Что означает нива 4 на 4
Обновлено: 02.07.2024
Самая недорогая Lada 4x4 сейчас оценивается в 553 900 рублей. Машина на литых дисках, с подогревом сидений и зеркал идет за 570 900, исполнение с кондиционером дороже еще на 39 тысяч. Приукрашенная версия Urban стоит 629 900, а пятидверный вариант – от 596 900. Особое внедорожное исполнение Bronto тянет минимум на 742 900 рублей.
Станислав Хорошаев
Что Lada сделала грамотно:
- Классная передняя панель;
- Новый уровень комфорта;
- Оптимизация электропроводки: единый монтажный блок под капотом, герметичные разъемы, аккуратные гофры.
А вот о чем завод забыл:
- Заменить замок багажника;
- Поставить регулируемую рулевую колонку (подходит от Chevrolet Niva);
- Перенести рычаг коробки ближе к водителю (кулиса давно придумана);
- Легализовать фаркоп;
- Усилить охлаждение (между основным радиатором и конденсатором кондиционера мало места, набивается грязь);
- Перенести генератор повыше.
Павел Негода
Что Lada сделала грамотно:
- Дизайн и эргономика передней панели;
- Новые кресла и задний диван.
А вот о чем завод забыл:
- Перевести управление полным приводом на единый рычаг или электронную шайбу;
- Добавить в оснащение светодиодную или ксеноновую оптику: круглые штатные галогенки трескаются даже от брызг при проезде луж, особенно зимой, а попытка помыть фары или протереть снегом гарантированно ведет к их повреждению.
Радиальная оцифровка циферблатов – спорное решение, зато с новой комбинацией приборов Lada 4x4 обрела и полноценный борткомпьютер со счетчиком расхода топлива.
ABS да единственная боковая подушка – вот и все средства защиты от дорожных неприятностей. Эйрбег необходим для корректной работы системы ЭРА-ГЛОНАСС, вшить его в водительское кресло оказалось проще и дешевле, чем переделывать руль.
Еще один привет из прошлого – разные ключи для дверей и замка зажигания, объединенные олдскульным брелоком сигнализации.
Алексей Меньшенин
Что Lada сделала грамотно:
- Правильно выбран сам вектор изменений машины;
- Новая система обогрева и вентиляции.
А вот о чем завод забыл:
- Нет сдвижных форточек на задних окнах;
- Нет пепельницы;
- Мы сталкивались с хрупкостью переднего редуктора – эту проблему, похоже, так и не решили.
Багажник в теории можно увеличить, но если за рулем высокий человек, то сложить задний диван не выйдет – помешает переднее кресло.
Юрий Урюков
Мойкой под давлением и купанием в бродах рекомендуем не увлекаться – уплотнители пропускают в салон воду.
Пока на улице чисто, Lada 4x4 – сама прозрачность. Крупные боковые зеркала, тонкие стойки, низкая линия остекления: видишь все вокруг. Но в слякоть окна быстро затягивает грязью, а миниатюрные щетки оставляют огромные неочищенные зоны.
Содержание
Выглядит стильно
Увеличился и багажный отсек. В 420 литров можно запихать все четыре колеса для переобувания, и ещё останется много места для всякого внедорожного скарба. А если сложить заднюю спинку, то можно прилечь отдохнуть после сложных внедорожных испытаний.
Появился кондиционер
Наша поездка начинается с осмотра салона. На удивление, в машине уже установлен центральный замок. Поэтому замки дверей послушно отпираются с брелока. Теперь не приходится вытаскивать кнопку каждой двери для посадки пассажиров. До чего техника дошла!
Проблемы не скроешь
Застрять на Lada 4x4 Urban — удовольствие
Метров через 100 мы упираемся в застрявший BMW X3. Как позже выяснилось, это сосед Евгения по дачному участку. Наверное, сейчас водитель BMW ощущает себя беспомощным за рулем паркетника.
Тут и добавить нечего. Как говорится, золотые слова, Юрий Венедиктович…
Автор: Максим Голенецких
Нива 4х4
История Нива 4х4
Первая идея о внедорожнике для жителей сельской местности возникла у главного конструктора ВАЗ Владимира Соловьёва ещё за 8 лет до начала выпуска модели. И надо сказать, время, потраченное на разработку этой модели – прошло не зря. Автомобиль вызвал волну заинтересованности во всём мире – для того времени это был великолепный внедорожник, не имеющий аналогов. Конструкцию кузова впоследствии скопировал даже американский Cherokee, поскольку американские автолюбители, привыкшие к громоздким и прожорливым автомобилям, хотели видеть именно небольшой компактный внедорожник. На протяжении 40 лет Нива приобретала множество обликов, всячески подвергаясь доработкам и тюнингу. И, как уже было сказано выше, Нива стала прародителем современных паркетников.
Дизайн экстерьера Нива 4х4
Особых изменений в экстерьере Нива 4х4 так и не произошло, в чём вы можете убедиться, изучив фото и видео в интернете. Но в этом нет ничего страшного – легенда должна оставаться легендой. Точно также на протяжении многих лет практически не меняется дизайн таких шедевров, как Mercedes Gelandewagen, Suzuki Jimny и Land Rover Range Rover.
В автомобиле поменялась решётка радиатора на более современную чёрного цвета с тремя поперечными вставками, а также фонари заднего хода, которые стали вертикальными ещё в конце 90-х годов. Видоизменились также бампера и пороги, в которые добавились чёрные пластиковые элементы. На комплектациях выше стандартной дизайн экстерьера Нива 4х4 обогатят литые колёсные диски с внушительным диаметром 16 дюймов.
Если вам не нравится внешность Нивы, вы всегда можете доработать авто своими руками – благо, многие фирмы занимаются производством деталей для тюнинга именно этой модели ВАЗ.
Дизайн интерьера Нива 4х4
Помимо внешних изменений, преобразился также и интерьер салона Нива 4х4, который вы можете увидеть на фото и видео в сети. В комплектациях Elbrus Edition и 40 th Anniversary достоинством салона будет оригинальная обивка оранжевого цвета, что очень хорошо разбавит унылые серые тона интерьера. Под правой рукой водителя всё те же рычаги коробки переключения передач и раздаточной коробки. Панель приборов и торпедо выполнены из пластика низкого качества, статическое напряжение которого активно притягивает пыль. Руль довольно большой и очень удобный для езды по бездорожью, но по трассе и городу он уступит любым другим автомобилям.
Багажное отделение довольно большое – 585 литров при сложенных задних сиденьях и 265 литров при их поднятом положении. Этого объёма достаточно для перевозки самых разных грузов – от садоводческих принадлежностей до бытовой техники.
Внедорожные качества
Спасибо за подписку!
Технические характеристики Нива 4на4
Поскольку во всех комплектациях на Нивы ставится одни и те же двигатели и КПП, технические характеристики ничем не отличаются. 83-сильный двигатель Нива 4х4 разгоняет автомобиль до 100 км/ч за целых 17 секунд – это, конечно, далеко не самый лучший показатель динамической характеристики. Все любители данной модели с нетерпением ждут серийного выхода дизельного или более тяговитого двигателя, но почему-то менеджеры АвтоВАЗ не учитывают это в своих подсчётах. Максимальная скорость, которую развивает Нива 4на4, составляет 142 км/ч – вполне достаточно для автомобиля такого класса.
Конечно же, малая мощность и низкая максимальная скорость имеют одно существенное достоинство – расход топлива, который составляет 9,9 литров в смешанном цикле – это отличная характеристика для полноприводного автомобиля повышенной проходимости.
Достоинства Нива 4х4
Многие достоинства автомобиля уже перечислены в обзоре. Давайте кратко обобщим их, а также добавим другие неозвученные преимущества Нива 4х4:
- Цена значительно ниже любых других внедорожников, поэтому Нива однозначно заслуживает звание самого бюджетного автомобиля повышенной проходимости
- Эталонная проходимость по-прежнему не имеет равных среди автомобилей подобного класса
- Низкий расход топлива для автомобиля такого класса, 10 литров в смешанном цикле – это чуть выше расхода многих седанов
- Практичность и отсутствие электроники не позволит не одной детали выйти из строя по причине банального проезда по луже – автомобиль готов к любым условиям эксплуатации
- Компактные размеры не заставят вас нервно выискивать место для парковки, при этом высота автомобиля создаёт отличный обзор
- Теперь Нива 4на4 имеет хороший выбор комплектаций, самые дорогие из которых не лишат вас комфорта при управлении
Комплектации и цены
Диапазон цен зависит от комплектации автомобиля и колеблется от 456000 до 539000 рублей – ни о каком другом внедорожнике за эти деньги не может идти и речи. В минимальной комплектации Standart вы получите системы ABS+BAS и EBD, гидроусилитель руля, а также передние электростеклоподъемники. В максимальной юбилейной комплектации Luxe 40 th Anniversary будут добавлены оригинальные элементы интерьера (кожаный руль, приборная панель, обивка сидений), дополнительная изоляция от вибрации, подогрев сидений и зеркал, кондиционер, оригинальные шестнадцатые колёса и прочие дополнения в экстерьере. На данный момент существует всего 5 комплектации Нива 4на4:
- Standard (456000 рублей)
- Luxe (470000 рублей)
- Luxe Elbrus Edition (473000 рублей)
- Luxe Кондиционер (488000 рублей)
- Luxe 40 th Anniversary (539000 рублей)
Цены и комплектации взяты с официального сайта Lada и актуальны на весну 2017 года.
Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.
Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию
Каждый водитель знает, что автомобиль со всеми ведущими колесами — это благо. Он и в заваленном снегом городе выручит, и на мокрой трассе подстрахует, и уверенностью перед лицом пересеченной местности одарит, а в некоторых случаях даже позволит ее преодолеть. Другое дело, что принципиальные схемы систем полного привода могут отличаться как небо и земля, иметь свои плюсы и минусы, а заодно формировать уникальный ездовой характер. Для того, чтобы как-то провести черту между ними и указать пользователям на различия, применяются условные обозначения 4WD и AWD.
Маркировка 4WD вроде бы расшифровывается как 4 (Four) Wheel Drive, но на деле все сложнее: за ней могут скрываться совершенно разные схемы и технические решения. Подтверждением тому в частности является номенклатура обозначений Toyota для своих систем.
В первом и наиболее простом варианте 4WD указывает на подключаемый полный привод типа парт-тайм (Part-time 4WD) — старейший и ныне применяемый разве что на немногочисленных специализированных внедорожниках классической конструкции с рамой и одной или двумя балками мостов. Среди наиболее характерных обладателей данной системы — УАЗы, Jeep Wrangler, Toyota Fortuner, Suzuki Jimny, Nissan Patrol Y61 и пикапы, например, Toyota Hilux и Ford Ranger.
В Part-time 4WD отсутствует межосевой дифференциал, поэтому подключение переднего моста происходит жестко, а значит, оси не могут вращаться с разными скоростями. Эта особенность накладывает ограничения на эксплуатацию: ездить в режиме полного привода по ровной твердой поверхности нельзя ввиду повышенной нагрузки на элементы трансмиссии. Передняя ось подключается в сложных дорожных условиях, например, во время снегопада или для преодоления пересеченной местности.
На российском рынке представлены разные модели внедорожников с системой полного привода типа парт-тайм, разнообразие которых варьируется от простых, сравнительно доступных и утилитарных, отечественных машин до богато оснащенных иномарок. Ознакомиться с их основными характеристиками и ценами вы можете в каталоге Autospot.
Full-time 4WD
Популярное
Плюсы и минусы
Главные преимущества парт-тайма — это простота и надежность. Отключив передний мост и колеса со ступицами от редуктора при наличии хабов, вы получаете обычный заднеприводный автомобиль. Четыре ведущих колеса нужны не всегда, зато топливная экономичность, которая, несомненно, выше в моноприводном режиме не будет лишней. Кроме того, водительская реакция на возникновение скольжения заднеприводной машины обычно интуитивная и естественная. Почувствовать начало нештатной ситуации и вытянуть автомобиль из заноса тоже может быть несколько проще: главное не опоздать с корректирующими действиями рулем и газом. Недостатки схемы являются прямым следствием ее сильных сторон. На парт-тайме нельзя ездить по ровной сухой дороге, когда колеса не проскальзывают друг относительно друга. Он является не лучшим вариантом для чередования чистых сухих и обледенелых участков. Иногда бывают ситуации, когда водителю приходится постоянно включать и выключать переднюю ось в зависимости от характера покрытия, что опять же далеко не всегда удобно.
АвтоВАЗ объявил об обратном переименовании классического семейства внедорожников Lada 4x4 — с 11 января 2021 года оно снова зовется Lada Niva. Правда, теперь с приставкой Legend.
ВАЗ-2121 и его модификации выпускались под именем Lada 4x4 последние 15 лет.
В июле 2020 года внедорожник Chevrolet Niva переименовали в Lada Niva. С рестайлингом модели, представленным в конце 2020-го, ей присвоили приставку Travel.
Старой Ниве дали приставку Legend — чтобы потребители не путались между машинами.
Вместе с возвратом имени автомобиль получил соответствующие шильдики и небольшое техническое улучшение — накладки вытяжной вентиляции на задних стойках. Они делают пребывание и общение в салоне более комфортным. Результаты дорожных испытаний показали, что максимальное снижение шумов при интенсивном разгоне составило 3,7 дБА и 2,2 дБА — при движении с постоянными скоростями до 120 км/ч, сообщает пресс-служба АвтоВАЗа.
Заметим, что о намерении АвтоВАЗа дать имя Niva Legend классическому семейству было известно заранее — в середине ноября 2020 года.
Lada Niva Legend выпускается в трех- и пятидверной модификациях, а также в виде полурамных грузовиков с одно- или полуторной кабиной. Все семейство оснащается 1,7-литровыми бензиновыми моторами мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, постоянным полным приводом.
ВАЗ-2121 — первый в мире серийный внедорожник с несущим кузовом, фактически это прародитель всех современных кроссоверов.
Ранее сообщалось, что пятидверный Lada 4x4 / Niva Legend снимут с производства в декабре 2021 года.
Напомним, что Lada 4x4 в базовой трехдверной конфигурации стоит сейчас от 587 900 рублей.
Читайте также: