Сигнализация challenger 7000i инструкция

Обновлено: 02.07.2024

Для охраны автомобиля лучше всего использовать автосигнализацию, которая сочетает в себе небольшую стоимость, богатый функционал и надежность.

Как раз такой системой охраны и является сигнализация Challenger. Она совмещает в себе все вышеперечисленные характеристики, также к ним можно добавить простоту при монтаже.

О производителе

Бренд Challenger принадлежит компании PIT, чей бизнес базируется на рынке мобильной электроники в секторах автомобильных развлечений, аудио продукции для машин и автомобильной безопасности.

Бренд появился более 10 лет назад и в данный момент продается на рынках России и Украины.

Автосигнализации стали востребованы благодаря высокой надежности, долговечности и простоте во время установки компонентов сигнализации.

Отзывы об автосигнализациях Challenger: плюсы и минусы

Преимуществами системы охраны Challenger считается следующее:

• надежность;
• легкость при установке;
• долговечность оборудования;
• достаточно небольшая стоимость;
• автосигнализация подходит ко многим маркам машин.

Минусами являются следующие факторы:

• небольшая дальность сигнала;
• небольшой заряд батареи брелка у некоторых моделей.

Модели и технические характеристики

• 2000i
  • Максимальное напряжение питание у этой сигнализации — 15 В, минимальное — 9 В.
  • Ток потребления — до 20 мА.
  • Рабочие температуры от -40 до 85 градусов.
  • Частота радиоканала — 433,92 МГц.
  • Общая масса автосигнализации — 1000 гр.
  • Максимальное количество брелков равняется 4.
  • Страна производства — Тайвань.

  В комплект входит:

  Стоимость: 1800 рублей.

  
  

  • Ток потребления — до 20 мА.
  • Напряжение питание — от 9 до 15 В.
  • Масса достигает 1000 гр.
  • Рабочие температуры от -40 до 85 градусов.
  • Несущая частота радиоканала — 433,92 МГц.
  • Максимальное количество брелков — 4.
  • Питание брелка без обратной связи равняется 3 В.
  • Страна производства — Тайвань.

  В комплект входит:

  • центральный блок,
  • брелки,
  • 6-ти тональная сирена,
  • датчик удара,
  • реле блокировки двигателя,
  • светодиодный индикатор,
  • переключатель Valet,
  • провода,
  • наклейки на стекло и руководство пользователя.
  • 7 отдельных зон охраны,
  • индикация состояния батареи переключателя,
  • два программируемых дополнительных канала,
  • персональный код аварийного отключения системы.

  Максимальный радиус действия одностороннего брелка — 30 м.

  Стоимость: 2200 рублей.

  
  

  В комплект входит:

  Стоимость: 2980 рублей.

  
  

  В комплект входит:

  Стоимость: 4100 рублей.

  
  

  Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все модели

  У этого бренда нет официального сайта, однако в сети Интернет есть порталы, где представлены инструкции и руководства пользователя на все модели продукции Challenger, которые можно скачать или просмотреть в режиме онлайн.

  Ниже находится один из таких сайтов.

  Какую модель автосигнализации Challenger лучше выбрать?

  Выбор сигнализации зависит от предпочтения покупателя, от его финансового положения и от марки машины, так как не ко всем брендам может подходить автосигнализация Challenger.

  Также стоит сказать, что чем больше у модели функций и параметров, тем выше у нее будет цена.

  На это тоже стоит обратить внимание.

  Особенности установки и схема подключения

  При монтировании автосигнализации Challenger можно пользоваться следующей инструкцией:

  • центральный блок должен находиться в пассажирском салоне;
  • сирена устанавливается в двигательном отсеке вдалеке от горячих и движущихся частей автомобиля;
  • светодиодный индикатор монтируется на приборной панели;
  • сервисная кнопка должна находиться в недоступном для посторонних глаз месте;
  • датчик удара устанавливается на одном из самых жестких участков салона.

  
  

  Программирование нового брелка

  При записи новых кодов передатчиков в систему автосигнализации можно воспользоваться следующей инструкцией:

  Краткая инструкция по эксплуатации

  Краткая инструкция по эксплуатации

  В каждом комплекте есть специальная инструкция по эксплуатации, где описана каждая кнопка и функция, за которую она отвечает. Также в руководстве есть информация о режимах и о том, как их включить и сколько они будут действовать.

  Кнопки стандартного брелка:

  • кнопка постановки на охрану;
  • клавиша снятия режима охраны;
  • кнопка управления каналом ch2, а также управления режимами.

  
  Основные функции автосигнализации:

  1. Постановка/снятие охраны.
  2. Блокировка и разблокировка замков.
  3. Включение режимов.
  4. Поиск автомобиля.
  5. Активация канала 2.

  Стоимость

  Цена зависит от количества функций и режимов, от места, в котором будет продаваться оборудование и от фирмы поставщика.

  Наиболее дешевые модели:

  • 2000i — 1800 рублей.
  • 5000i — 2200 рублей.
  • 8000i — 2980 рублей.

  И более дорогая аппаратура:

  X2 — 4100 рублей.

  Где купить автосигнализацию Challenger?

  На данный момент модели сняты с производства из-за устаревания некоторых параметров, однако их еще можно приобрести в некоторых магазинах и компаниях.

  Они будут представлены ниже.

  В Москве

  В Санкт-Петербурге

  Данная автосигнализация является одной из самых доступных, надежных и долговечных систем защиты автомобиля. Также стоит сказать, что она требует усилий при установке.

  
  
  
  
  
  
  
  

  Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

  Рекомендации по установке основных компонентов системы

  Назначение и цветная маркировка основных проводов системы

  Главный 10-контактный разъем системы

  Внутрисалонное освещение при концевых выключателях дверей отрицательной полярности

  
  

  Внутрисалонное освещение при концевых выключателях дверей положительной полярности

  
  

  Что касается остальных жгутов и разъемов, то двухконтактный синий разъем предназначен для подключения переключателя Valet , двухконтактный белый разъем - светодиодного индикатора, четырехконтактный белый разъем – на датчик удара (возможно наличие второго разъема для подключения дополнительного датчика), 6-ти контактный силовой разъем на управление электроприводами замков.

  Приведенная ниже схема подключения сигнализации Challenger дает возможность получить общее представление о комплектации системы и порядке подсоединения ее элементов.

  ДВУХКАНАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДОПОЛНИТЕЛЬН…

  ДВУХКАНАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПРОГРАММИРУЕМЫМ КАНАЛОМ

  РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

  ВАЖНО!

  – функция снятия си стемы с охраны в два этапа.

  
  

  Mitsubishi Challenger / Мицубиси Challenger

  Мицубиси Challenger

  Оглавление

  СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

  ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

  ФУНКЦИИ КНОПОК ПЕРЕДАТЧИКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

  ПАССИВНАЯ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ) ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ . . . . . . . . . . . . . . . . .5

  АКТИВНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

  ВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

  РУЧНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

  ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

  СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

  БЕСШУМНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

  ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

  БЕСШУМНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . . . .7

  ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ

  СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

  БЕЗЗВУЧНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . . . . . . . . .8

  СИГНАЛЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПОПЫТКЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬ . . . . . . . . . .8

  КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Valet

  (режим
  Valet
  ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

  РУЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ОХРАННОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Valet

  ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

  ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . .10

  РЕЖИМ Anti Hi Jack

  ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

  ОТКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА Anti Hi Jack

  АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . .11

  АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . . . .11

  ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ Паника

  ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 2

  ДИСТАНЦИОННОЕУПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 3

  ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СИРЕНОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

  AV ФУНКЦИЯ (функция снятия системы с охраны в два этапа) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

  ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ НОВЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

  ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ 2000i v2 CHALLENGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

  ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

  РЕЖИМЫ РАБОТЫ СВЕТОДИОДНОГО ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

  КОРОТКИЕ СИГНАЛЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ, ПОДАВАЕМЫЕ СИРЕНОЙ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . .17

  РЕЖИМЫ РАБОТЫ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

  ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

  Установка системы

  
  

  Автомобильная сигнализация CHALLENGER 2000i

  Инструкция по Установке

  Установка основных компонентов системы

  Основной блок (модуль управления)

  Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за приборной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок системы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.

  Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непосредственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

  Сирена

  Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть направлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсека двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.

  Концевой выключатель капота или багажника

  Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли движущемуся контакту полностью подняться.

  Светодиодный индикатор, устанавливаемый в приборную панель автомобиля

  В комплект данной системы входит небольшой красный светодиодный индикатор, который показывает состояние охранной системы и является визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Светодиодный индикатор должен быть установлен в приборную панель автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через окна автомобиля.

  Перед тем, как просверлить отверстие в выбранном на приборной панели месте, осмотрите его со всех сторон, чтобы не повредить сверлом провода штатной электрической проводки автомобиля и убедиться, что к этому месту могут быть подведены провода светодиодного индикатора.

  Аккуратно просверлите в выбранном месте отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), пропустите через отверстие с лицевой стороны панели красный и синий провода светодиода. Нажмите на светодиод и плотно установите его в монтажное отверстие.

  Переключатель Valet

  Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы легко им воспользоваться. Тщательно прятать переключатель нет необходимости, однако, рекомендуется все же использовать определенные методы маскировки, потому что это повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков.

  Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя. Также Вы должны убедиться, что при дальнейшей установке системы к переключателю можно будет легко подключить провода.

  Датчик удара

  Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в выбранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов, входящих в комплект системы. Также датчик можно закрепить на стойках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.

  Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребоваться использовать при последующей настройке системы.

  Подключение проводов системы

  Большой 14-контактный разъем системы:

  Белый провод: Импульсный выход +12 В для подключения габаритных огней автомобиля (максимальный ток 15 А). В данный провод врезана диодная развязка для подключения к раздельным цепям габаритов автомобиля. Белый провод в блоке системы предназначен для подачи импульсного сигнала + 12 В в цепь питания габаритных огней автомобиля. Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней автомобиля.

  Красный провод, защищенный предохранителем 15А: Постоянный источник питания + 12В.

  Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей -управление габаритным светом автомобиля.

  Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5А: Постоянный источник питания +12В.

  Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

  Белый провод с черной полосой: Выход подачи питания на сирену (+ 12 В). Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена.

  Темно-синий провод: Выход второго канала СН2.

  Управление каналом 2 возможно и при включенном зажигании, но только если открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание, например, багажника при движении автомобиля.

  Схема примерного использования канала 2 приведена ниже.

  Предупреждение: Непосредственное подключение темно-синего провода к сильноточному выходу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.

  Примечание Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).

  Примечание Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается лиловый провод системы).

  Оранжевый провод: Выход сигнала отрицательной полярности 300 мА (когда система находится на охране) — нормально замкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле).

  Примечание Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стартера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.

  Черный провод с белой полосой: Выход сигнала отрицательной полярности 300 мА (когда система снята с охраны) — нормально разомкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле).

  Примечание Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально разомкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему не приведет к отключению функции блокировки стартера (стартер автомобиля будет заблокирован), что не позволит запустить двигатель автомобиля.

  Темно-зеленый провод с черной полосой: Выход третьего канала системы СНЗ (только при выключенном зажигании).

  Зеленый провод с черной полосой представляет собой слаботочный транзисторный выход отрицательной полярности (300 мА), поэтому он должен использоваться только для управления внешним реле.

  Выходной сигнал отрицательной полярности на данный провод системы может подаваться каждый раз, путем подачи команды по третьему каналу брелока-передатчика дистанционного управления (одновременное нажатие и удержание более 4 сек кнопок ПАНИКА и Option). Выход третьего канала активен только во время удержания кнопок ПАНИКА и Option.

  Предупреждение: Непосредственное подключение темно-зеленого провода с черной полосой к сильноточному выходу цепи открывания замка багажника автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.

  Зеленый провод с белой полосой: Выход для подключения внутрисалониого освещения отрицательной полярности (максимальный ток 300 мА).

  На темно-зеленый провод с белой полосой в течение 30 секунд подается отрицательный выходной сигнал (300 мА) каждый раз, когда с брелока-передатчика подается команда снятия системы с охраны; также на данный провод подается непрерывный импульсный выходной сигнал каждый раз, когда срабатывает система.

  Если вы хотите, чтобы ваша система управляла внутрисалонным освещением автомобиля (внутрисалонное освещение автомобиля включается после снятия системы с охраны или мигает, когда система сработала), зеленый провод с белой полосой, представляющий собой слаботочный транзисторный выход, должен быть подключен к внешнему реле.

  Примечание При установке данной системы в автомобилях, имеющих штатную функцию задержки выключения внутрисалонного освещения данный провод системы лучше подключить к выходу таймера, с которого подается питание на внутрисалонное освещение автомобиля, а не к цепи концевых выключателей дверей. Такое подключение обеспечит мигание внутрисалонного освещения автомобиля при срабатывании системы, находящейся на охране.

  Двухконтактный синий разъем: Переключатель Valet.

  Проложите черный и серый провода от переключателя Valet к основному блоку системы и подключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке системы.

  Двухконтактный белый разъем: Светодиодный индикатор системы.

  Проложите красный и синий провода от светодиода к основному блоку системы и подключите двухконтактный белый разъем к соответствующему двухконтактному белому разъему на основном блоке системы.

  Четырехконтактный белый разъем: Датчик удара.

  Проложите красный, черный, синий и зеленый провода (4-контактный белый разъем) от датчика удара до основного блока системы и подключите разъем, находящийся на одном конце жгута, к датчику удара, а другой разъем к соответствующему белому разъему на основном блоке системы.

  2-контактный белый слаботочный разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля:

  Красный провод (импульс закрывания) — слаботочный (300mA) выход управления отрицательной полярности блоком (реле) центрального замка автомобиля.

  Зеленый провод (импульс открывания) — слаботочный (300mA) выход управления отрицательной полярности блоком (реле) центрального замка автомобиля.

  Схема возможного использования слаботочного выхода системы приведена на рисунке 1.

  Важно ! Прежде, чем использовать прямое подключение слаботочных цепей управления системы к цепям управления центральным замком автомобиля УБЕДИТЕСЬ в том, что токи цепей управления центральным замком АВТОМОБИЛЯ не превышают 300 мА!

  Управление центральным замком автомобиля имеющим другие параметры электрических сигналов и логики управления возможно при использовании дополнительной релейной схемы изображенной на рисунке 2.

  Завершение установки системы

  Провод антенны: Обязательно вытяните тонкий черный провод антенны во всю длину в таком месте, чтобы его невозможно было бы повредить, и закрепите его кабельными стяжками. Запрещается оборачивать данный провод вокруг жгутов, включающих в себя сильноточные провода и провода мощных переключаемых нагрузок.

  Настройка датчика удара: Для зоны предупреждения данного датчика автоматически устанавливается на 30% более низкая чувствительность, чем для зоны срабатывания.

  Маленькой отверткой аккуратно поверните винт регулировки чувствительности датчика удара до конца против часовой стрелки. (Не прилагайте излишнего усилия при повороте винта регулировки, чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270°). Закройте капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд, чтобы стабилизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требуется для разбивания стекла автомобиля.

  ВНИМАНИЕ: Никогда при проверке чувствительности датчика удара не бейте по стеклу автомобиля — вы можете его разбить.

  Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара) приблизительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце концов, один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии предупреждающих сигналов сирены.

  Предупреждение! Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми автомобилями или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните винт регулировки датчика против часовой стрелки.

  Защита проводов системы: Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофрированной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление предотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

  Эксплуатация: Мастер-установщик обязательно должен пометить в Руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

  Читайте также:

    
  • Ошибка abs mazda demio
    
  • Программа для диагностики линкольн
    
  • Ремонт киа спектра драйв 2
    
  • Резина nordway кто производитель
    
  • Педальный москвич своими руками