Как на камазе 65115 настроить часы

Обновлено: 04.07.2024

1 — информационный дисплей; 2 — кнопки управления экранами на дисплее.

Управление информационной системой осуществляется кнопками, расположенными на рулевом колесе с левой стороны (см. рис. Управление экранами на дисплее).

Функциями информационной системы пользоваться только на стоящем автомобиле с включенным стояночным тормозом.

Кнопки управления информационными экранами.

Перелистывать информационные экраны кнопками

или . Для выхода из экрана нажать кнопку .

Контроль перед началом движения.

Давление в III и IV контурах пневмопривода. Уровень нейтрализующей жидкости.

1 — шкала давления воздуха в III контуре тормозной системы; 2 — шкала давления воздуха в IV контуре пневматической системы (прочие потребители); 3 — шкала уровня нейтрализующей жидкости AdBlue.

Яркость подсветки дисплея можно увеличить кнопкой

или уменьшить кнопкой .

Установить время на камазе 5490

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

меняем местное время тахограф VDO 1.4 release. local change Подробнее

КАМАЗ НЕО (часть 2) Подробнее

12/Установка автомобильной рации без настройки в Камаз 5490 Подробнее

Заходим в меню во время движения на камазе нео или 5490 Подробнее

Видео инструкция по пользованию устройством управления EasyStart r (недельный) от Eberspacher. Подробнее

Как на Камазе нео 5490 смотреть расход на ходу и нагрузку на ось Подробнее

КАК ОТВЯЗАТЬ ИЛИ ОТКАЛИБРОВАТЬ КАМАЗ НЕО . Подробнее

Установка рации и магнитолы на КАМАЗ 5490-S5 12вольт Подробнее

КамАЗ 5490. Так Должно Быть У Каждого. Подробнее

УСТАНОВКА РАЦИИ И МАГНИТОЛЫ, ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ КАМАЗ 5490 NEO Подробнее

Настройка UniControl Камаз Webasto (ошибка T12) Подробнее

КамАЗ Нео 5490 Ошибка ERROR автономки Eberspacher Подробнее

Автономка. Афтономка. КамАЗ 5490. Усовершенствование. Делаю тепло. Подробнее

Горный тормоз на КАМАЗ-5490 Подробнее

Установка рации и антенны Камаз 5490 Подробнее

Подключение магнитолы в камазе нэо. Подробнее

Камаз 5490 Пробег 602 000 км Большой расход. Своими руками Фильтра+Топливозаборник! Подробнее

Коллеги постоянно спрашивают о ней. Полка в КамАЗ 5490. Сделай и себе полку. Подробнее

Сигнализаторы комбинации приборов и органы управления КамАЗ-5490.

Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:

Ключ предназначен для открывания дверей кабины и включения замка выключателя приборов и стартера. Ключи имеют специальную кодировку и привязаны к конкретному автомобилю.

Положения ключа выключателя приборов и стартера.

Вынимать ключ из замка выключателя приборов и стартера только после полной остановки автомобиля, т.к. при вынутом ключе управление автомобилем невозможно.
Следует вынимать ключ из замка даже при кратковременном выходе из автомобиля для предотвращения доступа к автомобилю постороннего лица.

Рабочее место водителя.

1 — блок переключателей на двери водителя; 2, 10, 17 — вентиляционные и отопительные дефлекторы; 3 — сигнализатор дыма; 4 — пульт управления отопителем кабины (при наличии); 5 — тахограф; 6 — радиоприемник; 7 — блок переключателей; 8, 27 — вещевой отсек; 9 — вещевой ящик; 11 — блок переключателей на двери пассажира; 12 — переключатель света; 13 — рулевое колесо; 14 — панель приборов; 15 — стояночный тормоз; 16 — центральная часть панели приборов; 18 — комбинированный переключатель; 19 — пульт управления предпусковым подогревателем; 20 — педаль сцепления; 21 — переключатель управления коробкой передач с автоматическим режимом и вспомогательной тормозной системой; 22 — тормозная педаль; 23 — разъем диагностики; 24 — педаль управления подачей топлива; 25 — рычаг переключения передач; 26 — прикуриватель; 28, 29 — гнездо питания; 30 — крышка блока предохранителей; 31 — вывод для питания радиостанции.

Для автомобиля с двигателем с системой питания на сжиженном природном газе выключатели и приборы, связанные с системой питания двигателя дизельным топливом, нерабочие.

При температуре окружающего воздуха ниже минус 30 °C возможна нестабильная работа дисплея, а при минус 40 °C — комбинации приборов.

Корректировка текущего времени

3.4. Корректировка текущего времени

ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает семь режимов индикации(1-3 -пользовательские режимы, 4-7 — режимы программирования) в соответствии с таблицей

Корректировка текущего времени осуществляется в первом режиме. Увеличение минут осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Увеличение часов осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.

Корректировка текущего времени осуществляется в основном режиме.

2) мигание первой строки (окончание корректировки текущего времени суток):

Корректировка текущего времени осуществляется в основном режиме (см. рисунок 2.9). Корректировка текущего времени выполняется в соответствии с таблицей

3.5.(все значения показаны условно) (например 15:45).

1. Все спидометры, устанавливаемые на автомобили КамАЗ неремонтопригодные. Любые действия, такие как разборка, замена деталей ведет к нарушению работы спидометра. Такой спидометр не пригоден к дальнейшему использованию и подлежит замене.

2. Изменение КППС допустимы только уполномоченным на это лицом и изменение его третьими лицами не допустимо.

3. Нарушение пломбировки всех элементов спидометра, датчика, соединительных жгутов связанных с несанкционированным доступом к ним, с целью изменения каких либо параметров, прекращает все гарантийные обязательства по отношению к спидометру.

4. Пломбировка датчика и соединительного жгута осуществляется на заводе -изготовителе автомобиля или автовладельцем.

Управление информационной системой КамАЗ-5490.

Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:

Управление экранами на дисплее.

1 — информационный дисплей; 2 — кнопки управления экранами на дисплее.

Кнопки управления информационными экранами.

Перелистывать информационные экраны кнопками

или . Для выхода из экрана нажать кнопку .

Контроль перед началом движения.

Давление в III и IV контурах пневмопривода. Уровень нейтрализующей жидкости.

Яркость подсветки дисплея можно увеличить кнопкой

или уменьшить кнопкой .

Сигнализаторы комбинации приборов и органы управления КамАЗ-5490.

Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:

Положения ключа выключателя приборов и стартера.

Вынимать ключ из замка выключателя приборов и стартера только после полной остановки автомобиля, т.к. при вынутом ключе управление автомобилем невозможно.
Следует вынимать ключ из замка даже при кратковременном выходе из автомобиля для предотвращения доступа к автомобилю постороннего лица.

Рабочее место водителя.

Для автомобиля с двигателем с системой питания на сжиженном природном газе выключатели и приборы, связанные с системой питания двигателя дизельным топливом, нерабочие.

При температуре окружающего воздуха ниже минус 30 °C возможна нестабильная работа дисплея, а при минус 40 °C — комбинации приборов.

Установить время на камазе 5490

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

меняем местное время тахограф VDO 1.4 release. local change Подробнее

КАМАЗ НЕО (часть 2) Подробнее

12/Установка автомобильной рации без настройки в Камаз 5490 Подробнее

Заходим в меню во время движения на камазе нео или 5490 Подробнее

Видео инструкция по пользованию устройством управления EasyStart r (недельный) от Eberspacher. Подробнее

Как на Камазе нео 5490 смотреть расход на ходу и нагрузку на ось Подробнее

КАК ОТВЯЗАТЬ ИЛИ ОТКАЛИБРОВАТЬ КАМАЗ НЕО . Подробнее

Установка рации и магнитолы на КАМАЗ 5490-S5 12вольт Подробнее

КамАЗ 5490. Так Должно Быть У Каждого. Подробнее

УСТАНОВКА РАЦИИ И МАГНИТОЛЫ, ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ КАМАЗ 5490 NEO Подробнее

Настройка UniControl Камаз Webasto (ошибка T12) Подробнее

КамАЗ Нео 5490 Ошибка ERROR автономки Eberspacher Подробнее

Автономка. Афтономка. КамАЗ 5490. Усовершенствование. Делаю тепло. Подробнее

Горный тормоз на КАМАЗ-5490 Подробнее

Установка рации и антенны Камаз 5490 Подробнее

Подключение магнитолы в камазе нэо. Подробнее

Камаз 5490 Пробег 602 000 км Большой расход. Своими руками Фильтра+Топливозаборник! Подробнее

Коллеги постоянно спрашивают о ней. Полка в КамАЗ 5490. Сделай и себе полку. Подробнее

Корректировка текущего времени

3.4. Корректировка текущего времени

Корректировка текущего времени осуществляется в основном режиме.

2) мигание первой строки (окончание корректировки текущего времени суток):

3.5.(все значения показаны условно) (например 15:45).

2. Изменение КППС допустимы только уполномоченным на это лицом и изменение его третьими лицами не допустимо.

Особенности эксплуатации и ремонта автономки на грузовых автомобилях КамАЗ

Как работает

Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:

горелка;
топливный насос;
помпа;
блок управления;
выносной пульт управления;
соединительные провода.

Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.

Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.

Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

2 неудачные попытки запуска;
срыв факела пламени;
повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
перегрев теплообменника.

Решение проблем и поиск неисправности

Неисправности и их устранение

Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.

Коды ошибок

Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.

Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.

Почему не запускается

Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:

перегорел предохранитель на 25 А;
неисправна электропроводка;
окислились контакты в разъемах.

При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.

Как включить

Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.

Ремонт

Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.

Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.

Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.

Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.

Как установить

Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).

Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.

Установка автономки на КАМАЗ

Как установить автономку в КАМАЗ-43118? Нужно выполнить следующие действия:

Автомобиль устанавливается на предназначенную для его обслуживания платформу.
Определяется место, в котором будет установлено устройство, с учётом инструкции.
Происходит установка прокладки провода топлива и электропроводки. Топливным проводом преимущественно служит трубка из меди или стали толщиной не более 0,5 см.
Определение конфигурации топливопровода, установка трубки из меди или стали с прикреплением последней к корпусу автомобильного кузова с помощью хомутов из металла и болтов для крепежа.
Обработка отверстий для установки крепёжных элементов с помощью антикоррозийного раствора.
Прокладка электропроводки, монтаж предохранительного механизма, а также выключателя.
Монтаж панели управления автономкой, соединение этой панели с проводкой.
Прокладка коаксиального воздуховода-дымохода (вентилятора, содержащегося в комплекте автономного устройства). Прикрепление шлангов устройства к автомобильному кузову.
Монтаж и закрепление самого обогревателя.
Проверка целостности и исправности трубки подачи топлива.
Включение автономного отопителя, проверка уровня потребления электротока. В случае, когда его количество выше 20 процентов от той цифры, что указана в инструкции, требуется отключение механизма с устранением неисправности.
Включение двигателя, проверка исправности воздушного отопителя автономного типа.

Система облегчения пуска холодного двигателя КамАЗ 65115

Система облегчения пуска холодного двигателя (ЭФУ п предпусковой подогреваттель)

В холодный период года пуск двигателя осуществляется с применением электрофакельного устройства или предпускового подогревателя . Предельные температуры надежного пуска холодного двигателя и время подготовки двигателя к принятию нагрузки при этой температуре приведены в таблице.

Электрофакельное устройство (ЭФУ) служит для облегчения пуска двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 5 до минус 20 °С.

Проверка работоспособности ЭФУ

Проверьте исправность контрольной лампы ЭФУ на панели приборов в кабине ( см. рис. Панель приборов ) нажатием кнопки контроля.
Определите время от момента включения ЭФУ до загорания контрольной. лампы. Для первого включения ЭФУ оно должно быть: — при положительной температуре воздуха — 50..70 с; — при отрицательной температуре воздуха — 70—110 с. При повторном включении ЭФУ время до загорания контрольной лампы сокращается.
Проверьте наличие факела пламени во впускных трубопроводах на ощупь, по нагреву коллекторов рядом со свечами. При отказе одной из свечей ЭФУ неработоспособно.

Предпусковой подогреватель модели 15.8106

Предпусковой подогреватель модели 15.8106 предназначен для разогрева холодного двигателя и автоматического поддержания теплового состояния двигателя и кабины, независимо от работы дизельного двигателя.

Эксплуатация подогревателя осуществляется при температуре окружающего воздуха от минус 50°С до плюс 65°С при относительной влажности до 80% при температуре 15°С.

Технические характеристики предпускового подогревателя

Модель	15.8106-01
Теплопроизводительность кВт (ккал/ч)	11,6 (10000)
Топливо	дизельное
Расход топлива, кг/ч	1,25
Номинальное напряжение, В	24
Рабочее напряжение, В	20-30
Потребляемая мощность (без насоса), Вт	70
Насос электрический циркуляционный	мод.35.3730
Производительность насоса при противодавлении 0,015 МПа, л/час, не менее	1600
Номинальное напряжение, В	24
Потребляемая мощность, Вт, не более	46

Подогреватель устанавливается на передней поперечине рамы и состоит из теплообменника 19 ( рис. Предпусковой подогреватель ) и откидывающейся горелки.

На теплообменнике под кожухом установлены термопредохранитель 29 и датчики температур 30 и 31, которые контролируют температуру жидкости в системе подогревателя и кабины автомобиля.

Датчик 30 контролирует температуру жидкости от (48±5)°С до (70±3)°С, датчик 31 — от (40±3)°С до (30±5)°С (поддерживает тепловой режим в кабине автомобиля).

Термопредохранитель отключает подогреватель при достижении максимально допустимой температуры жидкости в теплообменнике (103±5)°С (при выходе из строя датчика 30, отсутствия воды в системе и т.д.).

Горелка состоит из вентилятора 5, топливного насоса 8, форсунки 11, электромагнитного клапана 9, индикатора пламени 15 и двух электродов зажигания 12. Горелка служит для создания факела и обеспечения необходимого теплового режима подогреваемой среды.

Вентилятор с пластмассовой крыльчаткой и электродвигателем 2 постоянного тока предназначен для создания потока воздуха.

Топливный насос 8 шестеренный, предназначен для подачи топлива к форсунке под давлением. Привод насоса от электродвигателя 2 через зубчатую передачу 7. Форсунка 11 распыляет подаваемое топливо. Для повышения надежности работы форсунки перед распылителем устанавливается фильтр из спеченной бронзы.

Электромагнитный клапан 9 управляет подачей топлива от топливного насоса к форсунке по команде блока управления в зависимости от режимов работы подогревателя.

Индикатор пламени 15 установлен на диске 16 в непосредственной близости от форсунки и пламени и подает команды на источник высокого напряжения, включая и выключая его.

Два электрода зажигания 12 расположены перед форсункой и обеспечивают розжиг подогревателя за счет искры между ними, образующейся при подаче высокого напряжения от источника 28 питания.

Горелка закреплена к теплообменнику откидными болтами и обеспечивает доступ к ее элементам при монтаже и обслуживании. Горелка защищена пластмассовым кожухом, на котором закреплен источник 28 высокого напряжения и всасывающий патрубок 3 для забора воздуха.

Установка электродов зажигания осуществляется по шаблону, как показано на рис. Установка электродов зажигания по шаблону .

Циркуляционный насос установлен на передней поперечине и предназначен для прокачивания охлаждающей жидкости через подогреватель.

Схема подключения подогревателя к системе охлаждения двигателя и отопления кабины ( см. рисунок ) позволяет оптимально использовать тепловую энергию подогревателя за счет создания различных контуров циркуляции теплоносителя.

При работе подогревателя топливо насосом подается под давлением форсунке. Излишки топлива от топливного насоса поступают снова в бачок подогревателя. Схема питания топливом подогревателя показана на рисунке.

Камаз и романтика | Автор темы: Евгений

всем привет вопрос, запускаю автономку, но печка сама не включается, и так на всех пяти новых камазах, на старом включалась, что можно сделать?

LYDI (Macario) предрохранитель!

Артём (Nadiyya) а может ее нужно подключить?

Cергей (Luvena) бывает замерзает подача топлива и она не выключается покабочек не заполнится у нас так было.

Cергей (Luvena) автономка это ПЖД так?

Cергей (Luvena) ну так вот у неё есть свой топливный бочек откуда она питается когда там топливо есть то работает как положенно включается и отключается только топливо кончилось и не бролось она не отключится пока не наберется.

Cергей (Luvena) автономка а печка работает отдельно у нас в колоне на новых так Пжд отдельно работает не отключая печку.

Евгений (Tudwal) на старом как было включаеш пжд и идет как бы тест включается насос который гоняет тосол и моторчики печки на 2-3 сек после все отключается и начинает запускатся пжд а на этом в тесте запускается только носос и все

Евгений (Tudwal) нет не фен, родная заводская автономка, ну или пжд каму как угодно, да крутилка то есть.

Cергей (Luvena) на одной есть на другой только кнопка. у тебя какая? с кнопкой или с крутилкой?

Евгений (Tudwal) 2 кнопки одна вкл выкл другая 3 часа 8 часов и крутилка модель помоему 14ст-10

Несмотря на многообразие марок, устройство и алгоритм работы всех воздушных отопителей мало отличаются друг от друга. Отопители могут комплектоваться отдельным пультом управления, на котором можно выставить время включения, продолжительность работы или просто требуемую температуру. Получив от датчика сигнал о низкой температуре в кабине, автоматика даст сигнал на включение подогревателя. Исправный и расположенный в правильном месте датчик реагирует даже на кратковременное открытие дверей.

При первоначальном запуске отопителя сначала производится диагностика устройства. Если все в порядке, начинается розжиг, если нет, на пульте появляется код неисправности. Самые ходовые – 002 и 011 (пониженное напряжение); 052, сигнализирующая о проблемах с топливом, и 012 (перегрев). Если слишком долго эксплуатировать перегревающийся отопитель, он заблокируется.

Выключается отопитель тоже не так просто. Останавливается топливный насос, гаснет факел, включается для очистки свеча, а вентилятор продолжает работать еще несколько минут для того, чтобы теплообменник, представляющий собой кожух из алюминия, или котел, как его называют некоторые водители, успел охладиться.

Отопитель имеет регулятор напряжения и таймер. Возможна постоянная работа в автономном режиме. Розжиг запускается электроникой только в случае соблюдения всех требований и при полной исправности составляющих, поэтому нет оснований переживать по поводу безопасности конструкции.

Главные составляющие Планара:

блок питания;
элемент для нагрева;
насос для перекачки топлива.

Принцип работы автономки заключается в подаче воздуха извне в отделение нагрева. Этот воздух нагревает энергия, которая образуется в результате сгорания топлива. После этого тёплый воздух поступает в салон автомобиля, фургона или автобуса.

Чтобы выставить определённую мощность, нужно зафиксировать в заданном положении специальный регулятор. После того как владелец транспортного средства выберет нужную температуру, отопитель будет поддерживать её самостоятельно в автономном режиме.

Преимущества использования воздушных обогревателей:

невысокая стоимость;
небольшой топливный расход;
работа задаётся по температурному режиму или по мощности;
при выключенном двигателе во время длительного простоя машины потребляется очень мало электроэнергии;
не издаёт сильного шума;
за счёт бесколлекторного двигателя увеличен ресурс работы;
диагностика конструкции проходит в автоматическом режиме.

В этом видео вы узнаете, как устроен отопитель:

Как работает

горелка;
топливный насос;
помпа;
блок управления;
выносной пульт управления;
соединительные провода.

Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

2 неудачные попытки запуска;
срыв факела пламени;
повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
перегрев теплообменника.

Конструкция отопителя

Установка, осуществляющая обогрев кабины или рабочего места водителя с помощью потоков теплого воздуха, получило название воздушного обогревателя. Конструкция включает в себя нагревательный элемент, насос для подачи дизельного топлива, пускорегулировочную аппаратуру и провода для соединения элементов. Приборы выпускают российским (г. Самара) и характеризуются доступной ценой при высокой эффективности, как свидетельствуют отзывы. На фото – отопительная автомобильная установка.

Принцип работы воздушного отопителя Планар таков: насосом топливная смесь подается в камеру сгорания. Тепло, получаемое при сгорании, передается теплообменнику. Последний обдувается потоком воздуха, а затем нагретый воздух подается в кабину водителя. Продукты сгорания выводятся из салона автомобиля, поэтому использовать обогреватель Планар в закрытых помещения — гараж, мастерская, запрещается.

Решение проблем и поиск неисправности

Неисправности и их устранение

Коды ошибок

Почему не запускается

перегорел предохранитель на 25 А;
неисправна электропроводка;
окислились контакты в разъемах.

Как включить

Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.

Установка автономки на КАМАЗ

Как установить автономку в КАМАЗ-43118? Нужно выполнить следующие действия:

Автомобиль устанавливается на предназначенную для его обслуживания платформу.
Определяется место, в котором будет установлено устройство, с учётом инструкции.
Происходит установка прокладки провода топлива и электропроводки. Топливным проводом преимущественно служит трубка из меди или стали толщиной не более 0,5 см.
Определение конфигурации топливопровода, установка трубки из меди или стали с прикреплением последней к корпусу автомобильного кузова с помощью хомутов из металла и болтов для крепежа.
Обработка отверстий для установки крепёжных элементов с помощью антикоррозийного раствора.
Прокладка электропроводки, монтаж предохранительного механизма, а также выключателя.
Монтаж панели управления автономкой, соединение этой панели с проводкой.
Прокладка коаксиального воздуховода-дымохода (вентилятора, содержащегося в комплекте автономного устройства). Прикрепление шлангов устройства к автомобильному кузову.
Монтаж и закрепление самого обогревателя.
Проверка целостности и исправности трубки подачи топлива.
Включение автономного отопителя, проверка уровня потребления электротока. В случае, когда его количество выше 20 процентов от той цифры, что указана в инструкции, требуется отключение механизма с устранением неисправности.
Включение двигателя, проверка исправности воздушного отопителя автономного типа.

Типы отопителей салона по источникам питания

В зависимости от типа топлива автономные отопители бывают:

электрические на 12 и 24 В;
бензиновые;
дизельные;
газовые.

Отопитель салона 12 вольт

Это компактные мобильные отопители салона небольшой мощности (до 200 Вт), работающие от автомобильного прикуривателя на 12 В. Их функция ограничивается обогревом водительского кресла и лобового стекла. Такие приборы можно быстро установить и убрать самому.

Отопитель салона 24 вольта

Воздушные отопители салона на 24 В аналогичны предыдущим приборам, но используются преимущественно в грузовых авто. Вместо них можно использовать и 12-вольтовые модели с преобразователем тока.

Бензиновый отопитель салона

В отличие от воздушных, бензиновые отопители выполняют сразу 2 функции: отопление салона плюс предпусковой прогрев двигателя. Бензиновые модели эффективнее воздушных, но дороже и требуют сложного монтажа.

Дизельные отопители салона

Конструктивно дизельные отопители салона идентичны бензиновым. Их мощность достигает 5 кВт и более, а расход горючего составляет в среднем 0,4 литра в час, что в 40 раз меньше, чем при работающем двигателе.

Система облегчения пуска холодного двигателя КамАЗ 65115

Система облегчения пуска холодного двигателя (ЭФУ п предпусковой подогреваттель)

Проверка работоспособности ЭФУ

Проверьте исправность контрольной лампы ЭФУ на панели приборов в кабине ( см. рис. Панель приборов ) нажатием кнопки контроля.
Определите время от момента включения ЭФУ до загорания контрольной. лампы. Для первого включения ЭФУ оно должно быть: — при положительной температуре воздуха — 50..70 с; — при отрицательной температуре воздуха — 70—110 с. При повторном включении ЭФУ время до загорания контрольной лампы сокращается.
Проверьте наличие факела пламени во впускных трубопроводах на ощупь, по нагреву коллекторов рядом со свечами. При отказе одной из свечей ЭФУ неработоспособно.

Предпусковой подогреватель модели 15.8106

Технические характеристики предпускового подогревателя

Модель	15.8106-01
Теплопроизводительность кВт (ккал/ч)	11,6 (10000)
Топливо	дизельное
Расход топлива, кг/ч	1,25
Номинальное напряжение, В	24
Рабочее напряжение, В	20-30
Потребляемая мощность (без насоса), Вт	70
Насос электрический циркуляционный	мод.35.3730
Производительность насоса при противодавлении 0,015 МПа, л/час, не менее	1600
Номинальное напряжение, В	24
Потребляемая мощность, Вт, не более	46

Как поднять кузов на камазе

Как на камазе поднять кузов – один из наиболее популярных вопросов среди водителей. Кузов самосвала выполнен в виде поднимающейся и опускающейся платформы, управляется он не одной кнопкой а системой механизмов. Чтобы понять, как поднять кузов на камазе самосвале, фото вверху, нужно знать устройство платформы, и как управлять этими устройствами, начнем по порядку.

Устройство платформы камаза 6520

Механизмы подъема и опускания камазовской платформы состоят из:

Коробки отбора мощности, оснащенной масляным насосом, она предназначена для отбора мощности от КПП;
Насоса масла высокого давления шестеренчатого типа. Он обеспечивает подачу масла 85л/мин с частотой вращения 1920об\мин;
Гидравлический цилиндр (стоит телескопический одностороннего действия);
Управляющий блок, который служит для управления напором рабочей жидкости внутри гидравлической системы опрокидывающего механизма, он состоит из электропневмоклапана и крана управления;
Клапан, ограничивающий подъем платформы, служит для остановки подъема платформы, когда она достигает максимального угла;
Масляный бак выполнен штамповкой из двух половин, он снабжен фильтрами, расположенными в заливной горловине и в сливной магистрали;
Стабилизатор служит для того, чтобы удержать платформу при разгрузке во избежание поперечных перемещений

Камаз и романтика | Автор темы: Евгений

LYDI (Macario) предрохранитель!

Артём (Nadiyya) а может ее нужно подключить?

Cергей (Luvena) бывает замерзает подача топлива и она не выключается покабочек не заполнится у нас так было.

Cергей (Luvena) автономка это ПЖД так?

Евгений (Tudwal) нет не фен, родная заводская автономка, ну или пжд каму как угодно, да крутилка то есть.

Cергей (Luvena) на одной есть на другой только кнопка. у тебя какая? с кнопкой или с крутилкой?

Евгений (Tudwal) 2 кнопки одна вкл выкл другая 3 часа 8 часов и крутилка модель помоему 14ст-10

Положения ключа выключателя приборов и стартера.

Рабочее место водителя.

Как настроить часы камаз 54 90

Управление информационной системой КамАЗ-5490.

Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:

Управление экранами на дисплее.

1 — информационный дисплей; 2 — кнопки управления экранами на дисплее.

Кнопки управления информационными экранами.

Перелистывать информационные экраны кнопками

или . Для выхода из экрана нажать кнопку .

Контроль перед началом движения.

Давление в III и IV контурах пневмопривода. Уровень нейтрализующей жидкости.

Яркость подсветки дисплея можно увеличить кнопкой

или уменьшить кнопкой .

Корректировка текущего времени

3.4. Корректировка текущего времени

Корректировка текущего времени осуществляется в основном режиме.

2) мигание первой строки (окончание корректировки текущего времени суток):

3.5.(все значения показаны условно) (например 15:45).

2. Изменение КППС допустимы только уполномоченным на это лицом и изменение его третьими лицами не допустимо.

Установить время на камазе 5490

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

меняем местное время тахограф VDO 1.4 release. local change Подробнее

КАМАЗ НЕО (часть 2) Подробнее

12/Установка автомобильной рации без настройки в Камаз 5490 Подробнее

Заходим в меню во время движения на камазе нео или 5490 Подробнее

Видео инструкция по пользованию устройством управления EasyStart r (недельный) от Eberspacher. Подробнее

Как на Камазе нео 5490 смотреть расход на ходу и нагрузку на ось Подробнее

КАК ОТВЯЗАТЬ ИЛИ ОТКАЛИБРОВАТЬ КАМАЗ НЕО . Подробнее

Установка рации и магнитолы на КАМАЗ 5490-S5 12вольт Подробнее

КамАЗ 5490. Так Должно Быть У Каждого. Подробнее

УСТАНОВКА РАЦИИ И МАГНИТОЛЫ, ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ КАМАЗ 5490 NEO Подробнее

Настройка UniControl Камаз Webasto (ошибка T12) Подробнее

КамАЗ Нео 5490 Ошибка ERROR автономки Eberspacher Подробнее

Автономка. Афтономка. КамАЗ 5490. Усовершенствование. Делаю тепло. Подробнее

Горный тормоз на КАМАЗ-5490 Подробнее

Установка рации и антенны Камаз 5490 Подробнее

Подключение магнитолы в камазе нэо. Подробнее

Камаз 5490 Пробег 602 000 км Большой расход. Своими руками Фильтра+Топливозаборник! Подробнее

Коллеги постоянно спрашивают о ней. Полка в КамАЗ 5490. Сделай и себе полку. Подробнее

Сигнализаторы комбинации приборов и органы управления КамАЗ-5490.

Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:

Положения ключа выключателя приборов и стартера.

Вынимать ключ из замка выключателя приборов и стартера только после полной остановки автомобиля, т.к. при вынутом ключе управление автомобилем невозможно.
Следует вынимать ключ из замка даже при кратковременном выходе из автомобиля для предотвращения доступа к автомобилю постороннего лица.

Рабочее место водителя.

Читайте также: