Как узнать пин иммобилайзера ваг васей

Обновлено: 06.07.2024

Доброй ночи одноклубники. Уже 4 ночи и 5 дней не могу уснуть. Не могу найти информацию как и чем вытащить логин с панели. Дело в том что основной ключ сдох на новый не могу прописать так как не знаю логин приборки. Имею vag-com 12.12. Сказали что возможно vag commander может вытащить логин но что то все пишут что после него панель вообще выкидывать.
И опять такие же версий много и не в одной нет спецификация по чтению пин на наши машинки.
Кто что- посоветует.

Программа имеет модульную архитектуру и в настоящее время для нее доступны следующие модули:

VAG MED17/EDC17;
VAG PCR2.1;
VAG BCM2;
VAG CCM;
Audi ELV;
VAG PPD 1.x;
VAG EDC16;
VAG MED9 No Crypt;
VAG MED9.x Crypt;
VAG TCU;
VAG MEDC17 Pklasse;
Export to emulator
VAG Simos 8.x;
VAG Simos 1X.x;
Porsche Simos SDIX.x;
Audi EZS;
VAG MM7GV.

Независимо от того, какой модуль используется, программа позволяет осуществлять редактирование ИММО даты, с последующим пересчетом контрольных сумм, в простой и наглядной форме. Кроме этого, в программе реализован механизм, обеспечивающий выполнение операции по импорту и экспорту ИММО даты в пределах одной версии ИММО между разными блоками.

Модуль VAG MED17/EDC17

Модуль VAG MED17/EDC17 с данными WFS4 Модуль VAG MED17/EDC17 с данными WFS5

Модуль поддерживает большинство блоков типа MED17/EDC17 с версиями иммо 4, 5 и 6. Для самых свежих блоков, использующих модули SHE (HPM), доступно редактирование части данных иммо расположенных в EEPROM. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG PCR2.1

Модуль позволяет работать с блоками Simos PCR 2.1. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG BCM2

Модуль позволяет работать с блоками Audi BCM2.

Модуль VAG CCM

Модуль позволяет работать с блоками Passat CCM.

Модуль Audi ELV

Модуль позволяет работать с блоками ELV на базе MCU HC08.

Модуль VAG PPD1.x

Модуль позволяет работать с блоками Simos PPD 1.x. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG EDC16

Модуль позволяет работать с блоками EDC16. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG MED9 No Crypt

Модуль позволяет работать с блоками MED9 без шифрования данных иммо. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG MED9 Crypt

Модуль VAG MED9 Crypt с данными WFS4 MED9.1 Модуль VAG MED9 Cryptс данными WFS4 MED9.1.1

Модуль позволяет работать с блоками MED9.x.x с шифрованием данных иммо. Поддерживаются версии иммо 4 и 5. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG TCU

Модуль позволяет работать с блоками VL300, VL381, DL382, DQ200 MQB, DQ200 MQB Gen2, DQ250 MQB, DL501.

Модуль VAG MEDC17 Pklasse

Модуль предназначен для поиска и редактирования класса мощности (pklasse) и марки авто во флэши блоков MED17/EDC17.

Export to emulator

Модуль Export To Emulator

Модуль VAG Simos 8.х

Модуль VAG Simos 8.х с данными WFS4 Simos 8.1 Модуль Simos 8.4 с данными WFS5 Simos 8.4

Модуль позволяет работать с блоками Simos 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 8.6.
Поддерживаются версии иммо 4 и 5. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

Модуль VAG Simos 1X.x

Модуль VAG Simos 1X.x с данными WFS5 Simos 12 Модуль VAG Simos 1X.x с данными WFS5 Simos 18

Модуль позволяет работать с блоками Simos 10, 12, 18. Поддерживаются версии иммо 4 и 5. В данный момент модуль находится в стадии тестирования.

Модуль Porsche SDIX.x

Модуль Porsche SDIX.x с данными WFS5 Simos SDI9 Модуль Porsche SDIX.x с данными WFS5 Simos SDI10

Модуль позволяет работать с блоками Simos SDI 6, 9 и 10. Поддерживаются версии иммо 4 и 5.

Модуль Audi EZS

Модуль позволяет работать с блоками EZS на базе MCU 9S12.

Модуль VAG MM7GV

Модуль позволяет работать с блоками Magneti Marelli 7GV. Имеется возможность импорта данных иммо из приборных панелей, созданных сторонними программами: VVDI, SMOK, CARPROG.

По всем вопросам, связанным с покупкой программы и ее модулей, обращайтесь напрямую к Олегу. Если у вас появились вопросы по программе, то вы можете воспользоваться специальной веткой нашего форума.

Есть VAG TOOL 2.0.9 . Как подружить иммобилайзер и блок управления двигателем? На машине менялся блок управления.Данные авто: Шкода Фабия , дв.АМЕ 1,4 , 2003 год вывуска. Все говорят о каких-то дилерских кодах доступа , а что это такое и где их взять не знаю! Если у кого-нибудь есть что-нибудь, подскажите пожалуйста . Заранее благодарен.

Если не получиться адаптировать по 0 каналу , как советует MUT, то сниму приборку перепишу все номера и сюда за советом ! Кстати я работаю тоже в Мытищах !

svetila__
[q]Если не получиться адаптировать по 0 каналу , как советует MUT, то сниму приборку перепишу все номера и сюда за советом ! Кстати я работаю тоже в Мытищах ![/q]
не вопрос я там знаю только два нет даже один сервис который за это дело может взяться

только кроме номеров панели, остальное не забудь,как можно больше со списка

Есть мануала на русском по иммобилайзеру и адаптации новых ключей группы VAG. 2.5 Mb сканированные картинки, пишите куда скинуть, если нада

Может мне кто поможет?
Есть Passat B4, потеряны ключи, сделали болванку, как узнать логин иммо чтоб приучить ключик ?
уже чем тока не попробовал дамп с поганой иммы содрать нихрена не получается .

код иммо содержится в дампе приборки

[ADDED=lealx]1117698408[/ADDED]
Ловите мануалу по иммобизайзеру группы VAG

sergueтяни с иммо дамп или перепрошей новым испытаным . можно запросить у диллеров код если дамп живой ..

Да мне сейчас не надо.Просто иммобилизатор давно скачал,когда собирался Шкоду оживлять.Тогда же и обратил внимание,что файлы есть не все.

sergueтяни с иммо дамп или перепрошей новым испытаным . можно запросить у диллеров код если дамп живой ..

Доброго времени суток! Могу ли я попросить об одном отдолжении?
Меня интересует вопрос: как можно узнать логин на VAG- группы?
У меня прибор SBB- Италия. Возможность програмировать ключи в авто. На VAGах возможно он вычитывает 4-х значный логин по нескольким данным 1. Код диллера,
2. Код импортёра,
3. Какой-то 7-ный код.
Вот не болшая часть описания:
6.5.1 PIN CODE для автомобилей модели VAG

Эта функция предназначена для преобразования 7-значного пин-кода (выдаваемого дилером) в 4-значный, используемый только в автомобилях марки VOLKSWAGEN®, AUDI®, SEAT® и SKODA® .
-Чтобы активировать эту функцию, выберите “PIN CODE SERVICE” и далее”LETTURA PIN CODE” и нажмите ENTER
6.5.2.1 ПИН 7

Это 7-значный пин-код, выдаваемый дилером.

Как получить этот код:
-Выберите пункт меню “READ IMMO ID” данного устройства, чтобы считать серийный номер иммобилайзера.
-Предоставьте официальному дилеру следующую информацию:

• Серийный номер иммобилайзера
• Номер шасси
• Копию техпаспорта
• Удостоверение личности
Это 4-значный пин-код для ввода в SBB в качестве ПИН-КОДА (PIN CODE) во время этапов “PROG.NEW KEYS” или “No. KEYS MEM.”
Он высчитывается устройством, когда известны все остальные коды: 7-значный Код, Код Дилера, Код Импортера и день выдачи.
-ПИН 4 появится автоматически, как только будут введены все данные (ДАТА, ПИН 7, ДИЛЕР, ИМПОРТЕР
ОСОБЫЕ ОПЦИИ

Функция может использоваться и для обратной операции.

Например:
Если Вы ввели верные
-дату выдачи КОДА,
-3 из 4-х требуемых кодов,
то Вы можете получить недостающий КОД. После введения 3-х известных данных, 4-ое появится автоматически.
Если нужно запрашивать диллера, как это можно сделать?

Современные штатные иммобилайзеры автомобилей обладают высокой надежностью, от откровенно проблемных конструкций наподобие инфракрасных ключей Renault Scenic производители давно отказались. Тем не менее, возможность перепрописывания чипов в них должна сохраняться – при потере ключа или покупке дополнительного записать новый чип придется в любом случае. Даже заказ ключа по вин-коду, как это обычно называют в автосалонах, сам по себе бесполезен без перепрограммирования иммобилайзера – по VIN коду изготавливается только хвостовик под личинку замка, код нового чипа уникальный.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Что такое код иммобилайзера и как он связан с вин-кодом?

Как это работает на практике? Часто применяемый способ – запрос специального уникального кода, без которого иммобилайзер не допускает свое перепрограммирование. При этом каждый автомобиль уже имеет собственный уникальный идентификатор – VIN-код. Поэтому программирование иммобилайзера может осуществляться либо с запросом уникального кода по VIN с корпоративных серверов компании (т.е. только с авторизацией официального дилера), либо код сам по себе является результатом шифрования уникального VIN-кода автомобиля.

Предположим, что блок для перепрограммирования чипов вычисляет ключ по VIN с помощью распространенной функции хеширования MD5. Обратите внимание, что в памяти контроллера нигде сам код не хранится – считать код иммобилайзера из EEPROM невозможно. Но, как только контроллер получает по диагностической шине запрос на запуск процедуры обучения ключей, он преобразует прошитый VIN согласно выбранной производителем хеш-функции. Для VIN-номера JN1WNYD21U0000001 хеш MD5 будет иметь вид 1b29a90b1c8f6ca64a8193f74a0972aa: эту последовательность символов контроллер ждёт в посылке от диагностического сканера и при любой другой откажется выполнять обучение.

Как узнать код иммобилайзера. Калькуляторы кодов

Увы, в реальности мы живем в мире, где и в разы более сложная защита взламывается. Поэтому, чем старше машина, тем больше вероятность, что калькулятор кодов иммобилайзера для нее давно общедоступен или в худшем случае продается за деньги в Интернете. Ради разовой процедуры мало смысла покупать программу, проще обратиться туда, где она гарантированно есть: в частный сервис, предлагающий услуги перепрограммирования иммобилайзеров.

Скачав программу (причем, как и все старое программное обеспечение Renault, написана она исключительно под MS-DOS, так что на современных операционных системах потребуется еще и эмулятор), достаточно ввести запрошенные данные и получить искомый код.

Если у Вас Nissan, то калькулятор кодов есть и вовсе в онлайне.

А вот Kia и Hyundai описанный нами алгоритм иллюстрируют самым лучшим образом. На автомобилях, оборудованных ICM SMARTRA-3 (выпущенных с июня 2007 года), для получения пин-кода используется полный VIN автомобиля, на более старых машинах – только его последние цифры.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как ввести код

Итак, предположим, как узнать код иммобилайзера по вин-коду или как-то еще для своего автомобиля, Вы разобрались, нашли калькулятор и получили в нем пин-код. Остается последний вопрос – а как ввести код иммобилайзера, собственно говоря?

включаем зажигание – при этом контрольный индикатор иммобилайзера начинает быстро моргать, указывая, что чип во вставленном в замок зажигания ключе не записан в память;
нажимаем и удерживаем кнопку блокировки дверей, которая находится на центральной консоли;
отпускаем кнопку спустя 2 секунды – частота моргания индикатора падает;
отсчитываем число вспышек, равное первой цифре пин-кода, вычисленного ранее через калькулятор;
снова нажимаем и удерживаем кнопку, повторяем такие действия для каждой цифры пина;
выключаем зажигание, еще раз нажимаем кнопку блокировки ЦЗ;
как можно быстрее трижды нажимаем кнопку на ключе.

Нельзя сказать, что такой способ удобен. Но и у него есть серьезный плюс – если проблемы с иммобилайзером начинаются в дороге, то, зная пин-код, владелец машины может продолжить движение достаточно быстро, не придется искать автосервис и вызывать эвакуатор. Увы, на большинстве автомобилей это будет неизбежно.

Аварийный пин-код иммобилайзеров ВАЗ

Вводится пин аналогично: включаем зажигание, ждем, пока не погаснет Check Engine, затем начинаем манипуляции с педалью газа.

VAG IMMO ЭМУЛЯТОР Эмулятор иммобилайзера с проводами

Эммуллирует сигнал нормально работающего иммобилайзера для блоков управления двигателями автомобилей VW, Audi, Seat, Skoda (включая дизельные насосы) до 2000 года (все типы IMMO2 и бензиновые IMMO1).

Эмулятор иммобилайзера (VAG IMMO Emulator) ставится на авто VAG группы (Audi, VW, Skoda, Seat). Работает с IMMO-1 и IMMO-2 (до 2003 г.в.). Позволяет отключить иммобилайзер, например, при установке сигнализации с автозапуском, замене двигателя или когда по какой-то причине автомобиль не обнаруживает ключ зажигания.

Совместимость с автомобилями:

Audi A4/S4/Avant 1995-1999; Ауди А4/С4/Авант
Audi A6/S6/Avant 1995-1997; Ауди А6/С6/Авант
Audi A8/S8/Avant 1994-1999; Ауди А8/С8/Авант
VW Volkswagen Golf III, IV до 2000; ФВ Фольксваген Гольф 3 4
VW Volkswagen Passat B4-B5 до 2000; ФВ Фольксваген Пассат
VW Volkswagen Sharan 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Шаран
VW Volkswagen Lupo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Лупо
VW Volkswagen Polo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Поло
VW Volkswagen LT до 2000; ФВ Фольксваген ЛТ
VW Volkswagen T4 до 2000; ФВ Фольксваген Т4
Seat все модели до 2001; Сеат
Skoda все модели до 2001. Шкода

Когда применяется VAG IMMO Emulator:

Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то. Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.

Для автомобилей с разделенным иммобилайзером, короткие W и линии K удалить

Для автомобилей с иммобилайзером в DASHBOARD, вырезать W линии от приборной панели

VW Golf III, Passat B4

VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4

Audi 100, A6, A4, A8

VW B5, Golf IV, New Beetle, Audi A2, A3, A4, A6, TT

Для автомобилей с иммобилайзером, встроенным в приборную панель:

a) VW Golf IV, Audi A3, A4, A6 (кроме Magneti marelli), Passat B5

отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов.
подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов
подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов

б) Audi A3, A6 приборная панель Magneti marelli (черно белая панель)

отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов

Познавательная статья про иммобилайзеры - ССЫЛКА