Видеорегистратор вместо камеры обгона

Обновлено: 04.07.2024

Всем Привет! Пользуется кто нибудь камерой обгона? Плюсы и минусы данной функции? Буду признателен за советы.

iStilet пишет:Имеете в виду наркоманов разных? Да тут никто не застрахован. Ну про зеркала спорить резона нет, так как кому как удобно. Я просто хотел, чтобы и пассажиру ничего не мешало, и мне было все видно. Если Вам удобнее с зеркалами, то я только "За"! Ведь самое главное что - безопасность!

На счет зеркал - полностью согласен! С камерой ездить не пробовал(но очень мечтаю), а зеркала оставили не сгладимый отрицательный отпечаток(сильно напугала встречная машина(мозг воспринял ее как "притирающуюся" при обгоне попутную машину - хотелось резко уйти в право на обочину))
У кого какие впечатления позитивные или негативные от камеры обгона.

Пришла посылка с Камера обгона РФ . Заказывал наложенным платежом: Камера обгона KPC-DNR880 +объектив 25мм+монитор 7 дюймов. Итого комплект 10261р.
Не торопясь установил, сделал предварительные настройки. Прокатился по городу-первые впечатления: вижу встречку без проблем( не покидая своей полосы и не высовываясь из нее). Объектив на 25мм приближает (надо к нему привыкнуть, чтобы реально оценивать расстояние до встречного транспорта).

GuardianПоставил тебе + за информацию, здорово!
Ребятки, а кто пробовал экспериментировать с 25мм и 16мм, с каким объективом лучше?

Степа -спасибо.
Выбор объектива -парень сделал замечательный тест на разных объективах
Итак, допустим решение об установке камеры обгона принято. Теперь надо ее выбрать. На выборе матрицы и процессора я остановлюсь позже, когда приедут камеры на Sony Effio-V и Pixim Seawolf (спасибо за наводку от сообществ летунов от первого лица — FPV). А пока остановимся на объективах. Выбирать придется из следующей линейки: 12, 16, 22, 25 и 35 мм. 12 мм сразу отметаем без лишних вопросов — слишком мало. Для матриц меньше, чем 1/3", за счет кропа фокусное расстояние будет больше, но все равно, забегая вперед скажу, что даже 16 мм — маловато.Вот наши герои, слева направо:16, 9-22, 25 мм

Объектив 9-22 мм тестировался только на длинном конце (22 мм), т.к. на нем нет возможности точно выставить значение трансфокатора.Съездил туда же, где тестировал светодиодный прожектор, тестовая дистанция 400 м. К сожалению в яркий солнечный день плохо получились фото экрана магнитолы. Ну, уж что есть, то есть В принципе все видно.Смотрите, выводы делайте сами, с моим мнением можно ознакомится ниже.

Что можно сказать? Надо брать объектив 35 мм, на крайний случай 25 мм (к тому же он в 3 раза дешевле, чем 35 мм), если нет возможности взять 25 мм, то берите 9-22 мм и используйте его на максимальном зуме. Почему? Да потому что специфика обгонного маневра подразумевает максимально длинный и прямой участок, а задача камеры "увидеть" этот участок на максимальной протяженности. Возникает резонный вопрос — а почему бы тогда не взять объектив 40, 50 мм? Да, это был бы идеальный вариант, но при спуске/подъеме, при малейшем несовпадении направления камеры и расположения дальней встречки такие длиннофокусные объективы не захватят интересующее место. Все-таки на расстояниях 500+ м удержать узкое поле объектива в нужной точке на наших дорогах практически невозможно.

Из интернета:
Настройка самой камеры:
С сайта камера РФ

Рекомендации от людей:

Джостик для настройки камеры:

P.S. Судя по отзывам даже на заводских настройках камера работает отлично. Подстраивать под себя-дело сугубо личное.

Снова всем привет!
Добрался наконец-то до установки кнопки включения/отключения камеры. Так как камера включалась автоматически с зажиганием и монитор вслед за ней, то, по ряду причин, возникла потребность в принудительном включении/отключении камеры. На разборке была куплена кнопка от подогрева заднего стекла. Подключил кнопку, установив в посадочное место для монеток возле селектора АКПП.
Кнопка выглядит так:
При установке возникла проблема с подсветкой этой самой кнопки.
Guardian, молодцом! У меня практически так же стоит. Только, если честно, переплата большая с этой Камераобгона. ИМХО.

я переплачивать не стал и заказал себе вот такуюизображение как на фото с 25мм фокусом

А в чем проблема ? Если необходимо подсветить ночью - то + от габаритов, Если индикация включения, то + после контакта включения.
Ребята громадное СПАСИБО тем, кто описывает свои варианты обгонных камер. Дружище, проблема в следующем:
подключил питание камеры как на рисунке:

Врезался в "плюс". В кнопке имеется две лампочки примерно по 5 вольт, из которых одна включена на постоянку (проводимость контактов "2"-"4"), а вторая загорается, когда кнопка нажата (проводимость контактов "1"-"3"-"5"). По факту, работает только лампочка, которая на постоянке. А при нажатой кнопке, включается вторая лампочка, но камера не показывает. Если соединить контакты у этой лампочки, то камера включается, но тогда обе лампочки тухнут. Вот и ХЗ что тут поделать.

Дружище, проблема в следующем:
подключил питание камеры как на рисунке:

Врезался в "плюс". В кнопке имеется две лампочки примерно по 5 вольт, из которых одна включена на постоянку (проводимость контактов "2"-"4"), а вторая загорается, когда кнопка нажата (проводимость контактов "1"-"3"-"5"). По факту, работает только лампочка, которая на постоянке. А при нажатой кнопке, включается вторая лампочка, но камера не показывает. Если соединить контакты у этой лампочки, то камера включается, но тогда обе лампочки тухнут. Вот и ХЗ что тут поделать.

Значит смотри:
1. Лампочки в автомобилях (легковых) все 12 вольтовые(поскольку бортовое напряжение автомобиля (будем считать - 12 вольт));
2. Давай разберемся в подключении переключателя:
Одна из лампочек должна загораться при включении габаритов, вторая при нажатии на кнопу. Т.е.:
1. на контакт 2 или 4 ты подаешь "+" с габаритов, а контакт 4 или 2 цепляешь "-" габаритов(на какой подашь + без разницы, важно, чтобы на противоположный подать "-");
2. дальше, по идее, на 3 контакт должен подаваться "+" (при включенном зажигании, по твоей схеме - "питание");
3. вывод № 1 цепляешь на массу.
Таким образом, один из выводов второй лампочки (индицирующей нажатие кнопки - назовем этот вывод № 1) - на прямую соединен с контактом №5, а при нажатии кнопки контакт № 5 и соответственно, вывод №1 лампочки - соединяется с контактом № 3 на который, в свою очередь ты подаешь "питание" (согласно твоей схемы).
А значит питание на камеру, ты должен взять с контакта № 5.
И будет тебе счастье.
К стати ты немного не корректно замерил проводимость контактов кнопки. При отжатой кнопке контакты № 1 - 5, так же как и контакты № 2 - 4 тоже должны давать проводимость(это "звонятся" лампочки.
Объясню, почему при твоей схеме подключения не работает камера - ты подаешь питание через лампочку, соответственно - это напряжение далеко даже не 9 вольт, чего не хватает для камеры.
Как то так, пробуй по моему описанию и у тебя все получится. Удачи на дорогах.

Хочу поделиться своим опытом как я подключил камеру обгона к штатной магнитоле Хонда Gathers vxm 165 vfi.

На мой взгляд это самый простой вариант реализации обгонной камеры для праворульных машин. В наше время камера уже не так часто нужна, так как дороги в большинстве случаев стали шире, но всё же иногда очень нужна!

Камеру обгона в действии я уже не раз испытал, меня всё устраивает. Картинку даёт информативную даже ночью.

Для монтажа камеры мне понадобилось:

Сама камера Sony Effio-E
Для подключение к Gathers штекер переходник
Держатель камеры на лобовом присоска
Для подключения без переходников кабель
И повышающий модуль MT3608
Штекеры для подключения питания камеры.

Камера обгона honda stepwg rp

Подключение

С помощью расшифровки аудио разъёмов нашел штекер подключения фронтальной камеры!

На купленном переходнике поменял пины в нужной последовательности!

Первый, крайний левый, питание камеры + 6 вольт.

Второй - третий пины, замкнул. Перемычка активирует функцию фронтальной камеры.

Четвёртый пин - видео вход +

Пятый - общий минус. Минус видео сигнала и питания камеры соединил вместе!

На повышающем модуле подстроечным резистором отрегулировал выходное напряжение = 12 вольт.

Вот что получилось в сборе с проводами и креплением.

Камеру установил на лобовом стекле в левом углу, в зоне очистки дворников.

Боковая обшивка держится на клипсах и одном верхнем хитром креплении, которое чтобы снять надо постараться.

Джойстик управления меню камеры вывел за бардачок. Как его откинуть есть в статье замена салонного фильтра

Кстати, меню камеры на русском языке! Полистал посмотрел, в принципе оставил всё как есть в стоке.

При подключении камеры обгона в меню магнитолы появляется новое подменю, как видно на фото ниже.

Подключать штекер с камерой необходимо при полностью отключенном питании магнитолы.

Иначе фронтальная камера не обнаружится в Gathers.

Заходим в меню и настраиваем активацию камеры при нажатии кнопки:

Теперь камеру можно включать и выключать на передней панели клавишей с пентаграммой камеры, как видно на фото:

Но это ещё не всё! Чтобы камера включалась при движении - необходимо откусить 15-й пин из основной фишки магнитолы. Расшифровка разъема здесь

А также не подключать штекер GPS, тем более у нас он бесполезен.

На этом всё. Пользуемся, радуемся ))).

Рейтинг статьи:

теоретически, наверное можно, если использовать только объектив от штатной камеры. То есть для создания такого регистратора, нужен блок управления. Наверное, можно купить имеющееся устройство, и вооружившись паяльником соединить его с имеющейся оптикой.
Но что-то мне подсказывает, что овчинка выделки не стоит.

nord25

Новичок

На экран Discover Media выводится изображение со всех четырех камер. Логично, что возникает желание перехвата сигналов с целю записи. Красивое решение. Для немцев видимо данный функционал не актуален.
Игорь

Dmitry3

Участник

И есть большие подозрения, что камеры для регистратора и штатные камеры для обзора могут иметь разные параметры, исходя из назначения. Например, для штатных камер, казалось бы, не нужно высокое разрешение матрицы, т.к. штатное ГУ всё равно никакого Full HD не отображает. Сектор обзора камер, видимо, тоже различается - они должны разное показывать, причём штатные камеры не регулируются. Для регистратора грязь на объективе вообще недопустима, исходя из его функции, а внешние камеры неизбежно загрязняются в процессе эксплуатации.

AlexeiSerov

Заинтересовавшийся

У фирмы СПАРК есть система кругового обзора сПАРК-BDV-360R с записью сигналов. Думаю, что к ней можно подключить штатные камеры. Там много есть вариантов, посмотрите у них на сайте, он легко гуглиться.

огурец

sunduk

Karlson0

Поменял объектив 9-22мм на нерегулируемый объектив с фокусным расстоянием 35 мм! Это именно то что нужно. Не меньше. Все эти камеры с фокусным расстоянием в 16 мм, которые продают якобы , как обгонные - полная чушь, там ничего не видать. Даже с объективом на 22 мм приходится вглядываться!
По началу я был своим девайсом даже немного разочарован, но теперь понял, что такое обгонная камера.) Встречные машины видно за километр. Часто не надо даже "высовываться" из потока, как это все делают чтобы глянуть что там впереди, достаточно включить тумблер. Однозначно полезная штука. Надеюсь мой опыт кому-то поможет.
ссылка

фрол

Перейти к альбомам пользователя

Karlson0

ГВП

motoregion38

73 регион

Алексей ―助け — Таскэ

Karlson0

ГВП

newdoc1

Перейти к альбомам пользователя

С наступившем Новым Годом.

Давно задумывался над приобретением/сборкой обгонной камеры
1. За рулем около 17 лет из них 12 на пакемоне с правым рулём
- в городе сей девайс бесполезен (в Братске точно)
- на трассе возникает необходимость видеть немного больше чем с правого места водителя (оговорюсь сразу, не пытаюсь найти решение от всех бед расположения руля и ничем не заменить глаз человека, а облегчить вождение с помощью камеры возможно)
2. Есть такое приспособление: Зеркало обгона
плюсы: дешево
легкий монтаж
минусы: ночью весь встречный свет плюсом в глаза
эстетика вида "прибамбаса" из двух зеркал (хотя кому как)
Резюме: бережем глаза, вариант с зеркалами в топку, мир высоких технологий рулит
3. Камера заднего хода (ЗХ), рассматривал такой вариант инсталяции с самого начала, думал буду очень "хитрожопым" и внедрю в боковое зеркало заднего вида
плюсы: дешево
относительно легкий монтаж
минусы: угол обзора у таких камер очень большой, максимально расстояние комфортного наблюдения около 15 метров, мало и недопустимо.
зеркала находятся в зоне активного загрязнения
Резюме: в качестве обгонной камеры применение не возможно, при желание ставим как боковую парковку
4. В скором времени прерывания просторов нэта пришло понимание:
- камера должна быть достаточно хорошего качества съёмки.
- расположение в салоне, зона очищаемая щетками лобового стекла
И так, попался сайт камераобгона.рф посчитав мои хотелки сумма паревалила за 10 тысяч что для моего бюджета не допустима , есть полное понимание что отечественный пром навряд ли делает эти камеры сам, значит ему помогает дружественный узкоглазый китаец , первая же вылазка на ебей показала что камера с фокусным расстоянием 25 мм углом съемки 14 градусов русскоязычным меню и кучей нужных настроек для применения в ночное время стоит в пределах 2 000 - 2 200 рублей минус от наших продаванов 4 700 рублей, сайт камераобгона в топку. Цветной "жопо" телевизор 7 дюймов и два канала видео 1 800 - 2 000 рублей на том же ебее, так уже намного веселее 4 000 руб за все удовольствие (если не считать что внедрение буду делать сам).
5. Ну и на сладкое - а что если взять и фиксировать данные с камеры на носитель?? И такая приблуда есть у китайцев забиваем в поисковик c-dvr и как повезет с продаванами 1 200 - 1 300 рублей удовольствие, располагать эту "херню" думаю лучше в районе внутренней части водительского кресла, быстрый доступ для извлечения носителя, да и достаточно безопасное место от повреждений.

В сухом остатке: если есть в кармане лишние 5 500 - 6 000 руб и желание превращения своего пакемона в самолет, дерзаем (я описанные каки заказал, инсталирую отпишу ), а если нет, то что же, желаю удачно/безопасного вождения без электронного помощника.
Всякая приблуда не решает задачи, а только помогает водителю в управление.
ВСЕМ безопасной езды в Новом году.
С Новым Годом.

Читайте также: