Подключение штатной камеры к нештатной магнитоле

Обновлено: 04.07.2024

Обтекаемый дизайн современных автомобилей обусловлен улучшением их аэродинамики. Однако такой подход не слишком хорошо сказывается на обзоре водителя, особенно при движении задним ходом. Поэтому ряд производителей устанавливают на своих авто камеры заднего вида, однако не все марки имеют такую камеру.

Эту доработку на своем авто способен выполнить и не слишком подготовленный водитель. При этом следует знать, что такая система может нормально работать с магнитолами, оборудованными ЖК-экраном. И если он не установлен, то потребуется купить ЖК-экран, с наличием возможности подключения к нему камеры. Выбирая камеру (с проводным или беспроводным подключением), сразу же откажитесь от фронтальной, так как она не сможет корректно работать.

В корпусе некоторых марок авто уже имеется посадочное место (в виде углубления) под камеру заднего вида. А если такового нет, то разместить камеру можно: на место фонаря подсветки номера или врезать в бампер, или крышку багажника. Наиболее эффективным будет врезка отверстия в бампере и закрепление глазка саморезами (но возможен и иной вариант крепления). Установка на крышке багажника дает больший угол обзора и более чистый глазок.

Так как камера не предназначена для бесперебойной работы, то оптимальным будет подключение ее питания к фонарю заднего хода. Тогда при включении задней передачи, камера также будет включаться и подаст изображение на ЖК монитор. А при отключении режима, камера отключится, и все это будет происходить автоматически.

Для настройки камеры нужно включить зажигание, включить магнитолу в режиме "settings" и зайти в раздел камеры. Из списка выбирается значение "задняя" и кнопками производится нужная вам фокусировка.

Камера заднего вида, одна из полезных опций, которая в разы облегает парковку задним ходом. Но почему-то на автомобили Mitsubishi Лансер 10, которые продавались в России, штатные камеры практически не устанавливались, а вот на внутреннем рынке Японии наоборот, штатная камера устанавливалась чуть ли не на каждый Mitsubishi Galant Fortis (так в Японии называет Лансер 10).

Поэтому я приобрел практически весь необходимый комплект с праворульного автомобиля, в который вошла сама камера и часть проводки. Данный комплект я установлю на свой Лансер 10 с помощью шаблона, ссылка на шаблон будет чуть ниже.

Для вашего удобства, данная инструкция будет представлена в двух версиях, текстовая и видео в самом конце статьи.

Штатная или нештатная камера заднего вида на Mitsubishi Лансер 10

Как только вы решили установить камеру заднего вида, у вас будет 2 пути установки: штатный и нештатный.

Нештатный, это установка камеры заднего вида в районе подсветки заднего номера, либо установка совмещенной камеры с плафоном освещения номера. Также некоторые умудряются установить камеру в разборный спойлер или спойлер "утиный хвост", которые устанавливаются также на крышку багажника.

Но как правило, в большинстве случаев, рано или поздно владельцы Лансер 10 устанавливают именно штатную камеру заднего вида, так как она обеспечивает наиболее оптимальный угол и обзор. Единственный недостаток штатной камеры, это то, что она устанавливается с небольшим актом вандализма - придется сделать техническое отверстия для монтажа камеры, но ничего трудного в этом нет.

Необходимый комплект для установки штатной камеры заднего вида на Mitsubishi Лансер 10

Самое главное, это сама камера. И что повезло, клюв данной камеры шел в цвет моего автомобиля (S18), так что его перекрашивать не придется.

Мне досталась цельная проводка, которая монтируется в крышку багажника. Но, как известно, на праворульных машинах присутствует 2 сигнала заднего хода, а противотуманный фонарь отсутствует. Если вы планируйте устанавливать на свой автомобиль второй фонарь со вторым сигналом заднего хода, то устанавливайте проводку целиком и лишь восстанавливайте провод, отвечающий за работу противотуманного фонаря.

Я себе второй фонарь со вторым сигналом заднего хода устанавливать не планирую, поэтому выплету с проводки от праворульного автомобиля провод с разъемами необходимый для подключения камеры и вплету в мою штатную проводку.

Единственный провод, который отсутствовал в моем комплекте, это провод от разъема камеры на заднем левом крыле, до магнитолы, его придется изготовить самостоятельно.

Теперь закономерный вопрос, как установить камеру заднего вида на Mitsubishi Лансер 10 ровно и красиво? В интернете можно найти комплект MZ380462EX, в котором присутствует сама камера, вся проводка, инструкция и шаблон для установки. Сам комплект нас не интересует, так как он стоит достаточно дорого. Там нас интересует шаблон, с помощью которого можно врезать камеру в крышку багажника.

В интернете встречаются сканированные версии данного шаблона, но они любо плохого качества, либо раздроблены на несколько частей (листов а4), что неудобно. Поэтому я постарался найти все версии данного шаблона и совместить все на 1 листе формата А4, с соблюдением всех необходимых пропорций и размеров.

ВАЖНО. Ваша задача распечатать данный шаблон в полный размер и линейкой проверить разметку и все видимые размеры, так как в 95 % случаев принтеры почему-то распечатывают все в неверном масштабе. Все несколько раз перепроверяйте.

Установка камеры заднего вида на Mitsubishi Лансер 10

В шаблоне я аккуратно вырезал контур эмблемы, протер поверхность багажника и обезжирил. Шаблон на крышку багажника закрепил с помощью малярного скотча.

И пользуясь случаем, я решил вернуть эмблему на крышку багажника, ее артикул Mitsubishi 7415A389. Чтобы она приклеилась максимально хорошо, поверхность необходимо немного прогреть феном.

Далее на всякий снимаем электрозамок, чтобы на него не попала стружка и с помощью керна, размечаем 7 отверстий для сверления.

Смотрим на шаблон и запоминаем, каким сверлом сверлить оставшиеся отверстия. Самые крайнее отверстия слева и справа сверлим сверлом на 6.5 мм.

И теперь с помощью коронки на 35 мм. сверлим центральное отверстие. После чего края очищаем от заусенец и обрабатываем краской, чтобы края не поржавели со временем.

Устанавливаем камеру и затягиваем 2 гайками. Некоторые с внутренней стороны промазывают камеру герметиком, но я этого делать не буду, камера сидит достаточно плотно.

Когда мы подключим к камере ответную фишку (F-28) проводки к разъему камеры на багажнике, цвета проводов поменяются:

Прокладываем провода вдоль штатной проводки от камеры, через гофру до левой задней арки со стороны багажника, на этой фишке (разъем D-39) цвета проводов остаются прежними, лишь немного поменяется их расположение.

К сожалению я не нашел ответную фишку к разъему D-39 проводки камеры, которую мы вывели на заднее левое крыло. Поэтому эту фишку я сниму и установлю дверной разъем с-126 или с-112, у меня их осталось несколько штук с донорской проводки. Вы же, можете установить любой другой разъем, который у вас будет в наличии.

И теперь от этого разъема D-39 необходимо проложить 5 проводов до магнитолы вдоль штатной проводки, но именно этой проводки у меня нет, ее буду изготавливать самостоятельно.

Подключение камеры заднего вида на Mitsubishi Лансер 10

Давайте рассмотрим 3 варианта подключения, в зависимости от того, какая у вас камера и какая магнитола:

Подключение штатной камеры заднего вида к штатной магнитоле.

Если все подключать штатно, то на дорестайлинговом Лансер 10 (до 2011 г.в.), если у вас обычная магнитола без дисплея, к проводке магнитолы будет примотан разъем с-133, куда необходимо подключить 5 проводов с камеры.

На рестайлинговом Лансер 10, этот разъем отсутствует, его придется восстанавливать. Но тут на помощь опять приходит дверной разъем с-126 или с-112, ответная его часть идеально подойдет на роль разъема с-133.

Подключение штатной камеры заднего вида к нештатной магнитоле.

Если штатную камеру заднего вида на Mitsubishi Лансер 10 подключать к нештатной магнитоле, то первое и очень важное, что стоит уяснить, штатная камера работает не от 12 вольт, а от 6.5 вольт, поэтому подключать ее надо через понижающий стабилизатор напряжения, например такой, покупал на Aliexspress.

- питание штатной камеры можно взять с ламп заднего хода, либо пин 2 разъем с-311 блока ETACS, либо на дорастайлинге Лансер 10, разъем с-133, пин 23. Подключать через понижающий стабилизатор, камера питается 6.5 вольтами.

Некоторые современные магнитолы поддерживают подключение камеры заднего вида, т.е. с выходов магнитолы можно будет взять плюс (штатную камеру все равно необходимо подключать через понижающий стабилизатор), минус, а также к магнитоле можно подключить провод, на котором появляется 12 вольт при включении задней передачи. И магнитола сама будет включать камеру при включении задней передачи. Смотрите инструкцию к магнитоле.

Подключение нештатной камеры заднего вида к нештатной магнитоле.

Тут все в принципе аналогично, как и в прошлом пункте, за исключением того, что в большинстве случаев нештатные камеры заднего вида работают от 12 вольт, а не от 6.5 как штатная. И также, на нештатных камерах, отсутствует провод обнаружения камеры, поэтому подключение такое:

- питание 12 вольт нештатной камеры можно взять с проводов ламп заднего хода, либо пин 2 разъем с-311 блока ETACS, либо на дорастайлинге Лансер 10, разъем с-133, пин 23.

Некоторые современные магнитолы поддерживают подключение камеры заднего вида, т.е. с выходов магнитолы можно будет взять плюс 12 вольт и минус. Смотрите инструкцию к магнитоле.

К сожалению, у меня пока установлена обычная магнитола, без дисплея. Поэтому чтобы проверить штатную камеру заднего вида, я подключил камеру через понижающий стабилизатор к автомобилю, подав на нее 6.5 вольт. Провод обнаружения камеры замкнул на минус камеры и подключил разъем тюльпан к обычному телевизору. И все заработало.

В ближайшее время планирую установить магнитолу с дисплеем, пока выбор остановил на 4 вариантах: штатная магнитола MMCS, пионер, Mitsubishi Connect с адаптером от Николая или пионер.

Видео подключения камеры заднего вида на Mitsubishi Лансер 10

Причины того, почему захотелось оставить штатную камеру следующие – динамическая подсветка поворота руля (нет в китайских камерах) и лень колхозить новую камеру с протяжкой проводов по всему салону и снятием обшивки)

Ввиду того что в интернете мало внятного описания, пришлось самому разобраться с этим вопросом.

После снятия штатной магнитолы (часы вверху, аварийка внизу магнитолы) – вот такой как на фото:

мы видим 4 жгута проводов – на панель часов, 2 шт в черные гнезда магнитолы (A и B) и один (C) в белый 16-пиновый разьем около антенны. С этим разъемом то мы и будем работать – он отвечает за работу с камерой заднего вида

Принцип работы задней камеры с магнитолой: при переключении на задний ход включаются стоп сигналы и на магнитолу приходит 12 В (с провода, связанным с питанием стоп сигналов) на один из входов магнитолы (12). Магнитола переключается в режим показа сигнала с видеовхода, Подает питание 6В на камеру через контакт (10) и получает сигнал с видеокамеры на (3) и (4) контакт магнитолы.

Итак, с логикой работы камеры разобрались, перейдем к новой магнитоле и найдем там контакты (детекции заднего хода и видеовход камеры).

Детекция заднего хода находится в разъеме G контакт G5 (к нему у меня подходил провод коричневого цвета

Видеосигнал принимается в разъеме F контакты F6 и F8 (в комплекте магнитолы уже есть провод с желтым тюльпаном и 2 антеннами Bluetooth и WIFI)

6 В для питания видеокамеры нигде не выходит из этой магнитолы, поэтому нам нужно взять 12 в, которые подаются на контакт G5 и преобразовать в 6 В.

Где найти преобразователь напряжения – он есть в неиспользуемом комплекте проводов - пучок с большим белым разъемом (справа) – в проводах мы видим плату, затянутую термоусадкой – это и есть преобразователь напряжения с 12 на 6 В

С этого же пучка возьмем один из тюльпанов (папа) для подключению к тюльпану (мама) в разъеме F новой магнитолы

Приступаем к переделке. Смотрим на штатный разъем с камеры:

Зеленый – 12 в задних фонарей (при включении задней скорости на нем появляется напряжение 12 В)

Черно – коричневый – GND (масса) питания камеры

Красный +6v питания камеры

Желтый – GND (масса) видеосигнала (Важно. У тюльпана подсоединять к черному проводу)

Коричевый – сигнал видеокамеры (Важно. У тюльпана подсоединять к красному проводу)

Чтобы не обрезать заводской разъем нужно купить разъем папа для этого. Маркировка такого разъема 1473410-1, ссылка в ALI

собираем такую схему:

Вот и все. Странно что такой переходник не дают в комплекте

Здраствуйте, мучаюсь с подключением штатной камеры к такой же магнитоле, нашел ваш пост, очень подробно, но мне нужна помощь. Дело в том, что у меня штатный мафон был топовый комплектации (7дюймов экран, помойму) а у него штекера другие, мне надо подключить белый жгут проводов, а не черный как у вас. А в белом жгуте уже получается есть преобразователь. Новый мафон такой же 64на4, комплектация проводов такая же как у вас. Помогите схемкой, с меня причитается

Помогите рукожопу

Завалялся в гараже асинхронный электродвигатель АЛ-21/4. Появилась возможность пристроить его к делу, что бы не валялся просто так, но я уперся в полное отсутствие знаний в этой области. Электрик из меня нулевой короче( Поэтому прошу помощи у господ, разбирающихся в этими адскими машинками. Как подключить его к сети 220В. Фоточки мои.

Переделка автомобильной радиолы, часть 2

Очень удачно выдалось свободное время для завершения этого небольшого проекта. Забегая вперед, скажу, что результатом доволен, а качеством китайской электроники очень удивлен.
Итак, первым делом, спустя 12 часов, достал винты из кислоты

Имеют они черный цвет, после высыхания появляется белый налет. По опыту, о ржавчине можно забыть надолго, но в идеале - вычистить налет и покрасить. В моем случае, т.к. винты очень мелкие, а лень - штука сильная, чистка была простейшей, а покраска уже после конечной сборки.
Дальше - кнопочный блок. В магазине электроники в полутора часах стояния в утренних пробках были приобретены кнопки без фиксации с включением по нажатию, т.е. в ненажатом состоянии контакт разомкнут. Учитывая ассортимент кнопок, я вспомнил об этой особенности в последний момент. Немаловажным является и глубина нажатия и момент замыкания контактов, т.к. в моем случае, оригинальные клавиши радиолы нажимаются туго и глубоко, поэтому контакт должен быть замкнут практически с самого прикосновения, а глубина должна быть как можно большей. Так же, выбранные кнопочки имеют широкий пластиковый набалдашник, что упрощает монтаж

Собираем часть корпуса и оригинальные клавиши для примерки

Берем кусок железа, гнем под 90 градусов и отрезаем по длине

Меряем высоту и отрезаем все лишнее, заодно заострив угол

Сверлим пять дырок под кнопки на одинаковом расстоянии и примеряем

Поняв, что дырки просверлены нихрена не на одинаковом состоянии, порадовался, что у кнопок есть широкие набалдашники, дающие больше простора для рукожопства.
Отмерив всё, сверлим монтажные отверстия, шкурим и красим

Проверяем, что все равномерно нажимается

Дальше - веселее. Вроде бы блютуз-блок достаточно небольшой, но имеет разьемы на трех сторонах, что ограничивает место установки. В итоге, сделал небольшие кронштейны и прикрутил над кнопками, припаял кнопки и разьем питания

По совету от @BootSect, проверил модуль на нагрев, и, учтя, что под панелью обычно жарко почти как в аду, а так же в самой радиоле стоит лампочка накаливания для подсветки, решил установить охлаждение в виде небольшого 12-ти вольтового вентилятора прямо над модулем. Включается от питания, почти не шумит. Фото, к сожалению нет, ибо воодушивленный скорым окончанием, спешил.
Проблема пришла откуда не ждали: лампочка подсветки уперлась в разъем питания, а так же родной тепловой экран-отражатель оказался слишком коротким. Потому была срочно выпита банка энергетика, и - за дело

Как временный вариант очень даже подойдет. В дальнейшем же, осенью-зимой, радиолу разберу для установки более серьезного многоканального усилителя замены проводов на шлейф (очень уж запала мне эта идея), а отражатели будут заменены на диоды, как и во всей панели.
Ну и вид после установки, без подсветки

Видео снял, но добавлять не буду, ибо очень хочу спать. И так всё понятно: кнопки контролируют звук, переключение треков и пауза/воспроизведение. Левый варньер включает питание, правый для красоты двигает стрелку. При нажатии на кнопку, стрелка передвигается на другую "станцию".
Работает ЗБС, звук вполне себе громкий и чистый. Осенью машина будет загнана на долгую стоянку в бокс, где с ней произойдет многое, в том числе реставрация салона, и функционал радиолы немножко расширится, а так же будут устранены мелкие косяки сборки.
Всем спасибо, очень рад, что нашлись люди, которым это понравилось!

Чеширкий Кот

ГУ ты поставил другое, поэтому навигация, что под водительским сиденьем, тебе сейчас ни к чему. Кстати, там под навигацией еще и тюнер, возможно, стоит. А под пассажирским сиденьем, как раз под тем ящиком, должна находится Parking System (так называется, если не ошибаюсь), вот эта система управляет камерами. И штатная камера, насколько я неоднократно читал, идёт на 6 вольт, а не штатное гу выдает 12 вольт(или наоборот), поэтому надо еще преобразователь делать, схемы в интернете есть.

Pauk665

Ну что могу сказать, сделали мне всё как я хотел))).

С штатной кнопки на руле включается передняя камера, повторное нажатие на вкл. включает на ходу заднюю (такое не планировал но сделали, думаю пригодится). выкл. выключает камеру. Задняя осталась штатная 6 вольт (сделали понижение ), переднюю купил цветную в виде пальчиковой батарейки)).

управление магнитолой на руле на руле реализовано с помощью ACV SWI-X1 (купил на аукционе за 700р. вообще стоит около 1500).

грабли:
1) купил не глядя камеру на перед, изображение зеркальное, плюс мешающие линии парковки (на сайте "радиокот" нашел как убрать линии парковки, а вот зеркальное изображение не поменять. Пришлось снова тратиться на другую камеру.
2) подключить штатный ресивер для управления камерами почти не реально, да и ограничение по скорости пришлось бы снимать, было зря потрачено много времени. Делается всё просто обычной релюшкой.
3) мучался с переходниками/фишками, китайские не советую, постоянно провода отходят, в итоге взяли старые фишки, разобрали на пины, заизолировали и воткнули в мафон.

ps. в итоге, проще было поставить yatour и забить. т.к. не могу понять, то ли мафон PIONEER AVH-160DVD играет хуже, то ли настроить не могу нормально, но низкие частоты играют не качественно, создаётся какой то гул, на штатном такого небыло. Предпологаю, что низкие частоты отводить надо, а двери шумкой заделаны)) буду курить в сторону сабвуфера, благо данный мафон позволяет его отдельно подключать (люблю качественный звук, за небольшие деньги).

Читайте также: