Как снять стартер z13dth

Обновлено: 01.07.2024

Как снять стартер с Опель Астра 1.8 бензин АКПП. 1 вам потребуется валериана, даже открутив стартер он может не .

Опель Астра H 1,6 на механике. Машина отказывалась заводиться, не работал стартер и бензонасос, только щёлкала .

. астра, опель вектра, опель вектро, купить опель, опель омега, опель н, опель астра н, опель корсе, опель корса, опель h, .

DURecorder Моё видео записано с помощью DU Recorder. Это простое приложение для записи экрана и трансляций.

Opel Astra H с двигателем Z18XER. Проблема как обычно на поверхности, но чтобы её обнаружить необходимо проверять .

Ремонт стартера автомобиля Опель Астра Н замена бендикса Вольтаж Сервис- ремонт стартеров и генераторов. Москва .

Всем привет! Сегодня мы разбираем неплохой 1,4-литровый атмосферный двигатель Opel Z14XEP. Этот двигатель .

Всем привет! Сегодня мы подробно рассказываем о слабых местах дизеля 1.9 CDTI. Это, на самом деле, классный мотор с .

Opel Astra H. Как снять блок предохранителей. Спустя 3 года эксплуатации вылезла ошибка 000970 (окисление контактов).

И ещё добавлю: если у Вас сел аккумулятор или по какой то причине двери не закрываются, а в дверях нет многим .

Делал данное видео при неисравности - при повороте ключа машина не заводится, стартер тупо молчит. Не торопитесь .

Меняем прокладки маслоохладителя на Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Промываем систему охлаждения и меняем .

Опель астра H 1.7cdti 2005г, механический редукционный клапан подзавись, почистил, промыл, продул, поставил и всё .

Не работают передние и задние ПТФ, кнопка спорт, обогревы сидений, подсветка кнопок, Щиток приборов и т.д.

Видео налету, в котором просто показали решение проблемы с пропавшей массой на автомобиле Опель Астра H GTC.

Проверяю свой стартер после полной его переборки, проверять его можно и без снятия, для этого надо перемкнуть между .

Opel Astra H Z16XE1 не заводится двигатель стартер не крутит кпп в аварийном режиме из-за CAN шины. Опель астра Н .

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

Бензиновые модели

Двигатели SOHC

1. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините электрические разъемы от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы.

2. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта стартера.

3. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля.

Двигатели DOHC

1. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн впускного трубопровода.

2. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините проводку от тягового реле, – снимите подложенные под гайки шайбы.


3. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта крепления стартера.

4. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля, – обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов (верхний болт (1) длиннее нижнего (2)).


Дизельные модели

Двигатель 1.7 л SOHC

1. Снимите впускные воздуховоды с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Снимите ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание).

3. На моделях с правосторонним рулевым управлением снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).

4. Снимите выпускной коллектор (см. Главу Системы питания и выпуска).

5. Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.


6. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии.

4. Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека.


Двигатель 1.7 л DOHC

1. Отсоедините сливную масляную трубку, соединяющую корпус масляного фильтра с блоком двигателя с задней стороны последнего, – приготовьтесь к сбору проливаемого масла.

2. Снимите датчик атмосферного давления (BARO) (см. Главу Системы питания и выпуска). Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM.


3. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы (обратитесь к иллюстрации).


4. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера.

Снятие и установка стартера

Снятие и установка стартера

Схема установки стартера


Двигатель 1.7 л DOHC

Порядок выполнения

Двигатель 1.7 л SOHC

Порядок выполнения

Порядок выполнения


Порядок выполнения

Порядок выполнения


  1. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера.
  2. Выверните крепежные болты, опустите стартер вниз и извлеките его из-под автомобиля, — и выньте стартер через низ из-под автомобиля, — обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов (нижний болт длиннее).

Двигатели 2.0 литра

Порядок выполнения

Установка производится в обратном порядке.

Порядок выполнения

Стартер Opel Astra

Стартер OPEL Astra H предназначен для запуска двигателя автомобиля через вращение коленчатого вала. Стартер (далее — пусковое устройство) раскручивает коленвал до таких оборотов, чтобы их было достаточно для преодоления силы сжатия и последующего воспламенения горючей смеси в камере сгорания цилиндра.

Частая, а порой неправильная эксплуатация технического средства, приводит к преждевременному износу элементов, снижению эффективности работы.

Механизм нуждается в профилактике, частичном ремонте. Несмотря на относительную простоту конструкции, диагностику проводите в сервисных центрах. Требуйте у мастеров предоставления гарантии на выполненные работы.


Средний ресурс службы ПУ 70 – 90 тыс. км., при условии правильного использования интервал замены увеличится на 5 – 7 тыс. км.

Стартер не крутит в Опель Астра Джей (решено) — 3 ответа

Не заводится дизельная Астра Даже опустевший топливный бак на дизельной Opel Astra может привести к появлению серьезных проблем. Случайное попадание воздуха в топливную систему может сделать запуск силовой установки вообще невозможным, даже после полной заправки.

Не заводится Opel Astra

Все, что сможет сделать обычный автолюбитель в данной ситуации — проверить предохранители в салоне и моторном отсеке. Для проведения диагностики самих электрических цепей необходим слаботочный мультиметр и электрические схемы на автомобиль от завода-производителя. Проблемы, характерные для дизельных Astra В первую очередь не крутит стартер opel astra j таковым следует отнести неполадки в работе топливной системы.

Низкокачественная соляра существенно осложняет жизнь многих владельцев Astra с дизельным агрегатом. Дизтопливо делится на зимнее и летнее — об этом тоже важно помнить.

Грязь, содержащаяся в больших количествах в солярке, тоже со временем создает проблемы.


Нарушение герметичности топливной системы, также приводит к появлению многочисленных проблем. Низкокачественное горючее сильно сокращает срок работы форсунок.

Неисправность ТНВД моментально приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Для замера давления на рампе Opel Astra H имеется специальный штуцер, к которому можно подсоединить манометр. Довольно высокая стоимость ремонта дизельных силовых агрегатов — обратная сторона их мнимой экономичности в обслуживании. Больше всего эти моторы не любят простоев.


На этом можно и остановиться. Опытные автовладельцы наверняка обратили внимание на поверхностность вышеперечисленных советов.

Проблемы со стартером, способы их решения на Опель Астра H

На практике выделяют две категории поломок: связанные с электрической и механической частью. Для мастера СТО важно уметь оперативно отличить одно от другого с целью оперативного и качественного проведения ремонта технического средства.

Электрические

Повреждение электрических кабелей, витков, волокон, изоляционного слоя. Чаще встречается слабый контакт клемм в сердцевине замка зажигания, аккумуляторной батареи, пускового устройства, других смежных участках.

  • Тугое вращение ротора;
  • Не заводится стартер;
  • При подаче тока на контакты пусковое устройство неподвижно;
  • ПУ щелкает, но не крутит. Вероятнее всего, причина в замыкании обмотки, обрыве, дефекте втягивающего реле. А также, износ щеток, якоря.

Параллельно проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи, плотность посадки клемм. В салоне автомобиля, под рулевой колонкой осматриваем сердцевину замка зажигания. Проверяем на люфт, тугое проворачивание ключа, неполное включение.

Далее переходим в моторный отсек, осматриваем изоляционный слой проводки, контактов, клемм, прочих соединений. Поврежденные участки проводки удаляем.

Замеряем силу тока и напряжение на концевиках аккумуляторной батареи. При необходимости подзаряжаем.

Механические

Коленчатый вал не вращается при подаче напряжения на ПУ — первый признак механической поломки.

Ремонт стартера Opel Astra G dti (Y17DT) — DRIVE2


При исправном тяговом реле должен раздаться щелчок, а также должна выдвинуться муфта.

How to remove starter Opel

Второй кабель подсоедините одним концом к плюсовой клемме АКБ, а вторым — к выводу провода управления тягового реле.


Главная › Opel Astra G › Электрооборудование двигателя › Системы заряда и запуска › Снятие…


Но мы не ищем легких путей — тот стартер для слабаков Щетки стерты Подошла очередь втягивающего.


Куча мата, проклятий в адрес инженеров, спроектировавших этот движок, вагон терпения и слезы радости, когда все болты открутились — и стартер у меня в руках. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера.


Разъедините со стороны привода крышку стартера и статор. Отверните и извлеките два крепежных болта крышки со стороны коллектора. Осуществите осмотр крышки со стороны коллектора.


При обнаружении следов износа на втулке, установленной в крышке, и при выявлении на ней задиров, раковин и других дефектов втулку или крышку в сборе с втулкой необходимо заменить. Выньте ротор из статора. Извлеките щеточный узел из статора. Демонтируйте маслоотражательную крышку планетарного механизма.

Снимите кольцо уплотнения крышки планетарного механизма. Выньте из крышки со стороны привода опору приводного рычага стартера.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

STARLINE SX2171–/–
BOSCH (Бош) 0986017120От 7100
BOSCH 0001107401–/–
MAGNETI MARELLI 943251576010От 7900
–/– 943251576534 (Opel Astra H, G)–/–
–/– 943251576328–/–

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Где находится стартер в автомобиле Опель Астра H

Месторасположение стартера шаблонное, как для автомобилей семейства Опель Астра: левая сторона моторного отсека, торцевая часть блока цилиндров (см. фото).


При необходимости проведения ремонта, профилактики доступ имеется из-под капотного пространства и днища. Для обеспечения максимального комфорта, обзорности мастера СТО рекомендуют использовать гидравлический подъемный механизм.

Рекомендации по эксплуатации пускового устройства

  • Длительность вращения за один цикл не должна превышать 10 – 15 секунд, после чего следует пауза на 25 – 30 сек.;
  • Обязательные профилактики каждое второе ТО (через 30000 км).

Замена и установка стартера на Опель Астра H

После проведения комплексной диагностики, анализа полученной информации, расчета количества запчастей, подготавливаем:

Далее следует сделать выбор, что устанавливать: новый стартер или восстановить исправность штатного. С точки зрения экономии, дешевле и рациональнее перебрать прежний, но при условии, что отсутствуют трещины, повреждения корпуса.

Новое пусковое устройство в автомагазине обойдется в 6 – 8 тыс. рублей, в то время как ремонт всего лишь в 2 – 3.5 тыс.

Разбор пускового устройства на составные элементы

При наличии загрязнения на поверхности очищаем, используем ветошь, наждачную бумагу для удаления абразивных наслоений, ржавчины.

  • Рассоединяем корпус, отделяем заднюю часть, выводим втягивающее реле;
  • Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
  • Выводим планетарный редуктор;
  • Осматриваем роликовый подшипник, обойму, проверяем на люфт.

Устанавливаем новые запчасти с оригинальными каталожными артикулами. Завершаем сборку, запускаем мотор.

Последующий ремонт стартера через 70 – 85 тыс. км., профилактика каждые 25 – 30 тыс. км.

Если испытываете трудности при ремонте, дополнительно ознакомьтесь с видео инструкциями, получите консультации у специалистов СТО.

Some Title Here

Отсоедините от осей водила три сателлита. Извлеките из крышки приводной вал. Сдвиньте по приводному валу ограничительное кольцо методом, показанным на прилагающейся фотографии. Снимите стопорное кольцо, поддев его отверткой. Демонтируйте коронную шестерню планетарного редуктора. Произведите осмотр щеточного узла.


Процесс понятен и описывать не буду. Внутри грязновато и видна выработка смазки.


Порадовался, что шестерни целы, нигде нет потертостей и стертостей. Грязновато внутри Всё кртится и вертится: Но грязно Бендикс и втягивающее Якорь потерт Вообщем, вскрытие показало, что стартер в хорошем состоянии.


Надо только отчистить его от грязи и добавить свежей смазки. Проверил щётки — износ значительный и некоторые залипают. Плохо, что их придется паять. В других стартерах Valeo они меняются проще — старые вынул новые поставил.

Но мы не ищем легких путей — тот стартер для слабаков Щетки стерты Подошла очередь втягивающего.

Снятие и установка стартера

Собственно, на него и думал изначально, да и драйвовцы из сообщества ” Opel club ” тоже на него указывали. Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии.

Как снять стартер с Opel Astra G

Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека.


Снимите датчик атмосферного давления BARO см. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.


Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители



Комментарий


  • Мне сказали 126 раз
  • Я сказал 52 раз

Комментарий


Комментарий

Сказали спасибо


Отредактировано: fazaorel в 15-5-2018 00:36

Комментарий

Сказали спасибо


  • Мне сказали 443 раз
  • Я сказал 279 раз

Напряжение аккумулятора,12.7 V
Состояние зажигания,Вкл 12V
Главное реле,Активно
Реле топливного насоса,Активно
Педаль акселератора в положении ХХ,Неактивно
Датчик положения акселератора 1,0.96 V
Датчик положения акселератора 2,0.47 V
Расчетное положение педали,0 %
Желаемые обороты ХХ,888 RPM
Обороты двигателя,222 RPM
Обороты распредвала,110 RPM
Изменение оборотов ХХ,Нет
Температура впускного воздуха,31 °C
Наружняя температура,22 °C
Температура охлаждающей жидкости,24 °C
Температура охлаждающей жидкости,2.56 V
Норм. рабочая темпер. двигателя,Неактивно
Температура топлива,21 °C
Температура топлива,2.71 V
Уровень масла,Норма
Давление масла,Недост.давл.
Уровень масла в двигателе,В порядке
Барометрическое давление,95 kPa
Барометрическое давление,3.50 V
Управляющее давление наддува,110 kPa
Давление наддува,95 kPa
Давление наддува,1.54 V
Скважн. эл. клапана давления наддува,1 %
ДМРВ,8 kg/h
Скважн. импульсов рециркуляции ОГ,2 %
Сервосигнал ШИМ полож. дросселя,3 %
Требуемое магистрал. давление топлива,0.00 MPa
Общее магистрал. давление топлива,0.00 MPa
Общее магистрал. давление топлива,0.49 V
ШИМ эл. клапана управл. давлен. магистрали,1 %
ШИМ эл. клапана дозирования топлива,5 %
Темпер. подогр. датчика кислорода B1S1,0 °C
Сигнал ШИМ подогрев. ДК B1S1,0 %
Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 1),5 mV
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,660 kPa
Давление кондиционера,1.0 V
Реле кондиционера,Неактивно
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно
Выключатель сцепления,Неактивно
Скорость автомобиля,0 km/h
Скорость автомобиля в режиме Круиз контроль,Неактивно
Выключатель Круиз контроль,Неактивно
Круиз контроль ,Неактивно
Реле времени накаливания,Не активно12V
Диагноз реле времени накалив.,Неактивно
Вода в топливе,Не обнаружена

Хозяин звонил в Ставрополь, и там спец сказал, что надо заменить приборную панель. От нее все проблемы.

Тогда ему сказали что надо точно такую же, по тому что у него очень редкая панель и другие ставит нельзя.



Руководства ￫ Opel ￫ Astra (Опель Астра). Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя….


Выверните крепежные болты, опустите стартер вниз и извлеките его из-под автомобиля, — и выньте стартер через низ из-под автомобиля, — обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов нижний болт длиннее. Выверните болты крепления стартера, верхний болт установлен с правой стороны, нижний — со стороны трансмиссии см.


Снимите стопорное кольцо, поддев его отверткой. Замените щеточный узел, если высота щеток от семи миллиметров и менее.


Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии. Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека. Снимите датчик атмосферного давления BARO см.


Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы обратитесь к иллюстрации.


Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера. Выверните крепежные болты, опустите стартер вниз и извлеките его из-под автомобиля, — и выньте стартер через низ из-под автомобиля, — обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов нижний болт длиннее.


Выверните два крепежных болта и снимите термозащитный экран стартера. Выверните болты крепления проводки к задней части блока цилиндров см.

Снятие и установка стартера Опель Астра Н

Выверните крепежные болты и снимите с блока цилиндров опорный кронштейн выпускного коллектора см. Отдайте две крепежных гайки крепления и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.


Отверните крепежную гайку наконечника управляющего провода тягового реле. Отсоедините управляющий провод от контактного болта тягового реле, после чего отведите снятые провода в сторону.

Отверните и извлеките верхний крепежный болт стартера.


Выверните нижнюю крепежную шпильку стартера к двигателю. Демонтируйте стартер с автомобиля.

Some Title Here

Проверьте легкость перемещения приводной муфты вдоль вала, используя отвертку. Она должна с легкостью проворачиваться относительно ступицы муфты в том же направлении, в котором вращается якорь, и вовсе не должна проворачиваться с противоположном направлении.


Второй кабель подсоедините одним концом к плюсовой клемме АКБ, а вторым — к выводу провода управления тягового реле. При исправном тяговом реле должен раздаться щелчок, а также должна выдвинуться муфта.

Если этого не произойдет, тяговое реле необходимо заменить.


Снимите провод с вывода управления тягового реле и подключите его к нижнему контактному болту тягового реле. В противном случае произведите ремонт стартера. Отверните и снимите крепежную гайку шины к контактному болту тягового реле.


Отсоедините шину от контактного болта. Отверните и извлеките три крепежных болта тягового реле к крышке стартера со стороны привода. Отверните и выньте два стяжных болта. Разъедините со стороны привода крышку стартера и статор.


Отверните и извлеките два крепежных болта крышки со стороны коллектора. Осуществите осмотр крышки со стороны коллектора.

При обнаружении следов износа на втулке, установленной в крышке, и при выявлении на ней задиров, раковин и других дефектов втулку или крышку в сборе с втулкой необходимо заменить. Выньте ротор из статора.

Читайте также: