Самая крутая шкода машина
Обновлено: 07.07.2024
Одними из самых популярных в мире автомобилей является Skoda. Крупнейший производитель марки "Шкода" на сегодняшний день принадлежит немецкому концерну "Фольксваген". Прослеживается даже небольшое сходство некоторых моделей с немецкими "Пассат" и "Бора". Непосредственно сама компания "Шкода" была образована в Чехии в 1925 году. Ее первой "ласточкой" стала модель 4R. Через пять лет была разработана и выпущена новая марка - Skoda 420. Современный автопарк данного производителя насчитывает большое количество моделей разных классов. Рассмотрим, какие марки "Шкода" наиболее популярны у современного автолюбителя.
"Шкода Октавия"
Очевидно, что это самый известный и популярный модельный ряд автомобилей. Первое поколение, выпущенное в далеком 1996 году, завоевало любовь автолюбителей по всему миру. Количество проданных автомобилей перевалило за миллионную отметку. Такая статистика и есть самое точное выражение востребованности и приверженности к данной марке "Шкода". В начале 2000-х модель претерпела множество изменений и усовершенствований, но традиционные для нее показатели качества остаются с ней на протяжении всех косметических и технических апгрейдов.
Распространенная "Октавия" обладает надежным кузовом, простым и комфортным управлением, у нее всегда актуальный дизайн как внешний, так и внутренний, продуманное внешнее освещение с хорошей оптикой. Подвеска отличается усиленными характеристиками, при столкновении в системе моментально прекращается подача топливной смеси. Просторный салон и эргономичная посадка места водителя – все это характеризует "Октавию" с лучшей стороны.
"Шкода СуперБ"
Еще один популярный представитель модельного ряда марки "Шкода". Фото ее различных модификаций поражают фирменным дизайном, которые выражаются в элегантном стиле аристократа своего класса. Последнее поколение автомобиля развернуто на модульной базе "Фольксвагена" MQB, что привело к облегчению кузова. Задняя подвеска у данной модели многорычажная, а передняя – "МакФерсон".
Современная "Шкода СуперБ" немного прибавила в размерах и характеризуется следующими габаритными показателями:
- длина кузова – 4 м 86 см;
- ширина составляет 1 м 86 см;
- высота кузова – 1 м 47 см;
- размер колесной базы – 2 м 84 см;
- дорожный просвет на уровне 16,4 см.
Автомобили марки "Шкода" всегда славились своим большим багажным отделением, а в последней модели "СуперБ" его объем увеличился на 30 литров. Теперь вместимость багажника определяется в 625 литров, со сложенными спинками задних сидений объем возрастает до "космических" 1769 литров, что является превосходным показателем для легкового авто.
"Шкода Фабия"
"Фабия" имеет три поколения, последнее было представлено в 2018 году на автосалоне в Женеве. В данной модели марки "Шкода" была пересмотрена силовая установка, переделан интерьер и освежен внешний образ. Автомобиль отличается угловатыми фарами переднего освещения, причудливыми лентами дневных огней на светодиодной основе и фокусирующими элементами небольших размеров.
Немного изменился передний воздухозаборник, который расположился внизу бампера и закрыт черной сеточной решеткой. С двух сторон от него находятся противотуманные фары.
"Шкода Фабия" характеризуется как бюджетное транспортное средство очень компактного класса. Она выпускается в двух видах: хэтчбек с пятью дверьми и универсал. Модель имеет маленький дорожный просвет, всего 13,5 см. Как и все модели чешского производителя, обладает внушительной вместимостью багажного отделения. Несмотря на свои субкомпактные размеры, хэтчбек предоставляет 330 литров, а универсал – 530. А если пожертвовать задними сидениями, то объем возрастет в несколько раз. "Фабия" – это надежный и удобный городской спутник для каждодневных поездок на работу или за покупками.
"Шкода Йети"
Последняя версия данной марки "Шкода" была разработана и реализована на платформе Tiguan. Этот компактный кроссовер выходил в двух вариантах, которые конструктивно не отличались между собой. Разница была лишь во внешнем дизайне.
Техническое оснащение модели включает в себя наличие систем антиблокировки тормозов, курсовой устойчивости, пару подушек безопасности по фронтам, кондиционер, электрические стеклоподъемники для передних дверей, рейлинги, противотуманки и стальные диски 16 дюймов.
Практически все модификации переднеприводные, однако авто с 152-сильным двигателем реализовывался с полным приводом на все колеса.
Коробки передач поставлялись в 4 вариантах. Это механическая коробка переключения передач с пятью ступенями, автоматическая с шестью диапазонами и пара роботизированных с шестью и семью скоростями.
"Шкода Кодиак"
"Шкода" марки "Кодиак" последнего поколения – это кроссовер для семейного пользования, в котором можно дополнительно разместить три сидения. Свое название модель получила в честь медведя, средой обитания которого является Аляска. Эти животные - крупнейшие хищники на суше, и их семейные узы очень крепкие. Очевидно, что в связи с этим компания-производитель провела аналогии, позиционируя данную марку как семейный автомобиль с большими габаритами.
При первом взгляде "Кодиак" блещет стильностью и современным исполнением. Фирменная передняя часть отличается выразительной радиаторной решеткой с поперечными ребрами, рельефной крышкой капота, немного "наплывающей" на решетку и с прикрепленным на ней значком. Светодиодные передние фары имеют вытянутую заостренную форму.
"Шкода Кодиак" - самый большой автомобиль компании, он обладает немалыми габаритами:
- длина – 4 м 70 см;
- ширина – 1 м 89 см;
- высота – 1 м 67 см;
- колесная база – 2 м 79 см;
- высота клиренса – 19,4 см.
Объем багажника поистине огромный. В пятиместной модели он составляет 720 литров, а если без задних сидений, то – 2065 литра. Семиместная версия немного скромнее по объему, но тоже впечатляет: с полными рядами сидячих мест – 270 литров, без второго и третьего ряда – 2005 литров.
Отзывы
По отзывам владельцев и автолюбителей, брендовые марки "Шкода" отличаются стильностью и современностью дизайнерских решений, хорошими техническими параметрами, крепкой ходовой частью и экономным расходом топлива. Салоны собраны из качественных и добротных материалов, в них до мельчайших подробностей выверена эргономика и предоставлены превосходные условия комфорта. Автомобилями чешского производителя удобно пользоваться как для повседневных коротких поездок по городу, так и для многокилометровых путешествий, в том числе и по бездорожью.
Если спросить случайного прохожего на улице, что он знает о Чехии, то вам без сомнения ответят лишь несколько самых известных из обихода вещей: чешское пиво, славное своим вкусом и качеством и прекраснейшая архитектура средневековых городов, дошедшая до нас практически без изменений.
Но лишь малое количество людей скажет вам об одном из лучших автоконцернов Европы на данный момент – Skoda Auto. И всё же в 1905 году компания, которая до этого занималась лишь велосипедами и мотоциклами решила рискнуть, свернув производство и занявшись производством автомобилей Шкода.
Правда последнее время бренд Шкода полностью перешел к концерну Фольксваген, поэтому на новых шкодах стоят фольксвагеновские двигатели, а Школа Суперб очень похожа на Пассат. Но это не мешает Шкоде пользоваться успехом, даже наоборот, машины стали более качественными, чувствуется немецкая рука. Шкода стала такой же надежной и качественной, как все немецкие автомобили. Кстати, некоторые американские марки автомобилей тоже могут похвастаться своей надежностью.
При всём при этом, нельзя не отметить тот факт, что и на рынке автомобилей с пробегом автомобили Шкода уже долгое время не теряют своих позиций и крепко держатся за первые строчки самых востребованных, не теряющих в цене авто.
Автомобили Шкода во всей красе
Автомобиль, позиционируемый на рынке как незаменимый друг молодежи. Благодаря качеству и невысокой цене, этот автомобиль каждый год набирает популярность среди молодёжи.
С каждым новым открытием, в мире остаётся так мало вещей, способных удивить нас. Но, несмотря на это, всё же появилась вещь, которая удивит вас, — и это Skoda Octavia.
Автомобиль Шкода Октавия получил огромное количество технических, дизайнерских и технологических новшеств, как и многие автомобили из Германии, благодаря которым каждая поездка станет настоящим приключением.
Ценник на автомобиль Шкода Октавия стартует с планки в 574 000 рублей и оканчиваются суммой 886 000 – не так уж много за седан последнего поколения.
Автомобиль, который протестировал и похвалил сам Джереми Кларксон, а это, согласитесь, дорогого стоит.
Эта модель поставляется с обновленными моторами и множеством новых функций, опций и технических нововведений, таких как панорамная крыша, режим бездорожья, полный привод с подключаемым дифференциалом, люк, оснащённый электроприводом, система стабилизации автомобиля и курсовой устойчивости на скользкой дороге, а также круиз-контроль и климат-контроль и множество других функций.
Цены: от 741 000 до 1 151 000 за автомобиль в комплектации Elegance с двухлитровым турбодизелем. К примеру, цена Мерседес Гелендвагена гораздо выше, чем цена Ети, поэтому стоит задуматься о покупке нового кроссовера от Шкоды.
Единственный автомобиль бизнес-класса, представленный в модельной линейке концерна Skoda. Этот автомобиль сочетает в себе, как элегантность и плавность хода Mercedes, так и скорость, и управляемость BMW.
Автомобиль оснащён по последнему слову технической науки, благодаря чему уже получил признание многих автомобильных изданий и водителей.
Цены на топовый экземпляр модельного ряда берут своё начало с 919 000 и заканчиваются на авто с бензиновым атмосферным двигателем V6, мощностью 261 л.с. стоимостью в 1 852 000.
В данном материале я представил вам на суд лишь 4 модели от автоконцерна Skoda. В заключении, могу лишь отметить, что как бы не отличались друг от друга автомобили Skoda, можно всегда быть уверенным в одном: эти автомобили были созданы с любовью и собраны с душой. Они отличаются отменным качеством и надежностью, и, безусловно, стоят средств вложенных в них.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Добиться заявленного Skoda для Kodiaq со 150-сильным 2-литровым дизельным мотором расхода в 6,1 литра на сотню в условно смешанном цикле эксплуатации оказалось не так-то просто. Из-за своих габаритов и приличного лобового сопротивления Kodiaq в плане расхода оказался очень чувствителен к внешним факторам: направлению ветра и аэродинамической тени больших автомобилей. Если же абстрагироваться от этих факторов, равно как и от маниакально экономичной манеры вождения, то реальный средний расход в смешанном цикле в большинстве случаев составит от 7,2 до 7,8 л на 100 км — не так уж плохо для большого семиместного SUV.
НАДЕЖНОСТЬ
ЭРГОНОМИКА
При многообразии современного автомобильного рынка эргономика с каждым годом становится все более значимым фактором, определяющим выбор автомобиля. И дело здесь сводится уже не только и не столько ко времени адаптации за рулем, сколько к тому, насколько интуитивно понятны органы управления и насколько глубоким в итоге становится ваше единение с автомобилем. Если оценивать эргономику по 5-балльной шкале, Kodiaq вполне заслуживает оценку от 4 до 4+. Эргономика, может быть, и не лучшая на рынке, но близка к этому. Явных эргономических просчетов, коими грешат некоторые европейские и японские одноклассники, тут нет.
Убранство салона не выглядит футуристичным, но эргономика на высоте.
Пространство над центральным туннелем выстроено максимально эргономично.
Зонтик в дверной панели — одна из опций шкодовской Simply Clever.
ВМЕСТИМОСТЬ И ТРАНСФОРМАЦИЯ
Переоценивать простор третьего ряда не стоит, но детям там весьма комфортно.
ПРАКТИЧНОСТЬ
Система кругового обзора существенно облегчает маневрирование.
Энерговооруженность облегчающими жизнь водителя системами вспомогательной электроники, может быть, и не на столь топовом уровне в классе SUV, но тоже близко к этому: все, что необходимо, от адаптивного круиз-контроля до систем экстренного торможения, в оснащении или в списке опций Kodiaq имеется.
В СУХОМ ОСТАТКЕ
Что же мы имеем на выходе? Есть ли на рынке достойные конкуренты, эксплуатационно превосходящие Kodiaq по каждому из вышеперечисленных параметров в отдельности? Безусловно! За исключением разве что последнего. Но вот в том, что касается сочетания всех этих факторов вместе взятых, вкупе со стоимостью автомобиля, Kodiaq бесспорно один из фаворитов и потенциальных бестселлеров своего сегмента. Не зря его столько лет так ждали поклонники марки!
ДИЗАЙН ВНЕ ВРЕМЕНИ
ŠKODA OCTAVIA — воплощение современных технологий. Перед дизайнерами, работавшими над ŠKODA OCTAVIA, была поставлена задача: сделать такой автомобиль, который будет выглядеть актуально и по прошествии многих лет. Сбалансированные пропорции, игра света и тени на резко очерченных гранях кузова, и вместе с тем общая пластичность форм создают запоминающийся образ ŠKODA OCTAVIA .
НЕВЕРОЯТНЫЙ ПРОСТОР
У ŠKODA OCTAVIA очень просторный салон и очень большой багажник. Найти ей конкурентов в классе — сложнейшая задача.
ŠKODA OCTAVIA относится к компактному классу автомобилей, но достаточно один раз заглянуть в салон или открыть багажник, чтобы убедиться — не каждый автомобиль среднего или бизнес-класса годится ей в конкуренты по показателям внутреннего простора. Хотите доказательств? Сядьте на втором ряду. Посмотрите, сколько места осталось над головой, и сколько перед коленями.
Салон очень просторный, за счет габаритов: длины, ширины и колесной базы. Благодаря этому решению пространство для пассажиров и объем багажного отделения стали одними из наиболее оптимальных в сегменте. Высота от подушки сиденья до потолка для задних пассажиров (925 мм), что превосходит всех прямых конкурентов.
Объем багажного отделения минимум — 568 литров, и это при том, что под полом находится запасное колесо на полноценном диске. Если же сложить спинки задних сидений, объем отделения увеличивается до 1558 литров. Более полутора кубометров свободного пространства! С учетом того, что дверь багажного отделения открывается вместе со стеклом, появляется возможность перевозить действительно громоздкие предметы, которые уместятся не в каждом универсале. Словами и цифрами не описать, насколько вместителен багажник ŠKODA OCTAVIA. Это нужно видеть.
КОМФОРТ ОТ И ДО
В Октавии ощущаешь себя, как в автомобиле классом выше. И дело не только в качественной отделке, но и в удивительном комфорте. В салоне отличная эргономика, качественные отделочные материалы, плотные и удобные сиденья. Для водителя установлены широчайшие диапазоны регулировок сиденья и рулевой колонки. Кожаное рулевое колесо с подогревом. Управление данной новой функцией осуществляется через экран мультимедиасистемы. Доступен подогрев руля при выключенном обогреве передних кресел.
Мультимедийная система Swing входит в базовую комплектацию информационно-развлекательного оборудования для OCTAVIA. Дисплей находится в середине передней панели и совмещен с центральным блоком.
И сервис для сидящих сзади на уровне: трехступенчатый обогрев сидений, верхние дефлекторы обдува, два USB-разъема и даже 220‑вольтовая розетка.
В ŠKODA OCTAVIA воплощено множество идей Simply Clever для еще более высокого уровня практичности. Несколько новых опций инженеры разработали специально для нее.
НОВЕЙШИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Это больше, чем безопасность и технологичность — полный арсенал средств для безопасного вождения!
ŠKODA OCTAVIA сконструирована на платформе MQB, которая является основой для разных моделей концерна Volkswagen, в том числе бренда премиум-класса Audi. Поэтому не удивляйтесь тому, что для ŠKODA OCTAVIA предлагается намного больше систем безопасности, чем для автомобилей конкурирующих марок. Ассистент контроля, система контроля слепых зон, ассистент выезда с парковки задним ходом, и другие современные системы помощи водителю, позволяющие избежать различных неприятных ситуаций.
Автомобили ŠKODA всегда отличались беспрецедентным уровнем безопасности. В ŠKODA OCTAVIA, кроме целого ряда систем помощи водителю, обеспечивать сохранность жизни и здоровья водителя и пассажиров в экстремальных ситуациях, помогают до девяти фирменных подушек и шторок безопасности. Машина получила пять звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP.
ДИНАМИКА, ЭФФЕКТИВНОСТЬ, УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ
Двигатели прогресса. Для ŠKODA OCTAVIA в России предлагается четыре современных бензиновых двигателя мощностью 110, 150, 180 и 230 лошадиных сил объёмом от 1,4 до 2,0 литров. Они отличаются по конструкции, но каждый мотор является в своём классе образцом для подражания, обеспечивая максимальную отдачу при минимальном расходе топлива.
Полный привод. Для универсала ŠKODA OCTAVIA Combi и — впервые в России! — для лифтбека ŠKODA OCTAVIA предлагается привод 4×4 на основе многодисковой муфты. В обычных условиях большая часть мощности уходит на передние колёса, при необходимости за доли секунды — быстрее, чем водитель успеет почувствовать начало пробуксовки, — увеличивается тяга на задней оси. Это возможно благодаря тому, что электронный блок, управляющий муфтой, непрерывно обрабатывает огромный поток информации: например, он знает, в каком положении находится руль, какова скорость вращения каждого из четырёх колес и какие ускорения испытывает автомобиль. Полный привод на ŠKODA OCTAVIA сочетается с двигателем 1.8 TSI (180 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой DSG.
Множество вариантов компоновки двигателя и коробки передач позволят подобрать каждому покупателю такую комбинацию, которая полностью соответствует его потребностям.
Успех ŠKODA OCTAVIA объясняется очень просто – в модели есть все, что нужно отечественному автолюбителю:
— новейшие технологии и безопасность;
— современные решения для комфорта пассажиров;
— невероятное удовольствие от вождения.
На фоне ŠKODA OCTAVIA меркнут все конкуренты.
Читайте также: