Бесключевой обходчик иммобилайзера гранта

Обновлено: 05.07.2024

На рынке современной автоэлектроники появились устройства, позволяющие производить автозапуск на автомобилях, оборудованных штатными иммобилайзерами. Кто-то скажет, что такие устройства давно уже существуют, и называются они модули обхода штатного иммобилайзера. Всё верно. Я про них даже писал в статье Обход штатных иммобилайзеров. Но отличие новых устройств от тех, про которые я писал раннее в том, что для новых обходчиков не требуется ключа или дополнительного чипа.

Любой автовладелец понимает, что использование таких обходчиков, назовём их бесчиповые, намного практичнее и безопаснее по сравнению с теми, про которые писалось раннее.

Перечислю основные достоинства в плане безопасности таких обходчиков.

Защита от угона - подключение происходит скрытно и может быть проделано за пределами рулевой колонки. Никаких петель не будет на замке зажигания, как при подключении индуктивных обходчиков.

Во время работы дистанционного запуска, продвинутые модели бесчиповых обходчиков опрашивают датчики дверей, капота, багажника, обороты двигателя, а так же воздействие на ручной тормоз и ножной.

Двойной контроль доступа. В современных автомобилях модули бесчиповых обходчиков дополнительно опрашивают наличие штатного ключа для разрешения поездки в предварительно заведённом двигателе.

Блокировка руля. Возможность оставить руль заблокированным при дистанционном запуске, запрещая несанкционированную поездку в автомобилях с кнопочным запуском.

Блокировка рычага АКПП. На ряде автомобилей модули блокируют рычаг коробки передач дистанционно заведённого двигателя.

Одно но. Всё же есть такие авто, где необходимо прятать ключ или чип в авто. Это автомобили семейства VAG и ещё некоторые.

ШТАТ Модуль бесключевого обхода с блокировкой движения

LADA Granta Kalina II Priora New Datsun on-DO/mi-DO

Предназначен:

а) для бесключевого обхода штатного иммобилайзера а/м Лада Гранта, Лада Калина II , Лада Приора New , Datsun on-DO, Datsun mi-DO (кроме автомобилей с двигателями 127-12 и 127-22 без ДМРВ) с блокировкой движения автомобиля в режиме автозапуска;

б) для имитации неисправности двигателя а/м Лада Гранта, Лада Калина II , Лада Приора New , Datsun on-DO, Datsun mi-DO при несанкционированном движении автомобиля ( у а/м с АКПП двигатель останавливается, с РКП двигатель работает с пропусками при движении и не позволяет развить скорость более 15 км/ч).

ШТАТ Модуль бесключевого обхода с блокировкой движения

LADA Granta Kalina II Priora New Datsun on-DO/mi-DO

Предназначен:

Иммобилайзер

В сегодняшней статье мы более подробно обсудим обходник иммобилайзера, который дает возможность обойти установленный стандартный иммо.

Сегодня почти на каждом транспортном средстве установлен иммобилайзер. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности активации двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита транспортного средства от угона, но и комфортность его использования. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим обходчик иммобилайзера, который даёт возможность обойти установленный штатный иммо. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространённые вопросы:

Как обойти штатный иммобилайзер?
Что собой представляет обходчик иммобилайзера?
Основные типы обходчиков иммо;
Каким должен быть идеальный модуль обхода штатного иммобилайзера?
Как правильно устанавливается блок обхода иммобилайзера?

Основная информация

Иммобилайзер считается одним из самых распространённых и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда иммо необходимо обойти в таких случаях:

При угоне транспортного средства;
При потере ключей или поломке штатного иммо;
При установлении автомобильной сигнализации с автозапуском.

При установлении на транспортное средство сигнализации с автозапуском необходимо обойти стандартный иммо на какое-то время, для данного запуска транспортного средства, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны. Обычно автолюбители пользуются несколькими методами установления и вот основные из них:

Обход иммобилайзера системы VATS;
Модуль обхода иммо системы RFID.

На сегодняшний момент существует пару типов обхода штатного иммобилайзера. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:

Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходимо обходить наличие ключа в замке зажигания.
Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.

На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Самый идеальный вариант осуществить обход штатного иммобилайзера должен соответствовать таким требованиям:

Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
Должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
Не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
Должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.

Обходчик иммо для системы RFID

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала очень слабой мощности. Обходчик иммобилайзера с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функциями включения и выключения. За похожую функцию отвечает блок обхода иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода иммобилайзера даёт возможность руководить включением и отключением.

Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнётся с подобными проблемами. Модуль обхода иммо представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а чёрный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.

Если у вас нет средств чтобы купить подобный модуль обхода иммобилайзера, то его можно сделать самостоятельно. Чтобы сделать модуль иммо своими руками вам понадобятся только четыре предмета, такие как:

Чип второго ключа;
Проволока;
Реле;
Терпение, которое понадобится при угадывании количества витков.

Обходчик иммо для системы VATS

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то обнаруживается сопротивление, подающее резистор, который встроен в ключ зажигания. Как проводится отключение иммобилайзера? Для этого вам нужно будет подсоединить обходчик к проводке системы VATS. Разрежьте один проводок и определите сопротивление резистора. Для этого вам нужно:

Установить мультиметр и омметр;
Вмонтировать ключ зажигания в расположение для активации;
Подключить мультиметр и омметр.

Обратите внимание на то, что точность показаний должна округляться до двух знаков после запятой. Дальше вам следует найти и подобрать нужный резистор. Для включения обходчика поднесите первый конец контакта с разрезанным проводом к замкнутому контакту реле, а второй к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой к неразрезанному проводу. Подключите обмотку реле одним концом к +12 Вольтам, а другой к сигнализации. Этими действиями вы сможете активировать обходник иммобилайзера.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Читайте также: