Ошибка р0620 хендай солярис

Обновлено: 05.07.2024

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя usermel в Grand Cherokee

Последние записи

Автосвет

Jeep Grand Cherokee WK1 дорестайл. Приходится выключать фары после выключения зажигания, сами не гаснут. Суть доработки очень простая. На ручке разрываем релюшкой белый провод - это масса. Ручка находиться всегда в включённом положении. При включении зажигания, релюшка замыкает этот провод и фары загораются.
Вторая схема для тех, у кого ручка сломалась и менять дорого)) В этом варианте мы подаём массу через резистор 200 Ом на красный провод. Но так, к сожалению свет принудительно не выключить.
Рад если кому помог. Успехов!

Ошибки Хендай Солярис, как у большинства современных автомобилей, показываются блоком управления, отслеживающий работу всех систем автомобиля. При отклонении каких-либо параметров блок выдает ошибки Hyundai Solaris.

Коды ошибок Хендай Солярис

Каждая неисправность выдается в виде пятизначного кода. На первом месте находится буква, далее следуют цифры. Букв может быть три: p, b, c. Каждая из них отвечает за определенные узлы автомобиля hyundai solaris:

Рассмотрим наиболее важные коды ошибок, относящиеся к силовой передаче. После буквы следуют четыре цифры. У каждой из них свое предназначение:

Характер неисправности бывает нескольких видов в зависимости от системы, в которой произошел сбой. Каждому типу ошибки Хендай Солярис присвоена своя цифра, указывающая, где именно произошла неполадка:

1, 2 – в топливной системе или в подаче воздуха;
3 – в системе зажигания;
4 – во вспомогательном контроле;
5 – на холостом ходу;
6 – в ЭБУ или в его цепях;
7, 8 – в трансмиссии.

Самые распространенные ошибки hyundai solaris, коды ошибок хендай

p2187: обеднение топливно-воздушной смеси на холостом ходу. Ошибка p2187 относится к работе топливной системы и указывает на очень бедную топливно-воздушную смесь на холостых оборотах. Блок, управляющий силовой передачей, осуществляет и контроль состава смеси по обратной связи. Про изменение поставки нефтепродукта свидетельствуют длительные и кратковременные значения корректировки подачи. Если она приближается к 0%, то система работает нормально, и ошибки p2187 не будет. В случае же обедненной смеси блок увеличивает количество впускаемого горючего, при этом компенсация будет выше, чем 0%. При обогащенной смеси, на которую указывает значение корректировки меньше 0%, уменьшается снабжение топлива. Неисправность p2187 появляется в том случае, когда корректировка превышает определенный порог. Причиной служит очень обедненное или обогащенное горючее. В такой ситуации невозможно регулирование с использованием обратной связи. В результате повышается количество выбросов. Их фиксирует лямбда-зонд. Отводится определенный промежуток времени на устранение неполадки. Если по его истечении не скорректирована поставка топлива на холостых оборотах, то регистрируется неисправность р2187. Возможными причинами могут выступать утечка кислорода, неправильное значение давления, заклинивание клапана рециркуляции картерных газов, загрязнение форсунки.
р2191: обеднение топливно-воздушной смеси при работе под нагрузкой. От предыдущей ошибка р2191отличается тем, что она показывает высокое значение компенсации при нагрузке.
p0011 : неправильное расположение распредвала. Неисправность р0011 указывает на нарушение синхронизации распределительных валов. В этом случае сбой произошел либо в системе чередования фаз газораспределения, либо в системе, отвечающей за изменение фаз. Неполадка р0011 появляется в том случае, когда рассинхронизация валов превышает установленную норму. Ошибка сопровождается нарушениями в функционировании мотора. На больших оборотах при нагрузке ДВС работает неустойчиво, не может достигнуть нужной мощности. Причин неисправности может быть несколько. Одна из них относится к распределительному валу – это нарушение его синхронизации. Остальные причины заключаются в неполадках системы газораспределения. Перечислим каждую из них. Первая – это непрерывная подача масла в поршневую камеру. Вторая причина – нарушение целостности электрической проводки, штепселя и жгута, соединенных с клапаном. Третья – постоянное нахождение соленоида в открытом состоянии, вызванное отсутствием чередования фаз. Путь решения ошибки р0011 состоит в устранении механических неполадок системы газораспределения.
p0620: неполадка электропроводки, относящейся к управлению генератором. Причинами ошибки могут выступать неисправности проводки, генератора, АКБ, электронного блока управления.
1555: сварились контакты электродвигателя. Для устранения неисправности потребуется замена.

Как обнулить ошибки на хендай солярис

Сбросить некоторые ошибки на hyundai solaris можно самостоятельно. К ним относятся неисправности, занимающие первый уровень. Серьезные коды ошибок, сигнализирующие о существенных нарушениях в работе автомобиля, невозможно сбрасывать без специального сканера.

Были тоже когда-то обороты ближе к 1000, но связи с кондеем не заметил.
Замечал что обороты поднимает ЭБУ в достаточно холодную погоду при сильно включённой печке и высоких оборотах вентилятора салона при толкании в пробках - в итоге печкой слишком сильно охлаждаем антифриз, температура двигателя падает, ЭБУ прибавляет оборотов (топлива) чтобы догореть двигатель до рабочей температуры, догрев, обороты автоматически снижаются до нормальных на ХХ (650-700).
Но была и другая ситуация (точнее сказать проблема) победил её где-то за 5 визитов к ОД (и не к одному) (благо успел по гарантии). Кому интересно читайте далее.
При пробеге около 113т при нормальном динамичном разгоне со светофора (не юзом конечно, но и не как пенсионер) моргала лампа АКБ на панели и авто дергался (двигатель работал то с нагрузкой от генератора, то резко без неё- отсюда дерганья) записался к ОД на диагностику, приехал ошибки P0620, P0621 приговорён реле регулятор генератора - замена по гарантии. После замены моргание лампы АКБ пропало, дёрганья при разгоне пропали. Заметил другую проблему обороты ХХ на прогретом двигателе стали около 1000, осталась ошибка P0620 замыкание в цепи управления генератором, чего ОД только не делал, рассказывал, сказки про нечищенный дроссель (почистил не помогло), про процедуру обучения дросселя после его снятия для чистки и установки обратно (на наших авто она предельно проста - 2-3 раза повернуть ключ зажигания в положение ON OFF, с интервалами по 10 секунд и услышать как щёлкает дроссель - БИНГО, ОБУЧЕНО) прозванивал электрику, менял родной генератор на тестовый ничего не помогало. Обучишь дроссель прогрел двигатель обороты ХХ какие надо 650-700, чуть проехал, поразгонялся (не важно как - как пенсионер или нормально динамично, чтоб сзади едущий в твоей полосе тебя не материл за черепаховость) становишься на следующем светофоре обороты опять около 1000. В итоге вылечилось когда ОД признал что тут виноват ЭБУ (сначала не хотел признавать - ЭБУ стоит около 65000 по ценам конца 2016г, ежели неисправность не в ЭБУ оплачивать ненужно заказанную деталь придётся ОД, а он тогда начнёт разоряться). И вот меняют ЭБУ (диагност-электрик чуть-ли не молится всем существующим БОГАМ лижбы было все нормально и я уехал от них довольный) вроде все норм. проезжаю пару км от сервиса и вот момент ИСТИНЫ - СВЕТОФОР, двигатель прогрет, даже печка выключена полностью (хотя за бортом зима -10), и кто-бы мог предположить такой финал обороты снова 1000. Разворачиваюсь опять к ОД, диагност-электрик сразу погрустнел меня увидев снова. Ошибка P0620 снова есть, и тут диагноста осеняет ставит тестовый генератор в сборе (а не как было раньше генератор новый (тестовый - заведомо исправный, а реле регулятор генератора мое (заменённое по гарантии около года назад сейчас по всем признакам тоже исправное) и случается чудо ошибка пропадает, катаюсь пару сотен км, возвращаюсь к ОД говорю все норм заказывайте ещё и новый генератор в сборе, но нет диагност объясняет тонкости гарантийной политики КИА РУС и т.д., рассказывает про маленьких голодных детей, небольшую зарплату по размерам меньше стоимости
ЭБУ (65000) говорит что оно точно было не исправно и я должен радоваться что он убедил руководство его поменять мне по гарантии, просит уехать с тестовым генератором (отходил ок 5т этому можно было верить состояние было идеальное - щетки контактная поверхность для них на якоре), т.к. по одной неисправности не может протащить две гарантийных детали (тонкости гарантийной политики КИА РУС). Жалко стало парня сказал ему спасибо что хотяб ЭБУ сов. новый поставил, генератор то дешевле ок. 17т, катаюсь теперь без описанных выше проблем уже как 18тыскм полет нормальный. Всем столкнувшимся с подобной проблемой удачи, моя история в помощь. Отдельно огромное СПАСИБО тем кто смог до конца дочитать.

70 20

Хорошая история))) Только Вам всетаки проще. у Вас ошибка была. А у меня обороты 1000, но и ошибок нет, что бы что-то доказывать ОД.

В пятизначных кодах ошибок Хендай первый символ обозначает:

Р — неисправности двигателя, трансмиссионного агрегата и электроники;
В — поломки в работе кузовных систем;
С — неисправности шасси и электроники;
U — неполадки в работе электронных систем или датчиков, а также блока управления.

0 — общий код OBD2;
1 — код производителя транспортного средства.

Третий знак кода:

1 — неполадки в функционировании топливных систем или подачи воздуха;
2 — также проблемы, связанные с воздухоподачей или системой питания автомобиля;
3 — зажигание;
4 — системы и механизмы вспомогательного контроля;
5 — холостой ход двигателя;
6 — модуль ECU и его электроцепи;
7 — коробка передач автомобиля;
8 — ошибки, связанные с трансмиссионным агрегатом.

Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками

Общие ошибки

Общая ошибка по подушкам безопасности.

Элементы, которые нужно проверить:

блок управления системой безопасности SRS;
датчики подушек безопасности;
преднатяжительные элементы системы;
провода, идущие от блока управления системой безопасности к ее составляющим компонентам.

Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы.

Возможные причины неисправности:

неполадки в работе одного из датчиков системы АБС;
неисправность проводки, повреждение электроцепей, окисление контактов, изгиб проводов;
сбои в работе управляющего модуля двигателем;
неисправности в функционировании блока управления ABS.

Неисправности топливной системы

Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками:

поломка датчика давления горючего;
неисправность топливного насосного устройства, расположенного в баке;
сбои в работе клапана регулировки давления горючего;
выход из строя или засорение топливной форсунки;
износ толкательного устройства, расположенного в бензонасосе высокого давления.

Признаки, сопровождающиеся этой проблемой:

повышение расхода горючего;
плавание оборотов при запуске силового агрегата, что приводит к произвольной остановке мотора;
сложности при запуске двигателя на холодную;
переход двигателя в аварийный режим работы и невозможность увеличения оборотов выше 3 тысяч в минуту.

Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов.

Возможные причины проблемы:

пользователь не закрыл крышку горловины топливного бака или она была утеряна;
утечка в одном или нескольких патрубках либо топливозаливном шланге;
утечка в адсорбере либо бензобаке.

Неисправности двигателя

Возможные причины появления кода 0011:

использование загрязненной или низкокачественной моторной жидкости;
выход из строя клапана изменения фаз газораспределения;
повреждение проводки питания клапана VTС или замыкание контактных элементов;
механические неисправности в работе силового агрегата;
повреждение контактов на электрической колодке датчика VTC;
выход из строя, повреждение или некорректная работа управляющего модуля ЕСМ.

При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора.

Возможные причины неисправности:

плохой контакт контроллера с электросетью автомобиля;
загрязнение моторной жидкости или забивание масляного канала загрязнениями;
неисправность регулятора масла.

Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы:

засоренный воздушный фильтр;
неисправность расходомера воздуха или кислородного контроллера, установленного до катализаторного устройства;
выход из строя свечей зажигания или появление нагара и отложений на них;
подсос воздуха во впускном тракте, диагностике подлежат патрубки под дроссельным узлом, впускным коллектором и за датчиками;
неисправность форсунок в результате появления на них нагара;
повреждение патрубка вентиляции отработавших газов.

Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Возможные причины появления кода 0300:

неправильный состав топливовоздушной смеси, связанный с неполадками в работе форсунок;
неисправность высоковольтных свечей, проводов или других компонентов системы зажигания;
снижение компрессии в цилиндрах силового агрегата, связанное с разрушением или залипанием поршневых колец.

Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах.

Возможные причины проблемы:

появление трещин в выпускном коллекторе;
повреждение прокладок или уплотнительных колец;
загрязнение топливных форсунок;
выход из строя или некорректная работа бензонасоса;
забитый фильтр топлива или воздуха;
выход из строя или сбои в работе датчика давлению горючего.

При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров.

Возможные причины появления кода 2187:

утечка воздуха в результате повреждения одной из магистралей;
давление горючего не соответствует нормированным показателям;
заедание клапана PCV;
закоксовывание инжекторов.

Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.

Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска:

Забитый воздушный фильтр, расположенный в моторном отсеке. Устройство подлежит очистке или замене.
Забитый топливный насос или его некорректная работа. Возможно, причина проблемы заключается в поломке датчика давления горючего в топливной магистрали.
Неисправность форсунок, из-за которых нарушена регулировка составов горючей смеси. Устройства подлежат детальной диагностике с помощью стенда.
Неисправность контроллеров давления воздуха либо расходомера. Датчики подлежат замене или очистке, если это целесообразно.

Неисправности датчиков

Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя.

Возможные причины появления кода 1166:

появление подсоса воздуха в одной из магистралей;
плохое соединение вакуумных патрубков или их повреждение;
механическая неисправность одного из элементов выхлопной системы до катализаторного устройства;
неисправность или засорение дроссельной заслонки, для устранения проблемы может потребоваться очистка;
засорение воздушного фильтра.

Возможные причины появления данной ошибки:

поломка предохранителя регулятора холостых оборотов, если им оснащен автомобиль;
повреждение кабеля или его обрыв на участке от датчика до управляющего модуля;
выход из строя или засорение топливного фильтрующего устройства, которое привело к снижению давления в системе;
механическое повреждение корпуса датчика холостых оборотов;
повреждение контактных элементов контроллера;
залипание контроллера в одном из положений, что привело к тому, что силовой агрегат не может набирать обороты;
поврежденный кабель питания устройства от аккумуляторной батареи;
слишком высокое сопротивление сенсорного устройства на контроллере;
неисправность управляющего модуля силовым агрегатом;
поломка сервопривода датчика холостых оборотов.

Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости.

Возможные причины появления данного кода:

неисправность реле;
выход из строя самого вентилятора, в частности, его электрического двигателя;
неисправность блока управления двигателем.

Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы.

Возможные причины появления ошибки:

выход из строя самого датчика;
неверная установка контроллера или его неправильное подключение;
поломка роторного механизма и колесного подшипника.

Неисправности электрики и электроники

Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке.

Возможные причины появления кода Р0032:

обрыв кабеля нагревательного элемента кислородного регулятора или короткое замыкание на линии;
неисправность подогревательного устройства;
некачественный контакт или отключение провода питания контроллера;
выход из строя или некорректная работа модулей ЕСМ либо РСМ.

Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве).

Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками:

троение двигателя при движении на холостых оборотах;
снижение мощности силового агрегата;
самопроизвольная остановка мотора в пробках, на светофорах;
увеличение или снижение оборотов холостого хода.

Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы.

Возможные причины проблемы:

разряд аккумуляторной батареи или ее механическое повреждение, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства (реле регулятора напряжения, муфты или других конструктивных компонентов агрегата).

Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления.

Возможные причины проблемы:

неисправен сам датчик;
повреждение кабеля или износ изоляционного слоя;
попадание влаги, грязи или пыли на контактные элементы разъема датчика;
повреждение пинов на колодке устройства;
некорректная работа или выход из строя микропроцессорного модуля.

Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя:

выход из строя программного обеспечения;
поломка или механическое повреждение микросхемы;
неисправность блока управления двигателем;
механическое повреждение ключа, поломка антенны или разряд элемента питания;
повреждение или обрыв коммутационных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами блокировки двигателя.

Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира.

Возможные причины проблемы:

плохое подключение устройства или произвольное его отключение в результате воздействия вибраций во время движения;
отсутствие контакта между шунтирующей перемычкой, а также освобождающим штоком устройства;
неполадки в работе управляющего модуля РВРТ;
неисправность устройства SRSCM.

Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования.

Возможные причины проблемы:

некачественный контакт в жгуте проводки подключения электродвигателя;
обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания электромотора;
неисправность приводного устройства смешивания воздуха со стороны водителя;
неисправность или поломка блока управления системой кондиционирования.

Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля.

Необходимо проверить следующие компоненты:

Неисправность трансмиссии

Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины проблемы:

использование низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости;
выход из строя одного из датчиков коробки передач;
неправильная работа или сбои в функционировании блока управления трансмиссионным агрегатом;
сбои в работе или поломка гидротрансформатора.

Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала.

Возможные причины появления кода Р0713:

поломка контроллера температуры масла в коробке передач;
плохое подключение датчика, повреждение контактов, обрыв проводки;
износ масляного фильтра в трансмиссионном агрегате;
использование некачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости.

В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене.

Расшифровка двузначных кодов

Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя:

поломка реле системы кондиционирования;
засорение патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
нарушение герметичности или повреждение одной из магистралей системы кондиционирования;
неисправность блока управления климат-контролем;
выход из строя компрессорного устройства или его некорректная работа.

Коды ошибок Хендай рассмотрены для следующих моделей авто:

Accent (Акцент);
AX35;
Elantra (Элантра);
Getz (Гетц);
Grand Starex (Гранда Старекс);
I30;
I40;
IX35;
IX55;
Porter (Портер);
Santa Fe Classic (Санта Фе Классик);
Solaris (Солярис);
Sonata (Соната);
Terracan (Терракан);
Tucson (Туксон, Туссан).

Как диагностировать ошибку?

Самодиагностика автомобиля Хендай без использования компьютерного оборудования выполняется следующим образом:

Пример считывания ошибки: код 0102 состоит из 10 быстрых мерцаний, затем одного моргания, десяти вспышек, двух мерцаний и паузы. После того как блок управления выдаст все ошибки, их вывод начнет заново, по кругу. Систему зажигания можно отключить.

Диагностика Хендай с использованием компьютера покажет более точный результат в отличие от метода самотестирования. Но для реализации этого способа пользователю потребуется ноутбук с хорошей батареей (если в гараже не предусмотрена розетка), а также специальное программное обеспечение. При возможности можно использовать специальный сканер, но такое оборудование обычно имеется только на специализированных станциях техобслуживания.

Проверка с применением компьютера выполняется так:

Ноутбук подключается к диагностической колодке OBD, расположенной в салоне авто. Выход может находиться под пепельницей, рядом с блоком предохранителей или в другом месте. Расположение разъема следует уточнить в сервисной документации к автомобилю. Для подключения используется специальный кабель.
Компьютер включается. Необходимо подождать, пока не пройдет синхронизация ноутбука с автомобилем.
На компьютере запускается программное обеспечение. После пуска пользователю нужно выбрать тип диагностики. В зависимости от утилиты, программа может проверять сразу все системы автомобиля или только некоторые из них, к примеру, электронику и коробку передач. После выбора необходимого пункта начинается проверка.
По завершении программа выдаст список неисправностей, которые подлежат расшифровке и устранению.

Видео: диагностика Хендай с помощью телефона

Как сбросить ошибку?

Удалять код ошибки из памяти блока управления необходимо только после того, как неисправность будет устранена. В противном случае код сотрется, но проблема останется.

Процедура сброса выполняется так:

Если диагностика производится с использованием компьютера, то более простой вариант стереть ошибки — удалить их через программу. В утилите есть специальное меню для обнуления памяти блока управления.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение тестирования на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Видео: руководство по удалению кодов ошибок

Читайте также: