Ремонт инвертора приус 30

Обновлено: 07.07.2024

у меня треск периодически при запуске, фазик меняный 20т назад, клапан старый, трещин и при езде более 1200 оборотов, снимаю фишку с клапана все ок, движок работает идеально, ни какого треска! дак в чем же причина? новый фаз накрылся? или клапан?

В генераторе передний подшипник в крышке завальцован выбивать аккуратно нужно ато прийдеться с крышкой менять,а гудит подшипник гены как самолёт и после остановки двигателя гудит несколько секунд если конечно обводная муфта работает,чтоб поменять подшипник самому прийдеться спец ключи чтоб обводную муфту открутить. У моего друга на toyota и без водяного насоса куча чего полетело :)

ага. Выкачают и закачают обратно только уже со всем мусором. Не жмитесь! Выпустите старый фреон и закачайте новый. А то потом будете гуглить, почему шкалит по высокому давлению. + снова 'откачать' фреон что бы заменить фильтр-осушитель. И так пока не надоест дурно тратить деньги.

ПОРВАЛСЯ РЕМЕНЬ ГРМ НА 50000 ЗАГНУЛО КЛАПАНА САМО СОБОЙ ЛАДА ГРАНТА 8 КЛ, ПРИШЛОСЬ ПОСТАВИТЬ ПОРШНИ С ВЫЕМКОЙ ЧТОБЫ ЕСЛИ ЕЩЁ РАЗ ПОРВЕТСЯ НЕ ЗАГНУЛО КЛАПАНА, РЕМОНТ ОБОШОЛСЯ ОКОЛО 400 $. САМОЕ НЕПОНЯТНОЕ ЧТО НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ НАШОЛ ИНФОРМАЦИЮ О РЕМНЕ И ПИШУТ ЧТО РЕСУРС РЕМНЯ 200000. РЕМЕНЬ ВРОДЕ 'ГЕЙТС' КАЖЕТСЯ НАЗЫВАЕТСЯ.

Постоянные геморрои с водяным насосом совсем достали )) Интересный метод.первый раз такой вижу на ютубе.Все снимают нижний венец.Интересно.Спас ибо.

Мне друг сказал с водяным насосом на тойота пока проблем еще не было :) Заходим к нам в группу тут много полезной инфы по 210тым, дружный коллектив, хорошая атмосфера. Загир, прошу не удаляй коммент.)

здравствуйте. последняя надежда только на вас. объехал всех мастеров в своей деревне никто не может помочь. вообщем такая проблема. машина ваз2109 двиг.1.5 карб. разгоняется 120 и то с натяжкой, а дальше как будто ей якорь кинули. движок после капиталки прошел тысяч 80. что это может быть. очень надеюсь на вашу помощь.

Кстати, не могли бы написать чуть подробнее о съеме инвертора, куда девать интифриз и как его потом обратно?! ничего прокачивать не надо?!

К сожалению только на заказ, доставка до Челябинска сутки. Цена 35000. Инвертор 100% с Японии, следовательно не Литва и не с такси. По пробегу сказать не могу.
По снятию, всё просто. Скиньте клемму с маленького АКБ и аккуратно откручиваем все, что крепит инвертор(сняв обязательно верхнюю крышку инвертора, для монтажа проводов). Менял в Еткуле по зиме, на улице, даже не сливая антифриз с гибридки. Правда потом, придется долить пролившийся. На 30 приусе прокачивается контур просто, обычно воздушных пробок в системе не возникает.

Спасибо, повезло друг находился во Владивостоке проездом, купил и отправил, жду прибытия, по приходу буду менять..

Ребят ,а как бы узнать характеристики транзисторов у 30ки ? Я не думаю ,что там что-то сверх естественное и при правильном подходе и наличии ровных рук можно поменять сгоревший транзистор на какой-нибуть оригинальный скажим от производителя IR.

Если есть энтузиасты желающие проэксперементировать с заменой пишите , возможность, оборудывание и 20-ти летний опыт в ремонте микро электронике имеются :) , а вот мертвого инвертора нет :(

Система охлаждения. Охлаждающая жидкость Toyota Prius Hibrid

По бензиновому мотору все как у всех машин – помпа с механическим приводом.

По гибридному приводу есть на что обратить внимание.

В Приусе две системы охлаждения – одна, как на обычных автомобилях имеет контур: ДВС/отопитель салона/радиатор. Вторая система охлаждает гибридную часть Приуса, а именно силовую установку с электромоторами и инвертор. Инвертор – это такая серебристая коробка рядом с бензиновым мотором, которая бросается в глаза при открывании капота. Жидкость в гибридном контуре циркулирует за счет дополнительной электропомпы, которая расположена за левой передней фарой. Два контура охлаждения работают автономно и имеют свой обьем охлаждающей жидкости и соответственно два расширительных бачка с контролем уровня жидкости.

Что должно волновать владельца Приуса при контроле системы охлаждения?

Наличие охлаждающей жидкости (контроль через прозрачные стенки расширительных бачков по меткам нижнего/верхнего уровня)
Циркуляция жидкости в гибридном контуре
Проверка точки замерзания охлаждающей жидкости

Почему я делаю акцент именно на гибридном контуре? Дело в том, что прекращение циркуляции в гибридном контуре (остановка помпы, завоздушивание контура) приводит к перегреву инвертора с последующим выходом из строя оного. Инвертор, напомню – преобразует постоянный ток от тяговой батареи в переменный, для подачи переменного тока на тяговый электромотор. Если в зимний период при отсутствии циркуляции жидкости Приус может себя чувствовать довольно не плохо, то при наступлении летней жары теплоотвод крайне необходим. Как показывает опыт, слабым местом в системе охлаждения Приуса оказалась электропомпа охлаждения гибридной установки. По опыту владельцев, конец ей приходил после 90-100 тыс км пробега (индивидуально, у каждого по разному естественно, но тенденция наметилась) Если учесть, что Тойота заявила о гарантии на гибридную часть в 160 тыс. км, то данный вопрос производитель не мог оставить без внимания. Таким образом появилась Сервисная кампания по замене данного узла. Подробности о моей замене помпы по Сервисной компании от Тойоты читать тут.

И так по пунктам:

1. Жидкость залитая на заводе имеет название Super Long Life Coolant (SLLC) и обладает оригинальным розовым цветом. Не надо путать цвет родного антифриза с красным LLC и тем более смешивать эти антифризы. Дело в том, что оригинальный антифриз рассчитан на длительную эксплуатацию – первая замена регламентирована через 160000 км, последующая через 80000 км и отличается пакетом присадок от обычного красного антифриза.

Если доливать красный LLC, то только чтобы доехать до сервиса и сделать полную замену, то есть кратковременное использование допускается, но не более.

Емкость контуров охлаждения бензинового двигателя:

Приус с левым рулем 5,5 л

Приус с правым рулем 5,3 л

Система охлаждения гибридной установки 2,7 л

Если автомобиль имеет в комплектации термос – прибавляем еще 2 л

Второй пункт – диагностируется визуально, при включении гибрида должна быть циркуляция в расширительном бачке гибридной системы охлаждения. Если глазам веры нет , то можно засунуть руку за левую фару и дотронуться до электронасоса пампы охлаждения — на шлангах будет вибрация и слышен гул.

Третий пункт – проверка точки замерзания. Я замер делал прибором в сервисе. У меня в контуре бензинового мотора точка замерзания -24, в контуре гибридной установки -30.

Так случилось, что я долго не мог найти жидкость SLLC в мелкой таре для приведения точки замерзания до наших условий эксплуатации. Как оказалось позже данная жидкость у нас продается только в канистрах по 20 л. Пока искал жидкость на доливку, так как пробег позволял не делать полную замену, грянули морозы. Сначала я запаниковал, антифриз же не рассчитан на такие условия. Но меня успокоил знакомый владелец Приуса, который этой темой не заморачивался уже 5 лет, дескать не менял охлаждайку с Японии и все ок. Естественно это не нормальная эксплуатация автомобиля и повторять мой опыт совершенно не нужно. Но всем же я думаю интересно, что происходит — когда за гранью. А собственно ничего страшного не произошло. В контуре гибридной части даже в мороз -42 градуса антифриз был в жидкой фазе, но гуще обычного состояния (напомню, прибор показал критические -30)

Затем наступила весна, и проблемы охлаждающей жидкости отошли на дальнюю перспективу. Сейчас конец лета, не решенная проблема с поднятием точки незамерзания приближается.

Но я уже нашел сервис с продажей концентрата SLLC по 310р за литр на разлив. Так что, уже не все так плохо .

У нас 38 комментариев на запись “Система охлаждения. Охлаждающая жидкость Toyota Prius Hibrid”

Почему бы Вам не высказать своем мнение! Позвольте нам узнать, что Вы думаете.

Добрый день! Подскажите, откуда подчеркнута уверенность в незаменимости ОЖ в инверторе?

И как вы думаете, стоит в систему охлаждения инвертора включить помпу Boch? Она безколлекторная — читай практически вечная.

[Ответить]

Oleg 46 Хабаровск Reply:
ноября 13, 2012 at 22:17

Включить последовательно со штатной?

[Ответить]

admin Reply:
ноября 14, 2012 at 22:11

Здравствуйте, Олег. Я не понял вопроса. Если Вы хотите поставить дополнительную помпу Бош, то это лишнее. Если ставить помпу Бош вместо штатной, то это вполне реализуемо на практике. При выходе из строя штатной помпы и перегреве инвертора идет уменьшение нагрузки на электромотор, а так же высвечивается треугольник- предупреждение. Только при длительной эксплуатации с неработающей помпой в жаркую погоду возможен перегрев инвертора.

[Ответить]

Спасибо. Позавчера провел эксперемент. Смешал 50/50 слитую жидкость с инвертора SLLC с AGAz65, вскипятил эту смесь на плитке, выставил на балкон.

По истечении 2х суток смесь взвесей и хлоптев не дала — чистая однородная, цвета перезрелого лимона. Доливку концентрата SLLC в Хабаровске не могу найти. Кажется, что залитая AGA 65 похуже циркулирует — может пока залить старую?
[Ответить]

admin Reply:
ноября 15, 2012 at 21:37

SLLC на разлив продается в Тойота центре по 480р за литр

[Ответить]

хотел бы узнать, продается ли SLLC на разлив в Комсомольске-на-Амуре?
[Ответить]

admin Reply:
января 8, 2014 at 19:29

Не подскажу, не бываю в Вашем городе.

[Ответить]

Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста, где в Хабаровске могут поменять антифриз в контуре охлаждения инвертора и какой антифриз посоветуете кроме оригинального? В Комсомольске нет ни оригинального антифриза, ни сервиса который взялся бы за эту работу.
[Ответить]

admin Reply:
мая 8, 2014 at 22:46

У нас можно поменять у официалов в Тойота Центре, либо в Автосити, в других сервисах надо спрашивать.

[Ответить]

можно ли помпу охлаждения инвертора от приуса 30 поставить на приус 20
[Ответить]

admin Reply:
июня 28, 2014 at 12:33

Каталожные номера разные, значит только с переделкой.

[Ответить]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, стоит ли менять ОЖ, если машина только с Японии, пробег 63тыс.км. Зимы у нас в Красноярске такие же, как вы и описали, бывает и до -40 доходит. ВОт хотелось бы посоветоваться, стоит ли менять заводской антифриз на такой же, но новый или же с этим спокойно жить дальше или же покупать концентрат и делать антифриз более концентрированным, дабы повысить его точку замерзания.
[Ответить]

admin Reply:
октября 25, 2014 at 15:36

Добрый день! Если пробег реальный, то ориентир тут точка замерзания. Проверьте антифриз-до минус скольки он будет жидким. Далее можете долить оригинальный и довести концентрацию до приемлемого уровня.

[Ответить]

Немного не в тему вопрос, но очень интересно — Если нет в машине метки, как можно оставить машину греться? Оставив брелок в зажигании и закрыть двери ключом? Или есть иной способ?
[Ответить]

admin Reply:
декабря 12, 2014 at 22:42

Оставить ключ в ключеприемнике и закрыть механически двери. Либо поставить автозапуск с обходчиком иммобилайзера.

[Ответить]

У меня сегодня загорелся чек. Неделю холод до 30 градусов. Вот сижу в сети ищу информацию. Пробег 150 ООО 200 9 год японец 20 кузов. Может чек загореться из-за помпы? Спасибо
[Ответить]

admin Reply:
декабря 18, 2014 at 23:28

Проверьте температуру замерзания антифриза и циркуляцию антифриза в контуре гибридной установки.

[Ответить]

Что делать, зима — циркуляции инвентора нет — ошибки не горят.
[Ответить]

admin Reply:
января 12, 2015 at 22:51

Смотреть работоспособность помпы охлаждения инвертора

[Ответить]

Подскажите пожалуйста в 10 приусе в конвекторе залита синея жидкость что смей делать и можно ли её смешивать
[Ответить]

admin Reply:
февраля 26, 2015 at 0:38

по всей видимости залит Тосол. Смешивать я бы не стал.

[Ответить]

На 10 приусе под водительским сиденьем обнаружил блок навигацыонной системы.вопрос-отсаединить(система расхода не пострадает)или как саветуют машина была в такси за рубежом и проще мне её прошить (10000рублей)и кататься с навигатором,что реально сделать.зарание спасибо.п.с.вблоке иметься дисковод .
[Ответить]

admin Reply:
марта 11, 2015 at 22:59

к сожалению не подскажу, не было опыта с 10 кузовом

[Ответить]

На магнеторе баторея заряжена а на приборной доске черепаха горит . Заглушил и завел снова черепахи нет. Это как понимать?
[Ответить]

admin Reply:
марта 27, 2015 at 23:24

на 20 кузове черепах нет, не подскажу

[Ответить]

С переди поставил резину на 175 а с зади на 195, т.к. Зад рисковать. Повлияет это на компьютер? Зарание благодарен за савет.
[Ответить]

admin Reply:
апреля 11, 2015 at 23:05

Могу предположить, что возникнет проблема в разнице радиуса колес передних и задних, а это повлияет на систему ABS и VSC. Машина будет считать, что передние колеса вращаются быстрее чем задние.

[Ответить]

ошибка РОА37 что за ошибка? подскажите пожалуйста, Toyota Prius 20 кузов
[Ответить]

Месяц назад у меня на 20ке накрылась помпа охлаждения инвентора, так как возможности купить новую не было, а ехать до дома надо было более 500 км. — пришлось рискнуть. Оказалось, что на самом деле ничего страшного Нет В том чтобы ехать без охлаждения гибридной установки (кстати жара была за 30) Максимум что может произойти — так это компьютер отключит машину если инвентор сильно нагреется. Нужно постоять минут 15-20 И после этого запускать приуса и ехать дальше до следующей остановки. А если есть холодная вода под рукой(в моем случае это оказалась река бегущая вдоль дороги) То можно полить инвентор водой, тем самым он быстрее остынет и можно будет проехать большее расстояние до следующего отключения двигателя.Так что не стоит бояться перегрева и выхода из строя электроустановки. Компьтер просто напросто не даст его перегреть, проверено на собственной шкуре. Я конечно не говорю что езда без помпы есть хорошо, но это намного дешевле чем эвакуатор. По дороге моя машина отключалась раз десять, но все же я добрался до дама. По приезду я купил новую помпу, поменял, после этого съездил на компьютерную диагностику где никаких проблем с инвентором или еще с чем либо выявлено не было.
[Ответить]

Владельцы Приусов не все такие неграмотные скотоводы, слава богу.

[Ответить]

При включении кондиционера через 10 минут на 20 кузове выходит воскл. знак в треугольнике. Так было, когда перегрелся инвертор в том году. Но сейчас все вроде в норме, жидкость бурлит, радиаторы промыл все. Вот только нижняя часть переднего радиатора практически не греется. Думаю, завоздушивание системы. И еще-добавляю антифриз в бачок инвертора до самого верха, нажимаю на трубку, и лишний антифриз вытекает под машину непонятно откуда. Так и должно быть?
[Ответить]

admin Reply:
ноября 1, 2016 at 22:54

Чтобы прокачать систему с инвертором необходимо спустить воздух через шестигранник клапана на патрубке в районе верхней планки крепления радиаторов.

[Ответить]

Добрый день. Сегодня купил приуса 30. Подскажите пожалуйста охлаждающая жидкость залита красного цвета, при включении питания жидкость охлаждения инвентора не кипит, посмотрели в 20 приусе кипит. Вопрос должна ли кипеть жидкость охлаждения, по словам предыдущего хозяина он поменял родную на новую рассчитанную -40
[Ответить]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,может сталкивались с такой проблемой,У меня приус 10,сегодня завел машину,хотел поехать,а она на месте стоит дергается,ни в перед ни на зад не едет,потом подергалась немного поехала,по дороге домой два раза глохла и в гору не хотела ехать,ей даешь газу,а она сбрасывает скорость.Загорелся значок треугольника с восклицательным знаком.
[Ответить]

Здравствуйте, скажите пожалуйста на приус альфа 2015 года на инвекторе есть клапан для спуска воздуха? На 20 приусе я нашёл а на альфе не могу найти, я просто чистил дроссель когда его снимал шланги отсоединял. Поставил все на место завоздушивания не будет, после чистки поездил дроссель обучился вроде проблем нет. Напишите если не трудно проблем не будет.
[Ответить]

1. Перед проведением работ, связанных с высоковольтной системой, отключайте источник питания.

а) Убедитесь, что зажигание находится в положении "OFF".

б) Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

в) Всегда одевайте изоляционные перчатки во избежания поражения электрическим током.

г) Отсоедините сервисную перемычку.

После отсоединения сервисной перемычки не включайте кнопку "POWER" запуска двигателя, т.к. это может привести к поломке блока управления гибридной установкой.

д) Не трогайте автомобиль в течение 5 минут после отсоединения перемычки.

2. Перед началом работ убедитесь в отсутствии повреждения изоляционных перчаток. Не используйте порванные перчатки.

3. Провода и разъемы высоковольтной системы окрашены в оранжевый цвет. Кроме того, на элементы высоковольтной системы (например, высоковольтная батарея) прикреплены предупредительные таблички с надписью "High Voltage". С такими элементами и проводами работайте с повышенной осторожностью.

4. Перед проведение работ ознакомьтесь со следующими моментами.

а) Всегда отсоединяйте источник питания перед началом работ.

б) Всегда одевайте изоляционные перчатки при осмотре или ремонте любого из элементов высоковольтной системы.

в) При работе с высоковольтной частью системы вешайте табличку "Не включать".

г) После отсоединения любого провода высоковольтной системы, изолируйте его при помощи изоленты.

д) При установке всегда соблюдайте моменты затяжки, т.к. отклонение от номинального момента может привести к неисправности системы.

е) После окончания работы с высоковольтной системой и перед установкой сервисной перемычки, убедитесь, что все снятые детали установлены, все моменты затяжек соответствуют номинальным и подсоединены все разъемы.

Как Проверить Инвертор Toyota Prius

Внимание: используйте изоляционные перчатки.

Примечание: перед началом проверки инвертора считайте диагностические коды неисправности.

1. Выключите зажигание.

2. Снимите сервисную перемычку.

3. Снимите крышку инвертора.

а) При помощи специнструмента отверните винты.

б) Отверните 12 болтов и снимите крышу инвертора.

4. Отсоедините разъемы "А" и "В", как показано на рисунке.

5. Включите зажигание. Примечание: если вы включите зажигание при снятой сервисной перемычке, появится код неисправности.

6. При помощи соответствующих измерительных приборов, измерьте напряжение и сопротивление между выводами разъемов (см. таблицу "Проверка инвертора"). Примечание: проверку необходимо проводить со стороны жгута проводов, а не разъема.

7. Вольтметром измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи при различных положениях индикатора "READY".

Примечание: когда индикатор в положении "ON", питание осуществляется от инвертора, а в положении "OFF" - от аккумуляторной батареи.

8. Измерьте силу тока. Примечание:

- Используйте изоляционные перчатки.

- После отсоединения проводов, изолируйте их.

а) Отверните пять болтов и отсоедините силовой кабель (MG1) от инвертора.

б) Отверните пять болтов и отсоедините силовой кабель (MG2).

в) Установите амперметр, как показано на рисунке.

г) Установите силовые кабели (MG1 и MG2) и затяните болты.

Момент затяжки. 8,0 Нм

д) Когда индикатор "READY" в положении "ON" и по отдельности включайте устройства, работающие от напряжения 12 В, измерьте значение силы тока.

величина. не более 80 А

Примечание: если сила тока в цепи равна О А или более 80 А, проверьте входной/выходной сигнал

9. Проверка входного/выходного сигнала.

а) Отсоедините разъем, указанный на рисунке.

б) Используя вольтметр, измерьте напряжение между выводом разъема со стороны жгута проводов и массой.

Примечание: измеренное напряжение должно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи.

в) Отсоедините разъем, как показано на рисунке.

г) Включите зажигание. Измерьте напряжение и сопротивление между выводами разъема, указанными в таблице.

Как снять Инвертор Toyota Prius

1. Ознакомьтесь с мерами предосторожности перед проведением работ.

2. Снимите нижние кожухи защиты двигателя.

3. Слейте жидкость системы охлаждения инвертора.

4. Снимите крышку пола №2 багажного отделения.

5. Снимите поддон для хранения инструментов.

6. Снимите боковую крышку пола багажного отделения.

7. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание: подождите 90 секунд после отсоединения.

8. Снимите сервисную перемычку.

9. Снимите крышки рычагов очистителей лобового стекла.

10. Снимите рычаги и щетки очистителей лобового стекла.

11. Снимите уплотнение вентиляционной решетки.

12. Снимите вентиляционные решетки капота.

13. Снимите электропривод рычагов стеклоочистителей.

14. Снимите панель вентиляционной решетки.

15. Открутите крышку бачка охлаждающей жидкости инвертора.

16. Снимите крышку инвертора.

а) При помощи специнструмента отверните винты.

Момент затяжки. 11 Н-м

б) Отверните 12 болтов и снимите крышку инвертора.

Момент затяжки. 11 Н м
17. Убедитесь, что напряжение инвертора равно 0 В.

Примечание: используйте изоляционные перчатки. а) Используя вольтметр, убедитесь в отсутствии напряжения между выводами, указанными на рисунке. Примечание: используйте вольтметр с диапазоном измерения не менее DC 400 В.
18. Отсоедините шланги №1, №2 и №6 системы охлаждения инвертора.
19. Сдвиньте защитную крышку разъема, как показано на рисунке и отсоедините разъем аварийного предохранителя.
б) Используя вольтметр, убедитесь в отсутствии напряжения между выводами трехфазного разъема ("U" -"V", "V" - "W", "U" - "W") Примечание: используйте вольтметр с диапазоном измерения не менее DC 400 В.

20. Отсоедините два разъема высоковольтного жгута проводов от инвертора. Примечание:

- Используйте изоляционные перчатки.

- Убедитесь, что после снятия сервисной перемычки прошло не менее 5 минут.

- Изолируйте обе части разъема при помощи изоленты.

21. Снимите инвертор в сборе. Примечание: используйте изоляционные перчатки. а) Используя маленькую отвертку, сдвиньте стопор (зеленого цвета), как показано на рисунке.

б) Отсоедините разъем инвертора компрессора кондиционера.

в) Отсоедините три разъема, указанные на рисунке.

г) Отсоедините три разъема главного жгута проводов в моторном отсеке.

д) Отверните пять болтов и отсоедините силовой кабель (MG2). Момент затяжки. 8,0 Н-м
е) Отверните пять болтов и отсоедините силовой кабель (MG1). Момент затяжки. 8,0 Н м

ж) Отверните три болта и снимите инвертор в сборе. Момент затяжки. 21 Н м

з) Отсоедините разъем инвертора компрессора кондиционера от кронштейна.

и) Отверните болт и отсоедините кронштейн провода инвертора компрессора кондиционера.

Момент затяжки. 8,0 Н м

к) Отверните по два болта и снимите кронштейны инвертора №1 и №2. Момент затяжки. 25 Н-м

Читайте также: