Как выбрать мотоцикл иж

Обновлено: 07.07.2024

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Планета или Юпитер?

Планета или Юпитер? Вечный вопрос.
Не думайте, что в этой статье вы найдёте на него ответ. Я лишь попытался обобщить всё сказанное в этом и других форумах, систематизировать плюсы и минусы этих моделей и тем самым облегчить выбор мотоцикла.

Основные модели

За все время существования компании было создано целую серию транспортных средств. Но можно выделить несколько лучших, полюбившихся его пользователям больше всего. К ним относятся:

ИЖ Планета;
ИЖ Планета-2;
ИЖ Планета-3;
ИЖ Планета-4;
ИЖ Планета-5.

Их история началась в Ижевске 1962 году, а закончилась в 2008 году. Все они были выполнены качественно и были удобны в пользовании. Так что сделаем обзор на лучшие модели.

ИЖ Планета

Эта модель отлично подходит для дорог с любым покрытием. Начинка самого байка в отличном состоянии. Что и полюбилось его пользователям. Двигатель с одним цилиндром и он двухтактный. Коленчатые валы у этих мотоциклов сборные и прессованные, а картеры — блочные. Максимальная скорость которую может развивать — 100 км/ч.

ИЖ Планета-2

Отлично подходила для деревень и сел, пользовалась популярностью из-за своих возможностей езды на любой поверхности. Так же как и на предыдущей модели двигатель идентичный. И сама начинка мотоцикла в точности повторяет первую модель. Но скорость немного больше, развивает максимум 105 км/ч. Объем бака 18 литров. У данных транспортных средств коробки передач четырех ступенчатые и двухходовые, а рамы трубчатые и неразборные.

ИЖ Планета-3

ИЖ Планета-4

Данная модель имеет отличия, к ним относятся двенадцати вольтное электрическое оборудование. Множество обновлений сделало и так уже хорошее транспортное средство еще лучше. Также установлены были дуги по бокам и улучшено приборы для освещения. Некоторые байки были с боковым прицепом. Благодаря своему удобству их использовали в сельской местности. Радовала и их тяга, с самого низкого оборота уже было нормальной.

ИЖ Планета-5

Улучшенный вариант предыдущего мотоцикла. Модернизированный почти во всем. Стал еще более неприхотливым и недорогим. Был популярен долгое время и это было заслуженно. Его так много улучшали, что было множество вариантов. Тяга стала еще больше. Двигатель был доведен до совершенства, скорость стала еще больше — 120 км/ч.

Про эту серию можно сказать много, ведь именно тут есть множество дополнений и модификаций и различных моделей. В разных вариациях был выбор между возможностью прицепа и без него. Был улучшен двигатель, теперь не нужно было мешать бензин с маслом. Еще немаловажно модернизация системы амортизации и тормозов. Дальнейшие байки были почти такими же, как и этот.

Мото

С окончанием советско-немецкой войны, на протяжении 40-ых и 50-ых годов в Советском Союзе начал наблюдаться настоящий мотобум. Подобное можно объяснить тем, что после окончания войны, в СССР попали множество трофейных моделей самых различных марок мотоциклов, которые советские умельцы сначала удачно скопировали, а потом и вовсе ушли в свободный полет инженерного творчества, пользуясь наработками заграничных коллег уже постольку-поскольку, больше полагаясь теперь на собственные умения и фантазию .

Такой подход привел к тому, что рынок Союза заполонили целые серии качественных мотоциклов самого разного производства и самого разного назначения. А если учитывать, что рынок в Советах, можно сказать, был шиворот-навыворот, то не “спрос рождал предложение”, а наоборот — предложение рождало спрос — раз в доступе появлялось что-то качественное и доступное, то нужно брать. Но это не означало, что разработчики подходили к своему делу спустя рукава. Доказательством этому служит два мотоцикла серии “ИЖ” — “Юпитер 5” и “Планета 5”.

Сначала про “Юпитер”

Впервые выпустили эту модель в 1985-ом году, уже во времена Перестройки и Горбачева. По своим параметрам — скорости, грузоподъемности и мощности двигателя, “Юпитер” не являлся на тот момент моделью с передовыми характеристиками. Да, возможность рассекать на трассе под 120 км/час была очень и очень заманчивой, особенно если на заднем сиденьи радостно повизгивала симпатичная девушка, но сказать что это было чем-то запредельным, отнюдь нельзя.

А то, что мотоцикл за раз мог выдержать не более 170 кг живого веса, тоже не было особенно радостным, так как, по сути, двое взрослых мужчин туда могли бы и не поместиться, так сказать. Конечно, проблему решила мотоциклетная коляска, но это дополнительные затраты, которым никто не рад. Впрочем, все это говорит о том, что “Юпитер” не был лучшим в своем классе, но не о том, что данная модель получилась плохой. Наоборот, качество сборки и широкий выбор деталей в любом специализированном магазине сделали “Юпитер-5” очень и очень популярным в кругах мотолюбителей.

Теперь про “Планету”

Популярность 5-го “Юпитера” стремился пошатнуть мотоцикл все того же завода, только другой серии, не менее именитой и популярной — “Планета”. Уже 5-ая вариация одного из популярнейших мотоциклов в СССР сошла с конвейера в 1987-ом году.

И надо сказать, с “Юпитером” они шли вровень. Та же самая максимальная скорость разгона — 120 км/час, но это не спортбайки, так что вполне приемлемо. В грузоподъемности, стоит заметить, “Планета” все-таки проигрывала “Юпитеру” — 150 кг против 170 кг соответственно, но подобные показатели были не критичными, так как что первый, что второй не были рассчитаны на серьезную нагрузку, а для всего остального существовала мотоколяска. В общем, оба мотоцикла завоевали свою публику, и не только обрели широкую популярность в самом СССР, но и еще сохранили ее на постсоветском пространстве.

Немного про различия

Но несмотря на общую схожесть ,это были все-таки разные модели мотоциклов, а различия в конструкции таки наблюдались. Вот “Юпитер” был двухцилиндровым, а “Планета” — одноцилиндровой.

Различались у них педали тормоза и газа, а также движок у “Юпитера” был автоматизирован, в отличие от “Планеты”. И на этом, в общем, все существенные различия между двумя мотоциклами заканчиваются.

Заключение

Несмотря на то, что “Юпитер” и “Планета” принадлежали к разным линейкам, общий завод-производитель повлиял на то, что между собой они не особо отличались. Да, их нельзя назвать одинаковыми, но на “двоюродных” братьев они тянут. Что, однако, не помешало ни первому, ни второму обрести всесоюзную популярность.

После развала СССР с российских конвейеров начали сходить всё те же модели, но уже соответствующие современным требованиям.

Первые партии этого двухколесного транспорта имели одинаковое техническое оснащение: штампованная рама, два цилиндра и крепкий глушитель. В одинаковой комплектации мотоциклы выпускались еще несколько лет. Далее происходила современная модификация.

Однако в 2008 году завод-изготовитель мотоциклов ИЖ прекратил своё существование. Предприятие стало убыточным. Сейчас мотоциклы ИЖ не производятся, а приобрести их можно лишь в б/у состоянии или нетронутыми, но с годом выпуска до 2009-го.

Наибольшей популярностью пользуются на сегодняшний день мотоциклы следующих моделей:

тип – двухтактный;
количество цилиндров – 1;
система питания – карбюратор;
КПП – механическая 4-ступенчатая;
расход бензина по трассе – 5 л/100 км;
объем топливного бака – 18 литров;
габариты – 2200×810×1200 мм (длина, ширина, высота);
максимально возможная скорость – 120 км/ч.

Обновленная модель этого мотоцикла была выпущена в 2000-х годах. Модель получилась двухтактной, но уже с объемом двигателя в 350 куб. см. Также мотоцикл обладает электронным бесконтактным зажиганием и воздухозаборником из-под седла. Новинка гордо именовалась внедорожником.

Сейчас можно купить только б/у мотоцикл, так как перестали выпускать данную модель ещё в 2007 году. Например, за новый (2004 года) или за старый мотоцикл капитально обновлённый, либо старый без пробега (капсула времени) просят 50-85 тысяч рублей; за старый ИЖ с пробегом стоит 15-25 тысяч рублей.

Мотоцикл был и остается востребованным у покупателей из-за множества плюсов:

2 цилиндра;
мощный двигатель;
резвый старт без промедлений;
зачасти и ремонт обойдутся недорого;
небольшая стоимость.

Есть у аппарата и минусы, причем значительные:

большой расход бензина;
мотоцикл требует частого ремонта;
передняя вилка слабая.

габариты – 2170х810х1170 мм (длина, ширина, высота);
объем двигателя – 347 куб. см;
мощность – 25 л. с.;
совмещенная смазочная система двигателя;
расход топлива – 5,9 л;
максимальная скорость разгона – 125 км/ч;
МКПП 4-ступенчатая.

Выпускаемые современные модели ничем не отличаются по внешнему виду от своих советских предшественников. Модернизация этой стороны не коснулась.

Стоимость в среднем 55 тысяч рублей, но можно купить и за намного меньшие деньги в зависимости от состояния мототранспорта.

более комфортное седло с пеналом для мелких вещей;
зауженный бак для топлива;
облегченная посадка;
новая оптика и приборная панель.

4-тактный одноцилиндровый двигатель;
объем – 250 кубов;
мощность – 20 л. с.;
МКПП с 5 режимами;
габариты – 2200×800×1300 мм;
максимальная скорость – 120 км/ч.

Грузовой мотоцикл ИЖ 6.920-03

Технические особенности следующие:

система жидкостного охлаждения;
2-ступенчатая КП с задним ходом и блокируемым дифференциалом;
независимая подвеска заднего колеса.

габариты – 2975×1550×1200 мм;
объем бензобака – 18 литров;
объем двигателя – 347,4 кубов;
тип двигателя – двухтактный цилиндр.

Стоимость такого мотоцикла с кузовом достигает 110-160 тысяч рублей.

габариты – 3550×2260×1580 мм;
цилиндры – 2;
объем двигателя – 347,6 кубов;
полная масса – 470 кг;
скорость тихохода – 40 км/ч;
расход топлива на 100 км – 9 литров.

Стоимость б/у мотовездехода 2007 года колеблется около 100 тысяч рублей.

Технические характеристики PS-650 ROTAX:

количество цилиндров – 1;
количество тактов – 4;
объем двигателя – 652 куб. см;
мощность – 47 л. с.;
запуск посредством электростартера;
объем топливного бака – 10 литров.

Купить можно только у коллекционеров. Стоимость – 300-400 тысяч рублей.

ИЖ Springbok

Новая модель получила много отличий:

передняя вилка – японская;
задние амортизаторы с подкачкой;
передний тормоз – дисковый;
выхлопная труба плавно перетекает в глушитель.

габариты – 2,2×0,81×1,3 м;
вес – 160 кг;
максимальная нагрузка – 170 кг;
4-тактный одноцилиндровый двигатель;
объем двигателя – 249 куб. см.

Завод выпустил около 200 штук таких мотоциклов. Стоимость Springbok колеблется от 50 до 70 тысяч рублей.

ИЖ Saigak

передняя рама стала ниже;
изменен угол у вилки руля;
китайский двигатель;
глушитель получили хромированную отделку;
сидение стало немного длиннее, а для его изготовления применен более качественный материал.

Мощность двигателя – 249 кубов. Сам двигатель – это цилиндр с 4 тактами и 4 клапанами. Экономичный расход топлива: на 100 км всего 3,5 литра. Максимальная скорость разгона – 120 км/ч.

Поговаривают, что кто-то успел купить ИЖ Сайгак, но найти того, кто бы его продавал – нам не удалось.

Транспорт отдаленно напоминает брутальный американский чоппер: высокий выгнутый руль, низкая посадка сидения, небольшая передняя фара, каплевидный бак, выдвинутая вперед вилка, измененная геометрия рамы. Заднее пассажирское сидение оснащено спинкой, к которой прикреплен фонарь.

габариты – 2400×900×1520 мм;
клиренс – 175 мм;
количество цилиндров – 2;
объем двигателя – 347 куб. см;
мощность – 24 л. с.;
МКПП – 4-ступенчатая.

габариты – 194×82×128 см;
клиренс – 20 см;
общий вес – 90 кг;
возможность загрузки – до 170 кг;
расход на 100 км – 3 литра;
максимальная скорость – 50 км/ч;
число цилиндров – 1;
количество тактов – 2;
объем двигателя – 50 кубов.

Jawa 350 Classic

Это недорогой дорожный мотоцикл по цене бюджетного подержанного автомобиля. Особую популярность Jаwa 350 Classic 638 взыскала в 90-е годы, но и сейчас она все еще востребована у покупателей и активно выпускается. Своей внешней индивидуальности мотоцикл не утратил, что делает его узнаваемым на дорогах.

В основу мотоцикла легла 2-цилиндровая 2-тактатная система с 4-ступенчатой коробкой передач. Нет соединения бензина с маслом благодаря раздельной смазочной системе. Рама мотоцикла крепкая, что позволяет нагружать мототранспорт до 200 кг. Есть возможность присоединить автолюльку.

Если сравнивать модель Jаwa 350 Classic 638 с другими, более дорогостоящими и оборудованными, то она выигрывает по нескольким параметрам: обслуживание простое и недорогостоящее, расход топлива небольшой, запасные детали доступны в продаже по небольшой цене.

габариты – 2110×750×1070;
объем двигателя – 343,5 куб. см;
мощность – 23,1 л. с.;
максимальная скорость – 125 км/ч;
расход бензина на 100 км – 4 литра;
механическая коробка переключения передач.

Стоимость нового мотоцикла 2018 года выпуска варьируется от 500 000 до 540 000 рублей.

Jawa 350 Classic Sport

Мотоцикл обладает массой достоинств, располагающих к комфортной и маневренной езде: двигатель объемом 343 кубов, раздельная система смазки, надежная тормозная система дискового типа, лаконичная приборная панель и стартер автоматического типа.

объем двигателя – 343,5 куб.с м;
число цилиндров – 2;
количество тактов – 2;
мощность – 23 л. с.;
предельная скорость разгона – 125 км/ч;
расход бензина на 100 км – 4 литра;
воздушная система охлаждения.

Данную модель начали производить в 2015 году, но она уже не выпускается. Jawa 350 Classic Sport обойдется покупателю в 210-350 тысяч рублей.

Jawa 350 Lux

габариты – 2110×750×1070 мм;
объем двигателя – 343 куб. см;
количество тактов – 2;
число цилиндров – 2;
мощность – 23,1 л. с.;
максимальная скорость – 125 км/ч;
расход топлива на 100 км – 4 литра.

Желающим приобрести модель мотоцикла Jawa 350 Lux потребуется отдать за него около 300-340 тысяч рублей.

Jawa 660 Sportard

Технические характеристики следующие:

габариты – 2100×760×1250 мм;
цилиндры – 1;
количество тактов – 4;
объем двигателя – 651,9 куб. см;
мощность – 48 л. с.;
объем бензобака – 17 литров;
МКПП – 5-ступенчатая.

Стоимость новой модели 2018 года выпуска варьируется в пределах 800-870 тысяч рублей в зависимости от оснащения.

Минск D4 125

Эта модель проста и экономична, но вместе с тем полноценно адаптирована к дорогам России и стран СНГ. Современный дизайн отлично вписывается в дорожный поток ТС. Мотоцикл легкий и маневренный, с хорошей и плавной амортизацией.

Транспорт обладает двигателем с объемом в 125 куб. см и мощностью в 10,2 л. с. Встроенный электростартер мгновенно реагирует на запуск. Внешний дизайн индивидуален. Габариты – 2100х1110х770 мм.

Стоимость от 43 до 60 тысяч рублей. Выпускается в трёх цветах – красный, синий и чёрный.

Минск С4 125

Минск С4 125 выпущен в 2008 году. Легкий как по весу, так и по управлению, маневренный, недорогой – этот транспорт выбирает молодежь и дачники. Он станет хорошим первым мотоциклом для начинающих гонщиков, хотя его сдержанный внешний вид на первый взгляд может некоторых оттолкнуть.

У модели С4 125 есть ряд преимуществ:

небольшая стоимость;
малый расход топлива;
незначительные габариты и вес;
адаптация к температурным перепадам.

Есть и недостатки:

крепления ненадежные;
маленькие зеркала способствуют неполноценному обзору;
идущий в комплекте набор инструментов не подходит к мотоциклу;
кнопка электрозапуска двигателя располагается на неудобном уровне;
небольшой обтекатель.

Стоимость мотоцикла Минск С4 125 – 65 000 рублей. Выпускают в синем, жёлтом и красном цвете.

Минск TRX 300i (тур-эндуро)

4-тактный двигатель запускается при помощи электростартера. Движение осуществляется 6-ступенчатой МКП. Транспорт рассчитан для перевозки 2 людей.

габариты – 2080/825/1230 мм;
вес – 155 кг;
передняя подвеска – телескопическая вилка;
задняя подвеска – моно амортизатор.

Приобрести данную модель можно по цене в 315 000 рублей. Выпускается мотоцикл в таких цветах: оранжевый, синий, жёлтый, красный, белый и зелёный.

МИНСК RX 250 (кроссовый)

органы управления Domino;
пластик Acerbis;
глушитель Leo Vince;
карбюратор Dell’Orto;
профессиональная подвеска Fast Ace;
цепь D.I.D.

Стоимость мотоцикла составляет 168 000 рублей.

СТЕЛС

Представленные в статье мотоциклы продолжают выпускаться в России по сей день, хотя данная отрасль в стране развита не на должном уровне. Многие из производителей ведут свою историю со времен СССР. На российских дорогах отечественные мотоциклы встречаются реже, чем заграничные, поскольку во многом уступают им.

Читайте также: