Как правильно установить разрезную шестерню на шевроле ниву
Обновлено: 05.07.2024
Решено было проверить фазы газораспределения. Приспособа для регулировки клапанов с индикатором приветствуется, но совсем не обязательна.
Тем не менее, она у меня. Зазоры в клапанном механизме должны быть нормально отрегулированы! При замене нижней звезды проверено совпадение меток на маленькой звезде и шкиве.
Установка разрезной шестерни Нива Шевроле. Видео
Они соответствуют ВМТ. Установив метку на шкиве напротив длинной метки 3 ВМТ на крышке привода распределителяпомечаем светлым я пользовался белым масляным маркером на шкиве метки 1 и 2 5 и 10 град.
Поворачиваем коленвал, чтобы штатная метка на шкиве встала напротив метки 1 10 град и размечаем еще 2 метки — 5 и 10 град. На ниве обычно делают распред на запаздывание.
Вал там и так низовой, а если и звездочку настроить на опережение, то будет трактор. Ведь на машине наверно собираются не только груз возить и по говну лазить.
Затем клапанная крышка очищается от грязи во избежание случайного попадания частиц вовнутрь. Отсоединяется дроссельный узел находится с торца.
Ключ-головкой выкручиваются 8 шпилек, удерживающих клапанную крышку. Старую прокладку рекомендуется заменить на новую.
Замена распредвала lada 2123 (ваз 2123)
Также для этого придется приобрести герметик. Автомобиль следует поддомкратить спереди таким образом, чтобы было удобно крутить колесо. После чего совмещается метка с тыльной стороны шестерни с меткой постели распредвала.
Машина опускается на землю, цепь прихватывается к шестерне удобным способом с помощью проволоки или стяжки. Установка фаз механизма газораспределения регулировка разрезной шестерни нива шевроле специальным меткам Первоначально убеждаемся в наличии необходимого инструмента: Также понадобится специальный инструмент, которым необходимо будет проворачивать коленвал.
Устанавливается автомобиль ВАЗ на смотровую яму и фиксируются колеса с помощью ручника. Под колеса можно подложить башмаки. Открываем капот на Ниве Шевроле и извлекаем следующие элементы: Снимать регулировка разрезной шестерни нива шевроле и сливать жидкость нет необходимости; — извлекается патрубок воздуховода.
Добравшись до крышки клапанов, необходимо отвинтить ее крепления и осторожно извлечь, чтобы не допустить попадания внутрь грязи и прочих предметов. После того как крышка была снята, наблюдается следующий вид, изображенный на фото ниже. Приступаем к выставлению фаз по меткам.
Регулируемая звезда распредвала
Для этого вращается шкив коленвала и совмещаются метки на шестеренке распределительного вала с меткой на конструкции подшипников. Когда цепь имеет правильное расположение, то метки на шестерне коленвала Нивы Шевроле совпадают с насечкой на крышке цепи приводного механизма распредвала. Эта насечка имеет продолговатую риску. В таком случае нет необходимости продолжения регулирования и установка регулировка разрезной шестерни нива шевроле механизма ГР.
Когда метки не совпадают, то следует продолжить установку фаз и их регулирование. Для этого продолжаем работы: Я думал, что низовой однозначно, а вот у тебя верховой Я и задумался, а что мне-то ставить?
FORA-Vlad А чем карб лучшее чем ? Поэтому я завелся верховым. После установки вала на оборотах до 2 тоб — как 1,7, а выше 2,5 тоб вырос ощутимо.
На взгляд хороших специалистов, существует две самые значимые причины установки разрезной шестерни распредвала!
Следует учесть, что установка чаще всего тюнингового распредвала без разрезной шестерни, пустая трата денег!
1. При сборке штатного двигателя автомобиля, производитель допускает определенные отклонения от чертежей. В связи с этим, характеристики двигателей одной модели могут иметь отличия от номинальных с допуском ±10 град. Это, соответственно, влияет на параметры мощности двигателя.
2. При установке спортивного распредвала увеличивается мощность двигателя, а применение разрезной шестерни, оптимизируя фазы газораспределения, добавляет к мощности 3-5%.
Дополнительная информация
Основное назначение шестерни распредвала (разрезной) — увеличение мощности двигателя за счёт регулировок угла поворота распределительного вала. Деталь способна изменить угол поворота распредвала не менее 5° в разные стороны.
знаете ли вы?
Мотор может работать в различных режимах, в которых разрезная шестерня функционирует по-разному. С изменением положения шестерни изменяются и фазы наполнения цилиндров (расширяется диапазон максимального крутящего момента), соответственно, меняется мощность двигателя и крутящий момент.
Шестерня состоит из 2 частей:
статичная внутренняя (ступица)
подвижная наружная, которая регулируется относительно ступицы.
То есть, установив на шкив шестерню неподвижно, вы сумеете регулировать её внешнюю, подвижную поверхность, изменяя шаг зубьев на несколько градусов в ту или иную сторону.
в результате:
вы сможете наиболее точно выставить фазы газораспределения, несмотря на заводские погрешности. Проще говоря, данная деталь поможет в тонкой настройке фаз газораспределения для извлечения максимального КПД и, соответственно, мощности двигателя.
Методика настройки разрезной шестерни
(она не заменяет обращение к хорошему мотористу для правильной, быстрой настройки)
2. Выставляем, примерно, перекрытие клапанов, ориентируясь по меткам стандартной шестерни, подводим поршень 1-го и 4-го цилиндра в вмт и одеваем цепь.
3. Устанавливаем планку для индикаторов часового типа (необходимо 3 шт.: для определения перемещения впускного, выпускного клапанов и положения вмт) и сами индикаторы. Ножки индикаторов опираем на рокеры.
4. Находим поочередно нулевые (закрытые) положения впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра и положение его вмт точно. После этого выставляем требуемое перекрытие по индикаторам, используя разрезную шестерню (необходимо не забыть о том, что рокер имеет передаточное отношение так же, как имеет значение, на какое место на рокере опирается ножка индикатора). Если вы устанавливаете равнофазный и равноподъемный р/вал, то можно просто найти его нулевое положение (когда оба клапана открыты на одинаковую величину), не вдаваясь в величины множителя рокера.
5. Затягиваем фиксирующие болты разрезной шестерни, проворачиваем 1 оборот к/вала и проверяем установки.
7. В том случае, когда установки производителя по тем или иным причинам могут не являться оптимальными, придется корректировать положение валов, руководствуясь динамическими замерами или субъективными ощущениями. Ведь двигатель вы настраиваете под себя.
Читайте также: