Киа рио 2016 отзывы владельцев недостатки
Обновлено: 13.05.2024
Содержание
krafting, владелец KIA Rio III 2014 года
- жесткая подвеска;
- как по мне, машина прожорливая (9-10 л);
- нежное ЛКП и стекло (скребком не тереть, царапается в миг);
- шумки арок не хватает, но это проблема всех автомобилей такого класса;
- маленький бак (43 л);
- не хватает шестой передачи.
Тем не менее выбором авто доволен более чем.
Aliev, владелец KIA Rio III 2012 года
Что понравилось в KIA Rio 3 ?
- хороший насыщенный синий цвет кузова;
- двухуровневый подогрев сидений;
- тихая мощная печка, спасающая даже в -42 градуса;
- эргономика салона;
- шумоизоляция на уровне (было с чем сравнить);
- в багажник без проблем помещаются три колеса R17;
- неплохая магнитола.
Недостатки выявил такие:
- Качество материалов салона. Сверчки и скрипы будут с вами на всем периоде владения KIA Rio 3.
- Отсутствие подлокотника. Проблема решается установкой нештатного.
- С расходом в 10-12 л с моим стилем вождения бак ну очень маленький. Заправляться придется часто.
За 30 с лишним тысяч километров в суровых условиях машина не доставила проблем. Меняйте расходники, следите за уровнем масла, и не будет проблем.
igor444, владелец KIA Rio III 2011 года
Понравились информативные зеркала, немаркий салон (хорошо чистится). Также авто хорошо заводится в мороз. За 30 тыс. км пробега машина ни разу не подвела.
Не удовлетворял только свет: бьет недалеко и тусклый. Подвеска жестковатая, но терпимо.
Геннадий, владелец KIA Rio III 2013 года
В последний момент сделка сорвалась, и я остался с 430 тыс. рублей на руках и без основного авто. Озадачился поиском следующего автомобиля, подходящего по такие требования: для поездок на работу по трассе, непрожорливый, с хорошей эргономикой салона с моим ростом под два метра.
Посидел в Solaris и Rio, все понравилось, почитал отзывы и начал искать по доскам объявлений хорошие варианты. Поехал в итоге в соседнюю область за Rio. Все прошло гладко, машина оказалась хорошей, назад вернулся уже на ней.
Что мне досталось? 30 тыс. км пробега, 2013 год выпуска, движок 1,4 л (107 л. с.), механика и минимальная комплектация.
Их хорошего отмечу:
- надежные, проверенные, доступные в ремонте агрегаты;
- расход по трассе – 6,5 л;
- четко работающая механическая коробка;
- дисковые тормоза спереди и сзади.
За два года владения после 35 тыс. км поменял только лампочку ближнего света в фаре.
При всех плюсах машина кажется очень жесткой, на дороге ощущаю все неровности. Если правильно подобрать резину, проблему можно решить. Мне помогла Yokohama.
Вывод: за 30 тысяч пробега машина оставила только положительные эмоции – сел и поехал. Рекомендую, только, главное, чтобы по технике машина была ровная.
Как вы искали свой автомобиль? Долго ли выбирали и какой купили в итоге? Расскажите в комментариях.
Автомобиль KIA Rio Hatchback III не продается в салонах официальных дилеров KIA.
Технические характеристики KIA Rio Hatchback III
| Модельный год | 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 4120 |
| Ширина, мм | 1700 |
| Высота, мм | 1470 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 389 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации KIA Rio Hatchback III
KIA Rio Hatchback III 1.4 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 168 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1396 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 107/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 135/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Rio Hatchback III 1.4 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1396 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 107/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 135/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Rio Hatchback III 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 123/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Rio Hatchback III 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1591 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 123/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники KIA Rio Hatchback III по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев KIA Rio Hatchback III
Kia Rio Hatchback III, 2012 г
Достоинства : внешность. Доступность. Экономичность.
Недостатки : жесткая подвеска.
Kia Rio Hatchback III, 2012 г
Достоинства : хорошая управляемость, чувствует дорогу,
Недостатки : нет шумоизоляции на задних колёсах. Короткие передачи на КПП. Есть только докатка.
Kia Rio Hatchback III, 2012 г
Недостатки : никаких не было.
Kia Rio Hatchback III, 2015 г
Что нравится: экстерьер на 5. Неплохая динамика и острое управление для двигателя 1,4, переключать передачи одно удовольствие. Багажник Kia Rio Hatchback III, по объему выигрывает у Калины седан (можно перевозить крупногабариты). Теплая печка и тихий вентилятор (но в -30 лобовое все равно подмерзает с верхнего края при езде по трассе). Также радует подогрев сидений. Клиренс не уступает Калине (протестировано на различных ухабах по дороге в деревню/сад), но стоит помнить, что передний бампер свешивается низко, а значит нужно перед особо коварными буграми притормаживать. У ног задних пассажиров отсутствует тоннель и вообще достаточно места даже при росте водителя 185 см. Салон у Kia Rio Hatchback III более качественнее, чем у Соляриса (у того акцент сделан на видимую часть торпедо, а нижняя ущербна), нет ощущения дешевизны. У Kia Rio Hatchback III заднее стекло больше, чем у седана (парковаться легче). В салоне тишина в сравнении с ВАЗом. Дисковые тормоза по кругу (цепкие, поначалу клевал носом в пробке). Относительно дешевые расходники и запчасти. Хороший звук у штатной аудиосистемы + возможность чтения usb, aux (частенько слушаю метал, звук радует, но электро музыка с басами здесь звучит интереснее). Не ест масло.
Достоинства : смотрите отзыв.
Недостатки : смотрите отзыв.
Kia Rio Hatchback III, 2016 г
Достоинства : маневренность. Удобство парковки. Комплектация. Надежность.
Недостатки : отсутствует подлокотник.
Kia Rio Hatchback III, 2016 г
Достоинства : динамика. Управляемость. Маневренность.
Недостатки : пока все нравится.
Kia Rio Hatchback III, 2014 г
Достоинства : маневренность. Тяговитый двигатель. Удобные посадка и эргономичсность.
Kia Rio 2016 года выпуска – популярнейший иностранный автомобиль в России. Южнокорейский производитель пришёл на отечественный рынок в начале XIX века, и за небольшой период добился лидерства, особенно в бюджетном сегменте. С каждым годом на дорогах становится больше седанов, и такая тенденция не случайна, ведь сама концепция крайне перспективна. Например, новый Киа Рио 2016 по отзывам владельцев имеет много положительных характеристик, однако водители отмечают и ряд минусов, которые учтут в проектировании и производстве последующих моделей. О чём же говорят счастливые обладатели бюджетного седана?
Роман, 44 года, стаж вождения – 14 лет
Приобретал автомобиль в автосалоне Самарской области. Хотелось взять самую новую версию от производителя, подержанные авто меня не привлекают. В обновлённом кузове машина действительно выглядит стильно. Агрессивные фары, ходовые огни, хромированное обрамление решётки радиатора – прекрасно.
Пожалуй, единственный недостаток во внешнем виде – стыки. Между, скажем так, каркасом и дверями (капотом, багажником) есть щели. По факту они составляют пару миллиметров, но на моем белом авто заметно.
Смотрел на чёрный вариант – не видно. Понравились технические характеристики. Неплохой для бюджетного автомобиля двигатель позволяет легко прибавлять на обгонах. Конечно, хотелось бы получить расход поменьше, поскольку по моим подсчётам получилось 9 литров в городе. В целом же покупкой остался доволен, особенно в сравнении с предыдущей Lada Priora. Коробка стоит механическая, проблем никаких не возникло: отработана за долгие годы до совершенства.
Никита, 25 лет, стаж владения автомобилем – 1 год
Предыдущие автомобили получал от их владельцев. В этот раз захотелось новую машину прямо из салона. Kia Rio оказался отличным вариантом. Мне важно было приобрести автомобиль с наиболее гармоничным соотношением цены и качества. Стиль южнокорейца понравился сразу, поэтому захотелось взять именно его. Особые требования предъявляю к салону автомобиля. Моим последним был Hyundai Solaris, в котором не хватало комфортабельных сидений. Kia Rio решил эту проблему. Много места в багажнике, под поездки на природу или даже на отдых вполне хватит. Если придираться, то обивка могла быть качественнее, хотя это больше пожелание на будущее, чем недостаток. Модель брал с автоматом.
Иногда при обгоне случается несвоевременное переключение скоростей, не очень удобно.
В остальном автомобиль прекрасен. За такую цену лучше седан не найти.
Владимир, 31 год, стаж вождения – 9 лет
Прочитал отзывы о Киа Рио, некоторым из них удивился, решил оставить и своё мнение. Автомобиль создаёт хорошее впечатление. Сразу скажу: комплектация с автоматической КПП. Конечно, коробке не хватает баланса. Чуть пережал педаль – машина взлетает, недожал – еле едет. Но если привыкнуть к такой чувствительности, то водить становится комфортно, хотя, к примеру, коллега так и не привык – продал.
В целом же ходовая часть добротная, претензий нет. Конечно, есть проблемы с энергопотреблением.
Со включенным обогревом и печкой машина в потоке на трассе еле едет. Приходится жертвовать чем-то, хотя, как правило, отключаю и то, и другое. К комфорту нареканий нет, кроме сидений: в долгих поездках спина устаёт немного.
Дизайн понравился. Сравнивал с первыми версиями 3 поколения – небо и земля.
Иван, 28 лет, стаж владения автомобилем – 8 месяцев
Киа Рио – один из лучших бюджетников, на которых я ездил. Последним моим автомобилем был ВАЗ 2110. Разница существенная. Конечно, имеются и преимущества, и недостатки, но баланс склоняется в пользу первых, учитывая стоимость автомобиля. Тем, у кого денег чуть больше, рекомендую присмотреться к другим машинам. Ничего не могу сказать о кузове: прекрасно, стильно, вопросов никаких нет. Дизайн салона также неплох, отделка качественная, переключатели и соответствующие функции в полном порядке. Для города машина подходит, но вот на трассе… Расскажу последовательно. В первую очередь не понравился дорожный просвет.
Заводские фары светят слабовато. Честно говоря, если бы они не располагались в привычных местах, подумал бы, что противотуманки. Заметил некоторые проблемы с шумоизоляцией. Во время поездки слышно всё, кроме речи попутчиков. Решил менять вручную и неприятно удивился: производитель под панелями разместил уж очень мало шумоизолирующего материала.
По сравнению с ВАЗ 2110, не заметил разницы во внутреннем объёме. Казалось бы, машина шире, но по факту места всё равно недостаточно. Может, я просто ожидал чего-то большего, не знаю. Резюмируя, скажу: Rio 2016 года выпуска – очень стильный автомобиль. В бюджетном сегменте, безусловно, один из лучших. Есть ряд недостатков, но они объясняются низкой ценой. К тому же неполадки при желании устраняются.
Вадим, 24 года, стаж вождения – 6 лет
Водитель я не требовательный, да и за рулём сижу всего 6 лет. Киа Рио понравилась, конечно, ценой, но и характеристики прекрасные. Сборка качественная, ничего нигде не дребезжит, приборы работают. Руль показался сначала слишком мягким, хотя постепенно привык. С электроникой неплохо, но мощности не хватает на работу сразу нескольких приборов. Ну, либо приходится ехать не так быстро. Подвеска, откровенно говоря, разочаровала. После 40 000 км пробега уже стало невыносимо, пришлось заменить стойки стабилизатора. В результате всё хорошо. Свою цену машина отрабатывает сполна!
Заключение
Каждый владелец, пожелавший оставить о Киа Рио 2016 года отзывы, лишний раз подтверждает: этот автомобиль – прекрасное решение для покупателей, чей бюджет ограничен. За относительно небольшую цену вы получаете стильный кузов и салон, повышенную безопасность и надёжность, однако придётся столкнуться с рядом проблем, касающихся подвески, электроники и шумоизоляции.
Сегодня мы попробуем выбрать очень популярный у нас Киа Рио третьего поколения за вполне нормальные 500 тысяч рублей. Тут не будет кровавых слёз, которые текли из наших добрых глаз при выборе Porsche Cayenne l за 600 тысяч, но это не значит, что, имея полмиллиона, можно купить Рио так же просто, как проездной на метро. Есть тут несколько подводных камешков, причём часть из них, скорее, общая для всех автомобилей с пробегом, а другая — истинно корейского происхождения.
Что и где ищем?
Так как нам нужна машина третьего поколения, то год выпуска машины будет не позднее 2015. А в силу того, что мы прикинемся очень богатыми людьми, мы не будем смотреть машины первых лет выпуска (2011 и 2012). Отмечу, что делаем это осознанно: у самых ранних автомобилей были некоторые недостатки, от которых впоследствии постарались избавиться. Например, вспомним одну типичную проблему первых автомобилей: скрипящий рулевой вал с карданным шарниром фиксированного типа. Сначала его меняли по гарантии, затем шарнир вообще заменили на скользящий. Да и некоторые элементы отделки интерьера ранних Рио восторга не вызывают, отчего сейчас многие их салоны напоминают салоны такси.
Мы не будем придирчивы к моторам. Их тут всего два, и оба объёмом больше напоминают планы на вечер пятницы, чем что-то серьёзное из мира внутреннего сгорания. Нас устроит и 1,4-литровый G4FA, и вроде как “большой” 1,6-литровый G4FD. Оба они неплохие, а на что в них надо будет смотреть — увидите ниже.
Мы вполне можем себе позволить машину с АКПП, тем более, что ни старые четырёхступенчатые A4AF3, ни более новые “шестиступки” А6GF1 вопросов в первые полторы сотни тысяч километров пробега не вызывают. Хотя, конечно, тут важно то, как их эксплуатировали и обслуживали, особенно вторую коробку, более требовательную к чистоте масла.
Ищем машины как обычно — на сайтах объявлений. Таких машин много, так что тут проблем не будет.
Зато дёшево!
Самое привлекательное в этом автомобиле — его цена. Стоит он всего 405 тысяч, так что почти сто тысяч можно закладывать на приведение его в чувство после покупки (если такое желание есть). Правда, у него самая простенькая комплектация, механическая коробка передач и мотор объёмом 1,4 л. Да и пробег большой — 186 тысяч километров. Посмотрим, есть ли смысл в такой покупке.
К сожалению, ЛКП Киа – далеко не самая сильная сторона производителя. Но в нашем конкретном случае хотя бы радует то, что покраска заводская. Вообще на Рио толщина слоя не должна превышать 130 мкм, хотя иногда встречаются авто с двойной заводской окраской (в этом случае практически двойной слой ЛКП будет на всех кузовных деталях и проемах дверей) либо с перекрашенными у дилера отдельными деталями. Последнее – повод проверить автомобиль на участие в ДТП. Истории с перекраской деталей из-за повреждений при транспортировке хоть и встречаются, но это скорее несчастный случай, чем обыденная практика. У нас толщина везде приблизительно одинаковая, от 115 до 130 мкм, так что поводов для придирок нет. Правда, есть небольшой скол на переднем крыле. Его нужно будет удалять сразу: ржавеют сколы на “корейцах” быстро. Но в целом все дефекты ЛКП незначительные и получены исключительно в процессе эксплуатации.
Но давайте откроем двери и посмотрим салон.
Вот тут пробег виден во всей своей красе. Не слишком качественный пластик (если точнее – просто плохой пластик) царапается очень легко, и на нашей машине он местами выглядит уже очень страшненько. Ручки дверей и пластик передней панели около перчаточного ящика смотрятся жутковато. Но что требовать от бюджетной машины с пробегом под 200 тысяч? На общем фоне выделяется руль. Возможно, его перешивали по гарантии — облезал он быстро, и гарантийные инженеры Киа не отказывались устранять дефект.
Сиденья тоже выглядят не очень свежими. У них не только уже потёрта обшивка, но и заметна деформация. В общем, салон Киа Рио не даст скрыть реальный пробег. Не знаю, правда, хорошо это или всё-таки плохо.
Теперь открываем капот. Тут претензий нет. Моторный отсек чистый и создаёт впечатление, что ухаживали за машиной лучше, чем за любимой девушкой в конфетно-букетный период отношений. Ну или отмыли перед нашим приездом.
Да и звучит мотор хорошо, никаких криминальных звуков от него добиться не удалось. Но это то, что видно невооружённым взглядом. Если бы мы действительно хотели купить этот автомобиль, мы бы вооружили глаз эндоскопом. Дело в том, что корейцы очень любят делать слабые катализаторы, которые к такому пробегу уже начинают хорошо крошиться. Керамическая крошка попадает во впуск и достаточно быстро съедает поршневую группу. Так что осмотреть стенки цилиндров на Киа с пробегом было бы совсем не лишним. Впрочем, на этом пробеге уже можно опасаться и закоксованных колец, хотя по сравнению с ремонтом блока цилиндров это не такая глобальная проблема.
Ну и не надо забывать, что на большом пробеге (нельзя сказать, на каком именно, но ориентировочно, скажем, от 300 тысяч) можно будет ожидать настоящей “капиталки”, особенно если вовремя не поменяли катализатор или не заметили растяжение цепи. А капитальный ремонт мотора с алюминиевым блоком – процедура достаточно дорогая, особенно по меркам бюджетных автомобилей. А жаль: в остальном машина оказалась очень даже неплохой и вполне адекватной по стоимости. Что же, попробуем поискать что-то поновее: деньги-то не проблема, 500 тысяч есть.
Лабиринт Минотавра
Откинем типично российскую тягу к седанам и посмотрим на машину в кузове хэтчбек. Да, это не так престижно, как седан (никто не усомнится в том, что Рио седан – это престижно), зато практично. К тому же они не были замечены в такси. Правда, в каршеринге попадаются иногда… Но машина нам подходит: 2014 год, стоит всего 470 тысяч. Пробег, правда, тоже немаленький — 90 тысяч, но всё же это в два раза меньше, чем у предыдущего варианта.
Даже издали видно, что с машиной что-то не то. Я бы вообще советовал не бояться своих ощущений: если кажется, что машина кривая, она, вероятно, такая и есть. Мы не можем оценить на глаз правильность геометрии кузова, но некоторые отличия в зазорах, покраске и некоторых других деталях можем заметить на подсознательном уровне. Не настаиваю на истинности этих слов, но советую к ним прислушаться.
Итак, перед нами чёрный красавец. Правда, какой-то неровный. Боковое освещение позволяет хорошенько присмотреться к шагрени. На переднем левом крыле она отличается от шагрени на водительской двери. На всякий случай проверим толщиномером. Тут уже больше 400 мкм, а на правом переднем крыле толщина ЛКП доходит до 544 мкм. Здесь явно есть и шпатлёвка. С учётом того, что передний бампер стоит неровно, а все зазоры между ним и крыльями кривые, можно предположить, что юность этой машины прошла тяжело. Но вряд ли тут стоит говорить о сильном фронтальном ударе: фары стоят родные, радиаторы никто не менял. Хотя беды на этом не заканчиваются.
Замечаем, что расширительный бачок пустой. Это однозначно плохо: может, мотор успели перегреть, а может, куда-то уходит антифриз. Хорошо, если он течёт на землю, а не в масло. Впрочем, если бы он уходил в масло, мы бы это заметили по крышке маслозаливной горловины.
Уровень масла в бачке ГУРа тоже стоит на минимуме. И это тоже не совсем правильно.
И ещё один небольшой сюрприз совершенно внезапно находим в… проводке. От клеммы аккумуляторной батареи в неизвестном направлении отходит ещё один (нештатный) силовой кабель.
Куда бы он мог идти? Думаю, ответ очевиден: тут должен быть сабвуфер. Поэтому открываем багажник, поднимаем настил пола и видим ещё кучу выведенных проводов ("саб" отсюда владелец, видимо, утащил).
Что в этом плохого? Честно говоря, действительно ответственных владельцев среди тех, кто ставит в машину такую музыку (пусть даже и качественную), немного. Да и уровень жидкостей об этом просто кричит. “Тынц-тынц” в багажнике — это, конечно, круто, но нормальный уровень антифриза намного важнее (хотя стоящий на отметки минимум – это тоже ещё далеко не приговор). Другой существенный минус — повышенная нагрузка на генератор. И, наконец, далеко не все установщики музыки (как и сигнализаций) умеют делать это хорошо. Зачастую после их вмешательства электрическая схема автомобиля превращается в лабиринт Минотавра, по которому в случае поломки будет блуждать печальный и злой электрик.
А тут ещё и резиновый уплотнитель проводки из моторного отсека даже не удосужились поставить на место.
Помимо этого на кузове есть “не вылеченные” сколы, которые уже вот-вот начнут ржаветь, заднее сиденье прожжено сигаретой, а всё, что можно загадить, загажено. Завершает картину лопнувшее лобовое стекло.
Купил перед новым 2020 годом, всё бы хорошо,но есть недостатки,1,4 очень экономичный двигатель жирный плюс,шумка конечно очень плохая!,но в целом всё устраивает. зашёл в салон сразу сразило красотой,и внутренни.
Радует, но есть недостатки
Впервые испробовал данную модель в каршеринге, очень понравилась и приобрели Очень приятный комфортный салон, мягко включаются передачи, хорошо маневрирует в потоке, заводится даже в мороз -40, в машине тепло .
Оценка:4
Я купила Кио рио по средней цене, скидки за наличные не предусмотрены на модель, но ценник до 1 млн все равно устроил. Комплектацию выбрала базовую комфорт, авто от официального производителя. Нашли мне в автосп.
X-Line 2020 в максималке
Купил на смену Renault Stepway на механике, критерии выбора были - цена, кузов - хетчбек, клиренс выше среднего, обычный автомат, либо удобная механика. Выбирал из дастера, каптюра, арканы, креты, сетлоса, ново.
Смешанные чуства
Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не по.
Честный отзыв о Киа Рио
Красавца Киа Рио приобрела в 2015 году в кредит. До этого ездила на маминой машине, когда она разрешала. Надоело под кого-то подстраиваться – хотелось самостоятельности и даже самодостаточности. Устроилась на хо.
Вот так должны выглядеть все автомобили Kia
Наконец Kia Rio показал себя. Особенно в дизайне. Наконец у него появились литые диски 15, которые покоряют. Я считаю, что по дизайну, это самое удачное решение корейцев. Я брал механику и не пожалел, всегда был.
Стильный и комфортный
Бюджетный автомобиль для семьи из четырёх человек
Два года назад приобрела себе новенькую Kia-Rio X-Line. Брала за 775 тысяч с базовой комплектацией прямо с салона. Машина имеет яркий насыщенный оранжевый цвет, который красиво переливается на солнце. Зацепил, к.
Больше лучших предложений здесь!
KIA RIO с клиренсом 195 мм – достойный ответ современным джипам
Комфортная езда по городу и пригороду обеспечена
До Киа Рио я долгое время ездил на стареньком Форде Сиерра. В 2010 году решил приобрести новое авто, благо к тому моменту уже накопил кругленькую сумму. Бюджет был ограничен – 600 тысяч рублей. Приехал в дилерск.
Универсал
Автомобили КИА, я знаю давно. Мой сосед, фанат этой марки, поэтому у всех членов его семьи авто этого бренда. Наслушавшись хвалебных отзывов и посидев за рулём нескольких КИА разных моделей, я решил приобрести K.
Рабочая мультифункциональная машинка для молодых
Данная машина способна на очень многое - ежедневные поездки на работу; перевозка крупногабаритных предметов, строй материалов; покорения бескрайних природных просторов; дальние путешествия на многие тысячи килом.
Красива внешне и хороша на дорогах
Наш старичок Hyundai начал все чаще и чаще ломаться, и с каждым разом поломка была все серьёзнее. Посовещавшись, пришли с мужем к мнению, что пора менять автомобиль, иначе в самый неподходящий момент рискуем ока.
Идеал цены и качества
Меня можно назвать фанатом автомобилей Киа. Через мои руки уже прошли 2 ее предшественницы. Лично я считаю – эту машину идеальным соотношение цены и качества. Мне не нужна пуля, которая будет за доли секунды пер.
В принципе, всем хороша
В марте 2018 года решил, что пришло время менять машину. До этого была Mazda Demio. Выбрал для себя хэтчбек KIA RIO X-Line с коробкой-автоматом, бензиновым двигателем на 1,6 л (123 лошадиных силы) с комплектацие.
Мой классный подарок - KIA Rio X-Line
Kia Rio X-Line хэтчбек мне подарил супруг на день рождения. Честно говоря, покупка именно этой марки автомобиля для меня оказалась спонтанной, потому что, выбирая, мы даже не обращали внимания на производство ко.
Непривередливая и легкая в управлении
Устраивает всем
Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем уст.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Hyundai Solaris
Skoda Rapid
Volkswagen Polo
LADA Vesta SW
LADA Vesta SW Cross
Renault Logan Stepway
LADA Vesta
Renault Logan
LADA XRAY Cross
Что думают о Kia Rio владельцы?
Обладатели модели отмечают исправную работу коробки передач и отличную управляемость. Автомобиль привлекает стильным дизайном, каждая модель уникальна и по-своему эффектна. В некоторых автомобилях отсутствует автоматическое открытие багажника, но при его просторных габаритах этот нюанс не так важен.
Реальные отзывы о Kia Rio – помощник в выборе
Мнение обладателей авто позволяет ознакомиться со всеми особенностями каждой модели заранее. Владельцы отмечают полезные функции, которые обеспечивают безопасность и комфорт использования, такие, как регулировка и обогрев зеркал, подогрев руля и удобное водительское сиденье. Также выделяют следующие преимущества:
- мягкая подвеска и отличное сцепление;
- стильный и просторный салон;
- высокая шумоизоляция.
Найти отзывы о Киа Рио от настоящих покупателей можно на сервисе Autospot.
Читайте также: