Ошибка b1150 lexus rx330

Обновлено: 07.07.2024

В течение не менее 3 с при скорости вращения коленчатого вала не менее 450 об/мин отношение между скоростями вращения коленчатого вала и двигателя отклоняется от нормального значения более, чем на 20%.

Разрыв в цепи датчика давления в линиях К/В или ненормальное давление хладагента

Неисправность в цепи датчика положения заслонки смешивания воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи датчика положения заслонки подачи воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи датчика положения заслонки выпуска воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой смешивания воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой подачи воздуха системы вентиляции

Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой выпуска воздуха системы вентиляции

Неисправность выключения предупреждения разблокировки ключа

Не принят код ключа

Отсутствует связь в системе иммобилизации двигателя

Неисправность №1 // №2 в обмене данными

Неисправность в цепи иммобилизатора двигателя

Некорректный сигнал правого переднего колёсного датчика

Некорректный сигнал левого переднего колёсного датчика

Некорректный сигнал правого заднего колёсного датчика

Некорректный сигнал левого заднего колёсного датчика

Неисправность в цепи э/м клапана правого переднего исполнительного устройства тормозов

Неисправность в цепи э/м клапана левого переднего исполнительного устройства тормозов

Неисправность в цепи э/м клапана правого заднего исполнительного устройства тормозов

Неисправность в цепи э/м клапана левого заднего исполнительного устройства тормозов

Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/мотора ABS

Замыкание на + в цепи реле э/мотора ABS

Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/м клапана ABS

Замыкание на + в цепи реле э/м клапана ABS

Неисправность в цепи VSC или некорректный сигнал датчика VSC

Неисправность в цепи датчика усилителя тормозов

Низкий уровень тормозной жидкости. Разрыв в цепи или неисправность Ж/В уровня тормозной жидкости

Неисправность в цепи связи ECM/TRC

Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса

Датчик VSC не откалиброван

Неисправность в системе управления ABS

Разрыв или замыкание в цепи сигнала NEO

Неисправность в цепи (SMC1 или SMC2) э/м клапана активатора тормозов

Неисправность в цепи (SMV1 или SMV2) э/м клапана активатора тормозов

Неисправность в цепи (SRC1 или SRC2) э/м клапана активатора тормозов

Некорректный сигнал от датчика поворота рулевого колеса

Некорректный сигнал от датчика замедления

Разрыв или замыкание в цепи датчика VSC

Неисправен датчик VSC

Инородное тело на конце правого переднего колёсного датчика

Инородное тело на конце левого переднего колёсного датчика

Инородное тело на конце правого заднего колёсного датчика

Инородное тело на конце левого заднего колёсного датчика

Низкое или чрезмерно высокое напряжение батареи

Неисправность датчика замедления (необычно постоянный сигнал)

Неисправность в цепи датчика замедления

Неисправность датчика замедления

Неисправен датчик давления в ГТЦ

Разрыв в цепи Д/В стоп-сигналов

Заклинен э/мотор насоса системы ABS, либо разрыв в цепи э/мотора

Неисправность в цепи связи датчика VSC

Неисправность в цепи блокировки дифференциала

Неисправность в цепи датчика крутящего момента

Точка отсчёта для калибровки датчика крутящего момента не установлена

Неисправность датчика VSS (режим проверки)

Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов

Неисправность в цепи Д/В освещения при открывании двери

Неисправность в цепи датчика управления высотой подвески

Неисправность в цепи выключателя EMS

Неисправность в цепи выключения управления высотой подвески

Неисправность в цепи датчика VSS правого переднего колеса

Неисправность в цепи датчика VSS левого переднего колеса

Работа датчика ID1 – ID5 давления накачки шин остановлено

Сигнал от датчика ID1 – ID5 давления накачки шин не получен

Неисправность датчика ID1 – ID5 давления накачки шин

Некорректная температура в шине ID1 – ID5

Ошибка приёмника монитора давления накачки шин

ID1 – ID5 датчика давления накачки шин не получен (режим проверки)

Некорректный сигнал скорости автомобиля (режим проверки)

Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы

Нарушение в цепи датчика MAF

Неисправен датчик MAF

Неисправность в цепи датчика MAF

Неисправность в цепи датчика MAP/BARO

Неисправность в цепи датчика MAP

Нарушение в цепи датчика IAT

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT

Нарушение в цепи датчика ECT

Неисправен датчик ECT или система охлаждения

Неисправность в цепи датчика TPS

Неисправен датчик TPS

Температура ОЖ недостаточна для поддержания обратной связи в цепи управления подачей топлива

Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)

Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)

Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)

Нарушение в цепи посткаталитического лямбда-зонда (№ 2)

Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 1 датчик 2)

Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (№2)

Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)

Неисправность в цепи подогревателя лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)

Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Неисправность нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Неисправен посткаталитический лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)

Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 2 датчик 2)

Неисправность нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)

Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)

Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)

Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)

Переобеднение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)

Переобогащение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)

Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси

Неисправность в цепи датчика давления топлива

Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах

Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно

Неисправен датчик детонации №1 (правый ряд цилиндров)

Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи датчика СМР

Неисправность в системе EGR

Завышен поток в системе EGR

Неисправность в цепи датчика EGR

Неисправность в системе подмешивания воздуха

Некорректный поток в системе подмешивания воздуха

Эффективность функционирования каталитического преобразователя ниже порогового значения (правый ряд цилиндров)

Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров)

Утечки в системе EVAP

Ненормальный поток продувки угольного адсорбера системы EVAP

Небольшая утечка в системе EVAP

Неисправность в цепи контрольного клапана продувки адсорбера системы EVAP

Неисправность управления продувкой адсорбера системы EVAP

Нарушение в цепи датчика давления паров системы EVAP

Неисправность в цепи датчика VSS №1

Неисправность в системе управления оборотами холостого хода

Неисправность датчика TPS

Неисправность в цепи датчика давления в системе ГУР или закрытый TPS не включается при движении автомобиля

Ошибка памяти (ROM) внутреннего блока управления

Неисправен датчик температуры ATF

Неисправность в цепи датчика температуры ATF

Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины

Неисправность во входной цепи скорости автомобиля

Неисправен ECU температуры ОЖ

Неисправен датчик атмосферного давления

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления

Неисправен датчик степени сжатия

датчика положения педали акселератора

Неисправность в цепи мотора привода дроссельной заслонки

Неисправность в цепи электромагнитной муфты

Нарушение исправности функционирования источника питания активатора электронной дроссельной заслонки

Неисправность в цепи блокировки мотора управления дроссельной заслонкой

Неисправность в цепи управления электронной дроссельной заслонкой

Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)

Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)

Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)

Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)

Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)

Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)

Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)

Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)

Неисправность датчика давления CNG

Неисправность датчика температуры CNG

Неисправность регулятора давления топлива

Неисправность в цепи электронного блока управления/реле топливного насоса

Неисправность в цепи электрического насоса воздуха

Управляющее давление инжектора выше нормы

Неисправность в цепи управления таймером

Неисправность в цепи управления трубкой Вентури

Неисправность в цепи управления разбрызгиванием

Неисправность датчика положения трубки Вентури

Неисправность в цепи ТНВД

Неисправность в цепи клапана отсечки топлива распределительного насоса

Неисправность в цепи клапана отсечки топлива регулятора давления

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 1

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 2

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 3

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 4

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 5

Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 6

Цепь датчика зажигания цилиндра 7

Неисправность в цепи датчика CKP при работающем двигателе

Цепь датчика зажигания цилиндра 8

Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (правый ряд цилиндров)

Неисправность в системе VVT (правый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (левый ряд цилиндров)

Неисправность в системе VVT (левый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 1)

Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 2)

Неисправность в цепи дополнительного датчика TPS

Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора

Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR

Неисправность в цепи насоса воздуха/система AIR (ряд 1)

Система AIR (ряд 2)

Замыкание или разрыв в цепи управления сжатия на впуске

Неисправность в цепи клапана переменного давления системы Toyota-HCAC

Неисправность в цепи перепускного клапана системы Toyota-HCAC

Неисправность в системе EVAP

Неисправность в цепи сигнала стартёра

Ошибка управления наддувом

Низкий уровень наддува

Высокий уровень наддува

Неисправность в системе интеркулера

Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов

Неисправность в цепи вычислительного блока

Неисправность главного переключателя темпостата

Некорректный входной сигнал или неисправность главного переключателя темпостата

Неисправность в цепи питания ECM

Неисправность CPU управления детонацией

Неисправность CPU управления сгоранием

Неисправность в цепи сигнала ECT1

Неисправность в цепи сигнала ESA1

Неисправность в цепи сигнала ESA2

Неисправность в цепи сигнала ESA3

Неисправность системы управления тяговым усилием (TC)

Неисправность блока управления ECM (цепи электронной педали газа)

Неисправность ECU HV

Некорректный STP-сигнал E или G

Неисправность ECU кузова

Неисправность в цепи VSV повышения давления

Неисправность в цепи VSV ACIS

Неисправность управляющей цепи IACV

Неисправность в цепи SCV

Неисправность в цепи VSV повышения оборотов холостого хода

Неисправность в цепи VSV продувки

Неисправность в цепи клапана OCV (правый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи VSV отсечки продувки

Неисправность в цепи перепускного клапана турбокомпрессора

Неисправность в цепи управления турбокомпрессора

Неисправность в цепи управления выпуском воздуха

Неисправность в цепи управления контрольным клапаном выпуска ОГ

Неисправность в цепи управления перепускным клапаном выпуска ОГ

Неисправность в цепи клапана OCV (левый ряд цилиндров)

Неисправность в цепи VSV No.2 IAC

Неисправность в цепи TCV

Неисправность в цепи VSV системы AICV

Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 1)

Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 1)

Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 1)

Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 2)

Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 2)

Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 2)

Неисправность датчика 2 скорости автомобиля

Неисправность в цепи или некорректный сигнал датчика скорости прямого сцепления (NC2)

Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса

Неисправность в цепи заднего колёсного датчика

Неисправность в цепи принудительного выключения прямого сцепления

Неисправность в цепи датчика скорости вращения турбины

Неисправность в цепи датчика скорости вращения промежуточной шестерни

Неисправность в цепи правого переднего колёсного датчика

Неисправность в цепи левого переднего колёсного датчика

Неисправность в цепи датчика №2 температуры ATF

Неисправность в цепи э/м клапана переключения №4

Неисправность в цепи линейного э/м клапана системы управления блокировкой

полностью устраняет ошибку B1150 на Тойотах и Лексусах

не требуется перепрошивка блока SRS

легко подключить самому, минимальное подключение - всего три провода

после подключения не требуется стирание ошибок, индикатор AirBag погаснет сам

один эмулятор заменяет все четыре датчика веса

возможно отключать подушку безопасности пассажира для установки детского кресла

и самое главное - система подушек безопасности работает штатно!

Как работает система определения веса пассажира

Система определения веса переднего пассажира (OPS) имеется на Тойотах и Лесусах произведённых для американского рынка. Служит эта система для того чтобы автоматически отключить переднюю подушку безопасности при весе переднего пассажира менее 40 кг, в этом случае система считает что установлено детское кресло. На центральной панели при этом горит индикатор "Passenger Airbag Off". Когда на сидении сидит взросый человек, на центральной консоли горит индикатор "Passenger Airbag On". На европейских машинах обычно для этих целей установлен отдельный выключатель.

почему горит лампа AirBag

И всё бы хорошо, но как показывает практика, датчики веса это не самый надёжный элемент и нередко выходят из строя. При выходе из строя хотя-бы одного из четырёх датчиков загорается красная контрольная лампа "AirBag" на панели приборов и "Passenger AirBag Off" на центральной консоли. Система подушек безопасности при этом не работает!

И как устранить ошибку B1150?

На самом деле вариантов не много, японцы не предусмотрели замену этих датчиков, в запчасти они не поставляются, только каркас сидения целиком. По правильному это замена пассажирского сидения, причём сидение от европейца не подойдёт,там нет этих датчиков. Также очень популярный вариант тюнинга Тойот и Лексусов это установка более комфортных сидений от BMW, и в этом случае появляется проблема с датчиками веса. Поэтому по многочисленным просьбам клиентов нашего сервиса был изготовлен эмулятор блока OPS (89952-48030) который позволяет решить эту проблему.

Как появился эмулятор OPS-Lexus

устранение ошибки B1150
сохранение полной работоспособности подушек безопасности
полная замена всех четырёх датчиков одним эмулятором OPS
низкое энергопотребление
высокая надёжность и полная герметичность эмулятора
возможность отключения пассажирской подушки

что получилось в итоге?

В итоге был разработан полностью герметичный блок, абсолютно заменяющий штатный блок OPS, с низким энергопотреблением, очень простым подключением которое под силу среднестатистическому Лексусоводу. Блок построен на базе современного микроконтроллера американской компании Microchip. Первый эмулятор OPS-Lexus был разработан и установленн на Lexus RX330нашего клиента в далёком 2015 году, с тех пор конструкция несколько раз дорабатывалась по результатам эксплуатации. В том числе выявились некоторые проблемы при очень низких температурах, всё это было решено по гарантии и все "баги" выявлены и устранены. На свою продукцию мы даём гарантию. Производство находится в России, город Барнаул.

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0446 снова
Проверит компоненты системы улавливания паров топлива (такие как крышка топливного бака, топливный бак, трубки и угольный фильтр) на наличие повреждений
Проверит, хорошо ли затянута крышка топливного бака
Поверит работу датчика давления системы улавливания паров топлива
Проверитработуклапановсистемыулавливанияпаровтоплива
Проведет испытание на герметичность с помощью дыма, чтобы выяснить, присутствует ли утечка в системе улавливания паров топлива

Общие ошибки при диагностировании кода P0446

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0446 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой основных компонентов системы улавливания паров топлива.

Описание и значение ошибки P2438

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и применяется к много кораблей OBD-II (1996-более новый). Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Код тревоги P2438 OBD-II и родственные коды p2435, p2436, p2437, и P2439 связаны с системой воздушного потока системы впрыски вторичного воздуха/цепью датчика давления ряд 2. Часть 2-это сторона двигателя, не содержащая цилиндра №1. Система подачи вторичного воздуха/датчик давления контурная группа 2 предназначена для уменьшения количества выбросов углеводородов при запуске двигателя в холодных погодных условиях. Модуль управления питанием (PCM) активирует воздушный насос для подачи свежего воздуха под давлением, чтобы ускорить работу катализатора, снижая уровень вредных выхлопных газов. Этот процесс также позволяет двигателю быстрее достичь нормальной рабочей температуры. Датчик давления воздушной системы использован для того чтобы контролировать давление на входе клапана соленоида управления воздушным движением раскрыть и закрыть клапан на предопределенных температурах и давлениях основанных на рекомендациях изготовителей. Когда PCM обнаруживает напряжение тока или сопротивление которое слишком высоко над нормальным рядом ожидаемого значения, внутри система впрыски вторичного воздуха ряд 2 цепи датчика воздушных потоков/давления, код P2438 будет установлен и свет двигателя проверки может быть загорен.

Ремонт или замена топливного бака
Замена крышки топливного бака
Замена угольного фильтра
Замена трубок системы улавливания паров топлива

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0446

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0446 требуется специальное оборудование. Например, для проверки системы улавливания паров топлива на предмет утечки может потребоваться дымовая установка, с помощью которой можно выявить даже самую незначительную утечку.

Также механику потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, с помощью которого можно не только считывать все сохраненные данные и коды ошибок, но и просматривать данные в режиме реального времени и наблюдать за происходящими изменениями.

Также высокопроизводительный сканер позволит выполнять самопроверку системы улавливания паров топлива. Это необходимо для проверки работы электромагнитного клапана продувки и клапана вентиляции, а также обнаружения утечки и выявления неисправности.

Recommendations

Comments 35

Доброго всем дня!Давненько не заходил.Вообщем поменял обе лямбды, заехал к газовикам отрегулировал смесь, пока вроде бы нормально, кстати в одно время что то случилось с газовым оборудованием перестал переключаться на газ, заехал к газовикам сказали менять редуктор перепускает, в итоге отсоединили газовый шланг от датчика сильный хлопок (по ходу давление газа)одели обратно тысяч 4 уже проехал, видимо под клапан мусор попал .

Был вчера на диагностике поменяли сенсор на бу, ошибка погасла обрадовался.проехал пару километров показала недостаточную температуру жидкости, обедненую смесь на обоих баках и медленную работу сенсоров, в итоге заказал оба, но диагност сказал что скорее всего потом придется заехать к газовикам

Остальные — статус предварительный (Р). Пока можно не трогать, но — повод для задуматься.

Понял всё-таки менять оба в понедельник съезжу к диагностике поменяю, и всё таки приятно что есть такие люди как вы вы же и в Ютубе наверное выкладываете спасибо вам пацаны выложили видео я по нему всё разобрал а то и на свечи грешил а сейчас я спокоен, буду лямбда менять

Спасибо). Нет, на ютубе не числюсь)). Только здесь. Заходите в ветку ЭрИксов…

1155, статус ошибка (Е). Это вы сенсор второй головы (под капотом) . Его и менять.

Резюме: разбираться с ошибками по аф-сенсорам (1130/1150), далее, с пропусками (возможно катушка, а может клапан ввт-и)(0301), после, если останутся, с ошибками состава смеси (0172 и 0175).

Спасибо !за развернутый ответ клапана ввт-и смотрел вроде свежие и сетки чистые а каты удалил мой предшественник говорил потому что выдавило прокладку в субботу попробую дальнию свечу достать посмотреть потому что на бензине показывает пропуски зажигания именно на 1,3,5 цилиндре

Читать дальше: Замена пыльника наружного шруса хендай матрикс

Кстати а как гбо на все это влияет?

С гбо я дело мало имел… По хорошему, гбо не должно никак на это не влиять. Но установщики, качество комплектующих и т.п. иногда — увы. Т.е., при нормальной работе на бензине, машина должна нормально работать на газу.

Если я поменяю эти сенсоры надолго их без катов и с гбо хватит?

Я бы начал с одного сенсора. Это не дефицит, но денег стОит (брать либо только оригинал 89467-48011, либо денсо dox0500, ни в коем случае не что-то другое!). Хватит очень на долго. На годы. Или года). ГБО и каты на сенсоры не влияют. Из-за отсутствия катов может появляться ошибка состава смеси. Тогда уже думать, что делать с катами. В общем алгоритм — поставить новый сенсор, с его помощью, переставляя, определить жив ли второй. Если мертв, увы, брать второй. Одновременно сменить ввти первой головы. Последнее — смотреть, появляются ли после этого ошибки 017х (сейчас они следствие неисправных сенсоров и/или ввти).

Читать дальше: Набор для вклейки лобового стекла

Подключил сканер и вот ошибки, p1130, p0171

Пропуски зажигания при работе на газу в Лексус РХ – 4 ответа
Не включается 4-ая передача в Лексус RX 300 – 3 ответа
Загорается чек, при резком нажатии на педаль газа – 3 ответа
Двигатель задымил после диагностики в Лексус РХ – 2 ответа
Загорается чек VSC на Лексус РИкс 400 – 2 ответа

P1130 — Датчик состава топливовоздушной смеси Bank1 Sensor1. Проверьте его разъем, провода и сам датчик.

P0171 — Бедная смесь. Ошибка может быть из за первой ошибки, подробно по ошибке описано по ссылке.

Name is***** goal is to provide you with excellent service – if you feel you have gotten anything less, please reply back,

Hello? I am ready to provide any info you need.

Sorry for the mess up with the live answer. some thing went wrong .

Anyway i would check with your dealer with this as these codes indicate a bad A/F sensor that will cause the misfire codes .

P1150 (Air Fuel Ratio Sensor Circuit Range/Performance Malfunction )

The P0300. P0303 and P0304. are the misfire codes cause with the P1150

There is a TSB for this issue but only valid for under 36 months or 36000miles .

But the repair was to replace the A/F sensor and to carry out a ignition tune up (spark plugs)

Need further assistance then please get back to me with the reply button and not the poor or bad service button .

are you thinking the AF sensor is feeding bad input data to the computer and the fuel air mixture is incorrect which in turn cause rough engine running causing the 300 codes?

Yes this is what is happening.

This is why Toyota put out the TSB for this same issue .. All the V6 3.0L had this issue ,Same A/F sensor no updated sensor was made .

Can this sensor be cleaned sort of like a mass airflow sometimes can be?

No this sensor can not be cleaned, as it has malfunctioned internally. this is not your regular O2 sensor like in most other cars ,this is a Air / Fuel ratio sensor .

ok, any sensor manufacturers to avoid?

Jeff what ever you do stay with original Toyota which is a Denso sensor .

why Greg. they are twice as expensive as OEM, how does the computer know if its an aftermarket or OEM device?

Personal experiance has taught me to stay with original parts fall too many times on my face . If you go direct to Denso or NGK (which Toyota use) then will be a lot cheaper.

The aftermarket sensors are cheaper because they use cheaper materials and are not set up 100% in the tolerance that the ECM reads from the sensor .

Читать дальше: Nissan x trail правый руль

ok, so your suggestion is for me to r & r the bank 2 sensor one AF sensor. any location hints? aft or fwd of converter?

This is the sensor before the converter.

the one up on the manifold right? closest to the engine wall?

Yes Sir that is the one you need to replace ,i would do the two front if you have over 120.000 miles .

Когда Вы включаете зажигание, горит сигнализатор, проверь двигатель (check engine). После запуска двигателясигнализатор должен потухнуть. Если этого не произошло, то система самодиагностики обнаружила неисправность в системе.

Чтение неисправностей

Удаление(очистка) кодов неисправностей

После диагностики кодов ошибок, их необходимо удалить из памяти ЭБУ. Для этого выдерните предохранитель ЭБУ (или отключите аккумулятор, правда при этом сотрутся настройки часов и магнитолы) примерно на 10 секунд или больше, в зависимости от температуры окружающей среды (чем ниже температура, тем дольше предохранитель должен быть отключен) с выключенным зажиганием. OBD II сканеры также имеет возможность очистки ошибок системы. Обратитесь к производителю за руководством по использованию. Если причина возникновения ошибки не устранена, то после очистки ошибка появится вновь.

Читайте также: