Ремонт двигателя киа мохаве
Обновлено: 30.06.2024
Ремонт двигателя Киа Мохаве одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Kia. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 122 техцентра, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на ремонт двигателя Kia Mohave и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Стоимость ремонта Киа Мохаве
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 350 |
| Замена топливного фильтра | 1500 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 |
| Замена фильтра в АКПП | 2500 |
| Замена масла в АКПП (полная) | 2500 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1200 |
| Замена передних тормозных колодок | 700 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | от 2200 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Промывка инжектора | 2000 |
| Замена свечей зажигания | 2500 |
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | 600 |
| Замена амортизатора заднего (стоек) | 1800 |
| Замена амортизатора переднего (стоек) | 1800 |
| Замена вала рулевой колонки | 2500 |
| Замена втулки стабилизатора заднего | 450 |
| Замена втулки стабилизатора переднего | 450 |
| Замена наконечников рулевых | 1000 |
| Замена насоса гидроусилителя руля ГУР | 2500 |
| Замена опорного подшипника | 1800 |
| Замена пружины задней | 1800 |
| Замена пружины передней | 1800 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 1100 |
| Замена рулевого кардана | 2500 |
| Замена рейки рулевой | 8500 |
| Замена ремня гидроусилителя ГУР | 2500 |
| Замена рычага заднего | 1500 |
| Замена рычага переднего | 1500 |
| Замена сайленблоков рычага заднего | 2500 |
| Замена сайленблоков рычага переднего | 2500 |
| Замена стабилизатора заднего | 2500 |
| Замена стойки стабилизатора задней | 450 |
| Замена стойки стабилизатора передней | 450 |
| Замена тяги рулевой | 1100 |
| Замена шаровой опоры | 850 |
| Замена шланга ГУР | 2500 |
| Развал-схождение | 2500 |
| Ремонт рейки рулевой | от 7500 |
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена направляющих суппорта | 750 |
| Замена суппорта заднего | 750 |
| Замена суппорта переднего | 750 |
| Замена тормозного цилиндра главного | 2500 |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 1500 |
| Замена тормозного шланга | 1500 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Замена тормозных дисков задних | 2200 |
| Замена тормозных дисков передних | 2200 |
| Замена тормозных колодок задних | 700 |
| Замена тормозных колодок передних | от 2200 |
| Замена тросов ручника (ручного тормоза) | 1500 |
| Ремонт суппорта | 1350 |
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 6500 |
| Замена вилки сцепления | 6500 |
| Замена выжимного подшипника | 6500 |
| Замена масла в АКПП | 2500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 1500 |
| Замена масла в переднем мосту | 800 |
| Замена масла в заднем мосту | 800 |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1500 |
| Замена подшипника задней ступицы | 2000 |
| Замена подшипника передней ступицы | 2000 |
| Замена привода лев\прав | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 |
| Замена сальника первичного вала | 12500 |
| Замена сальника привода | 2100 |
| Замена ступицы задней | 2000 |
| Замена ступицы передней | 2000 |
| Замена сцепления | 8500 |
| Замена крестовины карданного вала | 2000 |
| Замена цилиндра главного сцепления | 2000 |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 1500 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 2100 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 |
| Замена карданного вала | 2000 |
| Ремонт кулисы | 2500 |
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Диагностика кондиционера | 1000 |
| Диагностика электропроводки | 1000 |
| Замена бендикса | 3500 |
| Замена высоковольтных проводов | 2500 |
| Замена генератора | 3500 |
| Замена датчика ABS | 1500 |
| Замена датчика давления масла | 700 |
| Замена датчика коленвала | 1500 |
| Замена датчика лямбда зонд | 2000 |
| Замена датчика распредвала | 2000 |
| Замена датчика скорости | 5500 |
| Замена датчика температуры | 1500 |
| Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха | 1000 |
| Замена замка зажигания | 3500 |
| Замена катушки зажигания | 1500 |
| Замена компрессора кондиционера | 2500 |
| Замена контактной группы рулевого колеса (улитки) | 2500 |
| Замена лампочки | от 300 |
| Замена мотора отопителя (печки) | 1500 |
| Замена мотора стеклоомывателя | 2500 |
| Замена мотора стеклоочистителя | 2700 |
| Замена радиатора кондиционера | 3500 |
| Замена реле | от 1000 |
| Замена ремня генератора | 1500 |
| Замена ремня кондиционера | 1500 |
| Замена стартера | 2500 |
| Замена стеклоподъемника | 2700 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | 16500 |
| Замена бензонасоса | 2500 |
| Замена сетки бензонасоса | 2500 |
| Замена топливной трубки | 2000 |
| Замена топливной форсунки | 1200 |
| Промывка инжектора | 2000 |
| Промывка топливного бака | 3500 |
| Ремонт топливной форсунки | 2500 |
| Двигатель | G6EN, 3.0, дизель, 250 л.с. | G6DA, 3,8, бензин, 274 л.с. |
|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 18000 | —— |
| Замена двигателя | 22500 | 25500 |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 | 1000 |
| Замена блока цилиндров в сборе | 62500 | 62500 |
| Замена блока цилиндров пустого | 62500 | 62500 |
| Замена вкладышей коренных | 62500 | 62500 |
| Замена вкладышей шатунных | 62500 | 62500 |
| Замена ГБЦ | 15500 | 15500 |
| Ремонт ГБЦ | от 7000 | от 7000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 12500 | 12500 |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 | 2500 |
| Замена глушителя задней части | 2500 | 2500 |
| Замена гофры глушителя | 2500 | 2500 |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 300 | 300 |
| Замена коленвала | 62500 | 62500 |
| Замена коллектора впускного | 1500 | 1500 |
| Замена масла в двигателе | 700 | 700 |
| Замена масляного насоса | 3500 | 3500 |
| Замена направляющей клапана | 1500 | 1500 |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1500 | 1500 |
| Замена поддона двигателя | 2500 | 2500 |
| Замена поршневых колец | 62500 | 62500 |
| Замена поршней | 62500 | 62500 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1500 | 1500 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2500 | 2500 |
| Замена прокладки ГБЦ | 15500 | 15500 |
| Замена прокладки картера поддона | 2500 | 2500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 6500 | 3500 |
| Замена распредвала | 12500 | 12500 |
| Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители | 16500 | 16500 |
| Замена сальника коленвала заднего | 7500 | 7500 |
| Замена сальника коленвала переднего | 6500 | 6500 |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 11500 | 11500 |
| Замена свечей зажигания | —— | 2500 |
| Замена шкива коленвала | 16500 | 3500 |
| Опрессовка ГБЦ | 2100 | 2100 |
| Снятие/установка защиты картера | 300 | 300 |
| Двигатель | G6EN, 3.0, дизель, 250 л.с. | G6DA, 3,8, бензин, 274 л.с. |
|---|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 3700 | —— |
| Замена охлаждающей жидкости | 1200 | —— |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 200 | —— |
| Замена радиатора охлаждения | 900 | —— |
| Замена термостата | 600 | —— |
| Опрессовка системы охлаждения | 400 | —— |
Услуги по ремонту Киа Мохаве и обслуживанию Kia Mohave
В нашем сервисе проводятся все виды работ по ремонту и техобслуживанию корейских автомобилей:
- плановое гарантийное и послегарантийное техобслуживание;
- компьютерная и инструментальная диагностика;
- регулировка развала-схождения колёс;
- слесарный ремонт;
- кузовной ремонт;
- подготовка кузова, локальная и полная покраска;
- услуги шиномонтажа и балансировки колёс;
- ремонт и заправка кондиционеров;
Многолетний богатый опыт наших мастеров позволяют нам проводить ремонт или техобслуживание автомобилей с безупречным качеством и в предельно сжатые сроки.
Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA
Kia Mohave был создан, чтобы приблизиться к элите класса среднеразмерных внедорожников. Проектные работы над новой моделью длились 29 месяцев и стоили 245 миллионов долларов США. Основным рынком сбыта стала Северная Америка, где внедорожник получил название Borrego.
Размеры кузова 7-местного рамного внедорожника составляют 4880х1950х1810 мм, колесная база - 2895 мм, а заявленный клиренс - 217 мм. Впрочем, при наличии металлической защиты картера двигателя дорожный просвет под ней не превышает 185 мм.
Создатели уделили большое внимание функциональности авто, который уже в стандартной комплектации предлагался с тремя рядами сидений, вмещая до 7 человек. Третий ряд легко сложить, тем самым увеличив место в багажнике.
Кроме того, инженеры приложили все усилия, что бы сделать Мохав одним из самых безопасных автомобилей в сегменте, обеспечив высочайший уровень активной и пассивной безопасности. Подтверждение тому – максимальные 5 звезд в краш-тесте по версии американского национального управления безопасностью дорожного движения NHTSA.
В стандартную комплектацию вошли: передние и боковые подушки безопасности, шторки, ABS с EBD, система стабилизации ESP и антипробуксовочная система. Новинкой оказались системы помощи при подъеме (HSA) и спуске с горы (DBC), очень полезные в труднопроходимой местности.
Двигатели
Для российских покупателей были доступны 6-цилиндровые моторы – 3-литровый турбодизель и бензиновый атмосферник емкостью 3,8 литра. 3.0 CRDi V6 E-VGT развивал мощность 250 л.с. и 540 Нм крутящего момента, а 3.8 V6 – 275 л.с. и 369 Нм.
Киа Мохаве с бензиновым 3.8 получили наименьшее распространение. Некоторые владельцы сетуют на шумную работу двигателя в первые секунды после холодного запуска, что порой сопровождается загоранием лампы низкого давления масла. К сожалению, попытки решить проблему заменой маслонасоса, клапанов системы VVT или цепного привода ГРМ, оказываются тщетными. Спустя время симптомы возвращаются. Впрочем, печальных последствий после подобных проявлений пока не зафиксировано.
Тем не менее, цепь ГРМ иногда оказывается растянутой уже после 150 000 км. Для ее замены придется раскошелиться на 25 000 рублей.
Цепной привод 3-литрового дизеля более долговечный. В целом, серьезные проблемы с турбодизелем встречаются редко.
По прошествии 150-200 тыс. км может захандрить блок свечей накала. Цена оригинального блока - около 18 000 рублей. Сэкономить можно, взявшись за ремонт – необходима перепайка проводников.
Порой из-за износа подшипника отказывает вискомуфта вентилятора системы охлаждения. А перебои в работе турбины могут возникнуть из-за забившегося шламом датчика давления наддува, расположенного во впускном коллекторе.
Коробка передач
Все АКПП созданы ZF. Многие владельцы Mohave с самого начала жаловались на грубые переключения (толчки). Первое время, в случае обращения в сервис с подобным поведением коробку меняли по гарантии. Позже производитель докопался до причины – дефектные электромагнитные клапаны. В итоге, реанимировать автомат стали путем замены соленоидов (две штуки по 9-10 тыс. рублей). Работа в стороннем сервисе оценивается в 7-8 тыс. рублей, а вместе с заменой масла общие затраты составят 30-35 тыс. рублей.
Система полного привода
В Америке корейский SUV предлагался как с задним, так и с полным приводом. Российские вариации Мохава были, как с подключаемым полным приводом (базовые версии), так и с постоянным. Трансмиссия имеет несколько режимов работы – автоматический, постоянный 4Н или пониженный 4L.
Штатная раздаточная коробка разработана Borg Warner. Проблемы с трансмиссией могут возникнуть из-за отказа моторчика раздатки (16 000 рублей).
Подвесной подшипник карданного вала изнашивается после 100-150 тыс. км. Оригинальный идет только в сборе с карданом, что, конечно же, дорого, поэтому после небольших доработок устанавливают аналог (3000 рублей).
Вибрации в трансмиссии могут быть вызваны неисправными крестовинами карданного вала (900 рублей за аналог). Ряд машин корейской сборки затронула сервисная акция по замене переднего кардана (25 000 рублей).
При больших пробегах встречается износ шлицевого соединения промежуточного вала в месте соединения с внутренним ШРУС. Новый промежуточный вал можно купить за 32 000 рублей, а внутренний ШРУС – за 10 000 рублей.
Ходовая
Помимо пружинной подвески на задней оси использовалась пневматическая. Многим владельцам не нравится мягкость хода (обычно на пружинах), и они прибегают к переделкам. Одни внедряют пневмоподушки и на переднюю ось, а другие, в погоне за надежностью, избавляются от задних пневмобаллонов, устанавливая пружины.
Наиболее уязвимое место в штатной пневмоподвеске – датчики положения кузова (6000 рублей). Они могут подвести после 50-100 тыс. км, что приводит к сбоям в работе подвески. Чаще всего виноваты разъемы (1800 рублей), пропускающие влагу, из-за чего коррозируют контакты. Специалисты рекомендуют в целях профилактики герметизировать разъемы датчиков пневмы.
Пневмобаллоны (от 11 000 рублей за аналог), как правило, ходят 150-200 тыс. км. Блок клапанов подводит редко (24 000 рублей).
Передние ступичные подшипники доводится менять на отрезке 80-120 тыс. км. Подшипник обойдется в 1600 рублей плюс 1500 рублей работа по замене. С 2014 года стали устанавливать ступицы со встроенным подшипником.
Ресурс амортизаторов и рычагов - порядка 100-150 тыс. км. Во время замены нижних передних рычагов или регулировки развала задних колес возникают сложности из-за прикипания болтов.
В рестайлинговых Mohave (с 2017 года) наблюдается закусывание руля при резком вращении во время разгона. При обращении в сервис дилеры меняют насос гидроусилителя, но проблемы это не решает. Пытливые умы докопались до истины. Причина в конструкции нового насоса. Он отличается лишь одной деталью – уменьшенным редукционным клапаном. После рассверливания клапана недуг отступает.
Другие проблемы и неисправности
С возрастом следы коррозии можно обнаружить в районе хромированных накладок на капоте и крышке багажника. Беспокойство может вызвать и коррозия вин кода, выбитого на раме.
К 100-150 тыс. км становятся заметны потертости на руле, а на водительском сиденье продавливается подушка, и появляются заломы.
По электрической части обычно подводят датчики ABS, точнее – проводка. В результате, отключаются АБС, ЕСП и система полного привода.
Из мелких неисправностей можно отметить отказ светодиодных огней повторителя указателя поворота в боковом зеркале (3000 рублей).
Спустя 100-150 тыс. км нередко подводит обгонная муфта генератора (1600 рублей).
Через 7-8 лет сгнивают трубки системы кондиционирования заднего контура (16 000 рублей с работой). Вскоре сдается и вентилятор радиатора кондиционера (от 2000 рублей за аналог).
Стоит ли покупать?
Несмотря на злоключения, многие владельцы Киа Мохаве остаются верны своему выбору, меняя состарившийся внедорожник, на такой же, но посвежее. И тому есть разумное объяснение. Kia Mohave не столь проблемный, как может показаться после прочтения обзора. А соотношение стоимости к затратам на обслуживание и ремонт вполне укладывается в рамки разумной достаточности.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя kia mohave
Особенности и типичные неисправности
Двигатель Kia Mohave чаще всего требует ремонта по следующим причинам:
- Проблемы с топливной системой дизельного двигателя. Невысокое качество российской солярки приводит к повреждениям ТНВД и неисправностям форсунок.
- Завоздушивание топливной системы при несвоевременной замене топливного фильтра. Проблема устраняется прокачкой в автосервисе.
- Повреждения цепи ГРМ и газораспределительного механизма. Он отличается надежностью, проблемы обычно возникают у старых автомобилей после 200 000 км пробега.
- Повреждения головки блока цилиндров, нарушения работы клапана.
Ремонт двигателя Kia Mohave нередко требуется из‐за несвоевременного обслуживания. Менять масло необходимо уже через 8–10 тыс. км пробега, экономия приведет к ускоренному износу деталей. Также проблемы возникают из‐за экономии на расходниках и низкого качества топлива.
Профессиональный ремонт автомобилей Киа
Автосервис DDCAR в Москве предлагает ремонт двигателя Киа Мохаве по невысоким ценам, в автоцентре проводится компьютерная диагностика на современном оборудовании. Для устранения неполадок силового агрегата используются оригинальные корейские детали или качественные аналоги. Клиенты получают гарантию на работы 12 месяцев.
Читайте также: