Какие есть поломки двигателя вольво fh13

Обновлено: 04.07.2024

ГК Витес осуществляет ремонт грузовиков в Самаре и области. В распоряжении клиентов два цеха в удобных и доступных точках:

· Самара, ул. Земеца, 43

· п. Алексеевка, ул. Гагарина, 33

Помимо услуг СТО, компания предоставляет продажу оригинальных запчастей грузовиков Volvo из официальных каталогов производителей. Более 20 лет на рынке гарантирует профессиональный подход и устранение всех возникших неполадок.

Об особенностях грузового авто Volvo

Выпускается целый модельный ряд грузовых автомашин Вольво. Своими эксплуатационными характеристиками и ходовыми качествами они удовлетворяют запросы даже очень требовательных грузоперевозчиков. На сегодня самая популярная модель – FH: этот грузовик идеален в дальних магистральных перевозках, грузоподъемность автопоезда составляет около 60 т.

Но технически эти грузовые автомашины практически не имеют отличий от грузовиков того же класса других марок. Дизельный двигатель, турбина и насос во всех них – аналогичны.

Основные поломки грузовиков Volvo

Слабое место моторов грузовиков Вольво – сальники головок блока цилиндров. Как правило, их приходится заменять уже после второго техосмотра.

Также требуется частая замена датчиков температуры мотора и датчиков, фиксирующих другие показатели его работы.

Что касается функционирования и обслуживания КПП – тут грузовики Volvo практически идеальны: обычно требуется всего лишь своевременная смена трансмиссионного масла. Но, к примеру, в модели Volvo FH слабое место – масловлагоотделитель, располагающийся в арке на правом переднем колесе. Объяснение этой проблемы кроется в существенной загрязненности местных автотрасс – зимой клапаны масловлагоотделителя быстро забиваются снежной массой, смешанной с грязью. В связи с этим, патрон осушителя рекомендуется заменять не реже двух раз за год.

В большинстве случаев в поломках грузовиков Вольво виноваты отечественные дороги. Поэтому при эксплуатации их в наших краях специалисты рекомендуют осуществлять диагностику ходовой части не реже раза при пробеге в 15 тыс. км. Чем раньше выявлена неполадка – тем дешевле обойдется ее устранение. Так что не забывайте планово посещать СТО .

Запчасти для грузовых автомашин Volvo

С их приобретением проблем не возникает. В каждом крупном населенном пункте есть специализированные сервисные центры – там же и подберут необходимые запчасти. По цене они будут ненамного дороже деталей на грузовые автомашины других марок.

Владельцы автомобилей шведского производства знают – прибегать к серьезным вмешательствам во внутренности этих машин приходится нечасто, ведь недаром марка Volvo признана эталоном надежности.

Грузовые автомобили Volvo FH 13 относятся к категории большегрузных моделей, предназначенных для магистральных перевозок как в составе автопоездов, так и в качестве шасси или тягачей. Шведский продукт является одним из наиболее надежных и мощных в своем классе. Благодаря этому он способен перевозить грузы большой массы (44000 кг).

ФШ 13 – типичный представитель модельного ряда Вольво, а одним из главных его качеств является повышенная безопасность. В настоящее время модель считается одним из лидеров своего сегмента по большинству показателей.

История модели и назначение

В 1998 году был проведен рестайлинг серии FH. Кабина автомобиля получила незначительные изменения, а главные преобразования произошли в линейке силовых установок и трансмиссий. Модель наградили более производительными агрегатами.

В 2001 году состоялся дебют второй генерации Volvo FH 12, вслед за ним представили и новинку Volvo FH 13. Она получила заметные отличия от предшественника во внешнем виде. Решетка радиатора стала более агрессивной, фары объединили в единый блок. Условия работы водителя были улучшены. Все модификации Вольво ФШ 13 получили новые агрегаты с повышенной экологичностью и экономичностью и передовые коробки передач с системой I-shift. В 2008 году модель пережила очередной рестайлинг, добавив в характеристиках комфорта и безопасности. Автомобиль получил больше помощников, упрощающих движение.

Сфера применения Volvo FH 13 не слишком широка. В России тягач используют, преимущественно, для перевозок на длинные дистанции, где он за счет своих достоинств (надежности, комфорта работы и безопасности) показывает себя очень хорошо.

Технические характеристики

Габаритные размеры Вольво ФШ 13 для 2-х осной версии:

длина – 5887 мм;
ширина – 2500 мм;
высота – 3900 мм;
колесная база – 3700 мм.

В зависимости от высоты шасси грузовики данной модели принято делить на четыре группы:

высокое шасси – 1000 мм;
среднее шасси – 900 мм;
низкое шасси – 850 мм;
сверхнизкое шасси – 810 мм.

Полная масса Volvo FH 13 в составе автопоезда составляет 44000 кг. Общая масса груженого автомобиля равняется 25100 кг. При этом нагрузка на переднюю ось составляет 7100 кг, на заднюю ось – 13000 кг.

Расход топлива и размер колес Вольво фш 13

Размерность колес для грузовика – 315/70 R22,5. Топливный бак в последних модификациях автомобиля получил D-образную форму и увеличился в размерах. Теперь суммарный объем, который вмещают 2 бака (основной и дополнительный) составляет 1480 л. Средний расход горючего для данной модели составляет порядка 37-42 л на 100 км пути в зависимости от режима работы, погодных условий и стиля вождения.

Двигатель

Характеристики агрегатов данной серии:

рабочий объем – 13 л;
максимальный крутящий момент – 2300 Нм (для 460-сильного двигателя);
степень сжатия – 17 (для 460-сильного двигателя).

Устройство

На автомобиль устанавливается до 7 различных мостов (в зависимости от потребности). При этом общая масса моста с рамой благодаря применению новых материалов существенно снижена.

Классический вариант подвески для модели Volvo FH 13 – 3- или 2-листовые передние параболические рессоры и задняя 4-балонная пневматика. Независимой передней подвеской на поперечных рычагах оснащаются немногие версии грузовика, поскольку спрос на них небольшой. По-настоящему новаторское решение водители пока не оценили.

Модели линейки 2012 года получили новую кабину, которая стала на кубометр объемнее предыдущей. Вместо прежних 170 мм тоннель пола выступает всего на 90 мм. Нижняя спальная полка получила ширину в 820 мм. В 2013 году в базовой комплектации SuperNova появились дополнительные приборы: автономный кондиционер, сейф для документов, 2-киловаттный фен и 33-литровый холодильник. Опционально доступны различные расцветки кабины и дополнительные устройства (ксенон, специальная радиаторная решетка). Внутри все выполнено максимально качество и эргономично. Водительское кресло сделано с прицелом на длительный путь (различные регулировки и настройки). Кабина для Volvo FH 13 предлагается в 3 вариантах:

Globetrotter XL – наиболее комфортная и высокая модификация, оснащенная спальными местами для двух человек;
Globetrotter – кабина большой высоты с двумя спальными местами;
Базовый вариант со спальным местом для одного человека и средней высотой.

Автомобиль Вольво ФШ 13 практически безупречен, но и у него присутствуют определенные недостатки. Что же чаще всего ломается в данном автомобиле?

Несмотря на модернизацию грузовиков под российские условия, на отечественных дорогах шведские тягачи чувствуют себя не очень хорошо. Фиксаторы колодок дисковых тормозов при постоянной тряске часто теряются. Нередко отказывает автономный подогреватель (особенно в сильные морозы).

Среди более существенных дефектов следует отметить преждевременную поломку головки блока мотора. Заменять элементы агрегата приходится обычно после 600000-700000 км, но иногда это происходит уже после 250000 км.

Неисправности автоматизированных трансмиссий случаются довольно редко. Проблемы обычно возникают на грузовиках с огромным пробегом. Причиной тому являются различные нарушения цепей управления. Устранить неполадку удается посредством замены проводов.

Нередко выходит из строя редуктор ведущего моста. Происходит это обычно из-за того, что водитель забывает вовремя выключить межколесную блокировку. Если этот фактор исключить, то работать редуктор будет практически вечно.

Агрегаты на Вольво ФШ 13 обычно служат до 1 миллиона километров без капитального ремонта. Очень редко на автомобиле выполняются работы по ремонту рулевого управления и подвески (даже в условиях плохих дорог).

Цена нового и б/у Вольво фш 13

Volvo FH 13 без пробега в стандартной комплектации с колесной формулой четыре на два будет стоить от 3,8 миллионов рублей.

На отечественном рынке присутствует довольно много подержанных автомобилей данной модели. Грузовики 2005-2007 года обойдутся в 1,5-2,1 миллиона рублей в зависимости от состояния и уровня оснащения. Машины 2012-2014 года будут стоить от 2,9 до 3,8 миллиона рублей. Разброс цен на рынке б/у автомобилей Вольво ФШ 13 довольно велик. При этом подержанный грузовик с учетом высокого качества шведского бренда будет отличным вариантом и позволит сэкономить средства.

Александр Смирнов

Я работал на д12А. Неприхотливый мотор, тяга отличная. Был 420 мотор, дак почти в любой подъём заходил легко. Сейчас д13А 400, этот не едет совсем

Владею д12а 380 купил без двигателя , двигатель сабирал сам все орегинал обошлось дорого результатом доволен. Не уступаю 42-46 в гору одинаково идем. Простой надежный трактор. Из слабых мест золотой болт и обратный клапан большой- ну это есои предиратся.

380 вполне хватает от этого мотора, ТННД больное место, и Алюминиевый бачок мозгов- ни в коем разе нельзя топливо под давлением до насоса подавать, а там как повезет)

А что слабые места тннд и золотой болт ( ясно! где оно все находиться! ) !? какие там подводные камни ? У самого FH 12 420

Константин, тннд там 3 коапанкка и один на обратку, если что то попадет ьудет или глохнуть или неразвивать обороты. Золотой болт стоит в головке под спуском воздуха из топливной системы к нему подходит бва штуцера с топливом подача. Просто вози с собой запасной редко но бывает. Так же у этого двигателя есть проблема со стаканчиками форчунок но тоже раз зделал и забыл. Теплообменник время пришло поменял и звбыл. Самое неприятное это дринажное отверстие у помпы. Оно щабивается и если помпа пазвалиоась то ож идет в двигатель. Помпа 10-12 т.р теплообменник 8 т.р. но это правда обсалютно не геморойно. Двигатеоь тяговитый и мягкий. Мне очень нравится если честно

Константин, по поводу утечек масла , под бошкой чтоит продольный рез новый уплатнитель если бошку подымали и не подыменяли будет сапливить. Так же жгут пповадов на фврчунки если резинку внутри жгута разьело будет сапливить , лечится поворотом фишки верх ногами. Думвю все понятно описал

Тягач Volvo FH13 транспортирует грузы по магистралям в составе автопоезда и самостоятельно. Шведская машина характеризуется надежностью и достаточно высокой мощностью среди большегрузных моделей. Она способна оперировать грузами массой до 44 т. Как и при разработке другой техники, производитель уделил особое внимание безопасности. Это и множество других преимуществ позволили грузовику стать лидером в своем классе.

Седельный тягач Volvo FH13

Первая машина сошла с конвейера в 1993 году, после этого сразу были выпущены ее аналоги – модели 12 и 16. Разработка их велась параллельно, при этом каждая из них получила свои особенности. Производитель в большей мере выделял собратьев тягача Volvo FH13, но вся линейка стала популярной сначала в Швеции, а потом и во всем мире. В составе конструкции имелось несколько особенностей. Кабина грузовика производилась из стали высокой прочности, имела большой объем, характеризовалась безопасностью и плавными формами.

В 1998 году появилась новая версия машины, на нее устанавливалась видоизмененная кабина, улучшенный мотор и трансмиссия. В 2001 году производитель представил улучшенную модель 12 серии, после чего модификация коснулась и тягача Volvo FH 13. Внешний вид значительно улучшен за счет агрессивной радиаторной решетки и блок-фар. В салоне устанавливается комфортабельное сидение. Двигатель теперь обладает большей мощностью, экономичностью и экологичностью, а КПП оборудуется системой I-shift. В 2008 году производитель усовершенствовал комфортность и безопасность, установил системы электронного управления.

Последняя версия Вольво FH13 увидела свет в 2012 году. Она характеризуется футуристическим внешним видом, увеличенной кабиной, наличием независимой подвески на передней оси и двигателя стандарта Euro-5.

Особенности и преимущества

Последняя версия авто стала более привлекательной, комфортабельной и эргономичной, она обладает улучшенными рабочими параметрами. В наименовании модели имеются данные относительно особенностей конструкции:

F – бескапотный тип;
Н – высокая посадка кабины относительно несущей части.

Потребитель может приобрести тягач Вольво ФШ 13 с приводом 4х2, 6х4, 6х2, последняя версия может оборудоваться подкатным мостом, который устанавливается впереди или сзади основного.

Автомобиль Вольво ФШ 13. Фото

Среди российских потребителей большей популярностью пользуются короткобазные машины с приводом 4х2. При покупке автомобиля стоит обратить внимание, что VIN-код имеет разную аббревиатуру:

код YV2, YB1 – сборка в Бельгии или Швеции;
11 буква A – поставка с завода в Гетеборге;
11 буква W и код X9P – сборка в Калуге (Россия).

Вольво ФШ 13 в Российской Федерации применяется в большинстве случаев для транспортировки грузов на большие расстояния, где обеспечивается максимальная эффективность и комфорт водителя. На несущую конструкцию может устанавливаться один из четырех видов спальной кабины – стандартная, низкая, высокая, очень высокая.

Технические характеристики и габариты

К техническим характеристикам Volvo FH13 относятся:

коробка передач	механическая на 12 скоростей;
нагрузка на передний/задний мост	7,1 т/13 т;
полный вес снаряженного авто	25,1 т;
полный вес в составе автопоезда	44 т;
длина колесной базы	3,7 м.

При наличии двух осей габариты модели составляют 5,89 м х 2,5 м х 3,9 м. Шасси может устанавливаться высотой:

высокое	1 м;
среднее	0,9 м;
низкое	0,85 м;
очень низкое	0,81 м.

Расход топлива

Расход топлива Volvo FH13 равен 37-42 л на сто километров пути. Показатель может отклоняться в ту или иную сторону в зависимости от скорости, загруженности кузова, погоды, стиля езды. D-образная форма бака позволяет вмещать 1480 л топлива (в т.ч. в дополнительном).

Двигатель

На машину устанавливается шестицилиндровый рядный мотор D13A объемом 12,78 л. На каждом цилиндре имеется по четыре клапана, в состав конструкции в целом входят насос-форсунки, системы управления (электронная), SCR, вентиляции картера, очистки выхлопа. Благодаря последней гарантируется выполнение требований Euro-5. Мощность такой установки равна 520 лошадиным силам. Степень сжатия двигателя Вольво ФШ 13 – 17.

Двигатель	Volvo D13A
Мощность	520 лошадей
Горючее	дизтопливо
Цилиндров	6
Крутящий момент	2300 Нм
Объем агрегата	12,78 л
Экологический класс	Евро-5
Емкость бака	1480 л

Европейская техника оборудуется моделью мотора D13K, работающей также на дизельном топливе. Она оснащается системой подачи топлива Common Rail и отвечает нормам Euro-6. С 2005 года изменения техники практически не коснулись двигателя, поэтому максимальный крутящий момент равен 2300 Нм.

Устройство

На машину устанавливается система круиз-контроля АСС, которая оснащена радаром и камерой. Это обеспечивает безопасность при движении седельного тягача Volvo FH13 за счет соблюдения дистанции, управление производится с помощью дроссельной заслонки и системы торможения. При риске возникновения аварийной ситуации система проецирует предупреждение на лобовое стекло. При этом активируется автоматический тормоз, что снижает риск повреждения водителя грузовика и других участников дорожного движения.

Система Driver Alert Support подает сигнал, если водитель отвлекается или засыпает. Она также относится к системам безопасности, при ее активации на мониторе в салоне появляется уведомление о необходимости сделать остановку и отдохнуть.

Шасси

Рама Вольво ФШ 13 характеризуется высокой прочностью. На переднюю ось монтируется зависимая рессорная или независимая подвеска. В первом случае устанавливаются параболические элементы малолистового или жесткого типа, но такая конструкция не получила широкого распространения. Во втором случае монтируются спаренные поперечные рычаги с пневмобаллонами. Задняя ось оборудуется аналогичным образом. Наибольшей популярностью пользуются машины, оснащенные рессорами впереди и пневмобаллонами в количестве четырех штук сзади.

Покупатель седельного тягача Volvo FH 13 может выбрать один из трех видов коробки переключения передач:

12 ступеней, автоматического типа с системой I-shift;
14 ступеней, механическая, с демультипликатором, парой понижающих передач и тросовым приводом;
12 ступеней, автоматического типа с повышающей передачей и парой сцеплений, без педали.

Первый вид является стандартным, в его состав входит три передачи в основном блоке, 2-ступенчатый делитель и двухдиапазонный планетарный демультипликатор. Также имеется фрикционный тормоз, управляемый посредством электроники. По желанию водителя устанавливается автоматический или полуавтоматический режим работы. Основными отличительными чертами данной системы ФШ 13 являются компактность и небольшая масса.

Второй вид трансмиссии внешне имеет аналогичное строение. Третья конструкция подразумевает возможность переключения скоростей без потери мощности. Она устанавливается только в комплекте с двигателем Common Rail, поэтому в России встречается крайне редко. Кроме того, такие модели имеют более высокую стоимость.

Кабина водителя

Оснащение салона Volvo FH13 зависит от выбранного типа кабины:

Салон Вольво ФШ 13

Также отличается и обивка внутри кабины – из плюша, винила, ткани, кожи.

Безопасность кабины Volvo FH13 остается на неизменно высоком уровне при любой модификации. Конструкторы предусмотрели возможность исключить повреждения водителя, даже если машина столкнется лоб в лоб с другой. На корпусе грузовика имеются датчики, которые реагируют на динамические воздействия и гарантируют защиту водителя за счет передачи сигнала системам безопасности.

Рулевое управление и панель приборов

Вольво FH13 характеризуется простотой и комфортом управления. Для удобства водителя предусматривается система, отвечающая за курсовую устойчивость при движении на высокой скорости, и позволяющая аккуратно выполнять маневры на малой. Рулевое управление – динамическое.

Панель приборов Вольво ФШ 13 очень эргономична, на нее выводится информация о состоянии машины, здесь же размещаются функциональные кнопки.

Тормозная система

В зависимости от модификации устанавливаются дисковые или барабанные механизмы. Последняя версия грузовика оборудуется стояночным тормозом, который приводится в действие не посредством рычага, а кнопкой. При этом активируется система электроники, не позволяющая грузовику Volvo FH 13 сдвинуться с места. Также предусматривается автоматическое срабатывание, что гарантирует полную безопасность.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Капитальный ремонт техники проводится не раньше, чем через 1 млн. км. Даже при движении по плохим дорогам системы остаются работоспособными на протяжении длительного времени, поэтому ремонтировать рулевое управление и подвеску практически нет необходимости.

Для удобства обслуживания машины предусмотрена блочная система, что положительно сказывается на сокращении длительности простоев при ремонте и осмотре. Гидравлические и топливные узлы тягача Вольво ФШ 13 характеризуются износостойкостью, высоким качеством и долговечностью, они закрыты конструкцией кузова от повреждений и герметичны. Для увеличения интервалов между ТО предусмотрено повышение устойчивости к износу основных расходных элементов. Для сохранения работоспособности систем необходимо соблюдать межсервисные интервалы.

Стоимость нового и б/у

Цена Volvo FH13 без пробега составляет 3,7 млн. руб. в базовой сборке с приводом 4х2. Если модель была выпущена в 05/07 году, то ее стоимость будет ниже из-за пробега, она составит 1,5-2,1 млн. руб. Техника, произведенная в 12/14 году, стоит порядка 2,9-3,8 млн. руб. в зависимости от оснащения. Высокое качество грузовика позволяет эксплуатировать машину с пробегом на протяжении длительного времени без необходимости дополнительных капиталовложений, поэтому такие модели востребованы на современном рынке.

Читайте также: