Рассухариватель матиз какой подойдет
Обновлено: 02.07.2024
Не знаете какое масло залить в двигатель Daewoo Matiz? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Daewoo Matiz на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Daewoo Matiz. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Daewoo Matiz?
Подходит 5W-30, 10W-30, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Daewoo Matiz?
Понадобится около 4 литров масла. - Какой интервал замены масла в Daewoo Matiz?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Daewoo Matiz
- Объем масла в двигателе Daewoo Matiz
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Daewoo Matiz
- Все совместимые масла для Daewoo Matiz
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
- Видеоверсия подбора
Критерии подбора масла Daewoo Matiz
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. Собственной системы допусков у автоконцерна нет.
Каким допускам должно соответствовать масло для Daewoo Matiz:
- Для бензиновых двигателей API SJ и выше.
- SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Объем масла в двигателе Daewoo Matiz
| Двигатель | л.с. | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | ||
| 0.8i | B | 52 | 1998 | 2005 | 2.70 |
| 1.0i | B | 64 | 2003 | 2005 | 3.20 |
Популярные двигатели в РФ: 0.8 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Daewoo Matiz M150 2000-2005 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Daewoo Matiz
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
ZIC X5 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,32 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 10,93 мм²/c |
| Индекс вязкости | 162 |
| Сульфатная зольность | 0,81% |
| Плотность при 15ºC | - |
| Температура вспышки (PMCC) | 237ºC |
| Температура застывания | -39ºC |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | - |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | - |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Щелочное число | 7,10 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,41 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,272% |
| ИК Спектр Фурье | на гидрокрекинге VHVI (приравнивается к синтетике) |
| NOACK | - |
- API SN
- ILSAC GF-5
- GM dexos1
- Форма выпуска и артикулы
- Бюджетная цена.
- По характеристикам не уступает синтетическим маслам.
- Молибден в составе.
- Стабильность при нагрузках.
- Чистая база, количество золы в составе как у малозольника.
- Сбалансированный пакет присадок.
- Подходит для прямого впрыска.
Motul Specific DEXOS2 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Плотность при 20°C | 0,850 г/см3 |
| Вязкость при 40°C | 68,11 мм²/с |
| Вязкость при 100°C | 11.74 мм²/с |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3.5 мПа.с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Температура застывания | -38°C |
| Температура вспышки | 232°C |
| Сульфатная зольность | 0,8% массы |
| Щелочное число | 7,23 мг KOH/г |
| Кислотное число | 1,59 мг KOH/г |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость CCS при -30℃ | 6304 мПас |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- ACEA C3
- API SM/CF
- GM-OPEL dexos2 (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.
Этот вариант синтетического масла 5W30 одобрен самим концерном General Motors, благодаря выдающимся энергосберегающим свойствам и отличным смазывающим характеристикам.
Стандарт DEXOS2 указывает на превосходную термическую устойчивость продукта. Смазка отлично ведет себя на высоких температурах и почти не меняет вязкость в холода. Кроме того, изделие эффективно борется с отложениями на деталях.
- Долгоиграющее масло.
- Высокое щелочное число как для малозольника.
- Высокие защитные свойства.
- Хорошо покажет себя при высоких нагрузках.
- Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.
Idemitsu 10W-40 SN/CF
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 10W-40 |
| Цвет | L3,0 |
| Плотность при 15°C | 0.8566 г/см3 |
| Температура вспышки | 230°С |
| Температура замерзания | -30°С |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 86,80 |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 12,91 |
| Индекс вязкости | 148 |
| Щелочное число | 8,26 мг. КОН на 1г. |
| Кислотное число | - |
| Вспенивание при 93,5°С | 10-0 мл |
| Допуск ACEA | - |
| Допуск API | SN/CF |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | - |
| Сульфатная зольность | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- Использование собственного пакета присадок.
- Идеально подходит для азиатских автомобилей.
- Минеральная основа высокой очистки.
- Экономия топлива.
- Требует сокращенных интервалов замены, быстро срабатывается.
- Не совместимо с европейскими двигателями с высокими требованиями по экологии.
TOTAL Quartz 7000 10W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 103.46 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.98 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 151 |
| Температура замерзания | -37°C |
| Температура вспышки | 231°C |
| Сульфатная зольность | 1.41% |
| Допуск API |
- ACEA A3/B4
- API SN/CF
- PSA B71 2294 & B71 2300
- VW 501.01/505.00
- MB-Approval 229.1
- Высокоочищенная минералка в составе.
- Изготовлено по технологии Clean-Shield – высокие моющие свойства.
- Может использоваться с разными типами топлива.
- Органический молибден в составе.
- Сохраняет свои свойства на протяжении всего пробега.
- Подходит только для нормальных условий вождения, для высоких нагрузок не рекомендуется.
ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 850 кг/м3 |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.23 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 40℃ | 55.64 мм²/c |
| Индекс вязкости | 175 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 3630 мПас |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | 20 100 мПас |
| Щелочное число | 10,9 мг. КОН на 1г. |
| Кислотное число | 2.30 мг. КОН на 1г. |
| Сульфатная зольность | 1.23% |
| Температура вспышки | 222°С |
| Температура замерзания | -46°С |
| Допуск ACEA | A5/B5 |
| Допуск API | SL/СF |
| Содержание серы | 0.265% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI |
| NOACK | 11,3% |
- API CF
- ACEA A5/B5, A1/B1
- Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSSM2C913-C
ЛУКОЙЛ как всегда не разочаровывает и демонстрирует очень качественный отечественный продукт, за который не стыдно, а, напротив, который хочется рекомендовать. Хорошее масло для северных регионов, SAE указано даже с запасом на низкие температуры, как следует из анализов вязкости при отрицательных температурных значениях. Очень хорошие моющие свойства, можно использовать даже в качестве промывочного материала – заливать после некачественных масел для удаления шлама.
- Высокая защита деталей мотора от износа, коррозии.
- Хорошие очистные свойства, сохраняются на протяжении всего рекомендованного пробега даже в сложных условиях.
- Совмещается с системами с катализаторами.
- Безопасный и простой запуск двигателя при низкой температуре, может спокойно использоваться в сильный мороз.
- Стабильный показатель вязкости при больших нагрузках.
- Создает прочную масляную пленку.
- Повышает КПД двигателя, раскрывает весь его потенциал.
- Снижает шум работы двигателя.
- Экономия топлива за счет низкой вязкости.
Все совместимые масла для Daewoo Matiz
Mobil 1™ FS 5W-30
Mobil 1™ X1 5W-30
Mobil 1™ ESP 5W-30
Mobil 1™ FS 0W-40
Mobil 1™ ESP LV 0W-30
Mobil Super™ 3000 XE 5W-30
Mobil Super™ 3000 X1 FORMULA FE 5W-30
Mobil Super™ 2000 X1 5W-30
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CESS 5W-30
SPECIFIC dexos2 5W-30
6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30
6100 SAVE-CLEAN 5W-30
6100 SAVE-LITE 5W-30
6100 SAVE-NERGY 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-NERGY 5W-30
4000 MOTION 10W-30
4000 MOTION 15W-40
LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(Выше -30°C)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(Выше -30°C)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30(Выше -20°C)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(Выше -30°C)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(Выше -30°C)
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec DX1 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Минеральное моторное масло Top Tec Truck 4450 15W-40
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Видеоверсия подбора
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin
возьми трубу, внешним диаметром чуть меньше тарелки клапана и, отступив от края миллиметров 5-7, проточи на наждаке два окна (на ширину камня, в среднем мм 30. ). давить одной рукой, второй вынимаешь сухари.
по ходу дела с трубой оптимальный вариант.но подскажите диаметр трубы или тарелки а то как всегда начнется беготня то того то этого нет.а так смысл понятен
Чего вы выдумываете, я 3S перебирал при помощи тазорассухаривателя от 16-клапанной, вот таким:
На 4Е диаметр толкателей примерно такой же. Цепляешься за винты крышек распредов, и рассухариваешь. Думаю, если автору было надо, он давно уже бы все нашел, а не разводил бы на форуме демагогию.
Чего вы выдумываете, я 3S перебирал при помощи тазорассухаривателя от 16-клапанной, вот таким:
На 4Е диаметр толкателей примерно такой же. Цепляешься за винты крышек распредов, и рассухариваешь. Думаю, если автору было надо, он давно уже бы все нашел, а не разводил бы на форуме демагогию.
Тебе наверно от 8клапанной продали, они больше. От 16кл тика в тику. И мне и мазде демио подошла замечательно.
Я недавно снимал головку и менял один из впускных клапанов. Рассухариватель купил за 100 р. для классических жигулей. Подошел, практически, идеально Зацеплял за болт ГБЦ (для этого пришлось немного расширить соответствующую скобу у приспособы).
Правда, если голову не скидывать (видимо твой случай), то тогда нужна спец-приспособа. Где взять, к сожалению, не знаю .
Маслосъемные колпачки снимал пассатижами, ставил просто руками (как написано в книжке ) .
Рассухариватель.help.
Рассухариватель.help.
Не думаю, что подойдет. Он, по сути, такой же, как и для классики. Тут нужно что-то специальное, потому что рокера будут мешать .
Правда, можно попробовать самому сделать из того же классического рассухаривателя. На кольце, которе на пружину нажимает, вырезать сектор, чтобы в него рокер проходил и не мешал нажимать на пружину. А скобу, которой цепляются за ГБЦ, перенести так, чтобы можно было использовать отверстия под болты клапанной крышки . Что-то типа этого. Вообще, конечно надо по месту смотреть .
После покупки новых маслосъемных колпачков работу по их замене следует начинать на холодный двигатель, когда масло полностью стекло в поддон ДВС. Первым делом снимают клапанную крышку. При снятии крышки ГРМ следует соблюдать осторожность, прокладку не повреждаем. Некоторые ковыряют плоской отверткой прилипшую крышку, тем самым портят прокладку. Правильный способ — это ладонью ударить сбоку и она отойдет. Если не отходит, молоточком тихонько постучать по краям. Как меняют маслосъемные колпачки на бензиновых двигателях, так и делают на дизелях.
Для чего нужны маслосъемные колпачки
В двигателях внутреннего сгорания смазка является комбинированной, то есть, масло попадает на шейки распределительного вала под давлением, а остальные детали этой конструкции смазываются разбрызгиванием.
Когда двигатель работает, в верхней части головки блока цилиндров моторное масло собирается в таком количестве, что даже покрывает верх направляющих клапанов.
Функция маслосъемных колпачков в том, что они не дают стекать накопившемуся вверху головки маслу по штокам клапанов. Если колпачки изношены, то масло стекает по калапанам прямо в рабочие камеры сгорания цилиндров, отсюда и густой дым из глушителя.
Износ колпачков происходит постепенно. Из-за высокой температуры двигателя, резиновые колпачки со временем не плотно прилегают к стенкам клапанных штоков и масло начинает стекать вниз.
Какие клапаны прогорают?
Выпускной клапан работает в более высокой температуре. Поэтому, при изношенном маслосъемном колпачке, масло стекает на фаску шляпки клапана и при высокой температуре оно сгорает, образуя нагар на шляпке клапана. Потом этот нагар отлетает и иногда дырявится или откалывается по краям шляпка клапана. Что касается впускных клапанов, то, даже если колпачки не держат масло, оно без последствий для клапанов просто стекает в цилиндр. Температура работы впускных клапанов не такая высокая, поэтому впускные клапана не сгорают.
Признаки износа маслосъемных колпачков
Маслосъемные колпачки — это резиновые сальники, которые надеваются на шейки штоков клапанов и защищают от протекания масла в цилиндры.
Признаками износа являются:
Различные присадки использовать в этих случаях бесполезно. Лучше быстрее заменить вышедшие из строя детали.
Инструменты для замены
Если решили менять колпачки своими руками, то понадобятся следующие инструменты:
- молоток;
- рассухариватель клапанов;
- набор головок с воротком;
- набор накидных и рожковых ключей;
- пинцет;
- цанговый зажим для снятия колпачков;
- герметик силиковновый или новую прокладку ГРМ;
- оправка для запрессовки колпачков.
Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку
- Снять клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
- Выставить коленвал и распредвал по меткам.
- Записывать делать фото, какой патрубок, откуда снял (для тех, кто в первый раз).
- Ослабить натяжитель ремня ГРМ.
- Если вместо ремня цепь, то надо открутить и снять шестеренку привода цепи. Шпонку из паза лучше снять, чтобы не потерять.
- Открутить крепление постели и снять распределительный вал с ГБЦ.
- Осмотреть шейки и кулачки на износ.
- Смотря какая конструкция, снимая коромысла или стаканы с гидрокомпенсаторов, надо снять толкатели клапанов.
- Поршни 1 и 4 после выставления валов по меткам, стоят в верхних мертвых точках (ВМТ). Поэтому начинаем менять колпачки 1 и 4. Чтобы рассухарить клапан, требуется чтобы он упирался в поршень.
- Бывают конструкции, где впускной коллектор мешает установить рассухариватель. Но, чем снимать коллектор, легче укоротить рассухариватель.
- Кронштейн рассухаривателя надо закрепить на шпильке крепления постели. А прикрепленный в средней части поставить кольцом на тарелку пружинного клапана. Далее, одной рукой давим на рычаг рассухаривателя, а второй с помощью пинцета вытаскиваем сухари из тарелки.
- Снять сухари и снять тарельчатый пружинный клапан.
- На колпачок устанавливаем цанговый съемник. Грузик поднимаем вверх по штоку съемника и ударяем им по верхнему упору. Таким способом снимается маслосъемный колпачок.
Возможно из текста не совсем понятно, как это делается. Для этого, под статьей будут видео на эту тему.
Как установить
- Снять пружины с колпачков.
- Поставить колпачок в оправку и смазать шток клапана каплей масла.
- Сальник вместе с оправкой надеть на шток клапана и двигать его вниз до специального посадочного выступа направляющей. Молотком не сильными ударами по оправе запрессовать его в посадочное для него место.
- На установленный колпачок надеть его пружину.
- Установить комплектующие клапана и засухарить его таким же действием с помощью съемника, как и снимали.
- Так проделать со всеми колпачками.
- Если в устройстве мотора нет гидрокомпенсаторов, то после работы по замене колпачков своими руками, надо отрегулировать клапана.
Рекомендации
Сейчас существуют множество чудесных новинок. Например, есть специальные присадки, которые способны восстанавливать сальники. Казалось бы, залил и все, все изношенные резинки восстановились. Но, на практике это невозможно. По отзывам, присадки наоборот увеличивают проникновение масла в цилиндры.
Видео
В этом видео замена маслосъемных колпачков на ВАЗ. Снять сальники клапанов не снимая ГБЦ. Как сделать съемник своими руками для клапанов из монтажного пистолета. Как работать быстро.
Читайте также: