Шкода йети замена масла в дсг

Обновлено: 05.07.2024

Замена масла в коробке мехатроника Шкода Йети в связи с достижением пробега 60 000 км. Подробный и поэтапный отчет с фото тут.

Замена масла в коробке 02E DSG 6 c буквенным обозначением PBZ на SKODA YETI 1.8 4х4. Аналогичная замена производится на КПП 02E DSG 6 c буквенными обозначениями: NCN; NME; PQU; PBZ

Производитель автомобиля Шкода в техническом регламенте указывает на необходимость обслужиивания коробки DSG 6 при достижении пробега в 60 000 км. Кроме замены масла в коробке, замене или обслуживанию подлежит масляный фильтр мехатроника автомобиля.

Что потребуется для нашей Шкоды

Какое и сколько необходимо масла в коробку dsg, а так же все что необходимо поменять (с приблизительными расценками у известных магазинов):

Масло G 052 182 A2 цена 1 140 руб./за 1 литр — необходимое кол-во 6 шт.
Фильтр 02E 305 051 C цена 720 руб.
Уплотнительное кольцо N 910 845 01 цена 129 руб.
Прокладка сливной пробки N 04380 92 цена 38 руб.

Вот и весь список для замены, кроме этого понадобится инструмент:

В принципе ничего сложного в списке нет (трудности может вызвать динамометрический ключ, но если немного отступить от регламента, то можно обойтись без него) и даннную работу можно сделать своими руками. Стоимость работы тут.

Порядок замены масла в ДСГ 6 Шкода

35. Пока сливаются излишки масла, меняем уплотнительное кольцо на сливной пробке на новое.

36. Сливаем масло до того момента пока струйка масла не станет тоненькой. У нас слилось примерно 200 грамм масла, теперь уровень выставлен в соответствии с регламентом. Сразу закручиваем сливную пробку и затягиваем моментом 45 Нм.

37. Замываем корпус КП от следов масла.

38. Устанавливаем защиту картера.

Нюансы по заливке:

Заправлять масло в коробку, согласно регламента, следует через сливную пробку, т.е. снизу автомобиля. Связано это с тем, что фильтр в некоторох случаях не меняется (опять же по регламенту, фото в начале). Но когда производится одновременная замена, то удобнее делать это из под капота, в отверстие для фильтра.
При замене масла в коробке ДСГ 6, автомобиль должен быть установлен на ровной поверхности.

Шкода Йети — масло в коробку автомат

Проектируя модельный ряд компактных кроссоверов Шкода Йети, выпускаемых с 2009 по 2017 год, чешский автопроизводитель не стал выдумывать ничего нового, оснастив свои автомобили уже проверенными временем автоматическими трансмиссиями, которые неплохо зарекомендовали себя в процессе эксплуатации. Речь идет о классической механике, гидромеханической АКПП, а также роботизированных коробках переключения передач DSG. Однако, сервисное обслуживания Шкоды Йети включает в себя и своевременную замену трансмиссионной жидкости в коробке, поэтому далее мы более подробно рассмотрим, какое масло в АКПП Шкода Йети необходимо заливать, в каком количестве и как правильно это делать.

Масла в коробку автомат Шкода Йети

Масло в АКПП Шкода Йети 1,6

На автомобили Шкода Йети с объемом двигателя 1,6 литров чешский производитель устанавливал только пятиступенчатую механическую коробку переключения передач, либо же шестиступенчатый гидромеханический автомат Aisin 09G, соответственно рекомендуя для автоматов собственное оригинальное трансмиссионное масло с артикулом G055025A2. Однако, также можно использовать и более дешевые аналоги, такие как Toyota ATF T-IV или Mobil 3309.

Масло Мобил 3309 — 550р.

Трансмиссионная жидкость для DSG 6 DQ250

С роботом DSG 6 DQ250 близко знакомы автовладельцы Йети с двигателями:

При замене масла в акпп Шкода Йети с данной трансмиссией также существует выбор между оригинальным маслом G052182A2 или же его более дешевым аналогами SWAG 30 93 9070, Wolf DSG Ecotech и Motul multi DCTF.

Масло G052182A2 — 1300р.	Масло SWAG 30 93 9070 — 900р.

Масло для DSG 7 DQ200

Преселективная коробка передач DSG 7 DQ200 с сухим сцеплением устанавливалась на моделях Шкода Йети с менее мощными моторами, так как данная АКПП работает с бензиновыми двигателями объемом:

При замене масла АКПП Шкода Йети с данным типом трансмиссии, выбор трансмиссионных жидкостей невелик, так как эта коробка работает только на оригинальном заводском масле VAG G 052 512 A2 и VAG G 004 000 M2, которое заливается непосредственно в ДСГ и мехатроник соответственно.

Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р.	Масло VAG G 004 000 M2 — 950р.

Необходимый объем трансмиссионного масла

Aisin 09G

Классическая гидромеханическая шестиступка вмещает в себя 10 литров трансмиссионной жидкости, которые потребуются для полной замены масла в АКПП Йети. Частичное же решение вопроса обойдется в разы дешевле, так как потребует всего 7 литров масла. Из расходных материалов, которые также подлежат замене при заливке свежей трансмиссионной жидкости, стоит отметить масляный фильтр Meyle 100 325 0009 и прокладку Meyle 100 139 0002.

DSG 6 DQ250 02E

Так как данный робот работает по принципу мокрого сцепления, то при замене масла потребует чуть меньше трансмиссионной жидкости, нежели гидромеханика. А именно, 7 литров при полной замене и 5 литров при частичной замене масла. Кроме этого настоятельно рекомендуем произвести замену масляного фильтра 02E305051C, его уплотнителем 91084501 и уплотнителем пробки 0438092.

DSG 7 DQ200 0AM

И совершенно по иному обстоят дела с заменой масла в семиступенчатом работе с сухим сцеплением, так как в данном случае вам понадобится минимум рабочей жидкости. Достаточным будет приобрести 2 литра масла для коробки и 1 литр непосредственно для замены масла в мехатронике. При этом замена масляного фильтра 0AM325433D также будет не лишней.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Шкода Йети

Говоря о периодичности замены масла в АКПП Йети, сложно вывести универсальный интервал, хотя производитель и настаивает на замене трансмиссионной жидкости не реже чем раз в 60 000 километров. Однако, оптимальнее всего отталкиваться от состояния масла, его цвета и наличия посторонних запахов. Вполне возможно, что именно в вашем случае замена масла в АКПП Шкода Йети потребуется намного раньше оговоренного регламента.

Не забывайте о двигателе!

Проверка уровня масла в АКПП Шкода Йети

Масляное голодание коробки непременно приведет к интенсивному износу ее внутренних элементов. Соответственно, периодическая проверка уровня трансмиссионной жидкости должна быть обязательной. Выполнить ее можно простым способом. Для этого необходимо:

После чего приступить к наблюдению, произойдет ли течь масла или нет. Если масло потекло, пусть и не сильно, масляный уровень в АКПП в полном порядке. А вот если течи нет, то это свидетельствует о масляном голодании АКПП и требует немедленной доливки трансмиссионной жидкости.

Как проверить уровень масла АКПП Йети

Как самостоятельно заменить масло в АКПП Йети

Если планируете произвести замену масла в АКПП Йети собственными силами, то необходимо запастись гаражной ямой и некоторым инструментом. Далее необходимо последовательно выполнить следующие действия:

Замена масла АКПП Skoda Yeti

Оставьте заявку и получите диагностику АКПП в подарок

Объем и тип масла

Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Оригинальное масло (OEM	Аналог масла	Частичная замена	Полная замена	Частота замены
YETI 5L	2009-н.в.	6 SP 4WD	L4 1.4L 1.8L 2.0L	DQ250	G 052 182 A2	Ravenol DCT/DSG Semisynth	4,5 л	7,2 л	60 000 км
YETI 5L	2009-н.в.	7 SP FWD	L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.8L	DQ200	G 052 512 A2	Febi 21829

Стоимость замены в наших сервисах

Услуга	Стоимость
Замена масла в коробке без замены фильтра	2 000 руб.
Замена масла в коробке с заменой фильтра	2 500 руб.

Способ замены масла в АКПП подбирается с учетом типа коробки передач, ее состояния и конкретной ситуации — замена выполняется вовремя, раньше и позднее установленного срока.

На раннем сроке применяются методы вытеснения или прокачки. После адаптации АКПП машина возвращается владельцу.

Но если уже имеются неисправности или замена масла проводится после 100 тыс. км пробега, выбор отдается частичной замене, которую повторяют после небольшого пробега. При использовании данного метода подвижные части коробки передач не забиваются грязью от старого масла.

Замена масла в DSG 7 с сухим сцеплением не предусмотрена производителем на протяжении всего срока службы трансмиссии. Но на практике рекомендуется регулярно проверять и менять рабочую жидкость. Замена особенно требуется в случае неправильной эксплуатации и способна значительно увеличить рабочий ресурс коробки передач. Рабочая жидкость заменяется в полном объеме.

Примечание. Следует менять масло в трансмиссии в соответствии с информацией в техпаспорте автомобиля.

Моторные и трансмиссионные масла для Skoda Yeti

Компания SKODA одна из старейших автомобильных компаний. В нашей стране автомобили данной марки полюбились автовладельцам. Чешский производитель поставляет на наш рынок качественные автомобили в широком модельном ряде.

В модельном ряду есть автомобиль, не совсем стандартный в плане дизайна. Это ŠKODA YETI.

Дизайн получился довольно забавным, а если сравнивать с конкурентами, то аналогичной платформы ни у кого и нет. Если смотреть на автомобиль со стороны капота, вроде обычный легковой автомобиль, сбоку авто похоже на карго-грузовичок. Как ни странно такая компоновка позволила сделать очень эргономичный и удобный салон. Высокий потолок салона, позволяет с комфортом, разместиться на заднем сиденье. А комфорт располагает к путешествиям.

Путешествия на ŠKODA YETI не станут обременением, километры под колесами будут пролетать незаметно. А в путешествиях на автомобиле важно три вещи: комфорт, безопасность и надежность.

О комфорте можно рассказывать долго, но если описывать кратко: комфорт= ŠKODA YETI!

Безопасность: чешские традиции плюс немецкие технологии, позволили модели получить 5 звезд по безопасности в 2009году по стандарту Euro NCAP. Комментарии здесь излишни.

Надежность автомобиля, это прежде всего использование надежных агрегатов в конструкции автомобиля. Кроме того своевременное обслуживание и использование качественных материалов для проведения ТО. Это позволяет не задумываться о поломках в дальних путешествиях.

Skoda Yeti комплектовалась двигателями, бензиновыми и дизельными Требования к моторному маслу производитель использует такие же как и все семейство VAG.

Необходимо использовать высокачественные масла отвечающие требованиям VW 502 00/505 00 и VW 504 00/507 00. Под данные требования компания Liqui Moly производит специальные масла серии TOP TEC и SPECIAL TEC.

Для двигателей требующих спецификацию VW 502 00/505 00 компания предлагает НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30

Для двигателей требующих спецификацию VW 504 00/507 00 компания предлагает НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30

Мировая автопромышленность всегда была на острие внедрения новых технологий и конструктивных решений. Кроме того некоторые технологические решения, стали катализатором изменений в предпочтениях потребителей. Сегодня наличием кроссовера в модельной линейке никого удивить нельзя. Считается, что если таковой модели нет, то модельный рад не полный. Но если вернуться лет на сорок назад, то окажется, что даже названия класса авто такого не было.

Сейчас можно смело сказать, что появление данного класса стало таким же значимым как и появление Автоматической коробки передач, электронного зажигания и подушек безопасности.

Наступила эра кроссоверов и кстати не так давно 1994год.

Для коробок передач в зависимости от модели и года выпуска рекомендуются следующие продукты:

Для коробки передач с индексом 0AJ рекомендуется применять: трансмиссионное масло Top Tec MTF 5100 75W

В модели DSG 0AM в блок мехатроника рекомендуется применять Синтетическая гидравлическая жидкость Zentralhydraulik-Oil

Для механической коробки передач рекомендуем использовать: Минеральное трансмиссионное масло Top Tec MTF 5100 75W

Рекомендованные продукты отличает высокое немецкое качество. Применение продуктов компании LIQUI MOLY позволяет максимально повысить надежность эксплуатации автомобиля!

Когда нужно менять масло в кпп

По сути, замена масла в кпп ДСГ на моделях Шкода Йети является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Стоимость замены масла акпп Шкода Йети

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наше видео

Как эксплуатировать машину с DSG

Примеры замены масла акпп Шкода Йети

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Skoda Yeti.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Замена масла в ДСГ 7 на Шкода Йети

Человек приобрел автомобиль Skoda Yeti с роботизированной кпп DSG-7 DQ200. Предпокупная диагностика трансмиссии не вызвала нареканий, но для подстраховки владелец решил провести замену всех технических жидкостей.

Действительно, если приобретается подержанный автомобиль, хозяин, как правило, меняет масло в двигателе, а вот о кпп никто не думает. Этот стереотип во многом связан с рекомендациями официальных служб о том, что масло в коробку передач заливается на весь срок службы автомобиля, правда границы этого срока официально не обозначаются.

Замена трансмиссионного масла, правильное решение, особенно при эксплуатации высокотехнологичных роботизированных коробок дсг7 дку200. Тем более, что новый владелец не может быть уверен в том, как эксплуатировался автомобиль предыдущим хозяином. Менял ли он масло и если менял, то какую марку использовал?

Если учесть, что процедура по замене масла в кпп dsg 7 не займет много времени и средств, можно считать, что в любом случае она будет оправдана.

Всем привет. Хотел масло поменять в дсг, мне сказали в сервисе, что если не пенается коробка, лучше не стоит. Это правда?

Для 6 ДСГ не стоит так делать. Там чем позже масло поменяешь - тем вероятнее кончина "клапанов". Про 7ю не могу ничего сказать.

Кирилл, здравствуйте мне сказали что в dsg7 вообще не меняется что оно расчитанно на весь срок службы,я просто купил машину 2 месяца назад,и не знаю меняли его не меняли,но в сервисе скрутили пробку посмотрели его и сказали чистое как слеза,что в таком случае не трогать его?

Андрей, Я поменял и теперь знаю, что ближайшие 50.000км туда точно не полезу. И коробке от этого хуже точно не станет. Тем более там всего то пару литров вроде купить надо. Когда меняли оно тоже было светлое, не как в двс.

Замена фильтра и масла в коробке передач DSG тип 0D9 (DQ250). Проверка уровня масла и
его доливка. Когда надо менять масляный фильтр в DSG.
Руководство для Skoda Karoq (NU7) c 2018 года выпуска, Skoda Kodiaq (NS7) с 2017 года выпуска, Skoda Kodiaq (NS7) с 2019 года выпуска, Skoda Superb III (3V3, 3V5) с 2015 года выпуска и др.

Масляный фильтр коробки передач 0D9 (DSG) - случаи, когда его необходимо заменить, а когда нет.

Фильтр трансмиссионного масла не нужно заменять каждый раз при замене масла, всегда действуйте, как описано ниже.
Фильтр трансмиссионного масла необходимо заменить, если:
- Достигнут интервал обслуживания
- Охлаждающая жидкость попала в масло
- В масле были обнаружены металлические стружки.
- Сцепление разрушено или механически повреждено

Не заменяйте фильтр трансмиссионного масла, если:
- масляный радиатор коробки передач или уплотнительные кольца были заменены, а охлаждающая жидкость не попала в масло.
- заменено уплотнительное кольцо вала переключения.
- заменено уплотнительное кольцо для фланца или жесткого вала.
- была заменена протекающая крышка мехатроника, двойное сцепление или масляный насос заменены.

Масло для углового редуктора
Угловой редуктор имеет автоматическую заливку масла для главных передач.
Для углового редуктора следует использовать только запасное трансмиссионное масло для главных передач - см. ETKA. Другие масла могут привести к функциональным проблемам или выходу из строя углового редуктора.

Снятие и установка масляного фильтра коробки передач

Снятие
- Установите рычаг селектора в положение "P".
- Снять корпус воздушного фильтра:
- Снимите аккумулятор и аккумуляторный поддон
В корпусе масляного фильтра осталось масло, которое вытекает при откручивании масляного фильтра.
- Прежде чем откручивать и снимать масляный фильтр, покройте всю площадь вокруг фильтра тканью.
- Сначала открутите корпус фильтра -1- на несколько оборотов и подождите прибл. 10 секунд.

При необходимости корпус масляного фильтра можно слегка наклонить, чтобы масло могло вытекать из корпуса масляного фильтра в коробку передач.
- Открутить корпус масляного фильтра -1- и снять масляный фильтр -3-.
Замените уплотнительное кольцо -2- после разборки.

- Смажьте уплотнительное кольцо -2- трансмиссионным маслом.
Очистите участки коробки передач, которые испачканы маслом.
- Смажьте уплотнительное кольцо во впускной манжете - стрелка - нового масляного фильтра трансмиссионным маслом.

- Вставьте новый масляный фильтр впускной манжетой вниз -стрелка-.
- Завинтить и затянуть корпус масляного фильтра.
- Установите корпус воздушного фильтра:
- Установите аккумулятор и аккумуляторный поддон
- Проверить трансмиссионное масло и при необходимости долить трансмиссионное масло.

Моменты затяжки и устройство коробки передач 0D9 (DQ250, DSG-6)
Примечание. Замените болты / гайки, которые затянуты с углом поворота, а также заменяйте необходимые компоненты после снятия.

Проверка уровня масла в коробке передач 0D9 (DQ250)

Требуются специальные инструменты:
Переходник для заливки масла VAS 6262 или VAS 6262A
Переходник для заливки масла VAS 6262/6
Поддон VAS 6208
Защитные очки
Защитные перчатки

ВНИМАНИЕ: Опасность повреждения коробки передач. Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль, если масляный поддон снят или не заполнен маслом для коробки передач.

Труба переходника для заливки масла VAS 6262A должна быть укорочена, чтобы она не соприкасалась с дном некоторых масляных бутылок. Укоротить патрубок переходника для заливки масла VAS 6262A

Размер -a- измеряется от вала (зеленая область на рисунке) адаптера для заливки масла VAS 6262A. Размер -a- = 210 мм.

- Укоротить трубку адаптера до размера -a-.

ВНИМАНИЕ: Уровень масла в коробке меняется в зависимости от температуры масла. Коробка передач будет заполнена маслом неправильно, если температура масла в коробке передач слишком низкая или слишком высокая. Работа коробки передач будет нарушена, если уровень масла в коробке передач слишком высок или слишком низок.

ВНИМАНИЕ: опасность несчастного случая. Вентилятор радиатора может включиться автоматически.

Проверка уровня трансмиссионного масла

Как только температура масла достигнет 35° C, вы можете проверить уровень масла в коробке передач. Если температура выше 45° C, коробка передач должна быть оставлена для охлаждения.

- Поставьте поддон VAS 6208 под коробку передач.

ВНИМАНИЕ: Опасность травмирования горячим трансмиссионным маслом. Используйте защитные очки и защитные перчатки.

- Отвинтите пробку для слива масла и контрольную пробку - стрелка - рядом с опорой маятника.

Трансмиссионное масло вытекает из переливной трубы -стрелка 2-.

Если небольшое количество масла все еще вытекает при температуре 35-45° C (в результате дальнейшего нагрева), уровень масла в коробке передач в норме.
Небольшое количество масла выходит из переливной трубы каждые 30 секунд, независимо от уровня масла. Это вызвано пульсацией охлажденного масла в сцеплении.

Такое вытекающее масло не указывает на неправильный уровень трансмиссионного масла, поэтому их не следует принимать во внимание при определении уровня масла.
Как только лишнее масло стечет (начнет капать), установите контрольный винт с новым уплотнительным кольцом -стрелка-.

Если масло не течет, залейте масло.

Доливка трансмиссионного масла

Переходник для заливки масла должен быть чистым, а масло коробки передач не должно смешиваться с другими маслами. Для долива используйте переходник для заливки масла, например, VAS 6262 или VAS 6262A.

- Труба переходника для заливки масла VAS 6262A должна быть укорочена, чтобы она не соприкасалась с дном масляных бутылок.
- Хорошо встряхните масляную бутылку перед открытием, чтобы смешать все отложения на дне бутылки с маслом.
- Если резьба бутылки масла не соответствует переходнику VAS 6262A, используйте дополнительно адаптер VAS 6262/6

- Прикрутите бутылку с трансмиссионным маслом к переходнику для заливки масла VAS 6262 или VAS 6262A.

- Вкрутите переходник для заливки масла VAS 6262 или VAS 6262A -A- рукой в отверстие контрольного винта и ввернуть винт заливной горловины -стрелка 1-.

- Держите бутылку с адаптером для заливки масла VAS 6262 или VAS 6262A как можно выше уровня коробки передач и долейте 1 литр трансмиссионного масла.
- Отсоедините адаптер для заливки масла VAS 6262 или VAS 6262A от быстроразъемного соединения и дайте стечь избыточному трансмиссионному маслу.
- После того, как излишнее масло стечет (начинает капать), установите новую пробку с новым уплотнительным кольцом.

Если масло не выходит через отверстие:
- Залейте еще 1,0 л масла и повторите процедуру.
- Установите новую пробку с новым уплотнительным кольцом.

Слив и заполнение трансмиссионным маслом коробки передач 0D9 (DQ250)

- Поставить поддон VAS 6208 под коробку передач.
- Отвинтите контрольную пробку и винт заливной горловины - близко к маятниковой опоре.

За этим винтом расположена пластиковая переливная трубка с шестигранным отверстием 8 мм.
- Снять переливную трубку -стрелка-.

- Дайте трансмиссионному маслу стечь.
- Вкрутите внутрь переливную трубу.

Заливка трансмиссионного масла

ВНИМАНИЕ: Опасность повреждения коробки передач. Для 6-ступенчатой коробки передач 09D следует использовать только трансмиссионное масло по каталогу ETKA. Другие трансмиссионные масла приводят к неисправностям и / или выходу из строя коробки передач. Переходник для заливки масла должен быть чистым, а масло коробки передач не должно смешиваться с другими маслами.

Залейте трансмиссионное масло способом описанным выше.
- Держите баллон с адаптером для заливки масла VAS 6262 или VAS 6262A как можно выше уровня коробки передач и залейте 5,5 литров трансмиссионного масла.

При замене бутылки с маслом запорный клапан может быть закрыт или адаптер для заправки маслом VAS 6262 или VAS 6262A можно удерживать выше, чем коробка передач.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Шкода Йети по цене от 700 до 2900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Yeti [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техническое обслуживание Skoda, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Автосервис оказывает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию Шкода. Слесарный цех, кузовной ремонт и покраска.

Владельцев автомобилей с роботизированной КПП DSG-7 с двойным сухим сцеплением волнует вопрос: нуждается ли эта трансмиссия в обслуживании. Согласно регламенту производителя, коробка является необслуживаемой. Это значит, что масло, залитое на заводе, можно не менять в течение всего срока эксплуатации, который производитель ограничивает пробегом в 100 000 км.

Менять или не менять масло

Однако реальный опыт эксплуатации DSG-7 DQ200 в нашей стране доказывает, что замена необходима.

Во-первых, суровые климатические условия многих регионов России значительно сокращают срок службы масла.
Во-вторых, в европейских странах люди намного чаще меняют автомобили, тогда как наши автолюбители, делая такую покупку, рассчитывают на больший срок службы.

Работники автосервисов на практике подтверждают необходимость замены масла. Техническая жидкость, слитая из коробки уже после 50-60 тысяч км пробега, имеет темный оттенок и утрачивает первоначальные свойства. Следовательно, она уже не может на 100% справляться со своими задачами.

Если вы приобрели подержанный автомобиль с роботизированной коробкой, рекомендуется сразу заменить трансмиссионную жидкость. Ведь вы не можете наверняка знать, когда предыдущий владелец менял масло, в каком режиме он эксплуатировал автомобиль, какая марка трансмиссионной жидкости им использовалась.

Выбор масла

Следует знать, что в блок управления мехатроником и в саму коробку заливаются разные трансмиссионные жидкости. В мехатроник нужно 1 литр, а в КПП — около 2 литров масла. Используйте только рекомендованные производителем трансмиссионные жидкости, в противном случае вы можете значительно сократить срок эксплуатации трансмиссии.

Для мехатроника рекомендуется масло VAG G 004 000 M2. Литровой бутылки будет достаточно для полной замены жидкости. В коробку нужно заливать VAG G 052 512 A2. Этой жидкости вам понадобится два литра.

Некоторые автовладельцы пытаются сэкономить и используют более дешевые трансмиссионные жидкости. Например, FEBI 06161, SWAG 99906161. Стоят они ненамного меньше оригинала, но как скажется их применение на сроке службы КПП, досконально не изучено. Рисковать или нет — решать вам, но мастера автосервисов настоятельно рекомендуют приобретать оригинальные трансмиссионные жидкости.

Что будет, если не менять масло

Роль трансмиссионной жидкости — очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покрывает все поверхности тонкой пленкой, предотвращая их избыточное трение и стирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей определенный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссионной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички металла, которые могут царапать детали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удерживается на поверхности деталей так, как свежее. Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.

Особенности замены масла в DSG-7 DQ200

Сливать лучше теплое масло. Прогрев коробку, вы сможете удалить из нее все остатки технической жидкости. Особенно это актуально в холодное время года, когда масло становится более вязким и задерживается на шестернях и других деталях. Чтобы быстро прогреть трансмиссионную жидкость, нужно ехать в медленном темпе с частыми остановками. Именно в таком режиме в КПП образуется большое количество тепла.

Как слить старое масло

Слить трансмиссионную жидкость легко. Для этого понадобится яма или подъемник, емкости для отработки и шестигранники на 6 и на 10. После снятия защиты становится видна нижняя часть коробки и заглушки сливных горловин блока управления и самой коробки.

Нужно поочередно открутить пробки и аккуратно слить всю жидкость в заранее приготовленные емкости. Пробки желательно заменить новыми. Момент их затяжки — 30 Нм. На этом слив масла окончен, защиту можно вернуть на место и приступить к следующему этапу.

Заливка нового масла

Чтобы залить масло, нужно, сняв крышку демонтировать стартер, аккумулятор и его площадку. Это довольно сложно и долго, поэтому многие автомеханики предпочитают заливать масло через сапун. Это намного быстрее, хотя и требует определенной сноровки.

Сапун мехатроника расположен возле стартера. Для его снятия достаточно подвести под него гаечный ключ на 16 и аккуратно расшатать пластиковую заглушку. Чтобы залить масло, понадобится шланг диаметром 8 мм, шприц большого объема или воронка. Трубка подсоединяется к отверстию, на другом ее конце закрепляется шприц с маслом. Трансмиссионная жидкость медленно заливается в блок управления мехатроником. После того, как залит 1 литр, шланг снимается, заглушка ставится на место.

Можно ли заменить масло самостоятельно

Для автолюбителя, имеющего соответствующие навыки, гараж с ямой и минимальный набор инструментов, самостоятельная замена масла в DSG-7 DQ200 не представляет сложности. Покупать трансмиссионную жидкость лучше у официального дилера. Случайные продавцы могут продать подделку, которая негативно скажется на работоспособности трансмиссии. Если вы хотите сэкономить на обслуживании автомобиля, получаете удовольствие от процедуры ремонта авто, хотите быть уверенными, что все сделано качественно и имеете в распоряжении шестигранники, шланги, ключи и емкости для отработки, можете беспрепятственно проделать эту процедуру самостоятельно.

Владельцам автомобилей без опыта ремонта и инструментов быстрее и дешевле доверить свое транспортное средство опытному мастеру. Это позволит сэкономить время и гарантирует качество выполнения обслуживания КПП. В хорошем автосервисе не только заменят масло, но и осмотрят автомобиль на предмет неисправностей. Это позволит вовремя выполнить ремонтные работы и избежать неприятностей в дороге. Пока мастера выполняют свою работу, вы можете решать свои деловые вопросы или выпить чашечку кофе.

Коробки DSG после модернизации и доработки производителем стали удобными и надежными, чего не скажешь о первых версиях роботизированной трансмиссии. Соблюдение правил их использования, своевременное обслуживание и применение оригинальных технических жидкостей позволят без проблем отъездить намного больше 100 тысяч, заявленных производителем.

Читайте также:

Шкода йети замена масла в дсг

Что потребуется для нашей Шкоды

Похожие записи

Замена масла в АКПП AUDI Q7 3.0 TDI (CJGA)

Замена масла АКПП VW Passat B6 (1.8 TSI BZB)