Установка круиз контроля на киа рио 3
Обновлено: 05.07.2024
Подбор подержанных автомобилей по Москве и МО, а также в Санкт-Петербурге и Лен. Области. Выездная диагностика.
Тайм коды: 00:00 Обзор кнопок круиз-контроля КИА РИО 01:04 Как снять подушку безопасности с руля КИА РИО 02:55 .
Video for installing cruise control on your Kia Rio Please hit the like button! Hope its not boring, wanted to put a lot of info for you to .
Kia Sportage setting buttons on the steering wheel Kia Sportage install buttons Cruise Control Kia Sportage Круиз контроль- .
Итак всем привет хочу сделать видео обзор по поводу штатной работы круиз-контроля на кирилл 16 шестиступенчатый .
В видео показываю как без проблем установить круиз контроль и ограничитель скорости (лимитер) на Киа Рио 4 .
Круиз покупал тут got.by/2zbzjw Полироль для пластика мне понравилась got.by/2zbzne Пожертвовать на .
Нужно 3 провода по 2 метра, разных цветов. Термоусадочная трубка 2 метра - для изготовления косы. Далее нужно .
Тайм коды: 00:00 Вступление 00:11 Круиз-контроль и МКПП 00:53 Что такое лимитер 01:53 Круиз-контроль на КИА РИО 4 .
Вы можете самостоятельно преобразить Ваш авто, установив на руль кнопки управления штатной магнитолой и круиз .
Тайм коды: 00:00 Как работает и как пользоваться круиз-контролем 00:36 Мой отзыв о работе круиз-контроля 01:10 .
Киа Рио 2014, 1.4 механика, работа круиз-контроля и индикации на приборной панели Ссылка на продавца кнопок для .
Установка кнопок для активации круиз-контроля и лимитера в автомобиль Kia Rio 4 с панелью supervision.
Давно было желание снять процесс установки круиз-контроля в KIA CEED FL. Инструкция к действию. Установка на KIA .
Видео о том как установить блок круиз контроля практически на любую машину с механическим приводом дроссельной .
Установка круиз-контроля на KIA Rio
Установка круиз-контроля на KIA Rio
Установка круиз-контроля на KIA Rio
Установка круиз-контроля на KIA Rio
Доброго дня!
Хочу рассказать вам о своей новой игрушке — круиз-контроле и лимитере.
Для тех кто "в танке" и вообще не понимает "Что это и зачем это", вариантов использования два:
1. Машина сама поддерживает заданную скорость по нажатию фактически двух кнопок на руле. Актуально, на самом деле, не только на трассе, но и в городе! Работает начиная с 30 км/ч, скорость можно также увеличивать нажатием кнопки (+) на руле по +2 км/ч. На трассе просто превосходно помогает ногам отдыхать, главное не зазеваться и вовремя нажать тормоз.
2. Устанавливается заданная скорость ("лимит"), свыше которой автомобиль не разгоняется и при достижении "порога" начинает пищать. Да, машина будет ещё больше пищать, мы же так это любим :))
Многие отмечают, что помогает соблюдать скоростной режим и экономить деньги на штрафах под камерами.
Теперь собственно об установке:
Обратился я к партнерам клуба, ребята, кстати, по клубной карте предоставляют скидку на установку.
@ruslan_3_ знает своё дело и уже наловчился делать это реально быстро, и даже в отличии от этого фотоотчета он не снимал руль.
Сами кнопки также требуют доработки в части перепаивания сопротивлений, более подробно лучше уточнить у Руслана. (На случай если Вы решите делать всё это самостоятельно и покупать кнопки где-то на стороне).
Тактильные ощущения, нажатия, качество пластика полностью повторяют оригинал.
Так как у меня в комплектации панель SuperVision, то всё отображается сразу и в штатном режиме без каких либо танцев и прошивок. Насколько мне известно, на данный момент, с простой приборкой также можно поставить круиз, но нужно отдельно "допиливать" диоды в приборку, в противном случае круиз будет работать, но индикации не будет никакой. Скоро у ребят будет отчет о реализации с простой приборкой и индикацией, будем следить :)
Всем доброго времени суток! Ежегодные дальние поездки к друзьям, родственникам и в отпуск на море на своей машине заставили меня подумать об установке такой дополнительной функции как круиз контроль.
В нашей машине данную задачу можно решить двумя способами. Первый способ это активация штатного круиза в ЭБУ и установка блока управления круизом с кнопок на руле.
Второй вариант это приблуда имитации нажатия педали газа от компании drivenge.
Блок управления круизом с Авито
Штатный круиз на моей машине необходимо активировать в ЭБУ. Цена вопроса активации функции круиза в ЭБУ у нас в городе в районе 1000 рублей. Блок управления круизом я нашел на Авито из Москвы за 3000р с индикацией. Инструкция тоже не сложная, главное не бояться.
Выбор для меня стал очевидный, за тот же функционал переплата в 2 раза. Я выбрал штатный круиз + договорился о модифицированной прошивке ЭБУ, так сказать раз уж будут подключаться.
Заказал у Руслана с Авито Блок круиз-контроля для Kia и Hyundai. Отправил он мне его на следующее утро почтой России. Доставка 1 день до Ярославля, Почте и Руслану 5 звёздочек . Инструкцию Руслан скинул мне в Ватсапп, все доходчиво и понятно.
На следующий вечер я полез в машину. Никакого гаража у меня нет, так что все работы проводились во дворе после работы. Фотографий не делал, подробные инструкции по установке есть на драйве.
Если коротко, то снял пластик рулевой колодки, подключился к проводам по инструкции, просунул два провода в подкапотное пространство, разобрал разъем ЭБУ и добавил туда провода.
На все про все, со сборкой разборкой ушло 2 часа.
Инструкция к установке стр.1
Инструкция к установке стр.2
Инструкция к установке стр. 3
Долго думал куда вывести диод с индикацией активации круиза, так как лезть в приборку мне не хотелось. Заглушек вместо кнопок подогрева руля, щеток, esp нет, все занято. Принял решение спрятать его в крышку салонного блока предохранителей, с расчетом того, чтобы ночью светодиод не светил в глаза, и если вдруг захочется вернуться к стоку то крышку поменять проще чем пластик торпеды.
Просто просверлил сверлышком маленькую дырочку и вуаля
На следующий день поехал на прошивку и активацию. Парнишка электрик сделал диагностику, залил новую прошивку ЭБУ с активной функцией круиз контроля.
Выехав на дорогу проверил весь функционал. Скажу честно, ощущение непривычное, даже немного страшно) Автомобилем можно управлять с кнопок на руле.
— Включение круиза происходит двухсекундным удержанием кнопки MODE.— Активация круиза и запоминание скорости правый сосочек (кнопка переключения треков) вниз.— Дезактивация круиза нажатием педали тормоза.
— Восстановление скорости правый сосочек вверх.— Увеличение и уменьшение скорости длительное нажатие на сосочек в соответствующую сторону.
— Во время активного круиза можно нажимать педаль газа и совершать обгоны, круиз остаётся активен и после обгона сам возвращается к установленной скорости.
— Выключение круиза двухсекундным нажатием на кнопку MODE.
Через неделю поехал в СПб к друзьям по М-8. Дорога прошла великолепно, не знаю как я без него ездил на дальняк. Стало очень удобно, правая нога сказала большое спасибо. Не знаю как я жил без него. Сейчас уже прошло 3 месяца полет нормальный . Всем добра, спасибо за внимание!
Price tag: 4 000 ₽ Mileage: 87,000 km
Установка круиз-контроля на Kia RIO 1.6 “2013 с управлением штатными кнопками в Екатеринбурге
Устанавливаем штатный круиз контроль на KIA RIO в Екатеринбурге!
Прочитав наши предыдущие записи (№1, №2 и №3) об установке круиз контроля на SOLARIS к нам в Екатеринбурге обратился владелец Kia RIO с аналогичной просьбой.
Установка круиз-контроля на КИА РИО 1.6 “2013 в Екатеринбурге.
Небольшое отступление:
Одной из самых удобных опций в авто является круиз-контроль, особенно на трассе, когда приходится довольно долго ехать с одинаковой скоростью.
Однако Kia Rio & Hyundai Solaris НЕ располагают этой функцией, хотя, по сути, он имеется, но нужно доукомплектовать автомобиль специальным модулем (для авто до 2017 года) для активации круиз-контроля с штатных кнопок мультируля, а также перепрошить электронный блок управления двигателем для “активации” круиз-контроля в “мозгах” автомобиля.
Машина уже шита на ЕВРО-2. Поэтому, требуется залить софт ЕВРО-2 с уже активированные круизом в нём.
Сначала считываем ПОЛНЫЙ дамп (flash и eeprom) из блока управления двигателя KEFICO (он же BOSCH) MEG17.9.13
✅ И записываем прошивку ЕВРО-2 с активированные круизом.
Управление с круиз-контролем осуществляется с ШТАТНЫХ кнопок мультируля.
Никакого “КОЛХОЗА” с самодельными пультами управления и прочего.
Круиз-контроль своими руками — инструкция ЗР
Системы круиз-контроля пока что не стали стандартным оборудованием. Поэтому многие устанавливают их самостоятельно, благо что на рынке есть готовые наборы, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Насколько удобны в работе устройства, предназначенные для популярных моделей наподобие Соляриса, Дастера и Гранты, и как их подключить в гаражных условиях?
Материалы по теме
Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль.
В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге.
Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.
Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления.
Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными.
В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.
Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.
Установка обеих систем потребует изрядной возни под панелью приборов.
Установка обеих систем потребует изрядной возни под панелью приборов.
Джеттер и педаль-бустер
После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики.
Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее.
При установке системы Drivenge будьте готовы пристроить вот такой набор проводов, разъемов и блоков.
При установке системы Drivenge будьте готовы пристроить вот такой набор проводов, разъемов и блоков.
Установили — посмотрели
Материалы по теме
При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.
Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага.
Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.
Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую.
Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах.
Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.
Особенности эксплуатации
Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.
Ставить или не ставить?
Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.
Установка автосигнализации на KIA Rio — Точки подключения, расположение и цвета проводов
Концевики дверей – зеленый провод (между желтыми), правый разъем комбинации. Концевик багажника – зеленый оранжевый, правый разъем комбинации. Габарит – желтый черный (двойной), коричневый разъем монтажного блока.
Концевик капота – установить. Блокировка – зеленый провод (толстый), белый разъем (FLR A) монтажного блока (левый верхний угол), (питание бензонасоса) Плюс – питание блока, красный провод, одинарный разъем на монтажном блоке.
Датчик масла – средний разъем комбинации (самый маленький), оранжевый провод. Ручник – белый черный провод правого разъема комбинации.
Силовые провода на замке зажигания: Плюс – синий и зеленый. IG1 – розовый. IG2 – оранжевый. ACC – желтый. Стартер – белый.
Автомобиль, оборудованный полным центральным замком: Замки дверей – разъем FLR (A) на монтажном блоке (по минусу): Желтый черный – отпирание. (в самом верху разъема) Синий – запирание.
Повороты – разъем FLR (A) на монтажном блоке: синий провод — правый поворот (третий пин сверху).
разъем FLR (В) на монтажном блоке: зеленый провод – левый поворот (правый верхний угол разъема).
Подключение магнитолы. (заглушка магнитолы выщелкивается без снятия консоли).
Магнитола задвигается в заводской контейнер, без фиксации.
белый (-); коричневый (+) – перед левый. желтый (-); черный (+) – перед правый. оранжевый (-); зеленый (+) – задний правый.
синий (-); красный (+) – задний левый.
Черный – минус. Красный – плюс. Желтый – габарит.
Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2001, USA
- Автор Johny Kuper
- Замок зажигания: +12В – чёрный, красный ACC – зелёный IGN – белый/синий IGN2 – белый ST – чёрный/жёлтый
- Приборка:
- Левый разъём:
- Концевики (-) – зеленый/красный, 2 пин слева
- Тахометр (~) – коричневый/красный
- Повороты (+) – зелёный/жёлтый, 1 пин слева
- Повороты (+) – зеленый/белый, 1 пин слева
Левая кик панель водителя, в самом верху блок центрального замка: Закрыть центральный замок (-) – красный Открыть центральный замок (-) – жёлтый Подключение перекидкой. Но можно отрезать провода и подключить сигнализацию к блоку. При таком подключении не будут управляться замки дверей с водительской двери.
Иммобилайзера на данном авто нет.
Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2009
Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2012
- Замок зажигания:+12V – красный и розовыйзажигание 1 – синийзажигание 2 – зеленыйасс – синий под белым (можно не подключать)стартер при АКПП – белыйстартер при МКПП – двойной синий на педали сцепления
- Разъём кик-панели водителя:концевик двери (-) – розовыйконцевик багажника (-) – зеленыйцентральный замок (-) – белый/оранжевый (закрыть) и синий/оранжевый (открыть)
- Жгут в кик-панели водителя:повороты (+) – синий и коричневыйстоп (+) – красныйбензонасос (+) – белыйручник (-) – серый/оранжевыйотпирание багажника (+) – синий, силовой провод
- зарядка (+) – синий в черном разъёме слева от блока предохранителей, верхний крайний левый
- Для обхода иммобилайзера использовал Starline BP-03.
Точки подключения автосигнализации на Kia Rio 2013
- Автор RA9UBD
- +12В – красный толстый на блоке предохранителей
- Замок зажигания:АСС – синийIGN1 – синийIGN2 – зелёныйСтартер – белый Для варианта с МКПП:
- Стартер – синий провод на педали сцепления
- Панель приборов:Повороты – зелёный в левом разъёме и синий (или серый/оранжевый) в правом разъёмеДвери – зелёный (тонкий) в левом разъёмеБагажник – зелёный (тонкий) левом разъёмеРучник – красный/чёрный в левом разъёме
Открывание багажника (силовой) – синий толстый. В жгуте в пороге или на нижнем большом разъёме блока предохранителей.
- Центральный замок: отпирание – синий/красныйзапирание – белый/красныйНа разъеме за накладкой у левой ноги водителя
- Бензонасос – белый толстый в левом пороге или на отдельном белом разъёме за блоком предохранителей
- Тормоз – красный, там же, где и бензонасос на том же разъёме
- Если ставится автосигнализация, не имеющая функции автоматического закрывания ЦЗ после остановки двигателя (на примере установки А92 Flex, где нет этой функции), провод любого гибкого доп канала соединить с зеленым проводом сигнализации и настроить импульс гибкого дополнительного канала для закрытия ЦЗ:1000200130004000ЗП18У001ОС00У000dУOF
- dbOF
- Данная настройка даст минусовой импульс 1 сек на выходе дополнительного канала после глушения двигателя, заведенного с брелка или автоматически, только в охране.
Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2013 с электропакетом
- Автор Евгений
- Замок зажигания:+12V – красный или розовыйзажигание 1 – синийзажигание 2 – зеленыйасс – синий, рядом с белым
- стартер – двойной тонкий синий провод на педали сцепления (там 2 концевика, наш дальний)
- Кик-панель водителя, белый штекер:двери (-) – зеленыйбагажник (-) – зеленыйцентральный замок (-) – белый/оранжевый и синий/оранжевый (можно в блоке над педалью газа, провода тех же цветов)
- Порог водителя:повороты (+) – синий и коричневыйручник (-) – серый/оранжевый
- генератор (+) – синий в черном штекере слева от блока предохранителей, ближе к двери
Точки подключения автосигнализации с can на KIA Rio 2013 PTS
Из can (автосигнализация Starline) берём концевики дверей, багажника, педаль тормоза, заведённый двигатель. По can управляем открытием багажника. Также есть возможность Slave режима.
Читайте также: