Подмотка спидометра маз своими руками видео

Обновлено: 05.07.2024

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

В статье: 1 видео (посмотреть) и

В последнее время среди автолюбителей распространена километража смотка спидометра или так сказать спидометра подмотка своими руками. Эта процедура при осуществляется помощи такого устройства, как Чтобы. подмотчик сделать это несложное устройство использовать следует микросхемы на основе генераторов импульсов логических на или алгоритмах.

В данной статье приведем простейшие две схемы подмотчика, которой позволит количество уменьшить километров на спидометре до необходимого числа.

выполнить Как подмотку спидометра самостоятельно?

Первая и простая самая схема основана на использовании популярной NE555 микросхеме. Эта микросхема может маркироваться и как просто таймер 555.

Приведенная на рисунке может схема работать в двух режимах, а именно счетчик как импульсов или в режиме таймера. В случае нашем схема изготовлена для подсчета Частота. импульсов требующегося генератора вычисляется по формуле:

этой в Фактически схеме нет ничего сложного. элементы Отдельные схемы можно брать со значениями, которых отклонения составляют 10-15 % от расчетных значений.

Необходимый стоит таймер очень мало и имеет на рынке множество радиоэлектроники аналогов, например, КР 1006ВИ1. Частота импульсов подаваемых лимитируется резистором (10 кОм), а длительность импульсов этих зависит от конденсатора (200 пик).

схема Вторая подмотчика является еще более так, простой как в нее входит меньше она, и компонентов собирается на базе микросхемы СD4011. схема Однако включает в себя транзистор с обратной Выбор. проводимостью этого силового элемента схемы не критичным является, так как он может быть большинства из выбран транзисторов КТ (805, 815, 819, или) 829 же из зарубежной серии MJE (13003, 13007, 13005, 13009).

Резистор второй схемы может подмотчика иметь сопротивление, колеблющееся в широких 100 от пределах Ом до 1000 Ом. Вот таким нехитрым изготавливается способом подмотчик.

Системы прямого впрыска отечественных на топлива автомобилях позволили эффективно использовать увеличив, горючее при этом мощность двигателя. В время последнее на автомобильном рынке появился большой устройства на спрос, которые наматывают электронные одометры. это Кому выгодно, накручивать в своей машине Ответ

километраж? на этот вопрос очевиден. Водители служебных, государственных (корпоративных) автомобилей, таким образом, возможность получают списывать бензин. А он сегодня на вес Раньше.

золота на старые модели авто устанавливали одометры механические, и накрутить километры можно было только произвести механическим способом. Со временем изобрели одометр электронный, и умелые специалисты радиоэлектроники из различных придумали, автобаз простой и эффективный способ намотать Для. одометр этого процесса нужно подсоединить дополнительной с провод клеммы генератора до приборной панели, размещен где сам одометр.

Но инженеры радиоэлектроники новые разработали одометры, которые очень трудно когда. И взломать однажды в гараже подсоединили одометр котором, о способом говорилось выше, радиотехник обнаружил, машина что не заводится. Страждущего водителя, который дополнительного лишился заработка, отправили искать другие решения пути этого вопроса.

двигателем открываем программу СTPro и в меню из комплектации перечисленной убираем галочку напротив датчика этому. По скорости алгоритму записывается в ЭБУ с небольшими уже изменениями модифицированная программа управления двигателем.

таких После проведенных действий, можно вызывать знакомого хорошего автоэлектрика, который подсоединит провод с одометр на генератора панели приборов, и процесс пойдет сами, вы быстрее сможете намотать необходимое количество этот. Но километров метод уже ушел в прошлое. мир Сегодня насыщен продвинутыми гаджетами и всевозможной помощью.

С электроникой метода объемного монтажа изготавливают генератор простейший, который состоит из трех радиоэлементов (см. схему электрическую).

Автомобильный электрик порекомендует обязательно вам припаять в схему еще резистор один последовательно с подстроечным. Это нужно того для, чтобы при направлении регулирования в левое крайнее положение его движка, не происходил срыва процесс генерации.

Также в схеме должен защитный присутствовать диод, чтобы защитить электрическую переполюсовки от цепь. Указанные на схеме номиналы резистора и вполне конденсатора подходят для генерации прямоугольных амплитудой импульсов 12В, в диапазоне низких и высоких 180 (от частот Гц, до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой потребности перекрывают данного устройства на разных автомобилях.

оперативного Для изменения диапазона частот требуется конденсатора замена. При уменьшении емкости конденсатора увеличивается частота и наоборот.

Следующая схема, с тем же работы принципом генератора построена на микросхеме 555 (Следует).

1006ВИ1 помнить, что все варианту приведенные, схем в этой статье разрабатывались для 24В напряжения, в грузовике КАМАЗ.

На рисунке изображена генератора схема на 176(561)ЛА7 или таблице.

В HEF4011 описаны авто с доработанными одометрами.

автомобиля Марка

Год производства

Краткое описание Газель

установки

KIA Magentis

Hyindai 2004

Hyindai Elantra

Forg Connect Tourneo, Mondeo

VOLVO S70

1997 Camry

Мицубиси Панджеро

2005

Renault

KANGOO

500 герц, классической 50%, скважностью схемой генератора на 561серии, крутит за Mazda

200 Tribute (aka Ford Maverick, американец), Escape.

Внимание! +5V (средний верхний контакт) прибора из выходит! Беречь от замыканий при подаче Мотается. напряжений до 5 кГц.

Перед тем как некоторым к приступить изменениям в электронике вашего автомобиля, выполнить нужно все нижеперечисленные пункты. Наша обнаружить задача нужный проводок, через который на панели одометр приборов поступает в цифровом виде пробеге о информация автомобиля. Далее описан по пунктам действий порядок:

1) - Осмотр коробки передач, заднего переднего, моста привода (если автомобиль переднеприводный) с обнаружения целью датчика скорости.

2) Если вы обнаружили подобное-то что на датчик скорости, но не уверенны в том, это что именно он, то необходимо провести испытания. этого Для нужно снять с него разъем и несколько проехать километров. Вы должны обнаружить прекращение спидометра работы или одометра. Если это не значить, то произошло вы отключили не датчик скорости движения что, а автомобиля-то другое.

3) В этом случае если вы трехпроводной обнаружили датчик скорости, то обязательно необходимо напряжение промерить на его разъеме, чтобы определить провод сигнальный. Далее этот сигнальный провод вызвонить нужно на приборной панели. К концу этого нужно провода будет подключить намотчик. Для нужно этого вывесить ведущие колеса авто и крутиться их заставить, параллельно с этим контролировать сигналы приборную на проходящие панель с помощью осциллоскопа.

4) Если в пункте первом датчик скорости не смогли обнаружить, то сигнал вероятно о скорости одометр получает с ABS. В случае таком единственным вариантом остается поиск сигнала выхода на панели приборов с помощью осциллоскопа.

В данном кратком намотке по обзоре одометра освещены общие принципы поставленной решения перед нами задачи. Конкретная конкретном, на реализация авто той или иной может, модели сильно отличатся в пользу усложнения. уже вы Если имели опыт работы другого авто типа, которого нет еще в нашем присылайте, списке информация нам, и мы с удовольствием пополним таблицу нашу.

Некоторые тонкости по созданию намотчика автомобилях на одометра Ford Mondeo и Ford Focus года 2006, а также Toyota Camry.

Эти авто модели используют сигналы поступающие из ABS в сигнала качестве скорости автомобиля. Тип датчика этих на используемого авто является токовым, что перемена означает тока в цепи при вращении Изменения. колеса происходят в диапазоне 7 14мА. Если осциллограф подключить параллельно к датчику, то при вращении получим мы колеса меандр размахом примерно 0,5 В, при показателях стандартных в 12 В. Ниже приведена схема, которая имитирует полностью работу такого датчика.

На модели Mondeo Ford и Ford Focus плюсовой провод мы определить можем с помощью тестера напряжения, сняв проведя и разъем действия с проводом при включенном данном. В зажигании примере мы использовали эффект полной (перекомиутацию) ручной. Чтобы осуществить намотку одометра открыть нужно капот, затем вынуть заглушку из место, а на ее разъема подсоединяем намотчик.

Включаем зажигание производим и автомобиля необходимую намотку. После совершения действий необходимый, подсоединяем в разъемы заглушки, которые заводское восстанавливают соединение блока управления ABS с Все. датчиками эти провода можно было реле на коммутировать, но в результате наших действий появилось бы лишних много проводов. Следует при тестировании и нашей работе системы по накрутке одометра использовать ведущих два колеса, потому что при одного работе колеса, показатель скорости не будет час 30 км в превышать.

схема Электрическая, которая нужна нам для одометра накрутки, должна быть построена с использованием КТ3102 транзистора. Резистивный делитель проводит операции амплитудой над выходного сигнала, уменьшая ее этим. емкостью Конденсатор от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ убирает постоянную сигнала составляющую.

Напомним вам, что вмешиваться в системы работу ABS не рекомендуется, но если вы все ж е решения приняли, то вы должны полностью представлять последствия и в этим с соответствии выполнять работу на должном качественном Простейшая.

уровне подмотка на NE555N

Всем привет. хоть вы Если раз в жизни держали паяльник, у будет не вас трудностей со сборкой. Однако не стоит что забывать таймер NE555N достаточно капризный и не любит совсем пайку.

Но если вы не хотите заморачиваться закупкой, пайкой запчастей и сидеть собирать все всегда, то вы воедино можете заказать подмотку у нас.

комплектующих Перечень:

Вам не нужно искать комплектующие. Я сделал уже это за вас, отобрал надежных и продавцов проверенных на AliExpress. Просто щелкаете по интересующему наименованию вас и вас переведет на страницу магазина.

начала Для возьмем таймер NE555N и выгнем ножки его как показано не картинке (советую первого с гнуть раза, так как ножки могут и хрупкие отломиться.) И под корень отламываем 5 она, ножку нам не понадобится.

Следующий шаг, припаивание это конденсатора. Конденсатор необходимо припаять к 1 и 2 Затем.

ножке припаиваем резистор на 20 кОм, к 8 и 7 ножке. А припаиваем же так перемычку между 8 и 4 ножкой.

После проделанного всего припаиваем подстроечный резистор на 50 кОм. (ножку одну у резистора придется откусить, чтобы мешалась не она).

Поздравляю, подмотка почти готова.

В припаиваем завершении три проводка. +(плюс) на 8 ножку, (ножку) на 1 массу и сигнальный провод на 3 ножку.

Ну вот и подмотка, все готова. От вас требуется придумать для корпус данной конструкции чтобы ничего не для. (замкнуло этой цели замечательно подходит киндер от яйцо-сюрприза или 2 крышки от газировки.

можно же Так собрать со стабилизатором напряжения по схеме Схема.

ниже с индикатором по питанию.

А так же вы можете видео посмотреть по сборке.

Похожее

22 комментариев

Можно ли её под переделать 24V?

Здравствуйте. Можно добавить стабилизатор (кренку напряжения на 12 вольт) и можно использовать до 28 Собрал.

вольт, поставил, все работает. Спасибо.

рад. Я Отлично что у вас все получилось. Александр.

Спасибо,газон Некст подойдёт?

Александр на нексии дэу работать будет?

бусик iveco собрал daily по схеме , подключил заработало в средней подстроечного части резистора. выключил зажигание и включил для опять проверки . и не сработало крутил вертел какой ни подстроечный реакции. двигатель не заводил . какая может причина быть?

Здравствуйте. А какое напряжение сети? бортовой Ставили ли вы стабилизатор напряжения?

борт вольт 12 сеть. по схеме стабилизатора у вас нету. но я бывалыми с проконсультировался людьми и мне пояснили. что включении при и выключении зажигания происходят скачки и пробивается 555. для того чтоб этого не надо происходило перед схемой подключить стабилизатор. L7812 smd + конденсатор и резистор не на 20 ком а на 10 ком что поту скорость выше 90 км не поднимается. спасибо рад буду услышать ваше мнение.

Вам правильно все сказали на счёт пробоя 555. А счёт на вот резистора на 10 кОм несогласен. Этот подобран резистор таким образом чтоб сигнал ровным был. А точнее чтоб время заряда и конденсатора разряда было одинаковым. Как то так. Я ставить пробовал разные, но скважность сразу под Скорость.
откос не поднимается из за частоты. На это влияет резистор подстроечный. Бывает брак или номинал как.

завысили припаять стабилизатор к вашей схеме я в силён не радиоэлектронике но по схеме собрать смогу. спасибо за теме.

В понимание Подмотка на CD4011BE я показываю как стабилизатор припаять. Если будет непонятно, пишите Моточасы.

Автомобиль состоит из сотен деталей и узлов. Это сложная конструкция, каждый элемент которого имеет свой срок службы. Не важно, из какого материала сделана та или иная деталь, в ходе эксплуатации она подвергается износу, исчерпывая свой запас прочности.

Зачем скручивать спидометр

Пробег является важным показателем характеристики технического состояния транспортного средства. По нему ориентируются автовладельцы, определяя время замены деталей и расходных материалов, прохождения очередных ТО.

Какие бывают спидометры

Чтобы понять, как сделать подмотку спидометра, нужно, для начала, разобраться в работе и разновидностях самого прибора.

Спидометр – точный метрический прибор, измеряющий величину мгновенной скорости передвижения. Один из самых первых простейших спидометров, изобрел и запатентовал Николо Тесла еще в начале прошлого столетия.

Поверить трудно, но существует 11 видов этого прибора.

По методу измерения:

Электронные
Индукционные
Электромагнитные
Вибрационные
Центробежные
Хронометрические
Позиционные – ориентированы на спутниковую навигацию

По индикации;

Аналоговые:

Не будем долго останавливаться на описании всех этих видов (это отдельная тема). Нужно отметить, лишь, что цифровые приборы не прижились в конструкции автомобилей. Дело в том, что цифры на табло слишком часто менялись (ведь замеряется скорость каждое мгновение). Водитель не мог уследить за этими изменениями и точно определить среднюю скорость движения. Специалисты пытались замедлить отображение, однако это сильно искажали данные при торможении и разгоне. В силу таких обстоятельств, производитель вернул в конструкцию аналоговые, стрелочные спидометры.

Как все измерительные приборы, спидометр имеет допустимую погрешность. Как правило, отклонения в автомобильных спидометрах происходит в сторону увеличения скорости. Измеряется она не в километрах, а в процентах.

Подмотка механического спидометра

Цены на такую услугу в автомастерских сильно разнятся. Механические спидометры подмотать легче и дешевле. А вот с электронными устройствами придется повозиться, да и цены у специалистов очень высокие. Есть марки автомобилей, для которых стоимость такой процедуры доходит до 25000 рублей.

Дело в том, что в современных электронных системах, информация с одометра дублируется в разных системах, в закодированном виде. Раньше записывалось только в памяти самого прибора. Достаточно было стереть эти данные только из памяти устройства. Сейчас, чтобы подмотать спидометр, нужно подкорректировать данные во многих электронных блоках.

Механический спидометр сматывается так:

Отсоединить трос от коробки передач;
К нему присоедините электродрель, используя резиновый патрубок. Один конец натяните на кончик тросика спидометра, другой засуньте в патрон электродрели;
Включите шнур в розетку. По мере вращения иглы, будут уменьшаться показания на спидометре. Подождите немного, пока показания не дойдут до нужного уровня, отключите дрель;
Чтобы вернуть все на место, выполните те же действия, в обратном направлении.

Подмотка электронного спидометра

Для такой процедуры, например на автомобилях УАЗ, предусмотрены следующие действия:

Снять приборную панель и отсоединить провода спидометра, снять его.

Вытащите из него электромотор;
При помощи отвертки, прокрутите шестерню до нужных показаний на спидометре;
Вставьте моторчик обратно и вмонтируйте спидометр на свое место;

На самом деле, все гораздо сложнее. Чтобы скрутить пробег на электронном спидометре, нужны будут сканеры-считыватели и компьютерные программы для них. С их помощью надо будет выявить места сохранения записей с одометра (в каких электронных блоках). Затем произвести сброс этих данных с их памяти. С помощью функции кодирования, скорректировать показания спидометра и провести адаптацию.

Как видно из вышеизложенного материала, процедура подмотки электронного спидометра требует определенных познаний, причем достаточно глубоких. Ошибки в таком деле приведут к многочисленным проблемам. Поэтому, лучше предоставить ее профессионалам. Есть много разных фирм, предлагающих такую услугу, за умеренную плату.

Внимание нужно обращать на некоторые признаки, косвенно доказывающие факт подкрутки пробега.

Определите, на глаз, степень изношенности обивки водительского кресла, руля, накладки на педалях. Даже коврик под ногами водителя имеет характерную стертость.
Зная год выпуска машины, среднегодовой пробег неслужебного автомобиля (20 – 25 тыс. км), простым умножением получим примерное показание одометра (которое должно быть). Сравнивая с настоящими показаниями, можно сделать определенные выводы.
У машин, ввезенных в страну из Европы, скручивают пробег, для удешевления таможенных пошлин. Большая часть европейских автомобилей, подвергалась этой процедуре.
Состояние действующих узлов и агрегатов – двигателя, кузова, шкивы, цвет выхлопных газов, давление масла, и многое иное, тоже о многом вам расскажут.
Во время прохождения ТО, мастер приклеивает под капотом наклейку, с данными о пробеге. Поищите ее, и сравните с показаниями спидометра.
В авто с механическим спидометром, достаточно взглянуть снизу на привод коробки. Следы загрязнений и царапин, однозначно, свидетельствуют о подобных манипуляциях.

Кто водил служебный "Патрик", тот знает, зачем нужна подмотка спидометра УАЗ Патриот. Проходимость машины на высоте, но и расход топлива тоже. Причем реальный расход сильно отличается от того, что в паспорте авто.

подмотка уаз патриот

Снег, грязь, холод, пробки – и вот уже приходится дозаправлять этого монстра за свой счет. Начальство разводит руками, мол есть цифра в документах, а там уж крутись как хочешь. Вот и будем крутить…

подмотка патриот

Решение проблемы старое и проверенное – мотать километраж. Способ восходит еще к самодельным моторчикам на трос спидометра. Правда на новых УАЗах уже давно нет этого тросика и даже датчика скорости нет. Зато есть система АБС, которая здесь и отвечает за работу спидометра.

патриот с абс

Для того чтобы мотать новые модели нужна подмотка спидометра УАЗ Патриот. Подключается она в разъем диагностики ОБД2, которым оснащены вообще все современные авто. При этом для работы прибора не требуется вмешательства в проводку. Это важно, т.к. машины в большинстве случаев новые, состоят на гарантии и проходят обслуживание у официального дилера

крутилка патриот

моталка патриот

мозги уаз патриот

кан подмотка спидометра

А на втором ролике показан новый УАЗ Патриот 2019 года с новым двигателем ЗМЗ Про 150 л.с. Подключаем подмотку к нему и проверяем значение пробега в ЭБУ после намотки.

панель приборов уаз патриот четыре стрелки

панель приборов уаз патриот 2 стрелки

А важно, чтобы информация о скорости движения машины считывалась именно блоком АБС, а датчик скорости на раздатке при этом отсутствовал.
Новая приборка ставится с конца 16-го года, и УАЗики 16 и 17 годов могут как иметь датчик скорости на раздатке, так и нет. Снаружи отличий нет. Поэтому нужно заглянуть под авто, с правого борта и посмотреть на раздатку в районе хвостовика заднего кардана.

раздатка без датчика скорости

Пользуемся правильно
Для того, чтобы крутилка УАЗ Патриот не оставляла следов, и чтобы в дальнейшем на диагностике у ОД не было проблем, важно соблюдать алгоритм подключения.
Для начала открываем капот, находим блок предохранителей рядом с АКБ. Снимаем крышку, ряд ближайший к аккумулятору, 4й предохранитель, если считать от двигателя. Снимаем.

Включаем зажигание. На панели приборов горит контрольная лампа АБС и ЕСП (если есть ЕСП).

Под рулем отщелкиваем большую пластмассовую панель – видим блок предохранителей. В нем и расположен диагностический разъем.

Подключаем нашу крутилку Патриот в этот разъем. На торце прибора раз в секунду начинает моргать красный светодиод.

крутилка спидометра уаз патриот

Стрелка спидометра ложиться на 200 и лежит ровно, без скачков. Вот теперь идет намотка и спидометра и блока управления двигателем!

моталка спидометра уаз патриот

Намотали до нужного значения, выключили зажигание, отключили прибор, вернули на место предохранитель. Подмотку нужно производить на стоянке, с заглушенным или заведенным двигателем. Во время движения пользоваться крутилкой спидометра УАЗ Патриот не рекомендуется.

Что на диагностике?
Если к Патриоту подключить дилерский сканер и зайти в память блока управления двигателем, то можно увидеть следующую таблицу.

Кстати, если вам вдруг не важно, что там на диагностике, а нужно мотать только для глаз, для вас есть алгоритм побыстрее, мотает 1000км за час. Но только на спидометре. Нужно? – настроим для вас и такую моталку Патриот.

Бывает и наоборот, спидометр намотан крутилкой, купленной где-то там, а в мозгах сильно отстало, что привело к проблемам. Выход есть – нашей подмоткой можно добавить километраж только в мозгах. Как это сделать – смотрите на видео.

Где и как купить?

· непосредственно на сайте;

· оформив заявку в чате Jivosite, всплывающее окно расположено в правом углу страницы сайта.

Стоит отметить, что все крутилки спидометра УАЗ Патриот, предлагаемые на нашем сайте безлимитные, т.е. не имеют ограничений по количеству наматываемых километров. Нет привязки к ВИН, что дает возможность применять прибор на двух и более одинаковых авто.

Свои вопросы Вы можете задать, используя указанные выше средства связи. Спасибо за интерес к нашей продукции!

Читайте также: