Замена сайлентблоков передних рычагов лифан солано 620

Обновлено: 04.07.2024

Многие покупатели жалуются на быстрый выход из строя сайлентблоков, в то время как другие, приобретя такие же сайлентблоки, на ту же марку и модель автомобиля ставят и забывают о них на долгое время.

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

2) Даже если вы решили купить оригинальный китайский сайлентблок, или дешевый аналог, он прослужит намного дольше если его правильно установить, поэтому внимательно следите за тем как мастер будет ремонтировать ваш автомобиль, и если он делает какие то ошибки не стесняйтесь его поправлять, конечно, как правило, мастеров это бесит, они в полной уверенности что знают что делают, но т.к. ремонтируют они ваше авто, за ваши деньги, ваше полное право, чтоб он отремонтировал его правильно.

3) После того как старый сайлентблок удален, нужно обязательно почитстить место посадки сайлентблока от ржавчины и грязи. После очистки остатки образива, если использовалась наждачка необходимо удалить с поверхности. Не допускается чтобы в местах посадки, а так же на поверхностях которые сопряжены с посдочным местом были задиры, царапины, а так же любые другие повреждения.

4) Если сайлентблок не имеет наружней обоймы, необходимо использовать смазку, для того чтобы он лишний раз не подвергался дополнительным механическим воздействиям в процессе установки. В качестве смазки для резинометаллических изделий можно использовать мыльный раствор или силиконовую смазку, а для полиуретановых так же смазки на литиевой основе например литол.

5) Если вы увидели в руках мастера молоток или кувалду, во время того как он меняет вам сайлентблок, бегите из этого сервиса сломя ноги и никогда туда не возвращайтесь. Все работы по съемке, установке сайлентблоков нужно производить специальными съемниками, но никак не кувалдой или молотком.

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки


РИС. 1

Обратите внимание на то что если сайлентблок имеет наружную металлическую обойму, то правильно его будет запрессовывать наставив оправку на наружнюю обойму.

Если сайлентблок не имеет металлической обоймы, для его запресовки используется конусообразная оправка, которая позволяет равномерно запрессовать сайлентблок в рычаг. В этом случае оправку необходимо наставлять на внутреннюю обойму.

На самом деле все работы по затяжке подвески нужно выполнять на опущенной машине, а в идеале чтобы в машину положили груз который обычно перевозится чтобы подвеска пришла в свое обычное рабочее положение.

7) Часто бывает что сайлентблок сделан не из сплошной резины, а с технологическими выемками. Например сайлентблок переднего рычага задний для автомобиля Chery Fora выглядит вот так



красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Замена сайлентблоков на лифан солано

Lifan Solano / 620. Пар с крышки радиатора охлаждения двигателя

Идёт пар (белый дымок) с крышки радиатора охлаждения двигателя

— пробита или прогорела прокладка головки блока цилиндров

— неисправна головка блока цилиндров (необходима проверка в автосервисе на предмет трещин или заводского брака)

— головка блока цилиндров деформировалась из за перегрева двигателя

— неисправна крышка радиатора или прокладка крышки

— неисправен корпус радиатора (трещина в корпусе)

— течь в патрубках радиатора

— расширительный бачок с антифризом даёт течь

— система охлаждения негерметична

— в систему охлаждения поступают выхлопные газы

— образовалась воздушная пробка

— трещина в заливной горловине расширительного бачка

Многие покупатели жалуются на быстрый выход из строя сайлентблоков, в то время как другие, приобретя такие же сайлентблоки, на ту же марку и модель автомобиля ставят и забывают о них на долгое время.

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

2) Даже если вы решили купить оригинальный китайский сайлентблок, или дешевый аналог, он прослужит намного дольше если его правильно установить, поэтому внимательно следите за тем как мастер будет ремонтировать ваш автомобиль, и если он делает какие то ошибки не стесняйтесь его поправлять, конечно, как правило, мастеров это бесит, они в полной уверенности что знают что делают, но т.к. ремонтируют они ваше авто, за ваши деньги, ваше полное право, чтоб он отремонтировал его правильно.

3) После того как старый сайлентблок удален, нужно обязательно почитстить место посадки сайлентблока от ржавчины и грязи. После очистки остатки образива, если использовалась наждачка необходимо удалить с поверхности. Не допускается чтобы в местах посадки, а так же на поверхностях которые сопряжены с посдочным местом были задиры, царапины, а так же любые другие повреждения.

4) Если сайлентблок не имеет наружней обоймы, необходимо использовать смазку, для того чтобы он лишний раз не подвергался дополнительным механическим воздействиям в процессе установки. В качестве смазки для резинометаллических изделий можно использовать мыльный раствор или силиконовую смазку, а для полиуретановых так же смазки на литиевой основе например литол.

5) Если вы увидели в руках мастера молоток или кувалду, во время того как он меняет вам сайлентблок, бегите из этого сервиса сломя ноги и никогда туда не возвращайтесь. Все работы по съемке, установке сайлентблоков нужно производить специальными съемниками, но никак не кувалдой или молотком.

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки


РИС. 1

Обратите внимание на то что если сайлентблок имеет наружную металлическую обойму, то правильно его будет запрессовывать наставив оправку на наружнюю обойму.

Если сайлентблок не имеет металлической обоймы, для его запресовки используется конусообразная оправка, которая позволяет равномерно запрессовать сайлентблок в рычаг. В этом случае оправку необходимо наставлять на внутреннюю обойму.

На самом деле все работы по затяжке подвески нужно выполнять на опущенной машине, а в идеале чтобы в машину положили груз который обычно перевозится чтобы подвеска пришла в свое обычное рабочее положение.

7) Часто бывает что сайлентблок сделан не из сплошной резины, а с технологическими выемками. Например сайлентблок переднего рычага задний для автомобиля Chery Fora выглядит вот так



красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Лифан Солано. Замену сайлентблоков на Lifan Solano необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.

Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Лифан Солано возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.

Как сделать замену сайлентблоков подвески Lifan Solano (620)

Сайлентблок подвески Лифана Солано (620) представляет собой небольшой по размеру шарнир, снабженный по обеим сторонам металлическими втулками, которые помещены в резиновые вставки. Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Lifan Solano (620) и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде.

Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Lifan Solano (620), не удивительно, что сайлентблоки Лифана Солано (620) приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях.

Существует несколько прямых и косвенных признаков, того что сайлентблокам подвески Лифана Солано (620) требуется замена:

  • Lifan Solano (620) начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
  • При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
  • При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
  • Покрышки, установленные на Лифан Солано (620), начинают изнашиваться неравномерно.
  • При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Разрушение сайлентблоков Лифана Солано (620) приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины. Кроме того, учитывая то, что Lifan Solano (620) начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями.

При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Лифана Солано (620) в целом, и сайлентблоки подвески Lifan Solano (620), в случае необходимости – выполнить замену.

Технология замены сайлентблоков автомобильной подвески Перед ремонтом сайлентблоков подвески Lifan Solano (620) требуется подготовить все необходимое:

  • Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
  • Обычный молоток, зубило и тиски.
  • Набор торцевых и накидных ключей.
  • Новые запчасти и жидкое мыло.

Кроме того, для проведения ремонта ходовой Лифана Солано (620), необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Лифана Солано (620) выглядит так:

  • Lifan Solano (620) помещается на подъемник.
  • Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
  • Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Лифана Солано (620).
  • С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
  • Используя домкрат, Lifan Solano (620) поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
  • Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
  • Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Лифана Солано (620). Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Лифана Солано (620), можно приступить к их замене:

    Сайлентблок переднего рычага Lifan Solano (620). Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.

После – зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт.
Сайлентблок для растяжки Lifan Solano (620). Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.

Рекомендуется затягивать гайки сайлентблоков Lifan Solano (620) только после того, как транспортное средство будет поставлено на все четыре колеса. То есть, изначально нужно обеспечить данные изделия рабочей нагрузкой, так как отсутствие таковой при окончательной фиксации может стать причиной преждевременного выхода из строя новых элементов, обеспечивающих контакт кузова автомобиля и ходовой Лифана.

Пошаговая инструкция по замене сайлентблока задней балки Лифан Солано

Резинометаллический сайлентблок задней балки Лифан Солано, установленный в точках крепления подвески к кузову, предназначен для гашения колебаний, возникающих при движении. При повреждении элемента возникают посторонние звуки, сопровождаемые ухудшением управляемости. Владелец может передать автомашину в специализированный центр для ремонта или заменить детали самостоятельно.


Сайлентблок задней балки Lifan Solano

Задние резинометаллические шарниры на Солано по конструкции и геометрическим размерам идентичны деталям от автомобиля Toyota Corolla E12, выпускавшегося до 2008 г. Элементы расположены в точке соединения балки и кузова машины. Владелец может приобрести оригинальные детали или использовать аналоги, которые отличаются пониженной стоимостью. При покупке дешевых запасных частей следует учитывать качество материалов, из-за которого компоненты выйдут из строя через несколько тысяч километров пробега.

При эксплуатации автомобиля происходит старение резины в опорах, которая трескается и разрывается. Провернутый и деформированный сайлентблок начинает стучать, продолжение эксплуатации автомобиля приводит к разрушению посадочных гнезд шарниров. Детали в задней подвеске, установленные заводом-изготовителем, требуют замены через 120-140 тыс. км пробега.

Артикул оригинальной детали от Toyota 48725-02240, стоимость элемента находится в пределах 1,4-1,6 тыс. руб. Используемые при замене сайлентблоков задней балки аналоги TAB074 от Febest отличаются сниженной до 1,1 тыс. руб. стоимостью. Ресурс запасных частей зависит от качества материала и корректности монтажных работ, в среднем элементы выдерживают пробег до 60 тыс. км.


Пошаговый процесс замены

Для замены задних сайлентблоков необходимо подготовить накидные гаечные ключи размером 15 и 18 мм, поскольку 6-гранные головки болтов и гайки имеют разный размер. Для удаления изношенных деталей используется специальный съемник, часть владельцев производит ремонт на снятой балке. В этом случае шарниры выбиваются при помощи молотка и отрезка стальной трубы подходящего диаметра. Конструкция задней подвески унифицирована и не зависит от года выпуска автомобиля Solano и рабочего объема силового агрегата.


Алгоритм замены резинометаллических шарниров на Solano с демонтажом балки состоит из этапов:

  1. Отключить батарею от бортовой сети, а затем поднять машину на подъемнике.
  2. Снять задние колеса и аккуратно отсоединить разъемы датчиков системы ABS. Затем необходимо ослабить затяжку гаек крепления амортизаторов и балки к кузову (ключи на 21 и 18 мм соответственно).
  3. Надеть на пружины винтовые стяжки, а затем удалить тросы привода ручного тормоза.
  4. Открутить по 4 болта размером 13 мм, которые крепят корпус ступицы к балке.
  5. Отвернуть гайки нижних точек крепления амортизаторов, а затем окончательно открутить и вынуть болты, проходящие через сайлентблоки. Открученная балка вынимается из-под автомобиля и укладывается на верстак. Рекомендуется очистить поверхность от грязи и ржавчины металлической щеткой, а затем промыть узел водой.
  6. Отметить положение старых шарниров относительно посадочных отверстий, а затем выбить изношенные детали.
  7. Совместить корпус нового узла и посадочное гнездо в соответствии с отметками. На внешнюю поверхность шарнира наносится тонкий слой смазки, облегчающей монтажные работы. Для запрессовки используется плоский деревянный брусок, по которому наносятся удары молотком.
  8. После замены компонентов балка устанавливается на штатное место, а затем прикручиваются все снятые элементы конструкции.


Сайлентблоки переднего рычага Lifan Solano в Москве

Сайлентблок, Задний Переднего Рычага Amd Amd.sb257

Сайлентблок передний нижнего рычага передней подвески l.

Сайлентблок рычага передней подвески

Сайлентблок задний нижнего рычага передней подвески lyn.

Сайлентблок переднего рычага задний Ford Focus (03-) TR.

Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага Trialli Sb 0549

Сайлентблок переднего нижнего рычага, задний Avantech

Сайлентблок рычага переднего нижнего наружный Febest MA.

3326301 LEMFORDER Сайлентблок рычага mb w211 -08 перед.

Сайлентблок верхнего рычага передней подвески 3302 Next.

Сайлентблок задн поперечного рычага правый JIKIU BH2219.

Полиуретановый сайлентблок передней подвески нижнего ры.


Сайлентблоки передних рычагов верхних и нижних ВАЗ 2121.


Сайлентблок, Задний Переднего Рычага Amd Amd.sb215


Шаровая опора переднего рычага SOLANO, F3, VISION


Сайлентблок, Задний Переднего Рычага Vk Technology Vt 3.


Сайлентблок (задний) переднего нижнего рычага L=R


Сайлентблок пер рычага перед


Сайлентблок Передний Нижнего Рычага Febest Mzab-051


0K01134820A HYUNDAI-KIA Сайлентблок рычага нижнего


Полиуретановый сайлентблок передней подвески нижнего ры.


Рычаг передний левый X60 (S2904100)


Полиуретановый сайлентблок передней подвески нижнего ры.


Сайлентблок рычага подвески передний переднего рычага n.


Комплект сайлентблоков рычага задней подвески нижнего п.


Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага Trialli Sb 0842


Сайлентблок Переднего Рычага Подвески


3538101 LEMFORDER Сайлентблок рычага audi a4/a5 07- пер.


Сайлентблок Переднего Рычага Задний Lifan X50 Celliya


Сайлентблок (передний) переднего рычага L=R LYNXauto C8.


Сайлентблок (задний) переднего рычага L=R SIDEM 889604


Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего р.


Сайлентблок переднего нижнего рычага, задний Avantech


Сайлентблок переднего нижнего рычага, задний Avantech


Сайлентблок нижнего рычага JIKIU BH21054 48654-30070 BH.


Сайлентблок Передний Переднего Рычага Amd.sb217


Сайлентблок передний переднего рычага L,R LYNXauto C852.


Сайлентблок переднего рычага Jikiu BH22178 Nissan: 5504.


Рычаг передний правый SOLANO (B2904200)


Сайлентблок нижнего рычага JIKIU BH21097 48654-30060 BH.


Сайлентблок, Задний Переднего Нижнего Рычага Vk Technol.


Сайлентблок рычага переднего Nissan Qashqai J10 07 MEY.


Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага L=R Car-Dex Cb-H0.


Сайлентблок рычага psa/fiat berlingo/c4/ds4/ds5/206/300.


Сайлентблок, передний переднего нижнего рычага VK TECHN.


Сайлентблок Задний Переднего Рычага L,r Trialli Sb 0543


Сайлентблок рычага передней подвески


Сайлентблок задний нижнего рычага передней подвески lyn.


Сайлентблок (передний) переднего рычага TRIALLI SB 0540


Сайлентблок (Задний) Переднего Рычага L=R Car-Dex Cb-H0.


Сайлентблок нижнего рычага 545224B010_OEM PORTER портер


Сайлентблок, передний переднего нижнего рычага VK TECHN.


Сайлентблок переднего рычага UZS143/JZX93/105


Сайлентблок, Передний Переднего Рычага L,r Moog Fd-Sb-2.


Сайлентблок переднего рычага задний БОЛ. Cebrium (C2904.


2111301 LEMFORDER Сайлентблок рычага vag a1/a3/fabia/oc.


Полиуретановый сайлентблок задней подвески, продольного.


Сайлентблок рычага задний JIKIU BH22010 54570-4M410 (бе.


Сайлентблок передний нижнего рычага передней подвески l.


Комплект сайлентблоков рычага переднего LYNXauto C9661K


Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего р.


Комплект сайлентблоков рычага переднего нижнего, MEYLE.


Сайлентблок рычага задний JIKIU BH21031 48655-0D040 486.


Сайлентблок опоры переднего продольного рычага LYNXauto.


Сайлентблок нижнего рычага передней подвески 3302 Next.


Сайлентблок (передний) переднего нижнего рычага L=R


Сайлентблок переднего рычага задний Chevrolet Aveo (02-.


Сайлентблок задн поперечного рычага правый JIKIU BH2219.


545512H000 HYUNDAI-KIA Сайлентблок переднего рычага (за.


Сайлентблок переднего рычага задний bonus 3 ch


Сайлентблок заднего продольного рычага Lifan X60 (Без ш.


B28V34470 MAZDA Сайлентблок рычага нижнего переднего, п.


Сайлентблок переднего рычага задний нижний, FEBEST, NAB.


Сайлентблок, Задний Переднего Нижнего Рычага Febest Hab.


Шарнир переднего рычага F3, SOLANO, VISION LYNX Япония&.

Правильная замена сайлентблоков

Многие покупатели жалуются на быстрый выход из строя сайлентблоков, в то время как другие, приобретя такие же сайлентблоки, на ту же марку и модель автомобиля ставят и забывают о них на долгое время.

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

2) Даже если вы решили купить оригинальный китайский сайлентблок, или дешевый аналог, он прослужит намного дольше если его правильно установить, поэтому внимательно следите за тем как мастер будет ремонтировать ваш автомобиль, и если он делает какие то ошибки не стесняйтесь его поправлять, конечно, как правило, мастеров это бесит, они в полной уверенности что знают что делают, но т.к. ремонтируют они ваше авто, за ваши деньги, ваше полное право, чтоб он отремонтировал его правильно.

3) После того как старый сайлентблок удален, нужно обязательно почитстить место посадки сайлентблока от ржавчины и грязи. После очистки остатки образива, если использовалась наждачка необходимо удалить с поверхности. Не допускается чтобы в местах посадки, а так же на поверхностях которые сопряжены с посдочным местом были задиры, царапины, а так же любые другие повреждения.

4) Если сайлентблок не имеет наружней обоймы, необходимо использовать смазку, для того чтобы он лишний раз не подвергался дополнительным механическим воздействиям в процессе установки. В качестве смазки для резинометаллических изделий можно использовать мыльный раствор или силиконовую смазку, а для полиуретановых так же смазки на литиевой основе например литол.

5) Если вы увидели в руках мастера молоток или кувалду, во время того как он меняет вам сайлентблок, бегите из этого сервиса сломя ноги и никогда туда не возвращайтесь. Все работы по съемке, установке сайлентблоков нужно производить специальными съемниками, но никак не кувалдой или молотком.

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки


РИС. 1

Обратите внимание на то что если сайлентблок имеет наружную металлическую обойму, то правильно его будет запрессовывать наставив оправку на наружнюю обойму.

Если сайлентблок не имеет металлической обоймы, для его запресовки используется конусообразная оправка, которая позволяет равномерно запрессовать сайлентблок в рычаг. В этом случае оправку необходимо наставлять на внутреннюю обойму.

На самом деле все работы по затяжке подвески нужно выполнять на опущенной машине, а в идеале чтобы в машину положили груз который обычно перевозится чтобы подвеска пришла в свое обычное рабочее положение.

7) Часто бывает что сайлентблок сделан не из сплошной резины, а с технологическими выемками. Например сайлентблок переднего рычага задний для автомобиля Chery Fora выглядит вот так



красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Как сделать замену сайлентблоков подвески Lifan Solano (620)

Сайлентблок подвески Лифана Солано (620) представляет собой небольшой по размеру шарнир, снабженный по обеим сторонам металлическими втулками, которые помещены в резиновые вставки. Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Lifan Solano (620) и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде.

Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Lifan Solano (620), не удивительно, что сайлентблоки Лифана Солано (620) приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях.

Существует несколько прямых и косвенных признаков, того что сайлентблокам подвески Лифана Солано (620) требуется замена:

  • Lifan Solano (620) начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
  • При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
  • При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
  • Покрышки, установленные на Лифан Солано (620), начинают изнашиваться неравномерно.
  • При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Разрушение сайлентблоков Лифана Солано (620) приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины. Кроме того, учитывая то, что Lifan Solano (620) начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями.

При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Лифана Солано (620) в целом, и сайлентблоки подвески Lifan Solano (620), в случае необходимости – выполнить замену.

Технология замены сайлентблоков автомобильной подвески Перед ремонтом сайлентблоков подвески Lifan Solano (620) требуется подготовить все необходимое:

  • Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
  • Обычный молоток, зубило и тиски.
  • Набор торцевых и накидных ключей.
  • Новые запчасти и жидкое мыло.

Кроме того, для проведения ремонта ходовой Лифана Солано (620), необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Лифана Солано (620) выглядит так:

  • Lifan Solano (620) помещается на подъемник.
  • Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
  • Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Лифана Солано (620).
  • С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
  • Используя домкрат, Lifan Solano (620) поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
  • Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
  • Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Лифана Солано (620). Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Лифана Солано (620), можно приступить к их замене:

    Сайлентблок переднего рычага Lifan Solano (620). Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.

После – зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт.
Сайлентблок для растяжки Lifan Solano (620). Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.

Рекомендуется затягивать гайки сайлентблоков Lifan Solano (620) только после того, как транспортное средство будет поставлено на все четыре колеса. То есть, изначально нужно обеспечить данные изделия рабочей нагрузкой, так как отсутствие таковой при окончательной фиксации может стать причиной преждевременного выхода из строя новых элементов, обеспечивающих контакт кузова автомобиля и ходовой Лифана.

Многие покупатели жалуются на быстрый выход из строя сайлентблоков, в то время как другие, приобретя такие же сайлентблоки, на ту же марку и модель автомобиля ставят и забывают о них на долгое время.

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

2) Даже если вы решили купить оригинальный китайский сайлентблок, или дешевый аналог, он прослужит намного дольше если его правильно установить, поэтому внимательно следите за тем как мастер будет ремонтировать ваш автомобиль, и если он делает какие то ошибки не стесняйтесь его поправлять, конечно, как правило, мастеров это бесит, они в полной уверенности что знают что делают, но т.к. ремонтируют они ваше авто, за ваши деньги, ваше полное право, чтоб он отремонтировал его правильно.

3) После того как старый сайлентблок удален, нужно обязательно почитстить место посадки сайлентблока от ржавчины и грязи. После очистки остатки образива, если использовалась наждачка необходимо удалить с поверхности. Не допускается чтобы в местах посадки, а так же на поверхностях которые сопряжены с посдочным местом были задиры, царапины, а так же любые другие повреждения.

4) Если сайлентблок не имеет наружней обоймы, необходимо использовать смазку, для того чтобы он лишний раз не подвергался дополнительным механическим воздействиям в процессе установки. В качестве смазки для резинометаллических изделий можно использовать мыльный раствор или силиконовую смазку, а для полиуретановых так же смазки на литиевой основе например литол.

5) Если вы увидели в руках мастера молоток или кувалду, во время того как он меняет вам сайлентблок, бегите из этого сервиса сломя ноги и никогда туда не возвращайтесь. Все работы по съемке, установке сайлентблоков нужно производить специальными съемниками, но никак не кувалдой или молотком.

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки


РИС. 1

Обратите внимание на то что если сайлентблок имеет наружную металлическую обойму, то правильно его будет запрессовывать наставив оправку на наружнюю обойму.

Если сайлентблок не имеет металлической обоймы, для его запресовки используется конусообразная оправка, которая позволяет равномерно запрессовать сайлентблок в рычаг. В этом случае оправку необходимо наставлять на внутреннюю обойму.

На самом деле все работы по затяжке подвески нужно выполнять на опущенной машине, а в идеале чтобы в машину положили груз который обычно перевозится чтобы подвеска пришла в свое обычное рабочее положение.

7) Часто бывает что сайлентблок сделан не из сплошной резины, а с технологическими выемками. Например сайлентблок переднего рычага задний для автомобиля Chery Fora выглядит вот так



красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Замена сайлентблоков на лифан солано

Lifan Solano / 620. Пар с крышки радиатора охлаждения двигателя

Идёт пар (белый дымок) с крышки радиатора охлаждения двигателя

— пробита или прогорела прокладка головки блока цилиндров

— неисправна головка блока цилиндров (необходима проверка в автосервисе на предмет трещин или заводского брака)

— головка блока цилиндров деформировалась из за перегрева двигателя

— неисправна крышка радиатора или прокладка крышки

— неисправен корпус радиатора (трещина в корпусе)

— течь в патрубках радиатора

— расширительный бачок с антифризом даёт течь

— система охлаждения негерметична

— в систему охлаждения поступают выхлопные газы

— образовалась воздушная пробка

— трещина в заливной горловине расширительного бачка

Многие покупатели жалуются на быстрый выход из строя сайлентблоков, в то время как другие, приобретя такие же сайлентблоки, на ту же марку и модель автомобиля ставят и забывают о них на долгое время.

Для того чтобы обезопасить себя и свой автомобиль рекомендую прочитать эту статью. И так начнем

Несколько простых советов для тех кто хочет знать как правильно поменять сайлентблоки

2) Даже если вы решили купить оригинальный китайский сайлентблок, или дешевый аналог, он прослужит намного дольше если его правильно установить, поэтому внимательно следите за тем как мастер будет ремонтировать ваш автомобиль, и если он делает какие то ошибки не стесняйтесь его поправлять, конечно, как правило, мастеров это бесит, они в полной уверенности что знают что делают, но т.к. ремонтируют они ваше авто, за ваши деньги, ваше полное право, чтоб он отремонтировал его правильно.

3) После того как старый сайлентблок удален, нужно обязательно почитстить место посадки сайлентблока от ржавчины и грязи. После очистки остатки образива, если использовалась наждачка необходимо удалить с поверхности. Не допускается чтобы в местах посадки, а так же на поверхностях которые сопряжены с посдочным местом были задиры, царапины, а так же любые другие повреждения.

4) Если сайлентблок не имеет наружней обоймы, необходимо использовать смазку, для того чтобы он лишний раз не подвергался дополнительным механическим воздействиям в процессе установки. В качестве смазки для резинометаллических изделий можно использовать мыльный раствор или силиконовую смазку, а для полиуретановых так же смазки на литиевой основе например литол.

5) Если вы увидели в руках мастера молоток или кувалду, во время того как он меняет вам сайлентблок, бегите из этого сервиса сломя ноги и никогда туда не возвращайтесь. Все работы по съемке, установке сайлентблоков нужно производить специальными съемниками, но никак не кувалдой или молотком.

Примерно так должен выглядить инструмент для запресовки


РИС. 1

Обратите внимание на то что если сайлентблок имеет наружную металлическую обойму, то правильно его будет запрессовывать наставив оправку на наружнюю обойму.

Если сайлентблок не имеет металлической обоймы, для его запресовки используется конусообразная оправка, которая позволяет равномерно запрессовать сайлентблок в рычаг. В этом случае оправку необходимо наставлять на внутреннюю обойму.

На самом деле все работы по затяжке подвески нужно выполнять на опущенной машине, а в идеале чтобы в машину положили груз который обычно перевозится чтобы подвеска пришла в свое обычное рабочее положение.

7) Часто бывает что сайлентблок сделан не из сплошной резины, а с технологическими выемками. Например сайлентблок переднего рычага задний для автомобиля Chery Fora выглядит вот так



красным помечена область которая является рабочей в данном сайлентблоке вот так вот выглядит рычаг всборе.

Купить сайлентблоки для вашего автомобиля вы всегда можете в нашем магазине

Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Лифан Солано. Замену сайлентблоков на Lifan Solano необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.

Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Лифан Солано возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.

Как сделать замену сайлентблоков подвески Lifan Solano (620)

Сайлентблок подвески Лифана Солано (620) представляет собой небольшой по размеру шарнир, снабженный по обеим сторонам металлическими втулками, которые помещены в резиновые вставки. Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Lifan Solano (620) и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде.

Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Lifan Solano (620), не удивительно, что сайлентблоки Лифана Солано (620) приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях.

Существует несколько прямых и косвенных признаков, того что сайлентблокам подвески Лифана Солано (620) требуется замена:

  • Lifan Solano (620) начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны.
  • При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока.
  • При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого.
  • Покрышки, установленные на Лифан Солано (620), начинают изнашиваться неравномерно.
  • При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой.

Разрушение сайлентблоков Лифана Солано (620) приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины. Кроме того, учитывая то, что Lifan Solano (620) начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями.

При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Лифана Солано (620) в целом, и сайлентблоки подвески Lifan Solano (620), в случае необходимости – выполнить замену.

Технология замены сайлентблоков автомобильной подвески Перед ремонтом сайлентблоков подвески Lifan Solano (620) требуется подготовить все необходимое:

  • Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков.
  • Обычный молоток, зубило и тиски.
  • Набор торцевых и накидных ключей.
  • Новые запчасти и жидкое мыло.

Кроме того, для проведения ремонта ходовой Лифана Солано (620), необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем.

Сама процедура замены сайлентблоков подвески Лифана Солано (620) выглядит так:

  • Lifan Solano (620) помещается на подъемник.
  • Выполняется демонтаж защиты (кожуха).
  • Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Лифана Солано (620).
  • С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто.
  • Используя домкрат, Lifan Solano (620) поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес.
  • Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла.
  • Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Лифана Солано (620). Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта.

Получив доступ к поврежденным сайлентблокам подвески Лифана Солано (620), можно приступить к их замене:

    Сайлентблок переднего рычага Lifan Solano (620). Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.

После – зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт.
Сайлентблок для растяжки Lifan Solano (620). Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.

Рекомендуется затягивать гайки сайлентблоков Lifan Solano (620) только после того, как транспортное средство будет поставлено на все четыре колеса. То есть, изначально нужно обеспечить данные изделия рабочей нагрузкой, так как отсутствие таковой при окончательной фиксации может стать причиной преждевременного выхода из строя новых элементов, обеспечивающих контакт кузова автомобиля и ходовой Лифана.

Пошаговая инструкция по замене сайлентблока задней балки Лифан Солано

Резинометаллический сайлентблок задней балки Лифан Солано, установленный в точках крепления подвески к кузову, предназначен для гашения колебаний, возникающих при движении. При повреждении элемента возникают посторонние звуки, сопровождаемые ухудшением управляемости. Владелец может передать автомашину в специализированный центр для ремонта или заменить детали самостоятельно.


Сайлентблок задней балки Lifan Solano

Задние резинометаллические шарниры на Солано по конструкции и геометрическим размерам идентичны деталям от автомобиля Toyota Corolla E12, выпускавшегося до 2008 г. Элементы расположены в точке соединения балки и кузова машины. Владелец может приобрести оригинальные детали или использовать аналоги, которые отличаются пониженной стоимостью. При покупке дешевых запасных частей следует учитывать качество материалов, из-за которого компоненты выйдут из строя через несколько тысяч километров пробега.

При эксплуатации автомобиля происходит старение резины в опорах, которая трескается и разрывается. Провернутый и деформированный сайлентблок начинает стучать, продолжение эксплуатации автомобиля приводит к разрушению посадочных гнезд шарниров. Детали в задней подвеске, установленные заводом-изготовителем, требуют замены через 120-140 тыс. км пробега.

Артикул оригинальной детали от Toyota 48725-02240, стоимость элемента находится в пределах 1,4-1,6 тыс. руб. Используемые при замене сайлентблоков задней балки аналоги TAB074 от Febest отличаются сниженной до 1,1 тыс. руб. стоимостью. Ресурс запасных частей зависит от качества материала и корректности монтажных работ, в среднем элементы выдерживают пробег до 60 тыс. км.


Пошаговый процесс замены

Для замены задних сайлентблоков необходимо подготовить накидные гаечные ключи размером 15 и 18 мм, поскольку 6-гранные головки болтов и гайки имеют разный размер. Для удаления изношенных деталей используется специальный съемник, часть владельцев производит ремонт на снятой балке. В этом случае шарниры выбиваются при помощи молотка и отрезка стальной трубы подходящего диаметра. Конструкция задней подвески унифицирована и не зависит от года выпуска автомобиля Solano и рабочего объема силового агрегата.


Алгоритм замены резинометаллических шарниров на Solano с демонтажом балки состоит из этапов:

  1. Отключить батарею от бортовой сети, а затем поднять машину на подъемнике.
  2. Снять задние колеса и аккуратно отсоединить разъемы датчиков системы ABS. Затем необходимо ослабить затяжку гаек крепления амортизаторов и балки к кузову (ключи на 21 и 18 мм соответственно).
  3. Надеть на пружины винтовые стяжки, а затем удалить тросы привода ручного тормоза.
  4. Открутить по 4 болта размером 13 мм, которые крепят корпус ступицы к балке.
  5. Отвернуть гайки нижних точек крепления амортизаторов, а затем окончательно открутить и вынуть болты, проходящие через сайлентблоки. Открученная балка вынимается из-под автомобиля и укладывается на верстак. Рекомендуется очистить поверхность от грязи и ржавчины металлической щеткой, а затем промыть узел водой.
  6. Отметить положение старых шарниров относительно посадочных отверстий, а затем выбить изношенные детали.
  7. Совместить корпус нового узла и посадочное гнездо в соответствии с отметками. На внешнюю поверхность шарнира наносится тонкий слой смазки, облегчающей монтажные работы. Для запрессовки используется плоский деревянный брусок, по которому наносятся удары молотком.
  8. После замены компонентов балка устанавливается на штатное место, а затем прикручиваются все снятые элементы конструкции.


Недавно другу стало нужно понять, где находятся сайлентблоки передних рычагов Lifan Solano в автомобиле. Сразу нашел, благодаря видео отчетливо видно где расположены сайлентблоки передних рычагов Lifan Solano.

Комментарии к теме где находятся сайлентблоки передних рычагов Lifan Solano

скажешь тоже,а если там все заржавело и не все инструменты под рукой? нахрена тогда просят того кто умеет поменять и не боится замарать руки?!

Развалные рычаги от карины идеально подходят вместо родных и схождение намного проще делать с ними, а еще сайленты горизонтально стоящие затягиваются ТОЛЬКО под нагрузкой, иначе проходят очень мало.

Ничего не рассказал про полимерные пыльники, которые сейчас широко используются. К ним идут жёсткие хомуты, которые затягиваются спец клещами, например JTC-1532A

Здравствуйте! у меня солярис 13 го года почемуто в салоне шум есть когда ездиш, остановишся шум тоже пропадает, такой ошушение что подшипники ступицы, но в сервисах говорят что в подшипниках шума нет, кто знает от чего может быт этот шум,подскажите пожалуйста ато не комфортно в машине ехать

Здравствуйте,кто может помочь,не могу найти причину вибрации при разгоне,цывик 4д автомат,помогите пожалуйста. (

а риски для чего интересно. думаю если отверствие стало больше риски должны зоходить глубже,или как вы думаете?

Обзор замены передних и задних стоек на тойота виш. Особенно передних, с разборкой системы передних стеклоочистителей.

Молодец! доходчиво всё обьясняешь. очень много на просторах Ютюба кто гоняет порожняк и пиариться на камеру. так держать.

Оператор! Картинка почти всегда не в фокусе! Как можно приглядеться к тем деталям, о которых говорите, когда они смазаны на видео?

ф.ф 2 -1.6 Здравствуйте,при полном повороте руля в право,появляется тонкий писк.Что это может быть за звук?

Пойду дальше пробовать откручивать этот грубанный болт(у меня только болт в нутрии сайлентблоков прикепел какпец как сильно(спасибо за подсказку ребята)?

Если что нельзя развал сделать так как пластины не вырезаны с нижнего рычага и нужно вставить туда развальные болты

Читайте также: