Ошибка 01312 шкода фабия

Обновлено: 04.07.2024

Блок управления и насос Haldex — диагностика и ремонт.

65535 — Неотвечает блок управления Haldex
Колеса вывешивал — не подключается задняя ось.
Из дургих ошибок: не отвечает лягушка (ошибка сброшена, стопаки работают), не отвечает датчик температуры жидкости, — они я так понял к делу не относятся.

Стоит ли делать полную диагностику эл. цепей к БУ Haldex? Где найти квалифицированного электронщика в Москве? С чего начать прозвон?
Или купить новый блок?
Или обратиться сразу на разбор? Как понять, что блок живой дают? Брать только блок, или с муфтой и редуктором в сборе?

Знатоки, помогите. Спецов по полному приводу окты — не найти!

з.ы. Рекомендовали после решения с блоком управления сделать чистку дренажа муфты. Кто-нибудь делал? Где это и как?
_________________

Produman писал(а): 65535 — Неотвечает блок управления Haldex
Колеса вывешивал — не подключается задняя ось.
Из дургих ошибок: не отвечает лягушка (ошибка сброшена, стопаки работают), не отвечает датчик температуры жидкости, — они я так понял к делу не относятся.

Знатоки, помогите. Спецов по полному приводу окты — не найти!

З.Ы. заранее извиняюсь, если вдруг ввел в заблуждение. ну, просто пусть будет хоть что-то.

01312 шина данных привод шкода фабия

AKL не едет!

Где такую траву берешь? Или на АКЛ появился карбюратор?

Проблему тут можно двумя способами решить.

1. На диагностику нормальную съездить. Потому, что без вагкома и опыта тут ничего не сделаешь.
2. Просто поменять лямбду, ДМРВ, ДПКВ, бензонасос. ну и т.д. Пока оно не поедет

01312 Шина данных привод

При считывании содержимого памяти неисправностей в диагностическом интерфейсе шины данных отображается следующая ошибка:

Шина данных Привод, нет сигнала/связи

Отклонение при анализе потока данных во время связи в диагностическом интерфейсе шины данных.

Соответствующий блок управления: 1K0 907 530 P SW 0191

Касается периода производства: дата выпуска блока управления от 17.09.2007 до 28.10.2007

Если данная ошибка появляется только в диагностическом интерфейсе шины данных и отсутствуют жалобы касательно области Привод, ошибку следует игнорировать и при выходе из Ведомого поиска неисправностей удалить.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю – посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Опции темы

Отображение

8 Найдены неисправности:
16785 – Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
P0401 – 000 – – – Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1512 /min
Крутящий момент: 50.0 Nm
Скорость: 23.0 km/h
Нагрузка: 16.1 %
Раб-й цикл: 14.7 %
Бин.биты: 00001000
Возд. масса: 235.0 мг / ул
Возд. масса: 455.0 мг / ул

16683 – Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 – 000 – – – Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2100 /min
Крутящий момент: 164.0 Nm
Скорость: 93.0 km/h
Нагрузка: 54.1 %
Напряжение: 14.52 V
Бин.биты: 00001100
Абс.давл-е: 1887.0 mbar
Абс.давл-е: 1224.0 mbar

18104 – Powertrain Data Bus: Implausible Message from Steering Column Controller
P1696 – 000 – – – Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1764 /min
Крутящий момент: 148.0 Nm
Скорость: 30.0 km/h
Нагрузка: 82.0 %
Напряжение: 14.52 V
Бин.биты: 11001000
Бин.биты: 00000000
(нет узла): 1.0

6 Найдены неисправности:
00474 – Блок управления иммобилайзера
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
01299 – Диагностический интерфейс шин данных-J533
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
01314 – Блок управления двигателя
013 – Check DTC Memory – Непостоянно
01314 – Блок управления двигателя
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
00778 – Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
01312 – Шина данных-привод
014 – Defective – Непостоянно

2 Найдены неисправности:
01314 – Блок управления двигателя
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
01321 – Блок управления подушек безопасности-J234
004 – No Signal/Communication – Непостоянно

2 Найдены неисправности:
01317 – Блок управления в комбинации приборов-J285
004 – No Signal/Communication – Непостоянно – Индикатор неисправности ВКЛ
01312 – Шина данных-привод
014 – Defective – Непостоянно – Индикатор неисправности ВКЛ

1 неисправность:
00895 – Панель управления адаптивным круиз-контроля-E45
014 – Defective – Непостоянно

5 Найдены неисправности:
01309 – Блок управления усилителя руля-J500
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
01314 – Блок управления двигателя
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
01316 – Блок управления тормозов
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
01316 – Блок управления тормозов
008 – Implausible Signal – Непостоянно
01321 – Блок управления подушек безопасности-J234
004 – No Signal/Communication – Непостоянно

1 неисправность:
01321 – Блок управления подушек безопасности-J234
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 22
Сброс счетчика: 22
Пробег: 270086 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:32

7 Найдены неисправности:
01316 – Блок управления тормозов
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 14
Сброс счетчика: 21
Пробег: 270083 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:04:09

01312 – Шина данных-привод
014 – Defective – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 21
Пробег: 270086 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:56

01314 – Блок управления двигателя
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 18
Сброс счетчика: 21
Пробег: 270086 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:06:24

00778 – Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 21
Пробег: 270086 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:10:02

01321 – Блок управления подушек безопасности-J234
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 7
Сброс счетчика: 21
Пробег: 270086 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:10:02

01309 – Блок управления усилителя руля-J500
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 21
Пробег: 270086 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:10:02

01312 – Шина данных-привод
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 21
Пробег: 270086 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:56

3 Найдены неисправности:
00625 – Сигнал скорости
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Пробег: 80 km
Температура: 44.0°C
Напряжение: 14.40 V
Напряжение: 14.30 V

01312 – Шина данных-привод
014 – Defective – Непостоянно
Стоп-кадр:
Пробег: 80 km
Температура: 44.0°C
Напряжение: 14.20 V
Напряжение: 14.10 V

01314 – Блок управления двигателя
004 – No Signal/Communication – Непостоянно
Стоп-кадр:
Пробег: 80 km
Температура: 44.0°C
Напряжение: 14.10 V
Напряжение: 14.00 V

Компонент: Sounder n.mounted

01312 Шина данных привод

Шина данных Привод, нет сигнала/связи

Отклонение при анализе потока данных во время связи в диагностическом интерфейсе шины данных.

Соответствующий блок управления: 1K0 907 530 P SW 0191

Касается периода производства: дата выпуска блока управления от 17.09.2007 до 28.10.2007

Решение технических проблем

Опции темы

Отображение

1 неисправность:
00895 – Панель управления адаптивным круиз-контроля-E45
014 – Defective – Непостоянно

Компонент: Sounder n.mounted

Разбираем ошибки отмеченные в ходе диагностики Fabia I

17549- ошибка регистрации нагрузки
Вероятно подсос воздуха через неплотности во впускном коллекторе, так же я бы посмотрел датчик давления воздуха.
ЗЫ Что перед этим делалось с машиной?
ЗЗЫ Если поможет, то ждем фото

Fantazerka
Ну теперь чур не отмазываться
Фото в купальнике сюда:
viewtopic.php?t=249

А если не знаешь как выложить - не беда, вот инструкция:
viewtopic.php?t=341

Шкода Фабиа 2001 г.в. двигатель 1,4 AME.
Моргал свет, думали что генератор - обратились в автосервис. Выяснилось, что с генератором все нормально. Компьютер выдал ошибку - датчик поворота руля, сказали что свет моргает из-за этого. До этого на панели загорался значок руля, после выключения и включения зажигания значок пропадал. Через пару дней после диагностики значок горит постоянно, руль еле поворачивается. Заменили датчик поворота руля. Ошибка не сбрасывается, сделали углубленную диагностику, компьютер выдал ошибку 01309. Подскажите, что означает эта ошибка и как с ней бороться.

Форумчане помогите советом, может кто сталкивался с такой проблемой.Выдаёт две ошибки 16556 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая 17549-недостоверные данные учета нагрузки Снимаю эти ошибки шнуром, могу ездить целый день и они не вылазят , в основном ошибки появляются на холостом ходу.Весь интернет перерыл ,нашёл только инфу что умирает лямбда зонд ,хотя я его менял 3 мес. назад .Машинка 1.4. аме 2002года 135тыс.пробег.

Сегодня был у оффициалов. Офигеть кто бы мог подумать. Адаптировали дроссельную заслонку и всё заработало как должно работать!и ошибки все пропали.

Помогите разобраться в ошибках эгура . Хочется узнать , куда лезть , что смотреть. Эгур не работает , лампочка на приборке не горит.

01309 - Блок управления усилителя руля-j500
49-10 -нет связи -Спорадическая.

Была такая проблема, этот блок находится внутри насоса, у меня прохудилась прокладка и жидкость с гидрача залила этот блок (плата внутри). Вылечил разобрав насос, все подчистил, освежил контакты (паяльной станцией) поменял прокладку, замазал герметиком и воаля - ошибки нет, все работает.
З.Ы. Чтоб снять насос, нужно снимать бампер и слить всю жидкость с гидрача.

Ошибка 01314 у автомобиля Skoda была обновлена 14:00. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 01314 - тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.

01314

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 01314 у автомобиля Skoda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 01314 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 01314 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики.

Из предположений на сегодняший день есть вероятность, что на дне бензобака есть мусор, который при малом количестве бензина и при подпрыгивании на кочках попадает на какую-то решеточку и не успевает сгорать.

Как удалить ошибки на VW Audi Skoda в программе VCDS Вася Диагност

Именно тогда чек и загорается. Но дальше вроде как все перегорает и проблем машина не испытывает.

Про какие-то температуры в определенные моменты работы двигателя. В декабре года два раза ОД взял с меня денег за диагностику по этой проблеме.

Накануне нового года 30 декабря года мы с одним из специалистов на приемке очень сильно повздорили из-за того, что он не мог мне внятно объяснить про проблемы, а рассказывал только о сложностях и стоимости работы.

В нашу перепалку вмешались тогда ремонтники, руководство и в итоге мы в Новый год ушли с пониманием, а в феврале-марте очередное ТО тогда было как раз таки был произведен полный анализ ситуации и рассмотрены все описанные три варианта. Результатом является практически необозримое множество различных типов и наименований датчиков. Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений.

Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков. Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики.

Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей. Введение, Что представляет собой движение?

Что представляют собой электромагнитные волны? Что означают сокращения U, I, R и C?

Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля SKF rus. Техническая информация компании SKF. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: В руководстве приведено описание наиболее распространенных признаков и причин преждевременных выхо-дов из строя, которое можно использовать как базовую информацию при их анализе.

Euro On-Board Diagnostic System for petrol engines eng. Бортовая система диагностики — On-Board Diagnosis OBD должна быть установлены в дизельных легковых автомобилей по всей Европе с года.

OBD является обязательной для бензиновых механических транспортных средств с года.

P0068 Ошибка Шкода Фабия 1 2

Рассказ владельца Skoda Fabia Mk2 — визит на сервис. Загорелась ошибка двигателя, завтра едем на осмотр с Голубкой &

Загорелась ошибка двигателя, завтра едем на осмотр с Голубкой &

Климатроник Skoda Fabia ремонт, замена терморезистора ошибка 4f9

Долго пытались починить климатроник, который не крутился на малых оборотах, пока не высмотрели терморезист

Шкода Фабиа/Skoda Fabia глохнет в пробках,ошибки ECM Power Relay Control Circuit (J271),P0685

Мне считывать ошибки помогает ELM327. Проблема может быть пустячная. Иногда выскакивает P0068.

Для чайника можешь объяснить что это все ELM327, P0068 ? ))

Устройство такое, Elm327, позволяет ошибки считывать из мозгов машины. P0068 — номер ошибки, они по номерам идут.

Есть ещё и другие устройства для чтения и программирования и другие ошибки. И есть ещё гугл

Определение неисправностей Skoda Fabia

Диагностика автомобиля Шкода Фабия – отличный инструмент для обнаружения и предупреждения различных неисправностей. Современные технологии позволяют выполнять этот процесс на совершенно новом уровне с использованием компьютера.

Что это такое

Диагностика – процесс контроля состояния и поиска неисправностей по определенным критериям (характерные признаки выхода из строя определенных элементов, анализ масла, содержание различных веществ в отработавших газах) без разборки механизма.

Такой процесс позволяет не только сэкономить время, но и обеспечить максимальный срок службы отдельных агрегатов и автомобиля в целом.

Это объясняется просто – каждая разборка/сборка механизма в дальнейшем сопровождается процессом повторной притирки контактирующих деталей, что существенно снижает их ресурс.

Широкое внедрение компьютерных технологий в автомобиль позволило вывести диагностику на принципиально новый уровень. Для определения неисправностей Шкода Фабия достаточно подключить специальное оборудование к бортовому компьютеру через диагностический разъем и считать коды ошибок.

Этот процесс занимает значительно меньше времени, чем традиционные методы. Различные коды ошибок позволяют точно обнаружить неисправность того или иного устройства, агрегата или датчика.

Следует сказать, что контролировать состояние, используя диагностический разъем, можно только тех элементов автомобиля, которые имеют электронное управление или необходимый набор электронных датчиков.

Зачем это нужно

Многие слышали фразу о том, что болезнь лучше лечить на ранних стадиях. С машиной все точно так же – чем раньше вы обнаружите неисправность, тем дешевле будет ее устранить.

Своевременно выполняя осмотр автомобиля Шкода Фабия, вы также оградите себя от неприятных сюрпризов в дороге, а главное – будете уверены в своей безопасности. Кроме того, существует множество мелких неисправностей, которые со временем могут перерасти в серьезные поломки, требующие больших затрат на ремонт.

Диагностика также поможет использовать ваш Шкода Фабия наиболее эффективно. Например, поможет определить причины повышенного расхода топлива.

Когда это нужно

Многие выполняют диагностику только тогда, когда в машине что-то сломалось, что не совсем верно. Чтобы раскрыть все достоинства диагностики необходимо использовать ее не только по факту поломки для определения источника, но и в профилактических целях. Этот процесс необходимо выполнять:

перед ремонтом, чтобы определить точные его причины;

после незначительной аварии;

после очень интенсивной эксплуатации машины;

при покупке б/у автомобиля.

Как это происходит

К диагностическому разъему подключается специальное оборудование, которое считывает информацию с электронной системы машины Шкода Фабия.

Специальное программное обеспечение анализирует данные с автомобиля и выдает коды ошибок, по которым можно определить поломку или некорректную работу того или иного устройства.

После обнаружения источника выполняются дополнительные тесты, необходимы для проверки правильности интерпретации кода ошибки. В современных машинах коды ошибок хранятся в памяти бортового компьютера.

Чтобы повысить эффективность проверки, анализируются не только цифровые, но и аналоговые данные. Проверка аналоговых и цифровых данных в совокупности с традиционными методами дает максимально точное представление о состоянии транспортного средства.

Но если для традиционной диагностики нужен набор стендов для снятия различных характеристик транспортного средства, то ее компьютерный вариант требует только наличия адаптера, компьютера и минимальных навыков работы с ним.

Самостоятельная проверка

Эту операцию можно провести у себя в гараже, подключившись к специальному разъему машины. Для этого понадобится:

ноутбук или персональный компьютер;

адаптер, подключаемый к диагностическому разъему.

Сначала вам нужно подключиться к бортовому компьютеру Шкода Фабия через диагностический разъем. Для этого вставьте адаптер в диагностический разъем, расположенный на панели слева от руля. Стоимость такого прибора довольно-таки высокая, но эти затраты быстро окупятся.

Подключив компьютер к автомобилю Шкода Фабия через диагностический разъем, нужно зайти в специальную программу. Программное обеспечение устанавливается на компьютер с диска, который продается в комплекте с адаптером.

В программе можно просмотреть коды ошибок, которые уже хранятся в системе и данные о работе электроники транспортного средства, а также показатели различных датчиков. Сравнивая эти показатели с нормативными, можно судить о работе конкретного узла или агрегата.

Программа имеет весь перечень расшифровки кодов ошибок, поэтому пользователь может видеть на мониторе не только сами коды ошибок, но и их значения.

Регулярная диагностика поможет не только обнаружить поломку на ранних стадиях, но и даст всю нужную информацию для обеспечения эффективной работы машины. Персональный компьютер значительно облегчил этот процесс, поскольку установленная на нем программа имеет все коды ошибок и сразу показывает причину дефекта. Учитывая цену диагностики на СТО, затраты на приобретение адаптера очень быстро окупаются.

Читайте также: