Замена втулок на стартере
Обновлено: 16.05.2024
В данной статье содержится информация о том, как можно заменить втулку стартёра в коробке ваз 2109. Какие инструменты могут пригодиться? Какая последовательность в этапах должна быть? После того, как произошёл демонтаж коробки, что необходимо сделать? Обо всем этом можно узнать в данной статье.
Замена втулки стартёра в коробке ваз 2109, является очень редким процессом. Это довольно-таки логично, учитывая тот факт, что замена втулки стартера в коробке ваз 2109 в одиночку очень сложная работа. Для того, чтобы снять все детали, нужна значительная помощь другого человека.
Для самой работы, могут понадобиться различные материалы и инструменты. Какой будет объём работы дальше, можно лёгкостью определить. Это очень связано со снятием самой коробки автомобиля. Если данный демонтаж будет выполнен некачественно и неаккуратно, то в результате можно получить дополнительные поломки. Например, любых элементов внутри самого КПП. Также детали могут полностью выйти из строя и сломаться.
Какие инструменты для снятия могут пригодиться?
Данную работу лучше всего выполнять в гараже, обязательно должна присутствовать яма. Идеальным вариантом, будет выполнение снятия коробки на эстакаде. Но если в гараже отсутствует яма, можно вместо нее использовать домкрат. Также, необходимо запастись подставками для фиксации машины, так как это должно происходить на какой-то высоте. Именно поэтому, процесс является очень сложным для выполнения в одиночку. Стоит попросить знакомого о помощи, или же если нет такого человека, можно нанять его в специальной фирме.
Для того, чтобы поменять втулки, необходимы такие инструменты:
- Самым главным инструментом, который может пригодится, является базовый набор ключей. Они могут быть различных размеров, это значительно упростит работу.
- Не менее важным, является монтировка. Без нее выполнить качественную работу, которая прослужит очень долго невозможно.
- Также для того, чтобы сменить втулки, будет нужна ветошь.
- И последним, обязательным инструментом в данном списке, является большая ёмкость, которая будет предназначена для слива всего масла.
Данные инструменты, которые содержаться в этом списке, необходимо тщательно подготовить заранее. В работе можно использовать не только гаечные, а ещё и накидные ключи. Из-за того, что существует поворотная головка, сам процесс снятия коробки передач может быть очень быстрым и лёгким. Главное, что нужно помнить — это фиксация машины, она необходима для того, чтобы был доступ к кожуху, который находится внизу.
Как поменять втулки на стартере ваз 2109?
Сама только коробка автомобиля, может весить больше 30 килограммов, это стоит знать заранее, чтобы установить лебёдку для небольшой фиксации всех присутствующих деталей. Также, не стоит забыть о том, что в помещении должно быть достаточно много света, потому есть маленькие детали, а из-за присутствия грязи, может показаться что они исчезли.
После нескольких замен , новая втулка уже вставляется легко от руки. Однако в процессе эксплуатации это приводит к тому, что втулка может провернуться в посадочном отверстии а далее со временем посадочное отверстие разбивается, образуется эксцентриситет в отверстии картера, что приводит к перекосу вала стартера и далее — заедание стартера – невозможность пуска двигателя. Как выяснилось из общения с различными сервисменами это довольно распространенная болезнь гольфов и пассатов старше 10 лет.
Мне удалось вылечить это следующим способом.
Стартер – это электрическая машина, предназначенная для запуска двигателя внутреннего сгорания. В основе работы стартера лежат несколько элементов, которые имеют четкую последовательность действий: втягивающее реле втягивает муфту свободного хода, начинает вращение вал стартера и после запуска двигателя все возвращается в исходное положение. Казалось бы, что при отказе работы одной из этих систем все становится ясно – причина в неисправности втягивающего реле или питании на стартере. Однако, что делать в том случае, когда стартер вращается достаточно медленно или даже заедает. Ведь такая работа не обеспечит надежный и быстрый запуск двигателя. Постараемся разобраться, из-за чего это происходит и как устранить данную проблему.
Неисправности втулок стартера
Причина медленного вращения или даже заедания стартера может заключаться в его якоре. Дело в том, что при осуществлении поворота якоря, его полюса задевают полюсную конструкцию стартера, что создает определенное трение между этими двумя частями. Возникновение трения способствует снижению частоты вращения или заедания узла. Задевание этих элементов может быть вызвано как неправильной конструкцией (в этом только вина производителя), так и перекосом вала стартера. Такой перекос может быть вызван простейшим износом специальных подшипников, которые обычно называют втулками. Эти втулки отвечают за надежную осевую фиксацию вала якоря и обеспечивают его беспрепятственное вращение. Очень важно, чтобы втулки обеспечивали правильную центровку вала, в противном случае стартер будет работать неправильно, а может и заклинить.
Замена втулок стартера ВАЗ 2109
При обнаружении вышеупомянутой неисправности необходимо провести замену обеих втулок. Для этого стартер нужно снять с автомобиля, произвести его соответствующую разборку, поменять изношенные детали и собрать пусковое устройство.
Порядок действий
1. В первую очередь, автомобиль устанавливается на смотровую яму, а также исключается возможность его перемещения. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора. Данная процедура необходимо для того, чтобы снизить риск возникновения случайного короткого замыкания. Постарайтесь взять это действие в привычку при всяком выполнении ремонтных работ.
2. Снимите провод, закрепленный на клемме втягивающего реле стартера. После этого, открутите крепление силового контакта. После его снятия, откроется доступ до плюсового провода аккумулятора, который необходимо также снять.
3. Открутите болты крепления защиты двигателя. Это нужно, чтобы подобраться к некоторым нижним частям стартера. Стоит еще раз напомнить, что проведение ремонтных работ такого уровня рекомендуется именно на смотровой яме или эстакаде.
4. Найдите на стартере три гайки, предназначенные для его крепления. Две из них расположены со стороны капота и их можно выкрутить прямо из моторного отсека, а вот последняя расположена под узлом, поэтому ее откручивание необходимо выполнять исключительно под автомобилем. После того, как гайки будут сняты, демонтируйте стартер с двигателя автомобиля.
5. Передняя втулка стартера расположена в картере сцепления. Для ее крепления не используются какие-либо крепежные элементы, поэтому она запрессована внутрь. Возьмите метчик, который соответствует внутреннему диаметру втулки, и аккуратными движениями заверните его внутрь. После того, как метчик начнет упираться в картер сцепления, не останавливайтесь. Под действием резьбы, втулка постепенно выдавится наружу.
6. После этого, проведите очистку отверстия в картере сцепления и подготовьте новую втулку. Старайтесь не использовать смазочных веществ, так как при длительном использовании втулка начнет проворачиваться и потеряет всякую работоспособность.
7. Новую втулку запрессуйте в отверстие. Если она будет входить туго – это хороший знак, который обеспечит ее долговечность.
8. Заднюю втулку менять намного проще. Для этого производят разборку стартера и выдавливают втулку из крышки. После этого, в крышку запрессовывается новый элемент, и узел собирается в обратной последовательности. Однако, этот способ, хоть и является экономичным, но не обеспечивает должной надежности. Чтобы втулку прослужила дольше, ее необходимо приобрести вместе с новой крышкой стартера.
После замены втулок стартер устанавливается на место в обратной последовательности.
Проблема щеток стартера
Еще одна причина, по которой стартер плохо вращается или заедает – это неисправность щеток. Передача напряжения на обмотку ротора стартера обеспечивается через щеточный аппарат, который имеет контакт с коллектором вала ротора. При плохом контакте, передача напряжения может не обеспечиваться (стартер не крутит вообще), или обеспечиваться в недостаточном количестве (стартер вращается недостаточно быстро). Дело в том, что щеточный аппарат работает на основе графитовых щеток, которые имеют свойство стираться при длительном использовании. Если втулки исправны, а стартер по-прежнему крутит очень медленно, то самое время произвести замену щеток пускового устройства.
Порядок действий при замене щеток стартера
Для того, чтобы заменить щетки, необходимо снять неисправный аппарат с двигателя автомобиля. Чтобы это сделать, необходимо произвести ту же процедуру, что и при замене втулок стартера. Как только стартер будет снят, необходимо произвести его разборку.
1. На клемме пускателя расположен специальный кабель, который необходимо снять, после чего, специальные винты, предназначенные для крепления коллектора и крышки вала. Вытащите все уплотнительные кольца и шайбы.
2. Открутите гайки, на которых выполняется крепление задней крышки стартера. После снятия крышки, вытащите узел, предназначенный для крепления щеток.
3. После его снятия, щетки должны выйти самостоятельно, но будут удерживаться специальными проводами. Выполните их замену и произведите сборку узла.
4. Вначале устанавливаются щетки в щеткодержатель, затем производится их центровка, относительно вала, а в конце устанавливаются прижимающие пружины.
5. Выполните сборку узлов в обратной последовательности и установите стартер на автомобиль.
2. Плохой пуск двигателя, например, двигатель на горячую заводится с 3 – 4 раза.
3. Статор с большим трудом проворачивает вал, подклинивает и останавливается, железо якоря задевает металл статора.
Описание проблемы износа втулок
Между статором и якорем существует небольшой зазор, всего десятая доля миллиметра. Малейший перекос приводит задеванию статорных полюсов о полюса якоря. Перекос происходит из износа металлографитовых или латунных втулок, которые представляют собой подшипник скольжения.
Наиболее сильный износ наблюдается у переднего подшипника, он принимает основную нагрузку.
Втулки стартера
Бывают ситуации, когда стартер с большим трудом проворачивает двигатель, а иногда и останавливается или заедает. Случается такое даже тогда, когда аккумуляторная батарея полностью заряжена. Механики утверждают, что в таком случае причиной заедания является то, что якорь задевает статор. Дело в том, что между статором и якорем зазор достаточно небольшой, он составляет лишь десятую долю миллиметра, из-за этого касание полюсов статора и полюсов якоря возможно даже при малейшем перекосе. Из-за износа подшипников скольжения происходит перекос вала якоря. Это возможно даже при условии, что незначителен износ шеек вала, относящегося к якорю. Значительно большему изнашиванию подвергается передний подшипник, поскольку именно он принимает на себя основную нагрузку. Именно подшипники — это латунные втулки стартера.
Передний подшипник зачастую крепится в отверстие, которое имеется в картере устройства. А вот задний крепится соответственно в задней крышке. Для механизма, оснащенного постоянными магнитами, на передней крышке предусмотрен дополнительный подшипник. Если же он имеет обмотки статора, то подшипники на передней крышке у него отсутствуют.
Достаточно распространённым вопросом среди автолюбителей является вопрос, связанный с тем, как поменять втулки на стартере. Многие считают такую работу очень трудоемкой, но на самом деле процесс замены не занимаем много времени.
Для начала нужно отсоединить провода со знаком +, которые есть на аккумуляторе, а после этого необходимо отсоединить провода и с самого устройства. После этого выкручиваем нижний болт, который служит для крепления, и аккуратно вкручиваем его с другой стороны, чтобы прикрепить таким образом двигатель к передней опоре, чтобы он не упал вперед. Остались еще два болта, которые, конечно же, также нужно выкрутить, а затем можно снять механизм.
Перед проведением замены втулок стартера нужно знать, что они в картер сцепления вставлены с достаточно большим натягом, поэтому для извлечения нужен будет патрон от дрели и метчик М12. Очень важно, чтобы все движения были максимально сконцентрированы, дабы не повредить важные детали. При условии, что втулка посажена без особо большого натяга, то она начнёт прокручиваться уже после 1-3 оборотов. После того, как вы вставили новую деталь, её нужно немного запрессовать.
На деле, уже после нескольких таких замен, последующие вы сможете производить практически на автомате.
Если вашему железному коню срочно нужен ремонт, заключающийся в замене втулки стартера, то приобрести недостающую деталь вы сможете с помощью нашего сайта. Сделать это чрезвычайно просто, достаточно лишь разместить объявление, в котором вы укажете всё, что вам нужно, или связаться с поставщиком напрямую и обговорить все условия. На сайте вы также можете продать качественную деталь. Сделать это проще всего, размещая объявление.
Последствия использования изношенных втулок
Износ втулок весьма серьезная неисправность, последствия которой сказываются на работе всего механизма. Эксплуатация автомобиля со стартером с изношенными втулками приводит к печальным последствиям, к которым относятся:
· Высокий нагрев обмоток якоря и статора, вследствие чего стартер отказывается работать.
· Оплавление изоляционного бакелита из-за высокой температуры вызывает межвитковое замыкание в проводах обмотки или короткое замыкание.
· Повышенная нагрузка, вызванная изношенными втулками, которая присутствует при вращении вала, является причиной износа щеток и контактирующих с ними коллекторных пластин, что ведет к преждевременному износу щеток.
После нескольких замен втулка вынимается с легкостью, но необходимо соблюдать осторожность, так как есть риск разбить посадочное гнездо. Эксцентриситет в картере, который появляется из-за разбитого гнезда, приводит к перекосу вала и заклиниванию стартера.
Чтобы бороться с эксцентриситетом в автомастерской выполняют следующее действие:
1. Определяется диаметр разбитого гнезда — это размер эксцентриситета.
2. Вытачиваем или покупаем втулку с наружным диаметром нужного размера. Если есть лишний металл – удаляем.
3. На втулку по размеру напаивается припой.
4. Втулка вставляется в гнездо с натягом.
Втулки рекомендуется менять в паре, при выполнении ремонта в автомастерской опытный мастер обязательно посоветует заменить щетки, проверит состояние бендикса и уберет забоины, которые неизбежно появляются при работе с неисправными втулками.
Для смазки бронзовых втулок используется трансмиссионное масло. Металлографитовые втулки или бронзографитовые – самосмазывающиеся. Для них характерны следующие свойства:
1. Способность к перегрузке и большим оборотам вращения.
2. Простая конструкция.
3. Длительный период работы.
4. Отсутствие вибрации.
Наиболее профессиональную замену втулок по сравнению с самостоятельным ремонтом выполнит опытный мастер. В арсенале автомастерской найдутся любые приспособления, с которыми ремонт закончится быстрее и будет выполнен качественно.
Замена втулок статора
Рассмотрим замену втулок на примере стартера автомобиля Mitsubishi Galant.
Без демонтажа стартера замену втулок произвести невозможно. Сняв стартер, его разбирают, предварительно начертив на корпусе контрольную линию, которая считается меткой, на нее ориентируются при сборке.
Износ втулок определяют, проверив люфт, расшатанность вала во втулке. Износ видно по следам касания якоря обмотки статора.
Для того, чтобы достать проходную втулку из посадочного гнезда можно воспользоваться выколоткой соответствующего диаметра любо болтом подходящим по размеру.
Глухую или непроходную втулку с внутренним диаметром 11 мм, которая находится в крышке стартера, достают самодельным съемником. Его изготавливают из метчика М12 и из ограничивающего ход бойка, гайки приваренной с торца. Метчик заворачивают внутрь втулки до самого упора, а затем, заменив на болт нужного диаметра, постепенно выколачивают наружу.
Вкручивать метчик надо осторожно, чтобы не было перекоса, чтобы сталь не сломалась.
В специализированной автомастерской на вооружении мастера найдется не один способ и не одно приспособление, с помощью которой можно легко достать непроходную втулку.
Замена втулок на стартере своими руками
На стартере автомобиля часто изнашиваются втулки. Проблема получается распространенной. Изношенные компоненты перестают четко выполнять свои функции. Получается, что втулки, оформленные из металлокерамики и бронзы, оказываются расходным материалом. Функционал деталей зависит формата эксплуатации, качества конструкции стартера. Поэтому приходится эти изделия обслуживать или производить замену.
Чтобы заменить устаревшие втулки, предстоит снять стартер с авто.
- Предварительно отключается клемма на аккумуляторе.
- Скидываем провода на втягивающем реле. Чтобы отключить тонкий элемент (питание на обмотке реле), достаточно потянуть.
- При удалении проводника толстого пользуемся гаечным ключом – скручиваем гайку фиксации. Обычно это гайка на 13.
- Останется лишь открутить три болта крепления стартера к коробке передач.
После снятия стартера приступаем к его разборке. Это позволит выявить действительную причину поломки. Отсоединяем сразу втягивающее реле, отверткой выкручиваем болты. Предстоит ротор вытащить на пластинах бендикса. Скидываем сзади крышку установки, просматриваем ось ротора. Убираем кольцо стопорное отверткой. Останется лишь выкрутить гайки, чтобы разъединились три составляющие корпуса стартера. Именно так узел разбирается.
Определив изношенность втулок стартера, вытаскиваем их из пазов. Устанавливаем на узел новые образцы втулок.
После установки новых втулок обязательно смазываем литолом и собираем все в обратном порядке.
Не на всех автомобилях передние втулки установлены непосредственно на стартере, если он с открытым конусом, то разбитую втулку необходимо искать на самой коробке передач и производить замену уже на ней тем же самым методом.
Так же советуем вам прочитать:
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
(Проголосовало 1, оценка: 5,00 из 5)
Втулка стартера: виды, отличия, применение
Когда водителю не удается завести машину, например, отсутствует отклик аккумулятора необходимо убедиться в исправности аккумулятора, наличии в нем полноценного заряда. Многие автолюбители имеют специальное устройство, способное восстановить заряд батареи, подготовив электрооборудование к дальнейшей эксплуатации. Однако, если после зарядки автомобиль не заводится, дело не в АКБ. Проверьте напряжение, плотность электролита (ареометром). Если показатели в норме – аккумулятор исправен, возможно наличие поломки пускового механизма!
Стартер – электродвигатель, обеспечивающий запуск двигателя, питается энергией от АКБ. При поломке одной из деталей сложного механизма стартер перестает функционировать в привычном режиме, что говорит о необходимости диагностики и ремонта.
Одной из частых проблем является неисправность втулок стартера. Втулка – это металлическая деталь, имеющая форму конуса, цилиндра с осевым отверстием для сопрягаемой детали. Служит для уменьшения трения в месте опоры вала. Часто причиной некорректной работы стартера становится якорь, во время поворота которого возникает трение между полюсной конструкцией стартера и полюсами якоря. Трение приводит к замедлению вращения или остановке работы узла. К поломке может привести несколько причин: брак на производстве, перекос вала, вызванный износом втулок. Втулка стартера обеспечивает надежную фиксацию и правильную центровку вала якоря, как следствие беспрепятственное и исправное его вращение без заеданий.
Если вы обнаружили перебои в работе механизма необходимо заменить втулки стартера. Отправляйтесь на станцию техобслуживания за получением профессиональной помощи или попробуйте заменить втулки стартера своими руками.
Читайте также: