Самодиагностика датсун он до

Обновлено: 05.07.2024

Datsun on-DO 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Открыта крышка топливного бака . Проверьте, плотно ли она закрыта.
Плохой бензин . Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
Уровень масла . В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
Загрязненные форсунки . Устраняется очисткой форсунок.
Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
Проблема со свечами зажигания . Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
Отсутствие искры в одном из цилиндров.
Неисправен лямбда-зонд . Проблема устраняется только заменой этого узла.
Поломка катализатора . Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Тема: Загорелся чек

Не жданно не гадано три дня назад загорелся чек. Сделали диагностику, показало две ошибки: датчик стоп сигналов на педали и код P1602. Проверили, стоп сигналы все робят, вроде все норм. Удалили ошибки, чек потух… Не долго музыка играла вчера опять загорелся, хз че делать… Тачка прошла 8 тыщ км, а уже всякие ошибки, датчики накрываются…

Ехать по гарантии менять.

Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.

Сталкивался я уже с их гарантией… С горем пополам выбрал выходной (с моим графиком это капец как тяжело) потерял этот день, дорога тоже не далеко конечно, но и не сильно близко – 100 км. И услышал что у вас всё пучком, хотя даже ребенок у меня спросил, почему так машина стучит…

Ну или за свой счёт замените датчик педали тормоза. Цена 100р, стоит под педалью.
Либо разберите свой и почистите контакты. Проблема известная по грантам.

Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.

код Р1602 — Пропадание напряжения бортовой сети в контроллере СУД;
на Вазовских форумах пишут:

Datsun mi-DO; Trust 3; 1,6/87; 2015г.
———————————————–

T.K, у него две ошибки. На 1602 внимание можно не обращать. Протянуть болты провода массы на кузов.

Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.

Хорошенькое начало, однако.

Datsun on_Do; Trust+климат; 1,6/87; 2014г.

Спасибо за советы. Не обращать внимания не получится, если постоянно выскакивать будет…)) погода нормализуется, почищу под педалькой попробую

Сталкивался я уже с их гарантией… С горем пополам выбрал выходной (с моим графиком это капец как тяжело) потерял этот день, дорога тоже не далеко конечно, но и не сильно близко – 100 км.

Если по каждому чеку к ОД гонять….поставьте БК,чтоб самому определять куда смотреть! Сегодня эта тема обсуждается…почитайте. Всё дешевле будет, чем 100км туда и 100км обратно, по каждому чеку!

Конечно. очень быстро окупается. За одно обращение к диагносту, если за нал.
Прочитал ошибку – если не смог разобраться, спросил на форуме.

Установил БК,который сразу-же выдал три ошибки,а чек не горел,как понимать?

Серый Datsun On-Do Trust-3,2014 года.

Установил БК,который сразу-же выдал три ошибки,а чек не горел,как понимать?

Не все ошибки относятся к неисправностям работы ДВС. К примеру при ошибке срабатывания иммо чек гореть не будет

Datsun on-DO 2014. Цвет C01G “Серый металлик”. Комплектация TRUST A
—
Написанное мной – сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!

Установил БК,который сразу-же выдал три ошибки,а чек не горел,как понимать?

А еще бывают разовые ошибки, например пропуски в цилиндрах, после которых чек не срабатывает на первый случай.

Есть вещи, которые нельзя купить ни за какие деньги, вот например — динозавра…

Установил БК,который сразу-же выдал три ошибки,а чек не горел,как понимать?

Какой БК, какой протокол?

15 Ответ от aazmav 24-06-2015 06:00:25 (24-06-2015 06:01:17 отредактировано aazmav)

А ещё БК показывает ошибки, которые в памяти остались, а в данный момент не актуальны. У меня на семёре так

А ещё БК показывает ошибки, которые в памяти остались, а в данный момент не актуальны. У меня на семёре так

А ещё ошибки можно сбросить… Снять клему, средствами бк. Без разницы. Это уже давно не семёра

У меня, если клемму откинуть, ошибка сбрасывается но не стирается. А с помощью БК стирается

Стирать “ошибки” – дело, конечно, полезное: и чек гаснет, и приблудный БК душу греет индикацией отсутствия неполадок. Однако, при этом следует отдавать себе отчет, что “сбрасывание ошибок” уничтожает лишь информацию об их наличии в памяти ЭБУ, но никоим образом не лечит физический источник неполадок. Это, как таблетками лечить дырявый зуб: боль на какое-то время снимается, а гнилой корень остается. Если физически не устранена причина “ошибки” – будьте уверены, через какое-то и чек загорится, и код неисправности опять порадует нас на дисплее тестера.

mi-DO Dream1 цвет ледяной-голубой (413)

Да не пугайся ты так. Вполне возможно на сервисе разъем с какого либо датчика на заведенной машине скидывали. Ошибки и записались. Отключением клеммы от аккумулятора в современных контроллерах ошибки не сбрасываются. А пишутся в флеш память. Сбросить можно только при помощи специального софта через адаптер или при помощи покупного бортового компьютера поддерживающего работу с интерфейсом OBD2 и позволяющего просмотреть и сбросить ошибки.

RAV4 2012, mi-DO 2015

Установил БК,который сразу-же выдал три ошибки,а чек не горел,как понимать?

Если ошибки вылезли сразу после подключения БК, то можно их убрать с помощью БК и посмотреть..если вылезут по новой, то устранять причину их возникновения! Чек не обязательно горит при наличии ошибок по БК, даже у ОД на каких-то ТО, есть диагностика мозгов, на наличие записанных ошибок в процессе эксплуатации авто.

Такая же ситуация возникла на следующий день, после того, как забрал машину из салона. В тот же день приехал – провели диагностику, 3 часа времени, в результате заменили ЭБУ, сказали “программная ошибка”. Теперь, тьфу-тьфу, ошибок не выдаёт.

Датсун mi-DO Trast III

23 Ответ от vl116rus 15-12-2015 14:57:11 (15-12-2015 15:04:37 отредактировано vl116rus)

После того как полетело ЭБУ, начинаю изучать мат.часть по диагностики. Нужна ваша помощь. Начинаю с того, что нашел у китайцев на алиэкспресс, ELMку.
Годится? мини Bluetooth ELM327 OBD2 II. Или нужно 1.5?

ON – DO. Белый TRUST Октябрь 14г.

Брал несколько видов,не работали с нашей машиной.Взял самую дорогую,та пошла.Сделал бы фото,но недавно подорил одному диагносту.

mi-DO Dream1 цвет ледяной-голубой (413)

После того как полетело ЭБУ, начинаю изучать мат.часть по диагностики. Нужна ваша помощь. Начинаю с того, что нашел у китайцев на алиэкспресс, ELMку.
Годится? мини Bluetooth ELM327 OBD2 II. Или нужно 1.5?

Зачем лезть к китайцам сразу? Сперва почитайте раздел тюнинга на данном форуме, в частности тему о борткомпах…много информации найдёте! В частности, там есть мой пост №24, об БК ШТАТ, сейчас с ним катаюсь.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Ошибки Datsun по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации “чек двигателя” начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя “Check “.

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации “Чек” ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации “чека” двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

Какой двигатель стоит на Datsun on-Do

Для Datsun on-Do предлагаются две версии с разными характеристиками:

Это достигается путём применения разных прошивок в электронном блоке управления двигателя. Отличия в крутящем моменте, на более мощной версии, достигаются путём применения облегчённых шатунов и поршней.

Из интересных особенностей 82-сильной версии выделяется тот факт, что при обрыве ремня газораспределительного механизма у него не гнёт клапана. Это избавит владельца от достаточно затратного ремонта. Хотя при своевременном качественном обслуживании данная проблема не возникает.

Характерные проблемы двигателя за его длинную историю хорошо изучены, а многие и ликвидированы многочисленными модернизациями завода-изготовителя. Недостатка информации по данным вопросам у автовладельцев точно не будет. Как и проблем с запчастями.

Касательно ресурса, завод заявляет от 200 тыс. км без капитального ремонта. Практика показывает, что положенный ресурс двигатели выхаживают без проблем. Нередки случаи, когда при своевременном качественном обслуживании и заправке качественным топливом, моторы выхаживают 300 тыс. км и более.

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 – до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 – 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Наверное, смешно было читать, как я с легкой руки приговорил блок управления двигателем на новом Датсуне. Смешно для людей, хотя бы немного знакомых с диагностикой. Потому как с простой, в принципе, ошибкой Р0171 решил не церемониться и сразу заказал "мозги". В общем, это продолжение истории.

Не проходит и месяца, как приходят мозги. Такие же можно купить в любой булочной, но здесь дело принципа, гарантия. Причем оказалось, что их стоимость по закупке всего 3000р.

Установлен блок управления двигателем тоже довольно оригинально - в ногах переднего пассажира. К загадочным конструктивным изыскам инженеров АВТОВАЗа понемногу начинаю привыкать. Как-никак они с французами снюхались, значит в дальнейшем механиков ждут новые сюрпризы.

Так вот, чтоб достать блок, надо снять шумоизоляцию, которой он закрыт. Для этого нужно снять обшивку пола, а для этого пол салона разобрать.

Причем в мануале это ни разу не описано, соответственно, никто платить за это не будет. Поэтому для снятия блока управления двигателем делается два аккуратных разреза для доступа к гайкам. Что интересно, когда получил новый блок, с удивлением не нашел на нем ни малейшего отверстия для датчика атмосферного давления, на который я грешил. Этот факт ещё больше убедил меня, что приговор неверный.

Вот, матерясь, заменил блок двигателя. Что дальше? Мотор работает, коэффициент высотной коррекции около 1, но сомнения гложут, да и заводится он как-то не чётко. Поехали кататься с клиентом. Спустя 5 минут стало очевидно, что мой приговор был неправильный - коэффициент коррекции опять сползает до 0,70 и снова вылезает ошибка Р0171 - бедная смесь. Всё пропало. Акела промахнулся. Надо признавать свои ошибки и исправлять ситуацию.

Заменил "хорошее на новое"

Обдумываю варианты: "… если датчика атмосферного давления нет, то как блок определяет, что смесь бедная. ". Есть только два датчика.
1. На входе MAF sensor или ДМРВ, по-русски "датчик массового расхода воздуха".
2. На выходе лямбда-зонд или Управляющий Датчик Кислорода.

В связи с нехваткой времени применяю метод замены на заведомо исправный. Ха-ха. Так как лямбду менять горячо и муторно, ставлю новый МАФ, благо у меня валялся исправный как раз для такого случая. Печально, но ситуация не изменилась. Лямбду менять очень не хочется.

Засовываю свой опыт куда подальше и лезу в жигулевские мануалы.

Вот, пожалуйста, описание причин ошибки Р0171 и необходимых действий для ремонта. Элементарно, Ватсон! Здесь первым пунктом нужно провести "Сброс ЭБУ с инициализацией". А это еще что? Делаю всё как описано в инструкции и, о чудо! Высотная коррекция в норме, ошибка не выходит. Значит, дело, все-таки в МАФе.

Ради эксперимента подкидываю старый датчик и все параметры резко портятся. Да, он, ДМРВ. Что ж, придется отдавать свой датчик в обмен на мозги. Мне бы ещё мозгов добавить! Вот нет бы сразу залезть в мануалы и через 10 минут уже имел бы верный диагноз! Нет, решил, что слишком опытный. Не смог подумать о извращенности мозгов автоконструкторов, которые для удешевления производства удалили датчик атмосферного давления. А высота теперь рассчитывается косвенно, по показаниям ДМРВ. Зато есть замечательная процедура поиска неисправности, которой я не последовал и, в итоге, ошибся. Крайне редко бывает и такое. Но, могу сказать, клиент при этом не потратил ни копейки, лишь лишние два часа своего времени.

Сергей, у меня автомат, на трассе пока не проверяла, в городе ниже 12,1 пока не опускался. на механике, думаю - другие цифры.

Аким, ну это еще нормально, просто сам катаюсь на волге - в городе около 10-11 расход(езжу далеко не спокойно))

Александр, ну и тут если топить тапку в пол то наверно и до 20 расход поднять можно)) от стиля много зависит+резина+пробки

Максим, клиренс как у среднестатичтической калины. И никто не виноват что на западе это кроссоверы.

Калина 1 первых годов выпуска в полностью загруженном состоянии имела клиренс 185 мм. в пустом больше 220. это больше просвета под яблоком моста у стандартного уаз патриот на стандартных колёсах.

Андрей, ну я понял, еще один начитался. С АКПП картер ниже, но он ниже буквально на 10мм. защита уже не станет это да, но это не самая низкая точка, клиренс ровно такой же как и на авто с МКПП. Читай в сл. раз внимательней или вообще не читай.

Максим, в отличии от тебя я лично лазил с рулеткой под машиной.
С АКПП Картер ниже на 20 мм.

Показать полностью.
Во всех остальных местах просвет аналогичен машине с автоматом.

Стандартный дорожный просвет Калины \ Datsun - 165мм указан для состояния полностью загруженного автомобиля.
В иномарочных иномарках он указывается в состоянии пустой машины.
Именно поэтому калина с просветом 145мм выше например рено логана и соляриса и рио с их 155.

просвет у дастера - 210мм в пустом виде.
просвет у калины с МКПП - 220мм под картером ДВС. С АКПП - 200 под картером КПП.

По документам у калины просвет указан 165 для мкпп и 145 для АКПП. Потому, что он по нашим стандартам указывается для ПОЛНОСТЬЮ загруженной машины.
Иномарочники указывают для пустой.
У Датсун просвет по идее указан по росс. стандартам.

Андрей, су дя по первой фотографии там 190 нету, не то что 220

Максим, там и не должно быть 220. там 200. это картер АКПП. И если согнуть рулетку так, чтоб она влезла до отметки 200, то сфотографировать бы не вышло.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: