Снять генератор матиз своими руками без ямы

Обновлено: 07.07.2024

Неисправности и ремонт стартера автомобилей daewoo lanos, nexia и matiz

как снять стартер матиз

Симптомы: сильно шумит стартер при движении автомобиля. Возможная причина: вышел из строя привод стартера. Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием. Примечание. Прежде чем выполнять нижеприведенный цикл работ, установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. 1. Отсоедините клемму отрицательного провода от вывода аккумуляторной батареи. 2.

Открутите крепежную гайку наконечника провода питания стартера, используя головку на 12 с удлинителем. 3. Отсоедините провод питания стартера от вывода тягового реле. 4. Открутите крепежную гайку наконечника провода управления тяговым реле, используя головку на 10 с удлинителем. 5. Отсоедините наконечник провода управления тяговым реле от тягового реле. 6. Снимите датчик скорости, чтобы обеспечить себе доступ к нижнему крепежному болту стартера на двигателе. 7.

Определяем неисправность стартера Daewoo Matiz

Стартер устроен относительно просто, и возможных неисправностей в нем не так уж и много. Чтобы понять, что не работает, разберемся как работает стартер. На контакт питания подается постоянное +12 от аккумулятора, при повороте ключа зажигания на контакт втягивающего реле тоже подается +12, при этом реле втягивает в себя стальной сердечник, который через рычаг подводит бендикс к маховику двигателя, и в этот же момент реле подает постоянное +12 на двигатель стартера. Двигатель через бендикс раскручивает маховик двигателя, автомобиль заводится. Всё просто, поэтому неисправностей всего может быть 4. Перечислим их:

Не работает втягивающее реле
Закис или вышел из строя бендикс
Вышли из строя щетки
Вышел из строя ротор (якорь) или статор

Проверку начинаем с бендикса — прочной отверткой пытаемся его прокрутить. Он должен в одну сторону вращаться вместе с валом, а в другую прокручиваться вокруг вала стартера. Если шестерня или вращается вместе с валом в обе стороны, или в обе прокручивается — нужно менять бендикс. Работоспособность втягивающего реле проверяем подав на массу -12 от аккумулятора, а на контакт питания +12. Реле должно громко и четко щелкать, при этом в прорези корпуса стартера должен выдвигаться вперед бендикс. Если с реле всё в порядке, нужно при включенном реле подать +12 на короткий промежуток времени на питающий контакт стартера. Стартер должен резко начать вращаться. Обороты и масса якоря достаточно высокие, поэтому стартер нужно крепко удерживать, иначе он просто вырвется из рук. В случае если стартер не заработал — нужно разбирать его, и смотреть в первую очередь графитовые щетки — частенько они просто закисают в посадочных гнездах, и не дотягиваются до якоря. В самых тяжелых случаях неисправен якорь стартера.

Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.

Открутите нижний крепежный болт стартера, используя головку на 12. 8. Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов. 9. Открутите верхний крепежный болт стартера, используя головку на 12 с удлинителем. 10. Извлеките стартер. Примечание. В отверстия крепления стартера установлены резиновые втулки. 11. Через окошко в корпусе стартера проверните шестерню привода стартера (в одном направлении шестерня должна проворачиваться вместе с валом, а в другом проворачиваться на вале). 12.

Если шестерня вращается в обоих направлениях, либо вместе с валом, либо на вале неисправен привод стартера. 13. Замените стартер новым или замените привод стартера. 14. Сборку и установку стартера произведите в обратной последовательности. Показываем как правильно снять и поставить стартер в автомобиле Daewoo Matiz (Деу Матиз).

Подробнее о стартерах

Стартер поставляется на сборочный конвейер Daewoo двумя известными в мире автозапчастей производителями — Delphi Corporation и Mando. Они взаимозаменяемые — геометрия посадочных отверстий, размеры и т. д. Но запчасти между собой не подходят — это сделано из-за конкуренции и других причин. Узнать, какой стартер установлен на машине, удастся только на подъёмнике — в технической документации его модель не прописывается.
Delphi и Mando имеют различные конструкции верхних кожухов — полукруглую (Делфи) и коническую (Мандо). Разумеется другие формы у элементов, входящих в состав устройства.

Пусковые устройства должны быть разными для Daewoo Matiz 0,8 л и 1 л.

Из аналогов часто предлагается для Деу Матиз — Kross KG70-01552-R, изготовленный в Корее. Его технические данные:

масса — 3 кг;
объём — 0.004 квадратных метра;
габариты — 210х170х120 мм.

Стартер на Дэу Нексия

Базовая конструкция стартера практически не менялась все время выпуска автомобиля — это 4-полюсный электродвигатель с 4 щётками постоянного тока, совмещённый со втягивающим электромагнитным реле.

8 клапанов

16 клапанов

Стартеры для 16-клапанных 1,6-литровых моторов начали оборудовать планетарным редуктором и, соответственно, подняли мощность электродвигателя до 1,3 кВт.

Это сказалось как на крутящем моменте электромотора, так и на его способностях запускать более объёмный двигатель даже в холодную погоду. К примеру, стартеры EAI 11510 уже выдавали 1,4 кВт. Также в продаже можно найти 1,2 кВт-ные узлы с планетарным редуктором фирмы Achim с каталожным номером 96469963 производства Кореи.

Их цена около 4 тысяч рублей.

В чем разница?

Слева – старый стартер без редуктора, справа – новый стартер с планетарным редуктором.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Дэу Матиз от сторонних производителей

Стоимость за оригинальный стартер на Матиз достаточно высока. Приобретение изделия с авторазборок всегда сопоставимо с лотереей. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке продукции от сторонних производителей. В таблице ниже представлены рекомендованные аналоги родного узла.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Дэу Матиз

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Mando	EX25187951	5200-6000
Messmer	220386	6000-6500
ERA	220386	6300-6800
HC Parts	CS1210R	3600-3800
Starline	SX5062	6200-6700

Снимаем стартер на Дэу Нексия

Маленькая хитрость: крепежный болт стартера удобнее отворачивать сверху короткими ключами.

Независимо от модели стартера, процесс его демонтажа практически не отличается.

Происходит это следующим образом:

Работу удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Устанавливаем автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом.
В первую очередь, снимаем минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив систему электрооборудования.
Отключаем питание стартера. Для этого головкой на 13 откручиваем гайку крепления плюсовой клеммы на стартере.

Откручиваем нижний болт крепления стартера.

После снятия стартера заодно проверяем состояние зубцов маховика.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы снять старый стартер и установить новый узел потребуются инструменты, которые представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Инструменты, требуемые для замены передней стойки

Часть работ при замене стартера требует доступа со стороны днища автомобиля. Поэтому при проведении демонтажа и установки узла необходима эстакада, смотровая яма или подъемник.

Отсоедините наконечник провода управления тяговым реле от тягового реле.

Как снять стартер на Дэу Матиз

Снимите датчик скорости, чтобы обеспечить себе доступ к нижнему крепежному болту стартера на двигателе. Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов.

Извлеките стартер прим. В его механизме появляется либо подклинивание, либо слипание контактов под воздействием проходящего тока. Устранение неисправности рекомендуется заменой. Износ обратной пружины выключателя зажигания также может стать причиной беспрерывной работы стартера. В таком случае следует разобрать узел и заменить потерявший упругость элемент.

Устройство

Электромотор с якорем — основной узел стартера. Другие части также важны для нормальной работоспособности пускателя.

Обгонная муфта расположена на вале ротора. Шлицы бендикса входят в зацепление с венцом маховика двигателя. Обгонная муфта устроена как звёздочка на детском велосипеде. Одна из основных функций — защищать моторчик от высоких оборотов двигателя.
Тяговое реле находится сбоку. На нём есть контакты, через которые стартер запитывается током. Представляет собой электромагнит. Когда напряжение подаётся на обмотку, втулка начинает ходить вперёд и назад, гоняя через вилку бендикс.

Заземляется стартер на массу через корпус. После запуска двигателя автомобиля, в стартере больше нужды нет. Бендикс сразу выходит из зацепления с маховиком. Но есть одна интересная штука — стартер может толкать автомобиль вперёд в крайних ситуациях на первой скорости, пока не сгорит его обмотка или не закончится ток аккумулятора. Такой приём часто помогает спасти жизни людей, если поломка происходит в самый неожиданный момент на оживлённой трассе. В этом случае машину надо срочно убирать с проезжей части.

Стартер и связанные с ним особенности завода

Может быть и такое положение, когда не заводится матиз, которое вспоминается как ужасное сновидение, когда машина не желает заводиться. При повороте ключа зажигания, а в стартере появятся щелчки, но кручения не будет.

Такое не редко происходит во время неверно осуществленного тормоза и нужен ремонт стартера матиз. Во момент тормоза стартер произойдет сцепление с поверхностью маховика, в итоге этого на него в течение продолжительного времени будет наблюдаться поступление тока, с большей силой. Стартер — это электрический агрегат, имеющий не продолжительное действие, и когда он должен длительно работать, то может выйти из строя и появится сложность, которая выражается в том, что устройство не хочет прокручивать.

Выполнение ремонта такого агрегата, как стартер, не простое действие, которое советуют доверять специалистам.

Фирма СтартАвто выполняет ремонт стартера матиз и восстанавливает его от разных производителей.

Процесс съема и ремонта стартера

Мастеру не обойтись без эстакады или смотровой ямы. Загоняем машину на яму/эстакаду, глушим транспорт и задействуем рычаг ручного тормоза.
Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.

Заглядываем под машину и откручиваем защиту двигателя (если она предусмотрена).

Находим стартерный узел, от находится на монтажной площадке КПП.

Откручиваем крепеж плюсовой клеммы на стартере и откидываем провод в сторону. Этим самым мы обесточиваем стартерный узел.

Снимаем провода управления втягивающего реле. Нужно открутить гайки (2 шт) и откинуть проводку в сторону.

Отключаем провод массы стартера. Он зафиксирован гайкой на шпильке крепления корпуса стартера к монтажной площадке на КПП.

Откручиваем крепеж корпуса стартера к монтажной площадке на КПП. Стартер удерживает 1 болт и 1 законтрагаенная шпилька.

На данном этапе можно провести и осмотр зубчатого зацепления на маховике .

Стартер и связанные с ним особенности завода

Связанные Статьи

Парктроник

Автокондиционеры

Установка автомобильной аудиосистемы самостоятельно

Не заводится матиз. Стартер представляет собой агрегат с электромеханическим действием, без которого машина не сможет завестись. В летнее время хочется выехать за черту города, в зимнее время с удобством доехать до рабочего места. Когда есть неисправности внутри автомобиля, не заводится матиз, приходится отдать его в ремонт.

Неисправности

Часто сгорает проводка и клеммы. Это происходит, видимо, из-за неудачного расположения узла на Деу Матиз.

запитать верхнюю клемму тяговое реле — следить за тем, выходит ли в процессе щелчка бендикс из корпуса;
замкнуть соответствующее соединение стартера — якорный вал должен начать вращение.

Анатоль	Матиз 0.8 2005 года. Месяц назад началась проблема со стартером. При повороте ключа в положение “прокрутки стартера” слышно что крутит но не заводит,как бы не цепляет маховик. Вчера,после поездки на рыбалку по внушительной грязи, появилось следующее: крутишь стартер, а он просто щелкает и ВСЁ. Где копать? Что делать? Снимать его или нет?
Конкуркин	Стартеру 10 лет? Если бы был новее, можно порассуждать про втягивающее реле, по обгонную муфту и пр. Элементы его- примерно равнопрочные. История знает массу случаев, когда владелец меняет втягивающее (и платит за работу), потом ему меняют щётки и протачивают коллектор (и он опять платит за работу), потом стартер начинает клинить на втулках, хозяин покупает новый стартер и опять платит за работу. Итог- цена двух новых стартёров.
Анатоль	Сейчас долез до стартера. Замкнул его отверткой. срабатывает но двигатель не крутит. просто в холостую крутится! Я думаю втягивающее,но подскажите! Что бы я точно был уверен!
Конкуркин	Если работаете сами, то имеет смысл помучиться. Варианты: обгонная муфта (у простолюдинов- бендикс) накрылась. Или зубья зализаны на маховике.
Библиофил	Может проблема с вилкой муфты. . На других а/м, такое было.
Леонкинг	Стартер в любом случае снимать. Класть на операционный стол и препарировать. На сколько я знаю ни одна деталь на стартере без его снятия не меняется
Щербаковв	Между прочим. Щётки подходят от серии 9-тошных ВАЗов. Только подточить угольки придётся немного напильником, и припаять куда следует. Сам так менял уже 2 раза.
Анатоль	Доброго времени суток. Вскрытие показало втягивающее. Операция по замене прошла успешно. Но. Не на долго. Через пару дней снова начал проскакивать. Нужно было менять ВСЁ. Если кто снимает стартер-меняйте все что можно. не ленитесь. скоро опять на стол ляжет мой стартер))))
СвойЛюд	прошу привести список того, что менять, желательно с каталожными номерами. у меня вместо звука стартера щёлкает что-то и. ничего дальше не происходит. прикуривание результата не дало.
Атаман	На экзисте аж под тремя артикулами идут, попробуй догадайся какой именно тебе нужен? 93740994, 93740993, 93740802 и цены плавают от 200р до 2500р(GM оригинал) Лучше бери в магазине, не знаю экзист делает возврат если деталь не подошла.
Щербаковв	Прикуривание ничего не даст. Толкать нужно. )) Щёлкает, значит втягивающее работает. Что менять, – щёткодержатель Cargo 333422 или аналоги. Короче, разбирать и смотреть. Может ничего менять и не нужно, просто клеммы зачистить. Вспомнил что когда у меня сточились щётки, я брал мост, шёл с ним на рынок и показывал чтобы мне подобрали аналогичный. В интернет-магазе ждать несколько дней нужно было, мне так не подходило. Нашли насколько помню от какого-то Сузуки, только пришлось в крышке корпуса сверлить новые отверстия под винты крепления. Теперь у меня универсальный стартер, под разные авто. )))
СвойЛюд	автоэлектрику за снятие/установку заплатил 2500 рублей. Щётки – это одна из 5 запчастей внутрянки, которые могут полететь. Сегодня щётки, завтра ещё что-нибудь, итого работа без материалов 5 * 2500 = 12 500, а стартер 5 000 рублей. Понимаю, что из наличия дороже, чем под заказ, но нужно ездить.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Узловой ремонт стартера

Стоит обратить внимание, что бендикс и втягивающее реле – это далеко не единственные возможные причины выхода стартера из строя. Стартерный узел еще имеет подверженные износу: щетки, ротор, статор, втулки.

Перед ремонтом стартера обязательно и непременно нужно поводить комплексную диагностику стартерного узла. Эту работу сможет качественно осуществить только специалист высокой квалификации, который целенаправленно занимается ремонтом стартеров.

Замена втягивающего и бендикса проводится в следующем порядке:

Снимаем силовой провод втягивающего реле. Он зафиксирован гайкой.

Откручиваем крепеж втягивающего реле. Нужно снять 3 винтика (или на некоторых модификациях 2 болта).

Извлекаем втягивающее реле.

Снимаем наружную крышку стартера. Ее держат 2 стягивающих болта и 1 крепеж с головкой TORX Е5 (Е7). На Нексии 16 клапанов стягивающих болтов нет, вместо них 3 обыкновенные болтика (ими фиксируетсяч корпус планетарного редуктора).

Извлекаем вилку втягивающего реле из бендикса. Вилка зафиксирована штифтом.

Съемником снимаем стопорное колечко.

Просто вынимаем изношенный бендикс и ставим на его место новый.
Проводим сбор узла в обратной последовательности.
При установке втягивающего реле устанавливаем вместо изношенного полностью новое втягивающее.
Ставим стартер на место.
Делаем пробный заезд.

Что было использовано в процессе ремонта?

Нужны будут и новые комплектующие, такие как бендикс и втягивающее реле.

Дополнительная инфоромация

На неисправность втягивающего реле намекает отсутствие характерного щелчка, когда ключ зажигания переводится в положение “стартер”.

О неисправности бендикса может свидетельствовать отсутствие вращения маховика при запуске стартера. Чаще всего обламывается вилка. Но вместе с ней принято менять и бендикс, так как его зубчатое колесо со временем изнашивается, а сам корпус бендикса набивается абразивом.

Читайте также: