Шкода йети какую выбрать бу

Обновлено: 06.07.2024

Достоинства и недостатки Шкода Йети с пробегом

Шкода Йети построена на платформе А-5, которая является общей для многих моделей концерна Фольксваген, и собирается для нашего рынка в Чехии, Казахстане, Украине и России. Благодаря своей необычной внешности, которую дополняют высоко посаженные противотуманные фары, Yeti выгодно отличалась от своих конкурентов. Автомобиль был представлен в 2009, а в 2013 был проведен рестайлинг в ходе чего авто лишилось своей выразительной черты. В ходе эксплуатации были выявлены слабые места кузова – пороги и нижние части дверей. Со временем на них скалывается краска, и появляются очаги коррозии. В остальном претензий к коррозионной стойкости кузова нет. Если предыдущий владелец хлопал дверью багажника, вам не избежать замены концевика замка, который меняется только в сборе с замком.

Двигатели

Шкода Йети имеет достаточно широкую линейку бензиновых и дизельных силовых агрегатов:

Бензиновые двигатели: 1.2 (105 л.с.), 1.4 (125 л.с.), 1.6 (110л.с.), 1.8 (152 и 160 л.с.)
Дизельные: 1.6 (105 л.с.), 2 (110, 140 и 170 л.с.)

Yeti с двигателем 1.2 имеет несколько неприятных особенностей, а именно громкая работа после запуска, неустойчивые обороты на холостых и глохнущий двигатель. Если на бензиновом моторе вы слышите дизельный рокот то это первый признак того, что цепь ГРМ уже растянулась и ее срочно нужно заменить, в большинстве случаев данная неисправность встречается на авто с пробегом 50000 км и более. Еще одна головная боль владельцев автомобилей с двигателем TSI 1.2 это падение оборотов в начале движения, не редко сопровождается звуковым сигналом и включением на консоли индикатора ошибки (check). Причиной такого поведения двигателя служит неисправный турбонагнетатель (ремонт обойдется в 500 – 600 у.е.), на автомобилях выпущенных после 2011 года данная проблема была устранена. Также владельцы нарекают на длительный прогрев двигателя зимой, в результате в салон очень долго не поступает теплый воздух. В моторе 1.6 MPI слабым местом считается катушка зажигания.

Двигатель 1.8 гораздо надежнее, и наделен отличной динамикой ускоряясь от 0 до 100 за 8.4 секунды. Единственная неприятность, которая может возникнуть с этим мотором, это выход из строя натяжителя цепи ГРМ, также такой двигатель обладает повышенным жором масла, от замены до замены расход составляет 1 – 1.5 литра масла. Двигатель 1.4 TSI появился относительно недавно, поэтому статистики по нему практически нет.

В двух литровом дизельном двигателе отмечены проблемы с уплотнительными кольцами топливных форсунок, из-за этого солярка попадает в масляную систему, в остальном дизельные моторы зарекомендовали себя достаточно надежными и неплохо переваривают нашу солярку. Вдобавок турбодизельные моторы обладают хорошей тяговитостью и небольшим расходом топлива, в городском режиме в среднем получается 6 литров на сотню.

Трансмиссия

Шкода Йети оснащалась одной из трех коробок передач – шестиступенчатая механика, типтроник и роботизированная трансмиссия DSG. Механика устанавливается в паре с любым из двигателей, но больше всего проблем с ней возникает в сочетании с мотором объемом 1.8 TSI, чаще всего владельцам докучает неприятный писк, при попытке тронутся вперед или назад на автомобилях с пробегом более 50000 км, чтобы устранить данную неисправность придется заменить сцепление. В трансмиссии работающей в паре с двух литровом дизельном мотором при пробеге в 150000 км выходит из строя двух массовый маховик. Также владельцы авто с двигателем 1.2 сталкиваются с проблемой затрудненного включения передач. Семиступенчатая DSG с сухим сцеплением, как правило, работает с неприятным скрежетом, рывками и вибрацией на второй передаче, а при пробеге 30 -40 тыс. км, может потребоваться дорогостоящий ремонт. В шестиступенчатой DSG с мокрым сцеплением выход из строя сцепления и мехатроника встречаются намного реже.

Надежность ходовой Шкода Йети

Задние сайлентблоки рычагов и втулки стабилизатора служат 80 -100 тыс. км.
Ресурс шаровых опор 200000 км.
Рулевые тяги и наконечники выхаживают по 150 -200 тыс. км.
Передние тормозные колодки служат 30 -40 тыс. км, задние порядка 80000 км.
Тормозных дисков хватит на два три комплекта колодок.
В задней подвеске при пробеге в 90000 км приходят в негодность развальные рычаги.
Отбойники задних амортизаторов служат в среднем 100000 км.
Стойки и втулки заднего стабилизатора служат 90 – 110 тыс. км.
Сайлентблоки задней подвески имеют ресурс более 200000 км.

Салон

Салон у Шкода Йети выполнен из качественных материалов и не досаждает посторонним шумом, на некоторых моделях мажет досаждать скрип уплотнителей дверей (лечится смазыванием силиконовой смазкой), и дребезжанием внутри панели приборов. Также со временем в водительском кресле появляется люфт. Электрооборудование, как правило, работает без проблем, и в ходе эксплуатации характерных болячек выявлено не было.

Шкода Йети очень понравится активным, практичным и семейным автолюбителям, которые любят на выходных выбираться загород на пикник или рыбалку, так как его функциональность и универсальность одни из лучших в своем классе. Как для кроссовера Йети обладает неплохими внедорожными качествами, но переоценивать их все же не стоит, так как автомобиль не предназначен для покорения бездорожья.

К достоинствам можно отнести:

Хорошее качество сборки.
Доступная рыночная стоимость.
Надежная подвеска.
Приемлемая проходимость.
Долговечность многих узлов и агрегатов.

Недостатки:

Семи ступенчатая трансмиссия DSG.
Двигатель TSI объемом 1.2 литра.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать выбрать б/у автомобиль.

Skoda Yeti – компактный кроссовер от чешской компании. Отличается приятной внешностью, умеренной стоимостью и вполне приемлемой надежностью, вполне сопоставимой с надежностью немецких автомобилей.

Для того, чтобы выбрать поддержанный Skoda Yeti правильно, и в будущем не сожалеть о своем выборе, нужно следовать следующим правилам и рекомендациям.
Как уже было сказано выше, Шкода Йети достаточно надежный автомобиль, приносящий своему владельцу минимум проблем, но уязвимые места у него все-же есть.

Слабые места Шкоды Йети

ЛКП;
двигатель 1.2 л.;
коробка передач DSG7;
сцепление;
сайлент-блоки;
цепь ГРМ.

Проблема признана чешским автопроизводителем и является гарантийным случаем. Из-за некачественной грунтовки, лакокрасочное покрытие на передних крыльях, капоте и крыше коробилось и покрывалось пузырями уже через год после начала эксплуатации.

Естественно, элементы автомобиля красились (а то и менялись!) по гарантии, но особо придирчивый покупатель может отказаться приобретать крашенную машину. Именно поэтому, если измеритель лакокрасочного покрытия показывает утолщения на крыльях и капоте, что свидетельствует о покраске, необходимо потребовать у владельца сервисную книжку, в которую будут занесены данные о покраске по гарантии.

Если в сервисную книжку такая информация не внесена, то машины была в аварии и перекрашивалась. От ее покупки лучше отказаться.

Если Вы не голубоглазая блондинка, то семиступенчатую автоматическую коробку лучше даже не смотреть. DSG7 – не самый надежный и долговечный агрегат, а ремонт такой коробки передач обойдется в круглую сумму.
Лучше всего остановить свой выбор на шестиступенчатой коробке, которая устанавливается на автомобилях уже несколько лет, а ее надежность выше всяких похвал. Этот агрегат выдержит пробег в 100-120 тысяч километров без всякого ремонта.

Хроническая болезнь Skoda Yeti. Если при включении скоростей появляются звенящие звуки (их издают демпфирующие пружины), то сцепление пора менять. Замена сцепления обойдется в сумму около тысячи долларов.

Если автомобиль прошел значительное расстояние (в пределах 80,000 километров), либо часто использовался для езды по бездорожью, то сайлент — блоки наверняка износились. Конечно это расходные детали, но они часто изнашиваются, и это стоит учесть при покупке авто. Для того, чтобы быстро выявить неисправность нужно проехать по грунтовой дороги или попробовать въехать на бордюр. Если при активной работе амортизаторов появился неприятный скрип или скрежет, то необходимо менять сайлент-блоки. Стоимость ремонта – 500-600 долларов.

Это больное место у Шкода Йети с двигателем 1.2 л. Из-за растяжения цепи ГРМ. Вследствие чего из под капота слышен звук работающего дизеля. Цепь слабая и ресурс ее составляет в районе 50 тыс. км.

Основные недостатки Skoda Yeti

плохая вибро-шумоизоляция;
слабый отопитель (в зимнее время долго прогревается);
для кроссовера небольшой багажник;
жесткая подвеска;
мягкое лобовое стекло;
маленькие зеркала заднего вида;
сверчки в круглых окантовках панели приборов и резиновых уплотнениях дверей;
со временем появляется люфт водительского сиденья.

Заключение.
Исходя из всего вышеизложенного при выборе Шкоды Йети необходимо определиться с каким двигателем и с какой коробкой будет будущий автомобиль, дабы избежать дальнейших неприятных и растратных моментов.

Таким образом, идеальная Skoda Yeti на вторичном рынке – это автомобиль с бензиновым двигателем 1,8 литра, шестиступенчатой коробкой передач и с минимальным пробегом по бездорожью. Но и при выборе такого автомобиля необходимо тщательно провести его осмотр. В идеальном случае загнать в автосервис и провести полную диагностику.

P.S: Пишите о частых поломках и недочетах данной модели автомобиля в комментариях ниже, выявленные вами в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Skoda Yeti с пробегом was last modified: 18 октября, 2018 by Administrator

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

Не знаю, смотря как повезет. если кто купит после токого владельца, кто все сделал, то повезло, если нет, они все с 2009 по 2012 масло жрут сильно, личится только заменой поршневой, если будут говорить, что поршневую не меняли и не жрет - врут.

Высокий дорожный просвет,
хорошая динамика,
расход по пробкам не больше 10,5 л.

Может мне не повезло, но кажется очень эти машины ломучие.

Смотрите достоинства и недостатки.

Экономичный мотор.
Отлично управляется.

можно брать (с двигателем 1.8 TSI +Haldex 4-повеселей едет)

В машине все отлично, если не обращать внимание на перечисленные недостатки. Покупать можно, но только продавать сразу как закончится гарантия и быть готовым к низкой ликвидности и большой потери в стоимости в принципи как и любой авто концерна VAG.

Качество отделки салона,
подгонки деталей,
хорошая музыка?
rомфорт,
управляемость.

Отвратительная покраска.
Не машина, а презерватив. Одноразовая. Слово надежность ей не знакомо.
После прихода кризиса, цены на запчасти как на космолет, а машина просто рассыпается.
Безумна низкая ликвидность.

Второй машиной в семье - отличный вариант.

Вместительная для своих внешних размеров,
маневренная, удобна при парковке в тесном городе,
быстрая, женская.

15 декабря 2016

не торопиться при выборе

Если вы спокойный, не азартный водитель старой закалки, и вам подходит данный автомобиль по внешним и внутренним критериям. То я думаю, вам стоит взглянуть на версию Йети с моно приводом и 1,6 атмосферным движком на ручке или на старом добром гидротрансформаторе с 6 ступенями. Из минусов – динамика от 11,8 с до 13.3с. Отсутствие 4х4. Чесно говоря расматривал Октавию А7 1,6 с АКПП, для меня уже как то слишком спокойно, как будто я на старом Туре. Но если же вы молодой горячий водитель, не имеющий, каких то комплексов по поводу внешности авто в данном типоразмере кузова. И вы не боитесь …

Удобство в салоне

Трансформация салона и багажника

Клиренс с короткими свесами

Галогеновое освещение с разными функциями и подсветкой при посадке в авто.

Снежный человек из Чехии

Приобрел Yeti 2011 года с двигателем 1,2 TSI ( 105л. с.) механическая коробка 6 ступеней. Почему выбрал 1,2 а не 1,8 - все просто! Живу и работаю в городе, езжу до работы и обратно, а.

Наконец то я счастлива!

Ура, наконец то мы купили автомобиль с нуля, это автомобиль Skoda Yeti. И я решилась написать отзыв о нем после шестимесячного пользования, конечно большинство характеристик автомобиля, о его достоинствах и недостатках я узнавала у мужа.

качественный семейный автомобиль

Недавно поменяла свой автомобиль на Skoda Yeti. Отличный компактный кроссовер. Удовлетворил мои пожелания полностью. Искала машину 2 месяца. Планировала потратить меньшую сумму. В итоге купила комплектацию Active, по стоимости вышла 1 040 000 рублей. Дополнительно.

понравился

Неплохой кроссовер

Здравствуйте автолюбители. Хочу написать пару слов об автомобиле Шкода Йети. Машина выпущена в 2010 году. Кузов выполнен в типе SUV, оборудован автоматической коробкой передач, переднеприводный, двигатель бензиновый объемом 1200 куб. см. Немного смущает цена, но.

Нaчaл я пoтиxoньку eздить пo ϲaлoнaм и ϲмoтpeть чтo тaм нынчe пpoдaют. Бюджeт был пpaктичeϲки нeoгpaничeнный в paзумныx пpeдeлax, нo "ϲупepкap" я нe xoтeл, т. к. нe гoнщик я пo нaтуpe, люблю ϲпoкoйную eзду, и.

Никчемный автомобиль

Решил написать свой отзыв о Skoda Yeti 1,2 МКПП, сборка Чехия. Покупка произошла в июне 2011 года. Заказ на покупку авто был оформлен у дилера в феврале. Прошлые авто: 1) Шкода Октавия 2008 года; 1.6.

Стильный кроссовер - красивый, качественный, послушный, удобный и экономичный.

Оптимальное соотношение цена-качество.Фантастически трансформируемый салон, где найдется место для чего угодно. Достаточно экономичный для кроссовера.

Из минусов, наверное, единственный - зимой салон нагревается быстро только на ходу, на холостых практически не греется.

Мой опыт вождения неумолимо приблизился к 10 годам и остро встал вопрос о покупке кроссовера. Я спала и видела себя за рулем Toyota Rav 4. Красивый, стильный, женственный. Но к моменту покупки произошел рестайлинг, который.

5 с плюсом за отлично трансформирующийся салон.

Шкода вообще достаточно хороший и долговечный автомобиль. Я всегда отдавал ей особое предпочтение. И вот пришло время опробовать их новую модель Skoda Yeti. Сразу отмечу: все жалуются что автомобильчик достаточно шумноват, поэтому сделали сразу.

Дороговат в цене, но зато качество на высоте.

Привет всем! Делюсь впечатлениями об автомобиле Skoda Yeti 2011 года выпуска. Автомобиль действительно качественный и соответствует всем современным требованиям. Это можно заметить и по внешнему виду авто и по ходовым качествам. Первое что бросается в.

Хороший, повседневный, семейный автомобиль

Эргономика, шумоизоляция, комфорт и управляемость, клиренс, салон! оснащенность базовой комплектации, обзорность, расход топлива, печка и кондер. охлаждаемый бардачок

Подъедание масла, "голое" днище, отсутствие защиты в базе, совсем не "кроссоверная" резина с завода, в сырую погоду сильно закидывает заднее стекло, маленькие зеркала

Купил авто два года назад, выбирали среди многих представителей семейства кроссоверов. Изначально Йети вообще не рассматривал т. к. ранее у Шкоды в арсенале были только турбированные движки и они меня абсолютно не устраивали. В итоге.

Шкода Yeti полный привод 4х4

Маленький багажник, большое аэродинамическое сопротивление, мало места в салоне на заднем ряду, большой топливный расход

Данный автомобиль можно покупать в семью с одним ребёнком, т. к. сзади очень мало места, максимум для двоих взрослых людей или одно детское кресло плюс один взрослый пассажир, дети упираются ногами в передние сиденья, так.

симпотичный автомобиль но маловат

Всем доброго времени суток хотел бы расказать свой опыт знакомства с этой машиной в автосолоне. Реклама на билбордах и по телевизору гласит что машина обойдется в 750 тыс но после долгово расказа и обяснения консультанта.

И так хочу написать отзыв об своём автомобиле. Шкода Йети 1.4 122л.с. 2015г.

тяговитый двигатель, умная электроника, удобство эксплуатации, малый расход топлива, быстрая коробка ДСГ, хорошие тормоза, хороший климат-контроль.

слабая подвеска, быстрая потеря стоимости, плохая репутация надёжности, не опытные сотрудники официального диллера

До автомобиля Шкода Йети у меня был Лада Ларгус. В сравнении с Ларгусом, Шкода Йети автомобиль современный, технологичный, удобней в эксплуатации в городе. Он компактнее, салон больше и на нём легче запарковаться. Купил я его.

Замечательный кроссовер

Всем привет! Пользуюсь Шкодой Йети уже 4 года, очень радует. Покупали машинку для города и дачи. Первоначально стоял выбор между Тигуаном и Йети и по цене выбор пал на последнюю). Машинка неприхотлива, экономная, с двигателем.

Надёжный автомобиль с хорошей проходимостью

Покупал этот автомобиль в максимальной комплектации 2 года назад в основном для поездок на дачу. До этого ездил только на автомобилях с механической КПП, к автомату предвзято относился. Но тест-драйв поставил вс на свои места.

просто умничка

Машина 2014 года, мы владеем авто из них 1 год. Сейчас машине 3 года. За этот год владения просто влюбились в этот автомобиль. Во первых нам досталась прекрасная комплектация. Это ксеноновые фары работающий в различных.

Очень довольна.

Здравствуйте. Хочу поделиться своим впечатлением об этом автомобиле. Приобрела я его в 2010 году на заказ, (автомобиль тогда еще только начал появляться на нашем рынке). Сейчас машине 6 лет и мне есть, что о ней.

Устраивает

Хочу сразу предупредить, что я не спец в автомобилях и что с ними связано. И даже можно сказать не автолюбитель. То-есть не увлекаюсь всем тем, что связано с автомобильной тематикой. Мой интерес ограничивается необходимостью. При.

Компактный кроссовер Skoda Yeti впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2009 году. Публика приняла новинку с теплом и интересом. Уникальная внешность автомобиля сделала свое – к модели начали присматриваться даже те, кто изначально не понимал концепцию городского паркетника. Чем же Yeti растопил сердца критиков и обзавелся завидной популярностью? Проведем обзор автомобиля и ответим на этот вопрос в нашей статье.

Немного истории

Škoda Yeti Concept (2005)

Выпуск модели был прекращен в начале 2018 года, после выхода в продажу более крупного кроссовера Karoq. Причем на российский рынок Karoq начал поступать только с февраля 2020 года.

Экстерьер

Внешний облик Йети – любимая тема для обсуждения у шкодоводов. Шкода, полюбившаяся многим своим строгим, классическим стилем, вдруг решила пустить в производство новую модель с мультяшной внешностью. Двойные фары, дутые колесные арки, высокая крыша и большая площадь остекления – все это выбивалось из общей концепции производителя. В 2014 году модель была подвержена рестайлингу.

Škoda Yeti Outdoor (2013–17)

Интерьер

В салоне Йети тепло и уютно. Производитель, дотошный до мелочей, позаботился об удобстве водителя. Он расположил кнопки управления максимально удобно в центре передней панели. Водительское кресло регулируется по высоте и наклону, в нем предусмотрен настраиваемый поясничный упор.

Интерьер Škoda Yeti (2013–17)

Над удобством пассажиров инженеры тоже поработали на славу. Они внедрили в салон инновационную систему трансформации Vario Flex. Каждое из трех кресел получило независимое крепление. Сняв центральное, автовладелец может сдвинуть боковые сиденья к центру на 80 мм каждое. Таким образом, задние пассажиры получают индивидуальные комфортабельные места.

Панорамная крыша со сдвижным люком и электрической шторкой дополняет яркие впечатления о машине.

Технические характеристики

Технические характеристики приведены в таблице ниже.

Параметры	Показатели
Длина, мм	4 223
Ширина, мм	1 793
Высота, мм	1 691
Дорожный просвет, мм	180
Колесная база, мм	2 578
Ширина передней колеи, мм	1 541
Ширина задней колеи, мм	1 537
Масса, кг	1 345 (с двигателем 1,2 л) 1 505 (с двигателем 1,8 л)
Грузоподъемность, кг	545
Размер багажника	405/510 (объем зависит от положения спинки второго ряда) 1580/1760 (при сложенном заднем ряде, объем зависит от положения спинки первого ряда)

Достоинства модели

Багажник Škoda Yeti (2013–17)

Оптика Yeti обеспечивает отличную видимость на дороге в любой погоде и в любое время суток.

Škoda Yeti Outdoor (2013–17)

Еще одно важное достоинство автомобиля – высокий уровень безопасности. Активную безопасность обеспечивает биксеноновая головная оптика, оснащенная поворотными модулями. При поворотах руля луч света перемещается в соответствующую сторону. В Йети предусмотрены системы ABS, ESP, EDS, ASR, DSR. В случае экстренного торможения задний стоп-сигнал начинает мигать, предупреждая участников движения о высоком риске аварийной ситуации.

Пассивная безопасность машины обеспечивается за счет множества подушек безопасности. В максимальной комплектации их девять. При этом даже для коленей предусмотрены отдельные подушки. Снизить травматизм в случае ДТП производителю удалось за счет разработки специальных креплений для педалей и двигателя.

Особенности и недостатки модели

Под капотом Škoda Yeti (2013–17)

После выхода модели в продажу и обнаружения проблем с турбированной гаммой двигателей, производитель решил добавить еще одну разновидность – атмосферный 1,6 л мотор, мощностью 110 л.с. Назвать его эталоном надежности нельзя, так как он все также ест масло. Зато у него отсутствует турбина, ремень вместо цепи и более простая конструкция. Ресурс такой установки подтвержден шкодоводами и составляет 350 тысяч км.

Škoda Yeti (2009–13)

Йети на полном приводе комплектовалась не только бензиновым мотором, но и дизелем. 2,0-литровый агрегат с индексом TDI выдавал 140 л.с. и обеспечивал молниеносный разгон. Высокий ценник на такую комплектацию не позволил модели получить широкое распространение на российском рынке.

Коробки передач – еще одна щекотливая тема для многих автолюбителей. 5- и 6-ступенчатая механика нареканий не вызывает: она исправно работает и в морозы, и в теплую погоду, честно отрабатывает предсказанный ресурс. Йети с атмосферным мотором комплектовались полноценным автоматом Aisin, у которого серьезных недугов также выявлено не было.

Škoda Yeti (2013–17)

В полноприводные версии роботизированные коробки тоже устанавливались, но на бездорожье их возможности весьма ограничены. Поэтому автовладельцам, часто съезжающим с асфальтного полотна, целесообразно покупать Йети с механической КПП.

Работа электроники на экспонатах 2009-2014 г.в. зачастую имела сбои из-за закисания проводки. Еще одно слабое место модели – жгуты в дверях.

Из незначительных недостатков следует отметить:

быстрое загрязнение двери багажного отделения, передних дверей даже при наличии брызговиков,
сложность открытия крышки багажника в зимнее время из-за намерзания льда на заднем бампере,
отсутствие уплотнителя капота и быстрое загрязнение двигателя,
маленький перчаточный ящик, в который не умещаются листы формата А4.

Управляемость

Управляемость Йети – отдельная тема для разговора. Здесь уже все шкодоводы делятся только положительными моментами. Машина уверенно берет разгон за счет турбины. Атмосферная версия не такая динамичная, но с места срывается тоже неплохо. В повороты входит плавно, без кренов. На трассе пассажиры отмечают мягкость подвески и комфортабельность салона. В зимнее время года с заснеженными дорогами даже переднеприводная Йети справляется без труда. У версии 4х4 предусмотрен специальный режим Off-road. Он активен на скоростях до 30 км/час и включает в себя несколько функций:

помощь при старте. Эта система подключается при начале движения на мягком или скользком дорожном покрытии, на склоне, при старте с прицепом. Верхний предел оборотов двигателя при этом ограничивается показателем в 2 500 об/мин, поэтому водитель может полностью вжать педаль в пол. Система также снижает чувствительность педали газа на нажатие,
помощь при спуске. Она активируется на крутых склонах и предотвращает блокировку колес. Позволяет поддерживать постоянную скорость автомобиля и при необходимости менять ее. Такая функция контролирует съезд с горы и препятствует порезу колес о торчащие из земли камни,
адаптация ABS. В режиме бездорожья тормозная система использует эффект клина для быстрого торможения. При нажатии на педаль тормоза колеса на мгновение блокируются и собирают перед собой часть грунта. Образовавшийся клин позволяет эффективнее останавливать транспортное средство. Работает такая функция на скорости до 50 км/ч,
адаптация ASR и EDS. Начало движения на скользких и мягких поверхностях улучшается за счет высокого проскальзывания ведущих колес, регулируемого антипробуксовочной системой ASR. Также во время движения по бездорожью работа электронной блокировки дифференциала EDS переходит в более интенсивный режим.

Конкуренты

Skoda Yeti – не единственный компактный кроссовер. У него есть много конкурентов. Рассмотрим некоторых из них.

Nissan Juke

Nissan Juke YF15 (2014–19)

Как и Йети, Juke привлекает внимание свой уникальной внешностью. Головная оптика, расположенная на капотной линии, придает экстерьеру модели футуристическое исполнение. Дутые кузовные формы визуально делают машину больше. Выпускался Жук до 2019 года. Причем он имел и переднеприводную, и полноприводную модификацию.

Двигательная гамма у японца небогатая, но разнообразная. Здесь и турбинные, и атмосферные аппараты на 109-188 л.с.

Главный недостаток – маленькое багажное отделение.

Mitsubishi ASX

Opel Mokka

Opel Mokka X (2016–19)

Мини-кроссовер, впервые представленный публике в 2012 году.

бюджетное обслуживание,
наличие полноприводных версий,
комфортабельный салон,
надежные силовые агрегаты.

В двигательной гамме имеются турбированные и атмосферные, бензиновые и дизельные моторы.

Отзывы автовладельцев

Более подробно изучить автомобиль Skoda Yeti помогут отзывы владельцев.

Подведем итог

Если вы ищете компактный комфортабельный кроссовер на вторичном рынке, то Skoda Yeti – идеальный вариант. Машина вместительна и комфортна, обладает хорошей проходимостью и богатым техническим оснащением. Из всех разновидностей чешского авто целесообразнее приобретать полноприводную версию с мотором 1,8 л и механической коробкой передач. Именно это сочетание является наиболее надежным в линейке производителя. Из переднеприводных версий выбирать следует из 1,6-литрового атмосферника с автоматической коробкой и 1,4-литрового турбированного агрегата на механике. Машины с DSG6 и DSG7 на вторичке лучше не покупать из-за их дорогостоящего ремонта.

После покупки б/у варианта – сразу на станцию СТО менять все смазочные материалы. Если водитель будет тщательно следить за состоянием всех узлов автомобиля, он прослужит еще не один год.

Покупать Skoda Yeti исключительно для офф-роуда не нужно: подвеска не выдержит. Хоть в машине и присутствует специальный режим, она не рассчитана для эксплуатации в условиях дикого бездорожья. Для этих целей целесообразно приобрести рамный внедорожник.

Читайте также: