Как повысить напряжение на генераторе ваз 2114

Обновлено: 30.06.2024

В зимнее время года многие владельцы машин сталкиваются с понижением напряжения в сети. Чаще всего ответственность за это несет генератор, который не может работать на полную мощность.

Как решить эту проблему, не навредив общей электрической системе авто, интересует автомобилистов. Самый простой и безопасный способ – это установка диода с тумблером. Данная операция под силу практически каждому автолюбителю. Несмотря на свою простоту, этот надежный метод является результативным и надежным.

Лучший способ повысить напряжение своими руками

Как повысить напряжение генератора ВАЗ 2114? Существует один вариант, которые можно назвать самым простым. Его главный недостаток заключается в высокой стоимости. В частности, придётся расстаться с большой денежной суммой только для того, чтобы приобрести генератор повышенной мощности.

Также придётся приобрести и произвести замену аккумуляторной батареи. Она должна быть более ёмкостная. В противном случае может возникнуть проблема с напряжением. В итоге это станет причиной полного разрушения внутренних сот.

Дополнительная информация. Несмотря на действенность данного способа, он очень дорогой, поэтому вряд ли подойдёт большинству владельцев автомобиля.

От чего зависит срок годности АКБ?

Каждый производитель после изготовления батареи устанавливает гарантийный срок ее эксплуатации.

Кроме этого параметра, существует и фактический период, зависящий от многих факторов — своевременности обслуживания, соблюдения правил эксплуатации, состояния электропроводки и прочих моментов.

Из-за того, что условия обслуживания АКБ отличаются, различается и срок годности изделия.

У автовладельцев, которые эксплуатируют машину только в теплое время года, аккумулятор живет дольше всего. Другое дело, когда автомобиль нужен круглый год, вне зависимости от температуры на улице.

В такой ситуации срок годности АКБ снижается. Это вызвано и тем, что во втором случае водитель может накатать больший километраж.

Также на ресурс аккумулятора влияет:

При обычном режиме эксплуатации, когда автовладелец регулярно проверяет аккумулятор и проводит ТО, ресурс батареи составляет 4-5 лет при общем пробеге за этот период в 60-80 тысяч километров.

Чтобы избежать проблем, желательно периодически проверять напряжение генератора и аккумулятора.

Но упомянутый срок службы не наивысший, ведь при аккуратном обслуживании АКБ может проработать до восьми лет.

Но стоит знать, что рано или поздно замена аккумулятора потребуется, ведь с момента начала эксплуатации рабочие пластины постепенно изнашиваются. Чем больше циклов заряда и разрядки проходит батарея, тем быстрее она выходит из строя.

Практика показывает, что ключевую роль играет генератор, его исправность и текущее напряжение. Вот почему этому аспекту необходимо уделять ключевое внимание.

Особенности установки диода в аккумулятор

Совет. Данный метод лучше всего подходит для решения проблемы недостаточного напряжения в бортовой сети. Для того, чтобы проблема была решена как можно скорее, следует выполнять все действия последовательно.

сначала нужно демонтировать крышку генератора. Сделать это предельно просто, поэтому на эту операцию не придётся тратить много времени;

Демонтированная крышка генератора.

после этого следует взять кусочек провода. Кусочки припаиваем как можно более аккуратно;

теперь настал черёд проводки и диода. Их мы тоже спаиваем.

Теперь следует подключить диоды. Они должны быть соединены с регулятором напряжения.

Следующий шаг — монтаж регулятора с диодом. Если с этим простейшим процессом вдруг возникают какие-либо проблемы, то автолюбителю следует внимательно изучить инструкцию к авто для того, чтобы понять расположение тех либо иных узлов.

Когда и с этим будет покончено, можно произвести сборку генератора и подключить его.

В результате напряжение в полностью загруженной сети должно составить примерно 12. 3 В. Этого будет вполне достаточно для нормальной работы всех установленных в автомобиле устройств.

Если же у автомобилиста возникает необходимость в повышенном напряжении, которое может достигать 14 В, то нужно произвести монтаж диода в цепь D. Для этого подойдёт любой диод, имеющий напряжение 20 В. Сила тока подобного диода должна достигать 5 А.

Если по результатам замеров напряжение в электроцепи повысилось, то это означает, что всё было сделано правильно. Теперь вы сможете с лёгкостью ответить на вопрос о том, как поднять напряжение генератора на ВАЗ 2114.

На генераторе

На второй картинке видно как стоит диод, но с такой длиной проводка это не очень удобно — все внатяг. Лучше сделать длину провода примерно 2см от диода — так на мой взгляд будет проще вставлять в разъем РН генератора. Насколько я помню, у меня стоит диод К223 , т.е. он кремниевый. Поднимает напряжение примерно на 1,3 В.

Поправлю сам себя — проверил по справочным данным в Интернете что из себя представляет диод К223 — должен сказать, что сильно ошибся, указав именно такое название. На самом деле есть диоды КД223 и Д223, но у них корпуса совсем другие.

Однако на приведенных мной фотках скорее всего в изоленту замотаны диоды Д214 или Д242 (могут быть разные буквы после цифр), вот такой корпус(резьба М6) :

Проблемы с напряжением аккумулятора зимой

Как увеличить зарядку генератора на ВАЗ 2114 в зимнее время года? Это ещё одна проблема, которая касается холодного времени года. Дело в том, что зимой аккумулятор может не успевать прогреваться. В результате он постоянно разряжается.

Чтобы не допустить подобной ситуации, следует прогревать его хотя бы до 0 градусов по Цельсию. Для того, чтобы прогреть аккумулятор до нужной температуры, следует подождать хотя бы 20 минут. В это время нужно ехать, а не стоят в пробке, иначе толку от этого не будет.

Выводы

Повысить напряжение генератора ВАЗ-2114 своими руками реально и достаточно просто. При этом затратная часть составила до 500 рублей . Стоит отдельно отметить, что если нет необходимых навыков или умений работы с автомобильной электроникой, то стоит обратиться в автосервис, где всё сделают быстро и качественно, и конечно, за счет автолюбителя.

Приветствую автолюбители. Сегодня расскажу, как повысить напряжение на генераторе авто простым способом, если оно, по каким то причинам не соответствует норме 14,4 вольт.

Так вот, что бы решить эту проблему существует очень простой способ повысить напряжение генератора диодом, который мы просто добавим в основную схему генератора.

Для этой цели подойдут диоды 2Д219; 2Д 213 (диоды естественно имеют буквенный индекс).

Именно буквенный индекс диода и будет отвечать за количество необходимого падения напряжения на этом диоде.

Используемые диоды должны быть с напряжением пробоя порядка 20 вольт и током не менее 5 ампер, падение напряжение на диоде должно быть в пределах от 0,6 вольт до 1,2 вольт (тут уже надо смотреть на сколько вам необходимо подымать напряжение).

Наверно для тех, кто не разбирается в электричестве, вообще ни чего не понятно. Попытаюсь объяснить попроще.

Предположим, что ваш генератор выдает при частичной нагрузке 13,3 В — 13,5 В, а это недопустимо мало для подзаряда АКБ и в свою очередь АКБ в скором будущем просто не сможет дать необходимой энергии для того, что бы завести автомобиль.

А вот если использовать диод для повышения напряжения генератора порядка 1 В-1,1 В то все станет на свои места.

Напряжение на выходе генератора увеличиться за счет уменьшения напряжения подаваемого на вывод питания регулятора напряжения, таким образом регулятор, как бы не дополучает напряжение, для того, что бы работать в заданных пределах. Напряжение гасится на диоде и тем самым регулятор увеличивает напряжение на возбуждение (на щетках), ну а генератор в свою очередь выдает напряжение выше именно на ту величину, на которую мы погасили диодом. Вот как то так.

Диод в схему

Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.

) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12. 5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.

Регулятор напряжения – это те же щетки, таблетка, шоколадка – названий много, но это один и тот же элемент, который отвечает за регулирование напряжение в генераторе. На наших отечественных автомобилях, преимущественно старого года выпуска, таблетки стоят плохого качества. Они плохо регулируют вольтаж, и как было сказано выше, порой значение тока просаживается ниже плинтуса.

Итак, что нужно сделать – вставить дополнительный диод в цепь. Этим мы добьемся следующего: насколько на диоде будет понижено напряжение, настолько регулятор будет повышать общий ток в цепи.

Интегрировать диод можно несколькими способами. Один из лучших – дистанционно. Берется простой тумблер, устанавливается где-нибудь в удобном месте.

Очевидно, что тумблер следует провести через провод на генератор. Вставить диод можно в прорезь моста генератора, в том месте, где проходит проводок с обмотки возбуждения на регулятор. Т.

е, диод просто врезаем в проводок между мостом и регулятором. К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.

Когда напряжения в бортовой сети достаточно, например, в летнее время, диод просто установлен, не задействован. Если тока мало, достаточно включить тумблер, активировав диод. Таким способом, мы обманываем регулятор. Диоды можно использовать следующие.

Подойдут также их аналоги, например, импортные. Они намного компактнее, изготовлены из пластмассы (корпус). Отечественные – металлические.

С помощью диода можно обеспечить падение напряжения в 0. 9 или 1. 2 вольт.

Таким образом, если просадка получается до 13-13. 6, то примерно 1 вольт будет регулятором добавляться. Для зимних нагрузок это нормально.

Стандартная просадка регулятора должна быть до 13. 8 вольт, не ниже. При таком значении аккумулятор может еще заряжаться, но если вольтаж будет меньше – уже нет.

Особенно критично падение вольтажа ниже стандартных значений для современных кальциевых АКБ. Дело в том, что низкая просадка убивает такие батареи, они портятся. Естественно, не рекомендован и повышенный показатель напряжения.

Он должен быть не больше 14. 6 вольт (подробнее об этом в таблице, в конце статьи).

Установка диода в цепь – это универсальное решение, дающее хороший результат. Однако следует помнить о некоторых важных моментах:

Про регуляторы

Конструктивно таблетки, контролирующие напряжение в генераторе, способны повышать ток до 13.6 вольт. Известно, что существует две схемы подключения регулятора: старая и новая.

Старая схема – это более надежный вариант, не слишком повышающий напряжение, но и не позволяющий ему опускаться до критичных значений. А вот новая – хотя она полностью скопирована со старой, имеет много недостатков.

Хронический недозаряд АКБ – это именно тот самый недостаток новой схемы. Проблематичным становится запуск двигателя в холодное время года. Владельцам приходится ставить предпусковые подогреватели или придумывать что-то еще.

Некачественные регуляторы заставляют АКБ поглощать энергию только летом, т.е, при плюсовой температуре. Зимой же, особенно если совершать короткие пробеги на авто, батарея не успевает прогреваться, хотя бы до 0, и периодически разряжается.

Опытные автомобилисты рекомендуют зимой проезжать не меньше 20-30 минут, чтобы восстановить АКБ.

Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля может быть вызвано наличием большого количества потребителей. Например, если используется мощная акустическая система с сабвуфером и усилителем, спады напряжения неизбежны.

Вместо диода использовать можно также специальные регуляторы, которые выдают три значения вольтажа, в зависимости от температуры воздуха: 13.2, 13.9 и 14.5 вольт. Получается три режима: летний, весна/осень и зима.

Рекомендуем к просмотру таблицу, где приведены данные о нормальном заряде АКБ и стандартной работе генератора.

Степень заряженности АКБ	Заряжать АКБ зарядным устройством	Работа генератора
12,72 вольт — 100%	Если ЭДС— меньше 12,6 В	норма — от 13,6 В — до 14,4 В
12,50 вольт — 75%	Uнагрузки —меньше 9 В ( нагрузочная вилка)	меньше 13,6 В – недозаряд(плохо)
12,35 вольт — 50%	Плотность электролита— меньше 1,25г/см	больше 14,4 В – перезаряд. (тоже плохо)
12,10 вольт — 25%

Эффективность диода, повышающего напряжение в бортовой сети, не подлежит сомнениям. Так делают почти все опытные автомобилисты, владельцы отечественных моделей. После этого, машина будет легко запускаться не только летом, но и зимой. Высокий ток – четкая зарядка.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Полезное видео

Многие автомобилисты сталкивались с таким понятием, как низкое напряжение в сети. Виновником ситуации становился генератор, который выдавал недостаточное количество тока. Можно ли каким-нибудь способом увеличить напряжение, выдаваемое агрегатом? Как увеличить мощность генератора, не повредив цепь и общую систему.

Recommendations

Comments 22

Может какой на разборке посмотреть и ухи приварить от родного?

зачем? этот болт в болт, практически. минимум доработок

Этот болт в болт и 300$. А мерсовский рубля в три станет и рубль за уши.

я неспорю что этот вариант дешевле и отчасти хорош, но вот когда поставите мерсовский на 250А тогда и поговорим более конструктивно. Вы сперва почитайте чем эти генераторы отличаются от обычных автомобильных.

Ну чем? То что выдают до жопы и что? Это очень индивидувльно. Кому то музыка, кому то… а что еще, кроме музыки может так сильно жрать?! Вся проблема Зафиры и Астры в том, что есть глюк, когда за ночь высасывает весь аккумулятор. Там где стоит 120 а/ч, такой проблемы почти нет.

тем что он отдает на хх 200а почти. А то что у вас акб высасывает так ищите где у вас утекает. Может через интегралку уходи что говорит только о том что гену чинить надо. От мощности генератора ток утечки не зависит.

Так поменял интегралку и всё так же. Меня интересует почему на генераторе написано 14в и 100ампер? А так то думаю ВС сосет.

не все так просто, еще раз говорю что прежде чем говорить что DC прикурит стоит почитать в чем их конструктивное отличие.

Ну это уже перебор. Думаю на 150 было бы достаточно.

для моих задач и этого маловато, 300 было бы норм. Простая арифметика 250*14,7(напряжение в борту)=3675 ват, усилитель 8 киловат, на повседневе потребляет около 5-ти кило скопейками. Так что делайте вывод. Этот генератор устанавливался не для замены штатного ради простой эксплуатации ам, а для возможности нормального функционирования очень мощной АС. Плюс участия в различных соревнованиях

Так воткни дополнитнльный на место кондиционера. И дело с концом.

Тогда в классы сток пройти не смогу)) слишком много нюансов

привет. а если будет два акк, один под капотом на 70 ампер, , , и другой в багаже на 70 ампер нормально будет или подпалиться что ни — будь

Привет, да ничего страшного. Сам поначалу ездил со стоковым геной и двумя 90 акб и все норм было. Какие акб будут?

Читать также: Машина вити ак 47

Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Куда же и каким образом ставится диод в цепь РН на генераторе, чтобы поднять напряжение в сети автомобиля и лучше заряжать аккумулятор ? Вот предлагаю простое решение, поднятие бортового напряжения, практически не куда не залезая в машине и ее схемы.

Также необходимо отметить, что аккумулятор начинает поглощать энергию (заряжаться) только при плюсовой температуре его самого. Поэтому зимой, если вы совершаете малые пробеги, и аккумулятор не успевает прогреваться под капотом хотя бы до нуля (плюс время заряда), он будет постоянно разряжаться. И скоро погибнет… Считается, что после пуска двигателя, чтобы аккумулятор восстановился, нужно проехать не менее 20 минут. Именно ехать, а не стоять в пробке! Как же поднять напряжение в сети?

Внедрение диода

На генераторе

Диод 242

Кратко приведу параметры тут :

обратное напряжение : от 50 до 100 В или выше прямой ток от 5 до 10А, при перепаде напряжения на диоде от 1 до 1,5 В.

Как повысить зарядку на генераторе ВАЗ 2114: выбираем подходящий метод

Сегодня многие автолюбители устанавливают на свою машину различное дополнительное оборудование. Это может негативным образом сказываться на зарядке генератора, а также бортовом напряжении автомобиля.

Возникает вопрос: как повысить зарядку на генераторе ВАЗ 2114? Для этого может потребоваться приложить массу усилий, однако ничего сверхсложного в этом нет.

Первое, что следует сделать, так это определить уровень дополнительного напряжения бортовой сети. Чаще всего проблемы возникают из-за какого-либо дополнительного оборудования. В некоторых случаях показатель напряжения может снизиться до отметки в 11 В. Это крайне мало.

Лучший способ повысить напряжение своими руками

Дополнительная информация. Несмотря на действенность данного способа, он очень дорогой, поэтому вряд ли подойдёт большинству владельцев автомобиля.

Установка дополнительного диода

Ещё один способ связан с установкой дополнительного диода из ещё одного диодного моста. Это обойдётся существенно дешевле, нежели замена генератора, а также аккумулятора.

Главный недостаток этого метода заключается в том, что для него потребуется потратить массу свободного времени и сил. Также нужно как следует изучить электросхемы авто и устройство генератора, а также его принцип работы. То же самое касается и зарядной цепи.

Особенности установки диода в аккумулятор

Совет. Данный метод лучше всего подходит для решения проблемы недостаточного напряжения в бортовой сети. Для того, чтобы проблема была решена как можно скорее, следует выполнять все действия последовательно.

сначала нужно демонтировать крышку генератора. Сделать это предельно просто, поэтому на эту операцию не придётся тратить много времени;

после этого следует взять кусочек провода. Кусочки припаиваем как можно более аккуратно;

теперь настал черёд проводки и диода. Их мы тоже спаиваем.

Когда с проверкой будет закончено, можно перейти ко второму этапу работ.

Теперь следует подключить диоды. Они должны быть соединены с регулятором напряжения.

Следующий шаг — монтаж регулятора с диодом. Если с этим простейшим процессом вдруг возникают какие-либо проблемы, то автолюбителю следует внимательно изучить инструкцию к авто для того, чтобы понять расположение тех либо иных узлов.

Когда и с этим будет покончено, можно произвести сборку генератора и подключить его.

В результате напряжение в полностью загруженной сети должно составить примерно 12.3 В. Этого будет вполне достаточно для нормальной работы всех установленных в автомобиле устройств.

После окончания монтажа можно произвести замеры напряжения. Делать это следует на холостом ходу работающего мотора. Только в подобном случае замеры будут достаточно точными и объективными. Если по результатам замеров напряжение в электроцепи повысилось, то это означает, что всё было сделано правильно. Теперь вы сможете с лёгкостью ответить на вопрос о том, как поднять напряжение генератора на ВАЗ 2114.

Проблемы с напряжением аккумулятора зимой

Вывод

Каждый из представленных способов имеет свои преимущества и подходит под определённые условия, время года и т.д. В любом случае следует помнить, что каждый аккумулятор нуждается в:

Бережном отношении.
Постоянном уходе.
Соблюдении режима использования (это особенно актуально зимой).

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете получить из видео ниже:

Как повысить заряд генератора с помощью дополнительного диода

Как увеличить напряжение генератора

Диод в схему

Установка диода с тумблером – самый простой способ увеличить напряжение. Тут не нужно заморачиваться, искать много информации в книжках и т.п. Все максимально доступно, никаких особых сложностей.

Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.

Целью данного способа увеличения напряжения в бортовой сети автомобиля является обман регулятора, который находится внутри генератора. Как известно, на старых отечественных моделях авто (копейка, Ваз 2105 и т.д.) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12.5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.

Схема установки диода

Простой тумблер

К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.

Подключение диода

Диоды можно использовать следующие.

Диоды

С помощью диода можно обеспечить падение напряжения в 0.9 или 1.2 вольт. Таким образом, если просадка получается до 13-13.6, то примерно 1 вольт будет регулятором добавляться. Для зимних нагрузок это нормально. Стандартная просадка регулятора должна быть до 13.8 вольт, не ниже. При таком значении аккумулятор может еще заряжаться, но если вольтаж будет меньше – уже нет.

Куда поставить диод

Про регуляторы

Регулятор трехуровневый

Опытные автомобилисты рекомендуют зимой проезжать не меньше 20-30 минут, чтобы восстановить АКБ.

Копеечный способ повысить мощность генератора от СТОшника

Особенности работы автомобильного генератора

После поворота ключа зажигания ток проходит в обмотку возбуждения. Здесь им управляет стабилизатор напряжения, который питается от секции выпрямителя.

Автомобильный генератор вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом становится постоянным. Таким образом, такой агрегат относится к группе вентильных генераторов постоянного тока.

Данные устройства повышают напряжение до 13,6 Вольт.

На сегодняшний день их подключают по двум основным схемам. Более старый вариант отличается надежностью, работает стабильно, поддерживая напряжение примерно на постоянном уровне. Обновленная схема имеет множество недостатков.

Уникальностью именно автомобильного агрегата является то, что он вырабатывает электричество, преобразовывая механическую энергию вращающегося моторного коленчатого вала, который связан со шкивом генератора ремнем. При этом частота вращения двигателя – это величина непостоянная.

Таким образом, главной задачей данного электрического узла является зарядка АКБ, питание всех потребителей авто стабилизированным напряжением.

При этом независимо от оборотов мотора, напряжение всегда должно оставаться в рамках примерно 14 Вольт. В противном случае это негативно скажется как на аккумуляторе, так и на электрической цепи. Перезаряд и недостаточный заряд пагубно скажется на батарее.

Повышаем мощность своими руками

Регулятор напряжения не должен допускать понижения значений меньше 13,8 Вольт. Достичь таких показателей можно с помощью дополнительного диода, который включается в электрическую цепь. Этот элемент при нормальных значениях в бортовой сети не задействуется.

Если же электричества недостаточно, то для активизации диода достаточно включить тумблер. С помощью такой манипуляции происходит обман регулятора напряжения.

При выборе и установке диода нужно учитывать следующие важные моменты:

устройство должно выдавать не меньше 5 Ампер;
строго соблюдать полярность при подключении;
данный элемент нужно размещать за пределами генератора для предотвращения его перегревания;
лучше выбирать кремниевый вариант диода.

Для выполнения работ понадобятся:

Поместить полученную конструкцию внутрь термоусадочной трубки.

Выполнив перечисленные действия, нужно собрать схему до конца, проверить электрические параметры при работе генератора. Как показывает практика, данный метод на фоне своей простоты отличается надежностью и безотказностью.

Как повысить заряд генератора используя дополнительный диод

Диод в схему

К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.

Диоды можно использовать следующие.

Про регуляторы

Внедрение диода

Повышаем напряжение генератора на ВАЗ-2114 своими руками: увеличиваем мощность

Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Как повысить напряжение генератора ВАЗ-2114: увеличение мощности

Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Напряжение в бортовой сети после доработки

Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В. Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

Установка диода КД202В в генератор

Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:

Снимаем заднюю крышку с генератора

Берём кусочки провода и припаиваем.

Провода и диод для увеличения напряжения

Устанавливаем ограничитель для проводов для диода.

Установленная термоусадка для спаянной детали

Проводим монтаж регулятора напряжения с диодом в генератор

Проводим сборку генератора, а также его подключение.

Одеваем заднюю крышку на генератор и выводим провода

Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.

Электрические схемы и показатели

Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

2Д219А	15	10	0.6(10А)	20 (15В)	КД-11
2Д219Б	20	10	0.6(10А)	20 (20В)	КД-11
2Д219В	15	10	0.45(10А)	20 (15В)	КД-11
2Д219Г	20	10	0.45(10А)	20 (20В)	КД-11

Рассмотрим, принципиальные схемы диодов:

Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

Диод для увеличения напряжения

Припаиваем провода к диоду

Производим изоляцию диода при помощи пластикового контейнера

Снимаем заднюю крышку с генератора

Подключаем провода идущие к диоду

Крепим диод, там, куда хватит провода и проводим сборку генератора

Теперь, все готово для финальной проверки и проведения замеров.

Финальные замеры напряжения и результаты

После того, как закончился монтаж, и вся электрическая цепь работает, были сделаны замеры напряжения на холостом ходу работающего двигателя. Результаты превзошли сами себя, во всей электроцепи напряжение повысилось.

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Напряжение в бортовой сети после доработки

Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В . Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

Установка диода КД202В в генератор

Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

Как известно, генератор приоры выдает примерно 13,8 В под нагрузкой. Для нормального заряда аккумулятора желательно напряжение 13,8. 14,4 В, так что повысив напряжение генератора мы улучшим зарядку.

Чтобы снять диодный мост с предыдущего генератора, достаточно снять пластиковый кожух и открутить сам диодный мост.

	Подводим диодный мост к паяльнику и припаиваем белый провод в указанном месте
	Итак, возьмем диод не менее 10 А. Я взял его от старого диодного моста, показанного на фото
	Диоды бывают разных форм

Припаиваем диод в разрыв белого провода, т.е заменяем сначала белый провод на диод, затем белый провод на свободный контакт диода.

На диод и белый провод рекомендуется нанести термоусадку.

Установите диодный мост обратно на генератор

Замеряем напряжение на выводах АКБ при включенных потребителях (вентилятор печки + ближний свет фар): 14,2-14,3В, хотя до изменения было всего 13,8В

Теги: доработка диодного моста приоры, повышение напряжения на генераторе приоры, улучшение генератора приоры

есть обзор по фот, от калины, ставлю себе, спецы! в виде электрики мне отказали в установке даже под мою ответственность) так что с механиком все сделали сами) но результат того стоил! 14-5 на морозе, когда упражнения перестают набирать обороты или нагреваются, разлив утихает. Я очень доволен, рекомендую

но приора с кондеем

Цитируя лорда Ворона:

Как без особых усилий поднять напряжение ВАЗ 2110? Иллюзион предложил один из более простых вариантов. Напряжение генератора после доработки увеличивается на

Нормальная зарядка АКБ осуществляется при напряжении выше 13,9В.

Установка трехуровневого регулятора напряжения может решить проблемы с зарядкой аккумулятора и продлить срок его службы.

Два набора диодов с барьером Шоттки 25CTQ045 на ток 30А и падение напряжения на диоде 0,4 В. В одном корпусе два диода (их можно ставить параллельно), но у них общие катоды. Поэтому пришлось брать два комплекта диодов. Сразу оговорюсь, что такие мощные диоды для этой схемы не нужны. 5А достаточно. Что нашел и купил тех.

Радиаторы охлаждения для диодов. Решил поставить, так как не знаю, какой ток выдерживают диоды без них.

Переключатель центрального положения 6A 125V DC / 3A 250V AC.

Пластиковый зажим для кабеля в корпусе.

Пластиковый корпус. Достался мне от центрального замка.

Пластиковая крышка корпуса.

Металлическая лента для крепления приводов электрозамков. Я использовал его, чтобы прикрепить тело к телу.

Кабель. А красный и черный провод (лапша) брал для кормления? Музыка ?. Я взял такой провод, чтобы пропустить его через прорезь в пластиковой крышке генератора.

Показаны схема подключения диода и схема подключения диодной сборки 25CTQ045.

1. МИН — без диодов (оба закрыты)

2.MAX — используются оба диода

3. MID — используется только диод D2.

В такой схеме любое переключение безболезненно: в промежуточных состояниях тумблера будет режим No. 2.

Чтобы подключить диодный блок к генератору, пришлось снять пластиковую крышку. Я пропустил кабели через прорезь в крышке генератора.

Подключив эти провода к схеме генератора, ставим на место пластиковую крышку и подключаем стандартные провода, идущие к гену.

Затем прикрутите пластиковую коробку с диодами к корпусу.

Холодная — 13,9 В.

Нагрев (компенсация отрицательной температуры) — 13,6 В.

Что стало (до сих пор диод пользуюсь):

Холодная — 14,2 В.

Под максимальной нагрузкой — 13,6 В.

Что получилось (два диода):

Холодная — 14,5 В.

Под максимальной нагрузкой — 13,8 В.

Замеры производились при температуре за бортом 30 градусов.

Я решил включить два диода Шоттки по примеру пуха.

Куплены диоды МБР1545.

Радиаторы: половина радиатора, найденная транзистором (распилена, просверлена и нарезана резьба).

Корпус в стандартной комплектации с резиновым уплотнением. Установка довольно плотная, поэтому мне пришлось надеть фторопластовые трубки на все оголенные кабели. Просверлены отверстия для тумблера, герметичного патрубка и винтов для крепления радиаторов.

2 * 0,75 двухжильный кабель.

Прикрутил к моторной панели за ствольной коробкой к имеющемуся свободному отверстию.

Как известно, на автомобиль часто устанавливают дополнительное оборудование, которое получает дополнительное напряжение от бортовой сети. Таким образом, показатель напряжения на ВАЗ-2114 может снизиться до критического уровня в 11 вольт. Если вы также установите дополнительный кондиционер или сиденья с подогревом, это может привести к тому, что стартер не будет иметь достаточно мощности для запуска двигателя. Как решить проблему? Убедитесь, что напряжение в бортовой электросети увеличивается.

Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Видео расскажет, как своими руками повысить напряжение генератора и бортовой сети, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Напряжение в бортовой сети после капитального ремонта

Второй вариант — установка дополнительного диода от другого диодного моста или с маркировкой КД202В. Это намного дешевле, чем замена генератора и аккумулятора, но требует некоторой настройки. Для начала рекомендуется изучить электрические схемы автомобиля и устройство генератора, а также схему зарядки.

Установка диода КД202В в генератор

Когда все готово, приступаем непосредственно к установке диода в генераторе для повышения напряжения в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:

Снимаем заднюю крышку с генератора

Провода и диод для увеличения напряжения

Установлена термоусадка для паяной части

Устанавливаем в генератор регулятор напряжения с диодом

Надеваем на генератор заднюю крышку и вытаскиваем провода

Как показал замер, после такого улучшения напряжение в заряженной сети было 12,2-12,5 вольт.

Электрические схемы и показатели

Для дальнейшего увеличения напряжения, по крайней мере, до 14 вольт, в цепь D, стабилизатор напряжения, необходимо установить диод. Любой диод с напряжением пробоя 20 В и током не менее 5 А. Падение напряжения желательно не более 0,6-0,7 В. Идеально подойдет диод 2Д219Б.

Читайте также:

Как повысить напряжение на генераторе ваз 2114

Лучший способ повысить напряжение своими руками

От чего зависит срок годности АКБ?

Особенности установки диода в аккумулятор

На генераторе

Проблемы с напряжением аккумулятора зимой

Выводы

Диод в схему

Про регуляторы

Полезное видео

Recommendations

Comments 22

Внедрение диода

На генераторе

Диод 242

Как повысить зарядку на генераторе ВАЗ 2114: выбираем подходящий метод

Лучший способ повысить напряжение своими руками

Установка дополнительного диода

Особенности установки диода в аккумулятор

Проблемы с напряжением аккумулятора зимой

Вывод

Полезное видео

Как повысить заряд генератора с помощью дополнительного диода

Диод в схему

Про регуляторы

Копеечный способ повысить мощность генератора от СТОшника

Особенности работы автомобильного генератора

Повышаем мощность своими руками

Как повысить заряд генератора используя дополнительный диод

Диод в схему

Про регуляторы

Внедрение диода

Повышаем напряжение генератора на ВАЗ-2114 своими руками: увеличиваем мощность

Как повысить напряжение генератора ВАЗ-2114: увеличение мощности

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Установка диода КД202В в генератор

Электрические схемы и показатели

Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

Финальные замеры напряжения и результаты

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Установка диода КД202В в генератор

Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

Теги: доработка диодного моста приоры, повышение напряжения на генераторе приоры, улучшение генератора приоры

Комментарии

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Установка диода КД202В в генератор

Электрические схемы и показатели