Обманка лямбда зонда киа рио 4

Обновлено: 01.07.2024

Признаки разрушения катализатора

Иногда автолюбитель узнает о поломке катализатора только тогда, когда глохнет на светофоре двигатель. Иногда же бывают следующие признаки:

потеря мощности и ухудшение динамики разгона,
повышенные обороты и расход топлива,
если катализатор поврежден физически - загорится чек.

Производитель же может отказать в замене катализатора и двигателя, в случае, когда двигатель пострадал, если сочтёт, что автомобиль заправляли некачественным топливом. Катализатор в этих моделях подобен лотерее, есть таксисты, которые не жалея эксплуатируют автомобили Рио или Солярис не особенно заботясь о качестве бензина и на пробегах более 200 000 км проблем с катализатором не наблюдают. А автомобиль, бережно эксплуатируемый автовладельцем, который недавно получил его в автосалоне и проехал всего несколько тысяч километров, огорчает своего владельца поломкой катализатора. Можно, конечно, заменить катализатор, однако, стоимость оригинального катализатора составляет около 50 000 рублей.

Многие автовладельцы просто удаляют катализатор. На характеристики автомобиля это почти никак не влияет, однако, некоторые автовладельцы отмечают улучшение динамики и снижение расхода топлива. Пострадает только окружающая среда из-за неочищенных выхлопных газов. Есть два наиболее распространенных способа удаления катализатора.

Пламегаситель и чип-тюнинг

Помните, что если автомобиль срок гарантии производителя не истёк, то манипуляции с катализатором могут вызвать проблемы при гарантийном обслуживании.

Понравилась статья? Поблагодарите автора лайком статье и подпиской на канал!👍

В связи с экологическими нормами, внедряемыми в автомобильную промышленность, на современных автомобилях устанавливают каталитические нейтрализаторы выхлопных газов. Они выполняют функцию очистки от выбросов углекислого газа и других вредных веществ в атмосферу. Для качественной работы этого узла требуется много датчиков, одним из них является лямбда-зонд или датчик кислорода.

Обманка лямбда зонда Киа Рио 3

СПРАВКА: Лямбда-зонд – это устройство для измерения количества остаточного кислорода в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания. Благодаря показаниям этого датчика, рассчитывается количество сгоревшего и необходимого для впрыска бензина. При выходе датчика из строя, происходит неправильная работа топливной системы и расходуется много бензина.

Разделим машины на разные группы для понимания, зачем нужна обманка на Киа Рио 3:

Евро-2 с установкой катализатора и одного датчика кислорода;
Евро-3 и выше с установленным нейтрализатором и двумя датчиками кислорода (один до, другой после фильтра).

Данный автомобиль с завода может комплектоваться моторами объемом 1400 и 1600 кубических сантиметров. Оба они соответствуют экологическим нормам Евро-4. Поэтому для удаления нейтрализатора газов приходится устанавливать обманку лямбда-зонда, она монтируется взамен второго датчика.

Неисправности, при которых устанавливается на Киа Рио обманка лямбда-зонда

В интернете ходит много слухов, что на некоторых автомобилях Киа Рио нейтрализатор выхлопных газов часто ломается на пробегах около 20 – 50 тысяч километров. Конечно это миф, обычно деталь выходит из строя при пробеге более 120 тысяч километров.

Причинами такой поломки могут стать несколько факторов:

Каждый автомобиль индивидуален и, чтобы выявить причину поломки, требуется полная диагностика машины в сервисе. Если этого не сделать, можно лишиться не только катализатора, но и кругленькой суммы при поломке самого двигателя.

Признаки неисправности фильтрующего элемента на Киа Рио 3

Заметив хоть один из признаков перечисленных выше, вам не стоит сомневаться, нужно ли посещать авто сервис. Чем раньше вы это сделаете, тем больше шансов избежать проблем, ведь при эксплуатации автомобиля с забитым нейтрализатором, мотор испытывает перегрузки и может выйти из строя.

Диагностика авто с экологическим классом Евро-4

Чтобы проверить состояние очищающего элемента на автомобилях с таким экологическим классом есть несколько способов, некоторые из них сложные, некоторые потребуют специальное оборудование, которое есть только в авто сервисах.

Способы диагностики каталитического нейтрализатора:

визуальный осмотр с демонтажем детали из автомобиля;
осмотр с помощью частичного разбора выхлопной системы;
замер противодавления в месте крепления первого датчика кислорода;
компьютерная диагностика с помощью специального программного обеспечения (ПО).

Полный демонтаж выхлопного коллектора на автомобилях Киа Рио возможно, кажется самым легким способом, но может так случиться, что ваши предположения о не исправности детали могут оказаться ложными. Придется устанавливать все обратно, при этом купив все новые прокладки и некоторые детали крепежа фланцев катализатора, так как за время эксплуатации обычно детали сильно прикипают и откручиваются с трудом.

Возможен частичный разбор выхлопной системы без демонтажа катализатора, для осмотра фильтрующего элемента потребуется микрокамера для доступа внутрь корпуса катализатора со стороны первого датчика кислорода. В нижней его части при этом включают специальную лампу. Если на просвет фильтр чистый, значит, он исправен.

Есть способ проверки, при котором откручивается только верхний датчик кислорода. Для этого нужен манометр со специальным переходником, вкручивающимся в месте крепления датчика. Если при оборотах двигателя около 2500 в секунду манометр показывает давление больше чем 0,3 кгс/см3, то значит, катализатор не исправен, забит или оплавился.

Самым верным способом проверки является компьютерная диагностика без какого-либо демонтажа деталей. Через специальный переходник подключается компьютер, он считывает все необходимые параметры с блока управления двигателем и анализирует данные с помощью сервисного программного обеспечения. ПО на 99% поможет сделать вывод о состоянии катализатора, а значит это сэкономит вам время и деньги.

Замена катализатора и установка обманки лямбда-зонда

Выявив неисправный катализатор, у владельца автомобиля возникает вопрос: что устанавливать взамен?

Новый катализатор стоит дорого, б/у может проработать не долго и стоит тоже приличных денег. Самым оптимальным вариантом является удаление катализатора и установка пламегасителя, но есть несколько нюансов, возникающих при этом:

для установки потребуется электрическая или газовая сварка;
требуется установка обманки кислородного датчика;
обязательно нужно залить измененную прошивку ЭБУ двигателя.

ВАЖНО! Все эти процедуры лучше выполнить в одном сервисе, в котором вы получите гарантию на выполненные работы.

В автомобиле Киа Рио 3 с завода установлено 2 катализатора, их нужно удалить и установить взамен пламегасители. Для этого нужно снять защиту картера двигателя, открутить фланцы основного катализатора, открутить лямбда-зонды, вырезать второстепенный катализатор. Откручивается выхлопной коллектор вместе с катализатором. Далее производится замена фильтрующих элементов посредством вырезания из корпуса сотовой структуры фильтров и установкой пламегасителей с помощью электрической или газосварки.

Для дальнейшей эффективной работы устанавливается обманка лямбда-зонда. Вся выхлопная система собирается в обратном порядке. Перепрограммируется ЭБУ двигателя с помощью программного обеспечения.

Замена фильтрующих элементов на пламегасители с установкой обманки выполнено.

Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на КИА Rio год выпуска с 2000 с термофильтром внутри.

Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.

У нас можно купить обманку катализатора на Kia Rio с доставкой по всей России!

Обманки для автомобилей марки КИА устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.

Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.

Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
Нормализуют обороты и расход топлива
Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти

Установка обманки на Kia Rio очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.

Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
Корпус обманки для КИА оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы

Это означает экономию более чем
в 40 раз!

При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!

Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.

Предлагаем бесплатное удаление катализаторов Киа Рио 4 и установку двух пламегасителей (взаимозачетом на старые катализаторы). В отличие от большинства автосервисов по ремонту глушителей, мы прошиваем на Евро-2, а не ставим обманку под лямбду.

Оба варианта этого автомобиля (1.4 л 107 л.с. или 1.6 л 123 л.с.) имеет два катализатора. Первый находится в выпускном коллекторе, а второй в середине выхлопной системы после гофры глушителя. Вырезать необходимо оба, так как без верхнего возрастет нагрузка на нижний. Его соты быстро сплавятся и закроют проход выхлопным газам. Машина станет терять мощность без какой-либо индикации на приборной панели. То есть чек при этом не загорится.

Каталитический нейтрализатор отработанных газов или катализатор присутствует в выхлопной системе любого современного автомобиля. На Kia Rio 4 таких элементов два. Один из них спрятан в выпускном коллекторе, а другой — сразу после гофры глушителя.

Первый катализатор на Kia Rio 4 с двигателем 1.4 или 1.6

Внутри каталитический нейтрализатор состоит из двух частей — одна отвечает за нейтрализацию окислов азота, а вторая — за CO и CH.

Вид на первый (коллекторный) катализатор из-под днища автомобиля

Защитный кожух катализатора надежно защищает резиновые патрубки, расположенные в непосредственной близи от него. По сравнению с третьим поколением внешняя термозащита претерпела значительные изменения и вместо отверстий получила виброгасящие втулки. Непосредственно на корпусе каталитического нейтрализатора имеется дополнительная защита.

Катализатор под капотом автомобиля (без внешнего термозащитного кожуха) слишком близко находится от двигателя. Поэтому разрушение керамического носителя представляет непосредственную опасность для двигателя.

Принцип работы катализатора показан на схеме ниже.

Смесь токсичных для человеческого организма отработанных газов проходит сквозь каналы, на стенках которых нанесены соединения палладия и родия. Соединения этих металлов при повышенной температуре обладают уникальным свойством. Они окисляют (дожигают) вредные примеси остаточным количеством кислорода. В итоге концентрация CO и CH снижается до экологической нормы Евро-5.

К дополнительным функциям катализатора можно отнести:

снижение скорости потока выхлопных газов;
уменьшение оказываемых ими резонансных колебаний.

Следует отметить, что основная задача катализатора — это доведение концентрация ядовитых газов в выхлопе до требуемого экологического стандарта (Евро-5 в случае киа рио 4-го поколения). Стоимость этого устройства составляет не менее 45 тысяч рублей.

Высокая стоимость — далеко не основной минус каталитического нейтрализатора. Использование в качестве его носителя дешевой керамики уже стало традицией для концернов Kia и Hyundai. При разрушении керамической подложки выделяется мелкая пыль. Попадая внутрь двигателя в момент его пуска, она приводит к задирам на стенках цилиндров. Примерно 50% случаев капитального ремонта двигателей Kia Rio 4 1.4 и 1.6 вызвано разрушением коллекторного катализатора с последующим попаданием частиц керамики в цилиндры.

Диагностика катализатора

Автовладельцы почему то считают, что при поломке катализатора обязательно должен загореться чек с ошибкой P0420. Действительно, если машина заправляется качественным бензином, у нее всегда в исправном состоянии зажигание, а расход масла двигателя в норме, то в таком случае каталитический слой выгорает постепенно и, достигнув порогового уровня, приводит к ошибке P0420.

При некачественном бензине, проскоках зажигания или масложоре оплавляется уже сама керамическая структура. В итоге в выпускном коллекторе возникает пробка и проход выхлопных газов затрудняется — смотрите фото ниже.

С таким катализатором машина быстро не поедет. Расход топлива может увеличиться в 2 – 3 раза.

Еще большую опасность представляет разрушение керамической структуры, так как вблизи находится двигатель. При глушении мотора один из клапанов может остаться открытым. В момент запуска поршень начнет движение. Через открытый клапан обратной тягой мельчайшие частицы и керамическая пыль проникнут внутрь цилиндра, что быстро приведет к появлению задиров на их стенках и масложору.

Ремонт катализатора Kia Rio 4

Вариантов решение проблемы с катализатором несколько.

Самый простой и при этом максимально дорогой — покупка нового узла стоимостью от 45 тысяч рублей. Каких либо гарантий, что через год его не придется менять снова, дилерские центры не дают. Вернее гарантию дадут, но при наступлении гарантийного случая законно потребуют проведение экспертизы качества топлива в баке. Как Вы думаете, какой процент претензий удовлетворяется в таком случае? Примерно 50%, то есть только половина от всех обращений.
Еще один вариант, который мы не советуем рассматривать — это установка в машину менее дорогого аналога Евро-5. Им может быть керамический или реже металлический картридж с напылением.
Выбить керамику и оставить корпус пустым. По такому пути часто идут таксисты. Машина начинает работать гораздо шумнее. Тепловая нагрузка на выхлопную систему возрастает, что часто приводит к прогоранию гофры глушителя.
Максимально надежный вариант заключается в установке в выпускной коллектор пламегасителя, а под днищем стронгера. Машина обязательно прошивается на евро-2, так как обманки лямбда-зондов долго работать не будут.

Замена катализатора на пламегаситель

Процедуру по установке пламегасителя лучше доверять профессионалам, а не делать ее своими руками. Дело в том, что помимо слесарной части в виде снятия и установки выпускного коллектора, с которой справится любой автослесарь, придется правильно приварить пламегаситель в пустой корпус катализатора. Кстати, если будете вынимать катколлектор самостоятельно, то предварительно снимите с него и защитные кожухи, стоящие непосредственно на нем. Иначе придется опускать двигатель.

Следующим этапом станет прошивка ЭБУ машины на экологический режим Евро-2. Другими словами, нужно отключить задний кислородный датчик (лямбда-зонд). Помимо отключения лямбда-зонда можно немного повысить мощность и крутящий момент двигателя, а это, в свою очередь, снизит время реагирования на нажатие педали газа.

На Kia Rio 4 обычно ставится ЭБУ Bosch ME 17.9.21, которую наши специалисты перепрограммируют на режим Евро-2. Для этого мы используем программный софт от Паулюса. Полученная прошивка не обнаруживается диагностическими сканерами официальных дилеров, так как в ней перезаписаны контрольные индикаторы (CVN) заводской программы. Таким образом, можно гарантировать сохранность заводской гарантии на автомобиль.

Сколько стоит старый катализатор?

Стоимость отработанного катализатора зависит от содержания в нем металлов платиновой группы. Если речь идет об автомобилях киа рио, то в них содержится палладий и родий. Химические соединения этих металлов нанесены в виде каталитического слоя. При разогреве сотовой структуры до температуры выше 300 градусов начинается догорание вредных газов до безопасных для человека и окружающей среды концентраций.

В ходе эксплуатации автомобиля каталитический слой постепенно выгорает, а вместе с ним уменьшается и количество ценных металлов. Наличие ошибки P0420 однозначно указывает, что содержание драгметаллов достигло критически низкого уровня, при котором расщепление вредных газов практически прекратилось. Перевод машины на ГБО оказывает негативное влияние на катализатор и содержание в нем палладия и родия.

НАШ СОВЕТ. Необходимо вырезать катализаторы и поставить пламегасители на пробеге не более 100 тысяч км. В таком случае мы можем выполнить данную процедуру бесплатно путем взаимозачета сданных нам старых катализаторов.

Как пройти ТО без катализаторов?

Проблема с прохождением техосмотра всегда была надуманной, так как техосмотр проходят в частных компаниях, которые напрямую заинтересованы в оказании данной услуги. В 99% случаях замер токсичности выхлопа никогда не проводят.

15 июня 2021 года ГД РФ приняла поправки к закону об ОСАГО. В настоящее время прохождение техосмотра для приобретения полиса ОСАГО не требуется.

Читайте также: