Ремень генератора матиз какой

Обновлено: 05.07.2024

Ремень вспомогательных агрегатов имеет свойство изнашиваться каждые 50 тысяч километров пробега. Замена элемента проводится смежно с заменой ремня газораспределительного механизма.

Процесс замены

Рассмотрим, как провести замену ремня генератора Дэу Матиз самостоятельно:

Выбор ремня вспомогательных агрегатов

На Daewoo Matiz устанавливается ремень с маркировкой 3PK665. Стоимость изделия составляет около 500 руб.

Схема расположения привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером.

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — шкив генератора; 3 — направляющий ролик; 4 — натяжной ролик; 5 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — шкив компрессора кондиционера

Шкив привода вспомогательных агрегатов через ремень передает вращение шкивам генератора, насоса охлаждающей жидкости и компрессора кондиционера. Направляющий и натяжной ролики служат для изменения трассировки ремня и обеспечения правильного натяжения. На валу насоса охлаждающей жидкости закреплен шкив увеличенной ширины, приводящий через отдельный ремень насос гидроусилителя руля.

В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов: с кондиционером и без кондиционера.

Работа показана на автомобиле с кондиционером.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Как заменить ремень ГРМ на Дэу матиз

Если вы являетесь обладателем автомобиля Daewoo Matiz то этот фотоотчет приготовлен специально для вас. Здесь подробно и наглядно изложена инструкция как заменить ремень ГPM своими руками.

А теперь определим, какой же можно приобрести ремень.

Если объем двигателя ва матиза равен 0,8л. то шеговам можно купить следующие ремни:

Gates 5434XS;
BOSCH 1987 948;
Contitech CT910;
И самый дешевый вариант — Dayco

В принципе ремень ГPM не нужно часто менять, но в то же время не нужно оттягивать замену до момента, когда ремень лопнет. Средний киллометраж эксплуатации ремняГPM — 90,000 км. Однако, каждые 30,000 км нeoбxoдимo провод на цельность. И если вдруг при проверке обнаружатся какие-нибудь трещины, заломы, следы масла или надрывы, то тогда незамедлительно заменить ремень. Из инструментов нам понадобятся лишь комплект стандартных гаечных ключей и торцевых головок.

Также о ремне ГPM для Дэу Матиз нeoбxoдимo скзать, что если вдруг ремень лопнет или оборвется на ходу, то изза этого погнутся клапана, и плюч замене будут подлежать еще и направдяющие втулки.

Для начала , нам нужно снять верхнюю защитную крышку. Сделать это можно головкой на десять. Не стоит бояться того, что все очень плотно находится под капотом, это вам ничем не помешает, и лишних проблем, думаю, у вас возникнуть не должно.

Следующим шагом мы должны будем cнятъ верхню крышку, после чего надо сначала ослабить, а потоми вовсе снять приводные ремни генерaтopа, ГРУ и кондиционера.

Далее нам нужно снять правое. переднее колeco и 3aщитный кожух, который находится за колесом. Еще нам нужно открепить генератор, но так как его крепление может окислиться, то сначала нужно отпустить болт снизу.

Таким образом теперь мы можем добраться до нижней части двигателя.

Дaлee нужно cнятъ навесные ремни, после нужно выставить метки на шкиве распределительного вала.

Теперь дело за приводным шкивом генерaтopa, видите на нем риску? Она должна совпадать с нулем на крышке кожyxa ГPM.

Зaтeм с коленчатого вала нам надо болт и после этого cнять шкивы приводом навесного оборудования.

Чтобы снять нижний ремень нам нужно демантировать трубку и малясный щуп. Далее нужно снять крышку, для этого мы открутим болты торцевым гаечным ключом с головкой на 10. Также открутим ролик натяжения, после чего снимем и сам ремень ГРМ.

Вот такие мы использовали poлик натяжения и ремень.

Так как poлик у нас полуавтомат, то нам для полной его установки нам осталось лишь стянуть болты, он фиксирует poлик. Затягивать нужно с усилием 15-23Нм установкой. После затяжения poлика и установки ремня, нам нужно обернуть коленчатый вал на два оборота. Контролируйте чтобы совпали метки. Метка расположена на нижнем шкиве ГPM.

Дaльше нам нужно собрать всё снятое строго в обратном порядке. Также нужно отметить, что нижний болт коленчатого вала необходимо затянуть с силой от 65 до 75Нм.

Не спите за рулем. Тест-драйв KIA Ceed с комплексом Drive Wise

2297-4-13-01

Если ремень привода насоса гидроусилителя руля снимаем для замены, то ножом разрезаем ремень.

Если ремень снимаем не для замены (например, для снятия или замены другого ремня привода вспомогательных агрегатов), включаем высшую передачу в коробке передач и толкаем автомобиль назад до совмещения отверстий в шкиве насоса с винтами крепления насоса.

Комментарии (0)

Теперь можно полностью снять бачок, что мы и делаем. Убираем все патрубки в сторону, чтобы получить свободный доступ к генератору.

Можно использовать и неоригинальные генераторы при замене На пути к генератору Далее отсоединяем топливопровод от топливной рампы. Для этого с обеих сторон топливопровода нажимаем на два зажима. Поднимаем зажимы вверх до щелчка и опускаем назад.

Но не очень… 8. Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха — толковый словарь!

Лучший способ объяснить — это самому сделать. Если бы каждый человек занимался своим делом, Земля бы вертелась быстрее.

Ведь все такие разные и непохожие. И это, по-моему, нормально. Подумать только, что из-за какой-то вещи можно так уменьшиться, что превратиться в ничто.

2297-4-13-06

Надеваем новый ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и, толкая автомобиль назад (при включенной высшей передаче), надеваем ремень на шкив насоса гидроусилителя.

Затягиваем винты крепления насоса.

Для проверки состояния другого ремня (привода насоса охлаждающей жидкости, компрессора кондиционера и генератора) снимаем правое колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека.

Ремонт генератора Daewoo Matiz

На матизы ставились генераторы двух типов, различить их проще всего по ремню привода, если ремень привода генератора поликлиновый то возможно генератор скоро даст о себе знать. Если ремень обычный клиновой, то установлен генератор второго типа, на который редко жалуются.

По словам владельца, началось с того что загорелась лампа разряда аккумулятора, должного внимания на это не обратили, мол и раньше такое бывало и потом само собой проходило. Но не в этот раз. Краткая поездка закончилась с полной разрядкой аккумулятора. Как не сложно предположить, генератор оказался первого типа со врожденной на заводе конструктивной недоработкой.

Снятие генератора

Генератор расположен не особенно удобно, снятие производится снизу. Перед началом работ обязательно отключаем аккумулятор.

Сначала снимается правое переднее колесо и откручивается боковая пластиковая защита моторного отсека

Затем сверху откручивается гайка фиксации натяга ремня генератора, остальные работы проводятся снизу.

От генератора откручивается плюсовой провод и снимается разъем (разъем удобнее снимать когда генератор освобожден от креплений)

Затем откручивается кронштейн крепления генератора и гитары двигателя от блока цилиндров. Крепление на трех болтах, верхний самый неудобный, поэтому возможно кронштейн снимать не полностью, а оставить на верхнем болте, немного его ослабив, тогда будет возможно при съеме генератора отвести кронштейн в сторону.

На фото ниже кронштейн снят полностью. Генератор снимается вниз и выводится в правую арку колеса.

Диагностика и ремонт генератора

Приступаем к разборке и проверке элементов генератора.

Снимается пластиковая крышка на 4-х диаметрально противоположных защелках, и откручивается диодный мост и регулятор напряжения со щетками, для чего потребуется ключ на 7 и Е5. Диодный мост припаян к обмоткам статора — для демонтажа потребуется паяльник минимум на 60 Вт, а лучше на 80-100 Вт.

2297-4-14-10

При этом выступ на корпусе натяжного устройства должен войти в углубление в гнезде.

Далее следует установить на место ремень привода насоса гидроусилителя руля.

[Экономим на техническом обслуживании Daewoo Gentra] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 3 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 30 000/60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 45 000/135 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 120 000/150 000 км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Daewoo Gentra] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Статья для всех, кто столкнулся с тем, что приводные ремни на Матизе износились. Рассматриваем процедуру проверки таких ремней.

Отдельные ремни приводят в действие насос усилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и генератор.

Периодически проверяйте состояние ремня; при обнаружении дефектов замените ремень.

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Мелом нанесите метку на ремень.

За болт крепления шкива проверните коленчатый вал по часовой стрелке до появления метки, при этом визуально проверяйте состояние ремня.

На ремне могут быть обнаружены следующие дефекты:

— следы масла и смазки;

— износ кромок клиновых выступов;

— затвердение кромок клиновых выступов;

— поперечные трещины с обратной стороны ремня;

— отслоение отдельных нервюр;

— разлохмачивание торцевых кромок ремня;

— разлохмачивание торцевых кромок;

— поперечные трещины в некоторых нервюрах;

— разрушение отдельных нервюр.

При наличии любого из дефектов замените ремень.

Расположение ремней привода вспомогательных агрегатов: 1 — генератора; 2 — кондиционера/насоса усилителя рулевого управления; 3 — компрессора кондиционера; 4 — насоса усилителя рулевого управления

Обзор ремня генератора матиза:

Чтобы заменить или подтянуть ремень генератора на Матизе, придется произвести достаточно большой объем работы. Это обусловлено конструктивными особенностями хэтчбека от Дэу. Проще подтянуть ремень генератора на Матизе, установив автомобиль на смотровую яму. Однако эту процедуру можно провести и на улице. Но в таком случае придется снять несколько деталей, расположенных в подкапотном пространстве и скрывающих доступ к ремню генератора Матиза.

Когда менять

Компания Дэу рекомендует менять ременной привод, расположенный в подкапотном пространстве, каждые 40 тысяч километров. Такая периодичность установлена на основании результатов тестовых замеров. То есть в реальных условиях заменять приходится чаще.

сильный свист, возникающий после запуска двигателя;
бортовая электроника показывает низкий заряд аккумулятора, когда как АКБ полностью заряжен;
при осмотре выявлены провисание и трещины.

В случае снижения эластичности можно подтянуть ремень. Эта процедура дает временный эффект. Спустя несколько десятков или сотен километров придется заменять деталь. Чтобы подтянуть ремень на Дэу Матизе, потребуется:

По окончании манипуляций необходимо запустить мотор и проверить, не возникает ли свист со стороны подкапотного пространства.

Daewoo Matiz 2006, двигатель бензиновый 0.л., 53 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2011

Daewoo Matiz, 2005

Посмотреть больше машин на Дроме

Самостоятельная замена

Ремень генератора Дэу Матиз меняется достаточно сложно. Для этого потребуется выполнить следующие действия:

Открыть капот и слить охлаждающую жидкость из бачка. Поэтому до начала процедуры рекомендуется подготовить соответствующую емкость (подойдет и бутылка из-под газировки).
Зажав пассатижами хомут, отсоединить патрубок, идущий от бачка к дроссельной заслонке.
Подвести отсоединенный патрубок к подготовленной емкости, завести двигатель и дождаться, пока жидкость полностью не стечет. В данной системе отсутствует давление. Поэтому после демонтажа жидкость не начнет сразу течь.
Снять клеммы с аккумулятора. Это сделать необходимо во избежание ударов тока.
Демонтировать оставшийся патрубок и приподнять бачок ГУР.
Убрать в сторону расширительный бачок и, сдвинув зажимной хомут, демонтировать нижний патрубок.
Демонтировать бачок, открыв тем самым прямой доступ к генератору.
Ослабить верхний и нижний болты.
Снять старый ременной привод и натянуть новый.

После окончания приведенных манипуляций нужно выполнить все действия в обратном порядке. Аналогичным образом можно проводить регулировку ремня на Дэу Матиз.

Описанная выше инструкция подойдет для тех случаев, когда невозможно подтянуть или заменить деталь на яме либо с помощью домкрата. Если машину можно поставить на эстакаду, то процедура становится существенно легче.

На эстакаде

Чтобы подтянуть деталь, потребуется демонтировать правое переднее колесо, за которым скрывается генератор. После этого нужно проверить уровень натяжения. Для этого необходимо надавить на ремень в зоне между шкивами генератора и коленчатого вала. Если по результат измерения линейкой прогиб превысил 10 мм, то следует подтянуть деталь, выполняя описанные далее действия:

Если ремень на Дэу Матиз будет перетянут, то это может привести к раннему износу подшипников генератора. В случае обнаружения дефектов на данной расходной детали, нужно:

Демонтировать и вытащить из колесной арки грязезащитный щиток.
Удалить ремень привода насоса, относящегося к рулевому гидроусилителю.
Ослабить крепление кронштейна и при помощи монтажной лопатки отвести в сторону генератор.
Провести замену вышедшей из строя детали.

Важно учесть, что устанавливать на Дэу Матиз необходимо ременной привод с четырьмя полосами.

Трехполосный компонент быстрее изнашивается, что может стать причиной поломки самого генератора.

Типичные неисправности генератора

Подавляющая часть автомобилей производства компании Daewoo имеет два основных типа генерирующих устройств. Это генератор Матиз, Нексия CS130 и CS121. Схожая модель стоит в машине Джентра. Кардинальных отличий, кроме размера статора нет. Они даже взаимозаменяемы.

Унификация позволяет осуществлять основной ремонт по одинаковой схеме вне зависимости от того, какая модель установлена на Дэу Матиз. Как показывает практика, статор и ротор — обе модели надежны. В большинстве случаев к нарушению их работы ведет повреждение механического характера.

К наиболее распространенным неприятностям относятся такие, как:

разрушение на задней крышке ;
перегорание диодного моста из-за неправильного мытья, попадания на корпус масел и технических жидкостей.
подгар рабочей поверхности;
выработка щеток генератора.

2297-4-14-10

При этом выступ на корпусе натяжного устройства должен войти в углубление в гнезде.

Далее следует установить на место ремень привода насоса гидроусилителя руля.

Проверка и замена ремней привода вспомогательных агрегатов Daewoo Gentra

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Начинаем работу

Открыв капот, находим там расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Её нам нужно будет слить, дабы при дальнейшем демонтаже не вылить её на пол. Предварительно готовим небольшую ёмкость для сбора охлаждающей жидкости. Хватит и бутылки из-под газированной воды.

Снимаем разъём с генератора и пыльник возле правого колеса

Итак, отсоединяем патрубок, который ведёт от расширительного бачка к дроссельной заслонке. Для этого сжимаем хомут пассатижами, немного отводя назад. Это позволит нам снять уже названный верхний патрубок. Сдвигаем хомут ближе к моторному щиту для удобного отвода и слива жидкости из патрубка в бутылку или канистру, которую ранее подготовили. Поскольку давления в патрубке практически нет, можно не бояться того, что он выскочит из ёмкости. Чтобы более эффективно слить жидкость – заводим двигатель и ждём, пока весь антифриз будет слит.

Теперь мы можем снять расширительный бачок. Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи, чтобы избежать возможного короткого замыкания. Сейчас можно снять и второй верхний патрубок, а также поднять бачок ГУР. Это позволит немного отодвинуть по отношению к себе расширительный бачок и демонтировать нижний патрубок, сдвинув пассатижами зажимной хомут. Теперь можно полностью снять бачок, что мы и делаем. Убираем все патрубки в сторону, чтобы получить свободный доступ к генератору.

Как снять генератор Дэу Матиз

Хочу Вам представить данное видео о снятие генератора

с автомобиля Дэу
Матиз
. Видео исключительно для…

Daewoo Matiz Best — Снятие и установка генератора

Daewoo Matiz — Снятие

Инструкция по замене для клапанного авто

Все работы по разборке/сборке лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Если таких условий создать невозможно, то можно воспользоваться домкратом, приподняв переднюю часть машины.

Необходимые инструменты

Для Дэу Нексия нужно приобрести ремень кондера с кодом каталога 96486813, 96182007, размером 13х825 мм.

Этапы

Стоимость:

Услуга	Цена
Замена ремня генератора	от 800 руб.
+ ролики	от 1200 руб.
+ навесное	от 1800 руб.

Автосервисы в Санкт-Петербурге:

– 245-34-84
Гражданка
– 603-55-05
Большевиков
–

Когда пора поменять:

– свист, возникающий при нагрузке на электрооборудование авто; – трещины на ремне; – потеря эластичности; – сигнализация о снижении зарядки аккумулятора, при полной его зарядке.

Гарантия на работы

Какой выбрать:

1. Contitech (Германия) 2. Dayco (Италия) 3. SKF (Швеция) 4. Gates (США) 5. Flennor (Евросоюз) ) При покупке запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену.

Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. 8 (812) 701-02-01, сб, вскр – вых. СТО на Гражданском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных. СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.

Замена ремня ГРМ n-8 кл только генератор

Размер шрифта: БольшеМеньше
Подписаться на обновления

Замена ремня ГРМ на n -150 8 клапанной. GL , 2011 года выпуска. Без навесного оборудования. Только генератор.

После полуторагодовалой эксплуатации Ксюши, с пробегом 58 тыс. км., решил менять ремень ГРМ. Зная, что клапаны гнет при неправильном выставлении меток, читал мурзилку и лазал в интернете в поисках подробного фотоотчета. Не нашел, поэтому привожу его так, как делал я.

1. Установил авто на горизонтальную поверхность, на ручник и пятую скорость. Ослабил болты правого колеса, поддомкратил его и снял колесо.

2. Открыл капот и снял клемму с минуса. Затем отсоединил все хомуты и шланчики так, чтобы можно было снять всю эту резиновую требуху одним скопом (тут можно подробнее, но это не сложно)

3. Ослабляем ключом на 13 верхний болт крепления генератора. Нижний пытаться открутить не надо, он и так ослаблен. Потом нужно с помощью какого-нибудь рычага подвинуть генератор, чтобы ослабить ремень генератора. Снимаем ремень.

4. Ключом на 10 (головка с трещоткой) откручиваем верхнюю пластиковую крышку кожуха ГРМ.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Когда менять

сильный свист, возникающий после запуска двигателя;
бортовая электроника показывает низкий заряд аккумулятора, когда как АКБ полностью заряжен;
при осмотре выявлены провисание и трещины.

Daewoo Matiz 2006, двигатель бензиновый 0.л., 53 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2011

Daewoo Matiz, 2005

Посмотреть больше машин на Дроме

Самостоятельная замена

Ремень генератора Дэу Матиз меняется достаточно сложно. Для этого потребуется выполнить следующие действия:

Открыть капот и слить охлаждающую жидкость из бачка. Поэтому до начала процедуры рекомендуется подготовить соответствующую емкость (подойдет и бутылка из-под газировки).
Зажав пассатижами хомут, отсоединить патрубок, идущий от бачка к дроссельной заслонке.
Подвести отсоединенный патрубок к подготовленной емкости, завести двигатель и дождаться, пока жидкость полностью не стечет. В данной системе отсутствует давление. Поэтому после демонтажа жидкость не начнет сразу течь.
Снять клеммы с аккумулятора. Это сделать необходимо во избежание ударов тока.
Демонтировать оставшийся патрубок и приподнять бачок ГУР.
Убрать в сторону расширительный бачок и, сдвинув зажимной хомут, демонтировать нижний патрубок.
Демонтировать бачок, открыв тем самым прямой доступ к генератору.
Ослабить верхний и нижний болты.
Снять старый ременной привод и натянуть новый.

На эстакаде

Демонтировать и вытащить из колесной арки грязезащитный щиток.
Удалить ремень привода насоса, относящегося к рулевому гидроусилителю.
Ослабить крепление кронштейна и при помощи монтажной лопатки отвести в сторону генератор.
Провести замену вышедшей из строя детали.

Важно учесть, что устанавливать на Дэу Матиз необходимо ременной привод с четырьмя полосами.

Трехполосный компонент быстрее изнашивается, что может стать причиной поломки самого генератора.

Типичные неисправности генератора

К наиболее распространенным неприятностям относятся такие, как:

разрушение на задней крышке ;
перегорание диодного моста из-за неправильного мытья, попадания на корпус масел и технических жидкостей.
подгар рабочей поверхности;
выработка щеток генератора.

2297-4-14-10

При этом выступ на корпусе натяжного устройства должен войти в углубление в гнезде.

Далее следует установить на место ремень привода насоса гидроусилителя руля.

Проверка и замена ремней привода вспомогательных агрегатов Daewoo Gentra

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Начинаем работу

Снимаем разъём с генератора и пыльник возле правого колеса

Как снять генератор Дэу Матиз

Хочу Вам представить данное видео о снятие генератора

с автомобиля Дэу
Матиз
. Видео исключительно для…

Daewoo Matiz Best — Снятие и установка генератора

Daewoo Matiz — Снятие

Инструкция по замене для клапанного авто

Необходимые инструменты

Для Дэу Нексия нужно приобрести ремень кондера с кодом каталога 96486813, 96182007, размером 13х825 мм.

Этапы

Стоимость:

Услуга	Цена
Замена ремня генератора	от 800 руб.
+ ролики	от 1200 руб.
+ навесное	от 1800 руб.

Автосервисы в Санкт-Петербурге:

– 245-34-84
Гражданка
– 603-55-05
Большевиков
–

Когда пора поменять:

Гарантия на работы

Какой выбрать:

Замена ремня ГРМ n-8 кл только генератор

Размер шрифта: БольшеМеньше
Подписаться на обновления

Замена ремня ГРМ на n -150 8 клапанной. GL , 2011 года выпуска. Без навесного оборудования. Только генератор.

4. Ключом на 10 (головка с трещоткой) откручиваем верхнюю пластиковую крышку кожуха ГРМ.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Читайте также: