Где находится датчик дмрв на уаз буханка

Обновлено: 07.07.2024

здравствуйте что может быть на холостом ходу машина работает ровно.на оборотах тоже ровно.когда набираешь обороты 1500-1700 и подержишь минуту появляются пропуски зажигания первый и четвертый цилиндр.машина начинает троить.заглушишь и сново заводишь опять всё в норме.приора 16 клапанная

Привет, может ты мне подскажешь, есть с расходом топлива вопрос, каким образом с тобой можно пообщаться?

По большему счету капот открываешь либо когда то либо омываки долить Намудриш потом при продаже авто будут вопросы

Оба датчика исправны, но на всякий случай поставил новый, пускай будет приятный бонус новому владельцу спринтёра) Чек гореть перестал, посторонних шумов в двигателе нет. Стал бодрее ехать и меньше дымить. Так же, есть еще варианты неисправности датчика детонации, связанные с недостаточным напряжением того самого импульса, который создается в момент постукивания по корпусу. Имеет место быть короткое замыкание, при котором ДД даже в режиме покоя покажет вам большое сопротивление, но это реже. Вообще, сама по себе поломка датчика детонации, особенно такого типа, как на видео- довольно нечастое явление. В большинстве своём, причиной неисправности служит уставшая проводка. В моем случае, на старом датчике, при подключении разъема был поврежден (погнут) сам контакт. В итоге соединения тупо не было. Отсюда и все проблемы. Изначально нужно было выкрутить старый ДД и все визуально посмотреть. Всем всего хорошего, катайтесь и не ломайтесь!

как нужно не любить машину ездить с таким грязным мотором,даже на посевной на такторе такого не бывало!

Oбесните пожалуста мои мерседес w210 cdi270 в холоде работает хорошо а потом не набирает обороти ето воздухомер?

Только что соседу необходимо было выяснить, где находится датчик массового расхода воздуха УАЗ Буханка в машине. Не сложно было найти, благодаря ролику четко видно где расположен датчик массового расхода воздуха УАЗ Буханка.

что хочу сказать по данному видео! во первых автор молодец! во вторых да автор не учел возможно то что не только напряжение влияет на работу дмрв, как на самом деле время отклика очень влияет на расход тоже. Но есть одно но для тех кто ездит спокойно по городу не вваливает на все деньги, а дмрв от 3000 и выше стоит, и с экономить бензин и деньги до покупки нового дмрв очень хороший вариант (50Р), пусть отклик запаздывает но допустим кто ездит по трассе увеличенного расхода не почувствует, я считаю что это временная мера до покупки дмрв очень хороша, да тупинькая но не жрет, сам до сей день ездил так, завтра покупаю новый дмрв, эбу ителма VS 5.1 старой аппаратной реализации.

timohfeika топливо делиться на отстойное и европейское (летнее и зимнее),к сожелению на тот момент был доступ только к некачественному дизелю

перечитал форумов а мультик выбрать кроме сканмата не могу наверно много знать стал. итог выбор сузился до ланча про и делфи 150 народ помоги советом

горит чек, авто ВАЗ 2114. 2013 года. дв-ль заводится, вроде не троит, но работает провалами на доли секунды, аж дв-ль поддергивает. и ещё, я смотрю у всех есть датчик фазы, а у меня не предусмотрена, заменил свечи вроде чуть помогло, но провалы на холостом и во время езды есть.провалы кратковременные, как будто пустота. недавно поменял аккум.,в этот день чек погас,хотя до этого несколько раз отсоединял минусовой провод, но на следующий день с утра опять загорелась. иногда заводится с дерганием. сегодня прочистил датчик коленвала. подскаж ите пожалуйста, с чем может быть связана дергание и провалы.

Мой дмрв показывал 1.22, почистил как вы сейчас показывает 0,98 пока не завёл двигатель. Завтра посмотрим как будет вести себя дмрв при езде. Спасибо большое

Очень винимательно смотрю все ваши ролики. Огромное спасибо вам за вашы труды интересные ролики помогают очень в решении проблем с авто. У меня вопрос. Можно ли сделать осцилограмму дпкв и дпрв с помощью ds 150 delphi + wow 5.00.8ru. Заранее благодарю.

Я вот оболдеваю, у меня фрилендер 2002г 2.5 объем- бензин, езжу почти месяц без дмрв, при включённом дмрв, особенно в жару машина не дышит, задыхается и плавают обороты, когда его отключаю, то машина оживает, воздуха хватает, движок не колбасит, обороты примерно через пару минут стабилизируются как положено, ездил и в трассе, не заметил, что потребление бензина увеличилось или уменьшилось, многие знакомые охеривают когда слышат, что я без дмрв ездию. Может кто нибудь объяснит в чем прикол в моей машине? Буду очень благодарен

На той неделе у приятеля появилась нужда выяснить, где находится датчик массового расхода воздуха UAZ Буханка в автомобиле. Поискал и нашел, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен датчик массового расхода воздуха UAZ Буханка.

Комментарии и уточнения где находится датчик массового расхода воздуха УАЗ Буханка

сброс ошибок не помогает.. она снова выскакивает.. и цепь оборотов двигателя тоже такая ж выскакивала.. но она сбрасывается

АсСаламуалейкум Рамиль. Подскажите пожалуйста у меня на ваз 09 пропала искра, но при нажатии педали газа появляется.

помогите пожалуйста у меня на Ауди а6 1.8 турбо проблема которая сводит с ума всех не кто не чем не может помочь и диагностика не показывает ошибки проблема такая машина стоит сутки первый запуск проходит отличи работает ровно нетроит стоит только заглушить и запустить по второму разу светиться лампочка EPC и ужасно троит подскажите пожалуйста с чем может быть проблема я грешу на дачек распредвала расчитую на вас.зарание спасибо.

всем привет. Тоже решил почистить дроссель,перед тем,как всё открутить,отключил аккум,минут на 15,после,не снимая дроссель,снял все шланги подачи антифриза,т.к. так удобнее снимать, только после всех процедур отключил фишку.. всё почистил,поставил.. .подключил акк и. как были обороты 750-800,так и остались,комп не заметил снятия дроссельной заслонки,т.к. аккум был обесточен более чем на 10 мин.Машина Ниссан Тиида, Мексика,2010 год.

Аналогичная ситуация только начинает хорошо набирать и ровно ехать когда заливаешь полный бак! В чем причина?

Добрый вечер,попробую описать суть своей проблемы,приобрел мерс190 под восстановление, капиталил все,теперь очередь впрыска,перебрал весь,двигатель 1.8. Зажигание ezl,выставил налив ровно по 165 грамм на цилиндр,перепад на эргд 0.3,на холодную заводился с пол оборота на горячую плоховато,черный дым,свечи черные.оказалось откушенны обе лямды,основную первую подсоединил,на два белых провода просто плюс и минус от сети,сигнальный взял с эбу с 8 пина,работа стала ровной,без противного угара,но теперь при рагзоне газ в пол появилась задержка в районе трех тысяч пару секунд потом выстреливает как спорт,куда рыть дальше чтобы разгон был ровный от начала до конца,со второй лямдой ничего не делал она заварена предыдущим хозяином

Тут реально много воздуха. Но вопрос остается с бензином.
Судя по вашему посте, мне сдается, что слишком высокое давление в рампе, т.к. Богатая смесь (как ошибка) определяется, но не корректируется. 18 - еще нормально, а 24 - возможно является результатом попытки коррекции присутствия лишнего топлива в результате повышения давления в топливной системе. Раз на диагностике, замерь давление топлива в системе. Если есть возможность использования эталонного ДМРВ, то пробуй ставить (найди друга с патриотом и пробуй).

Давление в рампе нормально - был на диагностике.
Обороты ХХ не повышенные, около 800.
Я так понимаю, что когда двигатель не работает, датчик должен 0 показывать? Или допустим некоторая погрешность?

Небольшая просадка по +5 может давать такой эффект. Пробуй махнуть с другого авто, покупать рано, а он дорогой

Выпросил попробовать новый. Та же хрень.
Двигатель не работает, значение 0,8

Может кто подскажет, где искать косяки?

Такая же беда, на выключенном движке показывает расход воздуха 0,8. Сквозняк однако 8) Может кто разъяснит чего это такое? (Евро 2)

помотри прокладку на штанах, если сифонит, кат недогревается и мозг пытается его догреть обогащая смесь

Вот у меня такая проблема: не тянет, буробит на ХХ, на ходу пропадает тяга, а потом внезапно появляется. Поменял датчики фазы, лямбда-зонд и ДМРВ. Результата ноль. Попал в общей сложности на 6000 руб. Это результат незнания собственного и того, что в большинстве сервисов работают откровенные лохи. Сегодня попытался на одном промерить давление в рампе, так администратор сказал, что человек, который этим занимается, ушёл в отпуск. Я его спрашиваю, а что, другой никто не сможет прикрутить к соску манометр? А он мотает головой и говорит, что за это дело никто не возьмётся. Короче лошары.
Заехал ещё в один. Поясняю проблему, говорю что поменял датчики, меня на смех подняли. Промерили давление в рампе, компрессию в цилиндрах, продиагностировали мозги. Не работает третий цилиндр, буробит второй. Предварительно - свечи, катушка. А по-плохому - прогорание клапана. Завтра будут смотреть конкретно, потому как сегодня приехал под закрытие.
Вот такие пироги.
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Теперь ещё одно наблюдение. Мой Патриот у меня как вторая машина(рыбалка, лес, отдых на природе. ) Так вот, я тут думаю вот что. Патриот хороший друг. Но если авто начинает сосать с тебя деньги, это уже не друг, а враг. Во-первых нервы, во-вторых деньги, в-третьих время. Если машина начинает забирать все три составляющие спокойной жизни - это враг. Пора продавать. Всё же срабатывает закономерность - три года и продавать, больше наши авто не выдерживают, даже при том, что пробег смешной. Не в обиду фанатам Патриота.

учи матчасть, делай все сам, деньги и нервы при тебе останутся, нет времени-бери иномарку, гоняй в сервис, плати лошарам, продавай через три года.
патр- единственный аппарат за 500тыр, из которого можно сделать машину, которую передаш детям. все остальное из фольги и денег сосет в разы больше после пяти лет эксплуатации
от так как то.

Как правильно установить дмрв на уаз патриот

Чиптюнинг УАЗ Патриот Евро 3 Проект Евро 5 Меняем ДМРВ на ДАД 18+

Попался мне в руки уаз патриот с мотором змз 409 токсичности евро 3 с электронным дросселем оборудованным ГБО, блок управления bosch m17. Но газ это отдельная песня, ошибка вне диапазона вываливается и на бензине иногда после перегазовок, либо активной езды. До меня владелец грешил на сам дмрв (он был в масле), поменял, но естественно, успеха это не принесло. Установка системы впрыска Евро 5 на Патриот 2010 года. Подробности на канале Анатолича .

Чип-тюнинг УАЗ Патриот, ДАД вместо ДМРВ | настройка софта

ДМРВ для надежности показаний должен быть установлен на прямом участке гладкого воздухопровода с внутренним диаметром не менее проходного сечения датчика, корпус датчика должен быть прикреплен к корпусу двигателя во избежание вибраций, плита датчика должна расолагаться горизонтально. При других способах установки датчика, возможны сбои в работе двигателя из-за неправильной работы. Настраиваем прошивку под ДАД по финшую своими силами Чип-тюнинг в Москве Авторские прошивки.

Установка ДАД вмсто ДМРВ, УАЗ Евро 3

Далее устанавливаем границы измерения в пределе 2,0 В включаем зажигание и производим измерения. Если прибор ничего не отображает, необходимо проверить правильность подключения щупов к массе и сигналу расходомера. При активном участии

Диагностика УАЗ Патриот. Часть 4. Строптивый ДАД на Патриоте.

Хочу проверить состояние дмрв тестером на рено трафик 2005,читаю инструктаж,указывают на 5-проводный клеммник, у меня 6 проводов, цвета другие, если можете подскажите, который вход сигнала дмрв, спасибо. Диагностика — это просто, часть 3 Строптивый ДАД. Чип-тюнинг в Москве Оформить заказ на чип-тю.

ДАД вместо ДМРВ Чип Тюнинг УАЗ Патриот расход .ne,

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) на двигателе ЗМЗ-409 расположен между шлангом воздушного фильтра и шлангом впускной трубы и предназначен для преобразования расхода воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация с датчика массового расхода воздуха позволяет блоку управления определить режим работы двигателя и рассчитать цикловое наполнение цилиндров воздухом на установившихся режимах работы двигателя, длительность которых превышает 0. Likecoin – криптовалюта за лайки: Если вы желаете помочь каналу,то вы можете перевест.

Фазы ГРМ ЗМЗ 40904

То есть, правильно судить о состоянии сенсора можно по напряжению, низкий уровень сигнала свидетельствует о работоспособном состоянии.

Уаз Патриот большой расход топлива

Старым дедовским методом брызгал wd40 везде на впуск - тоже ничего. Диамагом пытался замерить разряжение во впуске, но какую-то фигню у меня показывает. Давление в цилиндре ничего подозрительного вроде не показало, валы на месте, заброса давления на сжатии нет. Читал, что дмрв надо располагать под наклоном к горизонту, у владельца он вроде параллельно. Типа на холоде конденсат образуется и дмрв начинает врать. Подскажите пожалуйста, что ещё можно и нужно глянуть, чтоб уверенно озвучить причину. Ремонтируем обломившийся штуцер продувки адсорбера. Подсос воздуха, ошибки (богатая смесь, бедная смесь.

Глючит ДМРВ ЗМЗ 409 УАЗ 31622

Признаки неисправности ДМРВ можно установить, подключив черный щуп к заземлению, а красный на вход сигнала сенсора (распиновку можно посмотреть в паспорте к устройству, там же указаны и основные параметры). ДМРВ BOSCH 0 280 212 014.

Что делать если в дороге отказал ДМРВ?

ДМРВ находится в воздуховоде около воздушного фильтра. Он предназначен для определения количества поступающего воздуха. В зависимости от его показаний БУ будет показывать, сколько нужно топлива для образования качественной топливной смеси. Поэтому от правильности показаний расходомера зависит качество топливно-воздушной смеси. Переход в аварийный режим, путем отключения разъема ДМРВ, чаще всего не решает проблему и двигатель тупит.

Быстрая проверка ДМРВ

У меня стала пропадать тяга на машине и на х появляется легкое троение. Сейчас когда на улице больше 0, по городу и 15 км по мкаду причем в день я проезжаю с 2мя прогревами 20км. Поставили исправный дмрв двигатель стал сразу работать ровнее и пропало дерганье машины. Поскольку у меня евро3 то мне нужен дмрв бош 0280218220. А то я скорее буду за бензин переплачивать чем платить 8000р за этот датчик. Быстрая проверка ДМРВ.

Чип-тюнинг УАЗ Патриот Евро 3 с переделкой под ДАД

Была такая проблема: когда заводил машину, на хх работала вроде бы нормально, но при увеличении оборотов до 1,5 тыс. Сделал диагностику показало, что неисправен ДМРВ и неисправность цепи датчика КВ! Удалил ошибки, завёл, немного поработала и опять чек высветился, показало неисправность ДМРВ, других ошибок не появлялось! Недавно установил БК- U12 пишет: "ДМРВ вне диапазона" Купил новый ДМРВ, поставил, проблема таже ни чего не изменилось! Чип-тюнинг в Москве Оформить заказ на чип-тюнинг по почте Тестирование.

Диагностика двигателя ЗМЗ 409 УАЗ

Эти признаки указывают на возможную неисправность ДМРВ, чтобы точно установить причину поломки необходимо выполнить диагностику. Значительно упростить задачу поможет подключение к ЭБУ диагностического адаптера (если данная опция возможна), после чего по коду ошибки определить исправность или неисправность сенсора. Например, ошибка p0100 указывает на неисправность цепи расходомера.

Как проверить дмрв признаки неисправности датчика и как проверить ДМРВ

В общем по предварительным умозаключениям где-то идёт подсос левого воздуха. Из-за этого через дмрв идёт не весь воздух, эбу исходя из расхода даёт меньше топлива, чем на самом деле поступает воздуха, но по обратной связи от дк эбу начинает лить больше топлива и система в принципе вроде даже работает. Так же ещё открытие дросселя на это указывает, в работу вступает один из контуров регулирования оборотов и уменьшает подачу воздуха через щель дросселя. В поиске работы? Есть отличная вакансия в крупном такси. Свободный график, быстрое оформление, до 80 000 рублей.