Полный привод на фиат дукато установка

Обновлено: 02.07.2024

Fiat Ducato 4×4 его устройство и замена заднего наружнего Шруса.Fiat Ducato all-wheel drive.

Фиат Дуката полный привод 4х4

Своими глазами - Полноприводный Fiat Ducato против русских сугробов

Fiat Ducato 4x4 1990

FIAT Ducato; CITROEN Jumper; PEUGEOT Boxer - FRONT - Передние амортизаторы KYB установка

Fiat Ducato – это одна из популярнейших моделей грузовых фургонов, первая версия которой впервые была представлена публике в 1981-м году.

Область применения Фиат Дукато
Общее описание автомобиля Фиат Дукато. Грузовой объем и грузоподъемность
Технические характеристики Дукато
- Двигатель Fiat Ducato
- Трансмиссия и ходовая
Модификации Fiat Ducato
Итог

Автомобиль, который в итоге вышел в серию, оказался широко востребованным, по количеству продаж он занимает лидирующие позиции в сегменте микроавтобусов премиум-класса. О технических характеристиках и особенностях машины пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре.

Область применения Фиат Дукато

Одним из преимуществ авто является тот факт, что оно отлично подходит для удовлетворения потребностей широкой категории покупателей. Многофункциональное транспортное средство активно эксплуатируется в различных отраслях человеческой жизни, начиная с пассажирских перевозок, заканчивая транспортировкой небольших грузов.

Оно используется как частными лицами, так и компаниями, предприятиям и даже специальными службами. Превосходные эксплуатационные характеристики, богатое оснащение, высокий уровень комфорта и надежности обеспечивают ТС блестящую репутацию и массу положительных отзывов владельцев.

Общее описание автомобиля Фиат Дукато. Грузовой объем и грузоподъемность

Стильная радиаторная решетка придает внешнему облику определенную агрессивность, необычная форма фар напоминает раскосые глаза, все это в совокупности выглядит довольно красиво. Еще одно необычное решение – разный цвет кузова и бампера.

Боковая часть украшена широким пластиковым молдингом, за отличный обзор отвечают большие зеркала заднего вида, имеющие прямоугольную форму. Еще один плюс – особое внимание, которое конструкторы уделили антикоррозийной устойчивости транспортного средства, обработав кузов специальными составами.

Автомобили, поставляющиеся на российский рынок, здесь же и выпускаются – их производство налажено в Елабуге, а это положительно сказывается на стоимости.

Примечательно то, на выбор потребителей представляется несколько версий автомобиля, различающихся между собой габаритными показателями, которые зависят от модификации ТС. О них мы подробнее поговорим ниже, сейчас же отметим, что грузоподъемность фургона составляет 560-1825 кг в зависимости от версии.

Задняя дверь широкая распашная, это позволяет пользователям без особых усилий выполнять погрузку/выгрузку даже крупногабаритных вещей.

Наивысших похвал заслуживает и безопасность автомобиля. Он обеспечивает максимальную надежность и устойчивость на протяжении всей поездки как с грузом, так и без него. За это отвечают следующие системы и конструктивные элементы:

Функция круиз-контроля.
Ограничитель скорости, который не позволяет водителю превысить допустимые показатели.
Инновационная система Traction Control System, внедренная конструкторами для предотвращения потери сцепления колес с дорожным покрытием, если состояние последнего оставляет желать лучшего.
Hill Descent Control позволяет сохранять хорошую управляемость во время спуска по крутым склонам.
Electronic Stability Control для предотвращения заносов.
Lane Departure Warning System, сообщающая о пересечении разметки.

Также на авто установлены камера заднего вида и парктроник. Само собой разумеется, что все эти опции присутствуют на машинах последнего на сегодняшний день поколения.

Внутреннее убранство транспортного средства заслуживает наивысших похвал. В салоне удобно, комфортно, функционально, он приятно удивляет своей элегантностью и ничем не уступает легковым автомобилям. На выбор покупателей представлены разные варианты обивки сидений, это может быть прочная автоткань или велюр, простой и неприхотливый в обслуживании.

Водительское кресло и рулевая колонка регулируются в нескольких положениях. Панель приборов также выполняется в двух вариантах, однако в любом их них предусмотрена современная система мультимедиа с 5-тидюймовым дисплеем. Среди дополнительных опций стоит упомянуть держатель для телефона, полку с отверстиями для бутылок и стаканов, небольшой столик с фиксаторами для документов, охлаждаемый отсек.

Температура в салоне регулируется системой климат-контроля. Комфортной температуре внутри способствует новейшее решение автоконцерна – атермальное лобовое стекло, которое препятствует нагреву салона под воздействием прямых солнечных лучей.

Технические характеристики Дукато

Не вызывают нареканий и технические характеристики транспортного средства. Они полностью удовлетворяют требования даже самых взыскательных автовладельцев, обеспечивают хорошую управляемость, практичность и надежность машины.

Двигатель Fiat Ducato

Трансмиссия и ходовая

Все упомянутые выше моторы функционируют в паре с 6-тиступенчатой МКП с гидравлическим приводом. Сцепление сухое, однодисковое.

Машина устойчива на дороге, характеризуется отличной управляемостью. Руль оснащен гидроусилителем. Управление не страдает, даже если автомобиль нагружен под завязку, он сглаживает неровности и прочие дефекты дорожного полотна, обеспечивая высокий комфорт езды.

Модификации Fiat Ducato

Модель выпускается в следующих вариантах комплектации:

Версии SWB и MWB наиболее компактны. Длина колесной базы у них составляет 3 и 3,4 м соответственно. Габариты равны 5,4Х2.0 м (длина и ширина), высота крыши может быть разной – S или M.
Версия LWB отличается колесной базой в 4.0 м. и кузовом 5,9 м в длину.
Версия XLWB с аналогичной колесной базой и длиной кузова 6,3 м.

Популярная модель от авторитетного итальянского производителя оказалась востребованной в разных европейских государствах. Это стало возможно благодаря превосходным эксплуатационным характеристикам, высокому уровню комфорта салона, наличием массы дополнительных опций.

Широкое разнообразие вариантов комплектации позволяет выбрать тот из них, который удовлетворит требования и пожелания конкретного покупателя, подобрав идеальную машину для грузовых или комбинированных перевозок.

Ducato представляет собой надежный коммерческий автомобиль, который идеален для использования в городских условиях и для организации грузоперевозок на большие расстояния.

Встречный автомобиль "летит" лоб в лоб: инструктор рассказал, как поступил в таком случае

Мы знаем, как купить в России премиальный автомобиль за 700 тыс. рублей: ТОП-5 лучших вариантов

Если вы узнаете эти 4 секрета, то "дворники" на вашем авто никогда не примерзнут к лобовому стеклу

Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ

Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото

Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022

Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения

Фиат Дукато 2020

Комплектации и цены

Стандартная версия Fiat Ducato стоит 2,415 миллиона рублей. За доплату в размере 40 тысяч рублей производитель предлагает удлиненную версию автомобиля с салоном, в котором могут разместиться 8 или 9 посадочных мест. Список оснащения во всех указанных модификациях практически одинаковый: разница заключается лишь в том, что со второй версией не поставляются передние боковые подушки безопасности. Место последних занимают шторки. Обе опции предлагаются за доплату.

Стандартно Фиат Дукато 2020 года оснащается:

гидравлическим усилителем руля с изменяемым передаточным соотношением;
задними противотуманными фарами;
галогенной оптикой;
внешними зеркалами с повторителями указателей поворотов;
регулируемым по высоте рулевым колесом;
водительским креслом с регулировкой по высоте;
передними электронными стеклоподъемниками;
центральным замком с ключом дистанционного управления;
водительской подушкой безопасности.

В состав стандартного комплекса безопасности включены системы антиблокировки тормозов, помощи при торможении и старте в гору, предупреждения пробуксовки колес, электронного контроля устойчивости. Штатно предлагаются еще и бортовой компьютер с предпусковым отопителем салона. Fiat Ducato интересен тем, что этот микроавтобус отчасти напоминает премиальные автомобили. Сходство с ними прослеживается в том, что список оснащения итальянской модели можно расширить за счет довольно большого набора дополнительного оборудования.

Опционально с Ducato идут:

система сигнализации;
камера заднего вида;
мультимедийный комплекс с аудиосистемой и 5-дюймовым тачскрином;
кондиционер (или климат-контроль);
задний парковочный радар;
датчики контроля давления в колесах;
передняя и боковые подушки (шторки) безопасности;
15-дюймовые алюминиевые колесные диски.

За дополнительную плату стандартный комплекс безопасности можно расширить благодаря системам распознавания дорожных знаков, управления головной оптикой, удержания выбранной скорости и удержания в текущей полосе движения. В виде опции предлагаются подогреваемые сидения первого ряда с поясничным упором. За доплату идут еще и мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой и теплозащитное остекление.

Внешние выделить Fiat Ducato можно, докупив светодиодные ДХО, противотуманные фары и скользящие боковые двери, которые размещаются с двух сторон кузова. Кроме того, список опционального оборудования содержит датчики света и дождя, электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
2.3 TD MT MWB H2 5/6 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	150	— / 7.1	2 454 000
2.3 TD MT MWB H2 8/9 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	150	— / 7.1	2 454 000
2.3 TD MT SWB H1 5/6 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	155	— / 7.1	2 414 000
2.3 TD MT SWB H1 8/9 мест	дизель	2.29	130	механика	передний	—	155	— / 7.1	2 414 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Fiat Ducato 2020 года основан на устаревшей платформе, предусматривающей наличие только переднего привода. Итальянская модель укомплектована стойками МакФерсон и задней зависимой подвеской рессорного типа. Все колеса микроавтобуса дополняются вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами. Стабилизатор у Ducato находится только спереди.

Итальянский микроавтобус доступен в России исключительно с турбированным дизельным мотором объемом 2,3 литра с системой прямого впрыска горючего. Максимальная отдача единственного агрегата достигает 130 л.с, а крутящий момент, доступный при 1800 оборотах, не превышает 320 Н*м. В комплекте с турбодизелем поставляется 6-ступенчатая механическая КПП. С таким оснащением Ducato потребляет в среднем 7,3 литра горючего и развивает не более 155 км/ч.

Длина итальянского микроавтобуса составляет 4963 или 5413 мм. Колесная база соответственно равна 3000 и 3450 мм.

Характеристики (сводная таблица)

Привод	Передний
Тип кузова	Коммерческий фургон
Трансмиссия	Механика (6)
Объем мотора, л	2.29
Дорожный просвет, см	15.5
Макс. скорость, км/ч	150
Длинна, см	541.3
Ширина, см	205
Высота, см	252.4
Всего мест	6
Масса, тонн	2.06
Макс. мощность, л.с.	130 при 3600 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м	320 при 1800 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)	рядный, 4-цилиндровый, DOHC
Топливо	Дизель
Нагнетатель	Есть

Дизайн

Если платформа у Fiat Ducato 2020 года к настоящему моменту устарела, то итальянская модель имеет современную внешность. Автомобиль исполнен в стандартной для крупных минивэнов и микроавтобусов стилистике, предполагающей наличие ровной линии крыши и отвесной кормы. Ducato выделяется за счет объемных колесных арок небольшого размера и вытянутой передней части кузова с широким остеклением. Сравнительно компактная головная оптика снизу украшена светодиодной лентой ДХО.

За счет контрастной вставки мультимедийный экран и элементы управления климатом на центральной консоли объединены между собой в один блок. Рычаг КПП, как это принято в минивэнах, расположен рядом с ними (трансмиссионного тоннеля нет). Интересно оформлена и приборная панель, вмещающая в себя 4 циферблата и монохромный экран бортового компьютера.

Старт продаж

Итальянский микроавтобус сейчас доступен на российском рынке. В нашу страну автомобиль импортируют напрямую из Италии.

Конкуренты

Прямых конкурентов у Fiat Ducato в России нет. В этот список можно включить лишь Opel Zafira Life, Peugeot Traveller и Citroen Spacetourer. Однако каждая из приведенных моделей отличается более богатым оснащением и позиционируется иначе, чем Ducato.

Производство в Елабуге, где будет собираться новинка, достаточно молодое. Первые модели Fiat Ducato российского производства сошли с заводского конвейера в мае 2008 года. За два года Ducato российской сборки отвоевал себе достаточно значительную часть рынка. На данный момент по объему продаж семейство Ducato уступает разве что отечественным “Газелям”. Достаточно неплохой результат. Стоит заметить, что востребованным Ducato оказался не только у мелких предпринимателей, но и у государственных структур.

Так, из более 8200 проданных автомобилей в 2009 году свыше 3200 приходится на долю государственных контрактов, то есть более трети от общего количества. Число же модификаций, выходящих из ворот завода, к концу 2009 года достигло 22. В их числе кареты скорой помощи, реанимобили, микроавтобусы для людей с ограниченными возможностями и “маршрутки”. Отдельным предметом гордости завода является достаточно высокий процент локализации производства.

По базовым моделям он доходит до 43%, а по специальным версиям – еще выше, до 49%! Это достигнуто благодаря 51 поставщику комплектующих, расположенных на территории Татарстана и прилегающих регионов. И это еще не все. Руководство завода сообщает, что поиски поставщиков комплектующих не останавливаются. Этот показатель со временем будет увеличен еще. Однако мы отвлеклись от премьеры – полноприводного Ducato, которым пополнилось данное семейство автомобилей. Как мы уже говорили, большая часть продаж российского Ducato приходится на госструктуры. Они- то и стали тем побудительным мотивом создания полноприводной версии. Автомобилей такого плана, небольших по габаритам и за приемлемую стоимость, на российском рынке коммерческого транспорта не так уж и много.

Необходимость же в них постоянно возрастает, учитывая наши климатические условия и российское бездорожье. Разработку полноприводной трансмиссии доверили французской фирме Dangel – компании, хорошо зарекомендовавшей себя на данном поприще, поставляя комплекты полного привода для установки на автомобили Citroen и Peugeot. Ее эксперты потрудились на славу. Полноприводную трансмиссию, по желанию покупателя, можно будет устанавливать на любую версию Ducato, вне зависимости от колесной базы. Внешне полноприводные версии ничем не будут отличаться от переднеприводных собратьев. Все отличие – увеличенный дорожный просвет. Так, под передней осью он возрастет с 180 до 210 мм., а под задней – с 260 до 277 мм. (в зависимости от используемого кузова).

Клиентам будут предложены два варианта привода. Первый – упрощенная версия, включающая в себя подключаемый задний мост и блокировку дифференциала. Второй вариант, по отношению к первому, получит понижающий ряд в КП. Управление системой полного привода электронное, так что интерьер салона не пришлось изменять. Клавиши подключения и блокировки разместили на панели – слева от руля. Подключение понижающего ряда будет производиться небольшим рычагом. Для него нашлось место между водительским и пассажирскими сиденьями. После беглого осмотра внешности обратимся к материальной части “новичка”.

Для реализации концепции полного привода эксперты Dangel модернизировали МКП, которая устанавливается на Ducato. Она обзавелась коробкой отбора мощности. В варианте с понижающей передачей был увеличен объем картера КП, где, собственно, и разместили шестерни демультипликатора. К задним колесам крутящий момент передается через вискомуфту, карданный вал, межколесный дифференциал и полуоси. Задняя подвеска изменилась минимально. Полноприводной Ducato, как и в обычном варианте, остался автомобилем с задней зависимой рессорной подвеской.

Мы вполне поддерживаем данное решение, поскольку эта подвеска остается наиболее надежной, долговечной и к тому же более дешевой по отношению к независимому многорычажному аналогу. Стоит заметить, что при подключении полного привода доминирующую роль оставили за передней осью. На нее будет передаваться 60% крутящего момента, и лишь оставшиеся 40 будут доставаться задней оси. Надеемся, что это не отразится на проходимости машины. А вот что положительно отразится на проходимости автомобиля, так это наличие блокировки заднего дифференциала. После краткого знакомства в рамках презентации нам удалось оказаться за рулем полноприводных машин. На тест заводчане из Елабуги представили грузовой фургон и микроавтобус, оборудованные полным приводом с понижающим рядом в трансмиссии.

Маршрут тест-драйва состоял из двух типов дорог. Первый участок состоял из расчищенной дороги, чтобы почувствовать машину при движении на дорогах общего пользования. Вторая часть маршрута состояла из занесенной снегом дороги, по которой для тест-драйва проложил колею “уазик”. В течение всего теста “буханка” следовала для подстраховки за участниками заездов, однако ее помощь так и не была востребована. Сидя за рулем полноприводного Ducato, мы не обнаружили каких-то кардинальных изменений в автомобиле. Это все тот же эргономичный интерьер, отделанный “мягким” пластиком и оснащенный достаточно удобным водительским креслом. В движении по расчищенному участку трассы отличить полноприводную версию от переднеприводной не так просто.

Все отличия – более уверенный старт да более четкая траектория прохождения поворотов. Но полный привод не для движения по чистым дорогам. Посмотрим, как машина поведет себя при движении по заснеженному участку. Когда начали движение по снежной колее, нас не покидало чувство боязни, поскольку автомобили такого плана у нас никогда не ассоциировались с внедорожными. Однако страх достаточно быстро улетучился, когда Ducato стал уверенно штурмовать снежные переметы. Не составило затруднений и троганье на заснеженной колее. Французской фирме удалось создать достаточно неплохую трансмиссию.

При этом ее работа совершенно незаметна. Часть журналистов сослалась на то, что при движении на цельнометаллическом фургоне в кабину доносится гул полного привода… Со своей стороны, мы склонны отнести этот негативный момент на порожний грузовой отсек, который увеличивает любой, даже самый незначительный шум. За то небольшое время, что нам удалось провести за рулем новой модели Елабужского завода, нами было подмечено больше положительных моментов, нежили отрицательных. Мы также считаем, что заявленные объемы по выпуску 7-11% полноприводных модификаций от общего количества выпускаемых Ducato вполне могут и подрасти.

Представленный полноприводной Ducato – это еще не все премьеры, которые компания Sollers приготовила на этот год. К концу 2010 года из ворот завода выйдет еще одна разновидность Ducato. Это будет шасси с полурамной конструкцией. Данное исполнение позволит использовать Ducato в новых для него ипостасях. Выпускаться полурамное шасси будет с одинарной трехместной кабиной или со сдвоенной, пассажировместимостью от 5 до 6 мест. В дополнение к этому в конце года планируется завершить адаптацию бензинового двигателя. Производством будет заниматься Заволжский моторный завод, который входит в компанию Sollers. Рабочий объем двигателя – 2,7 литра. В качестве топлива рассматривается и газ, в этом случае двигатель будет биотопливным (бензин + газ).

Читайте также: