Как поменять венец на маховике ваз 2109
Обновлено: 02.07.2024
Длительная эксплуатация двигателя не проходит бесследно и со временем он начинает об этом напоминать, кому-то стуком, кому-то скрипом. В моем случае двигатель начал издавать и первое и второе, после детальной диагностики я пришел к выводу, что венец маховика безвозвратно уничтожен.
Цена венца — примерно 200 рублей, что намного дешевле нежели маховик в сборе. Сегодня я расскажу о том, как делается замена венца маховика своими руками на примере ВАЗ 2109.
Для того чтобы заменить венец маховика необходимо снимать корзину сцепления, коробку передач, ну конечно же, сам маховик.
ЗАМЕНА ВЕНЦА МАХОВИКА ВАЗ 2109 СВОИМИ РУКАМИ
- Прежде чем снять маховик обязательно пометьте взаимное расположение маховика и коленвала.
- Сбейте старый венец, используя выколотку и молоток.
- Замена венца маховика ВАЗ 2109 производится следующим образом. Возьмите новый венец маховика и разогрейте. Я лично для этого использовал бумагу, ею обвернул маховик и поджег.
- После того как он достаточно разогрелся, аккуратно оденьте венец на маховик, внутренней фаской к маховику. Слегка постукивая по нему, посадите его на место. На все про все уходит не более 20 минут.
10. Сборка ничем не отличается от разборки, единственное — она производится в обратном порядке. Затяжка болтов маховика должна быть с моментом 62 — 89 Н*м. Болты корзины затягиваются с моментом — 19 — 31 Н*м. Во избежание перекоса затяжка болтов происходит в шахматном порядке.
11. Чтобы отцентрировать ведомый диск используйте удлинитель на 1/4, с подмотанным слоем изоленты до диаметра 15мм и 20мм.
- Затяжка крепежных болтов стабилизатора и поперечного рычага производится после опускания машины на землю, то есть под нагрузкой.
На этом у меня все, замена венца маховика ВАЗ 2109 завершена, двигатель и новый венец маховика — готовы к эксплуатации.
О том насколько важную роль в устройстве автомобиле играет генератор, знает каждый автомобилист, кот.
Замена охлаждающей жидкости (ОЖ) на автомобилях ВАЗ должна производиться не реже чем раз в 2 года ил.
За холостые обороты двигателя отвечает регулятор холостого (РХХ), с его помощью мотор способен подде.
Необходимость замены ШРУСа (гранаты) возникает после появления в передней части автомобиля в области.
Маховик ВАЗ 2109 является частью трансмиссии этого автомобиля. Он расположен между двигателем и сцеплением. Этот агрегат является выходной точкой двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и входной точкой привода авто, соединяется с ведущим валом коробки переключения передач (КПП). В машине маховик выполняет три функции:
С точки зрения эксплуатации именно венец является самым уязвимым местом. Наиболее распространённая поломка — износ его зубьев. Если износ достигает критического уровня, шестерёнка стартёра не входит в зацепление с венцом и запуск двигателя от аккумулятора становится невозможен. Приходится заводиться с толчка.
Замена венца маховика. Инструкция универсальная, можно применить к ВАЗ
Вторым, смотрят сам маховик. Если честно, то этот зубчатый диск имеет простеющую конструкцию. По сути это большой металлический диск, на который одевают специальный венец, это и есть зубья, которые вступают в зацепление со стартером.
снятие, установка и дефектовка маховика на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Отверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью отвертки удерживайте маховик от проворачивания, ввернув предварительно один из болтов крепления коробки передач.
2. Вместе с последним болтом, придерживая маховик, снимите стопорную пластину болтов.
3. Снимите маховик с фланца коленвала.
4. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
5. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или…
6.… фланца коленвала обнаружены риски и задиры. Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, имеющей специальное оборудование. Неплоскостность поверхности 3 (рис. 4.4) прилегания ведомого диска сцепления не должна превышать 0,06 мм. Непараллельность поверхностей прилегания ведомого диска сцепления и поверхности 2 для крепления сцепления не должна превышать 0,1 мм. Биение маховика на поверхностях 3 и 1 не должно превышать 0,1 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность 3 маховика можно проточить, при этом слой снимаемого металла не должен превышать 1 мм. Одновременно с поверхностью 3 необходимо проточить поверхность 2, выдерживая размер между ними (0,5+0,1) мм. При проточке выдержите параллельность поверхностей 3 и 1.
Рис. 4.4. Маховик ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 1 — поверхность, прилегающая к фланцу коленвала; 2 — место проверки поверхности для крепления сцепления; 3 — место проверки биения опорной поверхности ведомого диска сцепления ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой маховика на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 нанесите на резьбу болтов его крепления герметик, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них.
Установите маховик на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в порядке, обратном снятию, совместив отверстия на маховике и фланце коленвала (они расположены асимметрично).
Самостоятельная замена венца маховика ВАЗ 2109
Зачастую в двигателе после долгого использования начинают появляться неопределенные стуки или скрипы. Возможно, причина этого в вышедшем из строя венце маховика.
Стоимость нового венца – около 200 рублей, что дешевле сборки маховика подетально. Далее речь пойдет о самостоятельной замене венца маховика на автомобилях ВАЗ 2109.
Для замены венца маховика нужно демонтировать корзину сцепления, коробку передач, сам маховик.
Сколько зубьев на маховике ваз 2109
Отличаются количеством зубьев на венце Ваз 2101 — 129 зубьев, на венце Ваз 2110 — 128 зубьев.
Венец 2101-1005115 Ваз 2101-2107 Масса — 0,62 кг Диаметр наружный — 277,5 мм диаметр посадочный — 256,795 мм Ширина — 12 мм Число зубьев — 129 Модуль — 2,1166
Венец 2112-1005115 Ваз 2110-2170 Масса — 0,672 кг Диаметр наружный — 278,5 мм диаметр посадочный — 256,795 -0,07 мм Ширина — 12 мм Число зубьев — 128 Модуль — 2,1166 Вес маховика — 6,5 кг
Обычно маховик ВАЗ 2109 служит долго и ломается редко. Исключение — износ зубьев венца этого агрегата. Довольно часто эта поломка случается из-за некачественного материала венца, и в этом случае деталь подлежит замене.
Монтаж элементов трансмиссии
Установка агрегатов на автомобиль проводится в порядке, обратном демонтажу. Маховик с новым венцом поместите на его штатное место на коленвал, используя нанесённые при разборке агрегата метки. Закрепите его монтажными болтами. Затяжку болтов рекомендуется выполнять динамометрическим ключом. Усилие затяжки должно составлять примерно 75 Нм. Схема затяжки — в шахматном порядке, это позволит избежать перекосов.
Установив отремонтированный агрегат, верните на место сцепление. Отцентрируйте ведомый диск. Установите остальные элементы трансмиссии. Если вы используете подъёмник, учтите, что затяжку креплений стабилизатора и поперечного рычага необходимо проводить после опускания автомобиля на землю. Эти элементы конструкции следует фиксировать под рабочей нагрузкой. Установите стартёр, подключите датчик заднего хода.
Не поддавайтесь искушению использовать тюнинговые примочки, такие как облегчённый маховик на ВАЗ 2109. Возросшими вибронагрузками он разнесёт вам двигатель и трансмиссию. С машиной такого возраста экспериментировать не стоит.
Если рассматривать устройство и принцип работы ДВС, то рано или поздно придется столкнуться с таким изделием, как маховик. По своему конструктивному исполнению он не представляет чего-то сложного, но выполняемые им функции чрезвычайно важны, и непонятно, каким образом можно обойтись без него.
Есть ли смысл устанавливать облегченный маховик на авто?
Чтобы понять, для чего служит маховик, следует разобраться, что он из себя представляет. По сути, это массивное вращающееся колесо, которые служит в роли накопителя кинетической энергии.
Преимущества от установки устройства:
- во-первых, для того чтобы запустить в ход лёгкий маховик, не требуется много энергии и, соответственно, количества сжигаемого топлива;
- во-вторых, при уменьшении момента инерции маховика снижается нагрузка на коленвал, а также на элементы трансмиссии;
- в-третьих, поскольку двигатель легче раскручивается, то остаётся определенный запас мощности, благодаря чему авто становится более динамичным и надежным. Как показывают расчеты, то при установке маховика весом на 1,5 кг меньше стандартного наблюдается прирост показателя мощности на 2 %
Эффект от установки облегчённого маховика во многом зависит от самого автомобиля. К примеру, при установке на ВАЗ он может вызвать совершенно негативные последствия, оказывая влияние на динамику разгона. Специалисты рекомендуют устанавливать облегчённые маховики на двигатели с высокими оборотами. Большое влияние имеет вес детали. Облегчать её до значения менее 4,5–5 кг в большинстве случаев не имеет смысла, а порой и небезопасно. Нельзя не учитывать тот факт, что эффективность работы маховика также зависит от профессиональных качеств водителя, поскольку добиться нужного эффекта можно лишь при удерживании оборотов двигателя в пределах максимальной мощности.
Облегчённый маховик на ВАЗ
Естественно, при решении установки устройства необходимо обратиться к опыту автолюбителей, которые имели с ним дело. Те, кто установил облегчённые маховики на свои авто, отмечают:
- Интенсивный набор скорости;
- Прекрасная реакция авто на нажатие педали газа вне зависимости от передачи;
- Плавный и комфортный переход с высоких передач на низкие без рывков;
- Ощущается лёгкость работы двигателя, обороты набираются достаточно быстро и резво;
- Меньший расход топлива.
Следует отметить, что такая деталь может оказать неплохую помощь любителям драгрейсинга, кросса, ралли, однако категорически не подходит для авто, предназначенных для преодоления препятствий в условиях бездорожья.
Облегчённый маховик для любителей драгрейсинга, кросса и ралли
Учитывая плюсы такого рода установки, трудно не остановиться на минусах:
- При работе двигательной системы на малых оборотах коленвал начинает вращаться неравномерно, что негативно отражается на трансмиссии автомобиля;
- Установка неотбалансированного маховика может повлечь крупные проблемы с авто, из-за чего бюджетный тюнинг может повлечь дорогостоящий ремонт;
- Изделие значительно затрудняет торможение.
Ремонт и замена сцепления – цена лучшая в СПб, качество отличное
Цены на ремонт сцепления, КПП, замену датчиков, сальников и прочего
осуществляет ремонт сцепления в СПб на отечественных и импортных легковых автомобилях. Наши опытные квалифицированные мастера проведут данному узлу починку любой степени сложности, будь то полная замена сцепления в сборе либо ремонт его отдельного элемента (например, замена кулисы).
При этом мы гарантируем всем автовладельцам безупречное качество всех производимых работ и используемых в них запчастей и расходных материалов, а также сжатые сроки и конкурентные цены на все наши услуги!
Замена сцепления в СПб – несколько слов о данном элементе авто
Главное назначение сцепления – это регулировка крутящего момента, в части его передачи от маховика двигателя на трансмиссию. Говоря простым языком, этот элемент позволяет в нужные моменты плавно разъединять и состыковывать маховик мотора с трансмиссией.
Данное устройство бывает двух основных типов:
- Однодисковое – такое сцепление устанавливается на подавляющее большинство легковых автомобилей;
- Многодисковое – оно чаще встречается в грузовиках и спецтехнике.
Кроме того, сцепление может быть:
Цены на ремонт сцепления
| Наименование работ | Отечественные авто: | Иномарки: | Внедорожники, микроавтобусы |
| Снять / поставить КПП | от 3 000 руб. | от 4 500 руб. | от 5 300 руб. |
| Регулировка троса сцепления | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. |
| ЗАМЕНА: | |||
| — Подушки КПП | от 500 руб. | ||
| — Привода троса спидометра | от 300 руб. | от 500 руб. | от 1 200 руб. |
| — Сальника штока выбора передач | от 500 руб. | от 500 руб. | от 800 руб. |
| — Сальника привода | от 1 300 руб. | от 1 500 руб. | от 1 500 руб. |
| — Сальника первичного вала (на снятой КПП) | от 350 руб. | от 350 руб. | от 350 руб. |
| — Троса спидометра | от 800 руб. | от 800 руб. | от 1 600 руб. |
| — Троса сцепления | от 700 руб. | от 800 руб. | от 1 100 руб. |
| — Датчика скорости | от 300 руб. | от 500 руб. | от 600 руб. |
| — Датчика включения задней передачи | от 300 руб. | от 500 руб. | от 600 руб. |
| — Комплекта сцепления (корзина, диск, выжимной подшипник) | от 3 300 руб. | от 4 800 руб. | от 5 600 руб. |
| — Кронштейна сцепления | от 350 руб. | от 350 руб. | от 450 руб. |
| — Крепежных / направляющих элементов подшипника (на снятой КПП) | от 150 руб. | от 300 руб. | от 300 руб. |
| — Главного цилиндра сцепления | от 500 руб. | от 600 руб. | от 800 руб. |
| — Рабочего цилиндра сцепления | от 550 руб. | от 700 руб. | от 900 руб. |
| — Вилки сцепления (на снятой КПП) | от 150 руб. | ||
| — Опоры вилки сцепления (на снятой КПП) | от 150 руб. | от 300 руб. | от 300 руб. |
| — Маховика | от 3 300 руб. | от 4 800 руб. | от 5 600 руб. |
Замена сцепления – стоимость и признаки неблагополучия данного узла
Симптомы, которые должны насторожить водителя и которые могут свидетельствовать, что замена сцепления не за горами:
- Затруднение переключения передач заднего и переднего хода.
- Пробуксовка (неполное включение) сцепления, включая отсутствие надлежащего при данной передаче ускорения и заметную потерю мощности на подъёмах.
- Рывки при включенном сцеплении, а также посторонние шумы и стуки.
- Скрип и подёргивание педали сцепления при нажатии на неё.
- Ярко выраженный запах горелого пластика при эксплуатации машины.
Что касается цены замены сцепления, то она, разумеется, зависит от степени тяжести поломки и от количества деталей узла, требующих замены (вплоть до полной замены сцепления в сборе).
Ремонт сцепления – цена зависит от сложности задачи и сломанного элемента узла
Конечно, это не самая дешёвая сервисная услуга – замена сцепления, и цена на неё по определению не может быть символической, ведь процедура эта весьма трудоёмкая и ответственная, так как неисправное сцепление способно спровоцировать серьёзную аварию при движении автомобиля.
Однако не всегда требуется полная замена сцепления в сборе, порой ситуация позволяет ограничиться обновлением какого-то его отдельного элемента, как то:
Замена сцепления в СПб – обратитесь к профессионалам
А напоследок хотим дать несложную рекомендацию, следуя которой Вы существенно продлите рабочий ресурс Вашего сцепления, и его не придётся менять каждый год: старайтесь не держать всё время ногу на его педали, даже, если Вам кажется, что Ваша ступня не касается её поверхности. Ведь даже самое лёгкое давление на педаль изнашивает ведомый диск. Но даже самое аккуратное обращение с системами автомобиля не продлит их ресурс до бесконечности, и рано или поздно понадобится замена сцепления целиком или его отдельных элементов (кулисы, троса, цилиндра, диска, корзины и так далее).
В наших сервисных центрах осуществляется ремонт и замена сцепления для автомобилей всех марок и моделей, включая и ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, Форд Фокус 2, Пежо, Шевроле, Тойота, Ниссан, Киа, Опель, VW Гольф и многие другие!
Для чего нужен ремень ГРМ?
Современные автомобили, на которых установлен карбюратор, оснащены газораспределительным механизмом. При работе ГРМ клапана должны открываться и закрываться в строгом порядке. Их движения должны совершаться синхронно согласно с движениями поршней. Передача движения от коленвала распредвалу осуществляется с помощью ремешка ГРМ. При его обрыве нарушаются фазы газораспределения, что может привести к серьезным поломкам. В зависимости от конструкции двигателя могут погнуться клапана при встрече с поршнями.
На видео можно посмотреть, как правильно заменить ремешок ГРМ на ВАЗ 2108.
Обычный, демпферный маховик и другие его виды
Конструктивно различают такие виды его исполнения:
- сплошной или обычный;
- двухмассовый или демпферный;
- облегченный.
Наиболее распространенным является сплошной маховик. По сути дела – это обычный металлический диск, на котором по торцу выполнен венец.
Для разных моделей автомобиля используется свое исполнение, обычно диаметр диска тридцать-сорок сантиметров. Как пример можно привести диск ВАЗ 2101, его вес равен 6,7 кг, а диаметр сцепления двести мм, тогда как для ВАЗ 2110 – вес 6,3 кг. Не существует единого варианта для любых моделей, на все ВАЗ, например, такие как 2112, 2114, 2110, применяется свое исполнение.
Гарантия
Мы предоставляем специальную гарантию:
- один год – оригинальные запчасти
- месяц – неоригинальные запчасти
- один год – выполненные работы (установка оригинальных запчастей)
- три месяца – выполненные работы (установка неоригинальных запчастей)
Отличаются количеством зубьев на венце Ваз 2101 — 129 зубьев, на венце Ваз 2110 — 128 зубьев.
Венец 2101-1005115 Ваз 2101-2107 Масса — 0,62 кг Диаметр наружный — 277,5 мм диаметр посадочный — 256,795 мм Ширина — 12 мм Число зубьев — 129 Модуль — 2,1166
Венец 2112-1005115 Ваз 2110-2170 Масса — 0,672 кг Диаметр наружный — 278,5 мм диаметр посадочный — 256,795 -0,07 мм Ширина — 12 мм Число зубьев — 128 Модуль — 2,1166 Вес маховика — 6,5 кг
Обычно маховик ВАЗ 2109 служит долго и ломается редко. Исключение — износ зубьев венца этого агрегата. Довольно часто эта поломка случается из-за некачественного материала венца, и в этом случае деталь подлежит замене.
Маховик в трансмиссии ВАЗ 2109
Маховик ВАЗ 2109 является частью трансмиссии этого автомобиля. Он расположен между двигателем и сцеплением. Этот агрегат является выходной точкой двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и входной точкой привода авто, соединяется с ведущим валом коробки переключения передач (КПП). В машине маховик выполняет три функции:
С точки зрения эксплуатации именно венец является самым уязвимым местом. Наиболее распространённая поломка — износ его зубьев. Если износ достигает критического уровня, шестерёнка стартёра не входит в зацепление с венцом и запуск двигателя от аккумулятора становится невозможен. Приходится заводиться с толчка.
Как заменить венец маховика ВАЗ 2109
Как заменить венец маховика ВАЗ 2109 своими руками
Монтаж элементов трансмиссии
Установка агрегатов на автомобиль проводится в порядке, обратном демонтажу. Маховик с новым венцом поместите на его штатное место на коленвал, используя нанесённые при разборке агрегата метки. Закрепите его монтажными болтами. Затяжку болтов рекомендуется выполнять динамометрическим ключом. Усилие затяжки должно составлять примерно 75 Нм. Схема затяжки — в шахматном порядке, это позволит избежать перекосов.
Установив отремонтированный агрегат, верните на место сцепление. Отцентрируйте ведомый диск. Установите остальные элементы трансмиссии. Если вы используете подъёмник, учтите, что затяжку креплений стабилизатора и поперечного рычага необходимо проводить после опускания автомобиля на землю. Эти элементы конструкции следует фиксировать под рабочей нагрузкой. Установите стартёр, подключите датчик заднего хода.
Не поддавайтесь искушению использовать тюнинговые примочки, такие как облегчённый маховик на ВАЗ 2109. Возросшими вибронагрузками он разнесёт вам двигатель и трансмиссию. С машиной такого возраста экспериментировать не стоит.
Если рассматривать устройство и принцип работы ДВС, то рано или поздно придется столкнуться с таким изделием, как маховик. По своему конструктивному исполнению он не представляет чего-то сложного, но выполняемые им функции чрезвычайно важны, и непонятно, каким образом можно обойтись без него.
Также ознакомьтесь
- Самостоятельная замена ШРУСа ВАЗ 2110
- Алгоритм замены сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2109
- Инструкция по замене масла в коробке ВАЗ 2108
- Перед снятием маховика нужно нанести метки, показывающие взаимное расположение маховика и коленчатого вала.
- Выколоткой и молотком сбить старый венец.
- Установить новый венец маховика ВАЗ 2109. Для этого новый венец нужно разогреть (как вариант, обернуть маховик бумагой, поджечь ее).
- После разогрева аккуратно надеть венец на маховик (необходимо устанавливать его внутренней фаской по направлению к маховику). Затем нужно установить деталь на место.
Как заменить венец маховика ВАЗ 2109 своими руками
- Сборку требуется выполнять в обратной последовательности. Затяжку болтов стоит выполнять с моментом 62-89 Н*м, а затягивать болты корзины – 19-31 Н*м. Чтоб избежать перекоса затяжки, нужно выполнять ее в шахматном порядке.
Как заменить венец маховика ВАЗ 2109 своими руками
- Для отцентровки ведомого диска нужно использовать удлинитель на 1/4 со слоем изоленты, доводящим до диаметра 15 и 20 миллиметров.
Что такое маховик в автомобиле?
По сути дела, маховик двигателя является составной частью нескольких самостоятельных систем. К его функциям можно отнести:
- уменьшение колебаний при вращении коленвала ДВС. В этом случае маховик выступает как часть двигателя;
- передачу момента на КПП от силового агрегата. Маховик кроме всего прочего является первичным диском сцепления;
- передачу момента на коленвал от стартера. Через венец маховика от стартера поступает момент для раскручивания коленвала и запуска двигателя.
Для чего нужен маховик
- Как элемент ДВС. Основное, если так можно сказать, самое первое его применение. Понять выполняемые в этом случае функции поможет фото
Здесь: 1 – шейка шатунная, 2 – противовес, 3 – маховик с венцом 4 – коренная шейка, 5 – коленвал. Работа четырехтактного ДВС подразумевает, что энергия от сгорания топлива появляется неравномерно из-за того, что в разных цилиндрах этот процесс происходит в разное время. Такое ее поступление обуславливает изменяющийся во времени момент на валу ДВС. Для сглаживания этих пульсаций, а также любых неравномерностей при вращении коленвала, предусмотрено использование маховика, выступающего своеобразным аккумулятором кинетической энергии.
1 – маховик, 2 – сцепление в сборе. В данном случае от маховика сцепление получает крутящий момент, выдаваемый ДВС, а затем передает его дальше на КПП. Не касаясь того, как организовано взаимодействие маховик-сцепление, стоит только отметить, что здесь он выступает в двоякой роли – как оконечный элемент ДВС, на который поступает развиваемый крутящий момент, и как часть сцепления, этот момент получающий.
Принцип работы, в этом случае, следующий – при повороте ключа зажигания реле вводит в зацепление венец маховика и шестеренку на валу стартера. Стартер начинает крутиться, создаваемый им момент раскручивает маховик и, соответственно, коленвал двигателя. Он запускается, после чего венец маховика и стартер разъединяются. Теперь должно быть понятно, для чего нужен венец.
Как правильно поставить маховик на ваз 2109
Догадаться о необходимой замене крестовины карданного вала можно по характерным стукам и вибрации, доносящимся снаружи, когда автомобиль движется на .
1. Отверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью отвертки удерживайте маховик от проворачивания, ввернув предварительно один из болтов крепления коробки передач.
2. Вместе с последним болтом, придерживая маховик, снимите стопорную пластину болтов.
3. Снимите маховик с фланца коленвала.
4. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
5. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или…
6.… фланца коленвала обнаружены риски и задиры. Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, имеющей специальное оборудование. Неплоскостность поверхности 3 (рис. 4.4) прилегания ведомого диска сцепления не должна превышать 0,06 мм. Непараллельность поверхностей прилегания ведомого диска сцепления и поверхности 2 для крепления сцепления не должна превышать 0,1 мм. Биение маховика на поверхностях 3 и 1 не должно превышать 0,1 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность 3 маховика можно проточить, при этом слой снимаемого металла не должен превышать 1 мм. Одновременно с поверхностью 3 необходимо проточить поверхность 2, выдерживая размер между ними (0,5+0,1) мм. При проточке выдержите параллельность поверхностей 3 и 1.
Обычный, демпферный маховик и другие его виды
Конструктивно различают такие виды его исполнения:
- сплошной или обычный;
- двухмассовый или демпферный;
- облегченный.
Наиболее распространенным является сплошной маховик. По сути дела – это обычный металлический диск, на котором по торцу выполнен венец.
Для разных моделей автомобиля используется свое исполнение, обычно диаметр диска тридцать-сорок сантиметров. Как пример можно привести диск ВАЗ 2101, его вес равен 6,7 кг, а диаметр сцепления двести мм, тогда как для ВАЗ 2110 – вес 6,3 кг. Не существует единого варианта для любых моделей, на все ВАЗ, например, такие как 2112, 2114, 2110, применяется свое исполнение.
Что используют в автомобилях ВАЗ?
Нет ничего удивительного, что для машин ВАЗ, например таких, как 2112, 2114, 2110, как уже отмечалось, используются разнообразные маховики. В авто этого семейства применяют обычный, а не двухмассовый маховик. Правда, для представителя каждого семейства ВАЗ он свой, отличающийся весом и размерами диска сцепления.
Длительная эксплуатация двигателя не проходит бесследно и со временем он начинает об этом напоминать, кому-то стуком, кому-то скрипом. В моем случае двигатель начал издавать и первое и второе, после детальной диагностики я пришел к выводу, что венец маховика безвозвратно уничтожен.
Цена венца — примерно 200 рублей, что намного дешевле нежели маховик в сборе. Сегодня я расскажу о том, как делается замена венца маховика своими руками на примере ВАЗ 2109.
Для того чтобы заменить венец маховика необходимо снимать корзину сцепления, коробку передач, ну конечно же, сам маховик.
Замена венца маховика ВАЗ 2109 своими руками
- Прежде чем снять маховик обязательно пометьте взаимное расположение маховика и коленвала.
- Сбейте старый венец, используя выколотку и молоток.
- Замена венца маховика ВАЗ 2109 производится следующим образом. Возьмите новый венец маховика и разогрейте. Я лично для этого использовал бумагу, ею обвернул маховик и поджег.
- После того как он достаточно разогрелся, аккуратно оденьте венец на маховик, внутренней фаской к маховику. Слегка постукивая по нему, посадите его на место. На все про все уходит не более 20 минут.
- Сборка ничем не отличается от разборки, единственное — она производится в обратном порядке. Затяжка болтов маховика должна быть с моментом 62 — 89 Н*м. Болты корзины затягиваются с моментом — 19 — 31 Н*м. Во избежание перекоса затяжка болтов происходит в шахматном порядке.
- Чтобы отцентрировать ведомый диск используйте удлинитель на 1/4, с подмотанным слоем изоленты до диаметра 15 мм и 20 мм.
- Затяжка крепежных болтов стабилизатора и поперечного рычага производится после опускания машины на землю, то есть под нагрузкой.
На этом у меня все, замена венца маховика ВАЗ 2109 завершена, двигатель и новый венец маховика — готовы к эксплуатации.
Ремонт и замена сцепления – цена лучшая в СПб, качество отличное
Цены на ремонт сцепления, КПП, замену датчиков, сальников и прочего
При этом мы гарантируем всем автовладельцам безупречное качество всех производимых работ и используемых в них запчастей и расходных материалов, а также сжатые сроки и конкурентные цены на все наши услуги!
Замена сцепления в СПб – несколько слов о данном элементе авто
Главное назначение сцепления – это регулировка крутящего момента, в части его передачи от маховика двигателя на трансмиссию. Говоря простым языком, этот элемент позволяет в нужные моменты плавно разъединять и состыковывать маховик мотора с трансмиссией.
Данное устройство бывает двух основных типов:
- Однодисковое – такое сцепление устанавливается на подавляющее большинство легковых автомобилей;
- Многодисковое – оно чаще встречается в грузовиках и спецтехнике.
Кроме того, сцепление может быть:
Цены на ремонт сцепления
| Наименование работ | Отечественные авто: | Иномарки: | Внедорожники, микроавтобусы |
| Снять / поставить КПП | от 3 000 руб. | от 4 500 руб. | от 5 300 руб. |
| Регулировка троса сцепления | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. |
| ЗАМЕНА: | |||
| — Подушки КПП | от 500 руб. | ||
| — Привода троса спидометра | от 300 руб. | от 500 руб. | от 1 200 руб. |
| — Сальника штока выбора передач | от 500 руб. | от 500 руб. | от 800 руб. |
| — Сальника привода | от 1 300 руб. | от 1 500 руб. | от 1 500 руб. |
| — Сальника первичного вала (на снятой КПП) | от 350 руб. | от 350 руб. | от 350 руб. |
| — Троса спидометра | от 800 руб. | от 800 руб. | от 1 600 руб. |
| — Троса сцепления | от 700 руб. | от 800 руб. | от 1 100 руб. |
| — Датчика скорости | от 300 руб. | от 500 руб. | от 600 руб. |
| — Датчика включения задней передачи | от 300 руб. | от 500 руб. | от 600 руб. |
| — Комплекта сцепления (корзина, диск, выжимной подшипник) | от 3 300 руб. | от 4 800 руб. | от 5 600 руб. |
| — Кронштейна сцепления | от 350 руб. | от 350 руб. | от 450 руб. |
| — Крепежных / направляющих элементов подшипника (на снятой КПП) | от 150 руб. | от 300 руб. | от 300 руб. |
| — Главного цилиндра сцепления | от 500 руб. | от 600 руб. | от 800 руб. |
| — Рабочего цилиндра сцепления | от 550 руб. | от 700 руб. | от 900 руб. |
| — Вилки сцепления (на снятой КПП) | от 150 руб. | ||
| — Опоры вилки сцепления (на снятой КПП) | от 150 руб. | от 300 руб. | от 300 руб. |
| — Маховика | от 3 300 руб. | от 4 800 руб. | от 5 600 руб. |
Замена сцепления – стоимость и признаки неблагополучия данного узла
Симптомы, которые должны насторожить водителя и которые могут свидетельствовать, что замена сцепления не за горами:
- Затруднение переключения передач заднего и переднего хода.
- Пробуксовка (неполное включение) сцепления, включая отсутствие надлежащего при данной передаче ускорения и заметную потерю мощности на подъёмах.
- Рывки при включенном сцеплении, а также посторонние шумы и стуки.
- Скрип и подёргивание педали сцепления при нажатии на неё.
- Ярко выраженный запах горелого пластика при эксплуатации машины.
Что касается цены замены сцепления, то она, разумеется, зависит от степени тяжести поломки и от количества деталей узла, требующих замены (вплоть до полной замены сцепления в сборе).
Ремонт сцепления – цена зависит от сложности задачи и сломанного элемента узла
Конечно, это не самая дешёвая сервисная услуга – замена сцепления, и цена на неё по определению не может быть символической, ведь процедура эта весьма трудоёмкая и ответственная, так как неисправное сцепление способно спровоцировать серьёзную аварию при движении автомобиля.
Однако не всегда требуется полная замена сцепления в сборе, порой ситуация позволяет ограничиться обновлением какого-то его отдельного элемента, как то:
Замена сцепления в СПб – обратитесь к профессионалам
А напоследок хотим дать несложную рекомендацию, следуя которой Вы существенно продлите рабочий ресурс Вашего сцепления, и его не придётся менять каждый год: старайтесь не держать всё время ногу на его педали, даже, если Вам кажется, что Ваша ступня не касается её поверхности. Ведь даже самое лёгкое давление на педаль изнашивает ведомый диск. Но даже самое аккуратное обращение с системами автомобиля не продлит их ресурс до бесконечности, и рано или поздно понадобится замена сцепления целиком или его отдельных элементов (кулисы, троса, цилиндра, диска, корзины и так далее).
В наших сервисных центрах осуществляется ремонт и замена сцепления для автомобилей всех марок и моделей, включая и ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, Форд Фокус 2, Пежо, Шевроле, Тойота, Ниссан, Киа, Опель, VW Гольф и многие другие!
Советы по при замене маховика на ВАЗ 2109
Так, одним из элементов двигательной системы автомобиля можно считать маховик ВАЗ, а конкретнее – венец маховика ВАЗ. Замена маховика целиком может обойтись в круглую сумму, тогда как самостоятельная замена венца маховика займёт сравнительно немного времени и потребует незначительного объёма вкладываемых средств.
Замена венца маховика – процесс многоуровневый, включающий в себя:
- снятие корзины сцепления;
- снятие коробки передач;
- снятие маховика.
Подробные инструкции о том, как снять корзину сцепления и КПП, вы найдёте в соответствующих материалах на нашем сайте. Здесь же – немного советов для тех, кому уже не нужно объяснять азбучные истины.
Совет: для проведения работ по демонтажу маховика последний надлежит качественно зафиксировать. Лучше всего это сделать с помощью специально предназначенного для этих целей фиксатора, либо самодельного устройства, изготовленного по подобию этой промышленной детали. Только после этого следует начать откручивать болты маховика.
До снятия маховика зафиксируйте (и лучше всего сделать специальные пометки) взаиморасположение маховика относительно коленвала. Это поможет при проведении последующего монтажа, ведь положение имеет значение.
Совет: лучше всего надевать новый венец на маховик в разогретом виде. Можно воспользоваться обычным костром или, если таковая система в вашем гараже имеется, отопителем, который мог бы помочь разогреть венец до нужной температуры (примерно на границе физических возможностей человека).
Совет: следует помнить, что венец на маховик всегда надевается внутренней фаской к последнему. Насаживать венец на маховик проще всего аккуратными постукиваниями молотком.
При сборке маховика затяжка болтов проводится с усилием 62-89 Н*м, при монтаже корзины – 19-31 Н*м, причём все болты, во избежание деформации узлов, затягиваются в шахматном порядке. А вот крепежи поперечного рычага и стабилизатора затягиваются только под нагрузкой (то есть, после того, как автомобиль опущен с подъёмника на землю).
Лада 2112 Триумф › Бортжурнал › Снятие МКПП (коробки), сварка, замена венца маховика.
И так =) Долго не решался писать т.к. ни чего так не угнетает как сломанная машина. Конечно я не первый с кем подобное могло случится в самый не подходящий момент. Но в моем случаи это был вариант сменить должность на работе и жизнь форсировала события! Теперь я жду ребенка и дня свадьбы, с чем можно меня и поздравить. Так что на ремонт деньги будут не скоро, все на подготовку и кредит за машину!
Самостоятельная замена венца маховика ВАЗ 2109
Зачастую в двигателе после долгого использования начинают появляться неопределенные стуки или скрипы. Возможно, причина этого в вышедшем из строя венце маховика.
Стоимость нового венца – около 200 рублей, что дешевле сборки маховика подетально. Далее речь пойдет о самостоятельной замене венца маховика на автомобилях ВАЗ 2109.
Для замены венца маховика нужно демонтировать корзину сцепления, коробку передач, сам маховик.
Как заменить венец маховика ВАЗ 2109
Также ознакомьтесь
- Перед снятием маховика нужно нанести метки, показывающие взаимное расположение маховика и коленчатого вала.
- Выколоткой и молотком сбить старый венец.
- Установить новый венец маховика ВАЗ 2109. Для этого новый венец нужно разогреть (как вариант, обернуть маховик бумагой, поджечь ее).
- После разогрева аккуратно надеть венец на маховик (необходимо устанавливать его внутренней фаской по направлению к маховику). Затем нужно установить деталь на место.
- Сборку требуется выполнять в обратной последовательности. Затяжку болтов стоит выполнять с моментом 62-89 Н*м, а затягивать болты корзины – 19-31 Н*м. Чтоб избежать перекоса затяжки, нужно выполнять ее в шахматном порядке.
- Для отцентровки ведомого диска нужно использовать удлинитель на 1/4 со слоем изоленты, доводящим до диаметра 15 и 20 миллиметров.
Обратите внимание!
Затягивать болты стабилизатора и поперечного рычага нужно на стоящем на земле автомобиле.
На этом замену венца маховика ВАЗ 2109 можно считать успешно выполненной.
Стоит ознакомиться:
Рекомендуем почитать
Ремень генератора осуществляет передачу крутящего момента с коленчатого вала на вал генератора, то есть функция его, как и функция ремня . .
Догадаться о необходимой замене крестовины карданного вала можно по характерным стукам и вибрации, доносящимся снаружи, когда автомобиль движется на .
Замена маховика на ваз 2109
Вместо покупки дорогостоящего маховика, целесообразно восстановить родной.
Изношенный венец перепрессовывается, и стартер будет работать по другой, неизношенной стороне. При следующем ремонте, при износе уже второй стороны венца, венец следует заменить на новый.
Плоскости маховика под сцеплением обязательно протачиваем, убирая изношенную поверхность. Проточку следует производить по двум плоскостям (плоскость крепления корзины и плоскость работы диска сцепления).
Далее на фото показан пример восстановленного маховика с пробегом более 100 тыс.км. — проточены плоскости, венец перепрессован. Ресурс такого маховика не уступает новому заводскому маховику, а качественное восстановление плоскостей гарантирует правильную и долговечную работу сцепления.
В мастерской K-POWER есть возможность восстановить маховики различных двигателей. Возможность ремонта и восстановления оценивается только при осмотре и дефектовке маховика.
ВНИМАНИЕ Грузовые маховики и трещины — не ремонтируем. Двухмассовые маховики иномарок (при разрушении демпфера) — тоже не принимаем на ремонт.
Стоимость перепрессовки и проточки плоскости — смотрите в прайс-листе.
Статья написана: 9 июня 2009 г.
Автор статьи, фото-видео материалов: © Квазар
Запрещены без письменного разрешения автора: перепечатка статьи целиком или частично, перепечатка и использование фото-видео материалов, равно как их изменение и редактирование в целях дальнейшей публикации на сторонних сайтах.
Замена маховика на ваз 2109
снятие-установка кпп-2300р.
замена сцепление приобретенного у нас, при снятой кпп, бесплатно
привозное сцепление, при снятой кпп, замена 500р.
ВАЗ 2110-2115 , Лада PRIORA
снятие-установка кпп-2300р.
замена сцепление приобретенного у нас, при снятой кпп, бесплатно
привозное сцепление, при снятой кпп, замена 500р.
ОКА 11113
снятие-установка кпп-2300р.
замена сцепление приобретенного у нас, при снятой кпп, бесплатно
привозное сцепление, при снятой кпп, замена 500р.
Лада Калина
снятие-установка кпп-2300р.
замена сцепление приобретенного у нас, при снятой кпп, бесплатно
привозное сцепление, при снятой кпп, замена 500р.
ВАЗ 2121-2131
снятие-установка кпп-3300р.
замена сцепление приобретенного у нас, при снятой кпп, бесплатно
привозное сцепление, при снятой кпп, замена 500р.
ВАЗ 2101-2107
снятие-установка кпп-2300р.
замена сцепление приобретенного у нас, при снятой кпп, бесплатно
привозное сцепление, при снятой кпп, замена 500р.
На все сцепление гарантия 14 дней, за исключением Pelenga.
На сцепление Pelenga, гарантия 6 мес.
Работа по замене сцепления занимает 40мин., проходит строго по записи.
Приобретая сцепление у нас, вы избегаете возможность повторной оплаты снятия-установки, при скрытом дефекте. В случае брака сцепления, приобретенного в магазине, повторные снятие-установка, оплачиваются.
Обращаем ваше внимание на то, что при пробеге автомобиля свыше 70тыс., так же рекомендована замена маховика. Повышенный износ маховика увеличивает износ сцепления на 50%.
Замена маховика при снятой кпп и сцеплении, 150р.+стоимость маховика, см.цены
Читайте также: