Диагностика ваз 2115 инжектор 8 клапанов
Обновлено: 02.07.2024
Самостоятельная диагностика
На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура выполняется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.
Для проведения диагностики электронной комбинации приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:
Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра
Водитель может провести самодиагностику на электромеханической панели и на блоке управления в следующей последовательности:
Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который через разъем подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей).
У адаптера есть один конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и восстановления ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).
Процедура чтения ошибок довольно проста, необходимо:
- Проверьте уровень технологической жидкости.
- Откройте крышку разъема и включите зажигание.
- Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
- Запустите программу на ноутбуке.
- Отображает существующие ошибки в диалоговом окне программы.
- Расшифруйте коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
- Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.
Неверные данные при самодиагностике
По отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать идеальным. Они рекомендуют не полностью полагаться на самодиагностику, поскольку полученные с ее помощью данные не совсем точно указывают на проблемы транспортных узлов.
Система самодиагностики основана на обработке сигналов от обычных датчиков. Они не могут передать конкретные данные, необходимые для определения проблемы. Практически на всех узлах есть изъяны. Несколько контроллеров расположены на пневмосистеме и на механизме впрыска топлива. Они могут выйти из строя как в случае серьезной поломки, так и в случае обрыва провода.
Чаще всего с некорректной работой генератора сталкиваются владельцы ВАЗ-2115. Именно этот блок часто подает слишком низкое или высокое напряжение, что приводит к неисправности всех контроллеров.
Ошибки, которые может выдавать инжектор
Неисправности блока впрыска топлива и сочетания, связанные с неисправностями двигателя, следует вынести в отдельную группу. Во время самодиагностики они могут проявляться следующими признаками:
- 44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, закончилось;
- 55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.
- 54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
- 43 — неверный сигнал от регулятора биений, часто появляется при обрыве электрической цепи;
- 35 — неисправности датчика холостого хода, подлежит замене;
Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть подробнее. Если неисправность не скрыта в самих датчиках, можно заметить ее признаки со стороны двигателя:
- при переключении передач ощущаются рывки;
- в редких случаях ВАЗ-2115 просто вылетает без причины.
- утроится;
Если вы заметили на дисплее любую из этих комбинаций, вам следует провести более тщательную диагностику вашего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, следует обратиться на СТО, ведь самостоятельно отремонтировать машину не удастся.
Полезное видео по теме
Инструкция по выполнению диагностики через ноутбук своими руками
Для диагностики потребуется ноутбук и диагностический адаптер. Ноутбук может быть любой мощности, для диагностики это не имеет значения. Адаптер универсален и подходит для всех моделей ВАЗ (видео КВ Автосервис).
возможно несовпадение диагностических электродов. В этом случае можно купить переходник. В комплекте с адаптером идет диагностическая программа, но ее можно скачать в Интернете на специализированных сайтах. У них одинаковый набор функций, они могут отличаться уникальными характеристиками.
При подключении ноутбука необходимо выключить зажигание.
Один конец адаптера подключается к DR, а другой — напрямую к USB-порту ноутбука. После подключения адаптера включите зажигание. На следующем этапе запускаем программу и начинаем диагностические работы. При запуске программы компьютер подключается к электронному блоку управления.
Интерфейс будет зависеть от загруженной программы. Это могут быть списки с индикаторами или графики со значениями. На основании этих показаний можно сделать первые выводы о работе двигателя и основных систем автомобиля.
Интерфейс диагностического инструмента
Когда отображается список обнаруженных ошибок, их расшифровку можно найти в тестовом файле, который обычно прилагается к программе. Расшифруйте все ошибки, которые могут возникнуть в случае неисправности.
Не забывайте, что все данные хранятся в памяти микроконтроллера. Поэтому перед новой проверкой их необходимо сбросить.
Для этого выключите зажигание и выключите диагностическое оборудование. Для сброса данных с микроконтроллера просто отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Затем процесс повторяется — ноутбук подключается и проводится повторная диагностика. Процесс повторяется до устранения всех ошибок.
Подключение диагностического разъема к блоку
Средства устранения неполадок для elm 327 можно загрузить из Интернета, многие из которых являются бесплатными версиями. Теперь ваш ВАЗ готов к обнаружению ошибок в различных системах автомобиля и вы всегда можете скачать коды ошибок у нас.
В настоящее время большинство производителей автомобилей устанавливают на свои автомобили инжекторные двигатели. А если вы являетесь владельцем автомобиля с системой впрыска топлива, в которой используются форсунки, то вам нужно хотя бы знать принцип работы форсунки, чтобы вовремя обнаружить ту или иную неисправность.
Следовательно, процессы в этом механизме следующие. Воздушный поток высокого давления анализируется специальным электронным датчиком, который измеряет определенный объем воздушных масс. Данные с датчика поступают в компьютерный блок, который также анализирует другие данные, например, температуру воздуха, двигатель. После обработки всей полученной информации компьютер определяет размер топливной смеси, необходимый для полученного объема воздуха, чтобы получить максимальный КПД от работы двигателя на выходе.
Кстати, они повышают КПД двигателя. Диагностика инжектора проводится, как правило, после появления неисправностей в работе двигателя или при покупке подержанного автомобиля. Специальное устройство для диагностики системы управления двигателем, функции которого может выполнять обычный бортовой компьютер с возможностью диагностики проблем двигателя.
Компрессор, который может измерять компрессию в цилиндрах двигателя. Это устройство помогает обнаруживать отверстия в прокладке головки блока цилиндров, клапанах и т.д. Манометр — это прибор, с помощью которого можно измерить уровень давления топлива и тем самым диагностировать неисправность регулятора давления, топливного насоса, засорение топливных фильтров.
Значение и расшифровка кодов
При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, зашифровавшие ошибку. При считывании кодов ошибок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать количество миганий и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.
Коды самостоятельной диагностики
При проведении диагностики следует учитывать, что цифра на экране может означать еще две ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.
| Числовая комбинация | Расшифровка |
| 1 | Проблема с ЭБУ |
| 2 | Некорректные данные с датчика уровня топлива |
| 4 или 8 | Проблемы с питанием |
| 12 | Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов |
| 13 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 14 или 15 | Неверные данные с датчика температуры |
| 16 или 17 | Проблемы с сетевым питанием, необходимо проверить на короткое замыкание |
| 19 | Ошибка датчика положения коленчатого вала |
| 21 или 22 | Ошибка датчика дроссельной заслонки |
| 23 или 25 | Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске |
| 24 | Неисправный датчик скорости |
| 27 или 28 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 33 или 34 | Отсутствуют данные о воздушном потоке |
| 35 год | Датчик холостого хода неисправен |
| 42 | Проблема с цепью управления зажиганием |
| 43 год | Неисправность датчика детонации |
| 44 или 45 | Нарушение состава смеси |
| 51 или 52 | Ошибки памяти ЭБУ |
| 53 | Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя) |
| 54 | Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора) |
| 55 | Нарушение состава смеси |
| 61 | Неисправность лямбда-зонда |
Пример появления ошибки 14 на панели
Ошибки контроллеров
Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике перечислены в таблице.
| Номер ошибки программы | Расшифровка |
| Р 0030-0038, 0141 | Неисправность системы подогрева лямбда-зонда |
| R 0102 и 0103 | Некорректный сигнал датчика подачи воздуха |
| R 0112 и 0113 | Ошибка данных датчика температуры воздуха на впуске |
| R 0115-0118 и 0217 | Проблемы с определением температуры двигателя или перегрева |
| R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 | Некорректный сигнал от педали акселератора и датчика положения акселератора |
| R 0171-0172 | Неправильные параметры смешивания |
| R0201-0204 | Неисправность форсунок (у каждого цилиндра свой код) |
| R0261-0272 | Проблемы с управлением форсунками |
| R 0130-0134 | Проблемы с работой лямбда-зонда у преобразователя |
| R 0136-0140 | Проблемы с работой лямбда-зонда после катализатора |
| 0300 рандов | Множественные пропуски зажигания |
| P0301-0304 | Сбой зажигания цилиндров |
| R 0326-0328 | Неисправность датчика детонации |
| R 0351-0352, 2301 и 2304 | Контроль работы катушек зажигания |
| R 0422 | Неисправность нейтрализатора |
| R 0691-0692 и 0693-0694 | Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора |
| R0560-0563 | Проблемы с питанием |
| R0627-0629 | Они указывают на некорректную работу цепи управления топливным насосом |
| 1602 рандов | Неисправность в контроллере управления параметрами мотора |
Сброс ошибок
После самодиагностики, обнаружения причины проблемы и устранения неисправности ошибки можно сбросить.
Чтобы сбросить ошибку, действуйте следующим образом:
- Включите зажигание.
- Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
- Выключите зажигание.
- Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.
Если символ остается включенным, в автомобиле есть постоянная проблема с некоторыми датчиками или проводкой. Его можно обнаружить только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем проведите ремонт и устраните имеющиеся ошибки с помощью компьютерной программы диагностики ЭБУ.
Сброс ошибок на автомобилях с электромеханическим щитком приборов осуществляется отключением отрицательного полюса аккумуляторной батареи от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.
Трудности с пуском мотора
В таких случаях в первую очередь необходимо провести внешний осмотр всех комплектующих двигателя. Следующим этапом является проверка состояния воздушного фильтра, его засорение сказывается на качестве рабочей смеси. Далее нужно проверить работоспособность бензонасоса. О его работе можно судить по характерному звуку, издаваемому электродвигателем. Далее проверьте давление топлива до и после регулятора давления.
Если все в порядке, приступаем к проверке следующих узлов автомобиля, которые подключены к бортовому компьютеру. К ним относится датчик температуры двигателя, при выходе из строя или неточных показаниях блок управления будет формировать неправильный состав горючей смеси, что затрудняет запуск двигателя. Это также затруднит запуск двигателя, если есть проблема с датчиком массового расхода воздуха или датчиком положения коленчатого вала.
С помощью мультиметра и высоковольтного разрядника необходимо проверить систему зажигания, неисправность которой может стать источником проблем при запуске двигателя. Нарушения могут возникнуть из-за выхода из строя катушки зажигания или свечей зажигания, высоковольтных проводов или окисленных контактов.
Как расшифровать коды
Если вы не знаете значения данных, отображаемых на дисплее, нет смысла самостоятельно проверять работоспособность датчиков. Поэтому важно знать, как расшифровывать комбинации. Чаще всего встречаются следующие числа:
Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев необходимо проверить электрическую цепь на предмет неисправности. Так как в нем очень часто возникают проблемы, и ошибки становятся результатом некорректной обработки запросов датчиками.
Эта процедура используется в трех случаях:
Для сброса данных бортовой системы мониторинга необходимо снять с аккумулятора все клеммы, затем снова подключить его к цепи питания автомобиля. Отсоединение аккумулятора займет всего несколько секунд. После этого запись об ошибке будет удалена из системной памяти. Если вы хотите провести эту процедуру для дальнейшей перевозки, помните, что путь должен быть коротким — до ближайшего автосервиса.
По примеру зарубежных автомобильных внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.
Самодиагностика и расшифровка кодов ошибок на ВАЗ 2115
Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.
Значение и расшифровка кодов
Коды самостоятельной диагностики
Комментарии и Отзывы
Диагностика автомобиля
Самостоятельная диагностика
На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.
Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:
Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра
Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).
Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:
Значение и расшифровка кодов
При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.
Коды самостоятельной диагностики
При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.
| Числовая комбинация | Расшифровка |
| 1 | Проблема в работе ЭБУ |
| 2 | Некорректные данные от датчика уровня топлива |
| 4 или 8 | Проблемы с питанием сети |
| 12 | Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов |
| 13 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 14 или 15 | Неверные данные от датчика температуры |
| 16 или 17 | Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий |
| 19 | Ошибка датчика положения вала двигателя |
| 21 или 22 | Ошибка датчика дросселя |
| 23 или 25 | Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске |
| 24 | Неисправен датчик скорости |
| 27 или 28 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 33 или 34 | Отсутствуют данные о расходе воздуха |
| 35 | Неисправен датчик контроля холостого хода |
| 42 | Проблема с цепью управления зажиганием |
| 43 | Отказ датчика детонации |
| 44 или 45 | Нарушение состава смеси |
| 51 или 52 | Ошибки работы памяти ЭБУ |
| 53 | Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора) |
| 54 | Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора) |
| 55 | Нарушение состава смеси |
| 61 | Выход из строя лямбда-зонда |
Пример появления ошибки 14 на панели
Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.
| Код ошибки | Комбинация вспышек | Расшифровка |
| 12 | Длинная-пауза-две коротких | Неисправность диагностической цепи |
| 14 | Длинная-пауза-четыре коротких | Неисправность датчика температуры двигателя |
| 15 | Длинная-пауза-пять коротких | Аналогично |
| 16 | Длинная-пауза-шесть коротких | Ненормативное высокое напряжение сети |
| 17 | Длинная-пауза-семь коротких | Ненормативное низкое напряжение сети |
| 19 | Длинная-пауза-девять коротких | Отказ датчика положения коленчатого вала |
| 21 | Две длинных-пауза-одна короткая | Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки |
| 22 | Две длинных-пауза-две коротких | Аналогично |
| 24 | Две длинных-пауза-четыре коротких | Неполадка с датчиком скорости движения |
| 27 | Две длинных-пауза-семь коротких | Поломка лямбда-зонда |
| 28 | Две длинных-пауза-восемь коротких | Аналогично |
| 33 | Три длинных-пауза-три коротких | Необходимо проверить расходомер воздуха |
| 34 | Три длинных-пауза-четыре коротких | Аналогично |
| 35 | Три длинных-пауза-пять коротких | Обороты холостого хода вне поля допуска |
| 43 | Четыре длинных-пауза-три коротких | Нет сигнала от датчика детонации |
| 51 | Пять длинных-пауза-одна короткая | Ошибка запоминающего устройства в блоке |
| 52 | Пять длинных-пауза-две коротких | Ошибка в контроллере |
| 53 | Пять длинных-пауза-три коротких | Ошибка запоминающего устройства в блоке |
| 61 | Шесть длинных-пауза-одна короткая | Отсутствие сигнала от иммобилайзера |
Recommendations
Comments 40
у меня точно такой же.напиши что случилось
Я думаю что мой ЭБУ Январь 7.2 Автэл не совместим с ним просто((
у меня тоже январь, и работает.ведь судя по видео напряжение он показывает верно.температура внутри 222-так провод с датчиком не подключен.а ты подключился в диагностический разъем?верхний ряд, второй справа, кажется
Будет полезно: Как провести замену салонного фильтра в citroen c4 и 5: пошаговая инструкция
у меня стоит бортовик х115 и все работает(так что конечно подключал)
А чем тебе старый не угодил?)
В нем информации меньше. не хватает (спидометра, мгновенного расхода, среднего расхода)
Если мне память не изменяет, то у меня такой же БК и средний расход он показывает, на счем мгновенного не помню, но л/час тоже есть. А чем теде спидометр в приборке не угодил?)))
Не знай))) Привык, что на маршрутном компьютере был
Я сегодня глянул, у меня Х114, наверно чем то отличается)
У тебя должно быть голосовое сопровождение
вот и все различие))
ясно) у тебя в сильную жару или холод, подглючивает БК?
Эммммм, в жару точно нет. А про холод сказать не могу, т.к. поставил его в апреле)))))
найди в инете инструкцию(если у тебя нету)тебе нужна девятая страница ! выдерни колодку имобилайзера и посмотри стоит ли у тебя перемычка как на рисунке в инструкции, если не стоит, то поставь воткни разъем обратно попробуй еще раз запустить бк, если не получится то вытащи разъем от имобилайзера обратно не втыкая попробуй еще раз (ЭТО ЕСЛИ ИМОБИЛАЙЗЕР У ТЕБЯ НЕАКТИВЕН!)
есть мозги которые закрыты и их надо взламывать
Диагностика
Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.
Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка
Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.
Стандартная последовательность действий выглядит так.
Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.
Примечание!
Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.
Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:
Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.
К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.
Проверка при помощи диагностического оборудования
Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.
Отличия БК от панели управления
Задача Бортового Компьютера не только собирать информацию с датчиков автомобиля, но и обработать ее, скорректировать, проанализировать и выдать в удобном для водителя виде.
Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка
Примечание!
Таблица также актуальна и для версии 2115.
Система выпуска – 0000
Дефекты воздушной магистрали – 0100
Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200
Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300
Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400
Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500
Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600
Вспомогательные системы – 1000
Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.
Как устранить поломку
После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.
Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.
Предотвратить подобное можно следующим образом.
Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.
При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.
Удаляем ошибку из памяти устройства
К этой процедуре прибегают в трех случаях:
- возникновение ошибки блокирует возможность эксплуатации автомобиля (необходимо добраться своим ходом до СТО);
- проведена полная проверка всех узлов и неисправность не найдена;
- проведен ремонт или замена поврежденной детали.
Для сброса данных бортовой системы контроля необходимо снять все клеммы с аккумуляторной батареи, а затем снова включить его в цепь питания автомобиля. Отключить АКБ понадобится лишь на несколько секунд. После этого запись об ошибках будет стерта с памяти системы. Если вы хотите провести эту процедуру для дальнейшей эксплуатации транспорта, то помните, что поездка должна быть короткой – до ближайшего автосервиса.
Диагностика авто
Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.
Автомобиль ВАЗ 2115 тюнинг
Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику штат бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.
Самостоятельная диагностика ВАЗ:
Зажимание кнопки одометра для проведения самостоятельной диагностики ВАЗ 2115
Неверные данные при самодиагностике
Согласно отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать совершенным. Они рекомендуют не всецело полагаться на самодиагностику, так как данные, получаемые при ней, не точно указывают на проблемы узлов транспорта.
За основу системы самодиагностики взята обработка сигналов с общих датчиков. Они неспособны передавать специфические данные, которые необходимы для точного определения проблемы. Несовершенства есть практически в каждом узле. По несколько контроллеров расположено на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут давать сбои как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.
Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работы генератора. Именно этот агрегат часто дает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.
Значение и расшифровка кодов
При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.
Коды самостоятельной диагностики
При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.
1) Подключаем кабель к автомобилю и запускаем программу.
2) В программе запускаем поиск адаптера.
3) Далее производим подключение и видим следующие окно.
4) Вы можете столкнуться с отказом в соединении. Причиной является БК. Отключаем его и соединение будет успешным.
5) Далее вы можете заметить доступных параметров датчиков для нас.
6) Также в программе вы можете объединить все параметры.
7) Функционал данного ПО дает возможность посмотреть напряжение в определенных датчиках.
8) Имеется возможность просмотра информации в таком виде:
9) Проверяем, что ошибок в блоках управления нет.
10) В программе имеется раздел с детальной информацией об автомобиле и блоках управления.
Интересное
В любой машине при эксплуатации возможны различные неисправности. У владельцев автомобилей с инжекторным двигателем есть возможность самодиагностики. Для этого автомобили на заводе оснащаются диагностическим разъемом. В статье описано, где устанавливается диагностический разъем ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115, при проведении диагностики даются инструкции по ее выполнению.
Расположение разъема и его особенности
ВАЗ 2114 и 2115, где установлена европанель, диагностический разъем (ДР) находится на центральной панели управления под прикуривателем. Он покрыт декоративной крышкой. Чтобы получить доступ к вилке, просто поднимите крышку, и ее можно будет легко снять.
Автомобили ВАЗАЗ могут комплектоваться 12-контактным разъемом OBD 1 старого типа (GM-12) или 16-контактным трапециевидным разъемом OBD-II USB-KKL. Если ваш адаптер предназначен для OBD-II DR, вы можете приобрести адаптер.
Когда необходима диагностика?
Возможность проведения самодиагностики автомобиля позволит вам:
- быстро выявить неисправности в автомобиле;
- получать необходимую информацию от датчиков
- изменить настройки;
- сэкономить на посещениях заправок.
Дополнительную диагностику можно провести с помощью компрессора и мультиметра. При дополнительной диагностике следует проверить уровень жидкостей в системах автомобиля, осмотреть кузов и агрегаты на предмет механических повреждений. Затем проверьте компрессию в цилиндрах, состояние заряда аккумулятора, состояние клапанов, высоковольтных устройств и свечей зажигания. После выполнения первичной диагностики можно приступать к диагностике компьютера.
Инструкция по выполнению диагностики через ноутбук своими руками
Для диагностики необходимы ноутбук и диагностический адаптер. Ноутбук может быть любой мощности, для диагностики это не имеет значения. Адаптер универсален и подходит для всех моделей ВАЗ (автор видео — КВ Автосервис).
Возможное несовпадение диагностических колодок. В этом случае можно купить переходник. В комплекте с адаптером идет диагностическая программа, но ее можно скачать в Интернете на специализированных сайтах. Они имеют одинаковый набор функций и могут отличаться некоторыми уникальными функциями.
При подключении ноутбука необходимо выключить зажигание.
Один конец адаптера подключается к DR, а другой конец подключается непосредственно к USB-порту ноутбука. После подключения адаптера зажигание включается. На следующем этапе запустите программу и начните диагностические работы. После запуска программы компьютер подключается к электронному блоку управления.
Интерфейс будет зависеть от загруженной программы. Они могут это сделатьбыть списками с индикаторами или графиками со значениями. На основании этих показаний можно сделать первые выводы о работе двигателя и основных систем автомобиля.
После отображения списка обнаруженных ошибок их расшифровку можно найти в тестовом файле, который обычно прилагается к программе. Он декодирует любые ошибки, которые могут появиться в случае неисправности.
После расшифровки кодов обнаруженных ошибок следует приступить к их устранению. В первую очередь следует проверить датчики, так как от их состояния зависит правильность показаний. и работа ЭБУ. Поврежденный датчик может отображать ошибку. Для более точной диагностики может потребоваться дополнительная проверка компонентов машины. После устранения всех неисправностей убедитесь, что все работает правильно.
Не забывайте, что все данные хранятся в памяти микроконтроллера. Следовательно, их необходимо сбросить перед новым тестом.
Для этого выключите зажигание и отключите диагностический прибор. Для сброса данных с микроконтроллера достаточно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Затем процесс повторяется: ноутбук подключается и диагностика повторяется. Этот процесс повторяется до тех пор, пока все ошибки не будут устранены.
Распиновка
В зависимости от установленного в автомобиле ДР подключается диагностический прибор.
Купив диагностический адаптер и научившись проводить диагностику самостоятельно, вы избавитесь от визитов в автосервис, лишних трат и сможете контролировать техническое состояние автомобиля.
Читайте также: