Как запустить вебасто без пульта

Обновлено: 02.07.2024

Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем.

Как правильно запустить Webasto?

Можно ли включать Вебасто при работающем двигателе?

Напрашивается резонный вопрос: можно ли запускать подогреватель при работающем двигателе? Ответ очевиден – конечно можно, и даже полезно. Дело в том, что котел Webasto может выполнять роль, как предпускового подогревателя, так и пускового догревателя.

Как снять блокировку с Вебасто?

для включения отопителя используется пульт Телестарта. Выключить отопитель и снова включить его с помощью минитаймера или пульта Телестарт. Должен запуститься отопитель. Если отопитель снова не подает признаков жизни, либо очень тихо щелкает — повторить процедуру.

Как диагностировать Webasto?

Для диагностики подогревателей Webasto у производителя имеется дилерская программа Webasto Thermo Test, с помощью которой можно выполнять полнофункциональную диагностику и производить инженерные функции.

Как настроить время запуска на Вебасто?

НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ

Как сбросить ошибку на Webasto?

Как сбросить ошибки Webasto

Когда нужно использовать Webasto?

Вебасто можно включать при температуре -20°C / -30°C, потому что бензин в системе является уже достаточно сильно разогретым. Мотор прогревать можно и дистанционно, поэтому здесь и есть уже значительная экономия времени. Здоровье водителя и всех, кто находится с ним внутри автомобиля – бережётся.

Нужно ли выключать Вебасто перед запуском двигателя?

На бензине вебасто стоит запускать в холодное время до запуска авто и на стоянках при заглушенном движке, во время движения можно не выключать, он сам выключится. Заранее выключать самому не желательно, а то прерывается (или совсем не происходит) цикл продувки и вебасто засирается сажей со временем.

Сколько должна работать вебаста?

Не стоит включать Вебасто по несколько раз подряд. Он не должен работать более одного часа.

Как самостоятельно разблокировать Webasto?

Нужно выключить подогреватель, отсоединить его основной предохранитель, включить зажигание и завести автомобиль. После того, как машина немного поработала её можно заглушить, и подсоединив предохранитель, попробовать заново запустить Вебасто.

Как разблокировать воздушный отопитель Webasto?

Для разблокировки необходимо при включенном отопителе (лампочка мигает) вытащить на 15 сек. предохранитель отопителя, затем повернуть ручку регулятора в положение выкл. и вставить предохранитель обратно. После этих манипуляций отопитель должен заработать, и вам осталось выяснить и устранить причину блокировки.

Как разблокировать Вебасто Thermo Top C?

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

У меня в мороз ниже -10 тоже бывает что пыхает пыхает. чек енжин подмигивает. плохо заводится. или незаводится.
у меня это Проблема с замерзанием топлива. а именно: Насос не прокачивает топливо. перехватывает в фильтре и на двигателе в районе регулятора давления топлива. фильтр грею номаконом а регулятор давления топлива электрофеном.
Если топливо хорошее то заводится хорошо даже в мороз. Вебасты нет.
летняя солярка по госту должна сохранять свои свойства до -5. при ниже -5 топливо мутнеет и кристализуется. при -20 летняя солярка уже как холодец.

может Вам для начала залить зимнюю солярку?

Полностью согласен с Vitalik_ком
Если салярка "замёрзла", то вебаста не поможет (откуда же она не замёрзшую салярку возмёт? её топливный насосик уж точно непрокачает).
Д2 заведётся даже в -40 если залить в бак горячей салярки (тупо канистру нагреваем), льём горячую воду на топливный фильтр и регулятор давления (хватает и 2-х литров если лить постепенно)Ну и соответственно нормальный не ниже 100-го АКБ

У меня в мороз ниже -10 тоже бывает что пыхает пыхает. чек енжин подмигивает. плохо заводится. или незаводится.
у меня это Проблема с замерзанием топлива. а именно: Насос не прокачивает топливо. перехватывает в фильтре и на двигателе в районе регулятора давления топлива. фильтр грею номаконом а регулятор давления топлива электрофеном.
Если топливо хорошее то заводится хорошо даже в мороз. Вебасты нет.
летняя солярка по госту должна сохранять свои свойства до -5. при ниже -5 топливо мутнеет и кристализуется. при -20 летняя солярка уже как холодец.

может Вам для начала залить зимнюю солярку?

Машинка стоит на улице. Достала длительная заводка дизеля на морозе. При -10 (приблизительно) и ниже заводится крайне плохо. Долго. Свечи накаливания поменял на новые, улучшения нет. Получается завести только если при этом нажимать педаль газа "в пол". При этом он ТРЕВОЖНО пыхает частью "срабатывающих" цилиндров. Сегодня утром, при -24 вообще не смог завести.
Можно ли Вебасто запускать принудительно (схемку, бы)? Пусть даже при этом зарядное устройство параллельно с АКБ включено (для подпитки, есть такая возможность). Даст ли оно прогреться движку?
Вебасто штатное. TD-2,5. 2004 г.в.

Добавлю свои "5 копеек":
Если будете запускать движок с ПОДКЛЮЧЕННЫМ зарядником, отсоедините свечи накала (можно вытащить реле) - иначе велика вероятность, что свечи просто сгорят. Они рассчитаны на напряжение что-то около 11,5 В, а с зарядника, как правило, идет больше 15В, что для них сильно нехорошо.
На моей машине стоит дополнительный пульт управления котлом (ставили в каком-то сервисе в Питере) - он позволяет запускать котел независимо и программировать время запуска. Довольно удобно - ставишь на утро, приходишь - двигатель теплый. Но аккумулятор разряжается прилично.
Удачи Вам!

Хм. Собсна - я её ж не сам делаю. Што на АЗС, то т в баке.

Прикол в том что на АЗС заливают теплое топливо.
Топливо на АЗС теплое потому что не успевает остыть с момента изготовления.
Проблемы начинаются на следующее утро особенно если ночью было ниже -15.

Прикол в том что на АЗС заливают теплое топливо.
Топливо на АЗС теплое потому что не успевает остыть с момента изготовления.

Вот хто б дал сцылку на ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ нашей вебасты. Из той статейки, что первою указана в теме, не все понятно, а в Инете чаще схемы подключения к конкретным авто.
И еще, не найду в книжке (в МАНУАЛЕ по LR D-2) этой самой схемы с вебастою, поскажите, мож "смотрю в книгу - вижу фигу"?

Хммм. Вы думаете што рядом со всеми АЗС есть НПЗ?! Эх, Масква.

Про теплое топливо на АЗС:
Смотрите как получается: Нефть перегнали на НПЗ температура дизеля примерно + 200 (может больше, я не помню).
Топливо разлили в Большие резевуары перед отгрузкой в вагоны. В вагоны грузят + 40. +20.
А теперь вопрос: за какое время остынет 60 тон дизельного топлива? Топливо остывает медленно.
Топливо привозят на АЗС и заливают в подземную емкость. температура земли на уровне 2. 2,5 метра не меньше +10 (зимой).
Таким образом температура заливаемого топлива на АЗС +10. +20.
В реальной жизни у меня был случай осенью: температура воздуха была +10. я помыл водой бочку 200 литров. погрузил бочку в машину. приехал на заправку бочка вся влажная снаружи (плохо вымытая грязь). Залил в бочку топливо 200 литров. Приехал домой, дорога заняла 10. 15 минут(3 км через город). Бочка уже была сухая снаружи. то есть мокрая размазанная грязь снаружи высохла за 10. 15 минут при температуре наружного воздуха +10. Сам удивился. НПЗ находится 900км от АЗС.

Вот хто б дал сцылку на ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ нашей вебасты. Из той статейки, что первою указана в теме, не все понятно, а в Инете чаще схемы подключения к конкретным авто.
И еще, не найду в книжке (в МАНУАЛЕ по LR D-2) этой самой схемы с вебастою, поскажите, мож "смотрю в книгу - вижу фигу"?

А схемы в этом разделе в самой верхней, прикрепленной теме не помогают?

Тама подключения Вебасты в Д-2 нема.

Сегодня пробовал, как в верхней ссылке.
Вебаста запускается, однако не надолго. Топлива штоли ей мало, сначала - дымит, минуту где-то, а как начинает выходить на максимальный режим - дымок пропадает.

[quote name='oleg1961' timestamp='1328421436' post='24077']
сначала - дымит, минуту где-то, а как начинает выходить на максимальный режим - дымок пропадает.
[/
По всем симптомам Вам светит замена горелки она вместе со свечей.
У меня было так 2 раза: позо и позопозо прошлой зимами. Снимал горелку, так она вся забита шлаком, а испаритель - лаковыми отложениями. Получается, что испаритель не испаряет, а топливо по стеночке стекает на свечу и дымит, плюс отверстия для прохода воздуха в камеру сгорания забивает напрочь густым шлаком.
Выход: покупай новую горелку, и запитывай вебасту от отдельной канистры в которую необходимо лить смесь соляры и керосина. Тогда проблема решится, а так каждый год за новой горелкой. (по 8 000 р.)

По всем симптомам Вам светит замена горелки она вместе со свечей.
У меня было так 2 раза: позо и позопозо прошлой зимами. Снимал горелку, так она вся забита шлаком, а испаритель - лаковыми отложениями. Получается, что испаритель не испаряет, а топливо по стеночке стекает на свечу и дымит, плюс отверстия для прохода воздуха в камеру сгорания забивает напрочь густым шлаком.
Выход: покупай новую горелку, и запитывай вебасту от отдельной канистры в которую необходимо лить смесь соляры и керосина. Тогда проблема решится, а так каждый год за новой горелкой. (по 8 000 р.)

А фсе-же завел. Блин, што помогло - не понять. Я даже подогревал место установки топливного фильтра. Может оно и оказалось решающим.
Кстати, в этом месте, в ходе неудачных попыток запуска Вебасты, слышал какие-то глуховатые стуки. Редкие. А когда запустилась - стуки стали равномерные и постоянные.

Отключение с помощью таймера 1533

Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один.

Как запустить Вебасто на Вольво хс60?

Работает запуск очень просто. Всего лишь надо кратковременно нажать кнопку закрытия автомобиля, а потом нажать и удерживать кнопку включения внешнего освещения не менее 2 секунд.

Как запустить Вебасто на Туране?

Как запустить Вебасто с пульта Старлайн?

Возможно 3 варианта управления:

Нужно ли выключать Вебасто перед запуском двигателя?

Когда нужно использовать Webasto?

Автомобиль готов к работе сразу, как только водитель сел в салон. Удобным является ещё и сервис для моторов на дизеле, которые весьма чувствительны к изменениям температуры и влажности. Если температура за бортом будет ниже 5°C, то Вебасто автоматически включается и начинает прогрев.

Предпусковой подогреватель вебасто служит для разогрева холодного двигателя и прогрева салона автомобиля. Устройство облегчает запуск мотора при низких температурах и предварительно прогревает салон, растапливая лед и снег, налипшие на кабину перед началом движения, и при наличии сложных метеорологических условий.

Изделие представляет собой небольшой прибор, установленный в моторном отсеке, система питания которого сообщается с автомобильной, а контур охлаждения врезан в контур охлаждения двигателя. Управляется при помощи электронного модуля, подключенного к бортовой сети машины.

Как пользоваться Webasto (Вебасто) — инструкция и настройка пульта управления

Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.

В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.

Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).

Узнайте стоимость установки Webasto онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Принцип работы вебасто

Запускается обогреватель программным таймером, расположенным в салоне, или пультом дистанционного управления, которым прибор укомплектован. Работа устройства происходит следующим образом:

Топливо из бака поступает в камеру сгорания подогревателя и нагревает охлаждающую жидкость теплообменника.
Циркуляционный насос перекачивает нагретую жидкость по контуру охлаждения двигателя, за счет чего прогревается сам двигатель и радиатор обогрева салона.

Процесс работы вебасто полностью автоматизирован – его запуск и остановка подчиняются командам таймера, датчикам температур двигателя и окружающей среды. Данное решение позволило минимизировать расход топлива до 0,5 л/ч, а скорость прогрева в легковом авто сократить до 15 минут при наружной температуре -20оС.

Как запустить Webasto дистанционными способами

Пульт ДУ Telestart T91

Альтернативой таймеру является установка пульта дистанционного управления. Этот способ отлично подойдет автовладельцам, оставляющим машины недалеко от дома. Основным условием функционирования пульта ДУ считается нахождение авто в прямой видимости, на расстоянии не более 1 000 метров. Его использование помогает активировать систему в любое удобное для водителя время.

Для определения мощности сигнала на дисплее пульта расположен специальный индикатор.

К преимуществам использования пульта можно отнести:

Удобное управление включением и выключением системы в любое время;
Контроль над работой через экран брелка.

Из недостатков можно выделить:

Более внушительную стоимость по сравнению с минитаймером;
Нахождение машины в прямой видимости от водителя.

Как пользоваться вебасто

Оценить преимущества предпускового подогревателя можно только в случае его использования, но перед этим необходимо научиться им пользоваться. Управление прибором достаточно простое, а для его освоения нужно знать некоторые особенности.

Как запускать вебасто

Запуск вебасто с телефона

Как настроить время на вебасто

Пульт управления вебасто

Назначение приспособления – включать и выключать прибор, находясь от него на удалении до 1 км, и задавать продолжительность его работы. Пульт будет удобен тем водителям, которые хранят автомобиль рядом с местом проживания. Его использование удобнее регулярного программирования мини-таймера, тем более, что многие забывают это делать, а пульт включает обогрев простым нажатием кнопки. Слабая сторона этого способа управления в том, что препятствия, радиопомехи и линии электропередач сокращают дальность действия пульта, что отображает индикатор, показывающий уровень сигнала.

Настройка таймера вебасто

Данный вариант управления является наиболее дешевым. Таймер размещают в салоне на передней панели. С его помощью можно установить момент включения в любое время с точностью до 1 мин. и до трех моментов включения, из которых может работать только один. Режимы работы вебасто при помощи таймера настраиваются следующим образом:

Способы отключения Вебасто

Вебасто имеет опцию автоматического включения в указанное время. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную.

Настраивать параметры включения довольно легко, главным образом изменение настроек зависит от типа управления вебасто:

Таймер
Пульт Telestart
Система управления с телефона ThermoCall
Панель управления MultiControl

Отключение с помощью таймера 1533

Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один. Важно отметить, что включение в предустановленное время осуществляется однократно, таким образом, если накануне не был вновь установлен таймер, то система не включится.

Отключение с помощью телефона или пульта

Дистанционное управление с помощью телефона или пульта осуществляется вручную, то есть, водитель имеет возможность в любой момент включить/выключить подогреватель, не находясь в машине (с помощью телефона из любой точки, с пульта – до 1 км).

Включение / отключение с помощью панели управления осуществляется принудительно.

Важно отметить, что установка времени запуска системы возможна с любого устройства управления (таймер, пульт и т.д.).

Настройка системы

Установка текущего времени.
Указание момента включения. Устанавливается конкретное время запуска с точностью до минуты.
Продолжительность работы. Временной интервал работы устройства после включения (от 10 до 60 мин).
Программирование. Задается серия рабочих сеансов по дням недели, суткам и часам.
Параметры выключения. Устанавливается режим обращения к аппаратуре, в котором возможно незапрограммированное отключение работы – вручную или автоматически.

Значения перечисленных параметров отражаются на дисплее таймера, причем изменение некоторых из них в процессе обогрева будет сопровождаться активизацией соответствующих индикаторов.

Как запустить “Вебасто” без пульта?

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

Использование системы

Видео инструкция по эксплуатации прибора откроет много интересных моментов:

Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
Период беспрерывной работы – 60 минут.

Устройство Вебасто

Способы запуска

Как включить автономку, описано в инструкции, но не сложно догадаться, что существует всего три способа — через пульт управления в виде брелока, вмонтированным таймером, с мобильного устройства:

Настройка таймера

Таймер располагается в салоне, его применение позволяет экономить топливо. Настраивается с точностью до минуты, предполагает три возможных запуска. Существует несколько режимов и четкий алгоритм настройки:

Чтобы детальнее изучить, как пользоваться прибором, стоит ознакомиться с инструкцией к прибору. Вебасто каждого производителя имеет свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Управление с помощью пульта удобнее тем владельцам, которые постоянно ставят машину возле дома. Программировать таймер не так сложно, но многие водители просто забывают, как это делать, а вот с брелока достаточно нажать одну кнопку. Единственный недостаток дистанционного управления — радиопомехи и линии электропередач могут стать препятствием к передаче сигнала.

Инструкция “Вебасто”

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
включается циркуляционный насос;
подогретая жидкость поступает к двигателю;
согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

Читайте также: