Тахометр volvo penta схема подключения

Обновлено: 02.07.2024

Система электронного управления судном Volvo Penta EVC

EVC – Electronic Vessel Control (Электронное Управление Судном) – разработанная Volvo Penta общая платформа для управления двигателем и приводом, объединяющая информацию о работе двигателя и движении судна. Система EVC основана на той же технологии CAN-шины, которая применяется при создании современных кораблей, самолетов и автомобилей и в которой вся управляющая информация передается по одному кабелю.

Volvo Penta позволяет модернизировать платформу EVC, делая плавание более безопасным, простым и комфортным. Теперь очень просто добавить еще один пост управления, например, на флайбридже. Обновляя программное обеспечение EVC, вы можете добавлять функции, которые дают новые возможности в маневрировании и управлении судном.

Все данные по функциям EVC представлены на сайте только для предварительного ознакомления!

Для полной уверенности в применимости той или иной функции на вашем судне обязательно свяжитесь с менеджером (почта наверху, телефон на странице "Контакты").

Функции EVC

В комплекте По заказу – Недоступно

D3-D13.
D1/D2 имеют символьную сигнализацию.
Двухмоторная конфигурация дизелей.
Двухмоторная конфигурация и наличие подруливающего устройства с интерфейсом NMEA 2000.
Требуется электронное рулевое управление.
В комплекте для IPS800-IPS1200, по заказу для остальных моделей.
D4-D13.

Двухмоторная конфигурация.
Колонка DPI.
Одномоторная конфигурация.
Одномоторная конфигурация бензинового мотора с EVC.
IPS800-IPS1200.
Требуется режим малого хода и 7" дисплей.
Требуется система управления АКБ.

Джойстик для всех пропульсивных систем

Системы IPS

Системы IPS дают максимум возможностей по маневрированию с помощью джойстика: судно может двигаться боком, кормой, вращаться вокруг своей оси.

Моторы с колонками

Начиная с 2010 года джойстик стал доступен для двухмоторных конфигураций с колонками. Всё получилось достаточно похоже на системы IPS.

Дизели с валолинией

В 2016 году Volvo Penta внедрила джойстик для двухмоторных конфигураций с валолиниями. Нужно только добавить подруливающее устройство с интерфейсом NMEA 2000.

Функциональные особенности

Обороты двигателя и переключение редуктора

Синхронизация двигателей

Синхронизация двигателей приводит к повышению комфорта, экономии топлива, снижению износа, связанного с уменьшением вибрации, а также снижению уровня шума. Синхронизация систем двигателей левого (master) и правого (slave) бортов осуществляется через общую шину передачи данных.

Приборы

В приборах используются последовательные коммуникационные шины, которые в сочетании с платформой EVC радикально уменьшают количество проводов и упрощают установку. Приборы могут иметь белый либо черный циферблат и хромированный или черный ободок.

Средства отображения данных EVC

7" полноцветный дисплей

может отображать информацию по 1-3 двигателям одновременно. Интуитивно понятное современное меню, улучшенный интерфейс. Есть видеовход для бортовой камеры. Может использоваться для настройки функций EVC.

2,5" дисплей

одновременно выводит информацию только по одному двигателю. Удобная система меню, высокая читаемость экрана в условиях любой освещенности, есть подсветка кнопок. Функция "My View" позволяет легко выбрать нужную информацию. Может использоваться для настройки функций EVC.

4" дисплей

может выводить информацию по одному или двум двигателям одновременно. Пять кнопок позволяют легко перемещаться по меню. Не может использоваться для настройки функций EVC , это только информационное устройство.

4" полноцветный дисплей

может выводить информацию по одному или двум двигателям одновременно. Просмотр основных сведений, таких как экономия топлива, расстояние и время до окончания топлива в баках, легко настраивается через функцию "Мой взгляд". Не может использоваться для настройки функций EVC , это только информационное устройство.

Простота установки и обслуживания

Критерием для Volvo Penta является простота установки, и платформа EVC – не исключение. Если вы выбираете использование стандартной установки платформы, все, что требуется – это вставить ключ и отправляться в плавание. Если вам нужно специально адаптировать платформу, придется воспользоваться сервисным инструментом и услугами дилера.

Дополнительные возможности

Платформа EVC настраиваема от классической приборной панели до продвинутой информационно-управляющей системы рулевого.

При покупке новых двигателей или нового катера с двигателями Volvo Penta, узнайте у дилера все подробности о дополнительных функциях EVC и решите, какие из них вам нужны. Эти опции требуют прошивки дополнительных программ и

будет значительно дешевле заказать их заранее

За информацией о функциях платформы EVC и возможности их применения или настройки обращайтесь в КВАРТЕТ.

Электронное рулевое управление

Электронное рулевое управление (или "электронный руль") применяется с колонками DPS/DPH/DPI и дизелями с валолинией. Оно делает управление судном более комфортным и эффективным. Дополняя электронное управление газ-реверсом, электронный руль полностью избавляет от лишних боуден-тросов и гидравлических магистралей.

Установка электронного руля очень проста – только кабель от поста управления до сервопривода колонки или актуатора баллера, что минимизирует обслуживание. Когда двигатель глушится, колонка или перо руля автоматически возвращается в ДП (среднее положение). Электронный руль может применяться на судах с максимальной скоростью до 50 узлов.

Мы постараемся прислать инструкцию в течение одного рабочего дня.
Мы не высылаем инструкции по ремонту двигателей.

Обратите внимание! Инструкции на русском языке существуют не для всех моделей двигателей Вольво Пента. В случае, если инструкция на русском недоступна, мы отправим вам ее на английском языке (если вам больше подойдет другой язык, то на нем тоже поищем).

Революция в электронике судовых двигателей – Volvo Penta теперь позволяет модернизировать систему EVC, управляющую судном, и делает плавание более безопасным, простым и приятным. Обновляя программное обеспечение системы, вы можете добавлять функции, которые дают новые возможности в маневрировании и управлении судном.

Установка системы очень проста и может быть выполнена производителем судна или дилером Volvo Penta. При помощи специального инструмента VODIA дилер загрузит программное обеспечение в вашу систему EVC. Для реализации некоторых функций EVC вам может потребоваться дополнительное оборудование.

Система EVC – Electronic Vessel Control (Электронное Управление Судном) – разработанная Volvo Penta общая платформа для управления двигателем и приводом, объединяющая информацию о работе двигателя и движении судна. Система EVC основана на той же технологии шины CAN, которая применяется при создании современных кораблей, самолетов и автомобилей, и в которой вся управляющая информация передается по одному кабелю.
Технология CAN (Controller Area Network – Локальная Сеть Контроллеров) представляет собой способ обмена данными между электронными компонентами системы, при котором данные передаются по кабелю "витая пара". Теперь добавить еще один пост управления, например, на флайбридже, очень просто, поскольку все данные уже имеются в шине CAN.
Система EVC имеет несколько встроенных в электронику двигателя функций защиты и управления.
Система поставляется в двух вариантах:

EVC/MC с механическим контролем системы газа-реверса – стандарт для дизелей D3 и бензиновых двигателей с электронным впрыском.

Функциональные особенности

Скорость двигателя и переключение редуктора

Управление мощностью двигателя и переключением реверс-редуктора осуществляется электроникой. Реверс-редуктор или поворотно-откидная колонка имеют защиту от переключений на высокой частоте вращения. В системе EVC могут использоваться как электронные рукоятки с функцией газ-реверс на одном рычаге, так, и с соответствующими адаптерами, традиционные механические рукоятки управления.