Помехи от ксенона на парктроник

Обновлено: 07.07.2024

Подскажите что можно сделать, поставил ксенон в птф, и теперь при включении птф начинают пищать передние парктроники.

До этого стояли самые дешевый китайские пластиковые блоки и такой проблемы не было, решил поставить качественные они как раз в алюминиевом корпусе, и началось страшное.

На англоязычном ютубе много кто описывал что было достаточно поставить по фирретовой клипсе, клипсы заказал ради интереса проверю.

Блок известного в России производителя MTF заявляет что у них блоки с защитой от помех, у него как раз один провод в экране (железная оболочка) думаю так же попробовать. Я купил блоки точно такие же но без выбитого лого МТФ, многие продают hylux A2088 но уже под своим брендом.

У вас стоит новая модель что с MSP (подавление помех)?

MTF light Slim XPU , до этого в другой машине стоял самый простой Shome и никаких проблем небыло ))))

Как придут ферритовые клипсы проверю их работу на простом блоке.

тут предлагают обмотать блоки фольгой, скажите надежный ли вариант или еще что можно сделать?

у меня на туареге тоже был колхозный ксенон (купил не новым), там тоже провода были обмотаны фольгой, но парктроники все равно пищали. Я и так и эдак - пищат, в итоге убрал ксенон, поставил диоды. И встречным лучше, и освещают так же (никак) и парктроник работает

Решилась проблема с помощью ферритовых клипс на провода, одел на выход с основного блока, далее после маленького и почти у самой туманки.

Давно ни чего не писал, так как с машиной сейчас практически ни чего не происходит. Жду колеса, вроде как числа 15 ноября придут ко мне, сейчас по пути с Владивостока.

Дорогие друзья Хондобратья и Аккордоводы, у кого были или есть такие глюки, кто как вылечил? уже сил нет, достали эти глюки)) Я уже к парктроникам привык и если выключаю, то забываю и могу при парковке впороть кого ни будь))

Спасибо за внимание и помощь! Не переключаемся, скоро будут жирные колеса)))
Ну и без фото нельзя) выкидываю одну фотку с TASF)

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Как убрать радиопомехи издаваемые от ксенона в автомоб. как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Mait-sth

Diman-spec

Mait-sth

Deddimik

KVI,
Только тему увидел, сразу захотелось высказать такое же мнение.
Перед тем, как установить что то на свой авто, подумай 100 РАз, не о себе, о таких же как ты. Ксенон хорошо работает только при условии

что для фар с подобными источниками света применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, а также отражатели, специально разработанные для таких ламп.

капля масла в ту же топку.

есть машинка BMW X3 c заводским парктроником. при включеном зажигании все работает отлично. при заведенном двигателе - идут ложные срабатывания (рэндомные, где-то 2-3 писка на 5 секунд, иногда больше) с передних парктроников. при всем этом если есть препятствие, то бибкают правильно.
датчики поменял все по кругу. пробовал другой блок мозгов парктроника. не помогает.
грешу на помехи в электросети. генератор?
вопрос:
как найти в чем причина и как починить самому?
спасибо.

есть электрики на форуме?

MadMax 08.09.2016 23:20 пишет:
масса ваше все =)

привет старый друг. что ты подразумеваешь своей фразой? плохой контакт генератора с массой автомобиля?

ааа . нуда . тогда будет сложно без схем то =) особенно когда спрашивать про парктроник даже не указав штатный или нет

проверяй проводку от датчиков , минуса датчиков и массу экранов и самого модуля

если бы еще было понятно штатный блок или нет =))

и второй вариант , глюки по определению движения авто ( т.е. машина стоит , а блок парктроников принимает сигнал что она движется ) . варианты - очень много , если парктроник штатный начать можно даже с давления в колесах и работы блока абс - какую скорость он вычисляет , если нету датчика скорости на коробке , если есть то проверить его . ну и т.д.

Изменено MadMax (01:24 09/09/2016)

MadMax 09.09.2016 00:50 пишет:
ааа . нуда . тогда будет сложно без схем то =) особенно когда спрашивать про парктроник даже не указав штатный или нет

проверяй проводку от датчиков , минуса датчиков и массу экранов и самого модуля

если бы еще было понятно штатный блок или нет =))

шумы появляются при заведенном двигателе, не зависимо от того двигается ли авто или нет. со скоростью не связано вообще.

ощущение такое, что в питание авто (ну или в каким-то образом в сигнальный провод датчика или же что-то влияет на сам датчик) проскакивают какие-то импульсы что и заставляют блок думать что парктроник срабатывает.
как я понимаю ультразвуковые приемники (пьезоэлементы) будут генерировать очень-очень слабый сигнал, который блочок офигенно усиливает. вот и любые помехи или наводки на датчик/провод могут и неправильно идентифицироваться как отраженный сигнал.
просто сцуко как найти источник помех?

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

Последние записи

Cтатьи про ремонт. Выпуск №99.

1. Успешно поменяли модуль MultiAir у Джип Чероки KL. Да, у нас есть для этого специнструмент.

2. Сгорел стартер на дизельном Гранд Чероки. Снимать его то ещё удовольствие.

3. Задний номер можно поменять на "квадратный" . Нормально поставить его можно только без рамки из-за отличия в региональных стандартах.

Бортжурнал пользователя Иван (Киров) в Cherokee

Последние записи

Подвеска: реальность, потребности и желания.

Еще раз здравствуйте.

При покупке у Ивана в ВиДжей Сервисе приговорили втулки стаба и сайленты бумера. Вроде, некритично. спустя три месяца и несколько вылазок на природу разной степени оффроудности (разочарование сплошное в Кащее. ), стуков и бряков становилось все больше. Точку в длинном предложении про смерть повески поставила грунтовка средней степени убитости, на которой, за столбом впереди идущей машины, я не заметил длинную пологую яму, влетев в которую на скорости 70 км/час, я преодолел гравитацию, пролетел около метра, и шлёпнулся всеми двумя с лишним тоннами веса Кащея на грешную землю. Субъективно, ничего особо в поведении авто не изменилось, но на осмотр подвески я решил заехать.

На двух разных сто приговорили все к замене. Все сайленты, все шаровые, линки, втулки.. стойки разве что не вытекли.

Замер высоты посадки авто на ровном асфальте (от середины ступицы до края арки) показал 46 см перед и 48 зад. Ну жыпоприора, ей-богу.

На фоне этого я решил тихонечно подготовиться и решить проблему комплексно. Руководствовался следующими соображениями: лифт +5 см, в приоритете энергоемкость подвески и обязательно выносливость. Дорестовый 150сильный кащей ни разу не болид, и, с учетом всех нюансов, не предназначен для закладывания поворотов на соточке. хочется от него комфортного передвижения по нашим говнодорогам на разрешенных законом скоростях, при этом не опасаясь чего-нибудь порвать-оторвать. и, желательно, по асфальту тоже что б достойно.

По итогам всех изучений, пришел к следующим решениям:

Пружины перед от пафика р51, зад бэха е53 (передние для бэхи которые).

Стойки родные остаются. В перспективе задние будут от газели, передние скорее всего Кони.

Задняя подвеска - 4линк от Аркадия Минченкова, продольные тяги от камрада из тех чата по Кащеям с такими же сайлентами, что и в 4линке.

Перед - верхние рычаги под сменную шприцуемую шаровую, нижние рычаги сток с новыми рекольными ориг шаровыми и сайлентами муг, заказанными через Андрея @up6, втулки и стойки стаба втр попробую, рулевые наконечники шприцуемые какие-нибудь подберу))

Втулки рейки и сайленты редуктора - вполне себе живы и здоровы.

Пружины 1500 + 3000

Тяги задние 4500

Передние верхние рычаги 4000 + 1500 шаровые

Сайленты муг 6 шт + рекол шары в нижний передний рычаг 17700

Остальное пока не купил) благо, что не дефицит.

Установка планируется через неделю, как мой сервисмэн наотдыхается на сенокосах)

991,
никто не моргает - потому что толку моргать нет, просто глаза прищуривают.

ксенон в нелинзованных ПТФ светит даже злее чем в H7 и Н4, а толку нет, получается белое пятно перед носом. т.е. самоослепление, в итоге зрачки сужаются и ухудшается восприятие дорожной ситуации в 30-50 метрах перед своей машиной. т.е. красиво, но зато всем хреново.

27 4

При установки некоторых вариантов китайского ксенона возможны помехи при прослушивании радио, но пичем тут выключение магнитолы?
Это явно что-то с питанием магнитолы, ли масса на кузов от акка плохая, клемы окислены на акке и т.д.
Возьмите и подайте + на блоки розжига непосредственно с аккумулятора.
Сделайте это при включенном магнитофоне.
Выключается?
Помехи в режиме радио есть?
Попробуйте корпуса блоков розжига соеденить с массой автомобиля.
Подключайте блоки раздельно, возможно дает помехи только 1 модуль.
Чудес не бывает, сколько "копеек" мотается по стране с "крутым китайским ксеноном", (6000-7000 К) и таких проблем нет.

Если честно, то вариант 991 мне тоже больше нравится, результат тот же будет(ну почти), а головняков не будет.

1 помехи с радио тоже есть, с магнитолой все нормально.. это явно после ксенона так стало.. не первый случай такой со мной, я вообще слышал что киа и хьюндай очень капризны к китайским ксенонам.. у кого-то парктроник перестает работать, у кого то вообще двигатель глохнет
2 прямой с аккумлятора подавали питание на блоки, тоже самое.
3 при выключенным или включенным магнитофоне, не имеет значения он все равно перезагружается в момент когда включаю ксенон
4 так и сделали соединили корпуса блоков с массой автомобиля
5 еще раз повторюсь проблемы с ксенонами возникают в основном у хьюндаи и киа, поэтому я открыл тут тему, думал может кто сталкивался или тема кому-то полезной станет..
Короче вывод надо сделать, выбросить нафиг эти блоки и поставить светодиодные лампы))

3 4

Стоит 4 блока розжига одной фирмы МТФ, при включении ближнего всё ок, при включении туманок появляются помехи, но только в режиме розжига, потом всё ок, музыку не перезагружает. Вкрячил ксен в фонари заднего хода, (только камнями не закидывайте)))), при включение иногда появляются помехи в зависимости где нахожусь, в гаражах, подземной парковке, на открытой местности всё ок, перезагружает магнитолу только если активна флешка, если играет радио и флешка не активна то ни какой перезагрузки нет. Думаю виной всему проводка, тонковата она для ксена, конкретно для режима розжига. Думал попробовать 2 варианта, подключить маг от аккума (провод отвечающий за память) или бросить новый провод потолще на задний ход, пока забил, в городе радио слушаю, на трассе флешку, но задним ходом на трассе пользуюсь редко))).

С корейским sho-me полностью убрал шум намотав 4 витка низковольтного провода и 2 витка высоковольтного(толстого) кабеля на одинаковые ферритовые кольца(d40-45мм,ширина 20мм). Желаю удачи!

Спасибо за инфу, конечно, дружище. Но лучше было бы это г. но не ставить вовсе. И не важно корейский, китайский, немецкий - все одно это колхоз если фары шли изначально под галоген. Встречные водители (и я в том числе) такой "ксенон" тихо матерят.

_________________
Профессионал отличается от любителя тем, что берёт на себя ответственность за работу вместе с деньгами.
Утрудив себя четкой формулировкой Вашего вопроса, Вы на 90% получаете на него ответ.
Хороший парень - это не профессия.
"Давай попробуем сделать хорошо, плохо и так получится"(С) Мой дед.
8 903 519 3670 Пётр.

Последний раз редактировалось Кабан Сб ноя 22, 2008 9:40, всего редактировалось 2 раза.

у меня Grand Vitara new, и фары на них одинаковые-с ксеноном или без. к ослеплению встречных отношусь очень трепетно -все отрегулировано.моргали всего пару раз и то на переходе через горку,а ксенон ставился задолго до рации-пришлось бороться с "пылью".Из дешевых не "шумит" корейский "еверест",другу в тоету поставили. Рацию в прикуриватель воткнули -нормально все

у меня Grand Vitara new, и фары на них одинаковые-с ксеноном или без.
----------------------------------------------------------------------------------
То что линзованные и те и другие - факт. Но ксеноновые должны иметь в обязаловку автокорректор, обрабатывающий эволюции авто, (не путать с ручным!) и омыватель.
Блин! Запретили бы его что ли. Я б отлавливал самопальщиков на постах, бил бы фары, а лампочки вставлял бы в задницу и вся любовь к синеве прошла б на раз. Сколько народу кроит на заводском ксеноне тридцатку, а ставит потом китай за шесть и радуется, что типа умный, не умный - а жадный.

+1000000000000000, только поправлю-лампочки не только в задницы вставлять, но и после этого включать, чтоб глаза синюшным светом горели.
Поняберут китаяйчины, да ещё и корявыми ручонками "колхозят"! Блин, даже на копейке видел.
У кого нормальный ксеня стоит-ни каких помех ни на радио, не на р/ст!

_________________
Стационар: trx Alan-555;ant Sirio-2016;amp Kl-300; mic Pryme PMC-100.
Позывные: cb- 302КСВ125 для DX и Х-13 для локальных связей
КВ/УКВ- R8LAP. Обитаю на 27.200 , 27.215 FM и 27.090-27.190 USB.

+100000
Только ставить РУКАМИ и думая при этом МОЗГОМ, желательно головным, а не спинным, как это делают многие.

Всем,у кого не стоит ксенон - вы всё ещё думаете,что галоген лучше, чем ксенон? Вы что, в прошлом веке живёте? Попробуйте поездите с ксенонм, а потом сядьте на галогеновые фары - Вам покажется, что вы вообще без фар ездите!
А слепят вас неотрегулированные фары, или любители поставить себя китайские лампы 100 Ватт с мыслью, что они лучше светят.
А то гайки бы они в стёкла кидали, и лампочки вставляли. Я б давно галоген запретил! Ну НЕТ У НЕГО НИ ОДНОГО ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕД КСЕНОНМ:)

Мне кажетса Вы не поняли об чём реч. Никто не утверждает, что галоген лучше ксенона. Речь идёт о колхозном ксеноне. Вы не задавались вопросом почему ни одна компания, выпускаюшая ксеноновые лампы (Philips, Osram ) не выпускают лампы под H1, H4, H13? Потому что рефлекторная фара под них не расчитана. Отрегулировать их правильно практически невозможно. А китайцам пофиг. Кстати ксеноновых ламп на 100 Ватт в природе не сушиствует, только на 35 Ватт.

Мне кажетса Вы не поняли об чом реч. Не кто не утверждает что галаген лутше ксенона. Реч идёт о колхозном ксеноне. Вы не задавались вопросом почему не одна компания выпускаюшая ксеноновые лампы (Philips, Osram ) не выпускают лампы под H1, H4, H13 ? Потому что рефлекторная фара под них не расчитана. Отрегулировать их правильно практически невозможно. А китайцам пофиг. Кстати ксеноновых ламп на 100 ватт в прероде не сушиствует, только на 35 ватт.

Я понял о чём речь:)

Я не писал, что ксеноновые лампы 100 ваттные, я писал про галоген 100 Ваттный.

И в добавок, уж сколько я езжу, а что-то меня встречные машины особо не слепят. Более того, если слепят - значит, фара плохо отрегуоирована, а это дело не в ксеноне, а в том, кто его ставил и в водителе, который не проконтролировал регулировку фары. Так что критинов много везде, и дело тут совсем не в ксеноне.

Много видел подобной рекламы. Там пишут, что лампы оригинальные Osram, Philips и т.д. только это вранье - они этих ламп не делают. Их делают китайцы, берут фирменные колбы и крепят к цоколям, потом пихают "рукоделам" за фирму. "Рукоделы" их ставят и пруться от охрененного света, посрав при этом на встречных. Особенно ярко ксенон горит в тазовских фарах прыщавых гаражных подонков. Даже если фару отрегулировали хоть как-то засвет на сетчатке остается надолго после разъезда с таким встречником, вроде и не ослепил в полную, но след, падла оставил.

Много видел подобной рекламы. Там пишут, что лампы оригинальные Osram, Philips и т.д. только это вранье - они этих ламп не делают. Их делают китайцы, берут фирменные колбы и крепят к цоколям, потом пихают "рукоделам" за фирму. "Рукоделы" их ставят и пруться от охрененного света, посрав при этом на встречных. Особенно ярко ксенон горит в тазовских фарах прыщавых гаражных подонков. Даже если фару отрегулировали хоть как то засвет на сетчатке остается надолго после разъезда с таким встречником, вроде и не ослепил в полную, но след, падла оставил.

По воводу китайцев, что они занимаются подделкой - это не доказано никем Получается, их слово против Вашего
Вот ещё Hella производит разнообразные установочные комплекты под разные цоколи. Думаю, Hella - это серьезное имя!

Первыми производство ксеноновых фар и ламп к ним начали европейцы Philips и Osram в частности, затем присоединилась к ним и Hella. Сразу же этими фирмами были разработаны новые цоколи, дабы эти лампы не пихали в обычные фары. Затем китайцы придумали переходники под маркой hella естественно, ну а потом погнали и сразу лампы лепить. Согласен, у Hella, IPF, PIAA есть комплекты мощного внедорожного ксенонового света, но стоят они от 13000руб. И не один поборник китайчатины не сможет их купить (просто удавится). У хеллы есть недорогие противотуманки Mikro DE, с линзами, допускающие установку ксеноновых ламп, но стоять они будут внизу и светить под туман (если ставит не дебил), а не в качестве головного света.
Даже если установщик ксенона попался добросовестный и установил лампу в фокусе, отрегулировал фары и т.п., яркость их стала в разы выше, но ведь эту величину тоже регламентируют правилами ЕК ООН - 55Вт ближний и 60 дальний. Для тех, кто в танке, должен быть автокорректор и омыватель! А отнюдь не только правильно отрегулированные фары. От себя еще добавлю, что будучи в европе не видел ксенона в старых авто как у нас. Потому как полиция с такими лампами отловит и даст люлей, а здесь всем на всех насрать, ослепил не ослепил - пох., лишь бы мне хорошо было видно. Если плохо видишь с галогеном, отрегулируй или замени фары/лампы. Не помогло - купи себе очки или сиди по ночам дома. Правильный путь - установка заводских блокфар с автокорректором (если есть модификации Вашего авто с такими фарами) и дооснащение машины омывателем фар. Если не хватает бабла, то и нех. Я смотрю, последнее время начали в старые праворучки пихать, даже не озаботившись установкой фар от евроаналога. Это ваще клиника! Я сам на праворукой езжу, в фары поставил маски, убрав луч, бивший встречным в глаза, но ставить ксенон и не пытаюсь. А таким любителям "хорошего света" скажу - не обижайтесь, если вам в лоб приедет, ослепленный вами, встречник. Закопают всех одной лопатой, но его будет жаль больше чем вас.

есть электрики на форуме?

MadMax 08.09.2016 23:20 пишет:
масса ваше все =)

привет старый друг. что ты подразумеваешь своей фразой? плохой контакт генератора с массой автомобиля?

проверяй проводку от датчиков , минуса датчиков и массу экранов и самого модуля

если бы еще было понятно штатный блок или нет =))

Изменено MadMax (01:24 09/09/2016)

MadMax 09.09.2016 00:50 пишет:
ааа . нуда . тогда будет сложно без схем то =) особенно когда спрашивать про парктроник даже не указав штатный или нет

В ответ на:

проверяй проводку от датчиков , минуса датчиков и массу экранов и самого модуля

а надо? ведь при заглушенном двигателе помех нету вообще. минуса вроде в порядке, так как все датчики работают и блок тоже

В ответ на:

если бы еще было понятно штатный блок или нет =))

Читайте также: