Замена ступичного подшипника toyota starlet
Обновлено: 04.07.2024
Как определить неисправность переднего ступичного подшипника на Тойота Королла 120 — 150
Этот узел достаточно надежен и при грамотной эксплуатации может прослужить достаточно долго. Но есть причины, по которым ремонт потребуется раньше:
- агрессивная езда без учета дорожного покрытия;
- попадание воды под уплотнитель и вымывание смазки;
- езда с перегрузкой;
Сигналом к тому, что вашему авто скоро потребуется новый подшипник, могут стать:
- наличие постоянного гула в районе переднего колеса.
Диагностировать неисправность подшипника передней ступицы Toyota Corolla достаточно просто:
- поддомкрачиваем автомобиль, вывешиваем колесо, включаем передачу и легко нажимаем на педаль газа. Если в районе оси слышится отчетливый шум, то узел нуждается в ремонте.
Типовая проверка шума вблизи стойки:
Как гудит передний ступичный подшипник Тойота Королла 150:
Характерный шум шарикоподшипника на Тойоте Королле Е120:
Как определить необходимость замены подшипника в ТОЙОТЕ
Я лично делаю это так, и вам советую.
1.После продолжительного движения автомобиля, приложите аккуратно ладонь к ступице. Если она горячая, то это первый признак выхода из строя подшипника.
2.Сядьте за руль авто, наберите скорость до 40 км/ч, откройте все окна и внимательно прислушайтесь. Если кроме шума колес по дороге, вы услышите скрежет, свист, вой, то — это, то же указывает на проблему с деталью.
3.Набирайте большую скорость движения. Звук усиливается и периодически пропадает, а потом с новой силой появляется – указывает на проблему в ступице.
4.При движении появляется вибрация в салоне. Особенно в задней части.
На всякий случай поднимите домкратом автомобиль и вручную прокрутите колесо. Услышите характерный треск.
Значить, стопроцентно нужна замена детали.
Вы определились – поломка имеется, нужен ремонт.
И ремонт желаете сделать своими руками.
Для того, что это все сделать, нужно подготовиться, прежде чем начать ремонт.
Ниже представлена схема компоновки узла у моделей Е140, Е150 от с обозначениями элементов:
Конструкция узла у предыдущего поколения Corolla была несколько иной:
В процессе замене подлежит деталь за номером 43501.
Компоновка узла не привязана к поколению автомобиля. Производитель начал ставить на автомобили ступицы в сборе с шарикоподшипником начиная с 2012-2013 года. Если ваш автомобиль выпущен ранее, вероятно компоновка соответствует второй схеме, как у Е120 2000-2008 года. Инструкция по замене детали в данной статье изложена для двух вариантов конструкции узла.
Симптомы выхода из строя ступичного подшипника
Симптомами поломки ступичного подшипника являются:
- гул и прочие посторонние звуки со стороны колеса;
- неравномерный износ покрышек;
- вибрация, которая передается на руль и кузов;
- уменьшение свободного выбега;
- люфт, который может проявляться как на холодную, так и на горячую;
- заклинивание колеса;
- нагрев ступицы после движения;
- необходимость постоянного подруливания, так как авто уводит в сторону;
- увеличение расхода топлива;
- снижение динамики Королла 150.
Замена переднего подшипника ступицы Тойота Королла
Далее процесс идет следующим образом:
- Аккуратно выбиваем ступичную цапфу из поворотного кулака, используя трубу подходящего диаметра;
- При помощи отвертки поддеваем и извлекаем стопорное кольцо;
- Устанавливаем под пресс проставку, диаметром, чуть меньше, чем наружное кольцо;
- Сверху ставим кулак с шарикоподшипником;
- Выпрессовываем внешнюю обойму из кулака.
- Если кольцо осталось на оси, то здесь поможет болгарка. С ее помощью делаем аккуратный надрез, который не должен доходить до самой детали, а затем сбиваем обойму при помощи зубила.
Зачищаем посадочное место для новой детали. Избавляемся от грязи и абразивных элементов. Так же при замене шарикоподшипника передней ступицы Toyota Corolla следует обработать новую деталь моторным маслом, чтобы упростить последующий процесс монтажа.
Замена подшипника передней ступицы Тойота Королла 2008
После того, как обработаны все рабочие поверхности, можно приступать к этапу сборки:
- Ставим новую деталь на посадочное место;
- Запрессовываем её, затем ставим сверху старую деталь, чтобы выполнить запрессовку до упора.
- Далее устанавливаем ступицу под пресс, сверху ставим кулак и спрессовываем элементы узла вместе;
- Монтируем стопорное кольцо. Сборка узла происходит в порядке, обратном демонтажу.
Выполнение замены без пресса, съемником
Снятие старого шарикоподшипника без пресса, осуществляется механическим путем, как показано на фото ниже.
Пресс относится к специальному инструменту и не каждый может его купить. Но подшипник передней ступицы Тойота Королла можно поменять в кустарных условиях. Для изготовления самодельного съемника требуется длинный металлический болт с гайками, который необходимо продеть в отверстие кулака.
В качестве оправки можно использовать старые обоймы шарикоподшипников. Запрессовка происходит по системе, указанной на фото. Аналогичным образом на посадочные места ставится сама ступица.
Важно отметить тот факт, что установка не терпит ударных нагрузок. Пытаясь запрессовать деталь при помощи молотка, велика вероятность перекоса новой детали, что приведет к ускоренной выработке элемента.
Оборудование для замены
Для того чтобы заменить ступичный подшипник, понадобится:
- Головка на 30, с ее помощью можно будет открутить ступичную гайку, также здесь сложно обойтись без массивного воротка.
- Ключ на 17, необходимый для откручивания скобы суппорта.
- Ключ на 10, с его помощью можно демонтировать датчик антиблокировочной системы.
- Рычаг, необходимый для того, чтобы сорвать ступичную гайку.
- Молот, для установки нового подшипника.
Замена подшипника передней ступицы Toyota Corolla 150
Для моделей с индексом Е120 или Е140, выпускавшихся с 2000-го по 2014-й год, инженеры предусмотрели иную компоновку. Здесь шарикоподшипник не выпрессовывается, а устанавливается в сборе со ступицей. Процесс работ несколько отличается:
- Открутив гайки, снимаем колесо;
- Откручиваем болты крепления суппорта;
- Снимаем тормозной диск;
- Выкручиваем гайку ступицы;
- Демонтируем болты поворотного кулака (шаровой и крепления стойки с опорным подшипником);
- Затем в обратной последовательности прикручиваем на место все остальные смежные элементы узла.
Процедура аналогично проводится как для передних, так и для задних колес.
Порядок замены
Можно также произвести замену с помощью примитивного инструмента – кувалды, специальных наставок, слесарных тисков. В этом случае вероятность повредить новую деталь, а также ступицу весьма велика. Поэтому прежде, чем приступить к замене ступичного подшипника Тойота Королла 120 или 150, объективно оцените свои возможности.
Перед тем, как поддомкратить переднюю часть авто, необходимо сорвать центральную ступичную гайку. Для этого используйте глубокую головку на 30 и продумайте надежный рычаг. При откручивании можно попросить помощника, чтобы он нажал на тормоз и включил 1-ю передачу.
Для того чтобы открутить гайку потребуется приложить приличное усилие. После этого можно установить автомобиль на смотровую яму и поддомкратить ту сторону, где предполагается произвести ремонт. Но специалисты рекомендуют выполнять операции на подъемном устройстве.
- Открутите два болта, удерживающих суппорт.
- Извлеките тормозные колодки.
- Закрепите суппорт таким образом, чтобы он не висел на тормозных шлангах.
- Демонтируйте скобу, удерживающую суппорт. Для этого открутите ключом на 17 два болта.
- Демонтируйте тормозной диск.
- Аккуратно демонтируйте датчик АВС.
- Открутите гайку наконечника рулевой тяги, предварительно не забыв извлечь фиксирующий шплинт.
- Демонтируйте шаровую опору, открутив две гайки и один болт.
- Открутите два болта, соединяющих ступицу и амортизационную стойку.
- Демонтируйте деталь, сняв ее со шлицов приводного вала.
Ступичный подшипник фиксируется в ступице за счет стопорного кольца, которое следует обязательно снять.
Подшипника передней ступицы Toyota Corolla — цена, номера и артикулы
На российском рынке представлено множество различных запчастей. Однако лучше брать оригинальные детали – только так можно гарантировать регламентный ресурс, заявленный производителем. Цена подшипника передней ступицы Тойота Королла 120 начинается с отметки 650 руб. и заканчивается цифрой 3,5 тысяч рублей.
Оригинальные шарикоподшипники имеют следующие артикулы:
- Е110 (Е11) (1997-2001) — 9036336006;
- Е120 (Е12) (2001-2007) — 9036340066;
- Е150 (Е15) (2006-2013) — 4355042010.
Для современной модели Е150, выпускавшейся до 2017-го года, предлагается узел в сборе, так как шарикоподшипник не устанавливается отдельно. Средняя цена детали составляет 2000-8000 рублей, а ее каталожный номер – 4355042010.
Таблица: Цена и артикулы подшипника передней ступицы Тойота Королла 110 — 150
| № п/п | Производитель/страна | Номер по каталогу | Цена 2021 год, руб | Информация | |||
| В Комплекте | Размеры | Инструкция | Гарантия | ||||
| Tоyоtа Cоrоllа E110 (Е11) 1997-2001 | |||||||
| 1 | SNR Франция Аналог | R169.68 | 1800 | Стопорное кольцо + шплинт | Размеры: Ширина (мм) — 42 Внутренний диаметр (мм) — 40 Внешний диаметр (мм) — 74 | — | 36 мес |
| 4 | SKF Швеция Аналог | VKBA 3979 | 1500 | + | 24 мес | ||
| Tоyоtа Cоrоllа E120 (Е12) 2001-2007 | |||||||
| 5 | SNR Франция Аналог | R169.61 | 2100 | Стопорное кольцо + шплинт | Размеры: Ширина (мм) — 42 Внутренний диаметр (мм) — 40 Внешний диаметр (мм) — 74 | — | 36 мес |
| 6 | SKF Швеция Аналог | VKBA6831 | 2000 | + | 24 мес | ||
| 7 | FAG Германия Аналог | 713618780 | 2450 | + | 24 мес | ||
| Tоyоtа Cоrоllа E150-Е180 (Е15-Е18) 2006-2013, 2013-н.в | |||||||
| 8 | SNR Франция Аналог | R169.71 | 8200 | Контргайка | Параметры: Диаметр фланца (мм) — 138,9 Количество отверстий — 4 Количество отверстий под колесо — 5 Доп. информация — с встроенным магнитным сенсорным кольцом | + | 36 мес |
| 9 | SKF Швеция Аналог | VKBA 6874 | 8000 | + | 36 мес | ||
Процесс замены ступичного подшипника задней ступицы на Королла 150
Замена заднего ступичного подшипника производится совместно со ступицей, так как узел является неразборным. Инструкция приведена ниже.
На сегодняшний момент именно автомобиль японского производителя является наиболее распространенным в мире. Заслугой тому – отменное сочетание цены и качества. К примеру, машина способна проехать более миллиона километров, если ставить оригинальные детали. Тот же подшипник передней ступицы Тойота Королла 150 способен проехать порядка 100 тысяч километров до тех пор, пока понадобится его заменить.
А когда этот момент наступит, сам процесс не представляет сложности и выполним при наличии качественных запчастей и должного набора инструментов. Подробно о процессе замены передних ступичных подшипников Тойота Королла можно узнать из данной статьи.
Замена подшипника ступицы на Тойота Старлет возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на Toyota Starlet самостоятельно - практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.
Стоимость замены подшипника ступицы:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 2000 руб. |
| Замена подшипника ступицы со с/у кулака | от 3500 руб. |
Автосервисы по замене подшипника ступицы Тойота Старлет в Санкт-Петербурге:
Если замена подшипника ступицы Тойота Старлет делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Toyota Starlet сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.
По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.
Когда делать замену подшипника:
- хруст при езде по прямой;
- нарастающий гул после 60 км/час;
- необычный свист при езде;
Степень износа, можно определить только при диагностике.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)
При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.
ИНСТРУКЦИЯ ПО замене ступичного подшипника И замене тормозных дисков НА TOYOTA COROLLA В 110 КУЗОВЕ.
Инструмент: домкрат, противооткаты, подпорка страховочная, средство против прикипания, шплинтодер, плоскогубцы, головки на 12, 13, 14, 17, 19, 30 и вороток с длинной ручкой, рожковый ключ на 19, накидной ключ на 12, съемник рулевой тяги, два болта М8х20, пресс с усилием (домкрат от ГАЗ-ка не потянул), съемник 3-х лаповый с возможностью подлезть в узкое место (см. видео и эскизы), четыре самореза по металлу, клещи для снятия внутренних колец (см. видео и эскизы), молоток, набор оснастки (см. видео и эскизы), очки защитные.
Материалы: смазка (см. ниже),
открутите ступичную гайку
· предварительно (за сутки) обработайте резьбу жидкостью против прикипания
· удалите шплинт и уберите шайбу корончатую
· открутите ступичную гайку головкой на 30 с длинной рукояткой, предварительно нужно кому-нибудь нажать на тормоз
отсоедините тормозной суппорт от кулака
· выкрутите два болта головкой на 12 и накидным ключом на 12 и подвесьте суппорт к стойке
отсоедините анкерную скобу
· открутите два болта головкой на 17.
демонтируйте тормозной диск со ступицы
· вкрутите два болта М8х20 и выпрессуйте диск
· если меняете диски на новые обратите внимание на центральное отверстие, так как я см. четырех производителей дисков и не один не подошел. (см. видео)
отсоедините рулевую тягу от кулака
· предварительно сорвите гайки крепления стойки к кулаку головкой на 19.
· отсоедините кулак от рычага,головкой на 17 и 14 (или 13, не помню) открутите болт и гайки шаровой
выпрессуйте ступицу из кулака
· подберите оснастку по эскизам на сайте
снимите внешнюю внутреннею обойму со ступицы
· воспользуйтесь 3-х лаповым съемником (см. видео и эскизы)
не рекомендуется снимать обойму с помощью болгарки, т. к. цапфа выполнена очень точно.
· можно вкрутить саморезы и потянуть за них
снимите стопорное кольцо
· воспользуйтесь клещами для снятия внутренних колец
см. эскизы. Будьте осторожны, используйте очки.
· подберите оснастку по эскизам на сайте и воспользуйтесь прессом
снять подшипник с помощью тисков не получиться, т. к. подшипник поддался домкрату от тяжелого грузовика (см. видео)
очистите место установки подшипника и сам кулак
очистка нужна для последующей сборки кулака
установите новый подшипник
· очистите и смажьте место в кулаке под подшипник
· подберите оснастку по эскизам на сайте и воспользуйтесь прессом
смазать подшипник лучше после запрессовки, что бы меньше грязи попало в него. Нужно ли менять смазку в подшипнике и сколько ее там должно быть, это зависит от марки подшипника и свойств смазки.
Услуги подбора автомобиля под ключ. -поиск авто,подходящего под Ваши параметры; -проверка ЛКП кузова толщиномером; -проверка на наличие скрытых дефектов; -проверка электронных систем авто посредством сканеров; -проверка узлов и агрегатов(на смотровой яме/подъемнике); -контроль сделки на всех этапах(составление ДКП,торг с продавцом,присутствие в ГИБДД).Ачинск. Возможен выезд в другие регионы! 89233616104
Результат несвоевременной замены тормозных колодок
Закон о тюремном наказании для нарушителей ПДД вступил в силу С 10 января водителям грозит уголовное наказание за неоднократный выезд на встречную полосу и превышение скорости более чем на 60 км/ч. Проект федерального закона опубликован на официальном портале правовой информации. Поправки в Уголовный кодекс РФ предусматривают наказание для водителей, ранее подвергавшихся административному наказанию и лишенным прав на управление транспортом, в виде штрафа от 200 до 300 тысяч рублей, либо обяз
Читайте также: