Почему пищит иммобилайзер старлайн

Обновлено: 02.07.2024

Технические характеристики

Максимальное расстояние распознавания присутствия владельца составляет 10 метров. Напряжение питания модулей:

блокировка двигателя – от 9 до 16 вольт;
электронный ключ – 3,3 вольта.

Потребление тока составляет 5,9 Ма при выключенном двигателе и 6,1 Ма — при включенном.

Комплектация

В стандартный установочный комплект иммобилайзера входят:

Устройство упаковано в фирменную коробку, подтверждающую гарантию производителя.

Основные функции

Иммобилайзер можно использовать в двух режимах:

Проверка присутствия электронного ключа проводится однократно при запуске двигателя.
В течение всего времени пути. Режим предусмотрен для предотвращения похищения уже заведенного автомобиля.

Блокировка двигателя транспортного средства при начале работы дает возможность применения совместно с устройствами автостарта двигателя.

Активация прибора происходит одномоментно, этого достаточно для предотвращения обнаружения электрических цепей блокировки силового агрегата машины.

Отображение установленного режима работы блокиратора — на радиометке и управляющем блоке.

Функция смены режима действия иммобилайзера с помощью электронного ключа:

Сервисный — временно выключающий блокиратор на случай передачи автомобиля другому лицу, например, на ремонт.
Отладки — дает возможность провести перенастройку кода деблокирования.

Функция контроля устойчивости сигнала: прибор проверяет наличие всех компонентов иммобилайзера в автоматическом режиме. Позволяет проводить калибровку дополнительных компонентов блокиратора.

Модификации Старлайн i95

Сравнение иммобилайзеров Starline i95

Преимущества и недостатки

Силовой агрегат автомобиля блокируется при попытке угона.
Присутствие хозяина транспортного средства определяется по электронному ключу. При отсутствии радиометки двигатель машины не будет заводиться.
Канал радиообмена между блоком управления и радиодатчиком зашифрован, и перехват сигнала не даст результата злоумышленникам.
В устройстве установлен сенсор перемещения. В случае проникновения в салон посторонних лиц без метки двигатель будет невозможно разблокировать.
Радиометка заключена в герметичный корпус, защищающий электронику устройства от воздействия влаги или пыли.
Система предусматривает возможность подключения дополнительных устройств контроля.

Радиометка к иммобилайзерам Starline i95

Прибор может быть перенастроен при помощи компьютера.

Как установить иммобилайзер

Перед монтажом иммобилайзера Starline необходимо:

Подключение питания

Контакт с маркировкой GND подсоединяется к кузову транспортного средства.

Питающий контактный провод с маркировкой BAT — либо к клемме АКБ, либо к другому источнику, обеспечивающему постоянное напряжение.

При использовании модели Starline i95 провод с маркировкой IGN подключается к электрической цепи, обеспечивающей напряжение в 12 вольт после запуска двигателя.

Подключение выходов

Контакты Lock и Unlock применяются для запирания или отпирания центрального замка, блокировки капота.

Предусмотрены различные варианты команд.

Контакт Input присоединяется к соответствующему концевому переключателю для обеспечения контроля дверных и капотного замков. В случае когда они не закрыты, запирания не произойдет. Поэтому на проводе должен быть отрицательный сигнал.

Выход Output предоставляет возможность применения иммобилайзера одновременно с устройствами контроля наличия пользователя авто в машине.

Принцип действия следующий: если радиометка будет давать отзыв на сигнал, то сопротивление на кабеле станет высоким. Следовательно, соединение должно быть разъединено. Подключение массы либо минусового контакта происходит при получении сигнала от электронного ключа.

Подключение звукового извещателя

Контакт Output нужно подсоединить к минусовому выходу зуммера, а плюсовой контакт – к проводу ВАТ на главном модуле.

В случае присоединения светодиода к звуковому сигналу электрическая цепь должна быть параллельной. Дополнительно нужно подключить резистор.

Разместите бипер таким образом, чтобы его звук был хорошо слышим владельцу. Зуммер не должен находиться поблизости от основного модуля. Это может приводить к воздействию на сенсор перемещения.

Подключение универсального канала

Плюс на тормозную педаль. Выполняется для проведения запроса прибора перед блокированием мотора, если подключена опция защиты от грабежа.
Плюс концевого переключателя. Применяется для контроля замков. Рекомендуется на машинах с 12-вольтным потенциалом на приборе, если замки разблокированы.
Отрицательный контакт датчика прикосновения (не входит в стандартный пакет поставки). При подключенной опции Handsfree, если радиометка отвечает, замок снимется с блокировки лишь после распознавания.
Отрицательный контакт на стоп-сигналы. Данный элемент используется для извещения других участников дорожного движения об остановке автомобиля перед тем, как мотор будет заглушен.
Отрицательный контакт на габаритки. Используется для сигнализации об открытии и закрытии замков.

Подключение универсального канала

Выбранную последовательность следует строго соблюдать.

Схемы подключения

Схема подключения стандартна для данного типа устройств:

Руководство по эксплуатации

Перед началом пользования иммобилайзером нужно убедиться, что в радиометку установлено питание. Если не загорается светодиод на электронном ключе, то необходимо установить в него элемент питания.

Брелок управления и его активация

Алгоритм настройки радиометки:

Извлечь элементы питания из электронных ключей.
Включить зажигание. Дождаться воспроизведения звукового сигнала иммобилайзером. Выключить зажигание.
Снова запустить зажигание. При повторном запуске иммобилайзер будет пищать несколько раз. Отследить количество сигналов, соответствующее первой цифре кода, указанного на прилагаемой к устройству карте, затем выключить устройство.
Ввод последующих цифр пароля на карте производится аналогичным образом – включением и выключением зажигания по достижении числа сигналов, соответствующего очередной цифре кода. Момент верификации комбинации блокиратором будет обозначен тремя короткими сигналами.
Снова отключить и включить зажигание. По истечении 20 секунд поступит 1 продолжительный сигнал. Во время его воспроизведения нужно выключить зажигание.
Вновь запустить зажигание. Дождаться поступления 7 коротких сигналов.
Нажать кнопку на электронном ключе и, не отпуская ее, вставить батарейку.
После трехсекундного удержания кнопки должен загореться мерцающий зеленый свет на электронном ключе.
Произвести процедуру настройки со следующим ключом. Каждый из них (поддерживается максимум 4) нужно запрограммировать за 1 цикл.
Вытащить батарейку из ключа и вставить снова.
Выключить зажигание.

Если с настройкой возникнут проблемы, то на электронном ключе будет гореть красный свет.

Оповещения и индикация

Свето-звуковые сигналы. Таблица:

Типы свето-звуковых сигналов

Согласно инструкции по эксплуатации иммобилайзера Starline i95, предусмотрены различные типы свето-звуковых сигналов.

Управление замком дверей

попадания радиометки в пределы запрограммированного расстояния;
выключения зажигания при предварительной настройке этой опции;
при вводе кода экстренного отключения блокиратора;
при входе в регламент сервиса.

Перемещение радиометки за пределы установленного расстояния произойдет автоматическая блокировка дверей. С началом передвижения авто происходит открытие замков.

Подача импульса открытия дверей в канале«EXT происходит в следующих случаях:

при срабатывании датчика прикосновения (наличие электронного ключа);
отключении зажигания при предварительной настройке этой опции;
вводе верного кода экстренной разблокировки;
переводе в регламент сервиса.

Управление замком дверей

При применении запасного канала EXT двери закрываются в результате трехсекундного воздействия на датчик присутствия — при наличии радиометки в зоне связи.

Управление замком капота

Закрытие капота происходит автоматически при пропадании сигнала от электронного ключа.

Замок открывается в следующих случаях:

при включении зажигания и присутствии радиометки;
экстренном разблокировании устройства;
попадании электронного ключа в пределы распознавания управляющим модулем.

Те же действия происходят при сигнале предупреждения о блокировке двигателя.

Сервисный режим

Инструкция по входу иммобилайзера Starline i95 в сервисный режим следующая:

Программирование модуля индикации

Модуль индикации активируется следующим образом:

К прибору подсоедините питающий кабель. При подключении проверка наличия связи происходит автоматически.
Через 10 секунд после окончания проверки канала связи начинает мигать светодиод.
Нажмите на три секунды кнопку блока индикации.
Для завершения привязки модуля индикации иммобилайзера отключите зажигание.

При нормальном завершении привязки появится зеленый сигнал светодиода, а если привязки не произойдет — красный.

Добрый день! Помогите, пожалуйста, понять о чем предупреждают звуковые сигналы при запуске двигателя. После поворота ключа зажигания раздаётся 4 или 5 звуковых сигнала, каждый по 2 коротких. Настройки компьютера проверила и все сбросила, не помогло. Батарейку в метке заменила, тоже не помогло. Что может быть ещё?

IgorSml

Active member

Vesna

New member

Vesna

New member

Спасибо большое, Почитала, написано, что похожие звуковые сигналы возникают, если садится батарейка в метке, но я ее поменяла, а сигналы не пропали, к сожалению.

Belarus

Well-known member

Надо ехать к установщикам сигналки и разбираться с проблемой, т.к. все может иметь продолжение в виде заглохшего посередине дороги автомобиля.

IgorSml

Active member

Спешу вас огорчить. У нас батарейки продают очень часто левые. Я за первые пол года использования иммобилайзера поменял 5 батареек (садились за месяц в 0), а 6-я у меня уже 2 года и все отлично.
Батарейки покупались одной и той же фирмы в одном и том же магазине.

Если 4 сигнала, то очень похоже на Starline. Первый сигнал - метка обнаружена, еще 3 коротких - садится батарейка в метке. В принципе можно забить. Кстати если действительно Starline стоит, то очень советую покататься на круиз контроле по холмистой местности, где есть резкие спуски и подъемы. Может быть, что из-за иммобилайзера будут идти удары в самой нижней точке спуска.

Vesna

New member

Да, очевидно, что Вы правы по поводу батарейки,Сегодня после запуска двигателя не было никаких сигналов, но метка была у меня в руке(обычно она в сумке и я ее не достаю).Купила новую батарейку другой фирмы, буду проверять с ней. Спасибо большое за помощь！

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Иммобилайзер Starline i95 eco мы установили сразу же, как только купили новый автомобиль Hyundai Creta. Настоял муж, мол штатного – не достаточно. Еще и сигнализацию поставили, для собственного успокоения. Дом у нас большой, парковочных мест не хватает, иногда приходится ставить авто не под окнами. А был период – в нашем районе частенько автомобили угоняли.

В целом устройство – простое и надежное, с разными режимами эксплуатации. Цена - 5750 руб. + установка 3000 руб. Покупку и монтаж произвели в специализированной фирме, чтобы в случае чего – было кому предъявить претензии.

В комплект поставки входит модуль блокировки, звуковой извещатель, две метки с элементами питания, пластиковая карта и инструкции по эксплуатации и установке. На пластиковой карте указан сервисный код (для настройки и программирования иммобилайзера) и код разблокировки, скрытый под скретч-полосой.

Данную карту я все время вожу с собой, мало ли что: потеряю брелок с меткой или батарейка вдруг закончится. Хотя с недавних пор запасную батарейку CR 2032 я тоже всегда ношу в сумочке.

В чем суть любого иммобилайзера? В том, что без метки автомобиль далеко не уедет. Модуль блокировки остановит двигатель, если в нужный момент не получит требуемого сигнала с метки. Поэтому лучше не вешать на один брелок ключ от машины и метку, в случае кражи всей связки – иммобилайзер уже не поможет.

В этом иммобилайзере есть три режима: нормальный, антиограбление и сервисный. При нормальном режиме метка нужна только для начала движения. В дальнейшем – можно о ней не думать, и, если в процессе езды вдруг сядет батарейка – ничего не случится, ты спокойно доедешь до места назначения. Но есть и минус – лучше не оставлять машину без присмотра с включенным двигателем, иммобилайзер в случае угона будет бесполезным.

Другое дело – режим антиограбления. При этом режиме модуль иммобилайзера постоянно контролирует наличие метки в процессе движения. Если в какой-то момент метка исчезнет (или сядет батарейка) – после нескольких предупредительных звуковых сигналов двигатель заблокируется.

Сначала я решила поездить с максимальной защитой, то есть в режиме антиограбления. Скажу честно – не понравилось. Несколько раз иммобилайзер подозрительно пищал, я нервничала по этому поводу и скорее парковалась, чтобы не остаться на дороге с неработающим двигателем. А так как в машине есть еще и штатный иммобилайзер – кто их разберет, какой из них пищит?

Кроме этого, в голову пришла здравая мысль. Предположим, напали на меня где-нибудь на безлюдной парковке, выкинули из машины и уехали. Так это ж хорошо, что осталась жива, хоть и без машины, пусть едут себе дальше. А если установлен режим антиограбления – двигатель быстро заглохнет, бандюки далеко не уедут и вернутся обратно вытряхивать из меня метку. Мне это надо? Так что перешли мы на нормальный режим (с зеленым сигналом). Иммобилайзер сразу перестал верещать понапрасну, и батарейки стали менять реже.

Сервисным режимом мы тоже пользовались, когда меняли задний бампер после ДТП. Без труда все переключается, туда и обратно. В случае, если вдруг будут утеряны обе метки (хотя это маловероятно, одна – у меня, другая – у мужа) – есть пластиковая карта с кодом разблокировки. Она же будет нужна, если сядет батарейка, а запасной – нет. Набираешь код – и можешь ехать уже без метки.

В общем, хорошая защита от самых распространенных угонов. Конечно, любую машину можно угнать под заказ, тут никакие иммобилайзеры не помогут. Но наше авто к премиум классу не относится, поэтому и защита – соответственная. Для собственного спокойствия – вполне. Рекомендую! Для тех, кого заинтересовало это устройство, выкладываю несколько разделов инструкции по эксплуатации:

Читайте также: