Скрип в двери киа оптима

Обновлено: 05.07.2024

В семью купили Киа Спортедж 2 л. АКПП и Киа Оптима К5 2 л АКПП. Новыми из салона.
Всё устраивает. Гонщиков в семье нет.
Через 300 км. у Спортеджа появился стук спереди слева в подвеске. Стук на скорости до 30-40 км/ч на небольших неровностях. На ровной поверхности и на других скоростях ничего нет.
Стук похож на стойки амортизаторов. Или на амортизаторы.
Съездили к официалам - ничего не нашли, сказали - это нормально к 3 тыс. пробега всё пройдет.

На опти ме стук появился после 100 км пробега.
Только справа спереди.
Стук сильнее, передается на корпус. Появляется также.
пока к официалам не ездили.
По поводу жесткости - предыдущая машина - мазда 3. Что такое "жестк о" знаю хорошо.

Вопрос - это правда, что пройдет к 3 тыс. км? или это отмазка дилера?
Кто знает - что это за звуки могут быть ?

Не хочу вас расстраивать, но у меня была примерно похожая история, с этими авто не связана. Тоже стучало спереди и слева,официалы не находили ни чё, пока не прошла гарантия(. Грусно, противно,досадно..а ведь надо было заменить резиновые уплотнители в которых лежала реактивная штанга(тяга) , так кажется называется.Пол часа работы.

Стучащие рейки болезнь современных авто, дилер до последнего будет тянуть с ее заменой, вещь дорогая.
Многие производители вообще не признают стуки рейки неисправностью и менять не хотят.

честно говоря, занимаясь ремонтом, НИ РАЗУ не слышал, что бы стук в подвеске проходил сам.
а остальное только смотреть, если есть фирмы, не официалы, которые специализируются на ремонтах подвесок, съезди к ним, они знают, где "подназжать" а где "подтянуть" чтобы найти виновнука стука в подвеске, не думаю что это стоит больших денег, а потом с "диагнозом" к официалом, перед фактом ставишь.

Спасибо за ответы.
Продолжение по сути:
Я практикующий юрист, своя юридическая фирма.
С подобным случаем столкнулся впервые. Специализация другая, нежели ремонт авто.
В технике почти "ноль".
Зато хорошо знаю - как и что делать в суде.
Но необходимо знать первично - где и как подтвердить наличие брака - от чего оттолкнуться.
Если меня "разводят" дилеры - буду из принципа "грызть" горло.
Заранее спасибо за советы.

мое мнение что это подшипник опоры потомучто стйки из строя так быстро не выходят а опора какраз на гребенки простукивает они может даже нормальные надо разобрать помыть исмазку заменить мож на заводе недоложили

проедь в сервис более мение пусть провидут диагностику выпишут диогностическую карты делов 500 руб ток не чего не крутят а потом с этой картой к официалам

никуда не лезте и ничего не меняйте,если офигевший дилер не находит ничего то сделайте независимую экспертизу машин и с результатами к о.д. вы же юрист, и либо ремонт/замена авто либо возврат. З.О.П.П. вроде ещё не отменили

Друзья мои, очень прошу совета. Понравилась Оптима 2013 года с панорамой в максималке, как вы думаете брать стоит лет на 5? Или есть за эти деньги более интересные варианты.

Если Оптима с двигателем 2,4 - про двигатель, скорость и тягу ничего сказать не могу.
По эксплуатации у меня:
- пробег почти 30.000
- ремонтов никаких не было, за исключением описанных выше, т.е. замена амортизатора.
- масло не ест вообще
- расхо д трасса и город отличается на 3 литра (8,5 - 11,5) с постоянно включенным климатом в автоматическом режиме.
- тяги по городу хватает
- управление "немного плавает", на трассе подруливаю. В городе - хватает за глаза.
- на трассе Ростов-Ставрополь спокойно разгонял до 160. Дальше не стал - радаров много.
- АКПП адекватное, в трудных ситуациях выручают подрулевые лепестки. Проблем с АКПП никаких нет.
- только что вернулся из командиров ки. По скользкой трассе идет великолепно. Резина - липучка.
- спокойно заводится при - 29, прогрев до начала движения около 15 минут. Трогаюсь после того, как климат в автоматическом режиме начинает работать в полную мощность. Т.е. температура двигателя около 50 градусов.
- интересно, парктроники работают даже при сильном загрязнении после трассы.
- тормозные колодки - износ менее 50% перед, сзади - вообще почти новые.
- хороший накат при отпущенном газе, долгий и без рывков.
- подходящих дисков и резины - огромное количество.
- не менял ни одной лампочки.
- железо достаточно крепкое - подскользнувш ись, упал на капот, сильно ударив, опершись руками. Думал - капот под замену. Во мне 110 кг. Остались две еле заметные вмятины.
- есть небольшая царапина на двери. Ржавчины нет уже больше года.
- на сиденьях перфорированная экокожа. Вообще не ухаживаю. Все нормально, заломов нет.
- блютусом и прочими приблудами не пользуюсь.
- лобовое стекло крепкое - ловил камни, остались выщерблины, а трещины нет (тьфу-тьфу-тьфу)
- пласт ик приборной панели не царапется.
- интересно, накладки на порогах царапаются слабо. У Мазды стали покоцанные почти сразу.
- охлаждаемый бокс помогает и работает на ура.
- лобовое стекло на морозе отогревается быстро.
- зеркала пачкаются не сильно. на мАзде происходило быстрее.
- крышк а багажника после 2000 загрязнен не сильно.задний номер читается, стопы и поворотники видно.
НЕДОСТАТКИ
- шумоизоляция! Колеса сильно слышны. Предлагали проклеить за 40 т.р. Отказался, жалко денег. У меня рабочая машина.
- климат-контроль иногда странно работает - верх и низ теплый воздух, а в колени дует холодный.
- на ветру где-то вверху водитель ской двери пробивается свист и воздух. Наверное, уплотнитель.
- на сильном морозе появляется скрип панели приборов и задней полки. После часа езды - пропадает.
- иногда скрипят замки дверей.
- на морозе скапливаетс я лед между задним стеклом и крышкой багажника. Если не убрать, будет скрипеть.

Это основное, что могу сказать.

добрый вечер появилась проблема у меня киа к 5 2011 после расточки тормозных дисков и замены колодок передних появился сильный стук при торможении

поменял ступичный подшипник перепроверили диски на ровность расточки все норм подняли на подьемник сняли колеса завели вкл передачу и с права оказалась вибрация помогите советом был уже на двух сто ни кто ни чего толком сказать не может одни говорят что проблема в гидравлике другие что проблема с балкой

Оптима 2014. пробег 5500. Стук слева спереди на маленьких скоростях в квартальных разбитых дорогах или на трамвайных переездах. 2 раза ездил к одному официалу, 4 раза к другому. Ничего не нашли. Последний говорит, что разбирал полностью подвеску и проверял каждый элемент. В итоге от безисходности сняли оба амортизатора в сборе с тест-драйвовой модели и поставили на мою, но и это не помогло. Я не знаю что делать.

попробуйте проверить сайлетблок, сам переменял всю ходовую включая и рейку в сборе, а дело было в нем

Если вы тоже уже слышали скрип на Kia Optima, у вас, должно быть, были те же вопросы, что и у всех владельцев Kia Optima. Нас редко успокаивают, когда на нашем автомобиле появляется скрипучий шум. Поскольку нам известны ваши сомнения и вопросы, мы решили написать этот пост, чтобы поддержать вас в ваших исследованиях и упростить поиск решения вашей проблемы. Для этого сначала мы посмотрим, что является источником скрипучего шума на Kia Optima при повороте колеса, а затем скрипящего шума при торможении, если на Kia Optima слышен шум, издаваемый амортизаторами. и закончить с одной из ваших дверей.

Я слышу скрип на Kia Optima, когда поворачиваю руль

Если вы столкнулись скрип на вашем Kia Optima при повороте , это может быть связано с гидравлической системой вашего автомобиля, которая управляет вся система гидроусилителя руля , В этом случае основным моментом проверки является уровень жидкости в гидроусилителе руля, который, если он ниже обычного уровня, может быть признаком утечки системы. В этом случае не забудьте повтори точный уровень и проверяй его регулярно. Если проблема не устранена, обратитесь к механику.
Скрипы при повороте руля вашего Kia Optima также может быть результатом преждевременный износ подшипников , Действительно, подшипники играют важную роль в хорошем поведении автомобиля при движении. Когда вы поворачиваете на низкой скорости и останавливаете рулевое управление, давление на подшипники выше, чем на высокой скорости, это может вызвать скрипы, если они изношены. Не забудьте проверить их состояние.
Наконец, звук во время управления вашей Kia Optima может быть связан с усталый насос гидроусилителя руля , Целью этого устройства является управление ремнем рулевого управления, что позволит вам воспользоваться преимуществом гидроусилителя руля. Если насос устал, его работа будет повреждена, и между ним и ремнем могут появиться скрипы . Не забудьте проверить, что он может работать правильно. Если подобный скрипящий шум исходит не из этих точек, не стесняйтесь прочитать нашу статью о происхождении скрипящего шума на Kia Optima при повороте.

Я слышу скрипящий звук на Kia Optima при торможении

Если вы услышите скрипящий звук от тормозов вашей Kia Optima, вполне возможно, что он связан с тормозными колодками в конце их срока службы, действительно, цель колодок - действовать как буфер во время торможения, и они поэтому будет поврежден с течением времени. Каждый производитель дает среднее время жизни колодок в километрах, но в зависимости от вашего стиля вождения и маршрута это может отличаться. Снимите соответствующие колеса и проверьте индикатор износа на них. Если они мертвы, вам придется заменить их довольно быстро, потому что они быстро повлияют на ваши диски. Если, несмотря на проверку, ваш скрип на Kia Optima исходит от ваших тормозов, но не связан с колодками, прочитайте этот пост, чтобы узнать о других возможных источниках шума от разрывов Kia Optima.

Слышен скрип на Kia Optima на амортизаторах

У вас есть утечка масла в амортизаторе, вы должны убедиться, что масло не вытекает из ваших амортизаторов.
Вы можете подвергнуться необычному износу на одной из печатей. Это приведет к утечке масла

с каждым сжатием.
После того, как вы изучили все эти вопросы, вы должны были найти источник вашей проблемы, обратитесь к вашему механику, чтобы починить неисправную деталь. Если вы не определили источник вашей проблемы, мы рекомендуем вам взглянуть на эту статью, которая охватывает все возможные источники всевозможные источники шума амортизатора на Kia Optima.

Я слышу скрип на Kia Optima в дверях

Возможно, в зависимости от стиля звука, с которым вы сталкиваетесь, петля вашей двери может быть их источником. В этом случае вам придется управлять им, открыв дверь и прислушиваясь, хотя скрип на вашей Kia Optima исходит от слишком сухой петли. Чтобы устранить проблему, сначала попробуйте смазать шарнир. В большинстве случаев этой процедуры достаточно для решения вашей проблемы. Если этого недостаточно, не стесняйтесь взглянуть на эту полную статью о дверном шуме на Kia Optima.

С недавнего времени при езде появился скрип в задней двери. Похоже на скрип пластика. Сам я не могу понять и найти где именно скрипит. Некоторые говорят что уже бесполезно что то делать, так как это с течением времени присуще всем авто, с подобными задними дверями.

Буду благодарен за совет знающих решение данной проблемы.

обмотай чуток изолентой железную скобу где замок защелкивается,этот скрип при езде. а когда дверь открываешь и скрипит , это значит амортизаторы двери нужно смазать там где они в шарнирах ходят.

обмотай чуток изолентой железную скобу где замок защелкивается,этот скрип при езде. а когда дверь открываешь и скрипит , это значит амортизаторы двери нужно смазать там где они в шарнирах ходят.

У меня нечего не помогало!! тупо всё разбираешь и садишься в багажник и слушаешь!=) потом только нашли после долгих поисков.) я мало очень фотал но объясню так: 1 снимаешь пластик возле ухо замка, 2 нажимаешь на телевизор на котором ухо прикручено и слышим хруст., со временем по нашем дорогом точки где он был прихвачен ослабляются и у него появляется люфт и хруст. лечиться просто точкой сварки с двух сторон и пройти шовным герметиком и можно клеить фумку=)
Мы ещё проклеили верхнею крышку багажника где пластик касается метала двух сторонним скотчем, теперь она села так что не оторвешь )) ..

Миниатюры Изображения

Миниатюры

У меня дверь скрипит когда проедешь по проселочной дороге (пыльной). Видимо попадает пыль и начинает скрипеть. А скрипит в месте замков (направляющих) радом с фарами с двух сторон. Когда пыли нет - скрипа нет.

А у меня скрипит когда жарко, а ниже +5 скип исчезает. ))) Пробовал подтянуть замок, ничего не получилось. Подскажите как подтянуть замок на Надюхе. Спасибо заранее.

Я грешил на скрип обшивки задней двери, но потом послушав решил , что скрипят резинки уплотнителя. Поехал в магаз, купил балончик с силиконовоий смазкой, обработал все резинки, и о чудо скрип исчез.

Поехал и я в магаз за чудом ))) Нi-Gear оно называется, но чуда не произошло ((( . Скрипит зараза, но меньше. Силикон мож просроченый ))

А на упаковке даты изготовления и срока хранения нема? :) Тоже поскрипывает задняя дверь, а руки все не дойдут, где поискать скрипуна. Думаю, что все, что здесь описано, необходимо делать в комплексе. По крайней мере одно другому явно не помешает.

Обмотай изолентой железную скобу, где замок защелкивается( только не толстым слоем), мне на Спасио помогало, правда изнашивается она, менять приходиться иногда.

Залил я силиконовой смазкой все что мог (резинки, замок, амморты, петли) и пока не скрипит. Жду уже два дня.))

Скрип уплотнительных резинок на дверях автомобиля является довольно безобидным дефектом, но одним из самых противных и раздражающих. На скорость это никак не влияет, однако, снижает комфортабельность транспорта, сводит на нет качество воспроизведения музыки, а в дальних поездках просто утомляет. В этой статье рассмотрены всевозможные причины появления скрипа и четыре проверенных на практике способа его устранения.

Почему скрипят уплотнители на дверях автомобиля?

Одной из наиболее часто встречающихся причин скрипения уплотнительных резинок на дверях автомобиля является потеря ими эластичности. Это может произойти по истечению всего лишь нескольких лет эксплуатации. Если автомобиль часто моется с применением агрессивных химических средств, постоянно стоит под прямыми лучами солнца или на морозе, то уплотнители утрачивают свою эластичность в разы быстрее.

Следующая распространенная причина скрипа дверных уплотнителей – неправильное положение дверей в закрытом состоянии. Чаще всего регулировка сбивается с годами, когда двери под своим собственным весом банально провисают. С подобным дефектом можно также столкнуться после незначительных ДТП, в результате которых была нарушена заводская геометрия кузова или кузовных деталей.

Довольно часто уплотнительные резинки на дверях авто начинают скрипеть после профессиональной мойки. Причем, в некоторых случаях этот дефект проявляется даже на сравнительно новых автомобилях. Причиной появления скрипа в данном случае являются моющие средства, которые делают материал уплотнителей гладким и твердым. В результате резина при движении трется о металл кузова, и довольно противно скрипит.

Прежде, чем пытаться устранять скрип уплотнительных резинок на дверях авто одним из нижеописанных способом, следует убедиться в том, что шум издают именно они. Дело в том, что в автомобиле еще очень много мест, которые могут скрипеть. Например, аналогичные шумы могут издавать трущиеся пластиковые детали салона, сайлентблоки, опоры стоек амортизаторов, изношенные тормозные колодки и так далее.

Довольно часто за скрип дверных уплотнителей принимается аналогичные звуки, издаваемые направляющими стекол. Такой дефект легко диагностировать, так как в большинстве случаев он появляется сразу после того, как стекла снимались для тонирования.

Способ 1. Замена уплотнительных резинок на новые

Этот способ стоит применять только тогда, когда точно установлено, что имеющиеся уплотнители непригодны к дальнейшей эксплуатации. Определить их можно по следующим признакам:

Способ 2. Правильная регулировка положения дверей

Как определить, что резинки скрипят именно из-за неправильного положения дверей? Очень просто. В процессе движения на небольшой скорости достаточно взяться за дверную ручку, и с усилием потянуть ее на себя, прижав, тем самым, дверь к кузову автомобиля. Если скрип пропал полностью (или частично), то дверь отрегулирована неправильно. Она либо провисла со временем, либо была ударена в ДТП.

Выявить неправильное положение дверей можно также визуально. Если по контуру какой-либо двери видны неодинаковые зазоры, то она находится не на своем месте. Также можно определить сбившуюся регулировку по тому, как открывается и закрывается дверь. Эти операции должны выполняться без усилий.

К сожалению, своими руками отрегулировать двери автомобиля достаточно сложно. Для этого нужны соответствующие навыки и определенный опыт. Кроме того, далеко не на всех автомобилях устанавливаются регулируемые петли.

Способ 3. Смазка уплотнительных резинок силиконовым маслом

Это, пожалуй, самый народный метод. Силиконовая смазка продается сегодня и в виде спрея, и на разлив, и фасованная в бутылочки, и как угодно. Состав обладает чудесным свойством устранять скрипы дверных уплотнителей, чем и рекомендуется воспользоваться.

Способ реально работающий. Если слегка обработать любой незамерзающей охлаждающей жидкостью уплотнительные резинки, скрип пропадает. Опять же, зимой такая операция помогает защитить двери от примерзания. Недостатком данного средства является его быстрая испаряемость. То есть, эффект от обработки тосолом продлится недолго. Но, если нет под рукой силиконовой смазки, а ехать хочется в тишине, то, как говорится – вперед и с песней.

Итоги

Читайте также: