Замена втулки рулевой рейки киа соул

Обновлено: 05.07.2024

Только что у приятеля возникло желание понять, где находится втулка рулевой рейки Киа Soul в машине. Вот нашел, в этом видео-ролике хорошо видно где расположена втулка рулевой рейки Киа Soul.

Комментарии к теме где находится втулка рулевой рейки KIA Soul

Вот так и отдавай таким в ремонт, шрус нужно тщательно, промывать бензином, сбивать не обязательно, есть стопорное кольцо, его разжимаешь и шрус сходит

Полная фигня, ставил на свою машину протерлись через год,и это при использовании машины три раза в неделю а то и меньше.

Леша пожалуйста покажи как отсоединить бензопровода на рампе авто сенс. как они фиксируются и розсоеденяются.

Все правильно, лучше их поменять раньше чем им положено а это 30 тыс и ездить себе спокойно. Кстати какой зазор должен быть на новых свечах?

Ладно, пока все спорят как меняется. Вопрос такой, как обстоит дело с звездой роликовой цепи Сида 1.6. Ведь не все версии звёзд Вы показали!

Спасибо за видео! Посоветуйте хорошую качественную смазку для ШРУСа. И еще - чем можно удалить грязь и смазку со ШРУСа и пыльника для подготовки под замену смазки на новую?

у меня солярис,у него с нуля рулем так происходит 3 с лишним года езжу так,т.е так начинает руль бить,когда по плохой дороге

ВАЗ 2115-2007г.началось всё с плавающих оборотов,теперь когда едешь при разгоне ставлю на нитралку она глохнет,делали диагностику ошибки богатая смесь,и напряжение на зонде не меняется,расход воздуха большой.заменил датчики ДХх,дпдз,чистил форсунки,заменил уплотнительные кольца на них,проверили на стенде,все норм, дроссель тоже мыл,на Подсос воздуха проверили,сеточку бензонасоса тоже заменил,броне провода,модуль зажигания,дмрв взял китайский ни какого эффекта,сдал обратно,думаю бош взять, оригинал,может поможет,а ещё говорят что давление топливное сильное,потом когда еду она не тянет но в один момент как начнет тягу давать,вот такая проблема,думаю ещё прошивку без лямбда зонда сделать.а если честно устал я с ней бороться.подскажите что нибудь путевоё? пожалуйста

КИА

Ремонт рулевой рейки KIA CEED

Автомобили KIA Ceed всех поколений имеют довольно простой и эффектный дизайн. Рулевое управление в этой модели традиционно реализовано на базе рейки. Этот механизм также мало чем отличается от рулевых механизмов других автомобилей KIA и многих других марок автомобилей. Стандартный дизайн упрощает ремонт этого устройства.

К сожалению, современные рейки на иномарки не могут долго служить в российских условиях. Поэтому владельцы этого автомобиля очень часто ищут информацию по ремонту рулевой рейки Киа Сид. Сегодня мы поговорим о том, почему выходит из строя этот механизм, как лучше всего выполнить реставрацию, а в каких случаях следует заменить оборудование на новое.

Что представляет собою рейка на KIA Ceed?

Рулевая рейка состоит из одного корпуса — продолговатой трубы, в которой установлены все основные элементы устройства. В картере стойки находятся подшипники, шестерни, зубчатый вал, втулки, сальники и пыльники. Конечно, окончательный дизайн и конфигурация продукта зависят исключительно от поколения и конфигурации вашего автомобиля. Б / у устройства Ceed с гидроусилителем и электроусилителем руля. В последнем поколении, выпущенном в 2018 году, использовалась полностью обновленная конструкция гусеницы, призванная обеспечить лучший контроль и сцепление с дорогой на дороге.

Основные поводы обратиться в мастерскую – признаки поломок

Для владельцев этой машины ремонт трассы Киа Сид стал неким ужасом. После 150 000 км пробега автовладельцы начинают активно искать информацию о возможных поломках и их первых признаках. Стоит успокоиться и не паниковать. Грабли ломаются довольно резко, очень часто вы не заметите первых признаков. Обычно владельцы сообщают о конкретных ударах при движении по неровностям или при повороте рулевого колеса после наезда на выбоину. Но процесс износа начался намного раньше, он просто не проявился.

Итак, поводом для обращения в мастерскую будут следующие предпосылки:

Эти признаки могут указывать на неисправности как самой дорожки, так и усилителя. Чтобы убедиться в правильности диагноза, необходимо провести диагностику или принять ряд корректирующих мер. Это поможет вам принять правильное решение на этапе ремонта. Если диагностика будет сделана неправильно, правильно отремонтировать будет довольно сложно.

Демонтаж рейки

Чтобы убрать колею Киа Сид 2011, воспользуйтесь смотровым каналом или лифтом.

(ссылка на источник фото)

Ход строительных работ по демонтажу:

1) Закрепите переднюю часть кузова домкратом (поднимите домкратом).

2) Разберите колеса и снимите кожух с картера.

3) Освободите место за педалями, сложив напольное покрытие. Отметьте краской положение вала зубчатой рейки по отношению к рулевому колесу, оборудованному карданным валом. Вынув ключ из замка зажигания, поверните руль Киа Сид до упора. Избавьтесь от кардана, подняв его по оси вала Киа Сид. Если движение механизма затруднено, воспользуйтесь сборкой.

(ссылка на источник фото)

4) Используя гаечный ключ на 19 мм, снимите два передних болта, две основные гайки заднего подрамника. Используйте гаечный ключ на 14 мм, чтобы открутить четыре барашковых гаек. Откручиваем передние болты по центру резьбы, полностью разбираем фиксаторы на задней.

5) Отверните болты (4 шт.) Крепления задней подушки блока управления. Сделайте на них пометки, чтобы не перепутать их при сборке, так как застежки бывают разной длины.

6) Сняв шплинты, вынимаем шарнирные пальцы (поворотные кулаки) из рулевых наконечников Киа Сид. Когда вынимаете, используйте распорку, ударьте там, где палец входит в кулак.

(ссылка на источник фото)

7) Снимаем резиновый амортизатор выхлопной системы. Он закреплен на металлической шпильке. Если не снимать, это будет мешать опусканию подрамника.

8) После проведения описанных манипуляций задняя часть подрамника, рулевая река и стабилизатор поперечной устойчивости должны принять опущенное состояние. Если подрамник все еще прикреплен к задним шпилькам, убедитесь, что карданный вал под педалями отсоединен. Если в салоне все сделано правильно, откручиваем стойки и выдвигаем конструкцию из стабилизатора.

9) Опустив подрамник, можно свободно открутить четыре болта рейки Киа Сид.

(ссылка на источник фото)

10) Стабилизатор может мешать снятию стойки. В этом случае снимите его со стороны водителя.

После снятия можно приступать к ремонту рулевой рейки Kia Ceed 2012 года выпуска.

Признаки неисправности ЭУР

С первого поколения на Киа Сид устанавливается электроусилитель руля.

Конструктивные неисправности проявляются:

Часто причиной описанных симптомов также является потеря воды в стебле или в электрической коробке.

Основные причины неисправностей

Есть несколько причин, которые приводят к проблемам с необходимостью ремонта рулевой рейки Ceed. Наиболее распространены:

нерегулярная замена гидравлического масла, в результате чего оно загрязняется и теряет свои основные свойства;
сочетание разных видов масла, из-за которого оно может вспениваться или скручиваться, что также приведет к потере свойств;
отсутствие достаточного прогрева автомобиля перед поездкой, после которого масло не достигает нужной вязкости, особенно если это происходит в холодный период;
повреждение пыльников рулевых тяг, что приводит к попаданию внутрь влаги и грязи;
несоблюдение скоростного режима, неаккуратное вождение, особенно при движении по неровной поверхности.

Ремонт рейки Киа Сид

Последовательность действий при ремонте рулевой рейки Киа Сид 2010 года:

1) Снимите белую пластиковую крышку с защитной крышки.

2) Снимаем саму крышку. С этим моментом могут возникнуть сложности, поэтому вы можете попробовать нагреть корпус феном или снять отверткой.

3) При откручивании гайки крепления упора вала рейки (обозначена на чертеже цифрой 56532В) необходимо рассчитать, на сколько оборотов затягивается элемент. При сборке гайка затягивается на такую же величину. Осуществляем демонтаж рессоры. Фиксатор Киа Сид снимается только после снятия вала.

4) Сделайте зажатие зажимов пыльников на шатунах как можно слабее. С помощью газового ключа избавляемся от тяги.

5) Чтобы исключить люфт вала рейки, снимите стопорную гайку (на чертеже под номером 56517A). Как и при блокировке упора, необходимо запомнить количество оборотов затяжки. Измерьте зазоры, которые образуются на концах гусеницы при полном повороте рулевого колеса влево и вправо (мы измеряем глубину провала).

6) Снимите рулевой вал в сборе с подшипником.

7) Избавляемся от вала рулевой рейки Киа Сид.

8) Снимите рейку и упор вала-шестерни.

9) Избавьтесь от изношенной втулки 56521В.

10) Убираем грязь с рулевого и реечного валов, подшипников, а также очищаем корпус рейки изнутри. Прикидываем насколько изношены шлицы редуктора, степень износа подшипника Kia Ceed 2013.

Замена втулки рулевой рейки

Как заменить втулку рулевой рейки в Хендай Солярис и Киа Рио. Как самостоятельно проверить, есть ли люфт.

Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.

Как происходит ремонт рейки

В первую очередь рулевая рейка попадает в мойку, после чего полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валы, если позволяют допуски, восстанавливаются. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее в обязательном порядке меняются на новые. После сборки рулевая рейка проходит испытание на специализированном оборудовании с заведомо превышенными нагрузками, чем при эксплуатации на автомобиле и только после этого, если все показатели в норме, устанавливается на автомобиль.

При ремонте рулевой рейки важно обращать внимание на такие моменты:

Рулевой кардан. Он должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. В противном случае в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. По причине этого появляется течь жидкости ГУР через верхний сальник.
Жидкость в гидросистеме должна быть чистой, без грязи и песка. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рулевой рейки мы всегда меняем жидкость ГУР.

Наши цены на ремонт реек Kia Soul II

Наименование услуги	Цена (руб.)
Ремонт рейки Kia Soul II	8 500

Почему нам доверяют

Мы занимаемся ремонтом рулевых реек 20 лет и являемся экспертами в этой области.
У нас своя производственная база и высококвалифицированные мастера, что позволяет нам самостоятельно изготавливать большинство деталей необходимых для ремонта реек.
Сальники мы заказываем напрямую с завода в Италии. Мы тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
Мы даем гарантию 6 месяцев на ремонт рулевой рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
Мы производим ремонт рейки в день обращения, среднее время ремонта с момента заезда автомобиля в бокс до возврата владельцу составляет 4 часа.
Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.

Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!

Kia Ceed, Cerato, Optima, Rio, Spectra - Киа запись закреплена

Добрый день! Можно ли поменять втулку рулевой рейкт без снятия самой рейки? Киа сид 2010 г.в., рестайл

Владимир, стук именно во втулке, видно визуально. втулка 300р, а заменаааааа

Герман Тимошик

Мне замена втулки со снятием обошлась в 10К. Капец!

Владимир, деваться было некуда срочно надо сделать. Мне уже потом сказали что можно было и за три косаря сделать. Я больше к этому мастаку не поеду.

Иван Богданов ответил Рафкату

У меня в прошлом году рассыпалась эта втулка, повезло, поменяли без снятия…Правда мастер как хирург с пинцетом ковырялся полтора часа…И замена стоила 1,5руб…
Дмитрий, а вам её туда просто воткнули и все? Или как-то зафиксировали. Мне сделали вот так) В следующий раз замена будет быстрее)

Марат, если по фото правильно понял, то у вас она стоит наоборот, эта часть внутри в пазы встаёт, и никак фиксировать не надо.

Марат, у меня целая. ну была))) просто вал в ней болтается как. ну, карандаш в стакане)). Я пробовал и ножиком, и закрутить саморез и за шляпку вытащить( он обломился и дооолго его вытаскивал), пробовал рассверлить, чуть не убил корпус рейки( он слабее сверла), в общем жесть. Почему нельзя было просто поставить стопорное кольцо, как на шкоде например.

Дмитрий, не, она туда плотно встаёт. И у меня на фото (увеличьте) туда две резьбы нарезали и 2 болтика накрутили. Да, колхозно…За то действенно!) Уже почти 30к накатал, вообще без проблем!

Читайте также: