Как поставить колпаки на камаз

Обновлено: 05.07.2024

Крепление для колпаков на диски с фуры. СМОТРИМ И УЧИМСЯ !

Колпаки на литые диски. (Делаем сами)

колпачки на диски своими руками

Дуги под ПТФ на Вольво

Как сделать металлические колесные диски на машинку своими руками меньше чем за 5 минут

Колпаки на колеса для грузовиков – это аксессуары, выполняющие не только декоративную, но и практическую роль. Они защищают диски от различных повреждающих воздействий и даже немного влияют на расход топлива, особенно при движении на высоких скоростях по трассам.

Роль защитных колпаков

Мы позволяем купить разные виды колесных колпаков для всех распространенных моделей грузового транспорта. Опытные автолюбители отмечают многие преимущества данных аксессуаров, среди которых:

улучшение экстерьера автомобиля;
защита железных дисков от грязи, пыли и летящих камней, которые могут повредить краску и привести к коррозионным процессам;
при неаккуратном вождении колпаки принимают на себя боковые удары (например, при критическом приближении к бордюрам), защищая тем самым резину и сами диски;
колпаки на колеса для грузовиков стоят недорого, а одни из самых низких цен в Москве вам предлагает наша компания.

Ассортимент колпаков

С выбором нужных аксессуаров для грузовика у вас не возникнет сложностей, если обратитесь к нам. Мы предлагаем колпаки всех размеров, начиная самыми маленькими на 13-14 дюймов и заканчивая полноразмерными на 22,5 дюйма. Разнообразие этих изделий должно вас удивить:

Конструктивно колпаки делятся на открытые и закрытые.
По материалу изготовления делятся на пластиковые и металлические.
По оформлению бывают цветными (серыми, белыми, черными и др.) и хромированными.
Способ крепления тоже имеет значение. Это могут быть болты или защелки.

Материал изготовления имеет ключевое значение, так как от него зависит прочность и долговечность аксессуаров. Дешевые китайские изделия боятся сильных морозов и могут даже выгорать на солнце, становясь очень хрупкими. Мы не работаем с подобной низкосортной продукцией, а предлагаем только качественные колпаки на колеса грузовиков.

Как установить?

С монтажом колпаков не возникает проблем даже у автомобилистов, которые ранее этого не делали. В большинстве случаев они просто защелкиваются с помощью своеобразных клипс и надежно держатся даже при езде по неровностям. Также существуют колпаки с фиксацией на болты. Они менее распространены, но держатся на железных дисках лучше.

Все требования к изменениям в автомобилях прописаны в Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств. Однако на некоторые изменения инспекторы закрывают глаза, а ряд даже допустимых изменения не регистрируют. Разбираемся, какой тюнинг можно проводить самостоятельно, а какой — запрещен.

Нестандартные бамперы: запрещены

Колеса увеличенного размера: запрещены

Самостоятельно устанавливать на автомобиль колеса большего или меньшего диаметра, чем рекомендует производитель, запрещено. Любой инспектор ГИБДД расценит этот тюнинг как нарушение. Дело в том, что под каждую модель автокомпании составляют перечень допустимых размеров шин, отклоняться от которого нельзя: такие изменения необходимо регистрировать. Поэтому сначала также придется обращаться в испытательную лабораторию и в ГИБДД.

Также эксперт предупредил: если поставить слишком большие колеса, могут сбиться показания спидометра. Чтобы эти данные были точными, нужно проводить корректировку спидометра: показания скорости движения должны соответствовать установленным ООН правилам. В некоторых случаях в испытательных лабораториях все-таки можно получить положительное решение на проведение таких работ.

Проставки: запрещены

Иногда водители устанавливают проставки, которые увеличивают вылет диска наружу: за счет этого колеса выпирают из арок. Делается это ради визуального эффекта. Помимо этого, увеличивается поперечная устойчивость, однако одновременно падает управляемость.

Необычные колпаки на колеса: запрещено

По правилам внесения изменений в конструкцию, даже автомобильные колпаки, которые крепят на диски, должны быть стандартными. Любое отклонение сейчас требует регистрации.

Дефлекторы на окнах: запрещено

Дефлекторы — это небольшие конструкции на боковых окнах, которые позволяют немного опустить стекло и при этом в салон не будет попадать дождь. Такую защиту обычно устанавливают курящие в салонах водители.

Спойлеры: запрещено

Такие спортивные элементы автомобилисты устанавливают для украшения своих машин. Как уточнил Пархоменко, никакого эффекта прижимной силы ждать от таких аксессуаров не стоит: скорости на обычных дорогах слишком низкие и устройство не сработает.

Затемняющие полосы сверху лобового стекла: разрешены только штатные

Наклеивать в верхней части лобового стекла затемняющую полосу в принципе запрещено, предупредил Пархоменко. По его словам, допустимы только заводские варианты с затемнением по верхнему краю стекла.

Тонировка боковых стекол: разрешено, но не всех

Лобовое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. Тонировка передних боковых стекол и ветрового стекла запрещена. Штраф установлен минимальный — 500 рублей.

При формальном подходе оклейка стекол пленкой считается внесением изменений в конструкцию. (Фото: Павел Смертин / ИТАР-ТАСС)

Шторки: разрешены только заводские

Установка снимающихся незаводских шторок подпадает под такой же запрет, как и тонировка пленкой. Иногда производители предлагают такие устройства опционально — такие заводские варианты допустимы.

Чип-тюнинг: запрещен

Что будет за езду с незаконным тюнингом

Пойманному на таком нарушении водителю эксперты вручат требование о недопущении административного правонарушения. Этот документ прекращает возможность эксплуатировать автомобиль до устранения нарушений. На это дается 10 дней, по истечению которых собственник должен приехать в МРЭО ГИБДД МВД России по месту регистрации и продемонстрировать проделанную работу. Если этого не произойдет, регистрация аннулируется, а автомобиль выставят в розыск. Документы на автомобиль изымут инспекторы ГИБДД при первой же встрече.