Сканер konnwei kw680 obd2 инструкция на русском языке
Обновлено: 02.07.2024
Нет инструкции по эксплуатации на русском языке
Люблю многое, постоянно расширяю свой кругозор. Гуманитарий с тягой к технике — взрывоопас. · 1 мар 2019
Автосканер Konnwei KW590 предназначен для диагностики всех автомобилей, оснащенных системой OBD II, в том числе поддерживающих протокол CAN (Control Area Network).
Чтобы обновить диагностический сканер, понадобится:
компьютер или ноутбук с USB-портом,
Чтобы автосканер обновился, сделайте следующее:
2) запустите приложение uplink.exe на компьютере
4) подключите сканер к компьютеру с помощью прилагаемого USB-кабеля
5) разрешите приложению uplink.exe доступ к интернету (некоторые антивирусы требуют подтверждения)
6) нажмите кнопку check update (проверить наличие обновлений) для начала загрузки обновлений
7) подождите несколько минут, пока обновление установится
8) после успешной установки обновлений перезапустите сканер, чтобы завершить установку обновлений.
Характеристики:
Модель: Konnwei KW808
Материал: пластик
Красный цвет
Дисплей: с подсветкой, 2,1 «LCD Экран, 128 x 64-пиксельный дисплей с регулировкой контрастности
Рабочая температура: 0 ~ 60 градусов Цельсия
Температура хранения: — 20 ~ 70 градусов Цельсия
Питание: 8 В ~ 18 В, обеспечиваемая через автомобильную батарею
Размеры: 178 мм * 95 мм * 35 мм
Комплектация:
1 — KW808 Сканер кодов
1 — кабель OBD II
1 — руководство на английском языке
1 — CD диск с инструкцией
1 — Сумка
Так же продавец выделяет особенности данного сканера:
1. Типичные и специфичные для производителя диагностические коды неисправностей (DTC).
2. Функции встроенной библиотеки поиска DTC OBD-II и программное обеспечение можно обновлять через Интернет.
2. Большой легко читаемый экран с подсветкой LCD, многоязычное меню и стандартная 16-контактная OBD-II кабель.
3. Просмотр данных теста датчиков O2, данные графиков (автомобилей производства 1996 года и новее), резервное копирование памяти для анализа данных вне транспортных средств и анализа, а так же печати через USB.
4. Сканер работает со всеми совместимыми с OBD-II / EOBD автомобилями США, Европы и Азии (OBD-II является стандартным для всех автомобилей, проданных в США после 1996 года).
5. Поддерживает CAN (Controller Area Network) и все другие протоколы OBD-II.
Сканер упакован в красивую картонную коробку с хорошей полиграфией.
На задней части коробки и на боковых указаны основные характеристики и возможности сканера.
В картонной коробке находится сумка для хранения и переноски сканера. С лицевой стороне сумки, цветными нитками вышито название компании производителя. Что добавляет солидности сканеру.
Внутри сумки расположены: инструкция, сканер и кабель для подключения к автомобилю.
Для разборки корпуса нужно снять резиновую калошу и открутить 5 саморезов с тыльной стороны
74HC244 — не инвертирующий буфер. Микросхема содержит два независимых четырехразрядных буфера.
STM32F103C8T6 микроконтроллер (MCU) 32 бит Cortex M3 64 Кб для построения изображения
LM2903 – компаратор напряжения низкого питания
MX25L6435E — FlashROM память Macronix
лицевая сторона платы
На плате было замечено место под распайку разъема USB, но в базовой комплектации его не было. Соответственно нет возможности поменять прошивку и распечатать отчеты.
В заключении можно отметить:
— нет связи по USB, ее в принципе нет совсем (нет возможности печати и обновления)
— не читаются все блоки автомобиля (но это 50/50-автомобиль/сканер)
— большие габариты сканера
+ длинный кабель для подключения
+ независимость от телефонов/планшетов/ноутбуков
+ встроенная библиотека ошибок
— не отключаемый экран (подсветка работает всегда)
* Разница между KONNWEI KW850 и KW680-это размер экрана и кнопки. KW850 имеет лучший опыт использования, например, навигационные кнопки для переворачивания страниц. За исключением этого, основное внутреннее программное обеспечение почти то же самое.
Поддержка нескольких языков:
KW680 поддерживает до 8 различных языков пользовательского интерфейса, включая английский, испанский, португальский, французский, русский, немецкий, голландский, итальянский.
KW680 OBD2 Список функций сканера:
1. Считывание кодов ошибок двигателя или эмиссии.2. Удалите и удалите код неисправности,3. Выключает контрольный свет двигателя (MIL), предупреждающий свет, очищает коды и сбрасывает мониторы4. Извлекает общие (P0, P2, P3 и U0), конкретные от производителя (P1, P3 и U1) коды и коды в ожидания5. Легко определяет причину проверки света двигателя (MIL), показывает определения кодов неисправностей.6. Отображает монитор и I/M состояние готовности (излучения)7. Читает живой поток данных PCM8. Отображает данные датчика в режиме реального времени как в текстовом, так и в режиме графика (1996 и более новых транспортных средств)9. Хранение данных и воспроизведение, печать сохраненных сенсорных показаний.10. Просмотр данных о замораживании кадра для анализа реальной причины сбоев двигателя11. Отображает данные тестирования датчика кислорода O2 в режиме реального времени12. Улучшенный режим OBD2 6 на бортовой мониторинг результаты тестирования для конкретных контролируемых систем.13. Система улавливания топливных паров (EVAP) данные получены в результате испытаний14. Мониторинг напряжения аккумулятора в реальном времени.15. Извлекает информацию о транспортном средстве (код vin-кода, номер CIN и CVN)16. Встроенный DTC поисковой библиотеки и определения отображения.17. Советы по коду устранения неисправностей направляют техников к первопричине кода неисправности быстрее, экономят диагностику и время ремонта18. Интернет обновляемый и обновляемый, пожизненное обновление бесплатно19. Печатает сохраненные коды неисправностей/стоп-кадры/показания данных в режиме реального времени через ПК, работает для всех систем windows.
1. Высокое качество и высокое разрешение TFT Красочный дисплей поможет вам легко узнать проблемы вашего автомобиля.2. Яркие цветные светодиоды и встроенный динамик обеспечивают как визуальный, так и звуковой сигнал для проверки степени готовности.3. Запатентованный внешний вид дизайна и ключа, уникальный запатентованный один щелчок I/M ключ готовности, это лучший партнер для ремонта автомобиля.4. Рекомендуемый 24-часовой мониторинг батареи в режиме реального времени во время диагностики, держите ваш автомобильный аккумулятор в здоровом состоянии.5. Интегрированная карта памяти позволяет хранить коды неисправностей, данные в реальном времени и стоп-кадры, воспроизведение и просмотр данных, когда вдали от транспортных средств.6. Яркие цветовые светодиодные индикаторы и встроенный динамик обеспечивают как визуальный, так и звуковой тон для проверки готовности7. Универсальные сканеры работают на всех 1996 и более новых автомобилях (OBDII & CAN) в США, большинство 2003 после ЕС (EOBD), 2006 после Азии автомобилей марки, подходит для дизельных и бензиновых автомобилей 12 В. 7. Данные печатаются через usb-кабель, позволяет модифицировать и распечатывать хранимые данные.8. Интернет обновляется через usb-порт, адаптирован к Windows XP- Windows 10. (Другие сканеры работают только для windows 7)
KONNWEI KW680 поддерживает автомобильные марки
KONNWEI бесплатное обновление и печать
KW680 obd2 руководство по печати данных сканера
* KONNWEI KW680 obd2 сканер с кабелем* Руководство пользователя на английском языке* USB кабель* Защитный нейлоновая сумка
Описание продукта: KonNWEI KW680 OBDII/EOBD Scanner поддерживает все 10 режимов теста OBDII для полной диагностики. Благодаря уникальной запатентованной One-Click I / M Readiness Key, TFT цветной дисплей и встроенный динамик, KW680 действительно конечной мощности и доступности, что позволяет пользователям делать свою работу быстрее. Кроме того, тысячи советов по коду устранения неполадок помогают специалистам сэкономить время диагностики и ремонта.
Тест и обзор восьми аккумуляторных тестеров старых поколений: Foxwell BT100 Pro, DHC BT280, TooL it DBT300, Autool BT360, All-sun EM571, Lancol Micro-468 и Micro-200, — в предыдущей статье.
Внутри красочной коробки из микрогофрокартона контурная укладка из листового пластика. Инструкция на английском языке. Кроме неё, в комплекте кабель miniUSB для подключения к ПК. Чехол или противоударная рубашка из резиноподобного материала такой комплектацией устройства не предусмотрены. Питается от испытуемой АКБ.
В обновлённом варианте комплектации, к тестеру прилагается практичный мешочек из нейлоновой ткани с вышитым цветным логотипом. Можно посмотреть на KW600 в официальном магазине Konnwei на Али.
Провода достаточно длинные, что очень удобно при проверке аккумулятора на автомобиле, особенно когда он расположен в труднодоступном месте. Корпус тестера лёгкий, с большими, мягкими кнопками, которые удобно нажимать даже в перчатках. Крокодилы крепкие, c хорошим сильным прижимом, качественной пайкой и литыми изолирующими ручками, имеют изолированные губки для точного измерения напряжения на клеммах АКБ (четырёхпроводное подключение по Кельвину). Провода снабжены кольцом-липучкой, чтобы аккуратно и компактно сложить.
Тестер снабжён большим цветным TFT экраном с широким углом обзора. Меню предоставляет выбор из нескольких языков интерфейса, включая русский.
Кроме проверки параметров аккумуляторной батареи на основании измерений её внутреннего сопротивления на пульсирующем токе, прибор умеет сохранять и выводить на печать результаты испытаний, тестировать бортовую сеть автомобиля на предмет исправной работы генератора, а также работать в качестве логгера бортового напряжения, подобно осциллографу. График напряжения на клеммах АКБ до, во время и после пуска двигателя можно как посмотреть на экране, так и запомнить.
Протестируем прибор на новом аккумуляторе Topla Energy E60X. Его паспортные характеристики: напряжение 12 В, ёмкость 20-часового разряда по ГОСТ до 10.5 В 60 А*ч, резервная ёмкость 100 минут, ток холодной прокрутки (ТХП) 600 А по стандарту EN.
▍ Проверка тестера вне салона автомобиля
Выбираем тип аккумуляторной батареи.
Прибор поддерживает 10 стандартов измерения тока холодной прокрутки: CCA, IEC, EN, DIN, CA, BCI, MCA, SAI, GB, JIS.
И через секунду видим результаты теста!
Здоровье АКБ (state of health, SoH) 96%, пусковой ток EN 588 A, внутреннее сопротивление 4.90 миллиома. АКБ исправна. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ, оно же ЭДС — электродвижущая сила без нагрузки), 13.26 В.
Если нажать кнопку вверх или вниз, прибор переключается между показаниями SoH и SoC, state of charge, - уровня заряженности аккумулятора.
Показывает 98%. Для большинства тестеров это максимальные показания. Видимо, их производители небезосновательно считают, что в большинстве случаев аккумулятор заряжен не более, чем на 98 процентов.
Убедиться в 100-процентной заряженности аккумуляторной батареи можно на основании уровня и плотности электролита (если никто не доливал лишнюю кислоту). Но как быть с АКБ без доступа к электролиту, — необслуживаемыми, — которых сейчас большинство? — По поведению аккумулятора при подаче на клеммы зарядного тока небольшой величины, например, как в этой статье. Но и тут здесь нюансы: после заряда постоянным током значения будут одни, прерывистым и асимметричным — другие.
Непростое это дело — диагностировать всю палитру современных кислотных аккумуляторных батарей. Посмотрим, насколько фирме Konnwei удалось добиться успехов на этом поприще.
Высокое НРЦ 13.26 В говорит о том, что если АКБ действительно полностью заряжена, показатели пускового тока наверняка улучшатся после отстоя.
Но при работе с аккумуляторами не следует забывать о физических и химических свойствах, влияющих на результаты замеров и эксплуатационные характеристики. График зависимости сопротивления электролита от концентрации серной кислоты при одной и той же температуре имеет точку перегиба.
Это значит, внутреннее сопротивление 100% заряженной АКБ будет чуть выше, чем у недозаряженной. Что нередко смущает автолюбителей, пользующихся экспресс-тестерами. Появляется опасение, будто заряд навредил аккумулятору. Опасение ложное, так как небольшое снижение показателя ТХП обусловлено физическими свойствами электролита, а не разрушением пластин.
В меню ИНФО можно посмотреть серийный номер устройства, дату производства — июнь 2019 года, а также текущую версию программного обеспечения:
Версия программного обеспечения тестера на момент съёмки первого видео 1.1.2, аппаратная версия V1.0.0.
В меню ПОВТОР можно посмотреть запись осциллограммы сигнала напряжения с клемм, результаты последнего теста АКБ, а также удалить данные теста.
Повтор осциллограммы воспроизводится в реальном времени. Зелёная полоска снизу экрана показывает прогресс воспроизведения.
Теперь протестируем прибор на бывшем в употреблении аккумуляторе Dominator 55. Он произведён по гибридной Ca+ технологии. Ёмкость 55 А*ч, пусковой ток в EN 480 А, резервная ёмкость 90 минут.
Внутреннее сопротивление 8.41 мОм, НРЦ 12.67 В, ТХП по китайскому стандарту GB (Гобяо) 231 ампер из стандартных 440, автоматически выбранных тестером на основе введённых 55 А*ч. SoH 27%, вердикт — ЗАМЕНИТЬ.
Уровень заряженности SoC при этом показывает 98%.
Результат — 8.41 мОм, 12.67 В, пусковой ток по EN 341 из 480, SoH 50%.
Видим, что ТХП при измерении по разным стандартам значительно отличается, но вердикт тот же:
Испытаем EFB аккумулятор АКОМ +EFB 6СТ-60VL 60 А*ч, EN 560 А.
На дисплее 4.87 мОм, EN 593 из 560 А, 12.70 В, SoH 100%, SoC 98%, АКБ ИСПРАВНА.
Противный писк при нажатии клавиши можно отключить из меню НАСТРОЙКИ.
Тест дисплея выводит на экран цветные полосы, белый фон и чёрный фон.
Тест клавиатуры отображает названия нажатых кнопок на английском языке. Выход — по двойному нажатию EXIT.
▍ Проверка тестера на автомобиле. АКБ Fireball FB 6СТ-60VL.
Длина проводов позволяет не класть тестер в подкапотное пространство, которое может быть грязным, а подойти к двери автомобиля, держа прибор в руке, и включить фары.
Далее идёт меню обычного теста с выбором типа АКБ, стандарта измерения и номинального тока холодной прокрутки.
Результат — 6.40 мОм, 12.59 В, пусковой ток по EN 451 из 540 А, SoH 69%. АКБ ИСПРАВНА. SoC 98%.
Время запуска 5749 миллисекунд, проворачивание вала нормальное, напряжение при работе стартера 11.16 В. Хороший результат!
Так что KW600 — это ещё и низкочастотный запоминающий осциллограф для бортовой сети.
Это ещё не всё. Далее идёт проверка при активной нагрузке:
Тестер предписывает увеличить скорость вращения коленвала до 2500 оборотов в минуту и удерживать её в течение 5 секунд.
При выходе из режима осциллоскопа, тестер спрашивает, сохранять форму волны в памяти, или нет
Теперь попробуем воссоздать картину неисправного генератора, перенастроив зарядное напряжение на 13 В.
При повторной проверке вращения (cranking test) время запуска двигателя сократилось до 3838 мс, а напряжение под стартерной нагрузкой снизилось до 10.69 В. Этого следовало ожидать: двигатель прогрелся, а аккумулятор не успел восполнить заряд.
Проверка зарядки показывает падение бортового напряжения до 13.00 В и рост его пульсаций до 80 мВ.
После проверки под активной нагрузкой, на итоговом экране выводятся данные. Прибор посчитал генератор неисправным, как и должен был.
Тестируем изношенный TAB Polar Ca/Ca 60 A*ч, 600 A EN с остаточной ёмкостью 10 А*ч.:
5.59 мОм, GB 352 из 480 А, 12.79 В, SoH 53%, SoC 98%, ЗАМЕНИТЬ.
5.59 мОм, EN 514 из 600 А, 12.79 В, SoH 73%, SoC 98%, ЗАМЕНИТЬ.
Обратим внимание, аккумулятор Fireball 6СТ-60VL на автомобиле с SoH 69% тестер посчитал исправным, а этот изношенный TAB Polar с SoH 73% — подлежащим замене. Получается, алгоритм оценки исправности АКБ у Konnwei KW600 основывается не только на проценте здоровья, но учитывает и другие факторы отклика электрохимической системы на разрядный импульс.
▍ Подключение к ПК и обновление
В главном меню сайта выбираем Download Update Tool, и попадаем на страницу скачиваний. Нас интересует приложение BTlink для тестеров АКБ. Uplink предназначен для OBD сканеров.
Распаковываем архив и устанавливаем самым обычным образом, запускаем. BTlink общается с тестером по USB через виртуальный COM-порт. Окно программы имеет две вкладки: Internet Upgrade для автоматического поиска обновления в Интернете и Print для печати результатов из памяти тестера.
Чтобы просмотреть или вывести на печать результаты измерений из памяти тестера, нужно запустить BTlink и подключить прибор к USB кабелю, не нажимая на нём никаких кнопок, после чего выбираем в меню пункт ПЕЧАТЬ и нужные нам данные. Загружаем результат теста.
В версии 1.1.3 русский текст, выводимый в окно BTlink, был нечитабельным. После обновления до 1.1.5 всё исправилось, кроме греческой буквы Омега, скорее всего, отсутствовавшей в шрифте самого ПК.
График формы сигнала на экране ПК, в отличие от экрана тестера, можно рассмотреть в подробностях и сдвигать вперёд и назад. При наведении указателя мыши на точку графика, BTlink показывает значение напряжения в этой точке.
▍ История проблемы с AGM
АКБ Topla Ca/Ca AGM Stop&Go AG60 , паспортные характеристики: 60 А*ч, EN 680 A
3.35 мОм, EN 824 из 680 А, 12.75 В, SoH 100%, SoC 98%. АКБ ИСПРАВНА.
3.35 мОм, EN 683 из 680 А, 12.75 В, SoH 100%, SoC 98%. АКБ ИСПРАВНА.
Благодаря обновлению, результаты измерений тока холодной прокрутки AGM стали адекватными.
Аккумулятор LADA 6СТ-55VL 55 А*ч 425 А
4.98 мОм, EN 555 из 425 А, 12.74 В, SoH 100%, SoC 98%. АКБ ИСПРАВНА.
4.99 мОм, EN 553 из 425 А, 12.74 В, SoH 100%, SoC 98%. АКБ ИСПРАВНА.
▍ Выводы
Итак, прибор KW600 имеет защищённый от повреждений цветной экран, эргономичный корпус и кнопки, достаточно крепкую конструкцию, длинные провода, достойно русифицирован, а самое главное, измеряет параметры АКБ быстро и оценивает её состояние адекватно. Имеется масса различных полезных функций. Производитель осуществляет техническую поддержку продукта, совершенствует программное обеспечение и предоставляет обновления на официальном сайте.
О других моделях аккумуляторных тестеров Konnwei расскажем в следующих публикациях.
Статья написана в сотрудничестве с автором видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.
Читайте также: