Как взрывается колесо на белазе

Обновлено: 04.07.2024

Инцидент произошел в минувшую субботу на одном из угольных предприятий Прокопьевска. Как стало известно Правоохранительному порталу Кузбасса от источника в медицинских кругах города, с территории угольного разреза около шести часов вечера в больницу были доставлены четверо травмированных мужчин. По предварительным данным, телесные повреждения они получили в результате несчастного случая. При установке колеса на БелАЗ грузоподъемностью 130 тонн произошел взрыв колеса. В результате четверо работников серьезно пострадали. Врачи диагностировали мужчинам переломы, черепно-мозговые травмы, повреждения барабанных перепонок, травмы глаз и другое.

Сейчас в обстоятельствах данного инцидента разбираются сотрудники компетентных органов.

Василий Жужиков 30 апреля 2017 в 16:25 12114

В городе Киселевске Кемеровской области на одной из автомобильных баз произошел необычный инцидент. Взорвавшееся колесо от старого БелАЗа упало прямо на легковой автомобиль, и раздавило его. Произошедшее попало на запись камеры наблюдения.

Камера засняла кучу деталей от грузового БелАЗа, включая несколько колес от огромного самосвала. Вдруг одна из автомобильных камер взрывается, и подбрасывает колесо в воздух. К несчастью, колесо приземляется прямо на стоящую неподалеку легковушку марки Toyota Corolla. От такого падения крыша и салон автомобиля оказываются полностью раздавлены.

Как стало известно , колесо от БелАЗа могло взорваться либо от высокой температуры (колесо находилось под солнцем долгое время), либо от предварительной перекачки камеры в покрышке. Вес колеса составляет порядка 3000 кг.

Автомобиль принадлежал сотруднице Вахрушевской автомобильной базы, и по словам девушки, был застрахован. К счастью, в результате инцидента никто из персонала и рабочих не пострадал. Прибывшие на место случившегося сотрудники ДПС констатировали дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

Этот старик, кажется ещё не учёл главный жизненный урок

Неудачный обгон

Лопнуло

Камчатка, лето 2019.

Починили за 4 дня) Небольшой перегруз.

PS: дорога прямая и относительно ровная

Бортировка колеса взрывом

Взрыв колеса

То чего боялся всегда. Простите за фото, но совсем не до фото было, как щелкнул так щелкнул.
Работаю на фуре, сегодня прошёл крещение огнём, впервые застрелилось переднее левое колесо. Т.к. опыта мало, всего пол года на полуприцепе, очень боялся этого. Много видео видел, да и так рассказывали, как фура на встречку вылетает сразу. Но все-таки удержал, не убился и ни кого не убил.
Пост пишу чтобы просто поделиться переживаниями, очканул знатно)

При взрыве колеса каска не помогает

Как меняют колеса на белазе

Буровзрывные работы на карьерах

Добрый день. На пикабу очень много постов про карьерные автосамосвалы. Считаю, что нехорошо, что все знают только о них и ничего больше о том, как работает горное производство. Я попробую рассказать о буровзрывных работах.

Карьерный взрыв - единственный промышленный способ подготовить крепкие скальные породы к выемке экскаватором.

В уступе буровой станок делает множество скважин (150-200 миллиметров) с некоторой сеткой скважин в зависимости от крепости пород на всю глубину уступа с перебуром 1-1.5 метра.

Маленькие кучки пыли возле бурстанстанка (на фото Atlas Copco DML-1200) - пыль, когда наступаешь в нее, как будто цемент. Очень прикольно :)

Так вот, когда блок обурен - приезжает зарядная машина. При инициации скважины используется чаще всего система неэлектрического взрывания, ударно-волновые трубки с капсюлем-детонатором на конце. Из этих трубок собирается сетка и концы с детонатором опускаются в скважины

Затем приезжает зарядная машина.

Чаще всего используется эмульсия, взрывчатка жидкая.

Вот такой красавец буквально наливает в скважину взрывчатку, она как густая сметана по консистенции.

Сверху взрывчатки делается забойка из любого инетрного материала, чтобы энергия взрыва ушла в массив, а не в воздух. После этого монтируется взрывная сеть окончательно, устанавливаются замедлители, чтобы взрывались сразу 3-4 скважины. Если взорвется все и сразу - стекла повылетают в соседнем поселке.

Всех работяг вывозят в безопасное место, техника выгоняется за зону возможных повреждений, убирают высоковольтные кабеля и воздушные линии электропередач. Устанавливается оцепление. Никого не пускают в опасную зону.

Подается три сигнала: предупредительный ( один продолжительный) Он оповещает о вводе опасной зоны.

Второй сигнал - два продолжительных. Боевой. Проводится взрыв.

Бабах! Если прислушаться, то можно услышать как взрывается каждая скважина или группа скважин. В зависимости от того как смонтировали сеть и как выбрано замедление. Очень быстро: щелк-щелк-щелк-щелк.

После того, как взрыв произошел - нужно подождать 5-10 минут. Нужно время на проветривание всех газов.

Третий сигнал - три коротких. Опасная зона снимается. Затем взрывники осматривают блок, оцепление снимается, весь мусор, оставшийся от взрыва - детонаторы, волноводы и прочая ерунда собирается в кучу и сжигается.

Бульдозера убирают камни с дорог, восстанавливается ЛЭП, экскаваторы возвращаются в свои забои и начинают работу.

P S Все картинки из интернета, своих фоток нет :\

Как-то так. Если будут вопросы на тему горных работ, с удовольствием отвечу в комментариях. Текст зайдет - напишу про работу экскаваторов, самосвалов, отвалообразование и прочую ерунду)

В интернете активно обсуждают ролик, несколько дней назад опубликованный в популярном автомобильном сообществе Кузбасса, который является одним из крупнейших угольных месторождений в мире. На видео запечатлено, как у БелАЗ-75710 во время пересечения железнодорожного переезда взрывается колесо.

Видеорегистратор указывает, что событие происходит в 2015-м, однако видео появилось в сети только сейчас (возможно, в настройках устройства была неправильная дата). На кадрах видно, как огромный самосвал подъезжает к железнодорожному переезду. В какой-то момент колесо грузовика начинает искриться, происходит серия хлопков и мощный взрыв. Пользователи предполагают, что БелАЗ зацепил высоковольтные провода.

Да тут и предполагать не нужно, и так понятно

Бахнуло хорошо, слава богу не кто мимо не проходил, а то бы сдуло

вот момент, когда только зацепил

А это у него статор мотора в колесе?

а мне вот, что интересно:

кто-нибудь хоть слышал про этот ролик? кто-нибудь его активно обсуждал?

Пользуясь случаем,
пацаны, по ляму отдам

Ебнуло то колесо от перегрева.

А так да..дизель грутит генератор-генератор дает ток для мотор-колеса.
Так как у эл двигателя кривая мощности не зависит от оборотов

Думаю, все таки мотор в колесе.
На скриншоте видно, что над переездом натянут указатель высот, и Белаз его проехал с большим запасом.

Да там мотор в металлическом корпусе с толстенными стенками находится, если бы он и загорелся то это всё внутри корпуса горело, к тому же защита от КЗ полюбому должна быть, а ещё его вроде буксир тянет, так что двигатели скорее всего были обесточены.

пробой по мокрому, было бы сухо хер бы что было.

А так задел, получил КЗ с рельсами, колесо перерелось и ебнуло.

У нас в Асбесте, когда то слесарям было лень ветош далеко нести, оин ее в и колесо попрасали промаслянную.. помто забортовали по всеременм и отправили. от трения ттряпки загорелись - бхздэмсь. рядом ГАЗ-53й стоял. положило на бок и откинуло метра на три.

у меня недавно знакомый ехал на газельке и тащил 6ти метровую арматурину, и изза того что газель такую длинну не берёт, она тащилась по дороге.

В конечном итоге он переезжал переезд и этой арматуриной замкнул рельсы на переезде.
может и Белаз так: гдето в колесе пробой пошел, и при кз оно и загорелось.
Но это не потому что он по высоте там не проходил, а потому - что его вообще там быть недолжно ибо размера его колеса хватило бы вполне чтоб замкнуть сразу два разных пути.
Но это моё чисто предположение.

Цитата

ТС, ты слишком вольно истолковал первоисточник. Достаточно пройти по твоей же ссылке и прочитать:
В интернете активно обсуждают ролик, несколько дней назад опубликованный в популярном автомобильном сообществе Кузбасса, который является одним из крупнейших угольных месторождений в мире. На видео запечатлено, как у БелАЗ во время пересечения железнодорожного переезда взрывается колесо.
Видеорегистратор указывает, что событие происходит в 2015-м, однако видео появилось в сети только сейчас (возможно, в настройках устройства была неправильная дата). На кадрах видно, как огромный самосвал подъезжает к железнодорожному переезду. В какой-то момент колесо грузовика начинает искриться, происходит серия хлопков и мощный взрыв. Пользователи предполагают, что БелАЗ зацепил высоковольтные провода.
БелАЗ выпускает самые большие в мире карьерные самосвалы. Грузоподъемность некоторых моделей составляет 450 тонн. На самую крупную модель (75710) установлена дизель-электрическая гибридная система, но расход все равно существенный — 1300 литров топлива на 100 км. Максимальная скорость — 67 км/ч.
Из текста первоисточника ясно, что 75710 упоминается лишь для справки, мол, завод могёт и может. А на видео явно младшая модель с одинарными передними колёсами (у модели 75710 - сдвоенные) и не видно торчащего далеко вперед гигантского моторного отсека, как у 75710-го. Ну и размеры, размеры. И, да, самосвал неисправен и перевозится эвакуатором, его видно впереди.

Врать нехорошо. Шпалить, так и быть, не буду, но и зеленить - тоже.

Вот изображение 75710-го, можно сравнить с тем, что на видео.

Основные поражающие элементы при взрыве грузовой шины

Шины на грузовиках – элемент безопасности, в то же время несущий в себе достаточно большие опасности. Если узнать о покрышках большегрузов некоторые факты и совместить их с реальными происшествиями, то получится следующий набор рисков:

1. Эксперимент взорвавшейся шины с манекеном

В этих шинах очень большое давление. При разных условиях эксплуатации (груженый автомобиль или пустой, в том числе тип грузовика, магистральный, городской, его полная масса) оно может колебаться от 6 до 8 или даже 9 атмосфер. При быстром высвобождении давления через небольшое отверстие происходит его увеличение, которое при определенных условиях может сравняться с давлением взрыва гранаты.

Внимание! Известны случаи, когда взрывавшиеся в плотном потоке колеса фур выбивали стекла в рядом находящихся автомобилях и контузили пассажиров. Также особо сильные взрывы легко могут разнести часть обивки кабины самого грузовика, а если человек будет находиться рядом с поврежденным колесом в момент взрыва, его легко может отбросить давлением воздуха (по сути, взрывной волной) на несколько метров.

Очень наглядно опасность высвобождения больших атмосфер показана в следующем видео:

Возможно, эксперимент не совсем натурный (манекен явно не был создан для краш-тестов), но общее представление о силе взрыва он дает. Что называется, как ветром сдуло!

2. Клеть безопасности на шиномонтаже спасает при взрыве шин не всегда

Также это видео показывает нам, что шиномонтажная клеть безопасности, которая обязательна для работы с грузовыми колесами высокого давления, способна защитить работников сервиса не во всех случаях. От ошметков резины и элементов корда она защищает, но от направленной воздушной волны – нет!

При этом вырывающийся воздушный поток под большим давлением и с большой скоростью может быть направленным, и, если на его пути окажется лицо работника, серьезных травм не избежать!

В этом видео объясняется, как взрываются колеса:

Видео взято с YouTube-канала ATS Euromaster

Тем не менее повторимся, что клеть обязательна при шиномонтаже и работе с колесами грузовых автомобилей. Куски резины, разлетающиеся при взрыве, чрезвычайно опасны – по кинетической энергии их можно сравнить с осколками гранаты.

3. Взрыв колес на скорости

Итого: какой итог можно подвести под всем вышесказанным? Работа на шиномонтаже без средств безопасности смертельно опасна. Взрыв покрышки можно сравнить по мощности со взрывом гранаты, при этом поражающими элементами могут стать не только ошметки от покрышки, но и воздух, закачанный под большим давлением.

Взорвавшаяся на ходу покрышка может запросто сделать грузовик неуправляемым.

А значит, за шинами необходимо следить и вовремя их менять, а также правильно эксплуатировать грузовик, не перегружать фуру и контролировать давление в колесах. Это залог безопасности. Она очень важна, как видим, не только на дороге, но и при банальном шиномонтаже.

3. На дорогах здесь установлены специальные знаки.

6. В кабине находятся два кресла. Обзор очень непривычный. Для того, чтобы контролировать обстановку вокруг, установлено множество зеркал.

7. Изнутри нет ощущения, что ты сидишь на высоте второго этажа. Все размеры тут гораздо больше, чем в обычной жизни: огромные отвалы, широкие технологические дороги, движущийся навстречу транспорт.

11. Бортовой компьютер показывает множество параметров от давления в подвеске, до массы груза и количества рейсов за смену.

13. Есть несколько камер, которые показывают обстановку в кузове.

14. Автомобильный парк постоянно обновляется, каждый год закупается несколько единиц техники. Привозят их из Белоруссии разобранными на агрегаты, собирают самосвалы уже на разрезе.

15. Уголь возят на самосвалах поменьше, их грузоподъемность 55 тонн, что тоже немало. Если не ставить эти самосвалы рядом, никто не скажет, что они маленькие.

Для полноты ощущений выкладываю еще и видео:

Также я есть в фейсбуке, твиттере и в инстаграме.

Житель Кузбасса заснял на автомобильный видеорегистратор взрыв колеса карьерной техники. О пострадавших информации нет.

В социальных сетях пользователи одного из автомобильных пабликов активно обсуждают видео, снятое жителем Кузбасса. На записи видно, как во время движения взрывается колесо многотонного БелАЗа.

Карьерная техника подъехала к железнодорожному переезду, когда произошел взрыв. Колесо БелАЗа начало искриться, произошли громкие хлопки, полетели искры.

В комментариях пользователи соцсетей предположили, что БелАЗ зацепился за провода высоковольтной линии, что и стало причиной взрыва.

Все права на материалы, опубликованные на сайте VSE42принадлежат редакции и охраняются в соответствии с законодательством РФ.

Использование материалов, опубликованных на сайте VSE42допускается только с письменного разрешения правообладателя и с обязательной прямой гиперссылкой на страницу, с которой материал заимствован, при полном соблюдении требований Правил использования материалов. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал VSE42до или после цитируемого блока.

О проекте VSE42

Удобная навигация, ежедневное обновление информации, ссылки на фото и видеорепортажи.

Адрес: 650000, Кемеровская Область, г.Кемерово, ул.Кузбасская 33а, 2 этаж
Техническая поддержка: support@vse42

О проекте VSE42

Удобная навигация, ежедневное обновление информации, ссылки на фото и видеорепортажи.

Адрес: 650000, Кемеровская Область, г.Кемерово, ул.Кузбасская 33а, 2 этаж
Техническая поддержка: support@vse42

Читайте также: