Призрак бесключевой обходчик иммобилайзера список автомобилей
Обновлено: 05.07.2024
Бесключевой обход штатного иммобилайзера iKey от Старлайн позволяет реализовать функцию автозапуска двигателя автомобиля максимально безопасно с минимальными финансовыми затратами. Больше не требуется делать дубликаты ключей или использовать дорогостоящие обходчики импортного производства, сигнализация StarLine сделает все самостоятельно. Для реализации функции автозапуска с обходом штатного иммобилайзера по технологии iKey требуется наличие в составе противоугонной системы модуля CAN+Lin или 2CAN+Lin. Полный список поддерживаемых моделей автомобилей можно посмотреть в таблице.
К дистанционному запуску двигателя автомобиля наш водитель до сих пор относится двояко. С одной стороны, это безумно удобная вещь в осенне-зимний период. Сесть в теплую машину утром — бесценно. С другой, вроде как страдают антиугонные свойства. Это косвенно подтверждается и производителями авто, которые неохотно комплектуют штатные противоугонные системы опцией автозапуска. Как быть? Конечно ставить лучшую автосигнализацию с автозапуском! Какая именно подойдет именно вам — подскажем в нашем рейтинге.
Рейтинг топ-10 по версии КП
Выбор редакции
1. Pandora DX 90B (средняя цена 13 тыс. рублей)
Охранный комплекс от одного из лидеров российского рынка. Pandora DX 90 относится к среднему классу систем по ряду характеристик, но в совокупности обеспечивает высокие стабильность и защиту автомобиля.
2. Alligator C-3C (средняя цена 5600 рублей)
3. StarLine A93 2CAN+2LIN (средняя цена 10,2 тыс. рублей)
Какой рейтинг сигнализаций без продукции отечественного StarLine? Разумеется, речь идет чуть ли не о самом популярном продукте компании — комплексе StarLine A93. Версий у него несколько, самая доступная с приставкой ECO (там нет дополнительно брелока). Базовая версия подходит всем современным авто благодаря CAN и LIN модулям.
Говорить о противоугонных свойствах этой системы подробно не будем. Если вкратце, это очень надежный комплекс, но важно то, как его установят. Автозапуск здесь практически эталонный. Вариантов работы массы — от нажатия кнопки на брелоке до настраиваемых периодов. Проблем с A93 мало. Фактическая дальность связи в городе не высока, но она у всех классических радио-систем ограниченная. А еще комплекс любит кушать батарейки — возите с собой про запас одну-две AAA.
На какие еще автосигнализации стоит обратить внимание
4. Scher-Khan Mobicar B 2.0 (средняя цена 7500 рублей)
Mobicar B 2.0 выполнен по диалоговому кодированию и алгоритму шифрования AES-128. Тут есть даже Bluetooth для управления комплексом с помощью смартфона (разумеется, только вблизи) и даже система предупреждения о резком торможении, которая поможет избежать ДТП. Но ведь нас интересует автозапуск? Он здесь тоже назван интеллектуальным. Например, запуск двигателя осуществляется по температуре в салоне или при понижении напряжения в бортовой сети. Интересно, что если настраивать автозапуск со смартфона, то сигнализацию можно тонко запрограммировать по запуску в конкретное время на протяжении недели.
5. Cenmax Vigilant V-5A (средняя цена 4000 рублей)
Очень доступный вариант рачительного автолюбителя. В принципе, здесь есть необходимый минимум.
В комплект даже положили сирену, а значит это дополнительная экономия. Но динамическое кодирование сигнала делает систему уязвимой, хотя тут и заявлена функция антисканер. Максимальная дальность связи в режиме оповещения — 800 м. Но пользователи жалуются, что оно часто и до 100 м не дотягивает. Автозапуск рабочий и не боится даже низких температур.
6. StarLine E96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS (средняя цена 15,8 тыс. рублей)
Недешевая, но продвинутая антиугонная система с автозапуском. Фактически, StarLine собрал в ней все свои наработки.
Тут есть несканируемый диалоговый код управления с возможностью авторизации по Bluetooth. Значительно расширяет функционал автозапуска. Телематический трекер обеспечивает возможность управления комплексом с помощью SMS-команд, из мобильного приложения или личного кабинета на сайте. То есть, использование GSM-модуля практически полностью решает проблему с дальностью связи при ручной команде на запуск двигателя. Разумеется, за обслуживание симки придется платить каждый месяц. Но это оправданные траты.
Есть практически все функции для современной автосигнализации, бесключевой доступ, управление автозапуском на любом расстоянии от автомобиля
7. KGB GX-7 (средняя цена 8500 рублей)
Охранная система для автомобиля с грозным названием. Разумеется, к госбезопасности она не имеет ни малейшего отношения.
Безопасность в комплексе на современном уровне — диалоговый код сигнала и специальный трансивер со 128 каналами. Автозапуск дает возможность удаленного управления мотором, включая прогрев в любом режиме, при помощи брелока. Запрограммировать прогрев можно по будильнику или таймеру, по достижению определенного показателя температуры. Как обещает производитель, автозапуск стабильно работает при температуре воздуха от — 40 до +80 градусов.
8. Alligator C-5 2CAN BM-4 ONLINE (средняя цена 14 тыс. рублей)
Зато здесь есть GSM, а значит управлять сигналкой и автозапуском можно и за много километров от машины. Разумеется, есть и приложение под смартфон. Комплект поставки богатый — сирена, второй брелок и даже адаптер питания в прикуриватель (зачем?) Сам автозапуск можно настроить под себя — возможности системы позволяют.
9. Pandora DX 91 LoRa v.2 (средняя цена 21 тыс. рублей)
Недешевая охранная система, хотя здесь не самые передовые характеристики. Платить придется за славное имя производителя, который делает неуязвимые противоугонки.
10. TOMAHAWK 9.7 (средняя цена 5700 рублей)
Недорогой охранный комплекс с автозапуском. Разумеется, кодирование тут динамическое со всеми вытекающими минусами.
Автозапуск в этой сигнализации имеет свои особенности. Например, тут нельзя продлить время запуска по таймеру — если вы выставили 5 минут, то именно столько сигналка и открутит. Конкуренты предлагают на брелоке продлить работу мотору, что бывает удобно. Автолюбители жалуются на нередкий поломки системы. Но зато тут в комплекте есть чехол для брелока.
Как выбрать сигнализацию с автозапуском
Об установке
Все наверное видели в интернете ролики, где припаркованная машина без водителя внезапно начинала движение. На самом деле это не очень смешно — практически гарантированное ДТП. И проблема всегда одна — квалифицированная установка сигнализации с автозапуском. В системах есть специальная блокировка, которая не позволит двинуться машине, если вы ее оставили на передаче. Если ее установили кое-как, то и до беды недалеко.
Программы автозапускаВообще, сейчас именно по функциям автозапуска даже недорогие комплексы могут многое. Там и таймеры всевозможные, и по температуре в салоне/мотора запуск, интервалы можно выставлять. Но самое удобное, как по мне, это по брелоку или приложению на смартфоне. И вот здесь уже решает дальность работы конкретной сигнализацииДальность работыХоть в классических радиосигнализациях и любят заявлять 1,5-2 км от брелока до машины, но в городе это недостижимо. Часто как бывает — под окном квартиры на 10-м этаже машина, а сигнал уже не доходит. Модный Bluetooth — это вообще не о дальности связи, с ним максимум 20 метров. Я вообще всем советую сейчас потратиться на GSM-систему. И не только, если вам автозапуск нужен — там и совершенно другой уровень защиты. А с дистанционным запуском вообще песня!
Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.
Значит, надо как-то обойти штатный иммобилайзер.
Обход иммобилайзера системы RFID
Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).
Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.
Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.
Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.
Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания… плохо, короче.
Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.
Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.
В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.
Обход иммобилайзеров системы VATS
Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.
Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.
Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.
При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.
Как видите, ничего сложного.
Желательно, если Вы устанавливаете обходчик, поставить, как минимум, хитрушку какую-нибудь. Я же своим клиентам советую дооборудовать свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет двигатель запускать дистанционно, но блокирует его работу при движении автомобиля.
Принцин действия бесключевого обходчика иммобилайзера
Как известно, чтобы штатный иммобилайзер "разрешил" запуск автомобиля, ему необходимо получить определенный сигнал от запрограммированного в память блока иммобилайзера чипа, который, в свою очередь, расположен в ключе зажигания. Т.е. если взять просто ключ, без чипа – автомобиль не заведется. То же самое происходит при дистанционном запуске.Чтобы завести авто с брелка, в составе охранной системы используются разнообразные обходчики, в них прячется же сам ключ, либо дополнительно изготовленный и запрограммированный чип. Бесключевой обходчик иммобилайзера позволяет обойтись без дополнительного ключа, дополнительного чипа и без покупки самого обходчика. Единственным ограничением является поддержка технологии бесключевого обхода автомобилем, на который планируется установка сигнализации. Производители охранных систем поддерживают большинство моделей самых распространенных современных автомобилей, особенно последних годов выпуска. Список автомобилей на которых работает бесключевой обход постоянно расширяется.
Возможности бесключевого обхода для тех, у кого уже установлен автозапуск
Если у вас установлена современная сигнализация с автозапуском, и обход иммобилайзера реализован при помощи второго ключа или чипа, т.к. на момент установки был невозможен бесключевой обход, возможно обновление программного обеспечения блока сигнализации и реализация бесключевого обхода, если появилась такая возможность, и данная сигнализация поддерживает ваш автомобиль. Эту работу с радостью выполнят специалисты Супер-СТО и вернут вам второй ключ, сохранив все функции автозапуска при помощи современных технологий.
Что выбрать?
В Супер-СТО, пожалуй, самый богатый выбор в Смоленске охранных систем. У нас можно установить охранную систему с бесключевым обходом иммобилайзера от Scher-Khan, Pandect, Pandora и StarLine. У одних производителей есть бесключевой обходчик иммобилайзера на одни автомобили, у других – на другие, у некоторых поддерживаемые марки и модели автомобилей пересекаются. Поэтому именно у нас есть максимально возможный выбор из вариантов сигнализаций с бесключевым обходом на Ваш автомобиль. Наши консультанты проверят возможность реализации данной функции именно на вашем автомобиле, расскажут о современных возможностях охранных систем, и порекомендуют подходящие модели исходя из ваших пожеланий и требований.
Плюсы бесключевого обходчика иммобилайзера
- Сохраняются все ключи – как правило, наличие всех ключей является требованием страховой кампании при страховании по КАСКО, что указано в договоре страхования. И, конечно, владельцу не требуется изготавливать дубликат ключа на случай потери или если автомобилем пользуюся несколько человек.
- Обеспечивается безопасный дистанционный запуск, т.к. бесключевой обходчик разрешает только работу двигателя на программном уровне, а автомобиль при этом остаётся под охраной. Любые попытки движения при работающем автозапуске приведут к остановке и блокировке двигателя, включится тревога и оповещение. Еще один фактор безопасности – ключа физически нет в автомобиле.
- Экономия на покупке обходчика.
- Экономия на изготовлении или покупке ключа.
Сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком иммобилайзера
| Название сигнализации | Цена сигнализации, включая установку |
| Pandora Pandect X-1000 BT | от 14 490 рублей (итоговая цена зависит от комплектации автомобиля) |
| Pandora DX 50b | от 15 000 рублей (итоговая цена зависит от комплектации автомобиля) |
| StarLine A93 CAN+LIN | 16 000 рублей |
| Scher-Khan Mobicar A CAN+LIN | 16 000 рублей |
| Pandora DX 90B | от 16 790 рублей (итоговая цена зависит от комплектации автомобиля) |
| Scher-Khan Mobicar B Bluetooth | 18 500 рублей |
| Scher-Khan Mobicar 1 v2 | |
| Scher-Khan Mobicar 2 BT v2 | 20 000 рублей |
| StarLine A95 BT CAN | 21 000 рублей |
Гарантия на установку сигнализации с с бесключевым обходчиком – 10 лет!
На все сигнализации, поддерживающие бесключевой обход иммобилайзера, приобретенные и установленные в автосервисе Супер-СТО, мы даем гарантию на установку 10 лет. Мы уверены в качестве выполняемых работ, поэтому не боимся нести обязательства в течение такого длительного периода времени.
Почему нужно устанавливать сигнализацию с бесключевым обходчиком в Супер-СТО?
- Автосервис Супер-СТО, единственный установочный центр в Смоленске, где можно установить сигнализацию с бесключевым обходчиком иммобилайзера от четырех крупнейших производителей охранных систем: самых надежных производителей StarLine, Scher-Khan, Pandora и Pandect.
- Нам доверяют представлять свою продукцию на территории Смоленска и Смоленской области крупнейшие разработчики сигнализаций и охранных комплексов.
- Наши специалисты прошли необходимое обучение и знают нюансы установки каждой сигнализации с автозапуском, доступной в нашем портфеле услуг.
- Установка происходит в четком соответствии с картами установки под конкретный автомобиль. Карты разработаны производителями охранных систем и как правило одобрены дилерами автомобильных брендов.
- Мы уверены в своей работе, поэтому предоставляем 10 лет гарантии на работу по установке сигнализации и от 3 до 5 лет на само оборудование.
- При установке сигнализации в Супер-СТО вы сохраняете гарантию на автомобиль.
- Остались сомнения? Свяжитесь с нами любым удобным способом, и мы поможем подобрать именно ту сигнализацию с автозапуском, которая будет отвечать вашим потребностям.
Наши статусы
- Автосервис Супер-СТО – единственный официальный установочный центр сигнализаций Starline в Смоленске, предоставляющий гарантию на установку охранных систем Starline 10 лет!
- Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр спутниковых охранных комплексов "Автоконнекс".
- Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр сигнализаций Scher-Khan.
- Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр сигнализаций Pharaon.
- Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр Prosecurity.
Установка сигнализации с бесключевым обходчиком на гарантийные автомобили
При установке охранной системы не у официального дилера, где приобретался автомобиль автовладельцы обеспокоены сохранением гарантии. Дело в том, что требование официального дилера устанавливать охранное оборудование, да и любое другое дополнительное оборудование, будь до сигнализация или регистратор противоречит нормам, прописанным в абзаце 2 пункта 6 статьи 18 ЗоЗПП и пункте 2 статьи 476 ГК РФ, а также ограничивает прописанное в статье 209 ГК РФ право собственника распоряжаться своим имуществом по личному усмотрению.
На основании законодательства, в случае, если автомобиль находится на гарантии, дилер может отказать в гарантийном обращении исключительно в одном случае – если ему удастся доказать, что установка дополнительного оборудования явилась причиной неисправности. Причём обязанность доказывать это ложится именно на дилера, а не на владельца автомобиля. Поэтому, устанавливая сигнализацию в сертифицированном установочном центре Супер-СТО, вы можете не опасаться, что это каким-либо образом повлияет на гарантию.
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Киа Церато
Больше фотографий установки сигнализации в материале Установка сигнализации с автозапуском на Киа Церато.
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Рено Дастер
Больше фотографий установки сигнализации в материале Установка сигнализации на Рено Дастер.
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Киа Сид
Больше фотографий установки сигнализации в материале Установка сигнализации с автозапуском на Киа Сид.
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Хендэ Солярис
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Форд Фокус
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Мерседес С-класс
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Ниссан Кашкай
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Киа Спортейдж 4
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Шкода Октавиа
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Митсубиси Аутлендер
Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Митсубиси Паджеро Спорт
Смотреть все примеры работ по установке сигнализаций с автозапуском
Сигнализация Pandora Pandect X-1000 BT
В сигнализации Pandora Pandect X-1000 BT противоугонная метка используется в качестве идентификации владельца. Bluetooth-интерфейс позволяет расширить функционал охранной системы дополнительными модулями, такими как радиометки и радиореле.
Сигнализация Pandora DX 50b
Автомобильная охранная система Pandora DX 50b оснащена датчиками удара, наклона, движения с адаптивными алгоритмами, предотвращающими ложное срабатывание. Для большинства современных автомобилей поддерживается интегрированный бесключевой обходчик иммобилайзера. Сигнализация работает на базе многоканального rfm-интерфейса на 868 МГц. Удобный умный двухсторонний брелок.
Сигнализация Pandora DX 90B
Pandora DX 90B – охранная система, позволяющая настроить интеллектуальный автозапуск двигателя. Многоканальный rfm-интерфейс, работающий на на 868 МГц осуществляет наличие связи, своевременную доставку оповещений, оперативное управление и надежную связь с системой. В случае, если автомобиль есть в списке поддерживаемых, то используется интегрированный бесключевой обходчик иммобилайзера.
Сигнализация Pandect X-1800 BT
Благодаря Bluetooth-интерфейсу можно подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, которые значительно расширяют возможности сигнализации. Современное управление через интернет-сервис со смартфона позволит объединить в единую сеть охранную систему, автомобиль и смартфон. Также можно просматривать историю событий. Противоугонная метка создает дополнительный защитный барьер. Благодаря "Pandora-спутник" вы всегда на связи с круглосуточной службой центра реагирования.
Сигнализация Scher-Khan Mobicar A CAN+LIN
Сигнализация Scher-Khan Mobicar B Bluetooth
Поддерживает управление со смартфона по Bluetooth. В специальном приложении можно видеть количество оборотов двигателя, напряжение бортовой сети, температуру в салоне, уровень топлива и другие параметры. Смартфон также может служить в качестве метки иммобилайзера и в качестве дополнительного рубежа защиты при краже брелка.
Сигнализация Pandora DXL 3910 PRO
Pandora DXL 3910 PRO – сигнализация с активной охраной. Интернет-сервис постоянно контролирует наличие GSM-связи и координаты автомобиля. Диалоговый динамический код является гарантом невозможности электронного взлома. Есть функция иммобилайзера с беспроводными метками и управление радиоуправляемым реле блокировки.
Сигнализация StarLine A93
Обеспечивает оповещение на расстоянии до 2000 м и даёт возможность управления на расстоянии до 800 м с защитой от помех. Имеет 3D-датчик удара и наклона для распознавания эвакуации и поддомкрачивания автомобиля. Опционально может быть дополнена GSM-модулем для удаленного управления и наблюдения с мобильного телефона.
Сигнализация StarLine A95 BT CAN
Поддерживает управление со смартфона по технологии Bluetooth Smart. Обеспечивает автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время. Предусматривает возможность установки модулей GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС для дистанционного управления и мониторинга.
Тема без-ключевых обходчиков. Хотелось бы немного ее обсудить.
Ну во-первых, насколько они актуальны и необходимы. Однозначного ответа нет и быть не может. Все зависит от многих факторов.
Есть ли в наличии у владельца автомобиля второй чип-ключ, ведь именно он будет встраиваться в блок обхода иммобилайзера.
Необходимо ли владельцу иметь два комплекта рабочих ключей от автомобиля.
Насколько дорогим является изготовление дополнительного чипа или ключа, если комплектов ключей необходимо два (допустим по комплекту у мужа и жены).
И соответственно насколько правильно монтируется обходчик в автомобиль, это тоже немаловажно.
Именно последнее частенько является основным критерием при выборе способа обхода иммобилизатора. И при том безобразном качестве установочных работ, которое предлагается сплошь и рядом, обходчик смело можно назвать узким местом в охране автомобиля. Если же все сделано правильно, то на поиски обходчика в автомобиле понадобится много времени, не оправдано много, и тогда наличие ключа в недрах автомобиля не является фактором, снижающим угоно-стойкость охранной системы.
Поэтому с нашей точки зрения, использование без-ключевого обходчика оправдано только в некоторых случаях:
1. Физическое отсутствие второго ключа, вследствие утери или поломки.
2. Высокая стоимость изготовления чип-ключа, допустим смарт-ключи на некоторые автомобили (ключи работающие на радиоканале) могут стоить до 20000 рублей.
3. Необходимость периодически предъявлять оба ключа компании страховщику (бывают и такие требования у страховых компаний).
4. Автомобиль в лизинге и по условиям договора, второй ключ находится у компании, предоставляющей эти услуги.
Вот здесь действительно возникает необходимость использования без-ключевого обходчика.
Из опыта использования этих обходчиков впечатления только положительные. Правда стоимость, допустим модели EVO-ALL, превышает 5000 рублей, а для правильной работы с ним желателен еще и программатор (2000 рублей), что бы не рыть сеть в поисках карты установки на какой-то конкретный автомобиль, а ведь иногда еще и прошивку устройства необходимо обновить, но зато корректная работа обеспечивается практически в 100% случаев, естественно, если все сделано правильно…
Стоит отметить, что изготовление простого, дополнительного чип-ключа, даже без нарезки жала и без радио-канала обходится при заказе у дилера от 1500 до 5000 тысяч, что в принципе соизмеримо с установкой того же Fortin.
FORTIN — Бесключевые обходчики штатного иммобилайзера.
Комбинированный модуль обхода штатного иммобилайзера и интерфейсный модуль. С его помощью достигается высочайший уровень удобства установки автомобильных охранных систем или устройств дистанционного запуска. Наличие 10 отдельных коммуникационных портов обеспечивают наиболее полную функциональность для каждой поддерживаемой модели автомобиля.
Основные особенности:
- 3 встроенных светодиода для облегчения программирования и диагностики
- пред-установленное программное обеспечение с возможностью обновления через Интернет
- 4-контактный двусторонний порт для подключения систем запуска или сигнализаций, поддерживающих протокол Fortin Data-Link
- 20-контактный разъем для прямого проводного подключения систем запуска или сигнализаций, не поддерживающих протокол Fortin Data-Link
- Самообучающийся алгоритм распознает модель автомобиля в процессе программирования и настраивается на него
Порты для подключения:
- 3 контроллера шины CAN
- 3 контроллера общего назначения
- 2 встроенных реле
- 1 аналоговый контроллер
- 1 порт TB для подключения устройств серии ТВ
Комплект поставки:
- модуль обхода EVO-ALL
- инструкция (руководство по совместимости)
- 20-контактный кабель общего назначения
- 4-контактный двусторонний кабель Data-Link (может заменяться на разветвитель)
- 5-контактный кабель CAN
- 6-контактный кабель релейных выходов
- может поставляться в презентанционной (картонная коробка) или технологической (пластиковый пакет) упаковке
Некоторые особенности:
Это всё, о чём стоит упомянуть. Система опознавания удовлетворительно работает при запуске двигателя от ключа. Проблемы возникают при дистанционном запуске двигателя. Автосигнализация может включить зажигание, запустить и вовремя отключить стартер. Она не может одного – заставить штатную пассивную защиту разрешить запуск.Самый очевидный и простой способ обхода прямо следует из предыдущего рисунка. Достаточно вынуть чипы из ключей, после чего один из них вклеить внутрь антенны иммобилайзера. Чип всегда на месте, проблем с запуском нет. Очевидный минус – о штатном иммобилайзере как о дополнительной защите от угона приходится забыть.
Однако сама идея небесполезна. По такой классической схеме реализуются почти все дистанционные запуски. Усовершенствование состоит в том, что чип закрепляют не в кольцевой антенне, а прячут вглубь автомобиля. Сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда — обратно с помощью двух дополнительных кольцевых антенн: одна из них расположена рядом со штатной, другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри. Если установщик не ленив, он постарается всунуть в обходчик только сам чип, а болванку ключа вернёт хозяину.![]()
Ключ прячут в аккуратной коробочке, к которой подключаются питание и антенна. Коробочка устроена просто: реле соединяет между собой 2 антенны, что обеспечивает связь между антенной иммобилайзера и чипом. Заметьте — обходчик срабатывает, когда на обмотку реле приходит одновременно 2 сигнала:
- включение зажигания;
- сигнал управления (GWR, ground while running).
![]()
Схема сильно напоминает предыдущую. Обходчик срабатывает при включенном зажигании после появления сигнала GWR. В этот момент он самостоятельно обменивается данными с автомобилем, разрешая запуск двигателя. Правда, красиво?!
Никаких чипов, никаких катушек и реле, только три провода. На всех преимуществах нет смысла останавливаться. Отметим основные:- все ключи с чипами остаются на руках у хозяина;
- дистанционный запуск не привязан к нестабильному высокочастотному каналу, поэтому безупречно работает при любой температуре.
то это практически гарантирует простоту протокола. Дополнительное оборудование не требуется. Что и говорить, устанавливать такой обходчик не составит труда.
По принципу простого протокола, например, работают обходчики для автомобилей Honda и Toyota.- или для ключа (он будет периодически отказываться заводить автомобиль после многократного дистанционного запуска);
- или для обходчика (запуск иногда не будет работать).
![]()
В этом случае остается только один выход – в той или иной степени использовать классическую схему обходчика. Разумеется, производители обходчиков предлагают чуть более элегантные решения:
Самостоятельное управление уровнем сигнала опроса чипа позволяет не использовать многовитковые антенны, часто достаточно всего трех-четырех витков (верхняя часть рисунка).
Но более удобным является использование преднарезанных чипов, поставляемых в компактном корпусе, оснащенном считывающей антенной. В этом случае расстояние между чипом и антенной минимально, поэтому антенна получается компактной, а вся сборка (включая 2 разъема для удобства монтажа) не намного больше самого чипа.
Но в основе – все равно классическая схема, поэтому особо останавливаться на этом не будем. Так работают обходчики с немецкими автомобилями. Возникает только один вопрос – а зачем в этом случае вообще обходчик? Ответ надо искать в схемах подключения и в дополнительных сервисах. Выше уже была приведена схема подключения обходчика к автомобилю Honda. Она является уникальной по простоте.Стандартное подключение.![]()
Гораздо чаще встречаются автомобили, в которых обмен данных между контроллером и иммобилайзером производится по двум линиям. Так выглядит замок зажигания в этом случае:
![]()
Подключение обходчика производится к линиям приема/передачи RX/TX. Разумеется, обходчик должен получать сигнал о включении зажигания. Итого, три подключения к замку зажигания, один сигнал GWR и два питания – всего 6 проводов.
По такой схеме подключают обходчики к автомобилям Ford и многим другим. Впрочем, иногда на проводе зажигания можно сэкономить. Обычно это касается автомобилей, в которых опрос чипа происходит в момент всовывания ключа, а подключение производится к линиям IMO/IMI (Data1/Data2).Модификации стандартного подключения. В последнее время все чаще и чаще встречаются автомобили, для которых стандартного подключения недостаточно. При обходе иммобилайзера необходимо отключать линию связи от контроллера (например, чтобы сигналы от обходчика и от иммобилайзера не перепутывались). Соответствующая модификация схемы очевидна. Для этого используются дополнительные реле:Лучше, когда они сразу встроены в обходчик. Например, так обходится иммобилайзер на некоторых автомобилях Toyota.Подключение к линии CAN.
![]()
По другой схеме работают обходчики в автомобилях Mitsubishi. В них обход производится не подключением к замку зажигания, а к шине CAN:
Панель отправки комментариев Отменить комментарий
Читайте также:
