Схема рулевого управления киа рио 3

Обновлено: 08.07.2024

Коробка. На вид без каких-либо повреждений.

Содержимое.

Распаковка. В пакетики были упакованы только сами кнопки, кабель лежал просто так. Но на вид ничего не повредилось.

Кнопки из приятного на ощупь пластика, как в оригинале.

Либо очень хорошая копия, либо оригинал, скорее второе.

Ещё немного фотографий.

Штекер массы (для клаксона).

Вообще есть много мануалов в интернете, как текстовые, так и видео. Опираясь на них я разобрал и собрал руль.
1. Ставим колёса прямо. Отключить любую клемму от аккумулятора.
2. Подождать более 30 секунд, чтобы не сработала подушка безопасности — я для верности ждал пару минут.
3. Открутить два винта с боков(слева и справа), нужна специальная отвёртка/ключ Торекс T40. У меня были очень туго закручены, откручивал с помощью ключа (г-образного) и плоскогубцев.

4. Аккуратно приподнять подушку и перевернуть её. Там снять клемму, приподняв острым предметом верхний стопор (иголка, ручка, канцелярский нож). Снять клемму для клаксона, её можно выкинуть.

5. Балонным ключом из набора инструментов откручиваем руль. Можно сделать риску, чтобы потом совместить гайку с креплением (у меня уже была с завода видимо). Гайку до конца не откручиваем, иначе руль прилетит в лоб(!). Расслабив гайку (для снятия необходимо 5 кругов) тянем руль на себя и назад. Он туго сидит, так что надо стараться снять его рывком.
6. Откручиваем 8 винтов сзади, снимаем пластиковую панель.

7. Откручиваем заглушки (ещё 2 винта, на фото их нет, они с обратной стороны)
8. Аккуратно вытаскиваем заглушки. Они тоже туго сидят.

9. Устанавливаем кнопки, кабель прячем в специальных креплениях. Вставляем клемму кнопок, не забываем про отрицательную клемму клаксона.

10. Собираем в обратном порядке, совмещаем все риски (чтобы установить руль ровно надо совместить две риски, они напечатаны на пластике).

Итог. Руль стал смотреться гораздо лучше, чем с заглушками. Установка заняла примерно полчаса. Кнопки превосходно работают со штатной магнитолой — при пересылке ничего не сломалось. Но с не штатной магнитолой просто так не работают, т.к. нужен специальный обучаемый адаптер ***(дабы не рекламировать), который есть только в России. С ним можно обучить кнопки любым командам (как через провод, так и через ИК). Причём команды можно назначать как на короткое, так и на длительное нажатие. Если кто-то знает где можно найти аналог (ali, ebay) — напишите пожалуйста в комментариях. У этой фирмы стоимость адаптера 2 т.р.
Пока кнопки выполняют чисто декоративную функцию (хотя и подключены к магнитоле). Фото процесса разборки не стал прикладывать, всё-таки не тот ресурс. Подробнее можно прочитать в моём бж на драйве.

Прошу сильно не пинать, мой первый обзор на этом сайте. Кошки у меня, к сожалению, нет.

Все усилители рулевого управления издают дополнительный шум. Один из наиболее распространенных — это шипящий звук, когда рулевое колесо повернуто на неподвижном автомобиле. Этот звук будет наиболее очевиден при повороте рулевого колеса при нажатой педали тормоза.

Грохочущий звук в рулевой передаче

Люфт между шлангами и кузовом автомобиля

Проложите должным образом и закрепите шланги

Не закреплена рулевая передача

Закрепите рулевую передачу

Не закреплен наконечник рулевой тяги и/ или шаровой шарнир

Изношен наконечник рулевой тяги и/ или шаровой шарнир

Шум в насосе усилителя рулевого управления

Низкий уровень жидкости

Воздух в жидкости

Не затянуты болты крепления насоса

Неисправности рулевого управления с гидроусилителем

Возможные причины неисправности

Способ устранения

Увеличенный свободный ход рулевого колеса

Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма

Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг

Затянуть крепление или заменить шарниры

Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)

Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя

Отрегулировать натяжение ремня

Повреждения ремня привода насоса

Недостаточный уровень рабочей жидкости

Восстановить уровень жидкости до нормы

Попадание воздуха в гидросистему -

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Недостаточное давление насоса гидроусилителя

Устранить неисправность или заменить насос

Повышенные внутренние утечки в насосе

Заменить дефектные детали насоса

Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма

Заменить дефектные детали

Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя

Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение

Повышенный момент проворачивания шаровых шарниров наконечников рулевых тяг

Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки

Правильно затянуть винт

Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг

Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику

Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя

Устранить неисправность или заменить

Деформация рейки рулевого механизма

Повреждение подшипника приводной шестерни

Перекручивание или повреждение шлангов

Устранить перекручивание или заменить шланги

Повреждение клапана регулирования давления

Повреждение подшипника валика ротора насоса

Шум (стук) в рулевом управлении

Касание шлангов о кузов

Правильно проложить шланги

Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма

Ослабления крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг

Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров

Повышенная шумность насоса гидроусилителя

Недостаточный уровень рабочей жидкости

Восстановить уровень жидкости до нормы

Попадание воздуха в гидросистему

Ослабление затяжки болтов крепления насоса

Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР

Замена рулевой рейки Киа Рио – это, к сожалению или счастью, но необходимая процедура, без которой не обходится продолжительная эксплуатация автомобиля. Далее мы детально рассмотрим подобную процедуру и разберемся в каждой из тонкостей проведения данной работы. Итак, без предисловий, приступим.

Причины неисправностей рулевой рейки

Чтобы своевременно подтянуть рулевую рейку Киа Рио, сперва следует диагностировать проблему. Установка неисправности начинается с определения причин появления дефектов. Заметив первые признаки неполадки в рулевом узле автомобиля, следует немедленно переходить к началу осмотра собственной машины.

Отметим, что главным провокатором неисправностей становятся ухабы на дорожном полотне, столь распространенные на широтах нашей необъятной. Из-за постоянного стресса, механизм начинает постепенно выходить из строя.

Автолюбитель заметит появление неисправностей через поступающие постукивания, скрипы и шелесты из передней части подвески. Практика показывает, что в постсоветских реалиях проблемы с Киа Рио появляются уже спустя полгода продуктивного использования автомобиля.

Но не переживайте. В большинстве случаев ремонт узла представляется возможным, однако, не спорим, порой запущенная ситуация не представляет потенциала для исправления поломок.

Ремонт рулевой рейки Киа Рио

Определив неисправность рулевой рейки Киа Рио, можно смело переходить к началу ремонтных работ. В ходе анализа механизма, устанавливается степень повреждений. Отталкиваясь от последней, даже начинающий мастер сможет выбрать способ восстановления рейки.

В критических случаях, возможно, лучше обратиться к специалистам для замены рулевой рейки. Поскольку серьезные поломки предполагают износ и побочных деталей. Разбираем рейку до составных компонентов, тщательно очищаем каждую составляющую, в ходе работ необходимо заменить уплотнитель с подшипниками.

Иные компоненты следует проверить на предмет соответствия изначальным характеристикам. Брак меняем, отдавая предпочтение только оригинальным комплектующим.

Отметим значимость удаления коррозии, после снятия слоя ржавчины, понадобится проверка детали на отдельном тестовом стенде. Следите за колебаниями вала и целостностью сцепления зубчатого типа. Не бойтесь менять неисправные компоненты.

При правильной подготовке, завершить начатые работы получится не более чем за двое суток. Однако без учета тестов, которые однозначно необходимы для удостоверения в надлежащем результате проведенных работ. Проведение диагностик – это стандарт, без исключений соблюдаемый в каждом СТО и который следует реализовать в ходе самостоятельного ремонта детали.

Замена рулевой рейки

Рулевая рейка Киа Рио может заменяться и в исключительно домашних условиях.

Сперва снимаем отрицательную клемму с аккумулятора, а затем, используя ключ соответствующего пошиба, ослабляем болт, находящийся по центру карданного вала.
Спереди авто ставится на домкрат.
Защиту на пыльнике также следует удалить, соблюдая предельную осторожность.
С подрамника необходимо удалить пару винтов, ослабить гайки и докрутить последние до верхнего края резьбы.
Подрамник слегка опускается, не забывайте придерживать деталь.
Перераспределите нагрузку с подрамника на колеса, а после, используя головку 17 диаметра, откройте доступ к пробке.
Параллельно ослабьте винт прижимного типа.
Проверните руль, а после тщательно затяните коробку, пока не пропадут стуки.
Выполнив вышеприведенную последовательность действий в обратном порядке, получится завершить ремонтные работы.

Отметим, что, закончив ремонт, рано выезжать на трассу. Полноценное движение до тщательной проверки автомобиля невозможно из соображений безопасности. Проверив работоспособность машины, автолюбитель сможет сэкономить немалую сумму.

Стоимость проведения описанных работ, как минимум, составляет 40 тысяч рублей. А проблема, как известно, отличается свойством настигать водителя врасплох. Так что не бойтесь самостоятельно приступать к ремонту. Желаем удачи и результативного проведения самостоятельной замены рулевой рейки на Киа Рио 3.

Техобслуживание системы рулевого управления Киа Рио

На все модификации автомобилей Киа Рио устанавливают рулевое управление с гидроусилителем и механизмом рулевой рейки.

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, оснащенного гидроусилителем, и двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.

Рулевое колесо с подушкой безопасности водителя, в центральной накладке рулевого колеса установлена клавиша включения звукового сигнала.

В зависимости от комплектации автомобиля Киа Рио может быть установлено рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой и клавишами управления телефоном. Ступица рулевого колеса прикреплена гайкой к валу рулевой колонки.

Рис.17. Детали рулевой колонки Киа Рио

1- нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2- промежуточный вал; 3- верхний карданный шарнир промежуточного вала; 4, 6- кронштейн крепления рулевой колонки; 5- корпус рулевой колонки; 7- выключатель (замок) зажигания.

Рулевая колонка (рис.17) травмобезопасное, регулируемая по высоте, оборудована противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим вал рулевого колеса.

Промежуточный вал рулевого управления соединен с валом рулевого механизма карданным шарниром. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла.

Рис.18. Рулевая рейка автомобиля Киа Рио

Механизм рулевой рейки Киа Рио (рис.18) установлен в подкапотном пространстве. Картер 15 рулевого механизма закреплен на поперечине передней подвески.

Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, который установлен на кронштейне двигателя и приводится в действие поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

Установленный в насосе перепускной клапан поддерживает требуемое давление рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Бачок гидроусилителя рулевого управления (ГУР) Киа Рио установлен в подкапотном пространстве на кронштейне возле правой передней стойки и соединен шлангами с насосом гидроусилителя рулевого управления и магистралью возврата рабочей жидкости.

При отказе гидроусилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

Рулевые тяги 3 и 9 (см. рис.18) прикреплены к рейке рулевого механизма шаровыми шарнирами. Наконечники 1 и 11 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров прикреплены к поворотным кулакам передней подвески.

От проворачивания на рулевых тягах наконечники зафиксированы контргайками 2 и 10. Вращением наконечника на рулевой тяге регулируют схождение управляемых колес.

Снятие и установка рулевой колонки Киа Рио

Рулевая колонка автомобилей Kia Rio - один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления при наличии следующих дефектов:

- деформация или повреждение промежуточного вала В, люфт в карданном шарнире Б, повреждение его клеммовых соединений А с валом рулевого управления и валом-шестерней механизма рулевой рейки;

- деформация или повреждение вала рулевого управления А;

- повреждение шлицев соединения вала со ступицей Б рулевого колеса;

- повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки.

Операции по замене рулевой колонки Киа Рио:

- Снимите рулевое колесо.

- Удалите кожух рулевой колонки.

- Снимите контактное кольцо подушки безопасности.

- Снимите подрулевые переключатели.

- Демонтируйте нижний декоративный щиток панели приборов.

- Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от контактной группы.

- Сожмите фиксатор колодки жгута проводов антенного блока иммобилизатора и отсоедините колодку блока от переходной колодки.

- Отожмите фиксатор и отсоедините держатель жгута проводов подрулевых переключателей, контактного кольца и выключателя (замка) зажигания.

- Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.

- Отверните болт нижнего крепления и отверните две гайки шпилек верхнего крепления рулевой колонки Киа Рио.

- Снимите рулевую колонку.

- Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира и снимите верхний шарнир промежуточного вала с рулевого вала,

- Установите рулевую колонку, промежуточный вал и все детали в порядке, обратном снятию.

Замена механизма рулевой рейки Киа Рио

Рулевую рейку Киа Рио снимают для ремонта или замены. Однако учитывайте, что рулевой механизм - это важнейший элемент обеспечения безопасности движения.

Неквалифицированный ремонт рулевого механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте новым.

Работы по замене механизма рулевой рейки Kia Rio:

- Снимите поперечину передней подвески.

- Отверните гайки крепления термоэкрана и снимите термоэкран.

- Выверните болт крепления держателя обратного трубопровода к кронштейну на скобе и отведите трубопровод в сторону.

- Выверните четыре болта крепления рулевого механизма к поперечине и снимите рулевой механизм.

- Отверните гайку крепления обратного трубопровода и снимите трубопровод.

- Открутите гайку напорного провода и демонтируйте трубопровод.

- Отверните гайки крепления трубопроводов рулевого механизма Киа Рио.

- Снимите трубопроводы механизма рулевой рейки.

- Демонтируйте кронштейн и резиновую втулку с рулевого механизма. Замените порванную или потрескавшуюся резиновую втулку.

- Вытяните резиновый уплотнитель из зацепления с фиксаторами и снимите резиновый уплотнитель с рулевого механизма.

- Установите детали в порядке, обратном снятию. Заполните систему гидроусилителя руля рабочей жидкостью и удалите из нее воздух.

Замена и ремонт редуктора рулевой рейки Киа Рио

Операции по демонтажу редуктора рулевой рейки Киа Рио:

- Снимите переднее колесо.

- Отсоедините напорный и возвратный шланги и слейте жидкость из системы ГУР Киа Рио.

- Отверните гайку и отсоедините тягу стабилизатора с узлом передней стойки.

- Открутите гайку и отсоедините наконечник рулевой тяги от переднего моста.

- Отверните гайку и снимите нижний рычаг.

- Выверните болт, затем отсоедините узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма.

- Заблокируйте рулевое колесо в положении прямолинейного движения, чтобы предотвратить повреждение спиральной пружины при снятии-установке рулевого колеса.

- Снимите резиновый элемент подвески.

- Отвернув крепежные гайки и сняв болты крепления реактивной штанги, снимите поперечину с кузова.

- Выверните болты, отверните гайки и снимите передний подрамник.

- Выкрутите крепежные болты и снимите рулевой редуктор с поперечины.

- Установка производится в обратном порядке.

- Залейте в резервуар жидкость для гидроусилителя рулевого управления.

- Выпустите воздух из системы ГУР.

Операции по разборке редуктора рулевой рейки Киа Рио:

- Снимите наконечник соединительной тяги.

- Удалите пылезащитный чехол с шарового шарнира.

- Снимите хомут гофрированного чехла.

- Отсоедините фиксатор гофрированного чехла.

- Потяните сильфон наружу по направлению к поперечной рулевой тяге.

- Проверьте наличие ржавчины на рейке при замене сильфонов.

- Отсоедините питающую трубку от корпуса рулевой рейки Киа Рио.

- Медленно перемещая рейку, слейте жидкость из ее корпуса.

- Отожмите зубилом язычок стопорной шайбы, скрепляющей поперечную рулевую тягу и рейку.

- Демонтируйте наконечник соединительной тяги.

- Снимите поперечную рулевую тягу с рейки. Действуйте осторожно, чтобы не скрутить рейку.

- Отверните стопорную гайку заглушки зажима.

- Снимите заглушку зажима с помощью головки 14 мм.

- Отверните стопорную гайку и снимите заглушку зажима, пружину опоры и зажим опоры рулевой рейки с редуктора.

- Когда стопорное кольцо появится в прорези цилиндра корпуса рейки, поверните стопор рейки по часовой стрелке и выньте стопорное кольцо.

- Когда стопорное кольцо появится в прорези цилиндра корпуса рейки, поверните стопор рейки против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо.

- Выньте втулку и рейку из корпуса.

- Снимите уплотнительное кольцо со втулки рулевой рейки Киа Рио.

- Снимите сальник со втулки рейки.

- Выньте клапан из корпуса с помощью мягкого молотка.

- Используя специальный инструмент, снимите с корпуса клапана сальник и шариковый подшипник.

- Выньте сальник и кольцевое уплотнение из корпуса рулевой рейки.

- Действуйте осторожно, чтобы не повредить цилиндр клапана приводной шестерни, расположенный в корпусе рейки.

- С помощью специальных инструментов извлеките сальник из корпуса рейки.

- Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Киа Рио

Для замены насоса ГУР Киа Рио выполните следующие операции:

- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

- Ослабьте хомут крепления к насосу гидроусилителя рулевого управления питающего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки.

- Сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините питающий шланг от патрубка насоса.

- Слейте рабочую жидкость из бачка ГУР Kia Rio в заранее подготовленную емкость.

- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления и разъедините колодки.

- Извлеките держатель жгута проводов из кронштейна на корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления.

- Выверните болт-штуцер напорного трубопровода и снимите болт вместе с уплотнительной шайбой.

- Отсоедините от насоса напорный трубопровод с уплотнительной шайбой, установленной под ней. При этом возможно вытекание небольшого количества рабочей жидкости из трубопровода насоса.

- Снимите уплотнительную шайбу.

- С помощью шприца откачайте остатки рабочей жидкости из насоса ГУР Киа Рио.

- Выверните два болта крепления насоса к кронштейну двигателя (второй болт находится под шкивом насоса) и снимите насос с кронштейна двигателя.

- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

- Выверните два болта крепления трубопровода подводящего контура гидроусилителя и снимите трубопровод.

- Подденьте отверткой уплотнительное кольцо и снимите кольцо с насоса гидроусилителя.

- Выверните датчик давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления Киа Рио.

- Для предотвращения попадания грязи в насос заглушите отверстия трубопровода и датчика давления.

- Зафиксировав насос любым доступным способом, выверните клапан напорного трубопровода.

- Удерживая монтажной лопаткой шкив насоса от проворачивания, отверните гайку крепления шкива и снимите шкив насоса ГУР.

- Установите насос ГУР Киа Рио в порядке, обратном снятию.

- Смонтируйте ремень привода вспомогательных агрегатов.

- Залейте жидкость в систему гидроусилителя руля и удалите из нее воздух.

Замена наконечника рулевой тяги Киа Рио

Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на надежные опоры.

Замена наконечника показана на примере левой рулевой тяги, наконечник правой тяги заменяйте аналогично. Резьба левого наконечника правая, а правого - левая.

Работы по замене наконечника рулевой тяги Киа Рио:

- Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого наконечника. Снимите колесо.

- Сомкните усики шплинта гайки крепления пальца наконечника рулевой тяги и извлеките шплинт из отверстия пальца.

- Отверните гайку крепления шарового пальца наконечника к рычагу поворотного кулака передней подвески.

- Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец наконечника рулевой тяги из рычага поворотного кулака передней подвески.

- Измерьте и запомните длину свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить угол схождения колес. Разница значений длины свободных резьбовых частей рулевых тяг должна быть не более 3 мм.

- Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги Kia Rio.

- Отверните наконечник от рулевой тяги, подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменилось схождение колес.

- Установите новый наконечник в порядке, обратном снятию, ввернув его в рулевую тягу на число оборотов, подсчитанное при снятии, и затяните контргайку.

- Повторно измерьте длину свободной части резьбы рулевой тяги. Она должна соответствовать значению, измеренному ранее.

- Если значение не соответствует, ослабьте контргайку и либо навинтите, либо свинтите наконечник в зависимости от того, увеличилась или уменьшилась длина свободной части резьбы. Затяните контргайку и повторите проверку.

Замена рулевой тяги Киа Рио

Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы).

Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами.

Замену рулевой тяги Киа Рио производите в следующем порядке:

- Снимите рулевой механизм.

- Измерьте и запомните длину свободной части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке по возможности не нарушить угол схождения колес.

- Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги.

- Отверните наконечник от рулевой тяги Киа Рио, подсчитывая количество оборотов, чтобы при установке нового наконечника по возможности не изменилось схождение колес.

- Ослабьте наружный хомут крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.

- Ослабьте замок внутреннего хомута чехла тяги.

- Сдвиньте чехол по тяге и отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги Киа Рио.

- Отсоедините рулевую тягу от рейки.

- Снимите чехол с рулевой тяги.

Установите рулевую тягу и все детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

- проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;

- установите новые хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.

Замена бачка гидроусилителя рулевого управления Киа Рио

Заменяйте бачок при чрезмерном загрязнении и повреждении расположенного в нем фильтра.

Операции по замене бачка ГУР Киа Рио:

- Сжав отогнутые ушки хомута крепления, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините питающий шланг от трубопровода насоса.

- Слейте рабочую жидкость из гидроусилителя в заранее подготовленную емкость и соедините шлаг с трубопроводом.

- Отожмите фиксаторы крепления бачка гидроусилителя рулевого управления и снимите бачок с кронштейна.

- Сжав отогнутые ушки хомутов крепления, сдвиньте хомуты вдоль шлангов.

- Отсоедините питающий и обратный шланги, а затем снимите бачок ГУР Киа Рио.

- Установите бачок гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию.

Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления Киа Рио

Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе ГУР Киа Рио не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена и потемнела, то ее следует заменить. При сильном загрязнении и потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя рулевого управления. Возможно, его необходимо заменить.

Для замены рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля Kia Rio выполните следующее:

- Поднимите переднюю часть автомобиля до момента отрыва колес от поверхности площадки и установите на опоры.

- Снизьте давление в системе питания двигателя.

- Ослабьте хомут крепления к трубопроводу насоса гидроусилителя руля питающего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки.

- Сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините питающий шланг от трубопровода насоса ГУР Киа Рио.

- Слейте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

- Выверните болт-штуцер напорного трубопровода и снимите болт вместе с уплотнительной шайбой.

- Опустите отсоединенные питающий и напорный трубопроводы в заранее подготовленную емкость.

- Слейте рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза включив стартер и поворачивая рулевое колесо в обе стороны до упора.

- Присоедините к насосу ГУР Киа Рио трубопроводы и шланги, залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидравлическую систему воздуха во время замены жидкости, проведения ремонтных работ или при нарушении герметичности при эксплуатации.

Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резкого поворота. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

Для прокачки системы гидроусилителя рулевого управления Киа Рио выполните следующее:

- Пустите двигатель, поверните рулевое колесо пять-шесть раз в обе стороны до упора.

- Повторяйте пп. 2-3 до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет понижаться.

Читайте также: