Замена радиатора печки лифан солано
Обновлено: 05.07.2024
Самый частый ответ на такую проблему, это прогорание прокладки ГБЦ (головка блока цилиндра), если вам не составляет труда разбирать двигатель наверно первая мысль будет смена этой прокладки. Но представьте что есть еще две причины того что антифриз выдавливает из системы.
1- Это воздушная пробка в системе ОЖ, из за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в ОЖ — охлаждающей жидкости, при условии что уровень жидкости у вас в норме, но и возможна не корректная работа термостата. Что может привести к повышению давления в охлаждающей системе. Ну и выдавливанию антифриза.
2- Это проблема связанная с расширительным бочком, ну и умной крышкой этого бачка.
Для улучшения циркуляции ОЖ по системе двигателя, при запуске мотора создается небольшое давление помпой, которое увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе ОЖ создается не достаточное давление, то двигатель будет быстрей нагреваться. Что может привести к закипанию или разложению антифриза. При закипании разложении антифриза пары ищут слабые места. Такие как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие патрубки, не затянутая плотно крышка расширительного бачка или радиатора.
ГБЦ это конечно тоже не второстепенная проблема, но ее тоже вполне можно диагностировать и как оказалось очень даже просто.
Заводим двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостых оборотах у вас видны пузырьки которые идут из основного шланга, это одно из двух либо разбивается воздушная пробка, или проблема с прокладкой ГБЦ.
Если это воздушная пробка, то погазовав и подождав какое-то время от нее можно избавится, самая действенная процедура очень сложна в описании так как нужно провести ряд последовательных действий и их лучше показать на камеру.
Если же пробки нет а проблема с ГБЦ, то у вас будет постоянное или слабое бурление в расширительном бочке или уровень антифриза будет постепенно уходить.
Если же у вас ОЖ куда-то уходит и следов на двигателе нет, то тут может быть ОЖ оказаться либо в цилиндре, или же в глушителе что тоже частенько случается. Это говорит о проблеме с ГБЦ.
Неисправности расширительного бачка
Во первых обязательно смотрите на подтеки антифриза по бочку, бывает три проблемы с ним:
1- крышка расширительного бачка (задубела прокладка крышки) пропускает воздух, так же бывает деформация крышки РБ – расширительного бачка — только замена на оригинал.
2- сорвана резьба крышки расширительного бачка, в таком случае новая крышка надолго не поможет!
3- расширительный бочек имеет течь или лопнул по шву, который от увеличения давления в системе ОЖ двигателя проявляется, бывают такие случаи что по мере охлаждения ДВС щель стыкуется и ОЖ перестает выдавливать.
4- подсос воздуха (бывает, но редко)
Самое главное, это визуальный осмотр на предмет и мест утечек, и проверки на повреждения шлангов.
Обратите внимание на резьбу по которой закручивалась крышка бачка.
Бывает так, что если затягивать крышку, то она встает криво и жидкость без труда выходит из бачка. Если смотреть на резьбу бачка, то толком не понятно целая или нет, но если на нее подсветить оказалось с одной стороны она вся сорвана.
1. Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке маслозаливной горловины говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего – через дырочку в прокладке головки блока цилиндров. Иногда, правда редко прокладка бывает целой и невредимой, а утечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки надо бить тревогу, а ещё лучше взять в руки инструмент и устранить неисправность.
2. Белый дым из выхлопной трубы при работе двигателя указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом её уровень уменьшается, так как она частично “вылетает в трубу”. Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большом количестве конденсата и большой влажности воздуха – это не неисправность, а вот если “дымит” всегда и много – стоит задуматься.
3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где ему быть не положено.
Причина скорее всего в неисправности прокладки головки блока цилиндров. По крайней мере проверить её стоит.
4. Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор указывают на проникновение в охлаждающую жидкость выхлопных газов. Где-то дырочка, и скорее всего она в прокладке головки блока. Некоторое количество пузырьков может появляться при замене охлаждающей жидкости – это нормально, а вот если тосол постоянно “пузырится” – значит что-то неладно.
5 . Засорилась маслозаливная горловина
6. Тосол уходит из под шпильки крепления выпускного коллектора
8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров – необходимо заменить радиатор
Lifan Solano 2013
О-о-о-о-о! Я уже предвкушаю, с каким наслаждением сейчас на данную запись накинутся японофилы-прулерасты-ортодоксы, с криками: “Ага! А мы же говорили! Да у нас. А мы. и так далее. “
Ну, то, то сцепление у меня “жить устало” — это я понял, ещё примерно на 85 000 км… Пробуксовки бесконечные, растущие обороты и не набирающаяся скорость. Так, двигаюсь не торопясь, таксую, в свободное время, пытаясь заработать на замену сцепления.
А на днях — перегорела лампочка в правой фаре. Ну что, купил новую, полез менять ночью. Ну, и, посветил фонариком, замечаю, что по кромке крышки радиатора, которая лепестками прижимается — потёки антифриза. Решил проверить… Ну, в общем проверил… Думаю, по фото всё будет понятно. Да, трещина по крышке радиатора. Из которой потихоньку сочится антифриз. На не прогретой посильнее, а когда прогреется — поменьше. Пластик, видать нагревается. Короче — радиатор под замену. Клеить и паять — смысла нет.
Кстати, мне ещё сказали, что это может из-за пробки быть. Вроде, если пробку клинит — давление создаётся избыточное в системе. Хотя, вроде, у нас расширительный для этого…
Заказал. На ожидание заказа ушло 3 дня.
С утра заехал на СТО к корефану Славе, пока бросили машину остывать, съездили забрали все запчасти.
На а дальше что? Сначала Слава слил антифриз и снял радиатор — без него легче работать, в плане замены сцепления.
Со снятием радиатора всё понятно — там не особо сложно. А вот со сцеплением повоевать пришлось. Как ни пытался Слава поддомкратить коробку — не получалось разъединить с двигателем. Пришлось привода снимать…
Кстати, что удивительно — диск сцепления был не такой убитый, как мы ожидали. А вот корзина — да, подустала… И маховик тоже пришлось отвезти на проточку. Задиры были… Жаль, батарейки сели, не смог сфотографировать. Собственно, поэтому, фотоотчёт такой скудный.
Ну, собственно, вот…
После замены — машину стало не узнать! Динамика сразу же вернулась. Машина поехала!
Кстати, крышка радиатора не пригодилась. Оказывается, с радиатором шла родная в комплекте, рассчитанное на давление 1,1. Теперь будет запасная, тоже под давление 1,1.
Замену радиатора охлаждения на Лифан Солано делают в том случае, когда ремонт радиатора сделать невозможно. Замену радиатора охлаждения двигателя Lifan Solano, делаю вместе с заменой антифриза (охлаждающей жидкости).
Если в автомобиле установлен кондиционер, то замена радиатора охлаждения Лифан Солано делается вместе со снятием/установкой радиатора кондиционера. К счастью, это делается не на всех моделях. На некоторых моделях Лифан Солано замена радиатора охлаждения двигателя делается с частичной разборкой передней части. Если на автомобиле установлены втулки радиатора, лучше сразу их заменить.
Стоимость замены радиатора охлаждения:
| Вид работы | Замена |
|---|---|
| Замена радиатора охлаждения | от 2000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения, с A/C | от 2500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения, со снятием бампера | от 4000 руб. |
| Мойка радиатора охлаждения (снятого) | 300 руб. |
Где поменять радиатор Лифан Солано в Санкт-Петербурге:
Обратите внимание, что на одну и ту же модель двигателя, идут разные радиаторы, которые отличаются от того, какая коробка установлена: механическая или АКПП.
По времени, замена радиатора охлаждения двигателя на занимает от 2 до 6 часов.
Гарантия на работы – 180 дней.
Рейтинг производителей:
1. AVA (Голландия)
2. Nissens (Дания)
3. Termal (Евросоюз)
4. Denso (Япония)
5. Лузар (Россия)
Когда нужно менять радиатор:
– сломаны крепления радиатора;
– течь радиатора, не подлежащая ремонту;
– радиатор забит изнутри или снаружи – мойка не помогает.
Как поменять радиатор печки на лифан солано
Lifan Solano / 620. Идёт пар из-под крышки расширительного бачка (белый дымок)
Пробой прокладки ГБЦ
Самый частый ответ на такую проблему, это прогорание прокладки ГБЦ (головка блока цилиндра), если вам не составляет труда разбирать двигатель наверно первая мысль будет смена этой прокладки. Но представьте что есть еще две причины того что антифриз выдавливает из системы.
1- Это воздушная пробка в системе ОЖ, из за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в ОЖ — охлаждающей жидкости, при условии что уровень жидкости у вас в норме, но и возможна не корректная работа термостата. Что может привести к повышению давления в охлаждающей системе. Ну и выдавливанию антифриза.
2- Это проблема связанная с расширительным бочком, ну и умной крышкой этого бачка.
Для улучшения циркуляции ОЖ по системе двигателя, при запуске мотора создается небольшое давление помпой, которое увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе ОЖ создается не достаточное давление, то двигатель будет быстрей нагреваться. Что может привести к закипанию или разложению антифриза. При закипании разложении антифриза пары ищут слабые места. Такие как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие патрубки, не затянутая плотно крышка расширительного бачка или радиатора.
ГБЦ это конечно тоже не второстепенная проблема, но ее тоже вполне можно диагностировать и как оказалось очень даже просто.
Заводим двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостых оборотах у вас видны пузырьки которые идут из основного шланга, это одно из двух либо разбивается воздушная пробка, или проблема с прокладкой ГБЦ.
Если это воздушная пробка, то погазовав и подождав какое-то время от нее можно избавится, самая действенная процедура очень сложна в описании так как нужно провести ряд последовательных действий и их лучше показать на камеру.
Если же пробки нет а проблема с ГБЦ, то у вас будет постоянное или слабое бурление в расширительном бочке или уровень антифриза будет постепенно уходить.
Если же у вас ОЖ куда-то уходит и следов на двигателе нет, то тут может быть ОЖ оказаться либо в цилиндре, или же в глушителе что тоже частенько случается. Это говорит о проблеме с ГБЦ.
Неисправности расширительного бачка
Во первых обязательно смотрите на подтеки антифриза по бочку, бывает три проблемы с ним:
1- крышка расширительного бачка (задубела прокладка крышки) пропускает воздух, так же бывает деформация крышки РБ – расширительного бачка — только замена на оригинал.
2- сорвана резьба крышки расширительного бачка, в таком случае новая крышка надолго не поможет!
3- расширительный бочек имеет течь или лопнул по шву, который от увеличения давления в системе ОЖ двигателя проявляется, бывают такие случаи что по мере охлаждения ДВС щель стыкуется и ОЖ перестает выдавливать.
4- подсос воздуха (бывает, но редко)
Самое главное, это визуальный осмотр на предмет и мест утечек, и проверки на повреждения шлангов.
Обратите внимание на резьбу по которой закручивалась крышка бачка.
Бывает так, что если затягивать крышку, то она встает криво и жидкость без труда выходит из бачка. Если смотреть на резьбу бачка, то толком не понятно целая или нет, но если на нее подсветить оказалось с одной стороны она вся сорвана.
1. Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке маслозаливной горловины говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего – через дырочку в прокладке головки блока цилиндров. Иногда, правда редко прокладка бывает целой и невредимой, а утечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки надо бить тревогу, а ещё лучше взять в руки инструмент и устранить неисправность.
2. Белый дым из выхлопной трубы при работе двигателя указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом её уровень уменьшается, так как она частично “вылетает в трубу”. Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большом количестве конденсата и большой влажности воздуха – это не неисправность, а вот если “дымит” всегда и много – стоит задуматься.
3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где ему быть не положено.
Причина скорее всего в неисправности прокладки головки блока цилиндров. По крайней мере проверить её стоит.
4. Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор указывают на проникновение в охлаждающую жидкость выхлопных газов. Где-то дырочка, и скорее всего она в прокладке головки блока. Некоторое количество пузырьков может появляться при замене охлаждающей жидкости – это нормально, а вот если тосол постоянно “пузырится” – значит что-то неладно.
5 . Засорилась маслозаливная горловина
6. Тосол уходит из под шпильки крепления выпускного коллектора
8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров – необходимо заменить радиатор
радиатор пилил ,так как с цельными трубками без разбора торпеды его не достать ,соединил через шланги + к надежности чтоб не текло обмазал герметиком,трубки немного завальцевал чтоб не протекло и было плотное соединение со шлангами.
группа вк publikcom1
Komente: 31
Ставь лайк если помог решить проблему ,всем приятного просмотра.
@Лёха'ха она и должна быть на 160/15, но я ставлю 165/15
Размер резины какой на зиму?
Привет у меня солано , на зиму какую ставить. Р15 . Какая подойдет помоги. Хочу поставить ,новую с дисками
А двигатель заслонки отопителя не приходилось тебе менять?
Блин ты молорик ! Жирный лайк. У меня тоже Солано и таже самая тема предстоит. За сколько брал радиатор ?
А то что стружка внутрь нового радиатора насыпалась и герметик отслоится кусочками полюбому забьет печку наглушняк
ВСЕ ОТЛИЧНО Я ДОВОЛЕГ МОЛОДЦЫ.
Сегодня сделал такой колхоз, только печку купил уже разделенные были трубки. Резал старую болгаркой, намного удобнее и быстрее.
Где купил, адрес или ссылку магазина
А если болгаркой пилить их?
я сначала тоже хотел болгаркой но верхняя трубка крайне не удобно болгаркой подлазить там надо очень аккуратно и медленно чтоб нечего не задеть,я не рискнул, 10 мин и в ручную все сделал ножовкой
Спасибо! За крутое видео! Пожалуйста, прокомментируйте моё видео, в ответе на этот комментарий, оставил ссылку на него.
Вот ещё 2-е видео, смысл видео: продажа 1 комнатной квартиры в Санкт-Петербурге -> aldron.info/history/video/pbLMkpWrsJto1a8
Смысл видео: ОШИБКА ПРИ ПРОДАЖЕ НЕДВИЖИМОСТИ, переходи -> aldron.info/history/video/q37Urt1rmaOozKM
Как заменить радиатор печки солано 2 подскажите спасибо
Это с моей комплекцией не реально)) 2 вопроса не теме. Как ручку открутил? Моя на мертво прикручена. И второй вопрос, не было такого: заводишь а обороты до 2000 подлитают и сразу выравниваются на 700 - 800
@Юрий Мархель Заслонку снимал, чистил и дхо промыл, про фишки не подумал. Я больше склоняюсь к воздушному фильтру двигателя. На новом ревёт а ставлю старый фильтр сразу плавнее обороты но все равно закидывает.
У меня была такая проблема недавно, обороты прыгали до 3000.снимай фишки холостого хода-их там две и почисти их. Я чистил мелкой шкуркой, заодно промой клапан холостого хода с заслонкой-мне помогло-удачи
ручку 1 раз сложно было открутить тоже но 2 руками мой друг смог открутить ,надо хорошее усилия приложить , а про обороты не было такого
Где можно купить готовые трубки, шланги, где заказать?
узнай у себя в городе в магазине ,могут привезти под заказ
Это у тебя кресла такие или чехлы?где брал подскажи пожалуйста?
чехлы из эко кожи с перфорацией есть ролик про них отдельно брал в магазине у нас
Я тоже такой колхоз сделал года 2назад.полет нормальный.
Сколько пробег на машине? Как вообще? Хочу взять б/у. Стоит?
@Денис Устинов да есть . это самое слабое место машин , рыжики будут металл не очень у китайцев
@Тагильский Странник Рыжики есть где то?
Я взял с пробегом 144 000 у хорошего хозяина который не убивал машину , 2 год проблем никаких почти нет , только тросики ручника поменял за 2 года и все, до этого смотрел 4 лифана почти все убитые какие-то попадались так смотри сам и хорошо проверяй машину, разница с русскими авто большая
Здравствуйте!Пассат обьем 1.8проблема такая.Антифрис давит в расширительный бочек.Как можно устронить эту проблему?Подска жите.
Только профан проверяет дмключом степень,отжатия, простым коротком любой моторист поймет что был перегрев двс
блин, вроде нормальный рукастый мужик, любит технику, но как можно на таком сугробе заезжать в гараж! неужели нет пары минут снежок с машины стряхнуть
Здравствуйте! Может я что то не нашел, но решения проблемы я не увидел и слудующее видео не нашел! Помогите!
когда в машине двигатель не заведен, то клапана открыты? Хочу поставить подогрев двигателя и думаю или клапана циркуляцию не перекроют
Как дела с рычагами на которых были заменены сайлентблоки?стоит это делать или лучше целиком рычаг менять,говорят что после удаления старого Сайлента новый не будет надежно держаться в рычаге.
этот человек забыл сказать что после раствора с лимонной кислотой,нужно обязательно промыть содовым расствором,что бы погасить реакцию кислоты,потому что вьевшаяся кислота будет работать и дальше и разьедать радиатор печки и разьедать отложения и ими же забивать всю систему охлаждения!
делал проще. снимаешь с бачка шланги и новое засасываешь а старое сливаешь на заведенном двигателе. первая попытка неудачна (шланги перепутал :) потом хомуты плохо держали подтекало со шлангов. кое как присобачил. вроде не течет. а гадо всего лишь частичной заменой пару раз сделать было и все.
На форд фокус 2 После того как подтянул рулевую рейку загудел гур, может быть такое или совпадение.? Рейку ослабил всё равно гудит. Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен, спасибо большое.
Со стороны пассажира дует холодный воздух. Система отопления.
По моим наблюдениям довольно распространенная проблема на многих авто. Но у нас уклон на китайские машины, поэтому расскажу почему дует холодом со стороны пассажира на примере автомобиля Лифан Солано (Solano).
Причем отмечается такой факт, что эта неисправность может возникнуть и через два года эксплуатации, и через две недели. Сразу хочу сказать, что заслонки тут ни при чем. Нет, существует конечно вероятность того, что заслонка переключающая теплый и холодный потоки воздуха вдруг сильно искривилась и стала неплотно прилегать именно с правой стороны. Пропуская холодный воздух.
Такой вариант развития событий тоже не исключен. Дальше рассмотрим причину — сдвиг радиатора, и причину — воздух в системе.
Расположен радиатор печки справа от ног водителя. Отсюда до него можно легко добраться, если немного извернуться. Радиатор просто вставлен в специальный отсек и закреплен от выпадения двумя пластиковыми кронштейнами. Почти на всех солано между кронштейнами и самим радиатором рано или поздно появляется небольшой зазор. А от тряски при езде радиатор отопителя перемещается чуть влево, в сторону этих кронштейнов.
Как показала практика, этого смещения достаточно для того, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. происходит так потому что между торцом радиатора и стенкой кожуха, где он расположен, образуется щель через которою воздух от вентилятора идет минуя радиатор.
То же самое произойдет если вы вытащите наполовину радиатор из его посадочного места. Тогда холодом будет дуть вся правая половина воздушных дефлекторов.
Полное снятие отопителя весьма проблематично благодаря впаянным в радиатор трубкам идущим в подкапотное пространство. Но, думаю, возможно их немного согнуть и вытащить все-таки радиатор. А вытаскивать его желательно для того, чтобы хорошенько обклеить паролоном во избежание дальнейших неурядиц и для профилактики обмерзания ваших пассажиров.
На фотографии владельцу не удалось вытащить радиатор и пришлось пилить трубки. Система со шлангами возле ног водителя не внушает доверия. Но если пытаться гнуть трубки, то можно нечаянно их заломить у самого основания и тогда придется искать бабло на новый радиатор, а пока ищите — ездить на автобусе… Если хватит денег чтоб купить автобус .
А вот еще один вариант переделки после завода изготовителя. Такой вариант намного проще, но не так надежен и основателен. Вместо пластиковых кронштейнов сделаны металлические, а к ним приварена гайка.
Такие крепления держат радиатор прочно и не дают ему сдвигаться влево. Таким образом пресловутая щель не образуется и в машине дует теплый воздух со всех сторон.
Если причина не в этом?
В таком случае остается такой вариант: возможно где либо в систему идет незначитаельный подсос воздуха и через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопителя на солано получается вроде как в самой высокой точке системы отопления, то, возможно воздух там и стоит…
Выпадение осадка
Очень велика вероятность появления осадка от смешивания разных типов антифриза. Такой осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки его сжатым воздухом (проверено). Тут выход остается один, снимать радиатор и либо промывать его, либо менять.
Что делать, если на автомобиле Лифан Солано плохо греет печка
Диагностика
Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.
- Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.
- Проверить фильтр салона.
- Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
- Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.
Ремонт
После проведённой диагностики и выявленной причины неисправности можно приступать к ремонту.
- Долить охлаждающую жидкость до уровня. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет протечек ОЖ. Если такие имеются, их немедленно следует устранить, поскольку они могут стать причиной образования воздушных пробок, что негативно сказывается на работе системы охлаждения двигателя и отоплении салона. После доливки жидкости и устранения протечек нужно убрать воздушную пробку из системы. Для этого необходимо прогреть двигатель то того момента, когда включится вентилятор. Затем открутить спускной клапан на патрубке и довести количество оборотов коленчатого вала до 1 тыс. об/мин. До появления жидкости без пузырьков воздуха. После чего закрыть клапан и при необходимости долить ОЖ до уровня.
- Если забит фильтр салона, то его необходимо заменить. Сделать это можно, сняв бардачок с пассажирской стороны, для чего нужно отжать защёлки на крышке и достать его, затем достать сам фильтрующий элемент и заменить его.
- Если диагностика показала, что вышел из строя термостат, то его необходимо заменить (данный элемент неремонтопригодный). Для замены будет необходимо слить жидкость из системы охлаждения. После замены неисправного элемента залить ОЖ и произвести процедуру удаления воздушной пробки по алгоритму, описанному в пункте № 1.
- Если патрубок входа в радиатор отопителя горячий, а на выходе холодный, значит, неисправность заключается в самом радиаторе. Он либо забит, либо в нём образовалась воздушная пробка. Если процедура по удалению воздуха, описанная в пункте № 1, не помогла, значит, потребуется замена радиатора печки либо его промывка.
Lifan Клуб
Форум клуба владельцев Lifan Лифан
Не греет печка
- Версия для печати
- Перейти на страницу:
Давайте подумаем логически .
Почему печка может не греть?
1. Радиатор печки недостаточно прогрет. Причины:
— Двигатель не прогревает антифриз например из-за неисправности термостата. Не Ваш случай.
— Антифриз не циркулирует через печку, например из-за воздуха в радиаторе печки, засорении и т.д. Возможно это Ваш вариант. Проверяется очень просто. В моторном отсеке на прогретом двигателе и включённой печке потрогать оба патрубка на радиатор печки. Они оба должны быть горячими!
2. Радиатор недостаточно продувается. Причины:
— Вентилятор слабо дует. Не Ваш вариант.
— Вентилятор дует мимо радиатора из-за проблем с заслонками. Проверяется механическое перемещение обоих заслонок в нужные позиции. Одна полностью закрыта, вторая полностью открыта.
3. Радиатор забит пылью и грязью. Не Ваш вариант.
При правильной работе печки, воздух должен идти весьма горячий
Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему.
Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:
● Критичное загрязнение салонного фильтра.
● Воздух в малом контуре циркуляции.
● Осадок на стенках радиатора печки.
Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.
Термостат
Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.
Способ решения: замена термостата.
Загрязнение салонного фильтра
Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.
Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.
Воздух в малом контуре циркуляции антифриза
Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.
Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.
Загрязнение радиатора печки
Читайте так же: промывка радиатора печки без снятия.
Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки
Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:
Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.
Способ 3. Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.
Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.
Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.
Лифан солано не греет печка
| Проблема с печкой На страницу 1 Пред. След. 29 |
