Сколько видеорегистратор работает от аккумулятора

Обновлено: 02.07.2024

Видеорегистратор – обязательный атрибут современного автомобиля. Он незаменим при возникновении аварийной ситуации, ведь его наличие помогает отстоять правоту в спорной ситуации. Видеорегистратор с аккумулятором фиксирует происходящее круглосуточно, зарядка происходит при работающем двигателе. Но, если водитель мало проводит времени в машине, например, только, чтобы добраться до работы и обратно, то энергии полученной при включенном зажигании будет недостаточно для полного заряда батареи видеорегистратора. Необходим дополнительный источник питания. Поэтому обладателей автомобилей интересует, можно ли подключить видеорегистратор к зарядному устройству. Подробная информация указана в инструкции производителей конкретной модели, но в целом это зависит от вида аккумулятора и его параметров.

Виды аккумуляторов

Используются 2 вида аккумуляторов: Li-Ion в более дешёвых моделях и Li-po в видеорегистратарах с большей стоимостью. Оба типа прослужат долго при правильном обращении и знании их особенностей:

Li-Ion – наиболее распространённые в комплектациях старых моделей. Литиевые аккумуляторы для видеорегистраторов практичны, снабжены контролером заряда, благодаря чему могут быть постоянно подключены к источнику питания. Чувствительны к высоким и низким температурам, рекомендуемый режим работы от 0 до +30 градусов. Такие батареи видеорегистраторы быстро выходят из строя и требуют замены после работы при минусовой температуре. Преимущество – более низкая стоимость в сравнении с Li-polymer.
Li-po – обладает меньшими габаритами и весом, усовершенствованная технология Li-on. Рабочая температура от -20 до +40 градусов. Для увеличения срока службы литий-полимерного аккумулятора стоит снимать регистратор при отклонениях от заданного диапазона. Недостаток – ощутимая стоимость.

Параметры зарядки

У зарядного устройства видеорегистратора, как и у самого гаджета, свои параметры и требования к напряжению и силе тока соответственно. Если напряжения выдаётся на аккумулятор больше, то это приводит к сгоранию элементов питания и устройств памяти регистратора. Если сила тока превосходит заданные значения, то аккумулятор будет постепенно нагреваться, что снизит его объём. А меньший вольтаж и сила тока просто не зарядят батарею. У зарядного устройства видеорегистратора и телефона одинаковые разъёмы и выдаваемое напряжение, поэтому водители интересуются, можно ли видеорегистратор заряжать от зарядки телефона. В большинстве случаях делать это можно, причём не только от телефонного зарядного устройства. Заряжаться можно следующими способами:

через USB-шнур от ПК;
с помощью автомобильного адаптера через прикуриватель;
сетевым зарядным;
через USB магнитолы.

Условия использования телефонной зарядки

Чаще всего под рукой оказывается именно зарядное от телефона, поэтому рассмотрим основные рекомендации при подключении через телефонный шнур (актуально и для других способов зарядки):

Подводя итог, приходим к выводу, что можно подключить видеорегистратор к телефонной зарядке, если вольтаж и показатели ампер совпадают, в противном случае рискуем существенно понизить срок работы батареи и регистратора.

Покупка зарядных устройств для видеорегистраторов часто ограничивается выбором бренда и цены и это не совсем верно. Зачастую, неправильно выбрав устройство, п.

Когда вы покупаете видеорегистратор, то обратите внимание на наличие дисплея. Сейчас даже бюджетные модели оснащены небольшим монитором, который позволяет просмотреть только что записанное видео.

Соответственно, возникает вопрос, как запитать видеорегистратор ? В комплекте с устройством, как правило, идет аккумуляторная батарея, которую нужно заряжать. Некоторые приборы работают на обычных батарейках. Но в любом случае запасным вариантом на случай разрядки будет специальный шнур для питания от гнезда прикуривателя. Есть еще один вариант, если вы возите с собой ноутбук, то можете зарядить прибор от него с помощью USB кабеля. Таким образом, у вас не возникнет проблем, как зарядить своего цифрового помощника.

При этом важно знать, что перед самой первой поездкой аккумулятор устройства нужно заряжать не менее 3-х часов. Уровень заряда батареи будет показываться на мониторе как на обычных мобильных телефонах.

Еще раз перечислим варианты подзарядки:

аккумулятор;
прикуриватель;
компьютер/ноутбук;
батарейки (если в данной модели они предусмотрены).

Многие автолюбители используют устройство видеорегистрации как доказательную базу в случае аварий, поэтому стараются следить за постоянной работоспособностью механизма. Среди наиболее распространённых поломок и неисправностей этих приборов, можно выделить отсутствие зарядки от постоянного источника питания. Видеорегистратор может не заряжаться в случае неисправности элементов батареи либо самого устройства подзарядки.

Причины отсутствия стабильного поступления электроэнергии

Многие типы видеорегистраторов сконструированы таким образом, что в момент включения съемки они перестают в полном объеме потреблять зарядку. Это вызвано необходимостью постоянного питания прибора от прикуривателя, и таким образом компенсируется износ батареи. Владельцы авто видят в этом больше минусов, чем плюсов, так как в случае извлечения устройства из гнезда подзарядки, может произойти отключение камеры, что приводит к прерыванию съемки. Производитель же, создавая такой способ функционирования регистрирующего механизма, рассчитывал на длительность эксплуатации батареи, так как постоянное питание за счет нее с максимальной зарядкой приводит к сокращению срока эксплуатации устройства.

Для максимально быстрой зарядки видеорегистратор нужно отключить от режима съемки и дать возможность накапливать ему энергию в полном объеме от прикуривателя. В некоторых случаях устройство не заряжается из-за неисправности аккумулятора, а чтобы проверить эту версию, необходимо вытащить блок питания и произвести съемку напрямую от прикуривателя. Если оборудование будет функционировать стабильно и без сбоев, то изделие следует сдать обратно по гарантии в отдел электротехники.

Как заряжать механизм регистрации, расписано практически в каждой инструкции, с указанием времени и количества раз проведения полной разрядки.

При покупке изделия нужно произвести полную зарядку аккумулятора с дальнейшей разрядкой до максимума, пока само оборудование не отключится. Затем следует включить его в сеть еще на 6 часов, чтобы батарея набрала необходимую плотность. После этого устройство можно эксплуатировать в полном объеме и осуществлять его подпитку в любое удобное время.

Способы проведения подзарядки

Видеорегистрирующее устройство не заряжается также в случае выхода из строя механизма внешнего питания, который необходимо приобретать, учитывая объем потребляемой энергии регистратором. Большинство видеорегистраторов потребляют ток 1А, а если попробовать купить зарядное изделие с более высокими параметрами, то можно сжечь не только аккумулятор, но и сам регистрирующий прибор.

На видео – как выяснить причины, по которым не заряжается видеорегистратор:

Как зарядить регистратор, можно просмотреть и в инструкции к телефону, поскольку принцип экономии батареи описан и для мобильных механизмов. Регистратор чаще всего заряжают, используя такие устройства:

В случае зарядки через прикуриватель, при непостоянном токе может сгореть предохранитель либо контроллер флешки, которые отвечают за подзарядку изделия.

Вы не правы. Батарея просто необходима. А в случае ДТП не дай Бог, бортовая сеть автомобиля обесточена, последний видеоролик будет битый и Вы его уже не посмотрите. После ДТП уже ничего не записать и не просмотреть.
Выйти из авто сфоткать повреждения тоже не получится.
Какой смысл вообще в этом регистраторе? В пустую потраченные деньги.

файлы завершаются нормально А "выйти поснимать" особого смысла не вижу, все равно в таких роликах, снятых с рук - рассмотреть ничего нельзя

Попробуйте во время записи выдернуть питание из регистратора. Батарейку разумеется надо заранее вынуть.
Файл который в это время записывался или вообще не сохранится, т.к. в это время находился в оперативной памяти регистратора или сохранился его кусок который битый и не открывается.
Что касается поснимать с рук - если купите хороший регистратор, то все будет видно, а если у Вас руки дрожат, так существуют программы для стабилизации видео. После обработки такой программкой видео будет без дрожания и без тряски. :-)

По идее должно хватать Сколько регистраторов я видел, как минимум на 15 минут просмотра видео везде хватало. Все таки инженеры при проектировании думают наверно об этом.
В не самых дешевых регистраторах батареи может хватать на час-полтора в режиме запись.

Что то не встречал таких, да и бестолково без акб Батарея нужна для того чтобы завершить запись видеоролика при отключении питания, когда вы глушите авто и напряжение в прикуривателе отключается. Иначе будут плодиться битые видеофайлы.
Да и взять в руки выйти поснимать что то тоже иногда требуется.

У меня КАРКАМ Q4 lite, батарейки хватает на 3 часа. Юзаю второй год, всё как надо! Цена, правда, побольше.

Если вот такой только, но там 1280х720 всего лишь

Кстати по счет видно, смотрел видео от него, очень даже ничего ) ( конечно выкласть могут от чего угодно)

Многие хотели бы, чтобы видеорегистратор продолжал писать при выключенном зажигании, но при этом не надо было бы устраивать колхоз с проводами. Например, на арендной или чужой машине.. Всё что вам понадобится - самый обычный PowerBank и ещё один зарядный провод. Покупать дорогущих приблуд не надо, а цены на разные приблуды. ну очень не бюджетные.

Итак, всё просто:

Берёте PowerBank нужной ёмкости, скажем 10 000 мА.. Регики потребляют около 300~500 мА, значит 5000мА хватит часов на 10-16, 10000 уже на 20-36. Большинство умеют одновременно заряжаться сами и заряжать потребитель.

Подключаете PowerBank на зарядку к прикуривателю.. ну а выход PowerBank'а на питание регистратора. В итоге он будет постоянно питать регистратор, пока не сядет. При включенном зажигании он будет заряжаться и одновременно питать регик, ну а при выключенном просто питать.

Такую конструкцию можно соорудить в любом авто и оперативно переносить. При этом аккумулятор авто не будет высаживаться, это важно, если он у вас тупо дохлый. Сам же PowerBank проживёт 1~3 года, тоже не забывайте, количество циклов зарядки никто не отменял.

Я думаю, люди подобным "лайфхаком" уже не раз делились.. но я всё равно выложу, может кому пригодится.

Я так один раз решил пауербанк зарядить и телефон. Подключил по схеме предложенной автором, только от сети. Так вот. Подключив по этой схеме я вырубил в пауербанк защиту от переразряда и он благополучно просто сдох, разрядившись в ноль. Так что схема интересная, но есть один нюанс!

В итоге получаем тот же колхоз с проводами в салоне. А ещё я посмотрю, что скажет тебе павербанк после ночки на морозе или летнего дня на солнышке. А ещё не надо ставить по две точки в конце предложения..

не всё как просто

изготовитель заявляет ёмкость батарей ..а не после преобразователя с 3.6 на 5в

да и мало какой повербанк имеет сквозную зарядку

Сп. дят и регик и пауер банк :-D

Проще перекинуть массу в обход ключа на прикуриватель, делов на 5 минут (И это бесплатно. )

Надо ещё, когда зажигание выключено, чтобы банк не пытался зарядить аккумулятор. А это уже "не тупо", тут схема нужна.

В любом авторегике, ценой более- 4000 рублей, давно есть переключатель в меню- "отключаться при потере внешнего питания/не отключаться при потере внешнего питания".

Если речь идет о моделях за 999,99 рублей- то удачи вам.

Всем по заслугам

Простое геймерское счастье

Самый ненавистный оттенок

Советское воспитание говорите?

Мою сестру в детстве, в автобусах тошнило, поэтому всегда старались купить билет с местом и в более менее удобном ( хотя в Пазике, по грунтовым дорогам везде было плохо).

Раз залезаем в автобус, а на наших местах дед с бабкой сидят и отказываются садится на свои которые напротив, потому что ехать вперёд спиной дед старый, не может. В общем никак.

Сели напротив, едем. А дед шляпу на коленях держал.

В общем в эту шляпу ему, фонтаном, сестра и наблевала.

Маркетинг по-русски

Шах и мат

Ответ на пост "Хамство", у меня "Антихамство"

В лихие 90-е ехала я из Гродно от друзей домой на поезде. Билет был в купе. Я вся такая молодая, красивая. Отправление поздно вечером, вот время уже не помню.Стою в вагоне, в купе не захожу. Какая-то толкучка. Много молодых , слегка пьяных парней толпится. И тут я понимаю, что эти трое едут со мной в одном купе. Я в шоке.. ппц, все рассаживаются и только я сиротинушка в коридоре. Подходит ко мне мужик , лет 40-45, короче как мой отец. Ну, может чуть помоложе. И такой, типа у тебя проблемы. И это был не вопрос. Мужик просек ситуацию и просто предложил поменяться со мной местами. А ехал мужик с женой и сыном лет 14, до Москвы. Реально спас меня.. вот такая человечность.

Ред Булл окрыляет.

Я, в принципе, уже не первый год на Пикабу и привык к тому, что тут можно встретить разные посты и высказывания в том числе подпадающие под действие 282 УК РФ (это про разжигание ненависти и вражды по признакам расы, пола, веры и так далее). Особо за темой не слежу, но вчера вот попался пост про некоего пользователя под ником "Любовница" (если в русской транскрипции), который прям явно эту вражду и ненависть разжигает. При этом модераторы в его высказываниях науршений правил сайт не видят (ага, особенно слова "русские люди хуже чем животные" или "мозг у русских как у воробушка" или "убогая нация").

Лично меня как человека русского, его высказывания очень задели и хоть некоторые пользователи и подключились со своими минусометами, я считаю, что первоочередное воздействие должно быть со стороны закона. Поэтому я потратил 10 минут своего времени и написал обращение на сайте МВД, где приложил скриншоты с комментариями этого субъекта. Пусть полиция разбирается. И вас всех призываю написать подобные заявления.

Кто-то скажет, что полиция ничего не сделает, но это не так. Сам уже помогал писать подобное заявление человеку, о котором написали в одном из отзывников не соответствующую действительности информацию. Полиция отреагировала, виновного выявили, он потом еще связывлся с моим знакомым, просил заявление забрать. Договорились на компенсации и обязали удалить комментарий.

Ибо как говорил персонаж Высоцкого в одном известном фильме: "~~Вор~~ преступник должен сидеть в тюрьме!"

Когда решил пропустить пешеходов.

Не успел вникнуть

Уж про старуху из "Золотой рыбки" и говорить нечего

Отбился в Москве

У меня было похожее. Дорога тремя самолётами, бессонная ночь в поезде, и наконец последний этап - сижу в самолёте на трансатлантическом рейсе. Как села в кресло - так и заснула от усталости. Очнулась - уже летим. И чувствую - то ли воздух сухой, то ли аллерген какой рядом, но глаза внезапно стали слезиться , нос течет. Пошла умываться, вернулась - они уже еду раздали. Подзываю стюарда-канадца, говорю что меня, мол, пропустили. Они очень вежливые, дружелюбные. С готовностью расспросил что предпочитаю, метнулся, принес подносик. И не уходит. Стоит, переминается и очень сочувственно на меня смотрит. Говорит - "Вы это. не расстраивайтесь, пожалуйста, не надо! У нас еды много, на всех хватит!"

А я киваю, при этом аллергическим носом шмыгаю, глаза утираю от слёз.

Единственный уцелевший магазин в Алмате книжный

А вот если дело было в Питере. (ш)

Батя всегда придет на помощь

Финал первого сезона реалити-шоу "Мастер Шеф" Бразилия (2015). На видео - Элиза Фернандес, победитель сезона, и ее родители. По прошествии нескольких лет после победы в одном из стримов Элиза призналась, что ее папа до сих пор хранит эту крышку на прикроватном столике

Что останется в Москве после ядерной войны?

Как известно, у памятника Гагарину на одноименной площади в конце Ленинского проспекта огромное количество прозвищ - "Штопор", "Прыгун в воду", "Терминатор", "Железный дровосек", "Чемоданы сперли".

Сами понимаете, практически все эти прозвища происходят из-за необычной формы памятника. Оттопыренные руки скульптуры породили множество баек, например, что в полночь в полнолуние Гагарин поднимает руки вверх. Бред, конечно, полный, но по слухам, ночные наблюдатели околачиваются в окресностях с завидной регулярностью.

На самом деле необычная форма - следствие очень простого факта. Памятник Гагарину не литой, как подавляющее большинство других памятников, а скрученный. Эдакий пазл, собранный из 239 деталей, скрепленных болтами. Что, в свою очередь, объясняется материалом, из которого изготовлен памятник.

Гагарин, как многие знают, сделан из титана, а из титана люди пока еще не умеют лить больших отливок - только небольшие, в ваккумной печи и в угольную форму.

Для примера - самой большой деталью памятника является лицо космонавта, его масса составляет порядка 300 кг, что значительно превышает допустимые нормы плавки в вакуумной печи. Поэтому при изговлении металлургам пришлось прибегнуть к традиционной русской смекалке, и извернуться, наплевав слюной на все правила и нормативы. Хотя по некоторым слухам печь после отливки лица все-таки пришлось ремонтировать.

О, это очень интересная история. История - дама веселая и в нашей стране она намертво зарифмовала космические памятники и химический элемент 14-й группы 4-го периода периодической системы элементов.

Все началось почти сразу после полета Гагарина, когда строили знаменитый монумент "Покрителям космоса" - тот, что на ВДНХ, вы его все видели хотя бы на фото.

Так вот, по первоначальному проекту шлейф ракеты должен был быть из дымчатого полупрозрачного стекла с ночной подсветкой изнутри. Но великий и ужасный Главный Конструктор с двух больших букв Сергей Павлович Королев сказал что-то вроде: "Да ну нафиг. Давайте сделаем из титана". Он и добился поставок дефицитного и очень недешевого металла для памятника.

Почему из титана?

Ну, во-первых, это "космический металл", активно используемый в освоении космоса.

А во-вторых - он вечный.

Практически в прямом смысле слова - титан, по сути, не подвержен коррозии.

Можно провести эксперимент - взять пластинки из чистого алюминия, из медно-никелевого сплава, идущего на чеканку монет (у металлургов он называется "монель") , из нержавеющей стали и из титана. Толщину платинок сделать одинаковой - в 1 миллиметр. И погрузить в коррозийную среду - например, в морскую воду.

Первым сдохнет алюминий. Уже через несколько дней на нем появятся серые пятна, а через пять месяцев пластинка разрушится, не протянув и полгода. На монеле пятна будут зелеными, как и на любой меди, а отправится вслед за аллюминием он через год. Нержавейка продержится лет пять, постепенно покрываясь всем хорошо знакомой коричневой железной ржавчиной.

А титан. Когда через тысячу лет (!) мы достанем платинку из морской воды, она будет практически такой же, какой мы ее туда положили. Глубина коррозийного проникновения не превысит 0,02 мм.

Именно поэтому Гагарина и Покорителей космоса не реставрируют - нет нужды. Их только моют периодически.

Теперь вам понятен коварный замысел Королева, предложившего облицевать монумент зеркальными титановыми пластинами, отражающими небо? Пластины делали на одном из уральских оборонных предприятий - ВСМОЗ им. В.И.Ленина в "титановой столице" нашей страны Верхней Салде. Всего для памятника было прокатано 25 тонн листов зеркального титана. Потому что монумент большой - высота памятника составила 107 метров и на момент открытия в 1964 году это был самый высокий памятник в СССР.

Ну а к московской Олимпиаде-80 СССР решил замахнуться на вовсе небывалое - изготовить не монумент даже, а скульптуру из титана. Первую и единственную масштабную титановую скульптуру в мире.

И знаете что? Они ее сделали.

Причем за небывало короткие сроки - за год.

Детали памятника отливали из того же верхнесалдинского титана под Москвой, на Балашихинском литейно-механическом заводе (БЛМЗ). Вот что рассказывал об этом уникальном заказе бывший заместитель главного металлурга завода, ныне старший преподаватель кафедры литейных технологий и художественной обработки материалов НИТУ "МИСиС" Алексей Владимирович Фадеев.

"БЛМЗ являлся лидером в производстве фасонных отливок из титановых, магниевых и алюминиевых сплавов, отличающихся высокой прочностью, точностью и коррозионной стойкостью. Но реализация этого масштабного проекта потребовала участия нескольких предприятий отрасли. К примеру, титановый сплав ВТ-5Л, как наиболее технологичный, был предложен сотрудниками Всесоюзного института авиационных материалов (ВИАМ). Они же разработали специальные технические условия, по которым на Верхнесалдинском металлургическом производственном объединении (ВСМПО) были изготовлены слитки с содержанием кислорода не более 0,12%. Это улучшило свойства сплава при сварке.

Все выплавлялось на двух вакуумных дуговых тигельных гарнисажных печах ДВЛ-250 и ДВЛ-160М, сконструированных в Научно-исследовательском институте технологии и организации производства (НИАТ) и изготовленных во Ржеве. Очень трудно объяснить несколькими словами работу и устройство этих очень сложных установок, если, к примеру, инструкции по их эксплуатации состоят из более чем 50 страниц. Обслуживание этих печей производится на уровне трехэтажного дома бригадой из трех специалистов - оператором-плавильщиком, электриком и технологом.

Памятник состоит из 238 сегментов. В реальности пришлось изготовить больше, потому что некоторые элементы получить с первой попытки не удавалось. К слову, выплавка частей памятника требовала очень больших затрат электроэнергии: на одну отливку уходило до 750 киловатт. Отливки подвергали механической обработке - обдували электрокорундом и зачищали твердосплавным инструментом. После этого их комплектовали с соседними сегментами по утвержденной схеме и отправляли на смежные предприятия авиапрома для финальной обработки, сборки, сварки. Детали памятника собраны при помощи титановых болтов, а сварка носит косметический характер – чтобы между сегментами не было щелей.

Разумеется, мы не удержались и спросили у Алексея Владимировича - сколько же простоит этот уникальнейший памятник (сколько мне известно, никаких аналогов на Земле больше так и не появилось).

Он только плечами пожал: "Он же вечный. До первой атомной войны точно простоит. И если не попадет в эпицентр взрыва, то тоже выстоит. Ему ничего не страшно: не гниет, не ржавеет. Гореть начинает при температуре 700 градусов Цельсия, плавится при температуре свыше 1660 градусов".

Видеорегистратор может стать верным помощником автомобилиста, помогая разобраться в сложных ситуациях, происшествиях на дороге или стоянке. Записи с устройства могут доказать невиновность владельца и защитить от распространенных автоподстав. Не все модели могут гарантировать нужный уровень защиты, поэтому важно разобраться с тем, как правильно выбрать видеорегистратор.

Проблема в том, что изучения технических характеристик бывает недостаточно для выявления оптимальной модели. Например, можно купить видеорегистратор за 1500 руб., характеристики которого мало чем отличаются от устройства за 15 000 руб. Логично возникает вопрос о необходимости переплаты. На деле же разница в записи и удобстве между этими приборами будет колоссальной.

Причина отличий в элементной базе, ПО и конструкции. Не все интересующие моменты можно найти в описаниях, поэтому при выборе нужно изучить отзывы о моделях, посмотреть обзоры видеорегистраторов и примеры записи.

Необходимость в переплате есть не всегда. Для этого нужно разобраться с нюансами: некоторые опции могут оказаться бесполезными для пользователя. Чтобы не стать очередной жертвой маркетинговой уловки, нужно разобраться с распространенными мифами о видеорегистраторах.

Запись видеорегистратора всегда помогает в суде

При соблюдении процедур передачи и оформления видео действительно может выступить доказательством невиновности. Записи с недорогих моделей могут не пройти в суде из-за плохого качества видео – в этом случае видеорегистратор окажется бесполезен.

Нужно брать только сертифицированные модели

Функция GPS/ГЛОНАСС обязательна

Видеорегистратор не является сертифицированным измерительным прибором, поэтому оспорить факт превышения скорости с его помощью не получится. Проблема в том, что устройство позволяет оценить только среднюю скорость движения, а определение местоположения имеет погрешность примерно 10 метров.

С другой стороны, системы геолокации могут использоваться для составления картины ДТП, общей траектории движения, уточнения местоположения авто. Координаты важны при оформлении европротокола. Однако с этой задачей справится и смартфон – для этого необходимо включить отображение геометок на снимках. С 2017 года предпочтительной системой геолокации является ГЛОНАСС.

Видеорегистратор заснимет все

Регистратор всегда должен иметь дисплей

Видеорегистраторы без дисплея меньше и легче, благодаря чему такие устройства менее приметны и их проще закрепить. Просмотр видео на месте осуществляется при подключении смартфона – большинство производителей предлагают собственные приложения. В таких случаях полезен модуль Wi-Fi.

На дисплее можно наблюдать процесс записи и срабатывания, получать дополнительную информацию. Наличие дисплея упрощает выбор места для установки, взаимодействие с оборудованием в целом. В дороге дисплей может отвлекать, поэтому во время поездки автомобилисты часто его отключают. Кроме того, время автономной работы от встроенного аккумулятора у моделей с дисплеем значительно меньше.

Дисплей – полезная опция, но в некоторых ситуациях она может быть как преимуществом, так и недостатком.

Full HD = высокая детализация изображения

Большинство моделей предлагают съемку с разрешением Full HD. В чем же разница между недорогими видеорегистраторами и приборами верхнего эшелона? Full HD – разрешение изображения 1920 × 1080, но в некоторых устройствах используется технология программного масштабирования – интерполяция. В этом случае полученная картинка растягивается до указанного разрешения. Как следствие, плохая детализация, размытое изображение и никакой информативности. Рассмотреть номер или идентифицировать человека на видео при сильной интерполяции невозможно.

Для съемки в Full HD необходима матрица с разрешением 2,1 Мп. В моделях подороже обычно используются более качественные матрицы с некоторым запасом, но активными будут все те же 2,1 Мп.

4K для видеорегистратора – перебор

Если говорить о реальных 4K, то все не так однозначно. Высокая плотность пикселей при хорошем освещении дает повышенную детализацию картинки. Так что разница между 4K и Full HD будет ощутимой. В темное время суток ситуация противоположная. Это объясняется тем, что при одинаковом размере матрицы увеличение плотности пикселей влияет на светочувствительность. Проблема решается с помощью ночного режима съемки, качественной оптики и специальных программ.

Еще одна проблема формата 4K – размер файлов. Для таких регистраторов нужна карта с большим объемом памяти, а лучше две.

60 FPS – минимум

Минимальная частота, которая обеспечивает плавное воспроизведение видео – 25 кадров в секунде. Больше – лучше, но уже не принципиально. В большинстве случаев хватает режима 30 FPS.

При съемке в режиме 60 FPS выдержка кадра сокращается в два раза, из-за чего снижается яркость картинки.

Чем выше битрейт, тем выше качество

Битрейт – скорость записи, которая связана с пропускной способностью оборудования. При записи изображения с бóльшим разрешением нужен более высокий битрейт. Снижение потока приведет к появлению артефактов и размытия. Из этого следует, что чем выше параметры съемки, тем выше нужен битрейт.

Так что битрейт поможет сравнить выбранные моделей при записи в одном формате с одинаковыми настройками. Однако ориентироваться только на этот параметр не стоит.

Чем больше угол обзора, тем лучше

Казалось бы, с увеличением угла обзора растет информативность видео, но здесь есть несколько подводных камней. С увеличением параметра растут требования к матрице, оптике и прошивке, особенно для съемки в темное время суток. В бюджетных моделях при удалении от центральной нередко теряется качество съемки.

Для съемки в ночное время в видеорегистраторе должна быть подсветка

Для записи видео в условиях плохого освещения может потребоваться светодиодная или ИК-подсветка. Здесь есть две проблемы. Лобовое стекло и зеркальные поверхности могут отражать свет и засвечивать камеру, а радиус действия подсветки составляет всего несколько метров. Это не распространяется на дорогие модели с качественной матрицей и стеклянной оптикой.

ИК-подсветка в моделях начального уровня используется для записи видео с выключенными фарами, внутри салона или для съемки из салона. Например, при общении с сотрудниками ДПС. В качестве альтернативы для этих целей можно использовать внешние источники света, такие как фонарик.

Качество ночной съемки больше зависит от светочувствительности матрицы и наличия специализированных режимов для ночной видеосъемки. Фаворитами в этом направлении являются сенсоры SONY EXMOR и SONY STARVIS, но у конкурентов также хватает интересных аналогов. Подобные матрицы используются в системах охранного видеонаблюдения.

G-сенсор быстро заполнит хранилище бесполезными записями из-за ложных срабатываний

Утверждение не лишено смысла, особенно если вспомнить о качестве наших дорог. Видеорегистратор с базовым уровнем чувствительности действительно быстро заполнит память роликами с ложными срабатываниями. Такие файлы часто защищены от перезаписи. Они хранятся в отдельном архиве, который со временем может занять всю память на SD-карте.

Однако у пользователя обычно есть возможность откалибровать или хотя бы отключить G-сенсор. В дорогих моделях предлагается расширенная настройка. Параметры чувствительности настраиваются индивидуально под транспортное средство и состояние местных дорог. В моделях без настройки чувствительности акселерометра пользователю придется вручную удалять записи ложных срабатываний.

Устройства 2-в-1 лучше, чем видеорегистратор

Главное достоинство гибридных устройств – упрощенный монтаж и подключение. Помимо функции видеорегистратора, такие приборы могут иметь функции навигатора, экшн-камеры, но чаще всего – радар-детектора.

На деле же гибридным приборам присущи недостатки по сравнению с раздельными устройствами.

Стоит отметить, что радар-детектор не всегда может предупредить о радарах на дороге: существуют радары, способные измерять скорость движения транспорта по видео, без излучений. В любом случае лучше соблюдать скоростной режим и не нарушать ПДД. А в некоторых странах за радар-детектор можно получить штраф.

Китайские видеорегистраторы – деньги на ветер

Китайские устройства можно разделить на две основные категории. Первая – качественные китайские приборы, разработанные по технологиям именитых брендов. Многие компании заказывают сборку своей продукции на китайских предприятиях. Такие фабрики нередко выпускают собственную продукцию, придерживаясь стандартов качества. Вторая категория – продукция безымянных азиатских энтузиастов, которая в лучшем случае имеет кривую русификацию.

Шесть моделей разных производителей

Нужен большой аккумулятор

И да, и нет. Автономность нужна тогда, когда прибор должен работать без питания от бортовой сети. Например, вне салона, когда регистратор используется в качестве экшн-камеры, или для съемки видео с места ДТП. В аккумуляторе нуждаются устройства для записи во время парковки. Например, такие регистраторы могут зафиксировать удар, получая сигнал от акселерометра, а также активируют запись при детекции движения. Подробнее о том, как работает датчик движения в видеорегистраторах, можно прочитать здесь.

Большой аккумулятор пригодится тем, кто часто оставляет авто на парковке без присмотра. Если пользователь извлекает регистратор перед выходом, то в аккумуляторе нет необходимости. В крайнем случае, съемку видео вне салона можно вести со смартфона.

Видеорегистратор должен работать от ионисторов (суперконденсаторов)

Ионисторы будут полезны тем, кто не снимает видеорегистратор во время парковки. Суперконденсаторы способны дольше прослужить в сложных условиях, но со временем они тоже изнашиваются. Автомобилисты, которые не оставляют надолго авто на улице зимой или летом, едва ли смогут достойно оценить преимущества ионисторов по сравнению с качественными аккумуляторами.

Подведем итоги

Перечисленные мифы как минимум имеют неоднозначную трактовку. Некоторые стереотипы действительно работают, но в определенных условиях. Для получения представления о модели недостаточно изучить технические характеристики: при выборе видеорегистратора лучше опираться на отзывы пользователей и примеры записей. Таким образом можно избежать переплаты, и подобрать оптимальный видеорегистратор с доступным бюджетом.

Читайте также: