Как поставить ниву на учет

Обновлено: 05.07.2024

))))))))) Тогда вообще станете фигурантом уголовного дела.
Никак вы машину ЗАКОННО не переоформите! Разве что изменение конструкции проводить через соответствующую организацию с отметкой в ПТС.
Ну или искать МРЭО или инспектора, который номер движка не проверяет. Ибо, двигатель - это запчасть.
Хотя номер и модель - разные вещи.

Так если машина 2106(61,63 и т.п) А установили мотор 21067 (инжекторный),то это разные типы двигателей.Вот если бы вместо мотора 2106,поставили например 21063 то думаю проблем бы не было,а так..Хотя вообще не очень понятна экономическая целесообразность переделки карбюраторной 6-ки в инжектор,там и бак другой нужен,и проводка,и ещё много чего..

При ТО обычно нет. При постановке на учет обязательно. Речь идет о постановке на учет. Раньше и при ТО все сверяли.

Да на дороге остановят проверка документов и задница.Домой пешком придёшь и с уголовным делом под мышкой.

И что даст проверка документов .
Где они найдут номер двигателя. в СТС - его нет, ПТС с собой не возят.
Да и плевать , какой в ПТС записан, лиш бы не в розыске.
Это обычная зап часть.

Да не думаю что там инжектор, просто скорей всего взяли блок, где то на разборе, на модель внимание не обратили.

В инжектор. не видел а вот наоборот попадались, иномарки годов выпуска совпадавших с рождением Джона Кенеди.

Если бы у меня на двух волжанках официально купленных через ГАИ не вылезли проблемы я бы тоже считал что это ерунда.

Сверяют . Ещё как сверяют . В июне при страховании обнаружил , что при регистрации гбо выдали новое свидетельство где вин отличается от указанного в птс . Три года и страховался и техосмотр- ни кто не замечал .

Пока ты не принесёшь справку-счёт на новый двигатель ни какие фокусы не пройдут .Ищи движок с документами на битую машину или купи новый двигатель.Ну а если машина гнилушка то продай на запчасти и голову не морочь пока на тебя дело не завели за перебитые номера.

Как правило такие проблемы возникают при постановке движка другой мощности или от вообще другой модели.
В остальном ментам пофигу где ты его взял, хоть на свалке, лиш бы номер не бился как в розыске.
Здесь попался какой то сильно "грамотный".
Попробуй сьездить в другие РЕПы, знакомым моим это помогло.
Либо взять разрешение в ГИБДД на установку, хотя это небольшой геморойчик.
Изменение в конструкцию не вносится, поэтому всякие экспертизы на переоборудование не нужны.
А от чего он питается, инжектор или корбюратор мало кого интересует.

Купил авто, в птс и стс указан родной мотор который заменили на от нивы без внесения изменений в доки, я купил эту проблему на колёсах, сделал страховку, потом поехал в рэо на переоформление и мне отказали, что делать, как внести изменения в доки с нивовским мотором, и сколько это будет стоить официально?

нужно вернуть старый мотор, переоформить на себя машину
потом купить мотор с документами установить его в сервисе, который имеет лицензию, и внести изменения в птс.
документы на мотор, можно получить в гаи, когда машина утилизируется

На нивовском моторе распред другой, и трамблёр применяется свой (УОЗ смещен в плюс на 2-3 гр.).
ПыСы: прЮвет.

МУТАЦИЯ Искусственный Интеллект (582576) ВАЗ 2120 (80 л. с.) — 1,8 л. с таким мотором-законный отказ он не устанавливался на 2106

с нивскими моторами 1.7 и 1.8 жиги не выпускались, поэтому без бумаг об изменении конструкции авто не зарегаешь. по деньгам дешевле купить жиговский мотор с документами, с ним поставить на учет а потом делай что хочешь.

Постановка на учет.

Приветствую всех! Буду скоро ставить на себя на учет свою 213-ю. В машине сняты предыдущим владельцем задние ремни безопасности. На что сейчас смотрят на площадке? Слышал, „заворачивают” машины с нестандартным рулем, без брызговиков, и просто заниженные тазики. ТО буду видимо покупать (1,5 т.р), сам пройду врятли. Буду благодарен откликнувшимся.

У мну смотрел только номер кузова. Чесал репу.
-А че у тебя два номера?
-Ну один донора, а второй после переделки на Бронто поставили.
-А че в ПТС один?
-Бронто наверное не заморачивалось первым номером. (ПТС выдан фирмой ПСА Бронто)
В результате в ПТС вписали номер донора, в спецотметках.
Ничего больше не осматривалось.
Вся постановка заняла 1,5 часа.
На постановке главное страховка, а ее без ТО не дают. ТО "проходил" отдельно.

а у меня есть страховка. Мне ее без то сделали. Сказали, давай еще полторы, и будет тебе ТО! О как)))

Не забивай голову, номер кузова посмотрят и всё. Документы подготовь сразу заранее и оплату. На сайте ГИБДД есть вся инфа , или сам заполнишь или в столе услуг но за деньги .

Видимо все зависит от сложившейся в МРЭО практики и от самих сотрудников, у нас заворачивают и с рулями и с тонировкой и т.д., но за небольшую плату закрывают глаза на все

Фикус писал(а): Приветствую всех! Буду скоро ставить на себя на учет свою 213-ю. В машине сняты предыдущим владельцем задние ремни безопасности. На что сейчас смотрят на площадке? Слышал, „заворачивают” машины с нестандартным рулем, без брызговиков, и просто заниженные тазики. ТО буду видимо покупать (1,5 т.р), сам пройду врятли. Буду благодарен откликнувшимся.

На очень большие колеса и бампера смотреть будут. Руль, каркас безопасности и другие явные изменения, что сразу бросается в глаза. ТО насколько я знаю как и страховку стоит получить до поставки на учет.

Дабы темы не плодить!

Есть вопросы о постановке на учет.

1. Таварищ купил переветышь из под камаза 21213, сделал замену кузова на 2131 (физически) как теперь переоформит машинку, может есть кто знакомые в Самарской обл.
2. Хочется сварганить прицеп из 2-х нив, каким образом потом леголизовать?

руль и алкоголь не совместимы.

По первому вопросу: раньше требовалась бумага от конторы, которая была сертифицирована на замену кузова. Шли в РЭО, писали заявление, проходили ТО и с этими бумагами оформляли замену. Сейчас, у нас, РЭО замену кузова не оформляет. Говорят "списывайте авто и берите другой".
По второму вопросу в сети где-то читал: берешь прицеп, регистрируешь, а потом на его раму вешаешь другой кузов. Как все это происходит на самом деле даже не представляю. Он весить будет почти как тягач.

Поставил таки я Нивку на учёт. На площадке осмотра, подъехав, сразу капот открыл, и инспектор сфоткал только морду машины с открытым капотом, и табличку в моторном отсеке. Во внутрь не заглядывал (зря я переживал из за отсутствия задних ремней безоп). Но сказал он мне, что если бы фары и бампера былы НЕ штатные, то траблы могли бы возникнуть.
И ещё, они НЕ уведомляют о какой то нештатности, а просто делают пометку! И вот с такой отметкой, отстояв несколько часов в очереди, могут развернуть! Внимательное смотрите на документ осмотра!
На учёт ставил в мск, в Строгино.

Есть водители, которые упорно заявляют о том, что, якобы по нынешним законам все внедорожники должны быть поставлены на учет в военкомате. На самом ли деле есть такой закон? Что случится, если его проигнорировать?

Законодательный аспект

Для начала нужно ответить на вопрос заголовка: если водитель купил внедорожник с полным приводом, то идти в военкомат для его регистрации нет необходимости – законы России не обязывают делать этого. Можно не волноваться: военный комиссариат и без этой регистрации сразу же получит данные о внедорожнике от ГИБДД.

Однако в советские времена такие законы в действительности были: система мобилизирования автомашин СССР вела учет всех авто без исключений, которые находились на балансе народного хозяйства, а также и собственный автотранспорт. Притом, машины с полным приводом, и “Нива” тоже, были прописаны особенной строкой, без заключения из военного комиссариата ее нельзя было зарегистрировать в Госавтоинспекции. То есть, если было бы объявлено военное положение, на войну бы отправили и старую “Ниву”, и директорскую “Волгу”.

“На сегодняшний день, в соответствии с приказом о ТС Минобороны России от 2014 г., если будет объявлено военное положение, срочной мобилизации будут подлежать коммерческие виды транспорта: грузовой, автобусы, прицепы, трактора и прочий колесный автотранспорт. Но в 2018 г. Министерство обороны ввело некоторые поправки в указ – отныне в перечень мобилизуемого автотранспорта включили и легковушки”.

Однако это, естественно, не означает, что патруль ВАИ запросто вправе останавливать автомобилиста на трассе и забирать отполированный Land Cruiser 200 для нужд армии.

В проекте поправок точно прописано: мобилизовывать личный автотранспорт можно только, если в государстве будет объявлено военное положение. Его вводят лишь в случае агрессии извне или если есть вероятность нападения другой страны.

Также, в проекте указано, что реквизировать авто станут только при особенных обстоятельствах: если предположить, что во время боевых действий решили создать новую воинскую часть или подразделение, для которого необходимо определенное число автомобилей. Притом, машины у людей будут забираться не навсегда – цитата ведомства, “до приезда автомобилей, которые предназначаются для укомплектовки”.

Какие машины сейчас необходимы армии, решает Министерство обороны, беря в расчет настоящую обстановку. Притом, большим спросом пользуются отечественные внедорожники – были упомянуты такие авто, как UAZ Patriot, УАЗ-469, УАЗ-3151 и УАЗ-2966.

А авто точно вернут?

Обязаны вернуть – это подтверждает специализированный документ. Его выдают военные, если авто мобилизировали. Но, может случиться так, что в авто будут пулевые отверстия или “ушатают” всю ходовку. При этом автолюбителю не придется тратиться на ремонт – все затраты будут компенсированы государством.

Когда автомобилист не желает передавать свою машину в пользование военных, даже если объявлено военное положение, существует два варианта. Можно пойти на трудный и долгий процесс отказа от гражданства РФ – ведь иностранные граждане и люди без гражданства освобождены от воинских обязанностей. Или пересаживаться на мотоцикл, скутер или велосипед.

Читайте также: