Можно ли подключить ксенон без блока розжига

Обновлено: 04.07.2024

Выше сказанное подтверждает, что без блока розжига не возможно какое-либо функционирование ксеноновой лампы. Приобрести это устройство можно как отдельно, так и в комплекте с лампой в специализированном магазине. Далее на видео вы можете ознакомиться со сравнением ксенона и светодиодов.

Можно ли ставить ксенон в фары?

Ксенон можно устанавливать в те фары, которые оборудованы для данного вида источника света. Нельзя просто так поставить ксеноновые фары – это противозаконно. Такое правило объясняется тем, что при нелегальной установке яркий свет ослепляет водителей и нарушает безопасность дорожного движения.

Как снять с машины ксенон?

Если ксеноновые лампы были установлены в нарушение всех норм в фары для галогена, то замена исключительно проста и сводится к следующему:

Снимаем одну клемму с аккумулятора.
Отключаем блок розжига от бортовой сети автомобиля и ксеноновой лампы.
Извлекаем лампочку из фары.
Полностью снимаем блок розжига.

Какие фары можно ставить ксенон?

Поэтому, устанавливать ксеноновые лампы можно только в фары с маркировкой DR, DC, DCR. Если вы установили газоразрядные лампы в фару с маркировкой HR, НС, HCR, то уговорить сотрудника ДПС на предупреждение или штраф, в случае если он усмотрит нарушение, не получится.

Можно ли вместо ксенона поставить обычные лампы?

Это означает, что установка ксеноновых лам возможна исключительно в фары определенного типа и имеющие маркировку DR, DC или DCR. В остальных случаях ксеноновые лампы считаются установленными незаконно и такие световые приборы не соответствуют техническим требованиям изготовителя.

Что нужно делать чтобы официально можно было ставить ксенон?

Как уже было разъяснено, ксенон может быть установлен только в том случае, если его цвет соответствует разрешённым оттенкам освещения на транспортных средствах. Причём передняя и задняя сторона имеет свои разрешённые цвета. Например, красный цвет не может быть установлен на передние фары.

Что будет если поставить ксенон?

В настоящее время установка ксенона в фары, непредназначенные для такого типа ламп, считается изменением конструкции транспортного средства. Если сотрудник ГИБДД выявит подобное нарушение, то выпишет штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, за которое предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Можно ли ксеноновые фары поставить галогеновые лампочки?

Произвести замену ксеноновых фар на галогеновые можно двумя способами: Полностью поменять фары. Стоимость такой процедуры будет достаточно высокой, так как стоимость фары значительно превышает стоимость лампочек. Заменить лампочки в фарах.

Как отсоединить блок розжига ксенона?

Снимаются они достаточно просто: сначала два болта на самой фаре, потом один болт на бампере возле фары. Перед этим следует отключить 2 разъема, идущие на фары. После чего требуется чуть отогнуть бампер на себя и аккуратно вытащить фару (только аккуратно, иначе можно поцарапать бампер).

Как правильно заменить ксеноновые лампы?

Замена ламп

С аккумуляторной батареи убрать клеммы.
По очереди извлечь фары.
Вытащить галогенную лампу.
К блоку розжига подсоединить провода, исходящие из ксеноновой лампы.
Для размещения блоков следует выбирать такое место, которое лучше всего защищено от влаги, а также нужно предотвратить соприкосновение их с мотором.

Какая должна быть маркировка на фарах для ксенона?

HC/HR. Эта маркировка устанавливается на фары японских автомобилей. Она означает, что вместо галогеновых фар на них можно монтировать ксеноновые. Если же подобная надпись имеется на европейском или американском автомобиле, то на них установка ксеноновых фар запрещена!

В каком случае можно ставить ксенон?

На вопрос, разрешен ли ксенон, можно дать однозначный ответ: да, в России он разрешен к применению. Важно лишь понимать, что его установка допускается только при выполнении требований совместимости таких ламп с фарами автомобиля и наличия такого дополнительного оборудования в виде автокорректора фар и омывателя.

Можно ли ставить ксенон в Линзованную оптику?

Установить ксенон в фары с линзами автовладелец может только при условии, что заводская конструкция авто подразумевает установку оптики такого типа. Если прибегнуть к некоторым переделкам, то установить ксенон можно и в штатные фары.

Сколько стоит блок розжига для ксенона?

При поиске неисправности светосигнальной системы автомобиля важно локализовать проблему. Для этого надо в общих чертах определить, что неисправно – схема управления, сама ксеноновая лампа или блок розжига. Для этого надо владеть некоторыми навыками диагностики и иметь определенный набор инструментов и приспособлений.

Что нужно для проверки

Для полной проверки и ремонта, предлагаемых в рамках данного обзора, максимальный набор приборов и приспособлений выглядит так:

мультиметр;
исправный блок розжига;
исправная ксеноновая лампа;
осциллограф;
паяльник с набором расходников.

Если полного набора нет, частичную диагностику и неполный ремонт можно выполнить и без недостающих элементов списка.

Варианты самостоятельной диагностики

Выявить неисправный элемент ксенонового освещения вполне возможно самостоятельно. Для этого не обязательно ехать на СТО. И некоторые операции можно выполнить без наличия дополнительного оборудования.

Ксеноновых ламп

Визуальный осмотр ламп в большинстве случаев ничего не даст – неисправный элемент выглядит также, как и исправный.

Лампы редко выходят из строя одновременно. Если не горят сразу две фары, есть основания предполагать неисправность в схеме управления световым оборудованием автомобиля. Если не горит один светоизлучающий элемент, то проверить ксеноновую лампу можно перестановкой из одной фары в другую.

ничего не изменилось, лампа, которая не горела до этого, не зажигается;
на новом месте осветительный элемент заработал, а горевший до этого в другой фаре погас.

В первом случае с высокой степенью вероятности можно говорить о выходе из строя лампы. Проверить ее с помощью тестера не удастся, потому что большей частью лампы выходят из строя из-за разгерметизации (через микротрещины).

Важно! Во время перестановки осветительных элементов нельзя дотрагиваться до колбы лампы руками!

Во втором случае, скорее всего, неисправность в высоковольтном модуле, проводке или схеме управления осветительными приборами. Чтобы отсеять схему управления, можно мультиметром проверить наличие напряжения 12 вольт на входном разъеме блока при включенном ближнем или дальнем свете. Если оно присутствует, надо искать причину в электронной схеме модуля. Если отсутствует, значит, проблема в управлении. Чтобы убедиться окончательно, можно подать 12 вольт прямо с аккумулятора машины (крайне желательно через предохранитель).

Блоков розжига ксенона

Первое, с чего надо начинать диагностику блоков розжига – визуальный осмотр. Сначала надо осмотреть корпус электронного модуля. Так можно обнаружить коррозию, окисление, обломившиеся выводы разъемов.

Если все в порядке, надо вскрыть кожух электронного устройства и осмотреть плату на наличие:

следов попадания влаги;
коррозии или окисления ;
подгоревших или выгоревших электронных компонентов;
обрывов дорожек или выводов радиоэлементов;
других подозрительно выглядящих признаков.

При наличии подобных проблем есть все основания предполагать, что причина неисправности именно в блоке розжига. Но если визуально все в порядке, гарантии работоспособности блока все равно нет. Надо проводить дальнейшую проверку.

Самый верный способ проверить высоковольтный блок розжига ксенона – собрать несложный стенд, состоящий из:

источника напряжения 12 вольт достаточной мощности (можно применять сетевой адаптер или автомобильный аккумулятор);
заведомо исправной ксеноновой лампы.

Если подать 12 вольт на блок розжига (помня о том, что на выходе электронного модуля присутствует опасное напряжение и принимая все меры предосторожности. ), то при его исправности лампа загорится, а при поломке – нет. Если в этом стенде применить заведомо исправный блок розжига, то можно проверять работоспособность ксеноновых осветительных элементов.

Если исправной лампы нет, можно попытаться измерить напряжение на выходе блока розжига. Вряд ли в домашней мастерской найдется прибор, способный измерить напряжение 25000 вольт, но можно попытаться снизить измеряемое напряжение с помощью резистивного делителя. Чтобы получить приемлемое для измерений напряжение в 250 вольт, надо взять 1/100 от исходного напряжения. Сопротивление верхней (гасящей) части цепочки можно взять 5 мегаом (набрать из нескольких по 0,5..1 Мом), а нижней – 51 кОм. Проблема в том, что такое высокое напряжение подается на очень короткое время, и прибор (что цифровой, что стрелочный) может не успеть среагировать из-за инерционности.

Вместо вольтметра можно попробовать взять лампу накаливания на 250 вольт или светодиод с соответствующим токоограничивающим резистором и попытаться засечь вспышку. Здесь есть поле для экспериментов – но техника безопасности в первую очередь!

Как правильно ремонтировать

Ремонт ксеноновой лампы, доступный самостоятельно, сводится к аккуратному удалению пыли и загрязнений с цоколя. Если не помогло, элемент подлежит утилизации и замене.

Если обнаружилось, что внутрь кожуха блока розжига попало заметное количество влаги, модуль также лучше заменить. Работа в таком состоянии часто приводит к ослаблению изоляции высоковольтной части (трансформаторов, разъемов и т.п.). Даже если после промывания большим количеством спирта, тщательной просушкой, пропайкой всех соединений и дублированием пораженных коррозией дорожек платы высоковольтный модуль удастся оживить, то дни его сочтены. Утечки тока через ослабленную изоляцию приведут к снижению напряжения, и процесс этот будет только развиваться. Через некоторое время блок умрет окончательно. Поэтому при самостоятельной установке ксенона надо тщательнее выбирать место для монтажа электронного оборудования.

Если на этапе диагностики выявлены сгоревшие компоненты или элементы с явными следами перегрева, их надо заменить.

Причиной выхода из строя одного элемента, может быть неисправность другого, не видная внешне. Поэтому замена явно неработоспособного компонента не дает гарантий восстановления исправности модуля.

За дальнейший ремонт можно браться при наличии определенной квалификации, схемы на имеющийся высоковольтный модуль (можно поискать в интернете) и, хотя бы, осциллографа.

Большинство блоков построены по схожему принципу – генератор импульсов управляет ключами, которые создают импульсный ток в первичной обмотке трансформатора. С вторичной обмотки снимается повышенное напряжение и еще раз повышается в трансформаторах второго каскада для формирования импульса поджига. Пример поиска неисправности и ремонта можно разобрать на распространенной схеме высоковольтного модуля, построенного на микросхеме TL494.

В первую очередь надо проверить наличие напряжения 12 вольт на выводе 12 микросхемы. Если оно отсутствует, надо прозвонить цепь питания от входного разъема до ножки микросхемы. Если все в порядке, осциллографом надо проверить наличие импульсов, амплитудой около 12 вольт на выводах 9 и 10 микросхемы. Если их нет, надо искать причину (возможно, вышла из строя микросхема).

Дальше надо проверить прохождение импульсов до затворов транзисторов Т5, Т6, а потом на выводах 1 и 3 импульсного трансформатора TR1. Если все в порядке, дальнейшую диагностику вести не стоит – придется делать замеры в высоковольтной части. Это может привести к выходу из строя мультиметра или осциллографа – их входные цепи могут быть не рассчитаны на измерение высоких напряжений. Если импульсы присутствуют, а блок неисправен, в качестве жеста отчаяния можно:

проверить подряд все полупроводники (транзисторы, диоды);
прозвонить целостность обмоток всех импульсных трансформаторов.

Это надо делать при снятом питании. Если найдены неисправные полупроводники или намоточные элементы, их можно заменить. Транзисторы или диоды можно купить в магазине. Зарубежные аналоги (их иногда проще найти) отечественных полупроводниковых элементов, входящих в схему, указаны в таблице.

Элемент	Аналог
КТ819Г	BDX77, TIP41C
КТ3102Е	2N5088, 2N5089, BC184B
КТ3107	BC446, BC557
КД521	1N4148
КД213	VS-MUR1520 (функциональный аналог)
1N4007	1N2070, 1N3549

С трансформаторами сложнее, но их можно взять из заведомо неисправного блока-донора. Перематывать высоковольтные трансформаторы не стоит – кустарные элементы будут заведомо хуже промышленных, включая качество изоляции. Если ничего не помогло, блок надо заменить.

Для наглядности рекомендуем серию тематических видео.

Провести диагностику исправности элементов ксеноновой системы головного света автомобиля возможно самостоятельно. При наличии квалификации возможен и частичный ремонт, но не стоит забывать про присутствие в системе высокого напряжения. Потенциально ненадежные элементы лучше заменить при первой возможности – безопасность должна быть на первой месте.

Биксенон – это инновационное светотехническое устройство для автомобильной головной оптики. Это схожее с ксеноном оборудование, но которое обеспечивает сразу два режима света – ближний и дальний. Главное преимущество такого типа освещения – это то, что и ближний и дальний режимы света обеспечиваются всего одной лампой. При переключении этих режимов лампа гарантирует разный спектр свечения и протяженность выдаваемого луча. Стоит отметить, что единственный минус биксенона – это не универсальность, то есть такие лампы подходят не под каждый автомобиль. Именно о таком типе ламп для головной оптики мы и поговорим с вами в данной статье.

Про биксеноновые лампы

Биксеноновые лампы для головной оптики – это устройства, которые обладают современной конструкцией, а именно подвижной колбой. Ставятся данные источники света на разные транспортные средства, при чем вне зависимости от его марки и модели. Уникальная конструкция таких ламп – это обеспечение ближнего режима света, обеспечение дальнего режима света

Благодаря этому, вы можете использовать для оптики автомобиля одну ксеноновую лампу и для ближнего, и для дальнего режима света, причем переключая их попеременно. Следовательно, с таким источником вы обеспечиваете себе превосходное качество освещения, хорошую видимость и соответственно повышенную безопасность на дороге.

Использование стандартной колбы ксеноновой лампы не позволило бы разработчикам создать внутри нее четыре электрода, чтобы обеспечить и ближний, и дальний режимы света. То есть ксеноновая лампы не может быть с двумя электрическими дугами, как например галогены, некоторые из которых имеют две нити накаливания, что и гарантирует выдачу и ближнего, и дальнего режима света одним источником.

После некоторого времени испытаний с попытками создать две электрические дуги было сделано решение немного изменить конструкцию самой ксеноновой лампы, чтобы добиться двухрежимного света. Таким образом была сделана лампа с подвижной колбой и специальной металлической шторкой сверху, благодаря чему и стал возможным двухрежимный ксенон без использования дополнительного оборудования.

Установленные биксеноновые лампы в оптику вашего автомобиля обеспечат не только повышенную безопасность и видимость на дороге, но и стильный эффект. Такие лампы обладают белоснежным свечением, повышенной яркостью и делают оптику автомобиля более эффектной и элегантной. Также, для производства биксенона используется качественное и надежное кварцевое стекло, благодаря чему продлеваются сроки использования источника. Лампы с таким стеклом обладают повышенным сопротивлением к вибрационному воздействию автомобиля и механическим нагрузкам, повреждениям.

В биксеноновых лампах также повышена и производительность, как в принципе и у простого моно ксенона. Дело в том, что галогеновые источники света, во время работы, выделяют более чем 45% тепла, а не света. У биксенона и ксенона же на тепло уводит всего 7%. Это говорит не только о том, что ксеноновые источники света меньше греются, но и указывает на большую производительность: меньше тепла – больше света. Это также влияет и на уменьшение нагрузки на всю световую систему автомобиля, на электронику машины, на генератор и соответственно на потребление топлива транспортным средством.

Есть ли отличия ксенона и биксенона?

С каждым годом спрос на ксенон и биксенон возрастает. Такое эффективное освещение ставится не только штатно на некоторые модели автомобилей, но и может использоваться в качестве усовершенствования, то есть переоборудования оптики автомобиля с галогена на ксенон. Для этого производится универсальный ксенон и к тому же биксенон – это только то освещение, которые ставится на неадаптированные под ксенон автомобили с завода.

Биксеноновые лампы – это та же разновидность или же даже подвид ксеноновых ламп с особенностью выдачи двух режимов света головной оптики. Их основное отличие состоит только в том, что ксенон обеспечивает только один режим света, а вот биксенон в одной лампе обеспечивает и одно и другое освещение. Именно поэтому на сегодняшнее время считается, что биксеноновые лампы являются модернизированным оборудованием ксенона.

Нужны ли блоки розжига для биксенона?

Для биксеноновых ламп также необходимо использовать блоки розжига, которые обеспечат активизацию электрической дуги внутри колбы и соответственно моментальный розжиг ксенона и свечение лампочки. Самыми ТОПовыми производителями блоков розжига для биксеноновых ламп считаются производители MTF, Galaxy и SHO-ME. Эти компании считаются на сегодняшнее время самыми надежными и гарантирующими стабильность работы и длительность эксплуатации.

Для биксеноновых лампы данных производителей используются блоки четвертого и пятого поколения, которые обладают не только функцией розжига и поддержания горения, но и контроля стабильности работы всего ксенонового оборудования. В таких блоках розжига используются микросхемы нового поколения, которые обеспечивают исключение помех в электронике, а также повышают эксплуатационный срок использования. Розжиг биксеноновых ламп от блоков данных производителей происходит не более, чем в течении 0,5 секунд.

Преимущества использования именно биксеноновых ламп

Биксенон ставится в головную не адаптированную под ксенон оптику, то есть в галогеновые фары. Такие лампы выпускаются под цоколями Н и НВ, а поэтому монтируются на автомобили разных моделей и годов выпуска. Универсальный биксенон считается лучшей альтернативой галогену, поскольку обладает большим рядом преимуществ.

Самыми главными достоинствами биксенона считаются:

Надежность и стабильность работы, даже при разных температурных условиях от -40 градусов по Цельсию до +150 градусов по Цельсию.
Повышенная производительность.
Увеличенный срок эксплуатационного периода.
Небольшое потребление энергии автомобиля.

Характеристики биксеноновых ламп

Параметры	Показатели
Яркость	Биксеноновые лампы обеспечивают яркий поток света до 3200 Люмен.
Световой спектр	Свет, выдаваемый лампами широкий и протяженный, а это гарантирует лучшую освещенность дороги. Таким образом, рассмотреть все неровности и разметки дорожного полотна или же заметить водителей встречных автомобилей намного легче, чем с галогеновыми лампами.
Цветовая температура	Цветность биксеноновых ламп может быть разная, что всегда предоставляется на выбор покупателя – от 4300 К до 6000 К. Считается, что самые оптимальные температуры – это 4300 и 5000 Кельвинов, поскольку это настоящий дневной свет, обеспечивающий лучшую видимость на дороге.
Мощность	Биксеноновые лампы, в отличие от галогена, имеют сниженную мощность потребления энергии до 35 Вт. Это не сказывается на генераторе автомобиля, не вызывает помех в электронике, а также не увеличивает расход топлива транспортным средством.
Надежность	Если сравнивать биксеноновые лампы с галогеновыми, которые тоже обеспечивают выдачу и ближнего, и дальнего режима света, то такие устройства более надежны. Это происходит из-за того, что биксенон обладает повышенной устойчивостью к влаге и износу. К тому же биксенону не страшны вибрационные воздействия автомобиля, поскольку внутри колбы нет вольфрамовой нити накала, которая может порваться, что приводит к перегоранию лампы.

Вывод

Биксеноновые лампы – это источники, принцип функционирования которых схож с галогеновыми двухнитиевыми лампами. Но, это более модернизированное и лучшее освещение, которое позволит вам получить максимальную безопасность на дороге. Биксенон – эффективней, надежней и намного ярче, а, соответственно, если вы дорожите собственной безопасностью на дороге, то рекомендуется улучшать оптику и ставить именно такие светотехнические устройства.

Многие транспортные средства оснащаются лампами, испускающими недостаточно света в ближнем и дальнем режиме. Если вы владеете бюджетным автомобилем, можно укоплектовать ТС ксеноновыми или биксеноновыми компонентами. Все вопросы о том, как подключить ксенон своими руками и каковы нюансы его установки, освещены ниже.

В чем разница между ксеноном и биксеноном для авто

Основное различие между ксеноном и биксеноном — режим функционирования. Ксенон работает только в одном — ближнего света, из-за чего его бывает недостаточно. Особенно это заметно при ночной езде на высокой скорости по загородной трассе. Биксенон работает в двух разных режимах: ближнего и дальнего свечения.

Переключение между ближним и дальним светом осуществляется за счёт смены положения дуги. Достигается это путем установки в лампу специальных подвижных электродов. Они изменяют свою позицию по команде, отдаваемой специальным регулирующим компонентом. Устройство ксеноновой лампы подразумевает фиксацию дуги. Изменить положение невозможно.

При выборе между ксеноном и биксеноном следует учитывать следующие моменты:

разница в конструкции;
вид предустановленных в ТС фар.

В современных автомобилях биксенон используется чаще

Головные фары транспортных средств можно разделить на два основных типа:

когда монтируется всего одна лампа, она работает в режиме ближний/дальний;
для каждого режима свечения установлен свой источник света.

Законно ли использование биксенона в РФ: ГОСТы и требования КоАП

ГОСТ Р 41.112–2005 (лампы прямого накала):
- С — ближний;
- R — дальний;
- CR — фары, работающие одновременно в двух режимах;
- HC — ближний;
- HR — дальний;HCR — ближний и дальний;
- DC — ближний;
- DR — дальний;
- DCR — двухрежимный свет.
Если возникла необходимость заменить обычные ламп накаливания или галогенные на ксенон, стоит внимательно ознакомиться с государственными стандартами. Так можно избежать немалого штрафа. Аналогичным образом обстоит дело с ПТФ (противотуманными фарами). Наличие этих осветительных приборов не обязательно. На противотуманки распространяются те же требования, что и на стандартные головные.

За некорректно установленный ксенон в худших случаях можно попрощаться с правами на полгода

При монтаже в не предназначенные для этого фары ксенона или биксенона возникает ответственность, регламентируемая ч. 3 ст. №12.5 КоАП. Если работники ГИБДД установят факт использования подобного оборудования, возможно изъятие водительского удостоверения на срок от 6–12 месяцев. Сами лампы будут конфискованы, но какой-либо штраф отсутствует.

Разновидности ксенона: h1, h4, h7 и прочие

Все источники света делятся на разные виды по типу цоколя. В автомобильные фары устанавливаются фланцевые осветительные компоненты. Они имеют допуск по спирали самого фланца. Например, для ламп типа H1, H7 характерна следующая конфигурация:
- сама спираль сворачивается максимально компактно;
- спираль растягивается на максимальную длину вдоль оптической оси отражателя.
Взаимозаменяемость галогеновых и ксеноновых ламп

Для фар ПТФ имеется особый стандарт. Спираль обычно располагается перпендикулярно оптической оси. Маркируются лампы для противотуманных фар как H3. Особым, редко встречающимся стандартом является R2. Используется он в устаревших двухфарных системах. Большая часть транспортных средств сегодня оснащается лампами формата H1 и H7.

Не менее популярный стандарт — H4. Они используются во многих транспортных средствах средней ценовой категории. Отличительной чертой является простота установки, замены и регулировки при необходимости. Главный недостаток такой лампы — относительно небольшая световая отдача.

Какие лампочки рекомендуют ставить опытные водители

Важными факторами являются стоимость, а также бренд конкретного оборудования. По возможности не следует экономить, советуется приобретать ксенон/биксенон хорошо себя зарекомендовавших брендов. Наиболее известные в данном сегменте автооборудования производители таковы:
- MTF-Light — надёжный бренд родом из Южной Кореи (можно приобрести лампы с блоками, а также колбами от компании Philips);
- Sho-me — также корейский производитель бюджетной ксеноновой оптики за относительно невысокую цену;
- Matrix — малоизвестный производитель, стоимость продукции чуть выше средней, качество на достаточно хорошем уровне (Тайвань);
- IPF — по отзывам потребителей, компания предлагает самый качественный ксенон из всех ныне существующих (Япония);
- Optima — предлагает качественные лампы по невысокой цене (Китай);
- Interpower — китайский производитель, выпускающий относительно качественный продукт по невысокой стоимости.
Примеры продукции (фотоотчет)

Sho-me Optima MTF-Light
Matrix IPF Interpower

Пример пошаговой установки биксеноновых ламп

Установка биксенона наиболее актуальна для владельцев старых автомобилей. Процесс монтажа на автомобиль Лада 2108 export 1.6i turbo выглядит следующим образом.
Проверяйте коплектность на месте!
- коричневый провод — минусовой;
- белый — ближний;
- синий — дальний.
Используйте при подключении схему

Схема подключения ксенона

Отверстие должно быть не слишком крупным

Осталось установить блоки розжига

Блоки розжига могут продаваться отдельно

На примере место блоку нашлось у бачка омывателя

В разы лучше, чем штатная оптика

Важно помнить о необходимости сделать тонкую настройку рассматриваемого типа освещения. При отсутствии такого опыта стоит обратиться к специалистам в автосервис. В большинстве своём необходимые действия без специальных измерительных шкал осуществить попросту невозможно. По возможности перед установкой стоит внимательно ознакомиться с видео.

Как подключить самостоятельно: пособие на видео

Особенности выбора и установки

Существует ряд особенностей и наиболее важных критериев выбора, а также установки этих ламп. Наиболее частые вопросы освещены ниже.

Выбор в зависимости от геометрии фар (линзованные, рифлёные и пр.)

Сегодня в случае установки ксенона в фары, не предназначенные для этого, должны быть дополнительно смонтированы специальные фокусирующие линзы. При этом настройка должна осуществляться в сертифицированном автосервисе. В противном случае велика вероятность ошибки и того, что вас легко могут лишить водительских прав.

Фары со сложной геометрией оборудуются биксеноновыми линзами в автосервисе

Что такое обманка и как правильно её установить

Пример установки рядом с блоком розжига

Возможно ли подключение через конденсатор

На некоторых марках транспортных средств после установки ксенона имеют место провалы питания. Избежать подобного можно посредством установки специального конденсатора. Он монтируется параллельно основной питающей линии. Это позволяет сгладить перепад напряжения при возникновении провалов.

Как поставить включатель на отдельную кнопку

Нередко необходимо включение ксенона отдельной кнопкой. Осуществление данной процедуры не имеет сложностей. Достаточно установить в салоне двухпозиционный переключатель, после чего вывести на него разрыв линии.

Что выбрать: Видео теста самых популярных блоков розжига (в 2 частях)

Правила настройки ксеноновых фар

Неправильно установленный ксенон слепит встречных водителей и легко приводит к ДТП

Во избежание ослепления водителей встречных автомобилей необходимо правильно настраивать ксенон и биксенон сразу после установки. Процедура осуществляется следующим образом:
1. Автомобиль ставится капотом к стене, параллельно ей — расстояние между ней и бампером должно быть минимальным.
2. При помощи мела, фломастера или чего-то подобного необходимо обозначить центр каждой из фар и самого автомобиля (пометки должны быть перпендикулярны нижней границе стены);
3. Автомобиль необходимо откатить на 7,5 метров от исходного положения.
4. После этого через центр светового пучка ламп при помощи мела на стене следует провести горизонтальную линию.
5. Далее проводится ещё одна горизонтальная линия (также на стене мелом) – она параллельна предыдущей и должна быть ниже на 7,62 см.
6. Затем включается ближний свет автомобиля и при помощи специальных болтов регулировки определяется оптимальное положение пучка света — верхняя часть центрального пучка должна касаться нижней горизонтальной линии.
Всю процедуру следует осуществлять в темноте или же при минимальном количестве света. Это позволит свести вероятность погрешности к абсолютному минимуму. Дальний свет будет подстроен автоматически, если используется биксенон, а настройка проводится на ближнем.

Сегодня ксенон и биксенон являются отличной альтернативой обычным галогенным и прочим лампам. Но стоит помнить о некоторых правилах установки и последующей настройки. Со всеми особенностями важно ознакомиться заранее, чтобы потом не было неприятных сюрпризов. Подробнее о том, какие ксеноные фары выбрать для установки в автомобиль, можно прочитать здесь.

Читайте также: